Filip Lachmann
@LachmannFilip
Followers
751
Following
380
Media
890
Statuses
10,080
Born to be kverulant. Popularizing sociology 🔬 Local representative at Prague 1 for the Greens 💚
Praha
Joined January 2021
Don't wanna be here?
Send us removal request.
Explore trending content on Musk Viewer
Chan
• 301874 Tweets
Messi
• 224087 Tweets
SURPRISE FROM BECKY
• 171399 Tweets
Kalafina
• 131276 Tweets
ROADRIDER X LINEMAN
• 97725 Tweets
#नवरात्रि
• 44443 Tweets
BABYBOSS YINYIN DAY
• 42729 Tweets
#Navratri2024
• 37684 Tweets
A. Luxury
• 32846 Tweets
梶浦さん
• 29569 Tweets
Maa Durga
• 28408 Tweets
#もうすぐ三角チョコパイの季節
• 27389 Tweets
マナー講師
• 22738 Tweets
渋沢栄一
• 22719 Tweets
マナー違反
• 20251 Tweets
梶浦由記
• 16422 Tweets
शक्ति उपासना
• 16342 Tweets
おーちゃん
• 14159 Tweets
WIN AMAZING EMBASSY
• 11644 Tweets
जगत जननी
• 10032 Tweets
Tohle je fakt velký. Začal platit noční zákaz vjezdu bezmála do poloviny Starého Města. 🧵⬇️
39
24
913
Pro základní představu o nárocích jednotlivých druhů dopravy na prostor.
Podle přibližných průměrných hodnot, které pochopitelně v čase mohou výrazně kolísat (ve špičce se poměr pro VHD ještě zlepšuje).
65
63
547
Automobilová anarchie v centru Prahy je na svém dosavadním vrcholu.
Na co jsme se dřív jezdili dívat do Neapole, máme dnes na každém rohu. Dědictví dvou dekád lhostejnosti vůči všem, kteří nejedou autem, se naplno zúročilo.
7
40
424
Otřesné odpovědi prvního muže Prahy. Výběr z hroznů.
34
31
412
@Svoboda_Slavek
@MP_Praha
@PrahaEU
Dočkáme se v centru akce zaměřené na parkování aut na chodnících?
7
4
328
Ty informace už pár dnů prosakují: Rodí se plán na uzavření centra pro tranzitní dopravu!
13
10
278
Soutěž o nejzbytečnější značky v Praze, který nikdo nerespektuje, protože je nikdo nevymáhá. Vykopávám
32
5
252
I přes stigmatizaci to evidentně roste. Historie přitom ukazuje, že dlouhodobost slaví úspěch.
Tak už pojďme řešit ne jestli, ale jak a kde.
Jdeme na to. Je nás habaděj.
344
18
293
36
6
230
@DVTVcz
"NESMÍŠ DO MÉDIÍ"
Řekl Strach v jednom z nejsledovanějších internetových médií.
Tohle kňů už dnes nikdo netrumfne.
3
6
211
Vážený pane primátore, možná se tomu budete divit, ale noční zákaz vjezdu do oblasti kolem Dlouhé ul. dlouhé roky prosazují Vaši straničtí kolegové z P1.
A asi se budete divit podruhé, ale na významné ploše P1, často „odjakživa“, platí CELODENNÍ ZÁKAZ VJEDU (mimo dopr. obsl.)👇
O zákazu nočního vjezdu automobilů do značné části Starého města nebylo vedení Prahy oficiálně informováno! Důrazně požaduji po starostce a radním pro dopravu Prahy 1 vysvětlení jejich konání. Není akceptovatelné, aby se takto zásadní rozhodnutí Pražané a zástupci Prahy dozvídali
193
14
203
4
7
197
Pořád stále dokola. Páteřní linky, ve špičce omezení pro tisíce lidí kvůli jednomu točvolantovi.
Spálená měla být dávno až po Lazarskou vyparkovaná pěší zóna s možností pro vysazení u polikliniky. Návštěvnické parkování tu nemá co dělat, když jsou 5 minut odsud garáže.
