プレスコット
@teslaelonfan
Followers
567
Following
731
Media
73
Statuses
16,655
EVや最新テクノロジー好きのシンギュラリタリアン。ハラリとカーツワイルに傾倒。にわかオーディオファン。PCは自作派。プロフィール名の由来は初めて自作したPCのCPUコードネームから。 原始人はブロック。
Joined August 2017
Don't wanna be here?
Send us removal request.
Explore trending content on Musk Viewer
#LingOrmFanMeet2geTHer
• 441322 Tweets
DEAR MYLOVE LINGORM
• 425447 Tweets
Edmundo
• 135101 Tweets
#KPOPMASTERZinBANGKOK2024
• 47622 Tweets
#Narin
• 44687 Tweets
인기가요
• 37479 Tweets
オリックス
• 33874 Tweets
Oregon
• 31999 Tweets
京成杯AH
• 25015 Tweets
カンスト
• 24241 Tweets
セントウルS
• 22396 Tweets
#GoodSoBad5thWin
• 16452 Tweets
#ZEROBASEONE12thWin
• 15164 Tweets
アスコリピチェーノ
• 14286 Tweets
まーさん
• 12765 Tweets
ALLAH BELANIZI VERSİN
• 12234 Tweets
メンデス
• 11679 Tweets
Last Seen Profiles
Pinned Tweet
10年後くらいに今はEVに見向きもしないけど特段車好きというわけでもない層がいよいよEVを検討し始めた時に、まともなEVをラインナップしてるのは殆ど欧米中のメーカーで、自動運転プラットフォームに関しては米中の独壇場という未来を割と本気で危惧してる。
11
117
474
無敵の人を作らない社会を実現したほうが、結果として自分自身の安全にも繋がるのに、そのことを理解せず自己責任論で片付けようとする人が政治家だけでなく一般人にも多くいるのが嘆かわしい。
1
139
385
どうせ今リニアを否定してる連中もいざ完成すれば乗るだろう。
蒸気機関車や新幹線を否定してた連中が掌を返したように。
テクノロジーの反発者はいつもそうだ。
日本は平野こそ広くはありませんが、極めて「長い」国であり、国内で移動する距離はヨーロッパでは国をまたぐ距離です。
東京から博多の距離はドイツ南部からフランス大西洋岸とさほど変わらない。
75
3K
11K
7
172
324
リプ欄の黒焦げ連中を見てると、かつて日本車に追いやられたアメリカ人もこんな感じだったんだろうなと思った。
今度は同じことを日本人がやってる。
13
34
212
日本人がBYDは売れない売れないって呪文のように唱えて現実逃避してる間に東南アジアやアフリカ、南米などを中心に日本車のシェアを徐々に奪われていくんだろうな。
22
23
202
ガソリン車が普段使いでも長大な航続距離を求められるのはガソリンを補給できる場所がガソリンスタンドに限られるから。
EVなら基礎充電で翌日には満タンになってる。
EVも1000キロ必要と言ってる奴らはこの視点が抜け落ちてる。
52
30
142
日本の反EVって日本のEVがテスラやBYDの後塵を拝してる反動から来てる面もあると思う。
もし日本のメーカーがこの両社と性能でも世界シェアでも対等に勝負できるEVを出したら、掌を返してEV賛美し出すんじゃないか？
16
34
142
日本が本気出せばテスラなんか簡単に作れるってiPhoneのときも聞いた台詞だけど、未だにiPhoneキラーもテスラキラーも作れてないよな。
