AutoMat
@spolekautomat
Followers
3,133
Following
517
Media
1,079
Statuses
6,936
Podporujeme moderní, efektivní, zdravý a udržitelný rozvoj měst. We support modern, effective, healthy and sustainable urban development.
Prague
Joined January 2012
Don't wanna be here?
Send us removal request.
Explore trending content on Musk Viewer
Milton
• 860093 Tweets
Florida
• 777746 Tweets
DeSantis
• 207055 Tweets
60 Minutes
• 163573 Tweets
Sparking Zero
• 130980 Tweets
#ファミマのスイーツパン誕生
• 75502 Tweets
Chiefs
• 72964 Tweets
Floridians
• 67749 Tweets
#WWERaw
• 65715 Tweets
Saints
• 58333 Tweets
Sami
• 32053 Tweets
Worthy
• 31717 Tweets
Kelce
• 17184 Tweets
Skubal
• 16354 Tweets
Gunther
• 14518 Tweets
Kerry Carpenter
• 14463 Tweets
衆院選公約
• 14321 Tweets
Glock
• 13592 Tweets
物価目標
• 11085 Tweets
A nyní jedna názorná infografika k debatě o dopravě ve městě. Pěkné ráno všem!
10
63
499
Severojižní magistrála je už desítky let ošklivou jizvou na tváři Prahy. Teď je šance to změnit.
Pojďme se společně zasadit o to, aby plánovaná „humanizace” nebyla promarněnou příležitostí.
Podpořte prosím výzvu AutoMatu za lidštější magistrálu. 👇
51
57
499
Větu soudkyně:
„Opatření zasahuje do práva na život a zdraví chodců a nutnost parkování v docházkové vzdálenosti je nedostatečné odůvodnění,“
prosíme tesat do žuly všech chodníků v Čechách na Moravě i Slezsku.
14
31
404
Ve městě, kde musí cestující a kolemjdoucí zajišťovat průjezdnost tramvajových tratí, je něco fatálně špatně.
Na vědomí
@ZdenekHrib
,
@PolicieCZ
a
@MP_Praha
20
20
395
@radeksalomon
Cyklista jede zcela v souladu s předpisy, navíc velmi ohleduplně v poměrně úzkém prostoru mezi kolejí a obrubníkem (opět nezbývá než poděkovat "skvělému" projektu, který k podobný situacím vede).
+ se zdá že jej neobjíždíte s dostatečným odstupem, to můžete i přes plnou čáru...
5
1
402
Kauza nálepek začala zajímavě rezonovat minimálně zde na twttr. Nás zaujaly především tři věci:
1) Kde jsou ti všichni ochránci majetku, když špatně zaparkovaná auta ničí dlažbu, zdržují stovky lidí v tramvajích nebo zasahující vozy IZS?
K vyzvednutí kartička i samolepka na sklo. Formát A7 s foldem na rychlou aplikaci. Drží dobře, případně je možné po stranách nastřihnout v rozestupu cca 1-2cm, ztíží se odstranění. 5ks na test zdarma. 10-17h od zítřka.
190
53
899
20
24
341
Jak NEDĚLAT reportáž o rizicích jízdy na kole, aneb krátké 🧵o tom, co vše je v reportáži
@CT24zive
nepřesně a špatně.
Na silnicích výrazně roste počet nehod elektrokol a elektrokoloběžek. Drtivá většina jezdců se nechrání použitím helmy. Ambici změnit to, si dělá nová kampaň. Tým silniční bezpečnosti, horská služba a dopravní policie pořádá přes 80 společných akcí. Více v reportáži 👇
127
12
169
44
35
328
Už se budeme opakovat, ale když pouhý fakt pohybu s dítětem na kole po městě dává prostor pro takové hodnocení, je s městem (plus tedy s hodnotitelem) něco fatálně špatně.
Tvořme ho tak, aby bylo podobných výkriků co nejméně...
#mestemnakole
🫣 Když je ideologie důležitější než životy vašich dětí. Ale možná je to úplně jinak.
108
18
443
49
8
307
AutoMat podal vyjádření ke zjišťovacímu řízení EIA k projektu Vltavské filharmonie v Praze. Komplikované dopravní řešení zhoršuje podmínky pro pěší i kola. Vše navíc bude velmi drahé. Zafixuje se také stav, který dále komplikuje plány města na humanizaci Severojižní magistrály.
199
28
283
Lék na bytovou krizi? Zdražit bydlení!
Ke každému bytu nad 70 m2 by podle návrhu vyhlášky musela povinně vzniknout dvě parkovací místa.
🚗🚗
Místo rozumného zrušení parkovacích minim se můžeme dočkat zhoršení stávající situace.
Připomínky je možné podávat do 18. července. ✏️
26
23
261
Zejména když prší, "jeden druh dopravy velmi brání druhému", respektive brání městu v jeho normálním fungování.
