スイカRS (Shinsuke_UMEDA🇯🇵)
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2022-2024ダカールラリー🏜️/2023ラリーレイド世界選手権T4クラス🥈/2020S耐 ST5クラス🥇/ランクル79ピックアップ乗り🛻
🇸🇦
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俺達の日産パトロール、モンスタートラック相手にダカールラリー2024大活躍編
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【悲報】ついにJDM外人ニキにJAPANでは軽トラだけでなく軽バンというスーパーカーが300ドルで買えてしまうという事実を発見されてしまう
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マジレスするとローカルレースカーは初心ドライバーにシバかれてグラベルからあっさりあの世に直行と思われがちですが、
あー人間やめてレースカーになりてー
地方のローカルレースで適当に走って適当に散って適当にあの世行きになりてぇー
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舗装路で1日1000キロくらい余裕な俺が言うのも何だが
「500キロを普通車で1人で運転なんて当たり前ですヨデュフフ」とか言ってるのは一般的にはオタクな異常者なので発言を自重した方がいいし、この機会に自分の将来を考えた方が良い
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ダカール仲間のエウジェニオアモスが今週走ってたケニアのラリー、絵面が素晴らし過ぎる。現代とは思えない
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GRスターレット‥だと⁉️
We’re pleased to announce that we will be participating in the SupaCup series, driven by the SupaStarlet
#SOMI2024
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【ランクルにはちょっとだけ詳しい俺による新型ランドクルーザー250解説】
プラドのネーミング廃止
全長4925全幅1980と少し大型化
発売は来年
丸目と角目が選べます
フレームは300と同世代の新しい物に
ついに電動パワステ、フルタイム4WD
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これ俺もやられた事あるんだけど、燃料を多く積めないST5はSC、FCY中に少しでも燃料を節約しないと最悪ガス欠してしまう。
でも燃料より先にタイヤが終わるGT3やGT4はひたすら全開なので、前に追いつかない状態でセーフティカー解除になると数十秒単位でタイムを失う。
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新車で購入後ひたすらシバき倒され続けている我が家のランドクルーザー70の10年目の車検整備とアップグレードが一瞬で終了しました
本当にありがとうございました
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【レースが終わったらマーシャルに手を振りましょう】
走行会でも公認レースでもチェッカー受けたらポストのマーシャルに感謝の意味でしっかり手を振りましょう。マーシャルのみんなはレースが好きって理由だけで手弁当で参加してるボランティアで、僕らドライバーの仲間です。
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こちらアブダビのホテルの駐車場にしれっと停めてあったランクル40ですが、おわかりいただけただろうか
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詐欺アカウントから友達申請キタ💢と思ったらこの前マレーシア🇲🇾でレースクィーンやってくれた人だったw
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ラリーレイドなんてほとんど経験もないまま面識ゼロの菅原義正さんにメールして、AER2020にコドライバー無しの1人参加したのが4年前。結果は3日目に南モロッコで遭難して酷いものでしたが、それでも自分で走ってダカール行けたし、これでパリダカ行きたい子供の頃の夢もかなったからもういいやなんて思
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ドライバーの扱い悪すぎるw
Mclaren 1 second after Ricciardo’s final lap at the Abu Dhabi
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みんな大好き三菱パジェロのワークスマシンが売りに出てますよ〜
来年のダカールクラシックかアフリカエコレース用に誰かいかがですか〜
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🎣釣りを始めてみたいと思い、まず釣具を買おうと思っているのだが、いかんせん初心者で知識が全く無く、うっかりイツキのハチゴーみたいな変な釣具を買って来てしまう予感しかしないので周囲の知人に相談してみた
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ちなみに軽トラと言えば1984年のファラオラリーにホンダアクティで参戦した方がいまして。菅原義正って言うんですけど
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今日もいたる所で道路冠水してるけど、水たまりに入る時は一旦停止してからゆっくり入らないと水の衝撃でクルマやバイク壊れるよ
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ちなみに俺がダカールで組んだコドライバー2人は揃いも揃って「疲れたらいつでも運転変わるよ⁉️」って言っておきながらSS終わったら5分で力尽きて爆睡するのでほとんどのリエゾンで運転交代出来た事が無い
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Z33もFD2もレースしてきたけど、Z33が遅いんじゃなくてFD2がアホ程速いのよ
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職場の若い子（車好き）に「カルロスサインツってお父さんも凄いんですか？」と聞かれたので、小一時間説教してしまいました
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【ダカールマシンの取り扱い説明書】
