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公共交通全般（鉄道・バス・交通計画/政策etc.）、道路（酷道・険道）、野球、競馬、レトロゲーム等々。JR全線完乗→西九州新幹線開業のため一時返上中。昔常磐線、現小田急線ユーザー。
神奈川県
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これは意外と知られていないんですが、路面電車はハンドルで車を避けることができないんですよ
路面電車の女性運転手の無関心はすごい！
たぶん彼女は定刻通りに運転することを職務だと思っていて、「路面電車が優先だから周囲の車は道を譲れ！」って信じているんでしょうね⁉️🤭
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当時「この非常識ぶりは公務員か教師に違いない」となったネット民の調査の結果、静岡県内の公立学校の元校長先生だったことが判明したヤツだ
指定席切符を持ってないのに「指定席で席を探したが無かったクソが」という老人の逆ギレ投書を朝日新聞が掲載するくらいですからね。
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ライドシェアがあればこんなことにはならないとマジで思ってるのかね。深夜1時にライドシェアのために自分のクルマ出そうと思うような奇特な人がどれだけいるんだか。
藤沢駅前、1:00。タクシー業界とクソ官僚共いい加減にさらせよ。お前らに管理能力はない。
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しかしこんだけ県内で土砂崩れやら冠水やら災害が起きてるのに静岡県庁と川勝知事は何もアクション起こしてないというのはどういうことなのか。自衛隊の災害派遣も要請してないようだし
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前にもこういうの見たことあるけど、今は流通に乗せるのも機械化されてるから規格外品を売りに出すのには農家側に余分なコストがかかるし、味が同じ規格外品が安く出回れば皆正規品を買わなくなるから農家の収入が落ちるんで、規格外品安く売れという主張は農家に生活犠牲にしろというのと同じなのよね
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産経、だいぶキレてるねえ
＞川勝氏は環境への影響を理由に静岡工区の着工を認めず、ＪＲ東海がその対策を示しても頑（かたく）なに態度を変えなかった。むしろ問われるべきは、「妨害」ともいえる川勝氏の行動の責任である。開業延期を成果とすることには納得が得られまい。
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・病休の係長も処分
・管理責任者たる部長の処分がいちばん軽い
・対策が人員確保でなく余分な仕事の追加
組織として終わっとるし、こんな組織で誰も働きたいと思わないわな。
【飛騨市の課税誤りの関係者処分】
20代主担当→減給10分の1 3箇月（依願退職）
病休した係長→減給10分の1 1箇月
課長→減給10分の1 2箇月
部長→訓告
市長・副市長→減給10分の1 1箇月（未確定）
定額減税対応や係長不在で苦しんだ担当が最も重い処分。まさにドS。
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東京神奈川：名古屋へ40分で行ける超高速鉄道を潰す敵
山梨：東京や名古屋や関西への超高速鉄道を潰す敵
長野岐阜：東京へ１時間かからず行ける革命を潰す超敵
愛知：東京へ40分で行ける超高速鉄道を潰す敵
静岡なんてジャマしかしてないんだから、そりゃ全方位から怨嗟の声が噴出するというもの
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なんで教師や元教師が子どもをどかせて自分が座ろうとするのかというと
「年寄りには無条件に席を譲るのが当然」
「子どもが座ってるなどけしからん」
て価値観に長年どっぷり浸かって生きてきたから(最近少し変わってきたかしらんが)。だからああいう老害は自分の要求は当然としか思ってない
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こういう「ちょっと変えるだけならルート変更なんて簡単にできる」印象を与える言説のせいで「ルート変更した方が早くできるのだからルート変更すべき」論が後を絶たないんだよなあ。
たとえ数km違いでも掘る場所変えれば環境アセス地質調査全部やり直し。追加で30年以上は余裕でかかるぞ？
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リニア潰しの片棒を担がされた人の発言は味わい深い
「リニア潰すつもりでやっていたのか？犯罪じゃないか」 牧之原市長が辞意表明の川勝知事を痛烈非難 静岡(テレビ静岡NEWS)