Když se zde různí zastánci aut, parkující na chodnících čertí nad zveřejňováním jejich fotografií, tohle už by prošlo? Zablokovaná Národní třída právě teď.
88
14
336
9
4
203
@CT24zive
Teď bude dost důležitý, aby se BIS zaměřila na různý extrémisty různých "hnutí" a ultrakonzervativních stran. Je zmapovaný, že tyhle nátlakový skupiny pracují po celým světě koordinovaně, sdílí návody, jak prosadit různé prasárny. Tenhle regres hrozí kdekoliv.
8
5
193
Děkujeme všem aktivistům, kteří se rozhodli desítkám tisíců lidí dnes znepříjemnit ráno.
A zvláště pak ten, co to jedou prásknout někam do centra na chodník.
4
9
197
Vymístění tranzitu z centra Prahy je téma, které se vždy jednou za čas objeví, chvíli se převaluje po sítích a v médiích, navržená řešení vzbudí naděje u části městské populace, než zase vyklidí prostor a prohloubí frustraci, že to zase nevyšlo. Jsme tentokrát blíž k úspěchu? 🧵
5
25
197
Před časem jsem tu rozebral důvody, proč je možné uzavřít pražské centrum pro tranzitní motorovou dopravu bez nutnosti čekat na dostavbu okruhu/ů (vyber variantu dle míry bláhovosti). Ty totiž dnešní situaci nijak nepomohou. Proč? Souvisí s tím zejména pojem dopravní indukce.
13
28
194
Primátor si dal s černým kašlem po dvou dnech s antibiotiky "příjemné setkání" s italskou delegací.
Mohl by někdo alespoň ty obce upozornit? Kdy primátor odstoupí?
Mám za sebou velmi příjemné setkání. 🤝🏻 Pouť tří 🇮🇹 obcí, sledující cestu patrona svatého Benedikta, měla svoji zastávku i v Praze. 🙌🏻
59
1
20
6
9
191
@michalpur
Když je někdo idiot a nechápe, že třeba existujou lidi s poruchou identity, onkologicky nemocní, lidi s takovými lidmi doma apod.
3
1
179
A víte, co je na tom nejhorší?
Že tam není žádná budoucnost, ani když si umažete ten první sloupeček.
7
4
170
Nesem vám zplodiny, nadechněte se...
Mít tak kousek od Staromáku nějaké garáže 🫣
9
6
157
@Svoboda_Slavek
Ale vy nemáte žádnou pravomoc k tomu „nechat nařízení pozastavit“. Jsme ještě v právním státě?
Vy můžete nechat zrušení odviset 30 dnů na úřední desce, ale to je tak všechno.
0
0
160
Město ani stát nechrání veřejné zdraví. V případě dopravy se to už ani nesnaží nějak kamuflovat.
Měříme live v Praze. Ječná neprekvapive 100.000 ultrajemnych částic na cm3.
51
26
287
5
17
157
Praha.
Město pohlcené epidemií, kde došlo k úplné rezignaci na vymáhání dopravních předpisů.
@PrahaEU
vyrazila do boje s největším dopravním problémem v centru. Ilustrační video (cca. 15 min. v některých pražských pěších zónách). Nepřítel č. 1 je odhalen pod dozorem
@PolicieCZ
i
@MP_Praha
na konci videa.
13
15
187
7
7
156
Když je to zadarmo...
Parkování v pruhu, který na začátku ulice Na Florenci vznikl pro kola, budeme řešit ve čtvrtek na dopravní komisi.
8
6
147
Ideální opatření ke vchodům na dětská hřiště, do blízkosti škol pro dobu mimo platnost školní ulice apod.
11
8
146
Tohle je tak nějak to hlavní, co mě zajímá. Jak se kolem Máje žije a ne, jestli tam visí korporátní kýč.
Nepřehledná, nebezpečná křižovatka, kudy nám nemůžou chodit děti ze školky z Platýzu na zahradu do Jirchářů, auta na každým metru, parkování na chodnících... nebo TA kaluž!
