ライドシェア全面解禁 国民に移動の選択肢を
@rideshare_free
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ライドシェア全面解禁を！ 国民に「移動の自由」を。 何はともあれ、タクシーもライドシェアも両方使えることは利用者にとって選択肢が増えるだけです。神奈川減税会所属 @bettymama4
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ライドシェア全面解禁に向けて
↓
2024年4月の一部解禁
過疎地域や都市部夜間の時間帯などで実験する
↓
2024年6月に最終答申
ここで今後の方針が決まります。
私たちの目指すのは全面解禁。
全国で地域や時間帯の制約なく、誰でも利用でき、副業できる様にします。
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藤沢駅前、1:00。タクシー業界とクソ官僚共いい加減にさらせよ。お前らに管理能力はない。
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30人以上、人待ってんのにタクシー延々来ない。
需給バランスが崩れた規制はいらんのよ。
昭和の理屈で動く世間は風が寒くなるだけやのう。。。
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It is too sweet people sue local gov very easily.
Look back ur country and where u originally come from?
U need to see ur native place how is it, not foreign land.
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何回も言うけど、俺、何の利権もないっす。ライドシェア派のレッテルを貼って「利権派」にするとなんかあんたの得になんのか？
@rideshare_free
人身事故で鉄道が動かなくなった直後の駅のタクシー乗り場の写真をUPしてタクシー業界を誹謗中傷するのはライドシェア派による悪意ある誘因と思われるが？
そうでもして「ライドシェア利権」が欲しいんでしょうね。
プラットフォーマー側に回れれば沢山お金が入って来ますからね。
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是非ご一読下さい！
以下が満たされないと、タクシー社会主義が続いていきます！国民に移動の自由を！
●ライドシェア運営事業者をタクシー事業者以外にも拡大すること
●運行地域に地理的な規制を設けないこと
●運行台数に事業者の保有台数による制約を課さないこと
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石川県小松市
富山県南砺市
京都府舞鶴市
大分県別府市
熊本県高森町
こういう人口少ないエリアだけの運行で終わらせちゃいけない。全国で規制なく使える制度にしないと。
#ライドシェア #全面解禁
#Rideshare
#規制改革
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実はそこがミソだったりします。
さすが👍減税派の方だなーと。目の付け所がいい。
アプリを使わないで自分でドライバーみつけて、勝手に乗って運賃払う。ここまで出来るように法改正すれば、より根本的で自由で良い規制緩和になります。
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「世界の多くの国で導入されているライドシェアの全面解禁を求めます！」👈署名を開始しました！
署名をして、待ち時間のない帰宅、アプリで便利、安い日常の足を日本で実現しましょう！🚗🚙
#ライドシェア #全面解禁
#Rideshare
#規制改革
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タクシーとRSは相性いいはず。この流れいいね！
「（二種面保持者に）ライドシェアの解禁前に『副業としての運転手』にどれくらいの需要があるかをみたかった。深夜や早朝などタクシー利用が増える時間帯に限定して運転手を募ったところ、想定の3倍の応募があった。」
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本当にその通り！是非ご一読ください。
「政府が国の進化を止めている」という孫正義氏の言葉は重い。
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大賛成！使ってみて使い易い、便利、安かった。
これでいいよね。
"日本でも国や自治体に判断を「丸投げ」するのではなく、利用者も声を上げていこうではないか。"
#ライドシェア #全面解禁
#Rideshare
#規制改革
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「原則キャッシュレス決済」って政府が決めることか？それやったら、公平性、市場の自由度とかいろんなことに���障あるだろ。
２種面どうするとか、「報酬の規制」とか実質的で最小限の関与の仕方してください。
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まさに新しい時代の移動手段だよなー。
こういうテクノロジーは利用するしかない。
自動運転や未来の技術にも繋がる感じだ。
ワクワクする！
デジタル技術でタクシーを完全に上回る安全性を実現するUberライドシェア（下記リンク、画像）
・顔認証技術でドライバーの身元確認（数時間毎）
・速度超過対策、安全なナビゲーション、運転疲労対策
・相互評価、通報によるトラブル予防、防止
・PINコード認証での乗客、ドライバーのなりすまし防犯
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こちらも同じですね。
何を使うかは個人の自由です。その集合体が市場です。「日本人」というセグメントは大きすぎて話になりません。