T1＋ハイラックスのエンジンはガソリンでランクル300の3.5リッターV6ツインターボとレクサスのV8 5リッターNAが選べますが、現行のほとんどのモデルがV6ターボ。ターボの方が低回転でもトルクがあるのと、標高が高い地域でも出力が安定しています。
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なんかFB見てたら一部の性癖の人にしか刺さらないであろうアラブの謎レースが出て来たんだけど何コレ
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という訳でその辺のサーキットで遊んでたオッさんドライバーによる世界ラリーレイド選手権チャレンジは、レッドブルレーシングに次ぐ日本人初のクラス2位と言う最高の結果で幕を閉じました🥈なんで仕事でもないのにこんな事始めたのか自分でも良くわかりませんが、確かラリーモンゴリアでゴビ砂漠走っ
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長年行方不明だったダカールラリー97日野427号車がツイッタラーによってチリにて発見されました
南米で行方不明になった97年優勝車両のNo.427はチリにいることが判明！
写真の場所的にトヨタ系の現地代理店っぽい
#���カールラリー
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ステージ3
普通に登ろうとしたら無理だったので、助走つけて砂丘を登る梅田のポラリス。CVTベルトが発熱してちぎれる寸前💦
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前回のダカールラリー2023
GPS等の使用を排除する為に、腕時計の使用が全面禁止に→
選手受付で大会スポンサーのレベリオンからコドライバー全員にラリーで使ってねとナイスな腕時計が配られる→
なんだ今年も腕時計いいんだと安心油断し、いつも使ってる安物時計を付けるコドライバーが続出→
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ラリーのコース中には必ずいったいどこからやって来たのかわからない妖精のような謎の観客がいるものだが、
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やっぱりパイクスピークは良い。レギュレーション知らんけど日本のダートラやジムカーナってこういうのダメなのかしら
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ドバイニキ、いくら普段雨降らんからってはしゃぎ過ぎやろ
ちなみにここ数年、なんなら実家より通った中東ですが、年中雨降ってる日本と違って普段雨降らないけど、一度大雨降ると備えがないからあっさり浸水します
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応援コメントありがとうございました。SSVクラス27位、W2RC T4クラス10位完走となりました。2個目のダカールメダルとエンプティクォーターのてっぺんでスタックした時に拾った砂をお土産に帰ります #ダカールラリー
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明日は大雪だそうですが、クロスカントリーラリードライバーな俺からのアドバイス
＿人人人人人人人人人人＿
＞大雪の日は車乗るな‼︎!＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y ^Y￣
どうしても明日自分の車で仕事に行きたいなら今から出勤して会社で寝よう
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ちなみにこちらはその時のクラッシュオンボード。鈴鹿のスプーン手前、5速全開からハイドロ喰らって飛んで行きました。本気で走るならふにふに言い訳してないで最初にちゃんとしたシートベルト、ハンス、ヘルメットを買おうね。ヘルメットは自分の脳みその値段だからね
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毎日寝て起きて走ってを繰り返してたらもう最終日。ステージ1は35位からのスタートだったけど、気がついたら周りはみんないなくなって総合19位。前後のタイム差は8000キロ走って来たのに20分前後。最後まで気が抜けないけど、3度目のフィニッシャーズポディウム目指して最後まで全開で頑張ります
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エクストリームプラスのファクトリーでダカールの為に下ろしたエンジンのオイル抜きながら居眠りしてるメカニックw
マジありがとう😭
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ステージ1は1時間のスタートディレイやタイヤ３本パンクの影響でだいたいSSだけで180キロくらい夜間走行になりました。真夜中の砂漠でトータル2時間くらい道に迷って変な岩山のてっぺんに登って降りれなくなったりしながら帰って来たら残りのガソリンは約10キロ。リタイアにならなくて良かったです。ビ
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ダカールラリー最初のブリーフィング始まりました。なんでか知らないけど、すげーポルシェを推してる。
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ダカールラリーStage7
スタート直後に駆動系にトラブル抱えてペースが上がらない中、873キロを駆け抜け、夜の砂丘を脱出し、無事に日が変わる前にビバーク着❣️
マシンはバッチリ治して明日も頑張ります☺️
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【ドバイiPhone📱家出事件のまとめ】
日本発ドバイ行きの飛行中にiPhoneが行方不明になる
→何度も持ち物や座席を確認するも行方不明。ドバイに着陸後CAさんと座席のクッション引き剥がしてまで探すも見つからず
→CAさんの電波借りてiPad でデバイスを探すモード起動
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そういえば先日、日野チームスガワラのテントに行ったら今年からダカールラリーに派遣されたという日野自動車の社員さんがいらっしゃって。
どうも初めましてってご挨拶させて頂いて。ご丁寧に名刺まで頂戴して。
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値段と維持費が安くて
運転が楽しくて
とびきり速い
そんなクルマないかな〜って
と言う訳でFIA-F4の中古車買いました。
ガソリン20リッター入れたら半日走り続けられます🤣