Rád bych zdvořile upozornil všechny účastníky debaty o umění na soukromé fasádě (ať se nám líbí nebo ne), jak vypadá náš společný prostor v okolí. Možná pojďme začít diskuzi tady.
32
27
568
3
10
151
Tesat do kamene. Nechali jsme si centrum Prahy totálně zprasit a umrtvit auty.
Fotky mi tedy přijdou jako Málaga, ale whatever)
Zase sme byli na vylete v Granade. To centrum je neskutecny. Mesto 600tis lidi. Maj metro/vlak az na letiste a v centru neni JEDINY parkovaci misto na ulici. Ulice jsou plny hospod, obchodu a lidi. Nula aut. Je mi smutno kdyz si vybavim jak to vypada na maly strane nebo na
113
23
612
12
4
144
Ani mně nejsou sympatický cyklodresy, vadí mi městský závodníci, vadí mi cyklisti na chodnících nebo cyklisti, co nezpomalí na Kampě nebo na náplavce u tý restaurace.
Sympatický je mi tohle. Normální, zdravá městská mobilita.
Paris definitely wasn’t always this way. This is very recent. It wasn’t magic. It just took leadership. Your city could choose leadership too.
Great pic via
@JBPssx
64
887
4K
6
7
139
Sedm fází popírání klimatické změny:
1. Není to skutečné
2. Nejsme to my
3. Není to tak špatné
4. Máme čas
5. Náprava je příliš drahá
6. Tady je falešné řešení
7. Je příliš pozdě: měli jste nás varovat dříve
Trollové využívají všechny tyto fáze k popírání reality.
The Seven Stages of climate denial:
1. It's not real
2. It's not us
3. It's not that bad
4. We have time
5. It's too expensive to fix
6. Here's a fake solution
7. It's too late: you should have warned us earlier
Trolls use all of these stages to deny reality of
#climatechange
835
4K
10K
12
21
136
Experiment.
Část Klárova je vlastně úplně šílený a nepříjemný místo. Člověk si to uvědomí, když se tudy pohybuje pěšky, tramvají i autem. Autostráda s dlažbou, kde by hlukové limity pravděpodobně nikdy neprošly, kdyby je někdo změřil. Jak z toho ven?
9
6
140
Povolené maximum za stání např. na zákazu stání je 750 Kč. Jaká je reálná výše v praxi v Praze radši nebudu říkat.
Proč nefunguje sankční systém ale krásně ilustruje tohle. Za 117 přestupků uložili pokuty ve výši 6900 Kč, nějakých 60 Kč na přestupek.
To je skutečně k smíchu.
5. 4. proběhla dopravně bezpečnostní akce zaměřená tentokrát na centrální část Dejvic, Bubenče a ul. Bělohorská. Strážníci při ní odhalili celkem 117 přestupků. Za něž byly uloženy pokuty v celkové výši 6900 Kč.
20
1
12
5
11
136
Jenom bych... jakože... primátor nemá žádnou pravomoc, aby „nechal“ zneplatnit značky. Nejspíš bude zneužívat pravomoci, ostatně už teď vyvíjí nemístný tlak na státní správu, která opatření zavádí. Nebo to zařídí ODS výhrůžkami politikům.
Tohle je opravdu nečistá hra.
Pražský primátor Svoboda (ODS) nechá zneplatnit značky zakazující vnoci vjezd do části Starého Města. Zákaz prozkoumá magistrátní odbor dopravy, řekl.
43
7
187
4
4
135
Bez přehánění nejlepší kandidátka eu voleb.
V eurovolbách budeme nadějí pro ty, kteří chtějí moderní a klimaticky zodpovědnou budoucnost pro sebe a své děti, ochranu lidských práv a svobod a prosperitu a bezpečnost v dobře fungující Evropě. Tedy pro vás! Vede nás Johanna
@nejedlova
159
54
444
17
5
129
ZONA A TRAFFICO LIMITATO
je italskou odpovědí na centra měst zahlcená automobilovou dopravou. Protože znám řešení, které funguje v toskánském hlavním městě, jsem přesvědčený, že bez podobného kamerového systému v centru Prahy, jádru Pražské památkové rezervace, nezmůžeme nic.