Pokusíme se s tím něco udělat, nebo se budeme jen vymlouvat na nedokončené okruhy?
Pro začátek bychom si mohli vyčíslit kolik nás ta zpoždění kvůli IAD stojí...🪙
30
18
240
Kromě trestuhodného a nebezpečného chování řidiče, je snad ještě smutnější začíst se do komentářů, které toto jednání obhajují. Zdá se, že část lidí už jednoznačně nadřazuje právo na pohyb autem nejen nad zákony, ale i nad lidské zdraví a životy. A to je velmi smutná zpráva...
Je úplně normální jet po chodníku plném lidí, když sanitka zastaví dopravu! WTF!!
194
67
2K
15
10
235
Konečně i pozitivní zprávy👍
Nesmyslné návrhy poslankyně Ožanové byly zamítnuty!
Děkujeme všem, kteří se spolu s námi podíleli na tom, že silniční zákon zůstává pro cyklisty beze změn!
Přejeme krásné léto v sedle plné vzájemné ohleduplnosti (nejen) na silnicích.
🚴♀️🙏🚗
17
22
229
Nemusíte souhlasit ani s obsahem ani s formou protestů Poslední Generace.
Ale ani v tom případě nelze přijmout vyjádření
@PolicieCZ
, které bagatelizuje krajně nebezpečné a protiprávní chování jednoho z řidičů. Takový přístup totiž zakládá extrémně nebezpečný precedens.
Mikro🧵
1/3 Při těchto akcích máme především subsidiární roli. Na svolavateli akce je, aby zajistil její bezproblémový průběh. Vzniklá situace byla důsledkem nedodržení podmínek shromáždění daných
@PrahaEU
.
223
73
2K
230
10
219
Šok: Analýza potvrzuje, že tranzitní doprava a Smetanově nábřeží zpožďuje MHD a má zde výrazně negativní dopad na pravidelnost spojů. Kdo by to byl řekl?
Díky
@ZdenekHrib
a V. Ryvolovi za snahu s tím po letech něco dělat.
20
15
207
Včerejší debata k plošné 30 byla zajímavá mimo jiné tím, že pan Benda a Macinka dokázali vyjmenovat snad všechny mýty o cyklistické dopravě a přidali několik dopravních mýtů obecně. Pokud se ozývají hlasy po diskuzi místo blokády, je otázka, s kým ji vést.
23
15
200
V podstatě je to velice jednoduché (a velice smutné): s městem, kde je sama přítomnost dítěte na komunikaci tak šokující a (údajně) nebezpečná a ohrožující, je něco fatálně špatně!
Pojďme to
@PrahaEU
zkusit co nejrychleji napravit. Jak? Stačí se rozhlédnout kolem.
11
11
193
Dokud zůstane pokračování dálnice D1, vedené kolem Národního muzea a přes Václavské náměstí, v nezměněné podobě, která do centra Prahy přivádí masivní intenzitu dopravy 70 až 80 tisíc vozidel, nemůže se středu města od dopravy ulevit.
32
7
195
2) Konstatování (de iure zcela správné), že jediný, kdo může trestat přestupky je policie, jsou velmi často doplněny výhružkami, co se stane pokud někoho s nálepkou dopadnou. To nezaujatým pohledem působí jako poměrně nekonzistentní přistup k postihu přestupků...
4
2
191
Ne, Praha přístupem k dopravě bohužel není Vídeň, Berlín, Paříž, Kodaň, Amsterodam, Barcelona, Londýn (+doplňte své oblíbené město)...
To ale neznamená, že je nutné se se vším smířit! A když vám radnice udělá z chodníku parkoviště, může pomoci soud. 👨⚖️
Nuselským gratulujeme!
6
8
185
🚴♀️ 🌳Péče o udržitelnost dopravy a přátelský veřejný prostor nám dala v roce 2022 docela zabrat. Podívejte se s námi, co jsme dokázali, a pomozte nám pokračovat v nezávislé a systematické práci. 💪Díky! 👉 👈
11
29
185
Pokud budou památkáři i nadále bránit životně (sic!) důležité výsadbě stromů, bude nutné změnit zákon tak, aby stanovisko v této věci mělo pouze doporučující charakter.
Čím dříve se to stane, tím lépe. Tento stav je naprosto neudržitelný!
Pražští památkáři kolegům v P3 nedovolí vysadit před školou stromy. Nevím, čím argumentovali zde, ale běžně to bývá: 1. na přelomu 19/20. století zde stromy nebyly 2. nová výsadba je přípustná jen jako stromořadí, solitéry (1-3 stromy) nepovolíme. Rozumí tomu někdo?
60
33
477
16
2
180
Tohle je novinářské peklo. Vytvořit článek z nesmyslných srovnání a naprosto nesouvisejících jevů jen aby mohl dospět k předem danému zavěru, že za všechno mohou cyklopruhy. Nemohou. A i kdyby je vysněná koalice zrušila všechny, dopravní situaci to nezlepší. Zácpy způsobují auta.
