Peloton_go_go
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フリーランスサイクリスト。 学生時代はシルクキャンピングでフラフラしてましたが、今は80年代のレトロレーサーで横浜界隈をフラフラしています。最近、カーボンバイクを増車して若返りを図っています。下森Peloton、DAHONアルテナ、TREK Domane SL6
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自転車に乗っているとすべてが夢のようだ。
私のためにだけに景色が映り変わってくれているとさえ思える。
それを楽しむためになかなか進まないんだけど、それでもいいや。
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マジでママチャリの逆走をなんとかしないといかん。常識がないのではなく「知らない」としか思えない。
載せているのはスイカじゃなくて、命より大切なお子さんだ。
警察が動かないなら、パナソニックやヤマハが、キャンペーンをやるべきだ。それが業界の責務というものじゃないか。
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桜木町駅で若者三人がロードのタイヤ外しただけで改札抜けていったわ。輪行が認められなくなる日も近いな。連休で電車劇込みなのに。
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郡山の衝突事故で4人が無くなった事故。
これは、加害車側の視点で見た映像。横切る道が優先道路なので、こちらに一旦停止の義務がある。
しかし、止まれの標識もなく停止線も消えている。夜に初めて通る道なら私でも一旦停止する自信がない。
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阿蘇山頂に向かうパノラマラインの自転車矢羽マーク。15cm程隙間が空けてあり、そこを通ることでスムーズに走れる。これはサイクリストでないとわからない。感心したよ。
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優先道路標識がない。
一時停止標識がない。
停止線が消えてしまっている。
道路幅がどちらが広いかわからない。
どっちにもセンターラインが引かれていて、それが消えかけている。
左方優先なのでこちらが優先。
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テレビではコリジョンコース現象ではないかという主張をしだした。これだと、施設の不備の問題じゃなくから行政にとっては都合がいいね。
しかし、優先道路が明確ならば、コリジョンコース現象でも事故は起きない。
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このスペインのトンネル騒ぎをフランステレビは皮肉を込めてこんな車両にしたらいいと紹介しているんだけど、この赤い車両の行き先が「西桑名」になっている。日本にもこんな車両は無いぞ。
ワールドニュースで今やってる。
二年前からわかっていたのに「お前言えよ」「いや、今更言えないよ」で、今らしい。
スペイン。素敵。
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皆さんありがとうございます。
反応の大きさから問題の深さを感じますね。
せっかくなのでなにかのムーブメントにできればいいとは思うのですが・・。
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ようやく無保険の問題に言及する記事が出てきた。
もっとここに注目すべきだ。
自己破産しても死ぬまで損害賠償が続く…違法で危険な｢電ジャラス自転車｣に潜むとんでもないリスク 国会関係者も堂々と永田町を爆走しているが… #プレジデントオンライン
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今日鎌倉街道を車で走っていたら、鎌倉方向に向かう中学生とか高校生のクロスバイクの子たちを何組か見かけた。春休みだから「ちょっと鎌倉まで行ってみようぜ!!」って出かけてきたんだろう。そうなんだよ。みんなそこから始まったんだよ。
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クレ5-56とダイソーのエプロンで簡単にスプロケットを洗浄する方法。周りを汚さす5分で、「そこそこピカピカ」になります。
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サイクリストは信号を守る。
自転車に乗ってる人は守らない。
見た目は変わらなくても、そういうことだなぁ‥と思いながら、信号でクロスに抜かされる自分を癒す。
サイクリストになりたかったら信号を守れ。
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都会のサイクリストを悩ませる最大の問題である「左折専用車線」。車に置き換えるとこんな危ない車線設計になっているのだ。
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多摩川サイクリングロードにこれでもかというぐらいバンプか増えているなぁ。いろいろ無茶する人もいるんだろう。自転車専用道というわけでもないし。
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トップレーサーとかベテランサイクリストがこだわる微細な優位性は、一般ピープルにはむしろ邪魔かもね。そんなことより、サイクリングの素晴らしさを語ったほうがいいよね。
みんな南房総に菜の花見に行こうよ。
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友達が面白いことを言ってた。
「ツールドフランスは、日本でいうと祇園祭やねん。それぐらい自治体や警察が全面協力して成立しているんや。日本の自転車競技でそのまねはなかなかできないよ。」
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トップレーサーの高出力に対応するためカーボンフレームになったけど振動吸収しないからタイヤを太くして低圧化した。アイソレーションシステムも付けた。
でも、それはクロモリフレームだと全部吸収できていた。出力の小さい我々の最適解はクロモリフレームに23C-25Cの高圧運用ではないだろうか。
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レーパンが