7
11
124
Jako z jiného vesmíru: zátah na projížděče pěší zónou na náměstí Republiky.
Víc takových akcí, víc publicity takovým akcím a průjezdové kamery!
Jen v prvním čtvrtletí tohoto roku řešili městští strážníci 1 908 přestupků na pěších zónách na území Prahy 1. Zpravidla se jednalo o nerespektování zákazu vjezdu na pěší zónu a zákazu parkování.
Více zde:
11
5
75
4
5
128
Mimochodem, soud zrušil to ostudné parkování na chodníku v Nerudovce 🫠
4
7
128
2
0
128
Je legální odlepovat nelegální přelepení legálního značení? Byl by nový nelegální skutek, kdyby někdo znovu přilepil odlepené nelegální přelepení legálního značení? Diskutujme.
11
4
124
Au, tohle od reality odtržené ažbudeokruhisty zabolí. Odbor dopravy MHMP předložil zastupitelstvu dokument, podle nějž „kvůli riziku zvýšení celkové intenzity IAD a celkové fin. náročnosti [Měst. okruhu] je nutné budoucí posouzení celkových společenských přínosů/nákladů stavby“.
6
14
125
@michalpur
(A fascinuje mě, jak někdo ani po dvou letech covidu není schopen pracovat s datama, chápat základní vztahy, vazby a proměnný.)
3
0
124
Úplný rozklad pravidel silničního provozu. Neexistuje přitom vůle odpovědných to řešit. Maketa právního státu.
Když si v běžný všední den stoupnete do 1 rohu nám. Míru, uvidíte z 1 místa na chodnících klidně 11 aut (nepočítám ty v těch záborech; ty dál na Francouzské vidí oko, foťák tolik ne - viz další fotky). Štěstí, že tu všude chodce "chrání" to překrásné zábradlí!!
@parkovanivpraze
29
6
175
6
11
127
Jak říká ODS těm dnešním 288 mld.? Mezigalaktický schodek? Červí díra?
Schodek astronomických 50 miliard je v době ekonomického růstu neobhajitelný.
8
4
30
15
7
121
@CT24zive
Proč ne všechny? Proč ne manželství? Přeci lidem nemůžou donekonečna diktovat náboženští radikalisté, co smí a co nesmí.
5
1
126
„Cyklostezka je ostatně pojem, který do města vůbec nepatří. Po té jedete z Prahy ven. To, po čem jedete v Praze, jsou cyklopruhy.“
Strašný, jednoduše strašný. Myslíte, že těm věcem skutečně věří? To se ostatní ve vedení Prahy nestydí?
5
3
126
Reakce samozřejmě be like
Červenec je nejteplejší za tisíce let. „Přichází éra globálního varu,“ varuje OSN.
113
27
304
0
16
118
Přes pruhy, před přechody, přes přechody...
Ul. Na Florenci, den jako každý jiný.
6
7
121
Přitom by se s dopravou v Praze nestalo vůbec nic, kdyby tu byla pěší zóna.
Křižovnické nám. Průměrně tudy za den 6,5x více lidí projde pěšky nebo projede tramvají než autem. O adventní sobotě ten násobek bude spíš 50x. Jak dlouho trvalo našim předchůdcům zavřít pro auta Karlův most?
18
12
108
6
1
118
Tak ne. Komise nesouhlasila se
❌ systematickým odstraněním protiprávního parkování v těsné blízkosti přechodů
❌ fyzickým znemožněním parkovat přes a před přechody
❌ revizí zónování
❌ jakýmkoliv řešením chronicky nefunkční infrastruktury, která vzniká v ul. Na Florenci
Na dnešním jednání komise pro dopravu RMČ P1 se budeme věnovat tématu parkování.
Probírat budeme i můj podnět k tomu, abychom se jednou provždy zbavili nebezpečného parkování a stání vozidel v těsné blízkosti přechodů pro chodce.