Tohle město je pirátské peklo. A je naprosto signifikantní, že v neustálém dopravním chaosu a bordelu nemá Praha stále nové vedení. Vše tady totiž souvisí se vším.
18
2
5
10
8
172
Přestože si mnozí zjevně myslí, že by debata o Vltavské filharmonii měla vypadat takto, náš spolek je naopak přesvědčen, že věcná kritika a připomínky mohou u tak důležitého projektu, který podobu místa ovlivní na dekády, napomoci k tomu, aby byl přínosem pro všechny.🚴🚶🎵
28
7
176
Ano, jezdíme.
Někdo do senátu, někdo do pekárny, do banky, úřadu, dílny či školy. Někdo pro radost, někdo pro obživu. Někdo cestou necestou, někdo po magistrále.
Ano, jezdíme!
Společně s
@adela_sipova
,
@sergiowct
a desítkami, stovkami tisíců dalších!
19
7
173
"Myslím tím všechny další zdroje, erupce na slunci a tak dále. To je pro nás daleko vyšší zátěž než výfukové plyny"
Bohuslav Svoboda, kandidát na primátora, Praha 1922
15
11
173
Existuje nějaké vnitřní směrnice
@PolicieCZ
, která přikazuje příslušníkům extremně nebezpečná jednání řidičů nepostihovat? Po tuningovém akci ("rychlost 300 km/h budeme příště monitorovat") přichází toto...
Milá policie, najetí autem na kolo není OK nikdy!!!!!!!
48
12
170
Senovážné náměstí:
kombinace privatizace veřejného prostranství a radnice, která plánuje motorem, vede k výsledkům, se kterými se bude toto jinak potenciálně velmi hodnotné místo potýkat mnoho a mnoho let.
#Prahaparkovisteroku
11
11
168
👉reportáž otevřít cyklistou údajně kličkujícím mezi auty. Ten ale mezi auty nekličkuje, naopak jede v souladu s předpisy. Mnoho řidičů netuší, že je člověk na kole může v křižovatce před/objet a z této reportáže se to opět nedozví. Výsledek? Více konfliktních situací. ❌
5
2
170
‼️ Doslova přelomové rozhodnutí Nevyššího správní soudu říká, že stanovisko policie u opatření obecné povahy NENÍ ZÁVAZNÉ‼️
Soud dal za pravdu obci Kojice, která se bránila rozhodnutí úřadu v Přelouči zrušit jediný přechodu na nádraží soudní cestou. 👇
1
9
169
👉soustředit se jen na přilby🪖
Není na místě zlehčovat význam přilby při pádu na kole: pomůže přilba eliminovat nebo zmírnit úraz hlavy? Jistě! Nicméně redukovat bezpečnost pouze na přilby neprospívá doslova nikomu a pro lidi na kolech je to v důsledku velmi nebezpečné. ❌
9
2
166
Projekt Vltavské filharmonie je sám o sobě krásný. Nicméně to, že takto významný projekt nedokáže zkvalitnit i své okolí a dokonce pěším a cyklistům (dopravě obecně) ho významně mění k horšímu, je něco, čeho by se Praha měla vyvarovat!
Proto chystáme připomínky.👇
13
7
168
3) Velice často je pohoršení nad touto aktivitou spojenou buď s upozorňováním na přestupky lidí na kolech, nebo přímo s návrhy nějaké protiakce při přestupcích cyklistů. Kde se tato vazba vzala je nám trochu záhadou. Primárně se zde zjevně jedná o zájem chodců nikoliv cyklistů...
2
1
167
Projedete se svým autem po Modřanské v novém 190 cm širokém pruhu? Možná jo, ale jedním kolem pojedete cyklopruhem... Aneb když diletantská realizace ohrožuje cyklisty*ky a štve řidiče*ky. Praha by měla místo co nejdřív opravit. Více na
12
23
163
Pražský dopravní mix v aktuálním standardu, aneb příběh o tom, jak některé druhy dopravy nesmějí omezovat druhé, ovšem pouze v případě pokud se nejedná o individuální automobilovou dopravu, která může omezovat vše vůkol.
Zablokovat tram v obou směrech: “New achievement unlocked”
28
22
1K
5
12
161
Dospíváme do stavu, kdy je každodenní množství přestupků řidičů a řidiček tak vysoké, že je Policie přestane jakkoliv postihovat? A k čemu to asi povede
@PolicieCZ
,
@MP_Praha
?
#dopravnianarchie
35
8
156
Po příkladech jak proměňovat ulice a projektovat cykloinfrastrukturu z Katovic, Trnavy, Varšavy, Bratislavy, Lublaňě, atd. atd. atd., máme opět jednu úplně zpackanou rekonstrukci ulice a je to ... [kontroluje poznámky] opět Praha!