寧ろマトモな対抗製品を出してるのは中韓のほうだ。
2
42
131
日本のスマホメーカーの雇用を守るためにiPhoneや GALAXYを買わないでくださいって言われて、素直にコスパもUXも終わってる国産スマホを買う人がいるだろうか？
国産メーカーに生き残ってほしいなら、外資より優れた製品を出せばいいだけだ。
7
20
114
日本人がEVアレルギーを克服してEVシフトの重要性を理解し始める頃には、既にテスラと中国メーカーが市場を独占してるんだろうな。
1
16
108
日本人は自動運転すら拒絶するのか。
本当に進歩しない民族だなぁ。
そのくせルンバやiPhoneみたいに外資が成功したら日本は何やってたんだって文句言うんだろ。
本当に自分勝手な国民だよ。
4
15
103
テスラやBYDを見て我が国も負けじと同じものを作るという思考じゃなくて、発狂するという時点で明治期の人々より精神性が劣る。
6
23
104
技術はあったのにiPhoneは作れなかった。
技術はあったし何なら量産したのも世界初なのにEV先進国になれなかった。
今の日本ってこんなんばかりだな。しかも原因は大体既得権益のせい。
1
30
97
世の中にはトヨタが嫌々EVを作ってるのが分からない人がいるらしい。
トヨタが最初からEVに本気だったらEVシフトに反発するロビー活動なんてしてないし、何より今更bZ4X みたいなEVを出してくる訳がない。
とっくにテスラやBYDと同じレベルのUXを備えたEVを出してる筈だ。
3
25
93
テスラのやってることなんて児戯だとか、OTAなんて技術的に大したことないとか、なんかiPhoneの頃も同じような光景を見た気がする。
そんなに簡単にできるなら早くやれよ。
3
8
88
中国製品というだけで馬鹿にする今の日本人は、安かろう悪かろうだった高度成長期前の日本製品を見て馬鹿にしてた欧米人と変わらないな。
私が疑問に思うのは、そういう戦闘機の設計や製造・運用と全く関係ない事象と結び付けて「性能が低いに違いない」と評価するメンタリティがどこから来るのかという事です。
7
24
122
1
15
85
EVなんて簡単に作れるから10年後に作っても間に合うって言ってる奴は、電池やOS、自動運転AIといった主要プラットフォームを中国やアメリカに牛耳られた市場で本当に競争力のあるEVを作れると思ってるのか。
5
14
88
日本のEVシフトはトヨタを始めとした既得権益側の猛反発で遅々として進まないけど、逆に3Dプリンター住宅はゼネコン大手の大林組などが開発に積極的でイノベーションに対する姿勢が見事に対照的だな。
人材不足の危機感の違いかな。
3
11
85
ICE車とEVではそもそもそれらを支える社会基盤が異なる。
ICE車は石油産業と製鉄業という第二次産業革命を牽引した当時の主力産業によって支えられてきたが、EVは再エネとIoTという第四次産業革命を牽引する新しい産業によって支えられるのだ。
1
14
81
＞まだ試合は始まったばかりなので、十分戦えると思っている
えっ、そんな認識なの？
10年以上前からSDVや電池に莫大な投資をしてきた両社に今から本気を出して追いつけると思ってるのか？
早くて2028年「ホンダと日産」テスラやBYDに追いつくか(毎日新聞)
#Yahoo
ニュース
10
12
83
反EV系の動画に喜んでコメントしてる連中を見てると、日本人のEVアレルギーは本当に度し難いなと思う。
思考パターンがiPhoneに反発してた頃から全く成長していない。
2
8
77
テスラの品質問題を考えると、やはり日本にギガファクトリーを誘致するのは製品品質を高めたいテスラと第四次産業革命への対応を模索してる日本双方にとってプラスなことだと思う。
前にもツイートしたけど、
"Designed by Tesla in California assembled in Japan."
