Eurotrash1202
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Vosgien, Parisien, Contrôleur Aérien.
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Je vais faire comme les pros et classer ici les quelques threads « contrôle aérien » que j’ai commis:
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A CDG les contrôleurs aériens bossent … dans la Tour de contrôle (je ne vous apprends rien 😝) mais aussi, et c’est souvent moins connu, en salle d’approche. Petite présentation rapide 🧶
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La vue du haut de la tour nord de CDG, je ne m’en lasse pas.
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Vue incroyable depuis la Tour Nord de CDG hier 🤩 première photo vous pouvez spotter la Tour Centrale et la Tour Sud.
#aviationphotography
#aviationgeek
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Le cdb 777 à qui j’annonce 7 minutes d’attente au parking pour pas surcharger le point d’attente: « y’en a marre d’être contrôlé par des logiciels, je pilote un avion moi, pas un ordinateur 🤬. Aux US on nous e***erse pas avec ça 😡 »
JFK airport hier :
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1h de trafic moyen au Loc Sud de CDG ça donne ça. En blanc les strips arrivée, en bleu les départs.
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Le contrôle aérien à CDG, position par position. Aujourd’hui, le Prévol (PVL). À dérouler. 🔽🔽🔽
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« Je deviens Docteur je n’ai plus d’avis à avoir »
Mais quel faux derche
Docteur Carabin, Monsieur Védécé
ou
Pourquoi je pense que c'est important que mes patients m'appellent "docteur" ?
(Partie 1/2)
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J’ai envie de revenir sur un fait qui m’a frappé ce matin, du haut de la tour centrale de CDG (vous la voyez la Tour Nord qui pointe son nez hors du brouillard ? 🤩). Ça va être rapide, et ça parlera aérien ✈️ et écologie ♻️ C’est parti !
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Je vous avais promis un 🧵 sur le radar, ce fabuleux outil de visualisation sans lequel nous ne serions pas grand chose. Je vais essayer de pas trop m’éparpiller, je prendrai le temps de répondre à certaines de vos questions. C’est parti ! 🧶
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Voilà, j’espère que vous aurez appris des choses, comme d’habitude n’hésitez pas à RT et à poser des questions !
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Sympa le cadeau du ciel hier aprèm à CDG ! 🌈
Bonne journée à tous les
#aviationgeeks
(et aux autres !)
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This guy doesn’t have a clue what he’s talking about 🤦🏻♂️ French is an official ICAO language, I speak French to French-speaking pilots, English to all the others.
#AF11
crew speaking 🇫🇷 is in accordance with regulations.
Stay in your area of expertise Menno (if you have one) 🙏🏻
Why do those stupid
@airfrance
pilots speak French? 🇫🇷 They should be reprimanded. English is the de facto international language of aviation. Crew
#AF11
encountered serious problems before landing at CDG yesterday ✈️
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8h35 ce matin, retour de l’école, une joggeuse s’effondre au sol sous mes yeux. Je viens lui porter assistance: impossible de se relever, elle pleure et hurle de douleur. Quand soudain, éclair de lucidité entre deux sanglots: « Faut que j’arrête mon Strava !! »
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Ce matin, déroutement médical à CDG. Un THREAD en direct de la Tour Nord, ça vous intéresse ? Non ? Eh bien ne déroulez pas
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#aviationgeek
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Ce mois-ci à CDG: Formation en simulateur de tous les contrôleurs pour se préparer à la réouverture prochaine (début décembre) du Terminal 1, fermé depuis le printemps 2020 !
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😍 CDG ce matin, avant que le brouillard se lève et nous offre 2 belles heures de LVP. Quand même bien cool ce bureau 🤩
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Gros orages lundi en région parisienne qui ont momentanément rendus impossibles tout décollage ou atterrissage à Roissy. Quelques trajectoires cocasses vécues en salle d’approche : le plus beau peut-être ce Qatari Doha-CDG ➰
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@le_Parisien
Oui j’étais en business, je lisais Le Parisien et me régalais de la qualité journalistique de ce canard quand tout a coup … le réveil a sonné et nan en fait j’étais juste en train de rêver et le parisien faisait toujours dans le sensationnalisme à 2 balles
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Comment on contrôle les avions par temps de brouillard ? Réponse en quelques tweets rapides.