Favorit soutěže Špatná praxe pro 21. století.
Jé, tohle bude ještě legrace. Kdokoliv to tu takhle vymyslel by se na to měl vykašlat a jít dělat něco kde bude užitečný, protože v navrhování ulic to není.
26
12
292
5
8
152
Esence absurdity debaty o dopravě v jednom tweetu. S detaily jako že návrh opatření vznikl před (!) nástupem současné koalice, že hlavním (!!) důvodem byla nová parkovací místa pro rezidenty, se nebudeme zdržovat, protože stejně za vše mohou cyklisté (a radní pro dopravu).
5
8
151
👉Bonus:
O tom, že přímo v reportáži dojde bez komentáře k (v mnoha případech životu nebezpečnému) porušení pravidel silničního provozu při předjíždění lidí na kole a dopouští se ho i auto reportéra s kamerou je taková pěkná tečka za tím naším případem ❌
3
2
148
V Praze je to jednoduché: za veškeré zácpy mohou cyklopruhy.
Ale co za ně může v Brně? Městě, které vede ryze pro-automobilová koalice včetně obskurního spolku Brno autem (sic!). To je naprostá záhada na jejíž objasnění si budeme muset počkat...
17
8
148
Přiznat si problém je jediná cesta k jeho nápravě.
Kromě množství aut ve městě je základním problémem dopravy v Praze naprostá (v tuto chvíli bez přehánění) rezignace na dodržování pravidel.
Most legií je jen jeden z bezpočtu příkladů 👇
19
12
149
Mysleli jsme, že nás v dopravě už nic nepřekvapí, ale aby světelné značení a piktogramy vedly cyklisty přímo pod kola protijedoucích aut je věc, která šokuje i náš jinak otrlý spolek.
Bez legrace: buďte opatrní! V okolí Hybernské to začalo být o život.
#vitejtevdevadesatkach
9
10
147
Každopádně se této aktivitě podařilo upozornit na rostoucí problém, který je v českých a moravských městech (čest výjimkám) způsoben souběhem rostoucí neukázněnosti řidičů a systematickým (?) přehlížením ze strany policie.
Co s tím, budiž téma na nedělní večerní zamyšlení.
7
0
147
Přečte si tuto krátkou zprávu. Jednou, dvakrát, třikrát.... Pořád nechápete? My také ne!
Praha 2024
⚠ Aktuálně se neobsluhují zastávky Černínova a Lukášova na linkách 133 a 207. Důvodem je chybně zaparkované osobní vozidlo v Roháčově ulici.
@MP_Praha
odmítla vozidlo odtáhnout a zajistit průjezdnost pro vozy
@DPPOficialni
64
29
483
10
6
146
Bohužel stále přetrvává mylná představa zavinění nehod.
V 60% případů vzájemných střetů aut a kol zaviní nehodu řidič auta (nikoliv člověk ne kole).
Řídíte auto? Jezděte opatrně a ohleduplně!
Jedete na kole? - Jeďte opatrně a ohleduplně.
Život máme jeden.
25
11
144
Nejlepší lék na epidemii špatného parkování podle
@min_dopravy
?
Snížit sankce za špatné parkování!
Systematické ohrožování chodců a blokování MHD jsou totiž "bagatelní prohřešky" a můžeme být jen rádi, že za ně (minimálně do další novely) nebudou řidiči odměňováni...🤦♂️
9
7
142
Jak poznáme bezpečnou infrastrukturu? Takhle!
A pročpak ten hazardér nemá přilbu?! Protože jede po bezpečné infrastruktuře...
(a to platí nejen v Paříži)
62
3
144
Někdy to z našich posmutnělých příspěvků může vypadat, že se v Praze nedaří skoro nic, ale to by byl velmi zkreslený dojem.
Jako příklad zdařilé revitalizace veřejného prostranství může sloužit rekonstrukce Tachovského náměstí.
Třikrát sláva a jen tak dál!
Dej pryč parkující auta a lidi začnou veřejný prostor používat a restaurace vydělávat. A nikoho (normálního) by už nenapadlo je tam vracet.
/Tachovské náměstí/
120
36
980
10
6
144
Zdá se vám, že kolo v Praze dopravně používá málo lidí? Tak si zkuste představit kolik lidí by využívalo MHD, kdyby její síť vypadala podobně jako síť cyklostezek.
10
13
137
To co bylo spíše eufemizmem se stává skutečností:
v oblasti dopravních přestupků dochází v Praze k totálnímu kolapsu, kterému svou nečinností napomáhá
@MP_Praha
‼️
Všem účastníkům (kterých je snad stále většina), kteří i v tomto bezvládí dodržují pravidla moc děkujeme!
🚗🚴🚶
10
5
138
Policie města Písek: Pojďme zrušit pár přechodů!
Kdokoliv příčetný: Probůh proč?!