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【悲報】静岡・川勝知事、ついに湧水を川に戻す事自体を否定する
静岡・川勝知事「乱暴な議論」 リニア工事JRの水戻し“2案”をばっさり | FNNプライムオンライン
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川勝知事の辞職発表を受けてあちこちの自治体首長が川勝知事へ非難の言葉を浴びせてるけど、お前らなんで今まで何も言わなかったのかと。あの暴言妄言癖は今始まったものじゃなく以前からずっとであって、それを見てきたはずなのにね。
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元浜松市長鈴木康友氏（66）＝立憲民主党、国民民主党推薦＝は、（中略）18日も富士宮市での街頭演説で「川勝さんの意思を受け継いで課題にしっかり取り組み、乗り越えていく」と言葉に力を込めた
＞川勝さんの意思を受け継いで
＞川勝さんの意思を受け継いで
本性現したね
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在京マスコミの主張する「与野党対決」は誤りで、これが実態。
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小田急沿線に越してくる前のワイ「展望席もないクルマに特急料金なんか払えるか！夜なんてEXEばっかじゃん、快速急行で十分」
小田急沿線に越してからのワイ「EXEこそ至高、座席の硬いMSEや狭いし展望席取れないし席数少なくてすぐ満席になる展望席付き車はすべからくハズレ」
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この「線路の下や周りには信号通信設備がたくさん埋まっていて、万一除雪の際に配線等切ってしまうとそれを直すのにさらなる時間と���員が必要になるから素人では鉄道施設の除雪作業は手作業であってもできない」ての、一般人もメディアも全然知らないよね。JRはこういうのも広報しないと@
これ、教えていただいた鈴木知事のノーカット会見動画では「JR北海道に早期復旧へ手伝える事は無いか？除雪に道職員を派遣するか？という申入れをした」「JRからは『線路敷地内の除雪は信号設備等を避ける等の専門知識が必要で、要員受入は困難』と回答」と説明してますな…。
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丹那トンネルの水枯れを理由にしてリニア反対してるヒトで新東名や伊豆縦貫道や三遠南信道のトンネル工事に懸念を示したり反対したりしてるヒト、マジで見た事がない
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＞川勝氏はリニアの完成で静岡県内の駅に止まる「ひかり」と「こだま」の本数が増えるため「開通に反対する理由はない」と推進の立場を伝えた
リニア反対派のよくある反対理由「リニアは静岡にメリットは一切無い」を川勝知事自ら完全否定しましたねコレ。
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明日のニュースや情報番組で
「与野党対決となった静岡県知事選は鈴木康友候補に軍配！岸田政権運営に打撃！」
などと報じたメディアはもれなく静岡県エアプなのでご注意を
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「JR東海が2027年開業を断念した=一つの区切り」という川勝の発言、水問題も生物多様性問題も盛り土問題も何一つ解決してない(ハズ)なのに目的達成と言っちゃったということは、川勝の本心はこれらの問題は単なる口実にすぎず、JR東海への嫌がらせが真の目的だと白状したも同然なんですわな。
静岡のリニア問題ってのは(川勝曰く)水問題であり残土問題であり生態系問題であるのだが、(川勝曰く)それらは解決が為されていない(から着工許可を出さない)のだが、それを踏まえた上で延期の決定を「責任を果たした」と本人が言うのなら「それらの問題の解決が目的ではない」と言ってるに等しいですね
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えっ、何この越県行為（ドン引き
核のごみ最終処分場「南鳥島を候補に」 川勝・静岡県知事が提案 小池都知事は「まず国で対応」：東京新聞 TOKYO Web
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富山県知事すごいな。記者の論点がはっきりしない曖昧な質問に対し論点を明確に示したうえでしっかり反論している。記者が自身の雑な質問に対する知事の回答の論点を理解できてないし、その上メディアの偏向報道に対する指摘に記者は反論できずじまい。
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四国新幹線についての話がTLにたくさん出てきてるが、四国新幹線にしろ他の新線やリニアにしろ、
「自分が使わないから要らない」
論をふりかざす輩、多すぎるよなあ。@