「日本人」は北海道から沖縄まで同じ行動をしなくてはいけないのですか？それは全体主義です。
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配車率１２％って。
永遠にタクシー来ない感じだな
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やってみないと分からないし、やったら概ね解決するだろ。
極度に需要が集中する時間帯があるから、ライドシェアなんだろ。
「極度に需要が集中する時間を切り取って」の発信ですね。
現在時間帯によって車両不足が起きてることも事実だが、ライドシェア推進したからって解決する問題ではない。
結局は双方のモラルも一因ですね。
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ライドシェア全面解禁署名活動ご協力を！
署名フォームはココ→
質問は
@rideshare_free
まで。
は本名を使わなくても、通名や芸名、ペンネームなどで署名できます！
#ライドシェア #全面解禁
#Rideshare
#規制改革
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どちらでもいいが、現在のタクシーも任意保険での補償だし、タクシー利用しててもいざ事故ったら、友達の車同乗と補償内容はそんなに変わらないよ。
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よし！男同士で焼き肉行きたいから、ゲイのカップルだって言って申請しよう。もし拒否られたら、差別だと騒ごう！
「よし、A男とB美、C太とD子はカップルってことで申請してきて！みんなで焼肉でも行こう！」
「補助金もらうためにペア組みませんか？メッセ待ってます！」
てなことになるに1825万ペリカ
岩手県、交際カップルに食事券 人口減対策で本部会議 - 日本経済新聞
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「世界の多くの国で導入されているライドシェアの全面解禁を求めます！」 ←署名を開始しました！
現在の「日本型ライドシェア」の問題点やRSの海外の状況について詳細を書きました。是非ご一読下さい！ #ライドシェア #全面解禁
#Rideshare
#規制改革
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いやー、本当タクシー運転手ってこういうポストすんだね。客が客を殴るってできるわけねーだろ。
仕事のイライラ解消みたいな？
最低だよねー
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じゃあお前が俺の税金も払ってくれよ
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ホントですなー。
何の生産性もない議論だし、首相は個人の発言を適切or不適切と判断する職務ではない！！コメンテーターかよ。
岸田首相が山本太郎議員の質問に対し成田悠輔氏の老害発言を「極めて不適切」と答えたらしい。え？国会はそんなことを答弁する場なの？私らがどんだけあなたたちに税金払ってると思ってるんですか？いい加減にして。
一個人の見解を国会で吊し上げにするのはバカバカしい。
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なんか、ヤバい奴が沸いてきてますよ。
大抵タクシードライバーって書いてあるんで、本当誤解されるからやめた方がいいのに。。。
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今の老人たち、70代���現役の働いてる人たちとの「意識の格差」は激しいよなー。
あんた達の子供世代なのに。。。
今は世の移り変わりが激早なのよ。。。
3/14地下鉄中の島駅前に11人のメンバーが集まりました。次から次へと「へんてこりんなもの持ち出してとんでもない」「市民に目が向いていない」と署名しながら憤りをあらわにして話されます。幅広い世代が署名してくださいました。３０分ほどで73人から署名の協力がありました。
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署名を開始しました！
現在の「日本型ライドシェア」の問題点やRSの海外の状況について詳細を書きました。是非ご一読下さい！
「世界の多くの国で導入されているライドシェアの全面解禁を求めます！」
#ライドシェア #全面解禁
#Rideshare
#規制改革
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そうです。ここは禁酒法の理屈と一緒で、解禁して安く、偏在するサービスになれば違法でやる意味がなくなる。
@tauiKOBE
だから海外サイトなど違法なライドシェアは今でも闇であるでしょ
不法就労など取り締まりは警察がします
ライドシェア解禁で合法なライドシェアの方を客は使うから、取り締まり以前にそんな危険な怪しい違法なサイト利用客は今より減ります
ライドシェア会社も許認可を証明できるようにしてたらいいね
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これは腹立つな！
@aerotomohiro25
聞いてください！青信号で発進しようとしたら 急にタクシーが割り込んで当たりそうになりました。ドラレコでは当たりそうにないですが実際はかなり近いんです。(-@∀@)死ぬほど邪魔な所に停車して●してやろうかと思いました！
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署名ページをアップデートしました！
より詳しく書いてますので、ライドシェアに関心のある方はぜひご一読を。
賛同→署名お願いします。
このオンライン署名に賛同をお願いします！「世界の多くの国で導入されているライドシェアの全面解禁を求めます！ 」 via
@change_jp
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軽自動車タクシーもOKになったの？
