K problematice, že ve vyhledávání Google se nelze jednoduše rovnou prokliknout do Google maps, řeknu jen toto: Nechápu, proč by někdo v ČR měl dobrovolně používat jako primární mapy GMaps.
Taková zámecká klasika. Žlutá čára, s náklaďáčkem na chodníku a ještě se rozčiluje, že mu a tou tramvají necouvnu, aby mohl odjet, protože 7 minut s náma se mu tu stát nechce. 🤣
Nejhustější věc, jakou jsem kdy v náhradní dopravě za metro viděl. Autobusy XC využívají zastávku Florenc nahoře na magistrále, takže nemusí sjíždět dolů a šetří čas. A to je fičák. Luxusní náhrada za metro.
Apel na řidiče. 😊 Jsou situace, kdy se prostě musí objet něco přes tramvajový pás a třeba už před křižovatkou se nelze vrátit zpět. Tady se hodí umět tramvajové čočky, kterými se v tento moment řidič dokonce má řídit. 1/x
Tramvaj přijíždí do zastávky a 40 metrů před ní mine lidi, kteří na ní jdou.
*lidi nic
Tramvaj brzdí v zastávce.
*lidi nic
Tramvaj otevírá dveře
*lidi nic
Tramvaj dává výstrahu a zavírá dveře
*lidi se hrozně rozběhnou a mávají, že chtějí nastoupit
*Tramvaj nic 🤣
Dámy a pánové, nejnovější střídací bod pražských tramváků. 😊 Od pondělí jsme na Palmovce přesunuti do krásně opravené budovy bývalého libeňského dolního nádraží.
V situaci na fotce se kvůli opravě něčeho v jízdním pruhu jezdí přes tramvajovou zastávku. V pořádku, ale čekat na zelenou, když jedete doprava za vámi stojí tramvaj, která chce doprava a na čočkách je volno vpravo, tak to prosím ne.
Tramvajové "čočky" nejsou nic složitého. 😊
Na mapě PID lze nyní spatřit spoje s modrým kolečkem. Ne, neznamená to, že je tam zmrzlý řidič, ale že na spoji jede jeden z vánočně vyzdobených vozů.
Hezká věc, dávám tomu palec nahoru! 👍
Po tom, co si prakticky všichni pochvalují absenci reklamy v rekonstruované stanici Jiřího z Poděbrad, reklamní firma si musí spravit chuť jinde a vyhlídla si stanici Anděl.
Reklama ve veřejné dopravě je prostě znásilňování pohledů cestujících a nemá tu co dělat.
Pan řidič poznal, že v této situaci je lepší být chodec. Ale takhle to úplně nefunguje. 🤣
Nicméně kolona se nehýbala, tak jsem ho došel poprosit, ať uhne alespoň mně. Když jsem k němu přišel, řidič na přechodu nebyl s to pochopit, že auto před ním fakt nemá kam uhnout.
Dělnická, výstup do vozovky, teda vlastně do náklaďáku. 🤣
Nikde nikdo, provoz 0 a nemůže to dát o pár metrů buď před zastávku nebo za ní. Tuhle dementalitu prostě nepochopím.
Dneska jsem poprvé překonal se 14T rychlost 60 km/h. Dostal jsem vůz, který může jezdit až 70, takže mezi Krejcárkem a Ohradou jsem využil tam povolených 65. 😊
Můj den D! Není to zdaleka dokonalé, mám se hodně co učit, nicméně kontrolor techniky jízdy mě chválil, že na první jízdy s cestujícími je do dobrý. 😊 Tak snad si to nepokazím.
Nádherná vánoční odměna. Chápu, že vánoční tramvaje jsou především pro cestující, kterým se opravdu při průjezdu kolem rozzáří úsměv a chtějí se i třeba jen zastávku svézt, ale vozit usměvavé lidi, to je pro řidiče úplně top pocit. 😊
Díky DPP za to 14T! ❤️
Jak já tyhle iniciativy řidičů u příměstských linek nemám rád... Prostor cestujících oblepený papírama s příkazy a zákazy, občas proložené nějakou trapnou průpovídkou.