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身内であるメディアをチェックしないマスコミどもが「ファクトチェックの独立性ガー！」とか、鼻で笑うわこんなん。
ついに政府が公金投入をちらつかせて、「官製ファクトチェック」を本格化させてきました。極めて危険な状況です。
独立性は保たれるのか…「官製フェイク対策」の下請け化要請にファクトチェック団体が反発｜SlowNews | スローニュース
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これ、「今からでもダイヤ変更できるんだ！」みたいな反応みるけど、フタを開けてみたら停車駅だけ快速相当で所要時間は各停と同じの遜色快速をお出しされる可能性もあるんよな。単に各停で出すつもりだったスジに通過駅挿入して、でもそれ以外いじらないやつ。
【速報】京葉線問題 早朝の上り快速運行継続へ
３月のＪＲダイヤ改正に伴う京葉線の快速縮小問題で、ＪＲ千葉支社は１５日、早朝に限り上り快速電車の運行を継続することを明らかにしました。
【初回限定！１日１０本プランが入会月無料】
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なんか「そりゃいるでしょ」みたいな反応がある。もしかしたらいるかもしれませんね？一人二人くらいは。
でもそれで元ポストみたいなケースを解決できるんですかね。ライドシェアやるんだったら、こういう問題を解決できなきゃ意味ないんですがね。わかってんのかな。
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石丸氏って安芸高田でやってきたことが泉房穂と川勝平太を足したような超パワハラ気質で日本語が通用しない代物なんだけど、それでもこれだけの票が入ったということは余程これまでの行動が都民には知られてないのだろうな。
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品川〜名古屋間先行開業の収入をもとに名古屋〜大阪間の工事を進める、という前提条件を知らんのかこの人は。
JR東海 リニア中央新幹線の2027年開業断念へ 静岡県着工認めず
→静岡工区が進まない、開業がどんどん先送りになるなら、先に名古屋と大阪間の工事を始めたらいい。名古屋以西、三重、奈良、大阪はリニア工事に賛成なんだから。このままだと全体が遅れる。国力強化の為にも。
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なぜ川勝知事が強硬にリニアに反対するのか、という反応があったので簡単にまとめると
JR「このルートでリニア通したい」
川勝「おk」
川勝「リニア駅静岡県に作って」
JR「誰が使うんだ。却下」
川勝「新幹線静岡空港駅作って」
JR「需要が無い。却下」
川勝「ならリニア作らせん！」
つまり私怨
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やはり反リニア以外には何も能の無い人物であったということか。静岡県民は本当に知事がコレでよいのか、もう一度よく考えた方がいい。他がどうでもリニアを阻止できればそれでよい、と考えるのならそういう考えの人達なんだな、と受け止めるが。
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出た出た、「与野党対決」という構図にしたがる静岡県エアプのメディア。
あ、共同通信って捏造報道やったメディアじゃない連中じゃん。
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不発弾処理をいつやるかは基本自治体と自衛隊との協議によって決まるらしく、鉄道会社は要請に従って止めるしかないようなので、JRを責めるのはやめてあげてほしいかな。自治体や自衛隊は当日が祇園祭やオタク大移動日とかそんなのに考えなんて及ばないだろうし。
吹田付近の不発弾処理の為、7月24日(日)12:00から約3時間、京都以西の新快速・快速全列車を運休。
なにが凄いって、祇園祭の後祭山鉾巡行・花傘巡行(午前中)の当日、帰宅時間帯に直接ぶつけるって辺りだ。死ぬぞ。
不発爆弾処理による列車の運転取り止めについて：JR西日本
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＞「静岡は悪者なの？」
ハッキリ言って悪いけど、悪者です
・自分たちの生活に直結する大問題なのに正確な情報を取ろうとしない
・反対の根拠がデタラメ
・デタラメを吹聴する知事とメディアを無条件に信じる
・そんな知事を4期も選ぶ
これで「つらい」言われてもねえ。
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ライドシェア推進派とみられるヒトの主張を要約すると
・市場原理は万能
・ウーバー配達員は全国どこにでもたくさんいる
・ライドシェア推進に根拠は不要
・ライドシェアに反対するのは頭が悪いから
らしい。
ライドシェアで問題が解決する、と根拠つきでちゃんと説明できるヒト、マジで誰もこないな