EVの特例みたいなやつか。
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うんうん。タクシー労組か何かに相談してみたら？労働者は搾取されてて辛いよな。
そう思うんだったらコタクとか、タクシー
会社やるとか、貴方には職業選択の自由あるよー。
でもライドシェアて、そうなんですよ。
最賃すら払わない。
経費は全てドライバー持ち。
運賃が適正か、検証する術もない。
配車もらわないと食えないのに、文句を言えば垢BANされて逆らえない。
明らかに自営業として自由に営業できない労働者なのに、賃金も労災も休暇も保障されないんだけど？
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なんか湧いてきてるので、どうでもいいけど言っときます。この日は藤沢で飲んでたんで人身事故のことは全然知らなかった。
事故があったんですね。
普通の一般人が全ての事故情報知ってるわけねーだろ！本当情報曲解したがるアホが多いな。
@raibare
@Sara_Return
@rideshare_free
残念ながらこのようにさらっと嘘をついてる時点で説得力０です。
悪意あるライドシェア推進論者と判断します。
タクシー運転手の賃金が安い地域でのライドシェアは有りだと思ってますが、特需の時だけ稼働する上前だけ撥ねるようなやり方のライドシェアには反対です。
タクシー同様日常の足でなくては
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そうそう。ライドシェア嫌な人はタクシーに乗ればいいんですよ。
タクシーしか許さないという、他人の選択肢を奪うタクシー利権がダメなだけ。
@FOBwq4MM5w4pq1b
@rideshare_free
やっぱりかなり保険料が高いですね🤔
あとは二種免許取り直すのもお金かかりそうです😣
私はプロの運転手さんでないとやっぱり怖いのでこれからも正規のタクシーさんにお願いしようと思います！
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このタクシー、危ないな！
横着タクシー宝交通。
名古屋530あ270。
通行帯違反と信号無視。二種免許持っているドライバーなのに、こんなタクシー乗りたくない。
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タクシー利権維持派の特徴
・旧態依然の小さな利権にしがみつきたい
・自分達以外に運転して欲しくない
・タクシーが利権だという事に気づいてない
・より良い制度を導入したくない
・デマを流してタクシーが安全だと国民を騙す
・訪日外国人が来ても、運転手が増えない
ライドシェア推進派の特徴
・票が欲しい
・政治献金が欲しい
・利権を得たい
・親密企業に法律の網の目をくぐらせ全国展開させる
・デマを流して日本国民をミスリ－ドする
・1時間600万円の利益が出る政治資金パーティーを開催
・訪日外国人の予想が6,000万人と無謀
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そうだね。やってみて必要ないならやめればいい。でもやってみないと分からない。1億2000万人は巨大な数、北海道から沖縄まで山も海もある。都会も田舎もある。誰も需要分からない🤷♂️
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さあ、こっからが勝負です！
この規制がんじがらめをどこまで、外していけるか！頑張りましょう。
皆様、署名お願いします。
署名フォームはココ→
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応援、ありがとうございます！
ライドシェアを実現させましょう。
「ライドシェア全面解禁 国民に移動の選択肢を」さん主宰ライドシェア全面解禁署名活動ご協力を
署名フォームはココ→
質問は「ライドシェア全面解禁」さん
@rideshare_free
（神奈川減税会）まで。
#ライドシェア #全面解禁
#Rideshare
#規制改革
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じゃあさ、官僚の力で日本の国力伸びたなー、この産業がスゲー伸びたなー、この規制で国民が助かったなー、っていう例をお願いします
私は東大で修士号取得して霞が関で10年以上働きましたが、貴方はある規制が無駄か判断できるアカデミックな経歴なり職歴あるんですか？
金融機関規制とか不動産業界規制とか電力システム改革とかカーボンプライシングとか複雑な規制の妥当性を貴方が役人以上に判断できる根拠があれば提示してください
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どうしてワーキングプアが量産されるのか、全く分からない
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しかし合法化されたら、このおっさんのうち半数くらいが自分のタクシーにUBERかGO貼ってライドシェアでも客取ってると思います。
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そうなんだよね。
こっちはただ生活が楽になれば、日本がより自由になれば、海外で便利だったものが日本にもあれば程度でやってるんだから。
ただタクシー業界も経営者は既にライドシェアに舵切ってると思うけどな
ライドシェア推進派は具体的な金銭的メリットとかないからロビー活動とかしないけどタクシー業界は死活問題だから必死にロビー活動するわけで、そりゃなかなか勝てないよね。
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確かに老人タクシー運転手と、70オーバー青春の思い出左翼って、層が重なるな。
この人たちの言うこと聞いてたら、日本は何も進まないな。
> （ライドシェア）新法制定は「絶対に認めない」と強調
タクシー老人如きブタが日本の政府か支配者とカンチガイ、国民に不自由を強制し既得権益を食い漁り続ける宣言。
国民を犠牲に食い肥ったタクシー老人達を破壊抹殺し、Uber型ライドシェアで国民に移動の自由と幸福を。
