Kabataş Vakası'na eleştirilerimi etraflıca için yazdım. Tarihsel ve ideolojik arka planı ile birlikte, katılım, kentsel siyaset ve muhalefet ya da muhalefetsizlik...+
Kabataş ile ilgili tüm eleştirilerimin altında yatan özensiz, dikkatsiz ve nihayet ciddiyetsiz süreç yönetimini uğraşsam ben bu kadar güzel anlatamam, o nedenle buyrun kendilerinden dinleyin 👇 Silüet istesek iyi olurmuş'tan sonrasını ciddiye almak mümkün mü ? +
Aynı şeyi tekrar tekrar yapıp bu kez farklı bir sonuç beklemek ! Buradaki mimarların bir yarısı ta 2005'te yine aynen böyle başlayan Tarlabaşı'nda da vardı. 15 yıl süründü, sonuç hem koruma, hem mimari hem de kentsel açıdan felaket. +
İstanbul’u yıllardır sırtından hançerleyen, kent suçlarına ortak olan “star mimarlarımız”, bu sefer gözlerini Antakya’ya dikmiş. Projeler dağıtılmış, benim de dahil binlerce insanın mülküne göz göre göre yeni kentsel dönüşüm yasasıyla el konuluyor, şimdi de buna ortak oluyorlar.
Sadece KYK yurtlarını kullanmak için tüm üniversiteleri kapatıp online eğitime geçiren kafa, bu depremi de insani bir faciaya çeviren kafanın ta kendisi.
İstanbul Karasurları çevresindeki bostanlar ve diğer öğeler ile tarihsel bir bütünlük oluşturuyor ve bostanların korunması, surların korunmasının bir parçası. "Asıl olan sur, gerisi teferruat" gibi bir yaklaşım son derece bayat ve artık geçerliliği olmayan bir koruma anlayışı. +
Tarihi çeşme onarırken çaktığı her çiviyi sosyal medyadan duyuran İBB -ki bu çabaları ben de destekliyor ve alkışlıyorum- öte yandan surlardaki tarihi bostanları tepkilere rağmen söküyor. “Çatlasanız da patlasanız da bildiğimizi okuruz” noktasına çok çabuk geldiler, yazık…
İBB'nin gururla altta otopark üstte kültür yapıları diye projelerini sunduğu alan, meşhur Çengelköy Bostanı, Çengelköy hıyarının da geldiği yer. Aslında Kuzguncuk Bostanı'ndan bir farkı yok. Kuzguncuktaki bugün bostan olarak kaldı ama +
Çengelköy’deki otopark alanı için geliştirilen projenin görselleri. Bu projelerin inşaat aşamasından çok önce kamuyla paylaşılması gerekiyor. Mesela bu projede bir yapılaşma önerilmiş ve dev bir soru işareti.
Söylenecek çok şey var ama Yeni Kabataş projesinin en süprizli ve H.Kıran'ın cin fikirlerine de rahmet okutacak yanı, Kabataş'ı Konya Ovasına taşımış olması. Artık Kabataş'tan bakınca Boğaz yok, Boğaz'dan bakınca da Kabataş yok.
Türkiye mimarlık, planlama, kültür ve tabiat varlığı alanlar konularında, uzunca bir süre durup sadece durum değerlendirmesi, tartışma ve eleştiriye zaman ayırsa, telaşı bir kenara bırakıp, detaylı uzun vadeli kararlar almayı başarabilse,bir kaç onyılda belki anca kendine gelir.
Basit bir karşılaştırma ile, neden "Kızkulesi'nden iyi bir iş çıkmaz" ? Birinci örnek Paris Notr Dame Katedrali yangın sonrası restorasyonu, ikinci ise Kızkulesi restorasyonu. +
İki durak ötedeki Kabataş'tan sonra buraya da devasa yeraltı otoparkı : 1) Pek görülmek istenmeyen yapıları yeraltına yapmak, devekuşunun kafayı kuma gömmesinden farksızdır; yeraltındaki yapı daha pahalı, daha kullanışsız ve nihayet çok daha kısa ömürlüdür +
Ömrünü tamamlamış 50 yıllık otoparkı yıkıyor; Karaköy’e etkinlik mekanları, oturma grupları, seyir alanları ve yeraltı otoparkı olan bir meydan kazandırıyoruz.