"On est autorisés ?"
"Bah je sais pas...vous êtes où ???"
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Quand on bosse avec les arrivées on utilise ce niveau de zoom et le but est de guider les avions qui viennent des 4 coins de la région parisienne pour les mettre à la queue-leu-leu sur l’axe de piste. Rose clair: piste 27R, saumon: piste 26L, violet: le Bourget.
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Reims Contrôle // Marseille Contrôle
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Un peu de baume au cœur pour les aviationgeeks: lever de soleil depuis la Tour Sud mardi matin. No filter comme on dit, une bouffée d’oxygène après un WE ô combien éprouvant
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La salle d’approche (aka salle IFR) on s’occupe des avions qui sont grosso modo à moins de 50NM du terrain (1NM = 1 nautical mille 🇬🇧 = 1 mille marin 🇫🇷 = 1852m). Sur la photo, tous les avions dans la zone foncée, avec paris intra-muros dessinée au centre (zoomez).
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@M_Orphelin
N’étant pas râleur par nature j’offre mon Permis de Râler à tout abstentionniste qui souhaite en faire usage. Si possible à l’encontre de ce genre de donneur de leçons.
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Quand je dis on monte, on descend, on tourne, on accélère etc je veux dire qu’avec le 🎙 et la magie de la radio, on donne des consignes aux pilotes, qu’ils respectent scrupuleusement. Nous sommes leur 👀, impossible depuis leur cockpit de voir les avions conflictuels.
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@EricKLein_
Sacré niveau d’obsession et d'essentialisation de penser immédiatement Hanouna = juif 🤯 moi je pense présentateur TV poubelle, trasheur, âne du PAF, amoureux du buzz et de son image etc (et c’est lui qui a dit qu’il dégagerait mais bon c’est un détail pour vous
#manipulation
)
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Tout ça sous la supervision du Chef de l’Approche qui bosse en concertation avec le Chef de Tour (choix des pistes en service, ouverture ses attentes ?, coordination avec les centres en route, avec la Météo, avec AirFrance, avec ADP etc)
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Du monde ce matin à CDG. Colonne de gauche: arrivées prévues sur la piste 09L, colonne centrale: arrivées en 08R, colonne de droite: arrivées au Bourget
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Moi et 100% des gens qui travaillent dans le domaine. Mais bon Emmanuelle depuis son balcon s’y connaît plus que nous, elle fait aussi experte en épidémiologie le week-end. Ne manquez pas son analyse sur la guerre en Ukraine ce mercredi à 20h au Café du commerce, entrée gratuite.
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Pour faire suite à ce thread, je vais profiter d’être au boulot ce WE pour prendre qq photos et présenter notre image radar. Ça va parler transpondeur, mode S, QNH et vitesse sol, accrochez vos ceintures !
A CDG les contrôleurs aériens bossent … dans la Tour de contrôle (je ne vous apprends rien 😝) mais aussi, et c’est souvent moins connu, en salle d’approche. Petite présentation rapide 🧶
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En conclusion, des moyens assez rudimentaires, mais avec tous les autres outils (que je vous présenterai peut-être un jour), on obtient un fonctionnement robuste, efficace et avec un fort niveau de sécurité. J’espère que cela vous aura intéressé, n’hésitez pas pr les questions !
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Un 777 saoudien à l’arrivée et un autre au départ de la nouvelle extension du Terminal 1 de CDG, vus depuis la Tour Nord.
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En zoomant voilà ce que vous pouvez voir au centre: Paris intra-muros, les 4 pistes de CDG, les 3 du Bourget (les traits noirs).
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Quand AF-KB se plaint d’être régulé trop loin derrière le précédent et remet finalement les gaz pour approche non-stabilisée
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Quand Jean-Michel Embraer, « prêt pour un immédiat », met dix plombes à décoller, engendrant la remise de gaz du 777 derrière.