の実現を真に願う。
2
13
76
欧州がCHAdeMOに対抗してCCSを作ったりテスラが独自の充電網を構築したりするのは資本主義社会において当然のことで、それに対してCHAdeMOがやるべきだったのは我々が先行規格だと居直ることではなく、ライバル達と切磋琢磨してUXや利便性を向上させていくことだった。
2
18
79
EVの立ち往生で死亡した事故なんて1件も起きてないのに、何でさも事実かのように語る原始人がいるんだ？
定期的に雪かきしないとマフラーが埋まって一酸化炭素中毒になる内燃車のほうが危険だろ。
1
15
77
日本はiPhoneなんか普及する筈がないと高を括ってまともなiPhoneキラーを作らず、Androidが登場しても競争力のある国産スマホを作れずに中韓の後塵を拝してきた訳だけど、EVでも全く同じ流れになってきたな。
3
12
78
今はHVが最適解だからEVは無理という言説を聞いてると、今のままで利益が出てるんだからわざわざ産みの苦しみを味わいたくないという思考が見え透いてくる。
で、結局日本企業が立ち止まってる間に外国企業に出し抜かれるといういつもの負けパターン。
2
21
77
日本は半導体も電池もEVも液晶も太陽光パネルもかつては世界トップのシェアを取ってたのに、自らの意思で捨て去ったんだよな。
にもかかわらず中国産が台頭してくると、なんで日本製を使わないんだって文句を言ってくるからたちが悪い。
1
12
75
今EVを批判してる奴らに限って10年後くらいに、何で日本はEVを作る技術は十分あったのに本気でやらなかったんだってiPhoneの時と同じようなことを言うんだろうな。
2
9
73
こんなに安全で素晴らしいEVを作っていたのに、日本人が変化を嫌って手をこまねいている間に米中新興EVメーカーにEVシフトの主導権を取られてしまったのは本当に惜しい。
日産リーフZE0（＆ルノーZoe）のポール衝突テストby DEKRA（2019年）
研究目的の過酷な試験。
・高電圧回路は正常に遮断
・バッテリーが酷く変形しても発火なし
結論：通常のガソリン車と同等の安全性。
8
196
540
0
10
71
今トヨタに望むのは全固体電池で一発逆転の賭けに出るんじゃなくて、それはそれとして将来に向けて研究開発しておいて、まずは直近でモデルYやテスラキラーに対抗できる魅力的なEVを出してEV市場における存在感を示しておくことだ。
7
12
72
iPhoneを批判してた連中は現代人からしたら嘲笑の的になってるように、今EVを貶してる奴らも未来人にバカにされるんだろうな。
2
14
73
なんでわざわざ自宅にEV充電器を付けなきゃならないんだというけど、電気もガスも水道も電話線もインターネット回線もTVアンテナも最初からあった訳ではなく、それぞれの時代で必要に応じて追加されていったのだから、今後も新しいインフラが追加されていくのは当然の理だ。
4
14
72
トヨタは技術じゃなくて言葉遊びでEVシフトを乗り越えようとしてるんだな。
まぁ世界がそれを許すとは思えないけど。
トヨタ自動車決算説明会ハイライト
2026年BEV150万台の目標に関して
質問「BEV150万台にPHEVを含めるのか？」
佐藤社長「BEVにPHEVを含める」
BEV単体で150万台じゃないんかーーい！
トヨタ決算説明会より引用
19
26
145
2
10
70
10年後にこういう記事を振り返ったら、かつてのワープロメーカーのパソコン予想みたいに笑い話になってそう。
日経は本気でこう思ってるのか？
だとしたら、ちょっとどうなんだろうって思います。
もう世界は自動運転の技術で競ってて、電気自動車うんぬんはもう過去の話になってるのに、、、
10
15
136
2
11
68
正直、数年前に散々言われてたことが現実に起き始めただけなのに何で今更慌てるのか分からない。
全て経営者の無能が招いたことだろう。
【トヨタの牙城 タイ市場が切り崩される？中国EVの攻勢】
“日本車の牙城”ともいえるタイで、中国メーカーがEVで猛烈な切り崩しを図っています
その急先ぽう、中国のEV最大手BYDの新工場に取材に入りました
したたかな中国の戦略と日本メーカーの危機を詳しく解説します
28
31
46
1
17
69
このCGを見てスペースXのヤバさを感じ取れないような人間が、破壊的な変化が終わったあとになってようやく変化したことを理解するタイプの人間なんだろうな。
All the SpaceX launches. It’s insane to see the incredible growth and innovation from this company. This is a norm now.