Policie: Protože je prokázáno, že “nadužíváním přechodů se jejich akceptace ze strany řidičů snižuje”!
K. příčet.: Jsou na to studie, data?!
Policie: Ne, ale tady s kolegou jsem si říkali...
ČR 2024
V Písku probíhá v oblasti dopravy normalizace jak za 70. let minulého století. RUŠÍ SE PŘECHODY PRO CHODCE v rámci rekonstrukce. Proč? Prý čím méně přechodů, tím větší bezpečnost. 😀 Takto funguje zvůle úředníků státní správy a Policie ČR.
@Vit_Rakusan
@PiratIvanBartos
24
14
199
5
17
137
Slavíme! Úřady vyhověly většině připomínek AutoMatu k Územní studii Nové Dvory na Praze 4. Klíčové je ubrání plánovaného, ale zbytečného jízdního pruhu v ulici Nová Chýnovská. Také se tu celkově zlepší podmínky pro jízdu na kole. Víc na
13
5
136
Proč zavádět zóny 30?
Jsou bezpečnější pro lidi (na nohou, kolech, v autech i v MHD), doprava je plynulejší, klesají exhalace i hluk. Například Bruselu poklesly po zavedení nehody o 22 % a smrtelné nehody dokonce o 50 %. (viz 👇)
Otázka je kdo a proč s tím nesouhlasí v Praze...
On January 1st, 2021, Brussels introduced a 30 km/h (18 mph) citywide speed limit.
Within one year, overall speeds decreased 9%, collisions 22%, fatalities 50%, and traffic noise up to 50% (depending on the surface).
Journey times by car were identical or even slightly shorter.
70
2K
7K
34
11
136
‼️Zákon o povinném odstupu 1,5 m opět v ohrožení‼️
Co by znamenalo schválení návrhů poslankyně Ožanové (ANO) zcela (či částečně) zrušit odstup při předjíždění cyklistů? Více mrtvých a zraněných na silnicích. Proč? Na základě ničím nepodložených a vyfabulovaných argumentů! 👇🧵
49
18
133
Chcete méně mrtvých cyklistů (a kupodivu nejen jich)? Vybudujte jim kvalitní a bezpečnou infrastrukturu!
Nechcete méně mrtvých cyklistů?
Odveďte diskuzi někam jinam, například do nikam nevedoucích debat o ze zákona povinných přilbách.
Hlasování poslanecké sněmovny již za týden!
Never forget, a 13-year study found that protected bike-lanes led to a drastic decline in fatalities for all road users.
ALL ROAD USERS.
And painted bike-lanes? No safety improvement at all. For sharrows, it’s safer to NOT have them.
Via
@StreetsblogUSA
48
1K
5K
27
4
133
❗️Důvodem pro snížení základní rychlosti ve městě je zabránit dalším mrtvým a těžce zraněným občanům Prahy.
Příkladů, kde se to rozumnou dopravní politikou podařilo, je mnoho.
Stačí se přestat vymlouvat na okruhy a začít něco dělat...❗️
Na vědomí:
@Svoboda_Slavek
a
@ZdenekHrib
Došlo k vážné dopravní nehodě: Janovskeho x Veletrzni: dodavka zastavila pred prechodem, osobní auto nedobrzdilo a narazilo do dodavky, s ta do kocaru s matkou na prechodu.
V reakci na to požádáme o omezení rychlosti na 30 km/h a o měření.
Zraněným nabízíme pomoc městské části
125
13
231
24
12
132
Další díl seriálu "Kompetence Města pražského", opět plný hořkého humoru a nečekaných zvratů, nás čeká již tuto středu večer, kdy Praha 1 po důkladném projednání a za podpory občanů obnoví noční zákaz vjezdu do části centra. ⭕️
Je někdo proti? Ano, pan primátor
@Svoboda_Slavek
🧵
8
4
132
Chápeme, že reportáž byla míněna dobře a cílem byla správná věc: méně mrtvých a zraněných lidí na silnicích. Nicméně forma a vybraný obsah mohou mít i zcela opačný dopad, kdy si divák odnese dojem, že cyklisté si za vše mohou sami.
❌A to je extrémně nebezpečný narativ! ❌
3
1
129
Snad nás nikdo nebude podezřívat z přehnané zaujatosti vůči automobilům, když se odvážíme konstatovat, že deštník z plechu vážící 1 400 kg+ a zabírající značnou plochu není z pohledu dopravní efektivity úplné terno...
Na syndrom plechového deštníku už jsme si v létě odvykli, nicméně dnes to tu máme v plné parádě. Děkujeme za trpělivost.
27
20
539
28
8
131
Bonus k předchozímu zamyšlení:
Někdy těch 580 metrů nové bezpečné separované cyklistické infrastruktury může vypadat takto.👇
Tak šťastnou cestu cyklisté, cyklistky a cyklistčata!