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【ストッククラス】
今のダカールを走るにはあまりに改造制限が厳しくクワッドクラス同様完走する事すら難し過ぎて、今年ははTLCの2台になった市販車無改造カテゴリー。
ちなみにタイヤの大きさは僕のポラリスとあんまり変わりません。
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佐々木選手はプロだからかなり言葉選んで書いてるけど、他のショップのデモカー含めて安全装備の確信犯的な取り外しはもっと怒っていいと思うんだよね。今の市販車ってメーカーワークスですら手を焼くくらい制御複雑だから、トラブルは仕方ないのかもしれないけど
基本的にGR車両ではトラブルは起きません。スーパー耐久など、キャリパー交換してあって起きません。
車両をしっかり理解をしてチューニングしてあれば大丈夫ですが、社外ECUとABSのと間にトラブルが出てるとおもわれます。ここで書いてある通りです
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【四輪でラリーモンゴリアに出たい人の為に】
ラリーモンゴリアは毎年日本のお盆休みに開催され、主催者が愛媛のSSERな事もあり日本人には馴染みのあるラリーレイド大会です。車両や機材も主催者手配のコンテナに載せて日本からウランバートルに送る事が出来ます。
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ワタクシ、昨シーズンの努力が認められて2024シーズンから日本人唯一のFIAプライオリティドライバーになりました。
ちなみに特にエントリー代が安くなるとかは無く、何故か他のドライバーよりラリー中のペナルティが重くなります😇
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TLに水没したドライバーの悲鳴が溢れているが、地球の果てまで運転して来た俺からのアドバイス
＿人人人人人人人人人人＿
＞大雨の日は車乗るな‼︎!＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y ^Y￣
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ちょっと前に親の金レーシングとか流行ったと思うんですが、いわゆるメーカーワークスドライバーも会社の金レーシングですし、ジェントルマンドライバーは事業や家族に使うべきお金を突っ込んでレースをしてる家の金レーシングなわけです
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今回はスマホ無くて無いのでドバイ空港落とし物センター本部も難なく通過😇
最寄り駅で牛丼とビールをキメて僕のダカール2024は無事終了です。
現場で関わってくれた皆様、SNSやJスポーツ見て応援してくれた皆様本当にありがとうございました🙇
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ヨーロッパのガレージで製作されたダカールマシンは例えそれがメーカーワークスチームのマシンであっても、翌年にはあっさりとプライベーターチームに売却されて他のローカルイベントで長期間走り続けてたりしてたりするので、ダカール当時の外装とは限りませんが、かなりの数がすぐに走れる状態で残っ
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ステージ1終わってシャワー浴びて寝て起きたらもう出発。結局昨日は自分がどこの街に泊まったかもあんまりわからないまま3番目のビバーク地ダワドミに着きました。ステージ2は前半の砂丘で一度スタックした以外は難なくこなして22時ビバーク着。
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今年のダカールクラシックは1979年から1999年に生産され、今今までパリダカに参加履歴のある以下の車両しか出走出来なくなりました。
＿人人人人人人人＿
＞トヨタターセル＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^￣
誰かマシン作って出ませんか、ちなみにカローラⅡでもコルサでも無くターセルね
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で、SCカーのドライバー目線だとST5含めて早く隊列を整える為にはひたすらゆっくり走るべきなんだけど、それをやると、雨や夜だと特にGT3のタイヤが冷えまくってSC解除になった途端に大事故発生するのであんまりゆっくりも走れないのよね
で、いつまでたってもST5が追いつけずにこんな事になります
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ダカールラリーも終盤に入り走行距離も嵩んでみんないろいろトラブル出てくる頃合いですが、今日はビバークを出発して朝からエンジンが時折3気筒になるトラブルが発生。SSスタートに5分遅刻して応急修理して出発するも症状再発🙅♂️騙し騙し走って何とかビバークに付きました。
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AirTagマジ大切
このスクショ撮ってロストバゲッジカウンター突撃するとかなり対応が違う
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↖小さい頃憧れた車
免許とった時欲しかった車↗
↙初めて買った車
今乗ってる車↘
25年かけて好みが1周して最初に戻って来た✌️
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＃ダカールラリー2022 は日本人初のサイドバイサイドでのダカールラリー出場33位完走となりました。いろいろコメント頂きありがとうございました😊
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一晩飛んでサウジアラビア🇸🇦に着きました。空港
でSIMを買って久しぶりにネットに繋いだら流れ込んで来た情報にショックを受けてるんですが、僕の投稿が少しでもみんなの気晴らしになればいいなと、今日から淡々とダカールライフを投稿していこうと思います。
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みんな軽トラ動画も良いけど、オイラも出てるダカールラリー2024も応援しておくれ🥺日本人6人も走ってるよ。日本人メカニックもいっぱい頑張ってるよ
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と言う訳で池町さんはフランス経由大阪行き、三浦さんはダンマーム経由愛知行き、梅田はリヤド経由東京行きルートで帰ります✈️
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