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Amazon配達員がいる！とかウーバー配達員がいる！とか主張してきてるのがいるけど、深夜1時にこの人数を捌けるくらいのライドシェアやってくれる人数がいるんかね？しかも日本の津々浦々の街にだよ？
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続いて「市場原理が働けばみんなクルマ出す！」「価格調整で解決できる！」論者が複数出てきたけど、具体的にどのくらいの価格ならどれくらいの人がクルマ出してくれるから必要な供給を満たせる、て見通しあるんですかね？
どうにも思いつき思い込みで勢いだけで言ってるようにしか見えん。
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静岡県がリニアに反対するのはJR東海が静岡県に対し傲慢な態度を取ったせいだから仕方ない、という言説。
確かに初期のJR東海の態度には問題もあったのだろうが、JR東海はその後の対応を見る限りいくらかでも態度を改めてる一方で、静岡県の態度ばかりが反比例して強硬かつ傲慢になっていると見える。
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「北陸新幹線は米原ルートなら利害関係者の合意さえ取れれば容易に実現できる」な主張が流れてきたが、
・メリット完全ゼロの滋賀県
・小浜京都ルート推進で既に一致している北陸各県
・リニア問題であれだけ静岡にゴネられても一切引かなかったJR東海
これら全部相手にどう合意得るつもりなのかね。
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そろそろ「そんなことはない、県庁はちゃんと動いている！」てツッコミがきそうではある。しかし災害発生からそろそろ24時間立とうというのに、県庁から被害状況の報告や被災した住民への情報等の会見がいまだに一切行われていない。いくら3連休中日とはいえ異常ではないか？
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あんだけみんなで揃いも揃って「判断が遅い！」と袋叩きにしたんだから、そりゃあこうなるよね。
【速報】JR西、京都線など7路線で運転取りやめの可能性 20日夜から21日午前中にかけ 随時更新(読売テレビ)
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宇都宮地区の積み残しについてようやく地元新聞が取り上げたけど、JRの認識がコレか。常磐線仙台地区や磐越西線での同種のやらかしから何も成長していない。
ダイヤ改正で「満員電車」に ＪＲ日光線、乗客不満の声 ＪＲ「全く乗れないほどではない」(下野新聞SOON)
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水一滴漏らすことは許されない、などと言いながら自然環境にとって重要な森林にこんなことをしている時点で静岡県と川勝知事はダブスタだし、彼らは環境保護などには一切関心がないことは明白。
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＞まずは空港の“本分”である就航便を増加させ、利用者を増やさないことには、JR東海が “その気になる”日は永遠にやって来ないのではないだろうか
これな。JR東海にとっちゃ空港新駅で増える雀の涙ほどの客よりものぞみ12本ダイヤを維持できなくなるデメリットの方がでかい。
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大井川の広い川幅はこういう豪雨時に大量に集中する水を流すためにあるんだけど、それを「こんなに川幅広いのに普段はちょっとしか流れてないから川の水は足りない」などと浅い解釈をしてしまうの、教養が足りてないな、と。驚くべきことに地元の新聞が堂々とそれをやってるわけで。
大井川の現在の表流の水量を見ると、普段は発電用水でほとんど地下に導水していても豪雨時はこれだけの川幅を埋めるわけで、治水は実に難しい。
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川渇知事への批判に対して「他にマシな人がいない（から川勝知事がいい）」という反応がしばしばみられるけど、そういうセリフは神奈川県知事選や愛知県知事選みたいなガチの泡沫候補しか対立候補に出てこない県民しか吐けないセリフであって静岡県民がそれを言うのは個人的には違うと思う
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実は川勝知事は静岡県を通る現ルートでの工事に一度許可出してるんですよね。それに対し自分の実績になる見返りを引っ張ってこられなかった腹いせが反対の核心。本当に水問題が反対の理由なら今回のJRの提案に反対する合理的理由は一切ないので。