2
2
39
11
12
122
Pražská debata o dopravě v centru má několik základních figur, kterými se (často neinformovaní) lidé snaží zamáznout jakékoliv snahy o zlepšení tamního života pro drtivou většinu místních i návštěvnic a návštěvníků.
Jednou je ažbudeokruhismus.
Další pak blábolení o skanzenu.
8
10
119
@jiriknesl
Nepochopil jste evidentně sdělení. Řeč je o sídelní kaši, která příliš nenavazuje na původní zástavby, nenabízí potřebnou infrastrukturu, nevzniká kolem jiných přirozených center (menší města), kde by byla většina potřeb zajištěná. To prostě urbanisticky špatně je.
2
0
120
Malou Stranu je třeba uzavřít pro tranzit.
Malá Strana lehce před obědem. Čas, kdy by si jeden myslel, že se přes Prahu MHD dostane maximálně s nějakým běžným provozním zpožděním. Ale chyba! Na Malou Stranu se rozhodlo vydat více vozů, než kapacita komunikací umožňuje, takže hezky +8 minut.
6
5
147
6
3
119
V centru máme místa, kde se notoricky parkuje na chodníku. Je jich hodně a nikdo s nimi dlouhé roky nic nedělá. Motonormativita naší společnosti tomu brání na všech úrovních – málo se řeší postih a jeho vymáhání, je skoro nepřekonatelné s těmi místy něco stavebně udělat.
4
7
117
Ještě k debatám o zónách 30.
Centrum výzkumu dopravy, což je výzkumná instituce Ministerstvo dopravy, v roce 2010 publikovalo zajímavý dokument věnovaný technickým podmínkám navrhování zón 30.
Má přes 80 stran:
6
22
116
Paříž zvolila ztrojnásobení ceny parkování pro "SUV".
Budou následovat další města? Je to pravděpodobné.
19
7
116
Tím, že se konečně zrušil kruháč u Prašné brány a ven z oblasti kolem Celetné se vyjíždí Královodvorskou a Revoluční, se konečně Hybernská mohla nadýchnout. Jsem za tu změnu rád 😍
6
5
117
Různá dopravní opatření, jako je třeba zákaz vjezdu do nějaké oblasti, se v centru města dělávají z toho důvodu, že se jedná o specifickou oblast. A hrát si zrovna u Dlouhé třídy a jejího okolí na to, že to jde o překvapivý krok, je buď projev čisté neznalosti, nebo zlý úmysl🧵
1
5
109
Nebál bych se říct, že jde křižovatku s největším množstvím přestupků v zemi. Pro Dopravní podnik křižovatka s největším počtem nehod. Většina aut, která k ní dorazí po mostě, to navíc dělá v rozporu s předpisy. Další ze selhání téhle makety právního státu.
7
5
107
Já to tu stejně miluju. Při každém obnovení jednou za hodinu to samé 🥹
Krásná práce:
13
4
105
Koncept: Ve Vyšehradský skále by nemusely být provizorní city bloky, ale normální, vkusný hrazení...
11
1
102
Tohle je tak úplně absurdní situace. Jenže jsme už tak otupělí, že nám to ani nepřijde.
Jako Zelení a Praha 1 Sobě podporujeme zpoplatnění vjezdu do těch nejcennějších historických oblastí. Jenže tudy by auta neměla jezdit vlastně vůbec, nebo naprosto ojediněle.
Co kdyby naopak řidiči museli mačkat tlačítko, aby mohli projet chodcům přes cestu? Zdá se vám to absurdní? Podle dat už tolik ne. V sezoně projde přes Křižovnické náměstí denně 100 000 lidí. Semafory ale dávají přednost 23 000 lidem v autech. Přímo před Karlovým mostem. Ostuda.
66
36
606
10
7
105
Schválně, jestli uhádnete, o jakou jde politickou stranu 🥸
Razie kriminalistů na libereckém magistrátu se podle informací Deníku N týká dvou samostatných kauz kolem ovlivňování veřejných zakázek. Policisté podezírají osm lidí včetně primátorova náměstka, některé z nich zadržela.
1
5
28
13
2
102
Jedním z nejlepších vynálezů dopravní infrastruktury je antiparkovací sloupek.