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Là le taf c’est de croiser les traj en toute sécurité. Ex: un départ du Bourget vers Stockholm va croiser tous les flux de départs de CDG. Idem pour un départ sud de la piste nord etc. Pour se faire, on monte les avions les uns en fonction des autres, on les tourne, on accélère…
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Les avions on les tourne, on les descend (les uns en fonction des autres car plein de trajectoires se coupent), on réduit peu à peu leur vitesse jusqu’à obtenir ça. (Où l’on voit qu’un avion axé sur le doublet sud est plus proche d’une finale LeBourget que de l’axe doublet nord)
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Jour de rentrée à l’Enac // 4,5 ans de formation au CRNA-Est
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La zone de compétence de 50NM ça signifie:
- pour un départ: le contrôleur en TWR me le transfère dès 1000ft (300m), et je m’en occupe pour 10min environ
- pour une arrivée à CDG, je m’en occupe pour ses 10-15 dernières min de vol (et je la transfère à la TWR pour l’atterrissage)
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Au départ on utilise d’autres couleurs: cyan pour un départ qq soit la piste (doublet nord, doublet sud, le Bourget) bleu foncé et orange pour des vols plus « spéciaux » (on s’occupe aussi des DEP sud de Beauvais -typiquement des Ryanair- et Nord de Orly)
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Pour donner une idée, les cercles concentriques sont espacés sur l’image de 3NM. Ils nous aident a estimer les distances (pour plus de précision on utilise la souris: on clique sur deux avions et leur distance s’affiche). 3NM c’est notre norme radar, ⛔️ de croiser à moins de 3NM.
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Un passager de
#AF011
peur légitimement être choqué/bouleversé. Pourquoi ?
Parce que
1) une remise de gaz c’est impressionnant: puissance moteur 100% -> accélération + taux de montée bcp plus forts qu’un décollage
MAIS SURTOUT 2) les médias ont monté le truc en épingle 🧷
Donc les mecs ont vécu une remise de gaz sur le vol AF011 et veulent lancer une action collective ?
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Voilà je sais pas si c’était très intéressant mais j’avais envie de partager une petite anecdote de boulot 🤷🏻♂️ merci d’avoir lu jusque là !
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@_LePetitCaporal
@YaelBRAUNPIVET
@AN_ComLois
@LaREM_AN
@MarleneSchiappa
@auroreberge
@LaetitiaAvia
@oliviagregoire
@erwanbalanant
@RichardFerrand
@FdeRugy
@MFesneau
@GabrielAttal
C’est un écrit avec un générateur de langue de bois ton compte ?
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Encore un Boeing. Quand vas-tu ouvrir les yeux et arrêter de les protéger
@Lustublog
? Ah oui un chien ne mord pas la main de son maître 👀
American Airlines 777-200 collides with a Frontier Airlines A320/321 while being pushed back from the gate at Miami Airport.
📹 Only in Dade
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@ColBc92
@jmaphatie
@cliquetv
Utiliser twitter pour dire aux autres de garder leurs opinions pour eux 😂 café du commerce 2.0
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@F_RossiDufour
Si on cumule suffisamment de messages on peut les convertir en bons de réductions Lidl
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(Je précise qu’elle semblait avoir une blessure type grosse entorse ou ligaments ou que sais-je, j’ai pas vanné qqn en arrêt cardiaque 😅)
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Je sors de Boîte Noire avec
@Lustublog
. C’était très bien, jusqu’au moment où
@pierreniney
laisse son neveu faire du drone EN VILLE SANS SURVEILLANCE et le projectionniste a dû faire pause pendant que Lustu hurlait TERRORISTE etc
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j’ai éclaté de rire (et elle, autant que possible, se marrait aussi) « Bah oui ce serait con que vos potes voient le temps pourri que vous êtes en train de réaliser » 🤣🤣J’ai appelé son mari, elle est repartie avec les pompiers mais j’ai pas vérifié qu’elle avait coupé strava 😅
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Pour conclure : le PVL c’est un contrôleur aérien, (qualifié sur toutes les positions en TWR et en salle d’approche); on n’y est pas soumis à autant de stress que quand on gère des avions en mouvement, mais c’est un poste très important pour optimiser l’utilisation des pistes.
