ゴメンライダー
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栃木県出身、現在は神奈川県在住の鉄道ファンです。発車メロディー/駅自動放送/車内チャイム/駅スタンプ/駅弁/乗り鉄/けいおん！/ひだまりスケッチ/きんいろモザイク/ラブライブ！/ ラブライブ！サンシャイン！！/虹ヶ咲学園スクールアイドル同好会/μ'sic forever /サザエさん/フォローはお気軽にどうぞ。
神奈川県
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JR東のいつもの手口
変な時間のだけ数本残して利用実績が悪いデータを集めてそれを元に廃止しますってやつ。
さざなみもそのまま廃止すると館山とかに文句言われるから変な時間に1往復だけ特別快速残したけど、結局利用率悪いから廃止しますであっさり無くなったしね。
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鶴見線、乗務員に撮り鉄も嫌われてるけど一番嫌がられてるのは無許可の前面展望の撮影だそうで。監視でしかないからとんでもないストレスだそう。
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今のJR東の経営陣ってコロナ感染防止でゴミ箱撤去とか窓口廃止(これに関してはお客様から非対面を求める声が多くご要望にお答えしてみたいな言い方までしてた)とか言ってたから絶対まともではないんだよな
コスト削減と素直に言えばいいものを
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これにあーだこーだ文句言ってるの、東日本大震災の過剰な自粛すら経験してなさそうな中高生ばっかで本当に害悪。
あの世代、嘘かどうかの判別も出来ず訳の分からんスパムも平気でRTするし迷惑行為しか出来んの？人に不謹慎言うならまず自分自身がツイッター自体やめろって話。子供のおもちゃではない
今日初めて名古屋駅名物のきしめん食べたけどめっちゃ美味かった‼︎ まだしばらくこっちの方いるしもしかしたらまた近いうちに食べに行くかもな〜
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使いにくくして利用者離れを起こす
↓
次の改正での減便化が正当化できる
↓
減便して浮いた分の乗務員や無人化で減らした駅員を駅ナカや不動産事業へ
↓
利用者減少したのでワンマン化も正当化出来、現場からの反発も防げる
まあこうでしょう。少しでも現場減らして他事業へ回すのは既定路線だし
【丁寧に説明したい】
ＪＲ京葉線の快速の縮小について、沿線住民や首長らから撤回を求める声が噴出している問題で、ＪＲ千葉支社の土沢壇支社長は２２日の記者会見で、ダイヤ改正への理解を求めました。
【初回限定！１日１０本プランが入会月無料】
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西のフリーきっぷって
・範囲狭いのに変なオプションついて高いのでコスパ最悪
・2人からしか利用不可で発売条件最悪
・WESTERポイント持ってないと売らないと発売条件最悪
とにかくフリーきっぷは売りたくない会社なんだろうなってのは昔から思う
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@nukonunu
それで撮り鉄が転落したら鉄道会社が責任負うことになるのでやらない方がいいんですよそれは。線路に人が落ちても助けるために降りないで非常ボタン押してくれって鉄道会社が言うのはそれも理由ですよ。駅員や乗務員でも正式な許可が降りないと線路には立ち入れないレベルですし。
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安房鴨川、変な情報出てますが
営業列車で鳴ったメロディの収録→OK
ベル体験でのメロディ収録→NG
インターネット上へのアップ→全面禁止
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只見の棒線化で増発厳しくさせられてるし、只見線に増えた観光客をJR東は迷惑に感じてるんじゃない？
「率直に残念」宣言からも分かるように復旧させられる羽目になった事に恨み持ってるから無人化とか棒線化でより使いにくくして、観光需要には合わなくして来たくないと思わせて需要を減らして廃止と
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棒伸ばしたまま駆け込みして来たので捕まえて説教した。13歳と14歳だそうで。中学生になってそんなことも分からねえのかと
車掌にも事情説明して謝罪させた。車掌からは「音録りは1本送ってからでお願いしたいですね。やっぱ危ないので」って言われてた。
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川崎とかで見たことあるけど、異常時には通勤客に紛れ込んでたスーツ姿の出勤途中のJR社員がスーツのまま腕に「JR東日本横浜支社」みたいな腕章を付けて制服の社員と共に対応始めるのめっちゃカッコいいなと思ってた
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松井、車掌によく分からない打ち返し2連続みたいな変な依頼したり、ベルスイッチ無断扱い連発して袋叩きにされて音鉄界隈からは早々に追い出されたのに、撮り鉄界隈では変な歌歌わせたり出発式とかで大歓迎されてるのは全く意味がわからない。
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東海道新幹線なら急いでなければこだまグリーン車は割と最強
・大して乗ってない
・パーサーもいない
・とにかく遅いのでどんだけ爆睡しても大体目的地まだ着いてない
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撮り鉄兼が入ってくるなってそういう事
