鉄道乗蔵
@noruzo_tetsudo
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鉄道に乗りすぎて頭の中が時刻表になりました。日本の鉄道全路線の乗りつぶしに挑戦中です。学生時代はお金がなかったので青春18きっぷで日本列島縦断修行をしてましたが、社会人になってからは新幹線で日本列島縦断修行ができるようになりました。
線路の上
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Yahoo! JAPANクリエイターズとYahoo!ニュース個人の統合により、本日からYahoo!ニュースエキスパートの公式鉄道ライターになりました。
引き続きよろしくお願い致します🙇♂️🙇♀️
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青春１８きっぷ修行をした人にしかわからないこと選手権の結果発表
最優秀賞
絶対友達や恋人とは行けない
スケジュールがキレられるレベル
金賞
距離感がマヒする
福島？新潟？静岡？近い近い！鈍行で行けるわ(笑)
入選
普通の人が新幹線を使っていくような距離でも鈍行で行くようになる
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石勝線が被災して不通になりました。
2016年に不通になったときは、十勝方面からの貨物が運び切れなくなり、貨物駅でコンテナが滞留する事態が発生しました。
迂回できる新得ー富良野間のルートを廃止してしまった今、当時よりドライバー事情が厳しい中で馬鈴薯輸送などは大丈夫なのでしょうか？
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バスのドライバー不足の話をすると「鉄道も人手不足だ！」と主張される方がいます。
150人の乗客を運ぼうとした場合、自家用車では150台、バスでは3台が必要になりますが、鉄道の場合は1両での輸送が可能です。
人手不足だからこそ、少ない労力で輸送できる鉄道を見直すべきではないでしょうか。
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突然ですが山手線と大阪環状線の違いを考察してみた。
①会社が違う
【山】JR東日本
【大】JR西日本
②色が違う
【山】黄緑
【大】オレンジ
③快速の有無
【山】無し
【大】有り
④遠心力の有無
【山】無し
→乗り続けていたら元の駅に戻る
【大】有り
→乗り続けていたら奈良や和歌山に飛ばされる
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北海道新幹線の並行在来線問題、道庁が主導した協議会の杜撰さがどんどん明るみに出てきています。
小樽ー余市間については、同程度の輸送密度の三セク・民鉄路線の約7倍の金額で赤字額が見積もられ、
協議の場にバス会社を入れることなく道庁が独断で決めたことから中央バス側が激怒しています。
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宇都宮LRTでは、事業費が当初計画の458億円から684億円に高騰し批判を浴びましたが、キロ当たりの単価は約47億円。
一方で宇都宮北道路の整備には、キロ当たり100億円の事業費がかかっています。
渋滞緩和や地価上昇の効果を考えれば、鉄道の事業費だけが高いと批判されるのは腑に落ちません。
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そう言えば、相次ぐ鉄道路線の廃止で、車窓から日本海を眺められるのは小樽築港ー銭函間が北海道で唯一の区間になってしまったんですよね…
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山線に乗りましたが、安定の混雑状況です。バス会社が鉄道代替交通の引き受けが無理と言っている中で、鉄道廃止を強行しようとしている北海道庁の政策姿勢は異常です。
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DF200が物理的に入線できないので山線が貨物の代替ルートとして使えないと協議会で言われていたことも嘘だったことが発覚しています。
原子力災害時には、機関車で733系電車を牽引して避難列車に仕立てるという方法も可能と思います。
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特急ニセコ号は乗車率も高く各駅でのイベントも大盛況でした。
新幹線だけでは、沿線各地へのきめ細かな観光振興は出来るわけもなく、在来線による2次交通は必要不可欠。
バスドライバー不足も深刻化する中で「攻めの廃線」を続け、北海道の交通網の破壊を続ける鈴木直道知事にはもうウンザリだ。
