Aménageuses, aménageurs, et si vous preniez comme première bonne résolution de toujours expliciter le régime de priorité dès lors que les flux ont des voies spécifiques ? Les priorités par défaut ci-dessous ne sont pas raisonnablement compréhensibles par le plus grand nombre. ⏬
Temps écoulé 🔔🔔 Allez, on passe à la correction ! 🖋
La bonne réponse était : V1 d’abord (mais qui devra laisser passer V3 quand même), puis C1, V2, et V3.
Pour la bidir : C2 prioritaire devant tous, puis V1, puis C1, V2, V3 🤯
Explications ⏬
[Fil] À peine ouvert, même pas encore tout à fait terminé, le nouvel aménagement de la rue du Faubourg-Saint-Antoine déchaine déjà les passions 🕺💅🏻🐬
Ci-dessous, quelques éléments pour peut-être pouvoir mieux appréhender la situation 👍
C’est parti ⏬
Expérience réussie: malgré la pression piétonne sur la
#rueFbgSaintAntoine
, ils ne vont pas sur la piste car elle est clairement distinguée: couleur et décaissement en biais. Confortable: elle est unidirectionnelle et acceuille sans problème les vélos qui roulent à contresens!
Bonjour
@Anne_Hidalgo
. D’après Motomag, vous voulez tuer la moto.
Surtout n’hésitez pas. Allez-y à fond. Ne retenez pas vos coups. Le plus vite le mieux. Je dors sur un grand boulevard et travaille sur un autre. Le stationnement payant c’est clairement pas assez.
Les EFFORTS qu’on fait pour dégager des véhicules silencieux bridés à 20 km/h apparus il y a quatre ans alors que putain y a des MOTOS partout qui nous pourrissent la vie depuis des PLOMBES merde 🤯
Le 2 avril, nous pourrons voter si oui ou non nous voulons continuer avec les
#trottinettes
en libre-service 🗳️
Mon choix est fait. Dangereuses, encombrantes, pas écolos, pour apaiser nos rues, disons NON aux trotinettes électriques en free-floating 💁
Bonjour
@Mairiedu11
, possible de briefer vos prestataires de marquages au sol à propos de la doctrine de la Ville en matière de dsc ? Genre pas 70 cm de large et pas dans le caniveau ni au ras des portières ? Rue Basfroi, enrobé et peinture neuves du jour. cc
@Parisjecoute
J'adore les Néerlandais.
Faut faire un pont-levis ? Ok chef. Évidemment y aura trottoir et piste. No blème chef. Faudrait faire passer des rails aussi. C'est noté chef. Avec la caténaire évidemment. Du gâteau chef. Et son mât de support. Zyeux bandés de la main gauche chef 💅🏻.
Un point à souligner : cette piste, qui se dessine déjà comme une des meilleures de France (hors agglo notamment), a été conçue par des routiers.
Pas des architectes, pas des paysagistes : des routiers. Qui ont juste dessiné une route, avec des paramètres spécifiques vélos.
📸Retour en images sur plusieurs détails techniques observés lors de ma visite du 1er tronçon du nouveau réseau cyclable 🚲du département d'Ille-et-Vilaine.
➡️Une nouvelle boîte à outils concrète pour vos futurs projets d'itinéraires cyclables à haut niveau de service !
⤵️⤵️⤵️
Suite aux nombreux drames par angle mort de poids-lourds qui ont endeuillé les routes depuis plusieurs mois, la police se mobilise pour renforcer drastiquement les contrôles de port d’oreillettes.
#S
écuritéRoutière
#Ain
|
#HeuredHiver
➡ moins de luminosité ! En 🛵, à 🚲, en 🛴, 🛹 ou à 👣 équipez-vous d'un brassard ou d'un 🦺 réfléchissant pour rester visible auprès des 🚗 quand la nuit tombe !
+ d'infos sur la campagne pub 👉
Photos : Anaïs Calas
C’est honteux, j’ai pas de mots. C’est autant une négation de la nuisance de ces engins qu’une reconnaissance officielle du pouvoir des manifestations bruyantes et puantes à piétiner l’intér��t général. Quand cessera-t-on enfin de se coucher devant les motards ? Je suis déprimé.
Le gouvernement confirme l’impossibilité d’une mise en place du contrôle technique pour les motos et "évoque l’idée d’un contrôle visuel de sécurité assorti d’un contrôle de bruit et de pollution"
Bah alors les Lyonnais, on fait des trottoirs traversants textbook avec un rampant exactement comme on le demande depuis des années et on vient même pas en faire profiter les copains sur les réseaux sociaux ? 😯 (photo pas de moi)
Et quand on dézoome la photo :
· tiens, la place recréée derrière est plus large que les places normales
· tiens, il y a un gros panneau interdiction de stationner avec un panonceau encore bâché
Mais qu’est-ce qui peut bien se cacher derrière ces particularités… 🤔🤔
Ah dites donc
@Anne_Hidalgo
, ça n’a pas traîné. Victoire par KO des vélos contre les handicapés. J’ai vérifié
@egregoire
et
@David_Belliard
: AUCUNE nouvelle place handi créée autour.
