白ポンチョ
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政治、日々のニュース いいと思ったツイートはそのままコピペします。 与党支持者には一切返信しません 岸田政権は、即退陣 政権交代 脱クルマ社会へ転換 コンパクト、ウーカブルシティの取り組み街づくりは興味深いので推進派 LRTで車社会から転換 街の変化に注目 バス会社、運転手さんを応援します。 ライドシェアは賛成。
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@ozawa_jimusho
そもそも今、子育て真っ最中の家庭にや、一人親にお金をバラまく事は必要だが
人口減少、超少子高齢化を食い止めるには
若者の収入を増やし働きやすい環境の整備で、結婚して子育て出来る環境作りをするのが一番効果的だと何故気付かない
若者は、恋愛すらしたことないのだよ!
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@natsumiccann
@fukuyama_tsuba9
マイナンバー制度、カードが、いかに素晴らしいかCMまでバンバンやって人気タレントまで起用し
トラブルが、あればあとから軽く謝罪しとけばいい
これが、自民党が考える個人情報の考え方だとよくわかる。
やはり自民党では、個人情報一つ扱えない
どうせどこかの業者と癒着事業。
オリンピックと同じ
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@radiojunk
高齢者が自ら運転しないといけなくなったのは、住民らが公共交通を利用をしなくなり
自分たちで自分の首を締めたのである
自分で、自分の首を締めた結果である
クルマ脳になる前に自分らの行動を見直す事をしなければならない
クルマ社会こそが自分の首を締める社会だ
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そもそもなぜ車道を削れると発想がないのか？
自動車の依存を辞めて、自転車を活用しろよと言う法律まで作って
自動車の利便性を重視するのか？
自転車の活用出来る道を作るのは自治体の責務だろ
結局自転車道の整備は難しいという結論だったけど、マスコミでは初めてではないかと思われる国の責務を示したこの表を出しただけでも価値があった、自転車側の責務(それもかなり拡大解釈の)ばかり饒舌に説いてきたこれまでの報道がいかに悪意に満ちたものだったかわかる。
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意識高くて何が悪い全ての道は歩行者優先
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本来はノールックで渡れるのが横断歩道だろ
対策としては、クルマのドライバーの罰則の強化、横断歩道に白バイ隊を置くなど
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Amazonのお急ぎ便
を、利用して今日届く予定の物が届かないって連絡したら
何度も、担当者が代わって
配送の担当者につながり
なんで、届かないか判明した
配送のトラックを間違えてて、全く違う方面のトラックに乗せていました
栃木県まで、行って今、愛知付近にまだ戻る途中です。
なんだそりゃ!
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地域でルール？
道路交通法は全国共通では地域ルールなんか存在しない
そんな事を教えているのか
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マイカーから自転車へシフトする国：フランスで昨年最も売れた乗り物は政府の購入補助もあり、自転車で260万台、2番目は電動キックボード、3番目が自動車だったそうです。そのうち電動アシスト自転車が74万台と昨年より12％増、自国生産が85万台でこちらも増加傾向だそうだ。
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渡らせてあげる？
クルマが止まらないといけないルール
自動車を運転中、歩行者が横断しようとしているときは、横断歩道の手前（停止線があるときは、その手前）で一��停止をして横断歩行者を渡らせてあげましょう。
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そもそもが
クルマ社会化が子どもが習い事や塾に歩きや自転車でいけない原因を作っている
クルマの適切、適度の利用をしていない
徒歩5分だって歩かないんだから、高齢者や子どもも危険に晒す
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@busdriver_bot
なぜそんな簡単に鉄道からバス転換って言えるのか、バスの人手不足、待遇の問題も考慮してないし、鉄道より定時で走れない。
運賃も鉄道より高いから
ローカル線の時よりバスの乗客の方が減ったと結果に
全て上手く行くとは限らない
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なんだコイツ歩行者がどんなふうに渡ろうと勝手だろ
何度も言うが、横断歩道は歩道の延長だぞ
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メンタルの問題ではないコケたら怪我するからな
ゆっくり渡るクルマなんて渋滞しようが別に構わない
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@ashitawawatashi