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署名した。
議員は納税しないで、国民には厳しく追求って、どんな国なんや？
シンプルに減税が嬉しかったけど、芸人さんから税金に関する署名運動がおこっているなんてすごい。税金について文句を言ってもいい雰囲気ができている。
このオンライン署名に賛同をお願いします！「【千原せいじ】国会議員の公平、公正な納税を求める。」
@change_jp
より
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古市さん、あんまり好きじゃないけど、この意見はその通り。
「ライドシェア利権が〜」と言ってたタクシー運転手は、自分がタクシー利権の守護者だと気づいていない。
#ライドシェア #全面解禁
#Rideshare
#規制改革
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タクシーの事故時対応はタクシー共済か、任意保険です。ライドシェアは任意保険が義務化されるでしょう。
どっから出て来た情報で物言ってますか？
@FOBwq4MM5w4pq1b
@rideshare_free
@k53192673
タクシーの場合は法的にも事故時の治療費や損害賠償支払義務ははっきりしてますけど、ライドシェアだと個人だからドライバーが払えないと言ったら終わり。資産無い相手だと差押も出来ない。保険の義務化や事故時の賠償責任など、法律がどうなるかにもよるが、利用者保護に重点置いた制度になったら、
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教えて頂き、ありがとうございます😊
一つ勉強になりました。
@rideshare_free
「へん」は「偏」か「遍」か - ことばマガジン - 朝日新聞デジタル
「偏在」か「遍在」か――。どちらも字が似ているうえ、読み方が同じ「へんざい」です。さらに、紛らわしいことに対義語になっています。「偏在」が「かたよってある」に対し、「遍在」は「どこにでも広くある」という意味です。
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それはライドシェア事業者が考えることです。あなたが考える必要ないですよ。
参入コスト高くて、儲からなければ誰もやらないでしょ。
@FOBwq4MM5w4pq1b
@rideshare_free
@k53192673
保険などコストが高くなり参入者は減る。参入しやすくすれば利用者のリスクが大きくなる。そうでなくともタクシーより安くしなければ利用者を獲得できないのに、その料金にしてガソリン代・車両整備費・保険料を払えるのか？タクシーの現行料金でも経営が苦しいのに。
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良識派ドライバーさんとして、援護お願いします！
もしうちらの活動に何か疑問点あれば、逆に聞いて下さいね。
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いいよ。あんたはやりなよ。
何で他の人の自由を妨害してんの？
貴方はライドシェアが来ようが、何しようがタクシーやる。それでいいじゃん。
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「国交省は4月からのライドシェアの制度案として、発着地のいずれかはタクシー事業者の営業区域内とするのを条件に掲げる」
お役人は何かと制限をつけたがるね。
#ライドシェア #全面解禁
#Rideshare
#規制改革
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日本交通、会長がライドシェア反対の先頭に立っていたのに、出資するGOでは参入を最初に表明。
「ちなみに、最初にライドシェアに参入を表明したのは、日本交通とDeNAが出資するモビリティテクノロジー企業であるGOだ。」
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皆さんの署名一筆が私たちのよりよい生活に、より便利な生活につながります。
日本全国で新しいライドシェアというサービスが広がり「私たちの日常の移動に新しい選択肢」が増えることを願っています。
via
@change_jp
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色々ググッてみ。見つかるから
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よっしゃ、リプするか。
殺人、麻薬、強盗は刑法犯だよな。
刑法はどうなってる？
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新法の話はしていない。
今は実証実験の段階で、各自治体の導入結果や、タクシー利権の圧力やら、ライドシェア勢の議論を経て（何年か知らんけど）、
その後に新法なのか、何なのかって段階だろ。
国交省・鶴田物流・自動車局局長
「ライドシェア新法」(米国流のライドシェア)について
政府は「6月に向けて議論する」と言っていて、「結論を出す」とは言っていない。
6月時点で新法の制度は構築されていない
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@YukkuriMasa1225
@Sola_liberty
@masakimimiy
@chrazo2327231
@donraku2
タクシー車両のライドシェア登録が可能ならば、流し＋アプリ可能になります。今のGOタクシーみたいな感じですよね。
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だからさ、乗りたくないやつはタクシーに乗れよ。新しいシステムを喜ぶ層もいるんだよ。
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道路運送法第１３条、昭和２６年施行。じゃあバブルの頃、乗車拒否しまくってたのは何なんだろう？