Görünüşe bakılırsa deprem sonrası yerleşimlerin nasıl kurulması, kurgulanması ve inşa edilmesi gerektiğini herkes biliyor, herkesin bir takım formülleri var. Oysa olgular pek öyle demiyor; toplumsal bilgimizin (güya 15 yıldır hazırlanılan) depremle sınanışının sonuçları ortada! +
Sonrası da aynı ciddiyette, neye dayandığı belirsiz, ne nedenleri ne de sonuçları doğru düzgün tartışılmış aforizmalar. Özetle, işte Kabataş'a yazık edilişinin kısa öyküsü ! Daha acı olan da, bunun bireysel bir beyanat gibi görünse de aslında İBB için de gayet bağlayıcı olması.
AKM: Kent hafızası ve kültürel devamlılığın sembolü
Mimar ve Müzisyen Celaleddin Çelik, yeni Atatürk Kültür Merkezi binasını mimaride süreklilik ve kentsel hafıza tartışmaları bağlamında AA Analiz'e değerlendirdi
#G
örüş
Yine mimarlık dünyasına çok tanıdık ve ibretlik bir öykü. Her mesleki uzmanlık; iş yapma ihtirasıyla basit insani değerleri çiğnerken, size o an için çok anlamlı gelen gerekçeler sunuyor görünebilir. +
Arabalar zeminde rahat gidebilsin diye yayaları yerden bilmemkaç metre yukarıdan yürütmenin nesi "yaya odaklı" acaba ? Seçimler geçse de şu Sülün Osman projeleri de bitse !
İstanbul trafiğine “yaya” odaklı çözümler geliyor.
İlk olarak Zincirlikuyu'da uygulanacak BULUT projesi ulaşımı kolaylaştıracak, yayalara nefes aldıracak. Yaya ulaşımı olmayan mahalleler birbirine bağlanacak. Yollar üzerindeki yaya BULUT yolu aynı zamanda şehir parkı olacak.
Bir insan evladı da ecdad, ihanet, ata yadigarı vs. demeden itiraz etse. Bu çok paylaşıldı diye, dostlar alışverişte görsün...Sur dibine 8 şerit, döner kavşaklı otoban, devasa dolgu değil de bir bu mu ihanetU? Fotoğrafın ufkunda bile ucube köprü görünüyor,o da ihanet değil miydi?
Kabataş ile ilgili eleştiriler çokça paylaşıldı, okundu, farklı yönleriyle tartışıldı. Kabataş'ta şu anda uygulanmakta olan tasarıma karşı İstanbullulardan epeyce itiraz ve geniş bir memnuniyetsiz olduğu şimdiden anlaşılıyor. Ancak bazı şeyler de kolayca değişmiyor : +
Kabataş Vakası'na eleştirilerimi etraflıca için yazdım. Tarihsel ve ideolojik arka planı ile birlikte, katılım, kentsel siyaset ve muhalefet ya da muhalefetsizlik...+
Boğazdan yeni Kabataş. Her halta üç kuruşluk siyasi değerlendirmelerle karar verme inadıyla çürütülen, karartılan kentsel yaşamın resmi. Yepyeni Türkiye.
İnsanlar sürü gibi işaretlenirken ya da yerlerinden edilip nesillerin hakkı müşterekleri ellerinden alınırken, meslek bilginiz size dur demeyip halen bahaneler sunuyorsa, basit insani refleksleriniz ve siyasi kabullerinizin yanında mesleki bilginizin de sorgulaması gerekir.
Halikarnas Mozolesi Açıkhava Müzesi projesinin tüm hikayesini anlattık. 2018 yılının sonunda tamamladığımız bu projeyi ve 20 yılı aşkın süredir çalıştığımız arkeolojik alanlardaki deneyimlerimizi aktardığımız yazımız yayında...