@NxGiudHOWzzxjQl
よくよく聞くと中身のない空疎で抽象的な選挙向けの美辞麗句を、単に並べ立てているだけ。こんなことだから核廃絶が進まない。被爆県選出の総理として完全に逃げている。政治は見せかけのパフォーマンスではなく、あくまで現実であり結果である。岸田総理、逃げてはいけない。
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よく考えてみろ、ゴミの分別、エコバック、こまめの節電
書き出したらきりがないが、エコロジーの為やっているならなぜ、これをやらないクルマ脳は
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世の中にはクルマに乗らない人も必要ない人もいる
ガソリン補助金なんて不公平だろ
電気、ガスのエネルギーならまだ分かる
好きでクルマを乗る奴まで救う必要はない
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みんなから集めた税金でクルマ社会を続けさせ、公共交通をズタズタにする補助金は即延長を辞めるべき
不公平
クルマ関連の税金だけで補助金を延長するなら延長してもいいが、この物価上昇で大変な時に、クルマ社会維持の為に税金を使わなくてもいいだろ
そもそも脱炭素、環境問題はどうした？
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コクリコ坂から見たけど昭和３０年代は、商店街も活気があったし、路面電車、バス等が元気だったと分かる。
商店街に自転車や歩きで行き夕方になると商店街は活気に溢れている
全てクルマ中心にしたクルマ社会が壊してしまったのだ
３０年代いいところと新しい技術とサービスを融合させ戻さないと
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全てクルマが悪い
横断歩道はどの様な所か分かっていない
歩行者がもしクルマに当たって来ても99パーはクルマの責任になると知った方がよい
歩行者妨害は、罪が重いぞ
@kjdhushyhayygff
謝るのはいいよぜんぜんするし
でもこっちが喧嘩売ってるってのは絶対におかしいですね、
歩行者を妨害してやろうと思って横断歩道上にわざと停車するドライバーなんていません
ちょっと思考がやばすぎですよあなた
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歩道の自転車通行可のところは歩行者優先で歩行者の邪魔になると判断したら車道に出なきゃいけない。
ルールを厳密に守ると車道がいくら狭くても車道走行だからな
自転車で、集団で通学してる学生は集団で車道
そうしないとこれからは罰金だから
自転車は、集団で1列で!
クルマ脳を追い詰めよう
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@ikujifuntoudad
@SientanNoMesen
確かにあのクッキーは美味しい。
公民館とかで５０円箱に入れて下さいって
インスタントコーヒーセルフサービスで50円は安すぎる!
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歩行者に讓られたらクルマは捕まりますぞ
@noiehoie
「譲り合い」でお礼をする。
確かに歩行者優先ですが車側も「次もきちんと譲ろう」という気持ちになりますよね。
礼儀正しく清々しい気持ちになります。
貴方は普段から偉そうに権利（だけ）を発動させる事しか頭にないからそういう発想になるのでは？
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自動車を使う仕事だと言ってるが
最近は、銀行の営業マンでも自転車で営業に回ってるし
15年前位に証券会社の人が家に営業に来て、
自社ファンドと、国債を買った事が有る
その時理由は、営業マンが自転車で汗だくで営業に来てたから
クルマで涼しい顔して
、営業されたら絶対に買わなかっただろう
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こんな生活道路でクルマを使い放題してる事が問題
生活道路で
自転車を後方から抜く時に接触した事故
自転車を抜く時は慎重に・・・
速度を落として下さい。
昨日のVoicyでも
この事故映像について話してます！
上西一美の聴くだけ安全運転点呼
#Voicy
#ドラレコ
#ドライブレコーダー
#交通事故
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また自転車利用者を叩くニュース
こんなの、クルマの事故に比べ少ないだろうよ
ヘルメット着用しなかったから悪いみたいな〜
だからなんで正面衝突になるのよ。
坂道ってなら下りになったほうが曲がり切れなかったとかあったのかね？原因はそっちでしょ？
人気のサイクリングロードで自転車同士が正面衝突 62歳男性が死亡 ヘルメット着用しておらず 京田辺市 #ニュース #関西テレビ放送 #カンテレ
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自転車は、個人にとっても社会にとっても低コストの交通手段です。
自転車で1 キロ走るごとに社会にベネフィットがもたらされるのに対し、クルマや公共交通機関では 1 キロ走るごとに社会にコストが発生します。
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やべー奴おった
コイツもわざと当たり屋してる前提だし
当たったクルマ擁護するやつ最悪だな!