Dneska se zadařilo. Dlouho jsem si z Trojského mostu neudělal fotku a teď to vyšlo. Prázdná tramvaj i trať a ani jsem se příliš nezdržel, protože pak jsem stejně čekal do času na kontrolním bodě.
A takhle si tu žijeme. 20 metrů zpět na druhé straně ulice jsou místa, kde může stát absolutně legálně. Jiní podobní se alespoň postaví za zastávkový sloupek. Kdepak. 😊 Zastávka je nejlepší místo.
Proč jede tramvaj pozdě? Wolt a Dáme jídlo stáli na vyhrazeném místě pro autobus. Ten se kvůli autům stojícím před křižovatkou na zásobování nemohl vůbec uhnout a tak jsme tam všichni svorně pár minut čekali, než oba dva přijdou a odejdou. Doufám, že za to doručení dostali tuzer.
Tak co, dostane tramvaj 30 metrů?
Policajti nahodili majáčky a objeli to, dalších XY aut to tam poslalo prostě jen tak, i když jsem ukazoval ať stojí... Takže pardon, cca na 2 minuty prostě zahradím křižovatku. Nerad, ale musí to být.
Prostě ne. Je úplně zbytečný vytvářet místa pro to, aby se někde mohlo bez problémů auto nechat. Stejně si zaparkují jinde, protože tím ušetřil 5 metrů chůze s jednou krabičkou.
Zase po roce tu během Prague Pride máme duhové vlaječky na lince 17 a tentokrát ještě navíc na lince 27.
Zcela upřímně je mi jedno, co si o tom kdo myslí, ale vlaječky na tramvajích jsou cool a mrzí mě, že ani letos se na duhovou 17 nedostanu.
🫶🏳️🌈
Výluka mezi Výstavištěm a Nádražím Holešovice zavedla linku 17 do smyčky Výstaviště, což byla dlouho její pravidelná konečná. A je to fajn pocit se s ní sem vrátit. Kombinaci sedmnáctky a Stromovky mám hrozně rád a tím spíš na podzim. 😊
🚋 Další trať na obzoru!
Posouzením EIA prošla tramvajová trať od Žižkova na Jarov, takže zatím to vypadá, že se opravdu bude moci v roce 2025 začít stavět.
V první etapě půjde o jednokolejnou trať s úvraťovou konečnou Sídliště Jarov.
Obr:
@iprpraha
@Svoboda_Slavek
Šlo by takový akce dělat i na parkující automobily na chodníku, řidiče nerespektující pěší zónu a další podobné věci, které se najdou na každém rohu?
Náhodou zachycen
@ThArtemisHunter
při přehazování výhybky, když se mi mrška nepostavila do směru přímo na Střelničnou a zůstala hozená do smyčky Březiněveská.
A nejdelší souvislá jízda dne. Celých 22 minut bez pauzy! Nechápu, jak jsem to mohl zvládnout. 😅
Po kroužení na krátké 6 jsem si udělal výlet do Ďáblic, odkud si dá tramvaj kolečko na lince 1, ale už beze mě, protože na Stírce mě vystřídá noční řidič.
14T 9147 je známý spíš jako Gripen, díky specifickým zvukům, které vyluzuje. Dneska mě ale udělal nějaké vrásky na čele. V půlce směny vůz začal ztrácet výkon a já se sotva vyhrabal z Podbaby na Hradčanskou. Samozřejmě jsem to řešil s naším velínem Na Bojišti.
Tramvaje v CSII jednoznačně pokročily. Kromě toho, že jsou již v základní verzi, dobře se staví všude možně, staví se ke kraji silnice (ne doprostřed, kam se lidi hůře dostávají), tak umí i úvraťové konečné à la Pankrác! A taky si přehodí pantograf, aby byl vpředu ve směru jízdy.