この辺「ライドシェア新法」のタイミングで何とか整理できないかな？
#ライドシェア #全面解禁
#Rideshare
#規制改革
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え、そうなんですか！
怖！タクシー業界グレーな部分多すぎるなー。
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このおじさんは本当に見当違いが多いね。
MMTしかり・・・。どっちの方向向いてるんだ？
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@donraku2
@YukkuriMasa1225
@Sola_liberty
@masakimimiy
@chrazo2327231
タクシーが安全だと思うやつは、タクシーに乗る、
ライドシェアでいいやと、思うやつは利用する。選択肢が増えることが大事。
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タクシー業界、こないだまでRS反対だったのが、まるで用意してたかの様な。。。
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そうっすか。
私はライドシェア完全解禁派です。
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すごいの来たな〜。オモロ
そんなにライドシェアの仕組みが良いなら全産業にもその仕組み拡大しろよ
・最低賃金廃止
・社会保障や年金は労働者自腹
・仕事に必要な道具や保険、燃料費などの経費は全て労働者が自腹
・会社はいつでも「相互評価」に基づき、労働者の意義は一切無視して解雇
・労働者が怪我や事故しても補償なし
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第8回 地域産業活性化WGが2/21に行われました。ライドシェア解禁についての議論です。河野大臣が出席。
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@rideshareaprv
コメありがとうございます。そこより一歩進めて考えてます。
プラットフォーム使わないライドシェアは可能か？例えば田舎で隣のおばあちゃん週一で乗せて病院行く契約を一月一万円で個人間でできる。
UBERに上前は取られない方が良くないですか？結局PFと外郭団体の利権なる気がします。
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最終的には支払いは現金でも、何でもいい「白タク」解禁まで持っていかないと全面解禁にはならない。
安全性の担保は頭のいい役人が考えてください。
ライドシェア、タクシー会社に許可基準案を提示 国交省 - 日本経済新聞ライドシェア、タクシー会社に
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やっぱりな。GOアプリはライドシェアにすぐ切り替えられる仕様で作ってたんだろうな
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ライドシェア関連パブコメです。
ご意見、バンバン送って下さい！
以下の改正について
●ダイナミックプライシングの導入
●タクシーとの共同運営の仕組みの構築
#ライドシェア #全面解禁
#Rideshare
#規制改革
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より詳細に言うと、2種免許要らない、緑ナンバー要らない、ライドシェアのシステム通す必要ない迄やれば、田舎のお兄ちゃんが隣の婆ちゃんを病院に送って、ちゃんとお金取れます（実費以上、儲け込み）。
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へー、そうなんだ。
教えてくれてありがとう！
国交省・鶴田物流・自動車局局長
「ライドシェア新法」(米国流のライドシェア)について
政府は「6月に向けて議論する」と言っていて、「結論を出す」とは言っていない。
6月時点で新法の制度は構築されていない
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いやー、その通りだよ！おっさん（か、分からんが） 白タクがやだったら、ライドシェア、素人が嫌だったらタクシー。棲み分け出来てんなー。選択肢多い方がいいね👍
そして殴られてたくなきゃ、言い値払えて言っても認める訳ですね
ヤクザの白タクに逆戻りでマジで草
むしろライドシェアが普及した地域のタクシーは交渉料金制だから、ダイナミックプライシングとは言えきちんと運賃額わかるし、無理やりチップやら払わなくて良いから普及した意味全部なくなるの草
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今、それをやると白タク扱い。
uberに上前跳ねられる、言ってる奴もここまでやれば何も文句はないはず。
今度は安全がー、補償がー、言いそうだけど（笑）
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「川鍋一朗 ライドシェア」でググったら、
川鍋一朗氏「ライドシェアは労働者に優しくない」と
川鍋氏が会長を務めるGoのライドシェア部門GOジョブが同時に出てくるのはなにかの悪い冗談か？（笑）
#ライドシェア #全面解禁
#Rideshare
#規制改革
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そうです！
中には10キロ以内は歩け、とか無茶苦茶な事言ってるやつもいますね。
人に絡まないで、自分たちでライドシェア反対やればいいのに。
分ります！プロフにだいたい「タクシードライバー」って書いてありますよね笑
しかも他の方は「お前はタクシーの迎車料金も払えないのか」とか言って誹謗中傷してきましたし、またライドシェアに何故反対するか論理的に反論できてる人はいませんでした笑
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