259
2K
10K
2
7
67
反EV、反ライドシェア、反AI、反再エネ。
これらに共通するのは、ITが世界経���を牽引する時代になったにもかかわらず未だに20世紀のものづくりが通用すると思ってることだろう。
1
8
65
少なくとも雇用が失われるからという理由で技術革新を拒否するのは最悪な決断だ。
結局自国で技術革新しなかった分、後から外国のサービスや製品が入ってきて自国の古い産業が駆逐されるだけだし、その結果一番困るのはその産業で働いていた労働者たちだ。
1
24
66
なんか典型的なイノベーションのジレンマに陥った企業って感じだな。
7
8
66
反EV派の真の目的は日本の次世代自動車産業への変革を阻害して国力を落とすことなんじゃないか。
幕末の頃の尊王攘夷派が国のためと言いながら開国を阻害して経済発展の芽を摘み取ろうとしてたのと同じだ。
日本のためと言いながら内に閉じ籠もる奴ほど有害なものはいない。
3
17
64
こういうのを見てもいまだに爆発するとか事故ったら埋めるとか言ってる黒焦げの原始人を見てると、日本に追いつかれたときの欧米人もこんな感じだったのかなとふと思った。
1
19
64
アンチEVは一体何回ガス車の火災をEVの火災と勘違いすれば気が済むんだ。
いい加減発狂する前に本当にEVなのか調べるくらいしろよ。
EV憎しのあまり燃えてれば何でも良いのか。
2
4
60
この国はどこまで没落すれば現状維持は衰退だということに気付くんだろう?
1
11
62
EVシフトの現実に疎い人々がまず認識を改めなければならないのは、ガソリン車の王者トヨタもEVの分野ではドイツ御三家と同じ追う側の立場に回ったという点だ。
ここを履き違えると過去の家電や携帯電話の二の舞になりかねない。
3
17
61
相変わらず反EV系の記事に賛同する愚かな日本人の多いこと。
日本人が馬鹿みたいに反EV反再エネをこじらせてる間に世界はお構いなくEVシフトを進めて、気がついたら日本だけ取り残されていたという未来が良く見える。
まぁこの30年間衰退し続けてきた日本の平常運転だな。
1
13
60
この手の話題には必ず部品は日本製だって言う奴がいるけど、高付加価値の最終製品で勝負できなかったら部品をいくら売っても意味がない。
もうね、シンガポールの電気屋行っても、日本企業の売り場を探すのが大変になってきてる
進化を怠ると待っているのは盛者必衰
※一応奥にはSonyの売り場はありました。
そういえば日本製のパソコン持ってるシンガポール人ここ10年見たことないな
292
993
3K
4
13
59
自動運転だけでなくEVやライドシェア、再エネなどあらゆるものが既得権益のせいで遅れている。
河野大臣、自動運転化の遅れに「忸怩たる思い」 海外視察後に発言
@jidountenlab
より
3
16
58
EVネイティブ氏の1000kmチャレンジの動画を見たけど、航続可能距離以上の長距離走行におけるEVの利便性を損なうのはEVの性能そのものではなく充電インフラ側の問題であることがよく分かる動画だった。
現代のEVの性能は既に日常使いでは問題ないレベルなので、後はどうインフラを整備していくかだな。
1
8
58
CHAdeMO最大の敗因はEVの進化速度を見誤ったことだ。
最初はクルマ屋の作るEVのようなゆっくりした変化を想定していたのかもしれないが、実際には米中テックジャイアントの参入による指数関数的な発展を遂げる分野になってきているのに、CHAdeMOは依然として初代リーフを基準としたままだ。
3
6
56
今EVはクソとかEV信者とかって馬鹿にしてる奴らは生涯EVに乗らないでほしいね。
て言ってもまぁどうせ過去のテクノロジーの反発者同様に掌を返すだろうけど。
20
4
56
EV推進派はイノベーションに反発して変化を拒むメーカーを批判してるだけでガソリン車そのものが嫌いな訳ではなく、寧ろ20世紀を牽引した偉大な技術だがその役目を終えつつあるという認識の人が多いけど、反EV派は懐古趣味的な感情論で坊主憎けりゃ袈裟まで憎いというレベルでEVを嫌悪する人間が多い。
1
6
56
今になって何でこんなにEVに反発する日本人が増えたのか分からない。
少なくとも自分は20年くらい前には自動車というのはいつかは電気自動車に変わっていくんだろうなと何と無しに思ってたし、おそらく殆どの人がそうだっただろう。
そして今まさにその時が来たというだけなのに。
8
7
55