Je toto prosím normalni ?? Pánové řidiči tam parkuji protože pry musí..
84
35
584
7
4
127
Přidat svůj podpis k petici za skutečnou humanizaci magistrály můžete i zítra na I.P.Pavlova od 8.30 do 11.30 a potom od 15.30 do 18.30. Díky!
45
11
126
Další zajímavost k parkování: město Curych ve snaze zrušit 6000 (ano, čtete dobře) parkovacích míst, vesměs k budování cyklistické infrastrukry (ano, čtete dobře!), čelilo žalobě části místních občanů. Rozhodnutí soudu? Zamítnuto: povinností města není poskytovat parkovací místa.
3
8
126
Mrtvá ulice Made in UK, London
Jinak to ani po omezení osobní automobilové dopravy dopadnout nemůže... Nebo?
#zazitmestojinak
What a shame they closed off Broadway Market to drivers. A dying street I tell ya.
23
71
519
30
11
127
Panu zastupiteli bychom rádi věnovali tuto názornou info-grafiku na téma "Koho upřednostňovat při plánování ulic", raději i s překladem:
1. Chodci (ano chodci, těm například slouží přechody)
2. Hromadná a bezmotorová doprava
3. Dopravní obsluha
4. Osobní automobily
V úctě AutoMat
To snad ani nemohou myslet vážně! Nejdřív kreslí všude po městě nesmyslné cyklopruhy. Pak zužují všechny možné komunikace a teď přechod na jedné z páteřních tepen? Tak to se milí motoristé obrňte trpělivostí, protože šanci na hladký průjezd kolem Hlavního nádraží odzvonilo 😤😢
183
5
106
14
4
123
Minimálně na této sociální síti, se debata o rychlosti ve městě změnila v "kulturní válku", kterou rozdmýchávají i placené PR účty a jejich příznivci.
Zkusme se na celou problematiku podívat střízlivěji, představením funkčních opatření pro zklidnění dopravy.
Heslo: Stačí chtít!🧵
18
9
123
Poďme si ve světle dostavení okruhů "za každou cenu", dotovaného parkování, které si nárokuje čím dál více lidí a praktické beztrestnosti přestupků řidičů aut, pohovořit o přilišných privilegiích pro určitý typ dopravy. Bude to jistě zajímavá diskuze...
@mareksvehla
Jezdit můžete kdekoliv, kde Vám to nezakazuje právní předpis. To Vám žádný politik nemůže zakázat. To je princip svobody. Vy ale nechcete svobodu. Vy chcete privilegium pro svůj preferovaný typ dopravy. A to už všude mít nemůžete.
58
11
433
5
8
123
Páteční nedobré zprávy? 😪
Takto to podle mnoha aktivních politiků musí v Praze vypadat ještě minimálně 10-15 let, než se dostaví všechny okruhy, které si umí představit.
A hádejte co se stane pak..
16
7
119
Další akce zaměřena na kola a kobežky, kterou s pompou uspořádali
@Svoboda_Slavek
a
@MP_Praha
, nese ovoce. Na pražských ulicích je o poznání bezpečněji...
#rikaltadynekdokompetence
?
Tou zatáčkou (obloukem) u Jeleního příkopu projíždí tramvaj rychlostí 15 km/h maximálně. O zbytek nárazové rychlosti se evidentně postaral kaskadér níže. Gratulujeme.
Pevně doufám, že primátor v reakci zase zkontroluje nějaké ty koloběžky.
39
35
1K
8
3
123
Díky za hojnou účast na dnešní Světové cyklojízdě - i navzdory počasí. Sešlo se nás cca 450, včetně
@OSNPraha
@USEmbassyPrague
,
@DaanHuisinga
,
@SwedeninCZ
a dalších. Další foto a video již brzy!
Foto: Jan Hromádko
21
10
121
Jedním slovem: zázrak!
Policista na elektrokole, který dává pokutu dodávce, která parkuje na chodníku. Nature is healing. 😃
55
37
2K
9
0
122
Co by stalo v libovolném civilizovaném městě? Odtah a/nebo pokuta, která by řidiče velmi, velmi motivovala už nikdy podobné nebezpečné bezohlednosti nepáchat.
Co se stane v Praze? Nic.
Kolik z dítěte na přechodu uvidí řidič přijíždějícího auta?
Kolik z malého člověka, důchodce?
I proto je v dopravních předpisech zákaz zastavit a stát na přechodu pro chodce ani ve vzdálenosti 5 metrů před ním.
Křiklouni zde křičí, že toto auto nikomu nepřikáží, ale naopak.
73
32
719
13
11
122
❗️BREAKING:
Přinášíme jednu zatím nepublikovanou obrazovou přílohu akce "Koloběžka".
Dokazuje, že naše pochybnosti byly naprosto liché a v oblasti bezpečnosti chodců došlo ke skokovému zlepšení, což můžeme vidět i na fotografii, kde není žádná nebezpečná koloběžka ani cyklista!