歩行者に、確認義務はないし、渡るタイミングも規定すらない
横断歩道で、いつ歩行者が渡るか予測して徐行、停止するのがクルマの運転だろ
嫌なら運転を辞めるべきだな
お前も殺人鬼予備軍!
あとこれ、いいとか悪いとかの話ではなく、歩行者や自転車は、自動車と物理的に喧嘩しても絶対に勝てないので、こちらが正当と思つても、敢て挑戦しない事。くるまに轢かれたら最悪死にます。やつてくる自動車は自分を轢くかも知れない、と思つて行動して下さい
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道路整備で車線を減らして自転車用にするべき
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@APEX79283536
まず横断歩道とは何か分かっていない
横断歩道は、歩道の延長線上にあるものなので
優先順位は、1.歩行者
2.自転車
3.自動車
一番下は、自動車である
横断歩道は、歩行者の領域であるのでどんな顔で渡ろうと構わない!
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ならばLRTに乗ったらいいだけ何の為にわざわざクルマに乗るのか
片側一車線になって信号も長くなって鬼渋滞。
渋滞や事故を避けたいから駅東を避けてるだけなんだよね
この一年でだいぶ駅東に行く機会が減ったなぁ
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ローカルルールなんぞない
道路交通法は全国共通
@Gokigen_uruwasi
いや、この川崎の信号機は踏切の信号機ではないんだよ。
ほんとは一時停止しなきゃダメな踏切なんだよ。
暗黙ローカルルールみたいなもんで流れてるんだよ。
汽車こないと思うでしょ。
ところがこれ 不定期に来るんだよww
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@oyama_hell
クルマ中心にしないで自転車、歩行者中心に考えて
街中コンパクトシティを目指すべき。
そこに商業施設や、行政機関を集中させ雇用を産み
経済を活性化させるのが、現在のやり方です。
昭和の典型的な、クルマの増加を見込んで道路を作る拡張させる道路行政は終わりにするべきです。
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車線削って自転車用にするべき
@hao7000
自転車が進路を譲る法律ってないし
ってバカが増えた。
先日、狭い海沿いの道路で
ロードバイクが延々進路を塞いだ挙句、ブチ切れたトレーラーが
黄線跨いで追い越しをかけて、
対向車が来たら轢き殺されるって
状況を後ろから眺めてました。(*´꒳`*)
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横断歩道で、最も強い優先順位は歩行者と裁判例もあるが、これでも頭を車に下げて、ニコニコ小走り？
え!自分自身の胸に手を当てて考えて見ようぜ
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車内でのルールすら守らんヤツは、運転どうこう言う資格無し
お前が、バス運転してみろ
小湊バスの運転手は相変わらず態度悪いねー バスが止まってから席をたつように強く言われたし、客をカモとしか思ってない赤字垂れ流し交通だ。そんなの操縦士が強くブレーキ掛けず止まれば安全は提供できるのだが、まず荒い運転を改めるべきだ
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クルマカスは意地でもクルマから降りないよな
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ウオーカーブルは、本来歩行だけじゃ無くても
自転車も含まれるはず
自動車に依存した移動は無くして
自転車、歩行者、公共交通等で移動出来る街がコンセプトだろ
なんだこれは？
自転車も排除か！
日本における、ほこみちとかウォーカブルの悪い象徴。狛江市民、不幸過ぎる。
R5こまえのデザイン. プロジェクト№04 “おしチャリナッジ”プロジェクト｜こまえのデザイン.公式note|東京都狛江市
@komae_design
#note
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歩行中に、水たまりがあって、そこをクルマが通ったからクルマのスピードを下げさせる為、石を拾って投げつけるふりをすると言う動画があったので、それを書いただけ
その動画探しているけど見つからない
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