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ちょっといつもの選手権ではないのですがここにお集まりの方々の #制県レベル を見てみたいなあなんて
というリクエストが来ましたので開催します。リンク先で画像を作成し貼って下さい。
#鉄オタ選手権 ツイッター企画発のトレンド入りを目指しています。
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鉄ちゃんあるある選手権の結果を発表します。
最優秀賞
自転車止まる瞬間にブレーキ緩める
金賞
学校の授業で路線図や教科書のページ数（103、205、259など）が出てくると興奮する
入選
ボーッとしてると頭の中で鉄道関連の音が自然に流れる
乗蔵特別賞
友人などから乗り換えアプリみたいにされる
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今まで散々「攻めの廃線」を続け、地域社会を混乱させてきた鈴木直道知事がどういう風の吹き回しか。単なる茶番、パフォーマンスにしか見えず不愉快である。
北海道の鈴木知事が
日テレの世界一受けたい授業で
北海道の鉄道の魅力をPRしてるんだが。
なんだろう、、、
モヤモヤ🤣
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割引切符廃止と全席指定席化が裏目にでたダイヤ改悪の象徴的な出来事です。
もはや、北海道の鉄道はマーケティング能力に長けたJR北海道以外の事業者が列車運行できるように制度改革すべきではないでしょうか。
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鉄道マニアあるある
最優秀賞
「なんで電車好きなの？」
と聞かれても答えられない
金賞
カメラがない時に限ってレアな車両が来る
入選
313頁、221頁など、形式名に関連する数字に反応
ドラマで電車が出ると「あれは何系だ」と考える
レア車を発見した時の足の速さは陸上部を超える
地理が得意
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北海道庁の杜撰な仕事ぶりは並行在来線だけではありません。
3月に部分廃止された留萌本線では、翌月に鉄道代替バスを担うはずの沿岸バスがバス路線の存廃協議を公表。
沿岸バスの発言内容から、ここでもバス会社との協議なしに勝手に廃線を進めた疑惑があります。
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鉄道の方が少ない労力で輸送を出来ると言うポストをしたところ保線の労力がかかっていると主張をされる方がいらっしゃいました。
とはいえ、道路の維持についても相応の労力と手間がかかっており、年間で国民1人あたり3万円以上の税金が投じら維持管理がされていることはあまり知られていません。
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【書きました】
阿知須駅から21:15発か22:02発の新山口行に乗れば広島行最終新幹線には間に合いました。
バス大渋滞「キンプリ」ファンが最終新幹線乗れず帰宅難民 会場徒歩20分の駅から電車乗れば解決できた？(鉄道乗蔵)
#Yahoo
ニュース
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2005年8月19日、京都駅で途中下車をしたときのワンショット。
この時は「なんで駅のホームに郵便ポストがあるの！？」と思ったものでしたが、駅のホーム上に郵便ポストがあるのは京都駅が日本で唯一みたいですね。
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【書きました】
北海道新幹線の並行在来線問題で動きがありました。
余市町長「利便性確保できなければバス転換合意を撤回」と町議会で発言 北海道新幹線並行在来線問題(鉄道乗蔵)
#Yahoo
ニュース
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【鉄オタでよかったこと】
①小学生の早いうちから地理や漢字に詳しくなった。
②修学旅行の自主研修時など乗り換えで友人から頼られた。
③共通の趣味を通じて交友関係が広がった。
④見知らぬ土地に1人で行くことについての度胸と行動力が付いた。
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北海道庁への厳しいコメントが殺到しています。
もはや北海道庁の存在意義なし 泥沼化の｢並行在来線｣バス転換協議､YouTuber発信で道庁批判殺到(鉄道乗蔵)
#Yahoo
ニュース
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各テレビ局の様子
NHK：地震だ！
NHK Eテレ：地震だ！
日テレ：地震だ！
テレ朝：地震だ！
TBS：地震だ！
フジ：地震だ！
テレ東：スポーツウォッチャー…