Kde je ta pomyslná hranice, kdy si Policie řekne "parkovací anarchie přesáhla všechny meze" a začne konečně tuto problematiku systematicky řešit...
@parkovanivpraze
41
10
340
11
3
121
V debatách proč v Praze (a platí to i pro další města) podíl lidí používajících kolo jako dopravní prostředek nepřibývá tak rychle (nebo jejich počet dokonce meziročně klesá), je faktor bezpečí při jízdě nesmírně důležitý.
Dokud se situace nezlepší v této oblasti počet neporoste.
Infrastruktura v centru Prahy doslova vyzývá pro jízdu na kole
189
76
1K
23
11
122
Asi bude poněkud zvláštní, že nám v roce 2023 v evropské metropoli udělá radost jen to, že někdo zodpovědný prostě konstatuje fakta. Ale je to tak. Aut je v Praze příliš a je nezbytně nutné s tím začít něco dělat. Za odvahu k tomuto konstatování tleskáme a přejeme dostatek sil.
Fakta jsou taková, že se budeme muset věnovat zklidňování centra.
108
18
376
19
5
119
Zda se podaří rozhýbat více než dekádou výmluv a slibů k humanizaci magistrály jisté není.
Jisté naopak je, že Magistrála je ve své stávající podobě neudržitelná. Její negativní dopady na životní prostředí i dopravu nebude možné přehlížet do nekonečna.
10
9
119
"Epidemie špatného" parkování v Praze není eufemismus, ale daty prokázaná skutečnost, kterou skvěle a detailně popisuje nový článek
@enkocz
. 👇
Čísla jsou děsivá sama o sobě, ale je potřeba si uvědomit, že řešené přestupky jsou jen vrchol ledovce.
Část pražských řidičů cíleně neplatí pokuty za špatné parkování. Vyplývá to z unikátních dat, jež si Deník N vyžádal od městských částí. Jak situaci změnit a co pro to metropole dělá?
12
35
248
7
13
117
Okruh důležitější než metro, autodoprava důležitější než bydlení...
Chápeme, že rozhovory pro média mohou někdy trpět zkratkovitostí a posunem významu, ale v tomto případě se obáváme, že se jedná o skutečně flagrantní nepochopení toho, jak město funguje.
3
2
116
Pojďme si pohovořit o efektivitě jednotlivých druhů dopravy...
🚗🚴♂️🚶🚋
Did you know that CAR LANES are the worst possible answer to the question of how to use road space efficiently?
(
@NACTO
's Street Capacity)
75
383
1K
83
8
119
@michalpur
Díky za sdílení. Ano, stejně jako u dalších významných staveb začíná to, co se v civilizovaných spol. děje: posouzení EIA, připomínky k projektu tak, aby se tento bezpochyby pěkný návrh dobře propojil s okolím, případně upozornění na problematická řešení. Zastavit? Ale jděte...
5
0
120
V tomto videu je špatně úplně vše...
👉Na potřebu stoupacího pruhu (nebo legalizace chodníku) náš spolek upozorňoval při rekonstrukci- výsledek vidíme
👉Kurýr je bezohledný hulvát (ale jede celkem podle předpis��)
👉Řidič by potřeboval více klidu, či terapeuta...
#smutnadoprava
20
3
115
👉 upozornit na mladík, který se "ztácí za tramvají", zatímco jede v místě, kde momentálně nic než tramvaje nejezdí. + Rozhovor s cizincem (se zkušeností) z Nizozemska o nebezpeční jízdy bez přilby, který nabývá poněkud absurdních rozměrů. ❌
4
0
114
Až bude okruh! (až budou okruhy)
Zaklínadlo, které dokáže zastavil libovolné snahy o lepší ovzduší, bezpečnější ulice, "město pro lidi".
A jak dlouho to může trvat?
Dle posledního časového výhledu, který představil Magistrát až 44 let!
Že je to nesmysl? Bohužel není.
Více ve 🧵
11
14
113
Pěkná ilustrace problému rozvoje Prahy:
❓Proč spolu zastupitelé z jedné (!) strany o plánech a krocích komunikují přes média?
Proč primátor nemá v týmu člověka, který by sledoval úřední desky ani experty, kteří by ho uvedli do kontextu již platných dopravních opatření❓
O zákazu nočního vjezdu automobilů do značné části Starého města nebylo vedení Prahy oficiálně informováno! Důrazně požaduji po starostce a radním pro dopravu Prahy 1 vysvětlení jejich konání. Není akceptovatelné, aby se takto zásadní rozhodnutí Pražané a zástupci Prahy dozvídali
193
14
203
6
5
113
Protestujícím 🚜nezbývá než poděkovat za -po dlouhé době- plynulou dopravu bez zpoždění pro MHD ve všední den a nezvykle čistý vzduch...