O zaman da baştan yapılan uyarılara kulak tıkadılar, sonra bir kısmı işi bırakıp dar kaçtı, bazısı hatırlatınca neredeyse duymazdan gelir. Şimdi de hiç bunlar olmamış gibi hadi baştan Antakya; çok çalışıyoruz, çok güzel şeyler olacak vs. Tabi, tabi...
Herşey bir yana, öyleyse bu dönem İstanbul'un kentsel sorunlarına karşı sivil toplum nasıl örgütlenip, nasıl mücadele verecek? Yoksa AKP döneminden daha da geriye mi düşeceğiz?
1-İBBden ne eleştirilere yanıt, ne de en azından "memnuniyetsizliği duyduk" anlamına gelecek tek bir ses dahi çıkmadı.Sürecin bu hale gelmesine neden olan, kapalı kapılar ardında karar alan yetkililer, şimdi bu kararlara sahip çıkamıyor, sorumluluğunu da almıyorlar!
@istanbulbld
Evet arkadaşlar, "devrim" olana kadar mecburen beşli çeteyle devam artık !
Bu arada Mimarlar Odası konusunda kalenin boş olduğuna herkes o kadar emin ki ...
What a concept of health, trying obsessivly to erase the traces of a certain part of the history; seems to be psycological matter rather than arcitectural.
Budapest is healing - the city is erasing the brutalist blight left over from its communist past, and rebuilding lost architecture destroyed during WW2.
A thread of uplifting before and after shots 🧵
1. Realized the original 1920s plans for a building at Kossuth Square
İstanbul gibi bir şehir malesef çok uzun süre işte böyle bir akılla yönetildi; doğası,kültürel varlıkları,kamusal mekanı,tarihsel topografyası işte bu akılla tahrip edildi, bir anlamda yağmalandı. Bu tahribatın nasıl giderebileceğini düşünmek bile, öyle kolay bir iş değil.+
Bazı hayaller vardır ki kurulması dahi ihanettir.
Bu aziz millet, İstanbul’un göbeğine Antik Roma Hipodromu hayali kuranların, rüyalarını kabusa çevirir. Bundan kimsenin şüphesi olmasın.
2-Kamuoyunda bunca tartışma yaratmasına rağmen
@spoist
ve
@mimarist_org
dan da tek bir ses yok. Bu projeye daha önce itiraz etmiş ve hatta dava açmış, tüm söylemlerini kentsel muhalefet üzerine kuran ya da öyle iddia eden bu kurumlar da görünen o ki bu dönem işlevsiz ! +
Bu söylenenlerin hepsinin içerisinde de kısmi doğrular var, ama bir doğa olayını faciaya dönüştüren de hep yarım doğrulardır zaten. Belki de önce toplumca uzun bir öğrenme sürecinden geçmemiz gerektiğini kabul etmek gerekiyor. +
İstanbul'un yeşil alanlarının tahrip edildiği ve yeşil alana çok ihtiyaç olduğu doğru, ama bunun da yolu denizi doldurup, üzerine bina yapıp, onun da üzerine çimen ekmek olamaz. Yeşil alan olamayacak, ağaç yetişmeyecek yerleri görsellerde yeşertmek de olamaz doğal olarak.+
Son olarak bunları bilmek için büyük uzman olmaya da gerek yoktur, gündelik abuk siyasetin mesleki bilgiyi eğip bükmesine müsade etmemek yeterlidir. İstanbul her seferinde bir sonraki seçime propaganda malzemesi edilecek bir kent değildir, bunu bilmek yeterlidir.