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絶対に真似してはいけない「あんまん」の食べ方がトレンド入りしているので、こちらでは絶対に真似してはいけない「青春18きっぷ」の使い方を
①恋人との旅行に使う
スケジュールがキレられます
②日本列島縦断に使う
完全に距離感がマヒします
③都市間の移動に使う
新幹線に乗れない体になります
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鉄道ファン流ディズニーランドでの過ごし方
最優秀賞
東京駅でディズニーランドの行く列車が分からないと言っているカップルに通勤快速に乗るようにと教えてあげる
金賞
年間パスポートではなく東京ディズニーリゾートラインの定期券を購入
入選
ウエスタンリバー鉄道に乗りまくる
#鉄オタ選手権
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ありそうでない列車の名前選手権の結果を発表します。
最優秀賞
臨時「ダウンタウン号」松本←→浜田
金賞
ムーンライト寝ながら
入選
スーパーサムイ
乗蔵特別賞
津ライナー（辛いなー）
常磐新宿ライン
ムーンライトヨコハマ
サンライズ瀬戸際
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南幌町の広報5月号に載っていましたが、ついに高速ゆうばり号まで廃止になるとは…
新夕張駅まではえきねっと割引のない全席指定の特急と1日2.5往復の普通列車しかなく、夕張まではそこからバスで1時間近くかかるので、ますます行きにくい場所になります。
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先月下旬、旭川ー稚内間で特急サロベツ号に乗りました。えきねっとトクだ値60が満席だったことからトクだ値50の方で乗車したところ、各車10名程度の乗車状況でかなり驚きました。
トクだ値60は座席数をかなり絞っていたようですが、ガラガラで走らせるくらいなら60の枠を増やしてもよかったのでは…
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余市駅で積み残しが発生している件が、遂に読売新聞で記事になりました。この路線の廃止を強引に決めた北海道庁は正気か？
廃止予定のはずが…スキー客でにぎわう北海道・余市駅、混み合って乗客乗り切れず(読売新聞オンライン)
#Yahoo
ニュース
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【書きました】
黒字の鉄道経営が成り立つのは日本だけのガラパゴス。他国では国が重要インフラとして責任をもって整備するのが一般的です。
JR北は赤字なので「値上げしても文句は言えない」という意見に対する2つの疑問 道路も空港も赤字の事実(鉄道乗蔵)
#Yahoo
ニュース
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ふと思い出した大学時代の青春18きっぷの思い出。
①非鉄の友人♂を札幌〜東京間の旅行に同行させて水上駅で殴られかける…
②初めてお付き合いした方♀と、すっかり舞い上がって札幌〜大阪間の旅行をしたのはよいが、もうアナタには付いていけないと言われる…
#鉄オタの悲劇
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「後志鉄道」計画を詳しく解説します！応援よろしくお願い致します🙇♂️🙇♀️
余市ー小樽間､鉄道存続に向けた民間主導の新会社 ｢後志鉄道｣とはどのような計画か(鉄道乗蔵)
#Yahoo
ニュース
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明治時代にTwitterがあったら
最優秀賞
【悲報】非常識ワイ、靴を新橋停車場に置いてきてしまう
金賞
お召し列車到着なう！
背広着た人いるらしい
入選
又英國製ノ釜カ。國産車ハヨ。
！ィ過髙賃運
なんか煙を出して動くものを走らせるからって自分の土地奪われたんだがwwww
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鉄道廃止への異常な執念を感じます。2024年問題や自衛隊機材輸送など、今後は食料安全保障や国防の観点からも鉄道輸送の重要性が増すことは日を見るより明らかですが、道庁は北海道の交通網を破壊して日本の国力を弱体化させたいのかと危機感を覚えます。
北海道新聞がスクープ
函館本線山線問題でバス会社が道庁に「代替バスの運行本数は確保できない」と回答したようです
北海道庁はそれでも諦めないようです
なんならタクシーで代替だ
と言ってます笑
【速報】山線問題！北海道庁はバス転換を諦めない姿勢へ！
@YouTube
より
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95