サドル引っ掛け
こけかける
信号待ちから乗るときにサドルの先端部に引っかかるんですよ。
俺だけかなぁ。
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今年の夏、サイクリングしていて気になったのが歩道の雑草の巨大化だ。雑草どころか樹木化していて自転車を車道に押しやってしまう。
温暖化の影響なのか、それとも道路予算がないのか。
皆さん気をつけましょうね。
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カスイチ走ってみて思ったのは、これほどの自転車道を造って維持してくれるのは本当にありがたいことだ。途中の休憩所で美浦村の職員さんがトイレ掃除に来ていて維持管理は大変だと思う。お金がそんなに落ちるわけじゃないしね。カスイチ達成したら3000円で証明書買うとか、アイデアが欲しいよね。
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自分である程度の整備ができるとショップに持ち込まなくて安上がりと思われがちだけど、自分ですぐに試せるのでいろんな部品を買ってしまったり、工具を買ってしまったりして、むしろ高くつくんです。
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初めてロードバイクを乗った時の感動が大切。
初心者を一瞬で虜にするためには、平滑なアスファルトの上を23Cで走らせる。
最初のひと踏みでグゥゥゥンって進むことに脳内麻薬が爆発するであろう。
平滑なアスファルトは大きなポイントだと思う。
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クロモリフレームのメリットデメリットみたいなYoutubeをちらっと見てたら、クロモリをクロームブリテンと何度も言ってるし、知識も薄っぺらいし、知らないならこんな動画をつくらなきゃいいのにね。メリットのフレームが細くてかっこいいことだそうです。
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自転車は左折専用車線を直進しなければならないことは、自転車にではなく自動車に周知徹底してほしい。
自動車がこのルールを知らないから自転車が危険な目に合うのだ。
左折専用レーンがあろうが軽車両は最も左のレーンの左を通行する必要がありますね。
そんなことも白バイ隊員が理解してないってのが大事な点。
つまり警察も知識皆無だから自分が停車させられてもしっかりと抗議できるよう運転する人も歩行者も道交法を理解しておきましょうね
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逆走ママチャリを摘発して、ママが「そんなこと習ったこと無い」とゴネ初めて各地で騒ぎになってからがスタートラインですね。
自転車の悪質な交通違反 反則金制度の導入検討へ 警察庁 | NHK
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関心の高さから、だれもが明日遭遇するリアル��危機と感じていることがわかります。
優先道路と思い込んで走っていたら側道からの車は止まってくれるはず。でも、それが側道ではなかった。
事故直後、加害者も何が起きたかわからなかったはず。
いや、加害者はいったい誰?
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悲しいお知らせです。
SPD化して浮かれて走ってたら見事立ちごけ。
時計の当たり所が悪くて手首にヒビ。ちょっと包帯が大げさ。まあ、いろいろチャレンジしたことなのでめげずにいきます。
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友人はフルオーダーで作っても乗らずに飾る「鑑賞静態保存サイクリスト」を標榜していて、とやかく言われると「お前はプラモデルに乗るのか?」と反論するのだ。
楽しみ方はいろいろだ。こだわらずにこだわれ!!
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ワールドニュースで今やってる。
二年前からわかっていたのに「お前言えよ」「いや、今更言えないよ」で、今らしい。
スペイン。素敵。
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先日ホムセンで、中学生の息子に何とか1万円ホムセン自転車で納得させようとする両親と爺様と婆様。絶対抵抗したい息子。
母親が「ほら、これ切り替えもついてるし」を何度も叫んでた。切り替えとは変速機のことだ。
頑張れよ息子!!と、心で呟いてその場を去ったのであった。
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MEN(小)SMALL
MEN(大)LARGE
これはイチモツの大きさで選別されているのかな。
「僕はどっちでしょうか?」と、係員に相談したほうがいいかな。
#淡路島ロングライド
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とのことです。
電動キックボード パリでレンタル廃止へ「街がカオス状態」 住民投票9割が継続反対 | FNNプライムオンライン
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やっぱり非レース系(こんな言い方せなあかんのか）ならフロントバックが最適解だ。操縦性は落ちるが安定性は増すぞ。なによりほとんどの荷物が入り、取り出しやすい。なにより紙の地図が見やすいので道の駅でもらったマップが使いやすい。
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自転車に対するドライバーの感情的な反応はサイクリストが置かれている現実だと思う。
バイクラやサイスポがそういうことに目を瞑って、楽しい世界やかっこいい世界を作り上げようとしても、無理だと思うわ。外に出た瞬間に殺意に晒されるんだもん。
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多摩川の六郷橋で写真撮ってたら一瞬五感に刺さる自転車に追い越されて慌ててシャッターを切った。
写真を確認するとアルプスだ。ブレーキはマファッククリテ、ペダルはシュパーブかな。
そろそろ自転車を降りるであろうベテランがフラフラ流していた。いい思い出が詰まっているんだろうな。
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【妄想新製品】ロングライドのお供に「ブラケット座布団」
ロングライドで手が痺れてくることがありませんか?