Kanal İstanbul diye sürrealist bir gündemimiz vardı bir ara, sahi ne oldu ona? 50 milyar, 100 milyar yatırıyorduk. Ayranımız olmadığı anlaşılınca vaz mı geçtik? Bahsetmiyor hiç bu aralar.
o da aynen böyle inşaat alanı olabilirdi, tahrip edilmişti. Uzun mücadeleler sonunda korunması başarıldı, yeniden bostan oldu, iyi ki de oldu. Çengelköy Bostanı da olmadık inşaatlarla tüm kaynakları tüketen değil aynen Kuzguncuk Bostanı üretken bir yer olabilir. Halen olabilir! +
@hayrettingunc
Burası Çengelköy Bostanı yani meşhur Çengelköy Hıyarı'nın membaı...idi yani...Kuzguncuk Bostanı gibi. Şimdi bu proje ile kalıcı olarak tahrip edilmiş olacak, zira zemin altına tamamen otopark yapılması planlanmış.
Sonuç: bu devirde böylesi bir kentsel/arkeolojik sitin içerisinde böyle büyük bir otopark yapmak, yeraltında yapınca olumsuz etkilerin azalacağını sanmak, mimari anlamda çabucak unutulması gereken çocukça bir cin fikirden öte birşey değildir +
Mimarlar Odası Merkez Yönetimi "Talas Millet Bahçesi" projesini savunmak için sayfa sayfa açıklama yapmış. Olacak iş mi ; tarih, coğrafya, mimarlık bilen iki kişi de mi kalmadı, kurum tümden mi çöktü? +
Metro, metrobüs ve otobüs ağları kesişiminde, Kadıköy ve Üsküdar’ı birbirine bağlayarak kesintisiz yaya ulaşımını sağlamayı hedeflediğimiz Uzunçayır Yaya Köprüsünde tasarımcılarımız
@CapsOffice
@BS_Muhendislik
ve emeği geçen tüm arkadaşlarımıza teşekkür ederiz.
#İstanbulBaşardı
Neoliberal dönemden geçiyoruz ve Erginoglu/Çalışlar da, pek çok benzerleri gibi bu dönemin gözde mimarlarından ve zaten mesleki meselelerden kent ve kamusal alana kadar yaklaşımları siyasi yelpazenin epey sağında. Onlar da sağ değilse, bir tek A.Speer mi sağ? +
Bu dönem İTÜ Mimarlık Taşkışla'da
@oeykusimsek
ile beraber yürütücülüğünü yaptığımız "Neoliberal Selden Sonra" temalı Mimari Proje 5-6 Stüdyosu'nun süreç ve sonuçları yayında. İçerikler için tüm grubun, blog için de Öykü'nün eline sağlık+
Çok merak ettiğim birşey var sayın
@Pinozden
. Bunları şu an buradan eleştiriyorsunuz çok haklı olarak ancak yakın zamana kadar yönetiminde olduğunuz ŞP Odası kurumsal olarak bu konu ile ilgili tek söz etmedi. Üstelik 2019'a kadar da demediğini bırakmıyordu. Neden acaba? +
Henüz tamamlanmadığı için herşeye rağmen işe birşey demeyeyim şimdilik, ama şunları söylemek şart: 1)Türkiye'de bugün bilme/bilgi rejimi tersyüz durumda, bu nedenle bu duayenlik lafları filan kimse için pek ciddi alınamaz. +
@BatuKepekcioglu
Bu yapı özelinde, bu ayrıcalıklar Antakya'dan bakan fotolarda zaten görülenlerden ibaret de değil. Türkiye'nin geçerli koruma mevzuatı ile hiç bir şekilde inşa edilemeyecek bu yapı için özel "ilke kararı" çıkarıldı. Bence en kötüsü bu; başkalarının da yolunu açmış oldu böylece.+
Bunlar gibi toplumsal hafızada önemli yeri olan örneklerin restorasyonunda genel kamunun, ilgili meslek kurumları ve kişilerinin de katıldığı tartışmalar, karar alıp uygulamaya başlamadan önce elzemdir. Bunun zorunluluğunu bilmek, farkında olmak da, mesleki bilgiye dahildir.+