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@XavierGorce
« En France on peut plus rien dire » clame sur son compte à 40K abonnés le dessinateur publié quotidiennement par le journal français de référence 🤡
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Je suis sûr que vous vous demandez ce que je cachais sur les photos: je garde ça pour un autre thread 🧶 J’espère que ça vous aura plu et que ce n’était pas trop compliqué. RT appréciés 👍 bonne soirée à tous !
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Eux ? 🙊
Imagine t'es à CDG pour spotter, tu sais que la PAF arrive mais t'es persuadé qu'ils vont à Villacoublay, et tu rentres parce que flemme d'attendre pour rien.
Et en fait ils posent à CDG avec les fumigènes ?
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Hey
@easyJet
: quand le pilote du vol 3996 NCE-CDG de hier soir informe ses passagers (passablement énervés) que le retard de 2h est dû aux contrôleurs aériens alors que c’est une grève du SSLIA ADP qui est à l’origine du créneau, on est d’accord que c’est un peu abusé non ?
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Début de stockage avions sur VCA (voie C), à l’arrache à la jumelle 😝
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@XavierGorce
Et semaine après semaine, les fans de la première heure des pingouins givrés assistent, médusés, au naufrage de Xavier Gorce.
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22h, coucher de soleil hier soir depuis la Tour Centrale de CDG. Grosse charge de travail à venir: grève des services SSLIA le matin + un paquet de régulations venues de toute l’Europe (cause 🌩 souvent) = des vols pax jusqu’à plus de minuit (2h mini de retard pour tous 😥)
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@clement_galant
Merci clément ! Cette photo me rassure, mon fils de 3 ans aussi a du mal à se séparer de sa tétine, je me sens moins seul.
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Erratum; le summum c’est quand j’ai fait le taxi pour les ramener à leur avion !! Meilleur équipage de flyco ever 😎 je veux ce selfie gravé sur ma pierre tombale
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Je suis papa d’élève de cet établissement. Honte à vos journalistes qui interviewent des mineurs de 11 ans à la sortie du collège, 3 jours après le suicide de leur camarade, sans l’accord ni la présence de leurs parents 👎👎👎 La déontologie aux orties 🤮
🔵 INFO LE PARISIEN | Noëla, 11 ans, s’est pendue le 13 janvier après être rentrée du collège Henri-Matisse dans le XXe
Ses parents, estiment que leur fille aurait «été poussée au suicide»
Une enquête pour «recherche des causes de la mort» a été ouverte
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@PatricarBel
@mathbernier
@fluidloading
Faut se méfier de la dernière goutte. Si on la sous-estime, 9 mois après on peut s’en mordre les doigts.
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Quand Athis appelle SK pour lui refiler un VFR en classe G
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@mike_t_sanders
@lizzieshine
@shaunphillips
@SalmanRushdie
How easily you accept censorship when it goes your way is beyond my understanding. If you’re against censorship you’re against ALL censorship, period.
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CDG c’est aussi 4 tours de contrôle (avec leur lot de Contrôleurs Aériens et/ou d’Agents Vigie Trafic à l’intérieur). Pour notre sujet du jour, direction la Tour Nord ✈️
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Je connais rien en nomenclature de nuages si quelqu’un se sent de m’expliquer. C’était beau en tout cas, hier soir depuis la TWR Sud de CDG
#aviationgeeks
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@ClementLanot
Ils vont se faire allumer par la maréchaussée alors que s’ils avaient eu un écran géant avec Roland Garros ça passait crème. Dommage
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Mais je pense que le grand public ne réalise pas à quelle vitesse les choses changent dans notre domaine. Et ce n’est que la partie visible, car tant côté bord 👩✈️ que côté sol 🧑🏻🚀 on améliore sans cesse nos procédures pour toujours moins de kérosène utilisé 📉
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