さっきも非鉄に即上げ禁止だの何だのって撮り鉄のルールを全てに適用させるからあとから入ってきて謎ルール広げ始めて？？？ってなるのがそう
撮り鉄が音鉄に入ってくれば切った車掌には罵声を飛ばして晒すのがルールって言い始めるぞ
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ほくほく線、はくたかが通るとは言え完全にあの辺りのローカルなのにこんなに有名なのは絶対電車でGOのお陰だしあの時にゲーム化を承諾したのは本当に正しい判断だった訳だな
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去年内房で作業員感電の死亡事故起きてる。
その感電の前例あってのこれでしょ。鉄道事業への投資を減らすと言ってるけど、目に見えるゴミ箱・時計なんてマシな方でもっとやばいもん削ってるのかもなこの様子じゃ。
尺束の起こしたヤバめの事故、ここ1年間でも
・川越線デッドロック
・東海道貨物線誤進入
・東海道線架線柱倒壊
・新幹線架線切断&感電事故
死亡事故起こる前に何とかしてくれ
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途中のアニメーションでの小ネタ
・千歌ちゃんの口から「東海道本線」とまさかの正式名称
・千歌ちゃん、夢の国を「東京デ…」まで言いかける
・横浜と新横浜離れてる問題
・花丸ちゃんのハマ線歴史講座
・果南ちゃんが「横浜はシュウマイではなくシウマイ」
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@masala_jazz
スクフェス2は
カードごとにあったサイドストーリー→全廃
学校ごとにあったメインストーリー→全廃
カードごとにあった特殊ボイス→全廃
旧スクフェスでのデータ→9割引き継ぎなし
シリーズごとにあったガチャ→全校ごちゃまぜで各キャラ39分の1に
そりゃ誰もやらないですよ…
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クズ共というか、いつも通り「撮り鉄が音鉄や乗り鉄の邪魔をした」という話なだけ。
撮り鉄は自分の好きな分野以外に対しては邪魔しかしないので、鉄道ファンのという分類にはもはや入らない。
「各停車駅ではブレーキを詰めて停車する予定でしたが、人立ち入りによるダイヤ乱れのため松戸駅は警戒現示での進入となってしまいました」
「今後、本線を活用した録音専用列車の設定は難しくなりました」
クズ共がイベント演出をブチ壊し、今後のイベント開催すら潰した。
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仙石線運転再開、改めておめでとうございます。沿線で列車を見送る人々が皆笑顔だった事、陸前大塚の辺りでは車掌さんが目に涙を浮かべ涙声だった事が印象的なあっという間の1時間26分でした。
http://t.co/W7imx4LtI6
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乗り鉄と音鉄向けの企画を撮り鉄が邪魔した例がまた登場
だから撮り鉄の擁護は撮り鉄しかしなくなる。他の鉄からしたら居ない方が良い訳だし
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という訳で安房鴨川離脱します。
お会いした皆様、そして今回の企画をしてくださったJR東日本千葉支社の皆様、ありがとうございました。
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Verde rayoなんてただの汎用メロだけど音鉄間での愛称「よこいち」の由来にもなった横浜駅で使われなくなったってのはなかなかの大事だよね
個人的には横浜駅、京浜東北線を象徴するメロディーだったのでかなり衝撃的
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会話が生まれるだけ蒲田や鶴見ならマシ
川崎なら無言で刺されて多摩川へポイ
道路を歩いていたら
「バッカヤロ！！！」
と言われたので
「ウルセェぞ！！！」
と返したら
「オマエじゃねぇ！」
と言われました。
優しさがあふれる街、蒲田
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@nukonunu
新大久保で救助に行った人含め3人亡くなったり竹ノ塚や相模原でも踏切に救助に行って亡くなったりそういう事故は割とあるので非常ボタン押したら後はもう駅員とかに任せるのが一番です。
正直普段からそんな気遣いが出来るんならここまでの言われようになってないよなぁって感じしかしないですね…
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電車が電柱に激突とかいう何言ってるのレベルな事故でも絶対に社長は出てこず横浜支社のトップに責任を押しつけて会見させたJR東本社、信用出来る訳がない
JR西もそうなんだけど現場の人達は頑張ってるし印象良いけど本社や経営陣の印象が非常に悪い
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大原駅深夜事情(参考までに)
・周辺の24H営業はセブン、ミニストップ、ファミマ、すき家
・駅舎はシャッターや扉がなく24時間開放、駅舎内はベンチ2つあり
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@VRZ3_E233_1920
ニジガクBD広告(朝香果林)
大阪メトロ心斎橋駅、御堂筋線ホームの8号車付近にある階段から続く長堀鶴見緑地線・四つ橋線ホームへ向かう通路にあります。
#虹ヶ咲
#lovelive
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鳴動報告なんて俺がTwitter始めた12年前からすでに音鉄にはあった文化だし、それを後から入ってきたにわかのガキが嫌がるって何様？
嫌なら出てって撮り鉄でもしてりゃいいのに。鍵だ引用だって撮り鉄の文化だろ。