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＞JR東大宮支社は「運転本数の見直しに当たり快速通過駅の利便性を損なわないよう、快速を各駅停車とした」と説明
快速を普通に置き換えて快速通過駅の停車本数を増やしたならともかく、単純に快速の分本数を減らして不便にしただけなんだから、JRのその言い分はムリがある
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さて、これで鈴木康友新知事が川勝平太ばりの反リニアを展開すれば、今度こそ「リニアができないのは静岡が悪い」論への言い訳はできなくなるので、そのつもりで（）
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コレで工事を許可するようなら、水問題も生物多様性問題もすべてゴネて利益誘導するための方便だと自ら認めることになるので、川勝知事は絶対にコレを受け入れられないはずだわな。
東海道新幹線に「静岡空港駅」提言へ リニア沿線自治体
@Sankei_news
より
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＞車体も元は北陸線681系以来の設計を引き継いだもので多くの箇所が変更不可でした。私どもは関係者との対話で、整理整頓と最後の味付けと配膳をしただけです
設計実務の現実であり、多くの🤓が理解できてないところだ
JR西日本やくも号新型車両273系のデザインは私一人の仕事ではなく、JR西日本や近畿車輛の皆さまのおかげです。車体も元は北陸線681系以来の設計を引き継いだもので多くの箇所が変更不可でした。私どもは関係者との対話で、整理整頓と最後の味付けと配膳をしただけです。
近鉄新型一般車両も同様です。
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「リニアのトンネル工事で水が減るからやめろ」というヒトに「新東名や他の道路工事でも水は減るけどなんでそっちは反対しないの？」と聞くと、
1.ダンマリ
2.道路は静岡県民にメリットあるけどリニアはメリットない
3.影響度合いが違う
4.JR東海の態度が気に入らない
だいたいこのどれか
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このヒトのポスト群から覗える
「私はJR東海のためを思って言ってあげてるんだ」
という無知ベースでデタラメな珍説を次々持ち出してくるスタイル、今までさんざんどっかで見たと思ったら、
あっ（察し
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これはもう乱心したとしか言いようがない。これまで自分が主張・要求してきたことの全否定じゃん。その割に県の専門部会での検討は進める、というのがイミフ。
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＞渋谷駅から武蔵小杉駅まで東横線を利用する予定だったという（中略）JRを使えば帰宅はできるが遠回りになり面倒なので、もう少し待ちます」とため息をついた
すごくモヤっとするのは私が鉄ヲタだからだろうな。
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川勝の本心、バレてんじゃん。
＞川勝知事は「南アルプスを守ることができた」とも述べたといい、杉本市長は「今までの知事の対応は（リニアの工事を）阻止するためだったのだろう。最終的にはルート変更や断念を念頭に置いていたのでは」と推測した
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ヨーロッパの高速鉄道と日本の通勤電車を同列で比較して「日本はおかしい」ってやってたら、余程の無知か日本下げの意図があると思われてしまうのは当然なんだよなあ。
ヨーロッパの鉄道はこんな感じ。中国も空港など国外とのターミナルがある駅を通過する快速車両には、備えてる列車もあるみたい。関東の路線はよくわからないけど、総武線の快速なら成田も経由するだろうし、こういうスペースがないのがおかしいよ。
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東海道新幹線が大雨で運休している件について「だから迂回ルートは大事。日本海ルートを早く整備すべきだった」論がいくつも流れてきていて、それはそれで大事だけど本来はほとんどの区間がトンネルであるリニアが早期にできていれば東名阪間の移動手段は確保できてたんだよね。
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「東海マンセー！それに比べて他のJRは」みたいなのが目立つけど、東海道新幹線という圧倒的な収入源がある時点で三島会社とは違い、抱えてる赤字ローカル線の数が東日本西日本と大きく違うので、東海だけが格別優れている結果ではないんだよね。強いて言うなら民営化時の分割をミスった結果の歪み。
JR東海社長、ローカル線は「収支公表の必要ない」
金子社長は「（廃線やバスなどへの転換等の）予定は当面ない」とし、収支公表による自治体との議論の喚起は不要との見方を示した。