Bence Karasurları'ndaki uygulamalarda en sorunlu olan şey de şu ki; tüm bunları yaparken, İBB'nin elinde surlar, bostanlar, mezarlıklar ve diğer öğelerle birlikte, bütünsel sur sisteminin korunmasına dair doğru düzgün bir planlama, proje ve koruma tasarımının malesef olmaması +
Güncel koruma yaklaşımları, bu tür kale/sur gibi yapılar ile ilişkili tarım alanlarının yapılarla bir bütün olarak tescil edildiği ve korunduğu kentsel tarım alanı örnekleriyle dolu. Ancak anlaşılan o ki; İBB malesef konuya böyle bakmıyor +
En zor olan sınav da bu herhalde, aslında bildiğinin toplamının pek de bir işe yaramadığını, uzun bir öğrenme sürecinden önce atılacak her adımın sadece yeni felaketleri hazırlayacağını, özetle pek de birşey bilmediğini kabul etmek. +
Kentsel Koruma açısından yapılması gerekenier; kentsel arkeolojiye dayalı planlama sistematiği geliştirmek ve işler hale getirmek, lastik tekerli araçları acil durum ve servisler dışında bu bölgeden uzak tutmak olmalıdır. +
@BatuKepekcioglu
Başyapıt hikayesi de bir yana, bu yapı için genellikle işleyen meşrulaştırma mekanizması: "kamu eliyle bir şeyler yapılsa zaten ziyan olacaktı" çarpıtması. Bu çarpıtma dolayısı ile özel sermayeye (büyüklüğü uyarınca) tanınan devasa ayrıcalıklar meşru gösterilmeye çalışılıyor.+
2) Şayet yapı otopark ise, yeraltında olması trafik karambolünü azaltmaz, arttırır; giriş çıkış rampaları, devasa havalandirmalar vs. Bu paylaşılan renderlarda resmedilen meydan, kendini kandırmaktan başka birşey değildir. +
Selamlar Arman! Eleştirilerin birincil muhatabının sen olmadığını anlayabilecek kadar okuduğunu umuyorum. Yine de projeni savunmak ya da basitçe bir polemik başlatmak istiyorsan buna da saygı duyarım ama bunun da yolu yordamı benim sayfama gelişigüzel görsel koymak olamaz.+
@somacan
Promenad açılınca, yeşil doku geliştikçe bu görüntü ortaya çıkacak. İsteyen terminalden, isteyen üzerindeki yeşil alandan yukarıdaki fotoğraflarda olduğu gibi İstanbul boğazı ile bütünleşecek.
Bu tabi bütün büyük inşaat yatırımlarının durdurulmasını ya da epeyce yavaşlatılmasını gerektirir. Bu mümkün mü bilmiyorum, ama diğer türlü gidilecek yerin, son yirmi yılda gelinen yerden hiçbir farkı olmayacağını biliyorum, malesef. Boşa kürek, hamsterlar gibi dön baba dönelim..
3) Hele de yeraltına yapı yapacağınız yer İstanbul/Galata gibi birkaç binyıllık şehrin göbeğinde ise, kazmayı vurduğunuz an arkeolojik birşeyler çıkacağına emin olabilirsiniz. Kentsel arkeoloji (şayet dikkate alırsanız) bu gibi durumların öngörulebilmesini sağlar. +
Son olarak da, İBB'nin diğer pek çok dairesinin uygulamasında da görüldüğü gibi; yine kendilerinin pek doğruyu bildiklerini düşünüyor, yine kimseyi dinlemiyor ve yine yanılıyorlar!
İkincisinde ise restorasyondan bizlerin ancak yapım ihalesine çıkıldıktan sonra haberi oldu, tüm kararlar tek elden ve kapalı olarak verildi. İnşaat sürecinde de kısıtlı bilgimiz oluyor, belli ki kararlar biraz da yolda kesinleşiyor.
İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu’nun iki gün süren Karadeniz gezisini İsmail Saymaz, Akif Beki, Nagehan Alçı, Ertuğrul Özkök ve Özlem Gürses ile birlikte çok sayıda gazeteci takip etti.