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音鉄初心者
「JR東でおすすめの放送」
優しいオタク
「ATOS」
じっくり育成したいオタク
「東海道型」
沼に引きずるオタク
「永楽」
関わってはいけないオタク
「新潟支社の小さい駅にある他で聞いたことないよく分からない放送」
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0:30〜の音楽、度々話題になる「横浜駅で90年代に短期間流れてた、不気味な入線警告音」とか言うやつでは？
もしそうだとしたらこれ音声出るの初だったりする？
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郡山に着いたのにGReeeeNの発車メロディーが流れていません！！！！スイッチすらありません！！！なんですかこれは！！！れれれれれ！！！
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このJR東の坂井って奴が只見線の復旧決定が決まった時に「廃止に出来なくて残念だ」ととんでもないセリフを吐き捨てたのは絶対忘れられないわな。思ってても地域の人間相手に鉄道会社の人間が言う言葉ではない。
「すごい、復旧するのかついに」
「長かった…ほんとに長かった」
きょう、JR只見線は全線運転再開を迎えます。
全国で鉄道廃線が相次ぐ中、赤字覚悟での復旧はなぜできたのか。
決断の裏側を探りました。
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稲田堤、多くが撤収したけど相当平和でした。各々の意識もそうだけどオープンチャットとかでの呼びかけもあったようなので、そういうののお陰な気がします。
今後初日とかあってもこんな感じで行きたいですね。
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藤沢に集中してる人、明日空港第二ビルと成田空港が変更になっても悔いはない？竜王とかも消えても大丈夫？
そういうもんだよ？幕張の3番線とかも含め明日も流れてる保証はない。
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土浦線だか黒磯線だか知らんけどキッズ音鉄の間でしか通用しない言い方を使いたがる人達よく分からん
普通に路線名あるんだからそれで駄目な理由ってなんぞ…？
パー線ガニ線みたいな地元で呼ばれてる愛称使うなら分かるけど
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いわき到着後、車掌の方に改めてお話させて頂いて、「1本待ってくれればいいんだけど録ったら駆け込んで、っていうのが増えてる」「ちょっとあれはなあと思ってたので注意していただいて助かりました」と話を頂いた。「みんなでマナー守ってやってください」と親切な車掌さんでした。
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何故か知らんが撮り鉄の界隈は正規料金で乗ったりルール守る人間は徹底的に叩いて追放するけど、線路入ったりキセルする人間は称賛して崇めるんだよな
そんな界隈は撮り鉄しかなくて謎
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@imashon
我々が大切にしてる僕今・スノハレを歌ってくれてありがとうございましたとラブライバーとして言わせてください。
μ'sfinalの時にもドームに居ましたが7年ぶりに見た光景でした。それと、今日はスノハレでセンターに居る穂乃果ちゃん役新田恵海さんの誕生日でした。2人も喜んでくれてると思ってます。
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@wata_bou1133800
これ私の成り済ましで中の人はこれです→
@773ERw83
これも一生に拡散してくださるとありがたいですね。松戸東警察署に爆破予告かいた日立テクシアと同一人物です。
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上手く投稿出来なかったので再度。
15時に改札の営業を終了し、無人駅となる草野駅の下り発車メロディー、「Gota del Vient」の最後の瞬間です。接近放送からノーカットで撮影しましたのでご覧ください。
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契約社員で教育もしない上に給料も安く、それで居て運行形態が複雑なので利用者や鉄オタからは分かってないとバカにされるしそりゃアテンダントなんて集まらないよねって感じだけどこの様子だと今でもJR東はアテンダントに教育やってないんだろうなって感じ。人が来ない理由を自社で作り出してる(
これ系のツイート見る度に思い出す、自分の乗務してる列車が上野東京ラインなのか湘南新宿ラインなのかもわかっ��ないｱﾌｫアテンダント。湘南新宿ラインで川崎までのグリーン券を出して乗り換えの手順を聞いたら「あれ？川崎ってこの列車で直接… あれ？」って…
低レベルにも程がある…
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窓口があって駅員が居る事→人ならではのサービスではない
窓口が閉鎖され無人化され、周辺駅の駅員がたまに見に来る事→人ならではのサービス
？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
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合川駅なんですが古いスタンプ2種類出て来ました。
シャチハタは秋田内陸線の古いスタンプで、手押し式のはなんと国鉄阿仁合線の廃止記念のスタンプでした。
※SNS掲載許可を得ています
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鶴見線、ワンマン化してから折り返し時間余裕なさ過ぎて運転士が走ってるのしょっちゅう見てるんだけど、経営陣はそういうのをやらせたかったんかね？