Existují krátké, dlouhé, litina, plast, kámen, beton, antracitové, zelené, zabetonované, výsuvné... Praha 1 jich má přes 5 tis., ale ukazuje se, že i to je málo. Potřebujeme novou sloupkovou vlnu!
8
3
102
„Nepostavil jsem se proti zákazu jako takovému“, říká k listopadovému zneplatnění značek v Dlouhé a okolí.
Pekelný rozhovor s primátorem.
9
9
101
Neprojdou!
(Na náměstí pochopitelně několik možností zastavit, aniž by to kohokoliv zablokovalo.)
3
4
97
Debata o ceně MHD je ok. Jenže k tomu potřebujeme primárně člověka z úřadu, co vezme všechna čísla a spočítá, jaké zdražení by ještě mělo smysl, než lidi začnou hledat alternativy. To je skutečně jediná otázka, kterou potřebujeme zodpovědět.
Proč je to jiné, než u parkování?
7️⃣3️⃣0️⃣0️⃣ Kč má podle představ
@KoaliceSpoluPha
stát roční kupón MHD.
S tím zasadně nesouhlasíme! ✋
Podle nás musí veřejná doprava zůstat dostupná! Cena jízdného má lidi motivovat, aby volili ekologicky i prostorově šetrnější způsob dopravy.
1/4
44
19
235
16
2
99
... proto než začne kdokoliv volat po stavbě garáží v centru Prahy, měl by si zjistit, jak jsou na tom kapacity těch stávajících. Ažbudegarážismus nebrat.
Orlová nabídla parkování v nové parkovací garáži v centru města ZDARMA po dobu oslav 800 let od založení města. Stejně ale zůstala garáž poloprázdná a spousta lidí radši parkovala na chodnících a na trávě na povrchu. Takže tenhle problém je do velké míry v hlavě. 🤷🏻♂️
15
10
197
4
5
95
Kdyby se obytné zóny v centru takhle přelepily, bylo by to odpovídající, change my mind
Shared streets in Prague, especially Prague 8 where parking is "legalized" on pedestrian space
2
2
81
1
4
94
Máte nachozenou Prahu 1? Tak ji pojďte udělat bezpečnější a doplnit problémovou mapu:
Abych to zkrátil – mnoho míst pro stání nedodržuje zákonné minimum 5 metrů od přechodů (§ 27 odst. 1 písm. c) zák. 361/2000 Sb.).
Podněty postujte přímo sem.
10
12
94
„Parkování podle mého názoru patří primárně státní policii. Parkování podle mého názoru patří primárně státní policii, i když je v tuto chvíli zvláštním rozhodnutím vztažené i na městskou policii. Já si myslím, že to tam nepatří.“
Čili nic reálně řešit nebude.
1
1
92
Tohle vlákno. Pojďme to změnit.
Because of its historic charm, Prague 🇨🇿 is often called "Little Paris". If Prague wants to keep that title it's gonna have to follow
@Anne_Hidalgo
's lead and get rid of the cars.
66
110
2K
6
3
92
Naposledy: Dostavba okruhů s průjezdem kolem Karlova mostu N E S O U V I S Í.
Ažbudeokruhismus™ vypíná kritické myšlení.
Vymístění tranzitu z centra Prahy je téma, které se vždy jednou za čas objeví, chvíli se převaluje po sítích a v médiích, navržená řešení vzbudí naděje u části městské populace, než zase vyklidí prostor a prohloubí frustraci, že to zase nevyšlo. Jsme tentokrát blíž k úspěchu? 🧵
5
25
197
1
1
90
„Dovážkové služby nemají nic společného s parkováním.“
Aha.
„Pokud se jedná o parkování na chodníku nebo využívání chodníků k něčemu, k čemu nejsou určeny, je to porušení dopravních předpisů a může tam zasáhnout dopravní policie.“
Jo tak. Akorát, že ta to prostě nedělá.
1
0
86
Do historického centra tohle jednoduše nepatří. Zároveň to normalizuje parkování na chodníku v očích točvolantů a nic to neřeší, protože se místa stejně přeprodají turistům. Řešení je méně dražších míst, funkční kontrola a vymáhání pokut.