Un cycliste irresponsable sur un trottoir : « un fléau » (provoqué par les CLPC)
5 piétons tués par des voitures quelques heures avant : « nouvelle triste », mais « toutes les mobilités ont leur place ». Et pis quand même, le vélo…
Comm désastreuse de
@60MillionPieton
.
Passages étroits de la piste de Sébastopol : c’était prévu à 2,8 m sur les plans, c’est 2,6 dans la réalité et même 2,4 au niveau des zones de livraison.
(Le
@CeremaCom
recommande 4 m à partir de 3 000 cyclistes par jour ; il y en a eu en moyenne 13 000/j en 2023 ici)
Une rue même pas interdites aux voitures, où les gens se promènent et où les enfants jouent : « laid et sans vie », « une vision sinistre de l'existence ».
C'est du premier degré, même pas troll. Ça me stupéfie.
Ça c’est l’architecte-paysagiste qui s’est pignolé sur l’idée de « briser les perspectives » ou de « rompre la monotonie de l’aménagement » avec zéro garde-fou du côté des élus et des techniciens pour le ramener sur terre.
Je... Je... Je n'ai pas les mots... L'aménagement cyclable est tout neuf🤦
Sérieusement
@VilledeLorient
@FabriceLoher
c'était pas possible de faire une ligne droite ? Vous croyez que ça nous fait marrer de zig-zaguer ?
Vous avez surement vu passer cette nouvelle : la France va expérimenter un jaune piéton, clignotant ou non, pour matérialiser le rouge de dégagement piéton.
Côté pile : j’attends ça depuis mon premier pied en France.
Côté face : j’ai des doutes sur le choix fait.
Fil ⏬
Passage piéton : à l’instar du feu orange pour les voitures, un feu jaune pour les piétons va être testé dans sept villes de France. L'expérimentation sera menée à Metz, Nancy, Nantes, Nice, Strasbourg, Toulouse et Versailles (arrêté au Journal officiel).
#PassagePi
éton
@egregoire
@Charlotte_Robt
La gratuité favorise l'usage. La gratuité encourage les ventouses. La gratuité ruine la rotation. La gratuité étrangle la disponibilité. La gratuité dissuade le stationnement en ouvrage. Qu'est-ce qui vous fait penser que ce qui s'applique aux voitures ne s'applique pas aux 2RM ?
Un résultat important : 60 % de la population française prête à effectuer ses trajets à vélo, sous réserve d’infrastructures.
Ces chiffres rejoignent les enquêtes similaires à l’étranger (notamment l’étude de Portland).
La clé : l’infra doit s’adresser à eux, pas aux 11 %.
Teasing
#3
. On a voulu tester l'influence de l'aménagement sur la population cible du🚲. C'est sans appel : en créant des aménagements bien à l'écart des voitures, on passe de 11 à 60% de "confiants". Semez des pistes, récoltez des cyclistes!
Putain Lille ils font de l’enrobé rouge au finisseur parfaitement lisse et sans bordures pour faire une… bande cyclable à gauche du stationnement jpp 😭
Les associations vélo, depuis maintenant un paquet d’années quand même : Pour éviter les conflits d’usage il faut bien distinguer visuellement et physiquement les espaces de circulation
Les architectes-paysagistes : Hold my béton désactivé
Bon sérieusement, c’est quand qu’on ferme ce pont à la circulation motorisée ? En plus c’est un vieux trafic parasite qui passe par là, et qui rend toute la rue invivable 🙄
@PeS_19e
Je pensais avoir vu pas mal d’aménagements aux Pays-Bas, mais je continue à découvrir de nouvelles choses ! Checkez-moi ça : une écluse à peine plus large qu’une voiture (2,50m je pense), avec trois (!) ralentisseurs intégrés, et les bypass vélos surélevés sur les côtés 😮
Pardon chère
@Anne_Hidalgo
, j'ai été un peu taquin dans mon tweet précédent. (Déformation professionnelle...)
Il est dix heures du soir, rue Réaumur et ça y est, Paris respire enfin ! Donc promis, je vote pour vous ❤.
#parisrespire
#oxyg
ène
#merciAnne
#France2030
vise à accélérer les grandes transitions économique, industrielle et scientifique en plaçant la France en tête des technologies de demain.