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乗務員だけで鉄道が動いていると本気で思ってるんだなあ。お客から見える範囲での想像しかできない、ということか。
バスのドライバー不足の話をすると「鉄道も人手不足だ！」と主張される方がいます。
150人の乗客を運ぼうとした場合、自家用車では150台、バスでは3台が必要になりますが、鉄道の場合は1両での輸送が可能です。
人手不足だからこそ、少ない労力で輸送できる鉄道を見直すべきではないでしょうか。
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静岡空港新駅、「JR東海は隣の駅と近いからと反対してるけど東京駅と品川駅だって近いじゃん」論をよく見るけど、
・東京品川間はカーブも多くてスピードが出ない
・静岡空港新駅付近はMAX285km/h出す本線上でダイヤや所要時間への影響大
という違いを無視してるんだよね。
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いやいや、県がまとめられなかった水利権の問題をJR東海がまとめてきたのを何成果横取りしようとしてるんですかねこの川渇知事は。
田代ダム取水抑制 静岡・川勝知事「リニア工事とは別問題で検討を」 (テレビ静岡NEWS)
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さすが有名大学を出て学者をされていた方の知性は違いますなあ()
静岡・川勝知事、県庁職員は「知性の高い方たち」…採用職員に訓示「野菜売ったり牛の世話したりモノを作ったりとかと違う」 : 読売新聞オンライン
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石破氏は鉄道好きではあるが論客ではない。発言はどれも趣味的見地からのもので、交通政策の専門的知見からのものではない。
鉄道好き=専門家と誤認させ、さらに政治家という権威をつけていかにも「専門家もリニアはいらないと言っている！」と誤解するように誘導する毎日新聞は報道機関ではない。
「鉄オタとしてさ、リニアほどつまらないものはない」
政界随一の鉄道好きとして知られる自民党の石破茂元幹事長は、リニア中央新幹線に一家言を持つ論客です。リニアに需要はあるのか、国の融資を使う理由は十分説明されているのか…石破氏が抱く疑問は尽きません。
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記事のコメントだけど、これがまさに本質。
感情論ベースの結果論でJR西を叩いてた人達、そんなつもりじゃないとかそんなことは求めてないとか言うのかしらんけど、彼らがJR西に要求したことをクリアしようとするならこうするしかないんだよね。
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クルマ社会の宇都宮でLRTが地元住民にあれだけ歓迎されたのを不思議がる向きがあるけど、あれは大工業団地があるのに公共交通が貧弱すぎるあまり生活に重大な支障が出るレベルの渋滞に長年苦しんできて、それでもクルマを使わざるを得なかった環境からの解放を意味している(宇都宮に住んでた個人の感想
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加賀市・宮元陸市長、発言がヤバすぎる
「JR東海が乗り入れている米原から大阪の路線は、譲渡か移管すればよい。JR東海はすでにリニアの計画に入っているし収益の高い会社なので。そこは国が調整・支援して、JR西も納得できるように。日本が今、衰退している状況はそういうところだと思う。↓
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@kaorurmpom
追加
Q：でもルート変更した方が早いでしょ？
A：新たに工事する部分は環境アセス地質調査からやり直しなので30年以上かかります。全然早くないです
Q：静岡県にメリット無いよ？
A：川勝知事が会見でメリットあると言いました
Q：リモートワークの時代にリニアはいらない
A：移動需要は戻りました
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因果関係が逆なんだよな。静岡が手を付けられないものだから他も急いでやる必要がなくなっただけの話。
今、リニア計画ではリニア通過予定の１都６県の全てで工事が遅れている。マスコミはこれを報道しないどころか、「静岡が本線着工を許可しないため」といった枕詞をつけて、リニア開業が遅れると報道する。ネット民たちは「静岡のせいでリニアが完成しない」「川勝知事がJR東海の邪魔をしている」
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「このくらい自衛隊を呼ぶほどではない」みたいな反応がちょいちょいあるな。大規模土砂災害の他未だに断水や孤立が続いてるようだけどね。地元警察消防だけでなんとかなってるならいいけど、ホントにそうなのか？そして朝になっても県庁がなにしてるのか未だに見えないし。