Pražanům i dojíždějícím pak popřát, aby dopravní alternativy k osobním automobilům nalézali a využívali i nadále.
🚴🚲🛴🚌🚈🚎🚋
4
9
113
Téměř 2️⃣0️⃣0️⃣ kolemjdoucích dnes ráno připojilo podpis pod naši petici za přívětivější magistrálu. Díky!
27
1
114
Na Smetanově nábřeží se konečně začínají dít věci!
Ne, tak nic, to je Bratislava. Pardon...
11
9
111
Postavili cyklopruhy a (ehm) cyklostezky a začali jim tam jezdit lidi... 🚴
Nová studie EK ukazuje studie ukazuje, že cyklopruhy nejenže motivují více lidí k jízdě na kole, ale také zlepšují celkový dojem z městských prostředí a že jsou investicí, které se městu vyplatí. 🧵
11
13
113
Amsterdam zavádí od prosince snížení maximální povolené rychlosti na 80% svých komunikací!
Jelikož je slovo "plošné" v tuzemské dopravní debatě zapovězeno, gratulujeme k této správně a racionálně zvolené základní maximální rychlosti.
🚗 < 🚶🚶🚶
10
10
107
V soutěži o nejoblíbenější místo k ilegálnímu (sic!) parkování pro (nejen) pražské řidiče a řidičky roste chodníkům a přechodům veliká konkurence...
Je nutné dodávat, že toto plošné nevymáhání a následné nerespektování pravidel nepřinese nic dobrého
@PolicieCZ
?
#dopravnianarchie
9
8
108
Ze skvěle zpracované analýzy vybíráme namátkou: krásné (těsně) druhé místo hned za Bukureští v kategorii nejhorší podmínky pro cyklistickou dopravu.
Hned jak osušíte slzy, či dopijete šampaňské, doporučujeme přečíst si celý průzkum. 📈
PRAHA V EVROPSKÉM KONTEXTU 🇪🇺 Nová analýza Kanceláře strategií a udržitelných politik IPR zkoumá, jak si Praha vede v porovnání s dalšími evropskými velkoměsty.
💼 Jak snadné je najít si práci v hlavním městě?
💶 Dá se s z její mzdy zaplatit nájem nebo koupit byt?
🎓 Kde jsou
6
5
48
13
15
110
Na to, proč v Praze neroste podíl lidí na kolech tak, jak bychom si přáli, existuje mnoho silných (často silně mylných) názorů. Přestože správný popis důvodů není jednoduchý, dají se -v jistém smyslu- shrnout jednou obrazovou zkratkou a větou: "Cyklisto sesedni z kola"...
38
3
112
"Okupace" veřejného prostoru ve dvou obrazech...
(2024)
žánr: distopický horor
obsah: plánované rekonstrukce daly jedinečnou příležitost vytvořit přívětivější prostor pro žáky škol i obyvatele. S tímto pojmem si ale pražští radní a úředníci částí pojí dvě věci: auta a parkoviště
18
7
112
„Shodli jsme se, že v dopravě v Praze musejí nastat skutečné změny, neboť chaos v ulicích už překročil všechny meze"
To není naše teze, ale prohlášení, respektive žádost 10 radních pro dopravu primátorovi Prahy.
Odpověď? Nic se dělat nebude! 👇
(možná krom další akce Koloběžka)
Radní pro dopravu Prahy 1-10 požádali primátora
@Svoboda_Slavek
, aby tzv. botičky za asistence MP nasazovala městská firma - bylo by potřeba polovina strážníků a kromě pokuty by byl účtován správní poplatek ve výši nákladů na nasazení a půjčovné. ➡️
20
20
282
13
7
108
Běžné ráno na Praze (nejen) 1, může sloužit jako instruktážní video k stále častěji skloňovanému termínu "epidemie špatného parkování" nebo také skvělá ukázka toho, kam vede preference automobilové dopravy před obyvateli města.
Bez systémového řešení se bude situace jen horšit...
10
6
107
Pro zcela bezpečnou aktivní dopravu v Praze je ideální být ex-Terminátor s ochrankou, pak už ani infrastruktura témeř není třeba.
God speed you
@Schwarzenegger
!
Jedete v neděli po Praze a najednou Arnold na kole🤗co uděláte ?
126
150
3K
7
1
110
Číst titulek nestačí aneb Nevadí nám filharmonie, ale upozorňujeme na nedostatky dopravního řešení
Vybíráme nejčastější dotazy a zavádějící informace k tématu Vltavské filharmonie a přidáváme naše odpovědi. Víc na
15
9
111
Je opravdu s podivem, že pouhá výměna typu dlažby je pro Prahu, respektive zhotovitele rekonstrukce, neřešitelný problém. 🤔
Pro inspiraci není třeba chodit daleko. Ve městech různými směry od našich hranic se funkční řešení, co se týče variability povrchů a sdílení nalézt daří.
24
5
108