Découvrez les objectifs ⤵️
Oui et non. Un ingénieur a conçu cette merde. Un bureau d'étude a proposé cette merde à des techniciens. Des techniciens ont soumis cette merde à des élus. Des élus ont validé, ou, plus probablement, n'ont pas réagi face à cette merde. Ça déconne sur toute la chaine.
La gare TGV d'Aix-en-Provence est dans la pampa, à quinze kilomètres de la ville. Pour ne pas payer le parking, nombre d'automobilistes laissent leur voiture autour. Si bien qu'on a ces files sur les quatre bretelles d'accès entrée et sortie de l'autoroute, malgré le danger.
Renouvellement de revêtements à l’occasion de la création de pistes cyclables : on s’en réjouit, mais si on renonce à chaque carrefour et à chaque entrée charretière, l’intérêt se réduit nettement.
Ça saute pas aux yeux comme ça mais c’est assez exceptionnel ce qu’on voit (et pas seulement pour le revêtement non noir).
Ici, on met fin au transit, dans les deux sens d’un coup, rue de Reuilly.
Le 12ème est l’arrondissement le plus ambitieux de ce mandat avec Paris Centre 👏
Ça commence mal. Il y a bien le parking vélo annoncé mais il est… fermé, à 16h alors que les portes ouvrent à 15h30. Les policiers sur place n’ont aucune info.
#ceremoniedouverture
« Les voitures en sont chassées alors même que les transports en commun demeurent saturés et que la circulation à vélo y reste dangereuse. »
Euh, ouais ? Les voitures en sont chassées POUR QUE la circulation à vélo y soit moins dangereuse, someone ? 🙄
Arrêtez de mettre des barrières
Arrêtez de mettre des barrières
Arrêtez de mettre des barrières
Arrêtez de mettre des barrières
Arrêtez de mettre des barrières
Arrêtez de mettre des barrières
Arrêtez de mettre des barrières
Arrêtez de mettre des barrières
Arrêtez de mettre des ba
Si j’ai bien compris:
La Suisse a proposé à
@bfc_region
des trains cadencés à la ½-heure sans rupture de charge, bref tout ce qui fait que le 🚄 marche si bien en 🇨🇭
@bfc_region
a préféré la rupture et les horaires faméliques, bref tout ce qui fait que le 🚄 marche si mal en 🇫🇷
-> 30 millions de francs investis par la Suisse pour la réouverture de cette ligne transfrontalière en 2018
-> Une desserte catastrophique malgré le cadencement horaire depuis Bienne
-> et là PAF ligne coupée à la frontière en 2025 par la région BFC
🙃
De retour à
@Paris
. Ravi de retrouver les pistes temporaires sécurisées, séparées de la circulation, montées en un temps record, et qui ont drastiquement changé la vie de milliers d’usagers des pistes. Vivement la pérennisation, que les saccageos vélophobes cessent leur jaunisse.
De retour à
@Paris
. Nous avions oublié - car ce n’est heureusement pas comme cela ailleurs - l’état de notre capitale, jadis fameuse pour son raffinement et son harmonie !
#saccageparis
Even as the Netherlands’ so-called “car city”, Rotterdam’s cycle network puts most global cities to shame; showing how high a bar the Dutch have set.
Pedal four kilometers from the industrial Delftshaven to Centraal Station, without once leaving a protected lane or intersection.
Une moto qui emmerde tout le monde à l’arrêt et démarre en trombe dans un énorme vrombissement en klaxonnant des piétons au passage. La toxicité à son maximum.
Durant les JO Paris deviendra un village vivant. Les avenues centrales deviendront des flux humains denses et silencieux comme sur un marché.
Pour en mesurer le bien-être, mettez le son: le seul bruit que vous entendez est une seule moto thermique qui attend au feu!
#ruederivoli
@NoelDolphin
Except when you do that in Switzerland you get a fine that costs more than 200 francs, plus something between 10 and 25 francs *per minute lost for each vehicle blocked*. So easily more than 300 francs here. This guy’s sandwich better be gold plated.
Ce qui me fait rire moi dans cette réaction c'est que je ne vois pas trop quelle erreur supplémentaire les cyclistes pourraient faire.
Genre ils vont rouler sur la file de droite non protégés des voitures au lieu de rouler sur la file de droite non protégés des voitures ?
Suite aux fausses pistes cyclables marquée sur la chaussée, route de Toulouse, je décline toute responsabilité en cas d'accident, les cyclistes pouvant être induits en erreur.
Un procès verbal sera dressé.
@Montpellier3m
@VelociteMtp
« Le cadencement suisse, ça ne sert à rien de faire venir des trains quand il y a pas de TGV ».
Le tout-TGV jusque dans les esprits, et jusqu’au fond du cerveau de
@michelneugnot
, le vice-président de
@bfc_region
, qui a tout compris à l’attractivité ferroviaire.