バーテープが柔らかくても、握っているのは硬いブラケット。
「ブラケット座布団」を貼って手を置けばそこはもうお茶の間のようなくつろぎ感。
やさしく手の痺れを防止します。
(続く)
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何の法を犯しているのかわからない。
車の安全義務違反かなんかですか。
公道だけど無法地帯と化していた
志賀草津高原ルートの雪の回廊
車道歩くのも自転車バイク止めるのも危ないし
運転する人はホント気をつけて…GW絶対事故るよ…
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国交省のLINE通報アプリで通報したら、翌日(今日)見たら段差プレートは撤去されていました。
仕事早いぞ。
なんでここにあるのか全く分からない段差プレート。
交差点内に誰が何のために設置したのか。
横浜市に通報したら撤去してくれるのかな。
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ちょっと調べてみました。
矢羽根の基本デザインは国交省から提案されていますが、熊本県では昨年度にこのデザインが標準化された模様です。くまモン偉い!!
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足底腱膜炎で突然走れなくなった私からの伝言
足底腱膜は消耗品です。
だからできるだけ長持ちさせましょう。
スポーツシューズは足底を守ってくれます。
しかし、ビジネスシューズやフローリング、薄いスリッパなどの日常があなたの足底を削り取っていきます。
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これ、警視庁ではなくて警察庁から各都道府県警察に出ている通達なので地域差はないということになる。でも各県条例とどちらが優先になるのだろうか。
それにしても、警察とは思えないほど明確な解釈をしているな。ヘッドホンが違反なのではなく、聞こえないことが違反なのだと。
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モンベルで見かけたど、スプロケットでこれだけの落差が取れるんだ。トップ側はクロスしてるのでなかなか特徴的な感じだけど意外と良さそう。普段はロー側二段に行かないようにリミッタがあって、激坂でリミッタ―解除!!とかできたらいいな。
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ヨドバシではもうコンデジは全滅なのか。こんなカメラはもう売ってなかった。
最近自転車旅のお供の古いコンデジDMC-FX01。
手で握ると隠れるほどコンパクト。トップチューブバックから出してすぐに写せるのがいい。
写真は機材じゃなくて機会であることを再確認させられる。
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やっぱり3500系の触角SORAのシフトフィールは最高なんじゃないかな。ドマーネのR8000のアルテグラよりも全然いい。ワイヤー引っ張る物理的方向性の問題だろうか。オール外装というのも効いてるかも。
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NHKで自転車ライトの眩惑やってるけど、ライト位置の高さは関係ないよな。角度だわ。電動ママチャリが一番きついわ。あれ、デフォで上向いてるだろ。
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マンション理事会で、多くの住民が5-56を鍵穴に差していることが判明。やっぱり固着してしまうみたいだよ。
鍵穴には専用潤滑剤を!!
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淡路島ロングライド150無事完走しました。
天気はサイコー
たくさんの警察官や警備員さんが配置されていました。ありがと～
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神奈川県警と葬儀屋の闇を聞いたら、県内をロードバイクで走るのが嫌になるな。だって、事故死したら警官にビール券が入るんだぜ。
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事故の多くはこういう人が絡んでいるんだろうな。
普通に減速すれば何一つ起きていない日常が過ぎていっただけなのに。
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最近よく出てくるやつ。ようやくキャプチャーできた。
自転車協会ならば
「自転車が安全に車道を走れるようにしよう!!」じゃね?
サイクリストに言うんじゃなくて、政府への圧力団体になってよ。
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テレビでレポーターが直射日光あてた温度計を見せて「見てください40度超えてます」というのを見て、温度というのは日陰の百葉箱の中で測るんだよ・・とバカにしてたけど、現実は直射日光の下でペダルをこいでるんだよな。
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レーパン履いてコンビニに入れるようになるのに１週間かかった。ファミレスには2週間で入れるようになった。
この調子だとフリチンで商店街を歩くのには1か月あれば足りるな。
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未登録フル電動自転車の最大の問題点は、すべての保険の枠組みから外れてしまっていることだ。
自転車保険も任意保険の特約も使えない。生活賠償保険もだ。殺してしまったら億ベースの賠償を自分で負わなくてはならない。
そして、たぶん被害者は殺され損になる。
知ってて乗ってる?