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【書きました】
倶知安町長は2025年での廃止を主張されているようですが、この状態で廃止してしまえば、地域社会に大きな混乱を与えかねないと感じました。
観光客殺到で日中3両編成化の函館本線（山線） 増車最終日の倶知安ー小樽間乗車ルポ(鉄道乗蔵)
#Yahoo
ニュース
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小海線沿線にあった野辺山ＳＬランドが閉園となり保存されていたＳＬやＤＬの譲渡先を探しているようです。野辺山にご実家のあるフォロワーさんからぜひこの記事を拡散してほしいとのご依頼がありましたのでツイートをさせていただきました。#拡散希望
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北海道庁が主導する協議会では「あらゆる手立てを尽くしても利用客の改善が見込めない」として、並行在来線の廃止の方針が強引に結論付けられましたが、この状況を見ても本当にそうだと言い切れるのでしょうか？
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JR北海道は赤字会社なので、道民は正当な対価を払って黒字化に貢献すべきで値上げしても文句は言えないと主張されている方がいますが
そもそもJR北海道は、年間500億円の赤字額を適性額として、経営安定基金で穴埋めできるよう制度設計された会社でした。一般の民間企業と同様に語るのは筋違いです。
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【在来線昼行特急走行距離ランキング】
1位 にちりんシーガイア
博多〜宮崎空港 413.1km
5時間53分
2位 宗谷
札幌〜稚内 396.2km
5時間10分
3位 スーパーおき
鳥取〜新山口 378.1km
5時間13分
4位 オホーツク
札幌〜網走 374.5km
5時間22分
5位 スーパーおおぞら
札幌〜釧路 348.5km
4時間2分
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地獄のような記事を書きました。
狂ったように拡散してください。
札幌ー東京間を普通列車だけで移動するとどうなるの！？ 実際に35時間かけて乗ってみた【後編】(鉄道乗蔵)
#Yahoo
ニュース
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#フォロワーでつなぐ鉄のみち
平成31年2月11日に日本最南端の始発駅・枕崎駅を出発したノートは、延べ100名以上の方の手を経て、
令和元年5月2日、遂に日本最北端の終着駅・稚内駅に到着することができました！
これまでこのリレーに関わって下さりノートを繋いでくれた皆様、本当にありがとう😊😊😊
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上野東京ラインの特徴をまとめると、
・秋葉原にとまらない
・新幹線の上を走るために都心に登山鉄道並みの急こう配が存在
・うっかり寝過ごすと栃木や群馬の果てや静岡に飛ばされる
・いつかは乗り通してみたい熱海～黒磯
といった感じでしょうかね。
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米坂線の思い出。
2005年12月、米沢～坂町間に乗車する。新潟色のキハ47が国鉄一般色のキハ52を挟む珍しい編成が嬉しかったが、大雪のため車窓風景はほとんど見ることができず、途中の羽前椿駅ではポイント不転のため１時間以上立ち往生した。晴天の時に再び訪れたいが未だに叶っていない。
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Nゲージあるある選手権
最優秀賞
同形式が同時期に二社からリリースされて迷う
金賞
現実ではありえないカオス編成を組んで走らせる
あの日飛んで行った信号煙管の行方を僕達はまだ知らない
地元を走ってる車両が商品化されるとつい買ってしまう
入選
カネが無いときに限ってレア品を見付ける
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2018年に高架化された新潟駅ですが、遂に国鉄時代からの面影を今に残してきた万代口駅舎の解体工事が始まるようですね。
この景色も過去のものになってしまうのか…
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ラーメン二郎亀戸店での「マシマシ廃止」が話題となっていますが、
もし"カシオペア"や"ななつ星"から「マシマシ」が無くなってしまうと大変なことになりそうです。
そもそも「マシ」とは食堂車を表す車両形式記号なので「マシ」が2つも無くなってしまうとクルーズ列車で食事が出来なくなるのです。
4