🔴 Parce que le piéton est roi, la Métropole de Lyon généralise le trottoir traversant🚶♂️🏃♂️👩🦽
✅️ Plus de sécurité grâce aux bordures limitant la vitesse des 🚗
✅️ Plus de confort grâce au cheminement à plat
➡️ Tous nos projets en zone 20 et zone 30 en sont maintenant dotés
Trois arrondissements se sont battus pour ne pas avoir moins de voitures, et n’auront pas moins de voitures. Les touristes qui déferleront pour les Jeux Olympiques seront ravis de découvrir le Vrai Paris, celui resté dans son jus bagnolard des années 80.
En France, les moins jeunes se souviennent de ce vert clignotant : il a existé dans le pays jusqu’en 1991.
Il a été supprimé à la suite d’une décision dont la rigueur cartésienne de la démarche scientifique font depuis des siècles l’histoire et la fierté de ce pays.
🚊 Projet de prolongement du
#T8
: posez vos questions à la rencontre de proximité 😃
👉 Quand ? Ce lundi 14 novembre entre 11h30 et 14h puis de 18h à 21h.
🗺️ Où ? Station Front Populaire (Métro ligne 12).
Plus d'informations :
Niveaux d'engagement dans la cause vélo :
Niveau 1 : adhérer à une association
Niveau 16 : être dans le conseil d'administration d'une association
Niveau 💯 : sortir sous la pluie battante pour prouver un point sur les caniveaux 💥💥
@capcom80
@laurent_vastel
@CMaguin
@MedySejai
Preuve par l’image que ce rebord sur la place de Gaulle ne guide aucun fil d’eau car celui-ci passe ailleurs 😄. Ce rebord peut donc être supprimé par un “niveau à zéro” qui évite toute chute.
C’est marqué « Priorite pieton » mais j’avoue j’aurais surtout marqué « Attention la piste se réduit brutalement de moitié » ici.
Pas de marquage à gauche pour ramener le cycliste dans la portion congrue, et y a même un picto désaligné. J’espère que ça reste visible de nuit.
Les travaux avancent sur Linois. Deux quais bus ont été livrés dans le sens Charles Michel > quai de Grenelle et les tronçons de piste qui vont avec:
- de la place Charles Michel à la rue Emeriau
- de la rue Robert de Flers au quai de Grenelle
Le plus grand méfait des saccagistes c’est d’avoir réduit l’esthétique de Paris aux bancs Davioud et aux fontaines Wallace jusque dans le manifeste de la Ville, pendant que les terre-pleins difformes et disharmoniques sur la voirie prospèrent.
C’est quoi cette forme sérieux 😭
Schiltigheim s'apprête à faire ce que peu de communes n'osent faire :
- Restreindre drastiquement la place de la voiture
- Requestionner la pertinence du tracé de ses lignes de transports
- et Réserver aux seuls piétons et cyclistes son axe de circulation historique
Notons comme l’entrée de parking :
– met fin au piétonnier
– provoque la reconstitution de trottoirs séparés de la chaussée
– interdit la végétalisation
– implique le retour à l’enrobé et à l’asphalte de trottoir noirs
– justifie un barriérage infranchissable du trottoir gauche
Le Cerema actualise ses recommandations sur les aménagements cyclables et les fait changer de dimension, en les portant désormais à la hauteur des défis et des ambitions de notre époque.
Un très grand jour 😃
8 recommandations pour réussir votre piste cyclable
✅ Le
#Cerema
présente dans cet article quelques règles fondamentales de conception des pistes cyclables.
[Expérimentation] Je teste pour vous : cette correspondance par la voie publique avec un billet RER.
Vais-je pouvoir prendre le métro avec le même billet ? Nous allons bientôt le savoir directement sur place puisque visiblement l’information N’EST DISPONIBLE NULLE PART 😤
Grand remplacement des valeurs traditionnelles pour satisfaire aux loisirs néobourgeois des cyclopathes écoterroristes gentrificateurs avec la complicité des élus khmers verts qui imposent leur idéologie dogmatique destructrice sans concertation au mépris des populations locales
Les
#saccageouinouin
lancent l’inventaire 100%-honnête-et-impartial des voies bus supprimées au profit de pistes cyclables.
S’ils sont pas trop mauvais, ils en trouveront environ 1,9 km, + 600 m en coronapistes.
Quelques précisions forcément malhonnêtes et partiales ⏬
Je souhaite recenser les couloirs de bus supprimés au profit des pistes cyclables, comme ici ⤵️ Quai des Grands Augustins.
Ou encore les trajets de bus rallongés pour ces mêmes pistes (comme Rue d'Amsterdam).
Merci de poster vos infos ici ⬇️
#saccageparis