Şu güzelim iç mekanı yıkıp yerine selfie fonu olacak kırmızı bir top koymak, ara mekanların asimetrik organizasyonunu kaldırıp iki yanı havuzlu bir giriş yapmak, sığ ve görgüsüz bir ihtişam arayışına Dubai mimarisi ile teslim olmak demek bence.
Kızkulesi'nde doğru söyleyen, malesef Kabataş'ta şaşıyor ve tersi... Birlikte yapıyoruz, katılım vs. lafları havada uçuşa dursun, kentsel,kamusal alandaki projeleri tartışma, kamuya açma gibi konularda tüm kamu idarelerinin, siyasilerin ve bürokratların sicili berbat durumda. +A
Birincide yangın sonrası yapılacaklar önce hem toplumca, hem de meslek camiasında, mantıklı mantıksız önerilerle epeyce tartışıldı. Sonra verilen kararlar doğrultusunda proje ve yapım işine girişildi. Pek çok ekibin katıldığı yapım süreci neredeyse günübirlik yayınlanıyor +
Kadıköy Belediyesi'ni tebrik ediyorum, az bile yapıyorlar, sizi de bekleriz #ÜsküdarBelediye . Bugün Kuzguncuk durakta sıradan bir sahne; durak, kaldırım, yaya geçidi demeden rastgele bırakılmış araçlar.
#mart
ı
#binbin
Sayın Odabaşı, her gün onlarca şikayet gelse alabileceğiniz maksimum şikayet 99x365gün = 36.135 olur. Oysa son 12 ayda sadece Martı'ya “Kadıköy’de daha fazla scooter istiyoruz” diyen Kadıköylü sayısı 101.874. Bahsettiğiniz Paris referandumu Kadıköy'de yapılsa sonuç ortada (1/8)
Onun yerine işte yukarıda özetlediğim gibi kabalama kararlarla bir yığın parçacıl uygulamalar yapıyorlar ve doğal olarak da pek çok noktada yanlışa düşüyorlar. Bu aceleciliğin nedeni de malum, böyle önemli bir koruma konusunda gündemde bile olmaması gereken siyasi zamanlamalar. +
Bunların farkında olmadan, bunları bilmeden uzman, duayen vs. olunmaz. Pek çok şey gibi, koruma sorunlarının da tek bir doğru yanıtı yoktur ve böylesi önemli uygulamalar için yapılabilecek tek şey, kamuya açık, farklı uzman görüşlerinin çatıştığı tartışma ortamıdır +
Bu tartışma ortamı olmadan yapılacak her iş eksik kalır ve toplumsal hafızada çok anlaşılabilir şekilde negatif bir iz bırakır. Malesef Kızkulesi için de böyle olacaktır, ortaya çıkan görüntüler de bunu göstermektedir.
Yaptıklarından anlaşılan, surları turistik ziyarete açarken, iç sur/ön sur ve hendek aralarındaki bostanları kaldırıp, bu alanı turistik gezi için kullanmak gibi kabalama bir kararları var. Suriçi ve dışında kalan diğer bostanlar da allaha emanet!
@BatuKepekcioglu
"Kamu eliyle yapılsa zaten çarçur olacaktı" tartışması için de şu kadarını söyleyeyim; bu doğru değil. Türkiye'de kültür varlığı alanlar ve arkeolojik alanlarda kamu eliyle yapılmış gayet nitelikli işler var, üstelik neredeyse yüz yıldan beri...
50 yılda Pikionis'in canım patikalarından helikopter betonlu duble yol otobana. Geri geri gidiyoruz. Bahaneler de hazır, ama asıl sorun her anlamda ucuzlatılmış kitle turizmi.
Martıdan buraya nasıl geldik, belediyede neler değişti, ve martıya itiraz edenler bugün neden susuyor? Yerel seçimler sonrası kentsel mekana dair sorunların yeniden konuşulup tartışıldığı bir dönem dileğiyle...
Değerli meslektaşlarımız, dostlarımız...
Çağrımız Mimarlar Odası çatısı altında ortak geleceğimizi birlikte kurmak içindir.