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【鉄オタあるある】
①非鉄からは自分の都合の良い時だけ頼られる
②時刻表を使って脳内旅行をする
③テレビで鉄道が出てくるとすぐに場所がわかる
④電車に乗る時はなるべく運転席後ろをキープ
⑤普通の人が飛行機に乗るような距離でも躊躇なく鉄道を使う
⑥旅行の時は始発から終電まで乗っても平気
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こんなラストランはいやだ選手権
最優秀賞
当日 車両故障により代走決定
金賞
終点駅で自爆して解体完了
入選
翌日にリバイバル運転
ウイイィィィッス！どうも〜〇〇系で〜す
え〜今日は！ラストラン当日ですけどもぉ！
撮り鉄は…
全駅で罵声大 会
マスコミがルール違反
鉄オタみんな喪服
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「ニセコエクスプレス」倶知安〜蘭越間でのラストラン、乗車完了です。この区間は全席自由席の快速列車のため、早めに並ぶことで前から3列目の席を確保。前面展望も楽しむことができ素敵な旅となりました。特急ニセコエクスプレスは16時に札幌に向かって倶知安駅を発車。最後の旅路につきました。
3
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高崎駅あるある選手権
最優秀賞
211系が走り始めた頃、手動ドアだと思いこじ開けようとする人が続出
金賞
高崎駅０番線のところにある八起屋の蕎麦がめちゃくちゃ美味しい
入選
なぜか県庁に近い前橋駅よりも大きい
もう115系や107系は何分待ってもこない
0番線ホームの発車メロディが不気味
3
108
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これは驚いた！
12
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243
鉄道乗るぞ！鉄道乗るぞ！
鉄道乗るぞ！鉄道乗るぞ！
鉄道乗るぞ！鉄道乗るぞ！
鉄道乗るぞ！鉄道乗るぞ！
徹底的に鉄道乗るぞ！
徹底的に鉄道乗るぞ！
私は必ず完乗するんだ！
私は必ず完乗するんだ！
完乗成功するっ！！！！
15
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『色んな意味で勘違いしそうな鉄道用語選手権』の結果を発表します
最優秀賞
鉄分不足
普通の人にこれを言うとひじきとか渡されそう…
金賞
JS(湘南新宿ライン)、JC(中央線快速)、JK(京浜東北線)
入選
ノーパンスカートなし(パンタグラフ&スカートなし)
乗蔵特別賞
タブレット交換
八ミツ
食パン
10
133
216
【書きました】
迂回路の話をすると「今まで無くても問題なかった」「そもそも貨物列車が運転されていない」と反論を受けますが、国家的リスク分散の視点が要です。
JR石勝線寸断で心配される物流問題 ネット上で騒がれる釧網本線迂回論は暴論だ(鉄道乗蔵)
#Yahoo
ニュース
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232
絶賛トレンド入り中の #制県レベル で新幹線の通過県がよく分からないという方へ！
東海道新幹線は、東京→神奈川→静岡→愛知→岐阜→滋賀→京都→大阪の各都府県。
東北新幹線は、東京→埼玉→茨城(駅は無いが古河市をかする)→栃木→福島→宮城→岩手→青森の各都県を通ってますよ！
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120
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【書きました】
活かし方次第では、ローカル鉄道はその赤字額を上回る経済効果があることがはっきりしました。
｢鉄道維持費5.5億円に対し経済効果6.1億円｣のJR只見線､増便と接続改善でまだまだ効果増やせる？(鉄道乗蔵)
#Yahoo
ニュース
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鉄道マニアで良かったと思うこと選手権の結果発表
最優秀賞
地理だけ点が取れる
金賞
社会科の点数が良い
乗り換え案内サイトが不要
入選
旅行が好きになる
鉄道の知識や思い出が出来る。
故に好きだった車両、路線が無くなるのがとても辛い。
無いんだな、それが
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青春18きっぷの旅でやってはいけないこと選手権
最優秀賞
改札機に青春18きっぷをシューート
金賞
JKを盗撮しその動画を迷列車探訪と称しYouTubeにアップ
入選
5回分使い切らずにシーズン終了
ゆっくまーを連れて行く（むしろやれって？）
途中下車できるからって大回りだけで使う
#鉄オタ選手権
7
65
204