最初から一切の課題がない技術なんて存在しないのに、再エネとEVに関しては殊更欠点のみを論って思考停止してる日本人を見てると、日本がこの30年全く成長しないのも納得できる。
1
9
54
簡単に追いつけると言ってる奴は、EVのハード面しか見てないんじゃないかと思う。
PCやスマホがそうだったように、OSや自動運転AIなどのプラットフォームを一度押さえられたら、ハードしか作れないメーカーはプラットフォーマーの下請けになるだけだ。
「EVに簡単に追いつける」かどうかは、結局、EVと内燃機関車がどれくらい違うかどうかの判断に寄るのだろうな。私はEVと内燃機関車は全く別物だと思うので、EVを大量生産した経験がないメーカーはEV市場での競争に勝てないと思っている。
11
20
96
3
14
55
EVは既存の自動車産業を破壊するから駄目というけど、そもそも今の自動車産業だってかつての馬車産業を壊滅させて今日の地位がある訳だし、この種のゲームチェンジを否定していたら文明は中世から全く進歩しなかった。
せいぜい速い馬車や燃焼時間が長いローソクができたくらいだっただろう。
4
9
54
EVよりHVのほうが技術難易度が高いから何なんだ？
同じ目的を達成するならより部品点数が少なく単純な機械のほうが良いに決まってるだろ。
1
4
53
反EV派は、EVは今はまだ発展途上段階だから時期尚早であるというのであればまだ救いはあるが、内燃機関こそ人類文明の最高到達点でありこれ以上の進化はないと本気で信じてる人間が多いから話にならない。
4
8
53
まさに走るスマホだ。
車の基本である走る・曲がる・止まるをここまでミニマルな構造で実現できるのは、BEVだからこそだろう。
ICEやFCVがいかに複雑で無駄な構造をしているのかが分かる。
2
15
51
しかし日本人ってEVシフトやシェアリングエコノミーなど、今世界で起きているトレンドやイノベーションに疎いくせに、デマはあっという間に浸透するのな。
7
9
52
既得権益に直撃を受ける自動車産業の人間がアンチEVなのは分かるけど、電力会社の人間がアンチEVなのは何でだろう？
EVシフトやネルギーシフトによって蓄電池社会が到来することで重厚長大な既得権益が脅かされることを本能で感じ取ってるからか？
4
7
52
EVや再エネが中共推しというのは意味が分からない。
日本がいつも通り時代の変化を読み誤って勝手に自滅しただけだろ。
電池も太陽光パネルも元々日本が強かったのに。
1
17
52
自宅太陽光発電や蓄電池の話をすると必ず金持ちの道楽だという批判が出てくるけど、最初は金持ちの道楽に見える道具や設備も技術革新に伴って誰もが普通に使うようになるという流れが理解できない人がいるのが不思議だ。
電燈用の電気だって最初の頃は金持ちの家の設備に過ぎなかった。
2
7
51
昔スマホをバカにしてた連中が今はスマホを使ってEVをバカにしてると思うと実に滑稽だ。
将来こいつらがEVに乗ったら今度は何をバカにするんだろうなw
1
4
52
伝統的な自動車メーカーの人間がEVは普及しないって言ってるのを見ると、かつてパソコン（特にPC/AT互換機）の発展速度を読み誤ったワープロメーカーの中の人を彷彿させる。
2
9
52
何で反EVはEVが嫌いなくせにEVで遅れてると言われると発狂するんだ？
嫌いなものが遅れてる分には構わないだろ。
【解説】「日本車は負けた」…“遅れ”取り戻せる？ 2024年、日本のEVの展望は(日テレNEWS NNN)
#Yahoo
ニュース
3
12
51
EVが高いんじゃなくて日本人が貧しくなっただけと言える。
訪米して、とてもまともな事言う国沢センセ
“日本人が考える電気自動車の価格感と、欧米の人の価格感にズレが出てきてしまっていると言うことです”
（アメリカ人の平均年収は日本の2〜3倍の約＄7万なので、アメリカのテスラは日本的感覚に治すと日本提示価格の半値〜6掛け）
3
25
100
3
8
52
コスト競争力や車載OSの性能で中国のEVに勝てる国産EVが無いのに中国製EVをボロクソに叩いてる反EVの連中を見てると、認知の歪みはここまで酷いのかと恥ずかしくなってくる。
日本がまだ途上国だった頃の日本製品を叩いてた欧米の人間もこんな感じだったんだろうか。
0
8
51
中国やテスラは日本の内燃車に勝てないからEVに逃げてるという言もあるが、逆にGAFAのようなテック企業がない日本はまともなSDVを作れないから機械的な内燃車に固執しているというのが自分の理解だ。
1
5
50
いつから日本は新しいものを拒む人間だらけになったんだろう?