Mimarlar Odası İstanbul Büyükkent Şubesi 46. Dönem Genel Kurulu hazırlıkları kapsamında yaptığımız toplantılar sonucunda bizler Mimarlar Odası’nın ve
Bunlar bildiğin proje tanıtımı. Belediyenin yeterince reklam panosu zaten var ve bu tanıtımlar inşaata başlanmadan önce, karar alma süreçlerinde yapılmış olmalıydı. En basit şeffaflığın gereğinin o zaman yapılmamış olmasını bu şekilde ve burada telafi edemezsin. +
"Din olarak kapitalizm" W.Benjamin'in tamamlanmamış, ancak ölümünden sonra basılmış kısa bir metni. Bu nedenle de anlaşılması biraz zor, ama bugün okuması belki daha da anlamlı bir metin. Bu metnin Agamben tarafından yorumu...
@ysrdnl
Oysa ben bakınca resmin hemen ortasından giden Galata Surları, iç tarafında yoğun ve ortalama 1000 yıllık bir dokunun son 40-50 yılda yıkılıp düzlendiği, önüne biraz dolgu, üzerine de biraz çimen ekildiği zoraki anlamsızlaştırılmış boş bir alan görüyorum. +
Partiler değişiyor ama Türkiye belediyelerinde bazı şeyler değişmiyor. Son yirmi yıl hiç yaşanmamış gibi, kültür varlığı alanlarda hâlâ yıldız mimarlık ofislerinden medet ummak. Sabırlar İstanbul.
Studio Libeskind’in partneri değerli mimar dostumuz Yama Karim’i İstanbul Planlama Ajansı kampüsünde ağırladık.
Dünyanın önemli merkezlerinde özellikle tarihi kültürel alanlarda çağdaş mimari projelere imza atan Yama Karim ile İstanbul üzerine çok değerli bir görüşme yaptık.
2-Ciddi alınabilecek bir duayenlik burada mutlaka kamusal bir tartışma öngörür, hatta şart koşar, salt kendi bildiği ile iş yapmaya kalkmaz. Bu nedenlerle, buradan düzgün bir iş beklemeyin derim...
Ortalıkta duayen lafları uçuştuğuna bakmayın, kimse yaptığı işe o kadar güvenmiyor. İşin nasıl,hangi kararlarla yapıldığından, nasıl alındığına, niçin o kişilerin yaptığına kadar bir dolu soruya yanıt vermek zor geliyor; hem siyasilere, hem bürokratlara, hem de meslektaşlara.
Yanlış anlamazsınız
@YenidenAhsap
, bu yapıların ahşap taşıyıcılı olması çok iyi olmuş, ama insanı ahşaptan soğutacak kadar da kötü bir tasarım olmuş. Maksat hasıl olmamış desek yeri. Türkiye'de ahşap yapı tasarlanmayı bilen türlü çeşit mimar varken bu kötü sonucun sorumlusu kim?
6 Şubat Depremlerinden sonra TOB
@OGMgovtr
15 gün içinde hasar gören kendi binalarını Ahşap Taşıyıcı sistemlerle (Yapısal Ahşap) ile yapmaya karar verdi. İlk Ahşap Karkas lojman ve Tem 2023 de başladı Şubat 2024 de tamamlandı.
@ahsapbirligi
@celaleddincelik
@Seda_Ozen
@oyilmaz
abi siz şaka mısınız. cidden yani hiç mi utanmanız yok. museum hotel gibi bir garabeti şu büyük rezalet sürecinde nasıl aklamaya çalışıyorsunuz ya aklımı kaçıracam. yüzsüzlüğün kaçıncı seviyesi bu.
Ucuza günah çıkarma merasimi, geçiniz! Sanki tüm cemaat tarikat yapıları kaçaklı göçekli değilmiş gibi.. Halicin karşısından bakınca ilk göze çarpan azman yapı da bir cemaat,tarikat yapısıdır, yanlış hatırlamıyorsam suriçindeki 40 rakım kuralını delen de ilk yapıdır.