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ヤフコメだけど、B案と田代ダム水利権についての端的な話があった。要するにこの案で県は別に損しないし大井川の水も減らないんで、県が反対する理由は本来無いはずなんだよね。
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＞静岡県・川勝平太知事（74）: もう一切不適切発言をいたしませんということと、それをもし破ったら即辞職。そういう状況で今、知事職を預かっている。私が辞職を常に背負っている身ということには変わらない。
ウソばっかし。辞職する気などさらさらないくせに。
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静岡県に何の見返りも引っ張ってこられない（リニア開業後の東海道新幹線停車本数増は川勝知事の任期中には実現しない→自分の実績にならない）と思った川勝知事が、それならリニアなんて潰してやる、となり、そこにたまたまもっともらしい口実として転がってたのが大井川の水問題、てのが実態。
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上陸の可能性が低くなった台風の進路予想図だけ出して「東海道新幹線の運休なんて不要だった！判断が早過ぎた！」などとのたまう🐴🦌のポストが流れてきた。
後出し結果論100%だし、上陸せずとも影響大との予報出てるし、中途半端に動かす可能性見せたら無用な混乱招くだけだし、考え足らずすぎる。
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「地方民が車両奥まで詰めないせいだ。ちゃんと詰めれば3両でも十分足りる」という反応が散見されるけど、そもそも「奥まで詰める必要がある満員電車＝問題のある異常な状態」であることを認識すべき。東京の満員電車が普通であり地方民も同じようにしろ、というのも筋違い。
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＞湧水を掘削後に戻すというのは量だけの問題ではなくて水質の問題がある
これまで県でやってきた湧水全量戻し議論はなんだったのか、と
＞残土の問題がこれが安全であるかどうか
既に有識者会議で散々議論されて問題は出てないはずでは？
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＞静岡から山梨側に流出した地下水について、静岡県は所有権を主張せず、返還を求めないことを確認するという。
なんだろう��すごく当たり前のことのハズなのだが、なんでこんな低レベルな話に時間を費やしていたのか。(ぜんぶ約1名のボケ老人のせい
【最終調整】山梨・静岡とJR東海、リニア工事で3者合意締結へ
山梨県側のボーリング調査や掘削工事に向け、山梨、静岡両県とJR東海が3者合意を締結する方向。静岡から山梨側に流出した地下水について、静岡県は所有権を主張せず、返還を求めないことを確認するという。
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＞生態系への影響が確実にある影響が
影響が確実にある、というエビデンスが県から一切示されていないわけだが？
＞人の水利権を奪う乱暴な議論
長年の水利権問題に手を付けず放置して住民の水を奪ってきた川勝知事が偉そうに言えることではない
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こういう「鉄道の運賃は高い」論者、いつも決まって航空やバスの運賃は割引運賃を引き合いに出すのに鉄道の運賃は正規運賃を比較対象にするよね。え、鉄道の割引運賃は知らないと使えない？そんなの航空やバスだって同じでしょ？@
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・叩きやすいから叩く
→鉄道会社は基本的にどれだけ叩いても反撃してこないから安心して叩ける
→大企業を叩くのは多くの🐴🦌の歓心を買える
・道路は線路より多くの市民の身近にあるので効果を実感しやすいが線路は逆
→多くの🐴🦌の歓心を買える
根っこはゲスい理由なんですわ
自分は土木に明るくないから、これは的外れな意見かもしれんが、
トンネル工事による水枯れ問題って、鉄道トンネルよりはるかにデカい勢いでボカスカ建設している高速道路トンネルやバイパス道路トンネルでもあちこちで多発してるはずやのに、鉄道トンネルでだけ炎上するのが謎なんやわな・・・
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セイコーマート目当てで北海道行くって人はTwitterで時々見るけど、セイコーマート目当てで茨城行くって人をほぼ見かけないのはなんでだろう。関東周辺住みならそちらが圧倒的に行きやすいのに＞RT @