少なくとも30年前はこうじゃなかっただろ多分。
外国で新しいムーブメントが起きたら真っ先に追従してより良いものを作ってきたのが日本だったのに。
5
11
51
EVマンセーのせいでEV嫌いになったって言ってる奴は、ガソリン車マンセーでガソリン車嫌いにならないのか?
結局は自分の好き嫌いに後付けで理由を付けてるだけだろ。
2
3
50
インターネットやスマホのときがそうだったように、日本人がイノベーションのジレンマに陥って反テクノロジーを拗らせてる間に世界は一気に変わっていく。
AIやEVでもまた歴史を繰り返すのだろう。
4
7
50
日本製が最高だったのは過去の日本人が常に時代の最先端を作る努力をしてきたからで、そうして作り上げられた過去の栄光にすがり一切の変化を拒むようになった今の日本が第四次産業革命を強力に推し進める米中韓に競争力で負けるのは当然の話だ。
0
9
48
しかし多くの日本人が家電やスマホで敗退した理由やIT分野では勝負の土台にすら立てていないという事実を理解している筈なのに、CASEやMaaSといった次世代自動車産業の主導権争いでは日本が現状維持で何もしなくても勝てるという謎の自信に満ちてる理由は何なんだろう。
2
6
50
日本人がEVシフトやエネルギーシフトで遅れをとっていることに危機感を覚えないのは、未だに自分たちが世界のテクノロジーをリードする技術大国という幻想を信じているからなのかもしれない。
我々ができないのだから他国にできる訳がないという思想が根底にあるのだろう。
4
12
49
賃貸住宅でEVの充電はできないからEVシフトは無理って、その問題が未来永劫解決されないとでも思ってるのだろうか。
莫大な設置費用と維持費が掛かる急速充電器ならともかく、200VのEVコンセントなんて管理者や大家のやる気の問題だろ。
EV普及に伴って付加価値に繋がると分かれば次々と付け始めるよ。
2
6
49
マイナンバーカード紛失したら云々も、EVが立ち往生したら云々もそうだけど、何で皆そんな特殊な状況ばかり想定して新しいことを否定したがるんだろう。
3
5
47
昔の日本は追いつけ追い越せで寧ろ中国メーカーみたいな考え方だったのに、いつから外から学ぶことを忘れたんだろう。
中国メーカー 「テスラすごい！EVすごい！まずはパクって安く作ってそのうち追い越すぞ！」
日本メーカー「テスラ？あんなんいつか潰れるよ。EVなんてどうせ普及しないよ。環境にも悪いしね。まず車体の作りが甘いしタッチパネル？映らなくなったらどうすんの？ｹﾗｹﾗ」
5
34
175
0
23
48
昔自動車メーカーが本気を出せばテスラの優位性は無くなるって言われていたけど、今実際にテスラを猛追してるのって米中のテック企業や新興EVメーカーを中心とした非(伝統的)自動車メーカーだよね。
2
7
47