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前々から考えているんだけど、556の1ガロン缶を買って毎週ガラガラするのはどうかな。
洗い油としての性能は高いし、揮発性が高いので1日でドライなチェーンになる。短期ではあるが潤滑性もある。週一のガラガラで汚れを固着する前に溶かし潤滑性もリフレッシュ。
やってみる機会があれば報告します。
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@cafemari
全ての付加価値は人間の欲望を満たしたときに発生すると思います。その最もわかりやすい事例は芸術です。「水道工事は何のためにあるのですか。」と同じです。この答えも人間の欲望を満たすためでいけます。
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今日の極悪交差点。
左折信号が先に出る。
自転車は左車線から直進しようとしても、前方がカラポールの間をすり抜けることになる。
まともな動線は作れないので、改善してほしい。
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ロードバイクが高くなってしまったので、低中間価格を攻めてくる企画が出てくるのは当然だし健全だな。
自転車が若い人の生涯スポーツになる入り口のバイクになってほしい。
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クロモリフレームでラグ等を綺麗に仕上げているのってコルナゴマスターみたいな高価な車体じゃないと望めないのかな。友人が有名ビルダーのフレームに乗ってるけどなんかイマイチなんだよね。PELOTON号はここを見ながらワイン1本空けれるわ。
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輪行で肩パッド付けると思った以上に楽だった。
重いんじゃなくて肩が痛かったんだな。
これはフレームサポーターを流用。
輪行嫌いをなくすために標準装備にしてはいかがでしょうか。
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サドルって、巡行しているときは青いところに恥骨を乗せて踏んでいって、レストするときは赤いところに座骨を置いてくつろぐ。この間を行ったり来たりして一点に集中するのを防ぐと痛くならない。
まあ、異論は認める。
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ビギナーの100km達成の大敵は、足の疲れでもハンガーノックでもなく、お尻の痛みだと思うぞ。
それに言及していないので初心者視点ではないな。
#例の案件
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秋の日はつるべ落としとか申します。思わぬほど早く暗くなってしまい、ライドの危険も増大します。
そんなあなたにハンドサインブースター。
右腕にセーフティーライトをつけて、後方車両へ存在アピールをしましょう。
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知らなかった。やってみよ。
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せっかくグラベル買ったので走ってみたい人に、房総林道グラベルルートのご紹介
金谷港から長狭街道を東に進み、もみじロードを下り鹿原林道に入ります。
鹿原林道は10%程度の登りですが舗装はしっかりしています。
下ったところで保田見林道との分岐点になります。
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もう12速以上になったら自動変速してほしいよね。
少しトルクを抜いたらシフトアップ、トルクかかりすぎたらシフトダウンとかDi2とAIでできないかな。1000kmぐらい学習させたら、個人の癖も組み込めるでしょ。
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スチールフレームを愛する理由は、1台1台にクラフトマンシップが溢れていることだ。ラグワークを見ながらワインを一本飲み干すことができる。
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サドル引っ掛けるタイプのスタンドについてだけど、サドルって上方向に引っ張られることを考慮されているのだろうか。軽いロードバイクだといいけど、荷物積んだグラベルとかランドナーとかだとちょっと不安。キャンピングは論外だけど。
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Wレバーで好きなのは、信号で止まる直前にトップからローギアに一気に持ち上げる瞬間だ。
あの気持ちのいい抵抗感は、まるで魚を釣り上げる時のような快感がある。
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右直で右折トラックに突っ込みかけた。
何とか避けれると思ったら、右折の先に横断者がいたらしく急停車されて、後輪滑らせながら30cmぐらいで避けれた。
無理したトラック。歩行者赤信号を無視した歩行者。黄色信号になる前に通り過ぎたかった私。出演者みんな悪者だな。
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お待たせしました。(待ってない?)
タイヤモンキーの人柱報告。
左が外す時、右が嵌める時。
新品を嵌めた時にはめちゃくちゃ苦労しましたが、これは全然簡単でした。
それなりに力は必要ですが、タイヤを壁に当てて体重をかけて押すことで楽に入ります。
これでライド中のパンクも安心です。
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どうしたんだ。というぐらいDomaneが良く走る。
強い向かい風なのにグングン進む。
自転車はすごいよね。
自分の力だけで100kmも走ることができるんだから。
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