Čas na námitky do 24. července.
Praha 1 chce zlegalizovat parkování na chodníku v Nerudově ulici u Pražského hradu. To dříve zrušil soud.
6
9
73
2
4
87
@Svoboda_Slavek
Vjezd neplatí pro dopravní obsluhu. Tyhle vaše kulturní války jsou skutečně pod úroveň.
Jako primátor byste měl závažnou problematiku nočního hluku, se kterou MHMP nedělá naprosto nic, ač řídí městskou policii, znát. Pokud ji neznáte, tady máte kontext:
Tohle je fakt velký. Začal platit noční zákaz vjezdu bezmála do poloviny Starého Města. 🧵⬇️
39
24
913
2
2
87
Předpokládám, že tohle na městě nikdo nemá v gesci.
V ulici Štefánikova na Smíchově zasahujeme u nehody dodávky a tramvaje. Při nehodě došlo ke zranění chodce, který je v péči
@zzshmp
. My zajišťujeme nehodu spolu s
@DPPOficialni
1
2
154
7
3
84
K tématu 30 km/h v Praze: Věděli jste, že na jednom ze dvou hlavních průtahů centrem je víc než 15 let?
Zahrnuje dva dlouhé rovné úseky a platí až po křižovatku na Klárově a nikdo se proti tomu nebouří.
8
3
84
Hledá se metodika Ministerstva dopravy, podle které by měl existovat tzv. kočárkový test. Má údajně poskytovat městské policii vodítko, koho mohou odtáhnout, když parkuje na chodníku. Pokud projede kočárek, odtahovat prý nesmí. Co kočárek s dvojčaty? Trojčaty? Babička v pianu?
12
4
86
Z potírání ažbudeokruhismus se pomalu, ale jistě stává mainstream. A je to dobře. Nemusíme se dál plácat v kravinách.
4
3
84
Poslední rok v Praze 1 vířím téma školních ulic, a protože se toho pořád držím, ta problematika se začíná dostávat ke stále většímu množství lidí. Začínají ji chápat. A to je dobře. Proč? Protože 👇
2
3
83
To potřebujeme do centra Prahy. Flotilu.
7
6
83
Ten důvod byl jasný. Ještě pořád tu bydlí dost lidí. Mnozí se tu narodili a většina klubů, která tu hlavně poslední dekádu vznikla, a jejich návštěvníků je tu na rozdíl od nich na návštěvě. A hluk z dopravy spojené s tímhle party průmyslem je naprosto neúnosný. Hlavně v létě.
1
0
82
Většina lidí v tomhle městě používá MHD. Většinu zdržuje jen minimálně regulovaná menšina.
Zejména když prší, "jeden druh dopravy velmi brání druhému", respektive brání městu v jeho normálním fungování.
Pokusíme se s tím něco udělat, nebo se budeme jen vymlouvat na nedokončené okruhy?
Pro začátek bychom si mohli vyčíslit kolik nás ta zpoždění kvůli IAD stojí...🪙
30
18
240
4
8
82
Reminder, že v ulici Na Florenci se vůbec nic nezměnilo, nemění a nezmění 🙃
Havlíčkova a Dlážděná jsou dneškem na dva měsíce neprůjezdné z důvodu opravy kolejové trati.
Jaký to má vliv na ulici na Florenci si můžeme snadno domyslet.
16
2
68
9
4
77
Víc na kole jsem začal jezdit teď v létě. A český mindráčci za volantem jsou skutečně katastrofa. Jako řidič jsem to vnímal vždycky, na kole je to ale cítit ještě víc.
Infrastruktura v centru Prahy doslova vyzývá pro jízdu na kole
189
76
1K
4
1
80
Nový týden, nové shrnutí. Tentokrát o tom, jak se Finům a Norům povedlo ve svých hlavních městech v roce 2019 snížit počet usmrcených chodců na nulu.
Dočíst jsme se o tom mohli ve článku v The Guardian:
2
23
76