Mapa PID vstupuje do dalšího evolučn��ho stupně! Nově je vidět i to pod povrchem, tedy polohy souprav metra! Stačí na zadat buď název linky nebo si vyfiltrovat kompletně metro. Good job!
Hele, co se nám vrací. Poloviční propustnost mezi tramvajově nejvytíženějšími křižovatkami v Praze. Připravte se, kolony ke Karláku klidně můžou být až k Jindřišské či Národnímu divadlu.
@TSKPraha
na čí popud se to tam opět dělá?
Malá Strana lehce před obědem. Čas, kdy by si jeden myslel, že se přes Prahu MHD dostane maximálně s nějakým běžným provozním zpožděním. Ale chyba! Na Malou Stranu se rozhodlo vydat více vozů, než kapacita komunikací umožňuje, takže hezky +8 minut.
Přestavba začíná. Není tu někdo, kdo by chtěl zachraňovat most? Podle mého ke koloritu Holešovic a Výstaviště patří a měl by být zachován stůj co stůj.
(foto z Letenské party by Michal Benatsky)
🚋 NOVÉ TRAMVAJE PRO PRAHU ODHALENY | Představujeme nový typ tramvaje s názvem ŠKODA FORCITY PLUS PRAHA 52T. Co na něj říkáte? 👍🏼
◾️100% nízkopodlažní pětičlánková tramvaj s délkou 32 metrů – prostor celé tramvaje bez jediného schodu, a to i nad podvozky
◾️Významně lepší jízdní
Na fotce máme klasické pražské zábradlí v červenobílých barvách. Nicméně trénovanému oku jistě neunikne, že za ním se schovává trolejbus, který díky shodným barvám má dokonalé maskování.
Auto stojící na přechodu při otáčení v křiživatce a někde v komentářích:
"CyKLisTi BlOkuJí DOpRavU!"
Jakože cože? 😂😂😂 V životě jsem nezůstal stát za nějakým cyklistou. V životě jsem neviděl, že by cyklisté vytvořili nehýbající se kolonu.
Pan řidič poznal, že v této situaci je lepší být chodec. Ale takhle to úplně nefunguje. 🤣
Nicméně kolona se nehýbala, tak jsem ho došel poprosit, ať uhne alespoň mně. Když jsem k němu přišel, řidič na přechodu nebyl s to pochopit, že auto před ním fakt nemá kam uhnout.
Stačí zvednout zadek, dojít na vlak a vystoupit někde, kde vlastně není důvod proč vystupovat, udělat v zásadě pár kroků a člověk se podívá na zajímavá místa. 😊
🚰 Bez plastu si dáte vodu už na desítce nádraží!
Perlivou nebo neperlivou, vždy ale kvalitní a chlazenou vodu si můžete do vlastní lahve načepovat už na desítce našich nádraží. Po Praze jsme automaty Lokni rozšířili také na nádraží do Kolína, Břeclavi, Děčína, Náchodu, Hradce
@oprokop
Hurá! Konečně tam půjde přejít a člověk nebude muset po nějakých pochybných schodech a roztodivných obchozích trasách, aby se dostal na druhou stranu.
Ještě že jsem to stihl na Lazarskou přijet první i přes čekání na zpožděnou 905 na Masarykově nádraží. Hezky jsem se mohl postavit dopředu a být doslova středem pozornosti. 😊
A myslel jsem si, že bude tahle zastávka taková trochu tajná, ale vůbec. Na nástupiště Florenc - nad mekáčem si nachází cestu fakt hodně lidí. A ten interval 2 minuty? Bože, luxus. 😊
První Libuš za mnou. Moc jsem se tam nerozkoukal. Ne proto, že by bylo málo času, ale vypekl mě panťák, který nechtěl nahoru při změně stanoviště, takže mě dispečeři pustili se zadním pantografem nahoře. 😊