車掌はどこの駅ナカやニューデイズに送られてしまったのやら(
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いわき発の下り普通列車、無事に原ノ町まで完走致しました。これにて常磐線全線、無事に再開です。本当におめでとうございます！
この再開で、浜通りが今まで以上に魅力溢れる地域となりますように。
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20年どころか33年だし地元民は宇都宮線以外の呼び方をしない
宇都宮線区間を東北本線呼びするのは、地元民にとってはもはや京浜東北線を東海道緩行線呼びするのに等しいレベルあってそれをクレーマー扱いって宇都宮線沿線に住んだことが無く地元民の呼び方を知らないのにこの発言…？
そうか。もう東北本線が馴染みがないって世代が出ているのか。宇都宮線が出てからもう２０年か？正式名称で記載したのを「馴染みが無いから書き換えたほうが良い」ってクレーマーに屈するとは、初日から炎上回避したかったのか。
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当たり前だろ
11年も前から武蔵溝ノ口限定メロディだったのに、その間全く興味も持たず放置してた癖に最終日にわざわざ行って群がるような連中が悪い
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武蔵小杉でもなんか夏休みキッズがわざわざラッシュ時間帯に邪魔になる所を選んで収録して注意されたそうで。
しかもやっぱり1つのスピーカーに4人も5人も固まってみたいな。
友達と夏休みの思い出(笑)作りたいだけのクソガキ本当邪魔だから家でゲームでもしてろよ
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JR西日本で次の停車駅を放送するのは凄すぎる。本来なら「次の停車駅はWESTERをご確認ください」と言わなくてはいけないはず
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個人的に1.1コーラスの0.1コーラスが必要なのはフルコーラスが確実に鳴ったという保証になるからであって、2コーラス目が欲しいって感覚ではないな。
フルであればそれで良いけど非常に判断が微妙な切り方をされる事もあるし。
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駅員に注意されて、一度撤収する姿勢すら見せられないもんなクソガキ
やっぱ慌ててるから自分の事しか考えてないし駅員の注意を聞くなんて出来ないんでしょ
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小松に来たのでここへ。百万石音頭、信濃の国、東京音頭、鉄道唱歌(489Ver)、佐渡おけさ収録させて頂きました。ありがとうございました。
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JR東はご当地メロディを広げすぎたねって感じする。ワンマン化で発車メロディの廃止っていうのがJR方式のシステムなら当然なんだろうけど、そういう曲を使ってれば当然地元からは文句出るだろうし、じゃあ使い続ける為のシステム改修やるかって言われたら一体何駅分やりゃいいんだって話になるし
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安房鴨川の音源上げるとか言ってる釣りアカウント、どう考えても昨日のとは違う音源あげててあんなのに釣られる奴も釣られる奴よね
水戸線洗脳メロの軽微な音程違いを当たり前に聞き分ける音鉄の耳を舐めんな。あのレベルで騙されるのは非音鉄のみ
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まあ、藤沢なんて何年も使ってたしいつ消えるか分からないなんて散々言われてきたんだから「1度も録ってません」を理由の駆け込みする人なんかいないでしょ？
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武蔵溝ノ口注意されるようになったのか。一度も聞いたことないから、わざわざ変更の話が出てから押しかけた連中のせいだな。
変更の話出てからとか変更の話が出る1週間前に音鉄始めましたならまだしも、そうでない人が本当に"武蔵溝ノ口を録る事が今まで絶対不可能でこのタイミングしかない"のかが疑問
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あれだけの事やったのに注意されたら僕は悪くないで逃げ回るんですか
これは今後も棒伸ばしたまま歩き回るしフラフラさせて車両に接触やりますね。間違いなく
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どこかと思ったら通学時間帯に川越線の車内を他の客が降りられなくレベルで占拠して超絶迷惑をかけまくった結果、2ちゃんねらーにより「バカエ」の名を付けられて全国的に車内マナーが悪いと超絶有名になってしまった高校だった(
詳しくは「川越線 バカエ高校」と検索すると様々なエピソードが出る
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もう若者は旅行の選択肢に鉄道ってのが入ってない気がする。大学の時も周りの友人で鉄道で旅行するなんて居ないに等しかったし(居ても鎌倉とか近場で日帰りの範囲)、なにより新幹線含め高いイメージしかないから割引とかも調べようとないしそもそも選択肢に入れてもらえてない。
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おい
立てかけてるコイツ誰だ
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