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川勝知事はリニアの現ルートを承認した時はリニアを利用した県観光推進策等をぶち上げていたので、最初から潰すつもりだったとは考えにくいかな。承認した後JR東海に県への見返りとしてまずリニア静岡県駅、ついで東海道新幹線静岡空港新駅をJR東海に要求するもすべて却下され、（続く @
川勝知事って、まさか初っ端からリニアを潰すつもりで現ルートを承認し、周辺の県で工事が始まった頃合いを見計らってちゃぶ台返ししたんじゃあるまいな！？
リニア、静岡県が工事認めず JR東海と国に伝達 | 2022/1/26 - 共同通信
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ただ、チューリップテレビが偉いのはこの会見の内容をノーカットで動画載せてさらに文字起こししていること。これ簡単なようにみえて結構な労力がかかる。仕事だから当然かもしれないがなかなかしんどい。テレビ静岡でも静岡第一テレビでもどこかやってくれないかな。SBS？お呼びでないw
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＞静岡市の難波市長は、5日の会見で「誰が負担するのかという問題がある」とコメントしています。
静岡空港新駅に賛成してるヒト、みんなJR東海全額負担で作ってくれると思ってるんじゃない？静岡県の負担でも賛成するってヒトがどれだけいるやら。
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静岡県知事選、いまだに「与野党対決」というステレオタイプにあてはめて分析してるやつ多いな。
そしてそういうヒトほど「自民支持層が鈴木康友候補に多く投票している！自民支持層の自民離れが進んでいる！キシダガー！」てやっている🤔
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JR東日本の言ってることは「山手線並みに詰め込めばもっと乗れるから問題ない。限界まで詰め込まない客が悪い。新型コロナで密？知るか」って言ってるのと同じなんだけど、わかって言ってるのかね。
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＞10代20代が真っ当な権利を求めて声を上げることがカルトって言いたいのかよ
このように、相手が言ってもいないことを自分に都合の良い形に捻じ曲げて反論してみせることをストローマンまたは藁人形論法と呼びます。よくある詭弁の論法なので覚えておきましょう
これをオウムと一緒にされるの本気で許せんな。10代20代が真っ当な権利を求めて声を上げることがカルトって言いたいのかよ。
ここで言う「真っ当な権利」って、「普通に生きたい」とかそういうレベルの話よ。生きたいって主張する事がカルトなら、じゃあ◯ねっていうのか？
この人の名前覚えとこ
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本質が川勝平太個人のメンツの問題である証拠として、川勝が持ち出してきた水問題も生物多様性問題も盛り土問題もその他全ての問題も「後出し」なんですわな。要はJR東海のメンツを潰して自己の尊厳を回復するのが川勝の目的なんで、理由なんて何でもいいから後出しする。
結局川勝平太のメンツの問題なんですよ
ルート選定のときにあいつが勝手に「南アルプスルートにすれば交換条件で新幹線静岡空港駅がついてくる」みたいな勘違いをしたせいでこんな事になっている
全ては静岡県の失政だよ
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手のひら返しを不思議がる反応が多いけど、推測だけどおそらく川勝知事も出席した先日のリニア沿線知事の集まりか自民党の集まりかで相当詰められたんじゃないかな。川勝の主張に筋が通ってなくて矛盾だらけなのは外からはとっくにバレてるし。
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＞（静岡県が求めるように）「民間の経済活動を抑制して下さい」という効果を持ちうるものであるとすれば、我々（源泉の山梨県）も（下流の静岡県内の）富士川の利用に関して何がしか言うことができるのでしょうか。すごくおかしな議論になってくるのでは
正論すぎる。
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静岡県のリニア促進期成同盟会加入について調べてたら、2019年に静岡県が加入しようとした時の大村愛知県知事の記者会見発言が出てきた。川勝知事、めちゃめちゃクソミソに言われてるw でもその通りなんだよね。
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トンデモ発言を都度非難してきたならともかく、今まで何も言わずスルーしてきておいて辞めるとなった途端に公に非難しはじめるとかアホかと。そういう態度がリニアの無意味な遅延を招いたんだぞ、と。
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