@hide885885 @9xr2k6dxd5ndkth @kin031370 脱字がありました。 正しくは「定山渓鉄道」 現在のじょうてつです。

RT @Kenji_Sawada_: 北海道の有名チョコレートメーカーのロイズの社長さんは、どうやらこっちの人らしい ↓は、ロイズ社長のプライベートコース

@0208_8810 ヨーロッパはスピードが高いから、遠くから見えるようにリアフォグの輝度がとんでもなく高いんだよね 日本に輸入されているのは国内法規に合わせてややパワーダウンしてる

@6644ezakin @Kenji_Sawada_ 幸いなことに駅は誰でも使えます

@9xr2k6dxd5ndkth @KyukoG67939 日本の混合列車は、ローカル線または地方私鉄、タンク機関車、小編成と言うイメージが強いですが、北海道では「本線」でも走っていて、カマも9600、D51、C58などのテンダー機がときには補機を従え、そこそこ長い編成で峠を越えていました。混合列車の客車はだるまストーブなので、これも楽しみでした。

@Aisarenujunin @iwamoto_auto @okaguchik 「入場券すらキセルする」 これ、何言ってるかわからない。 入場券=列車への立ち入りができず、入場した駅でしか退出できない。つまり運賃が発生しない。 キセル=頭と尻だけが金属（カネ）、中間は竹か木。 仲間と手分けして離れた2駅の入場券を人数分用意すると言うことか？ どうせバレるのに。

@chengwanzi 当たり屋の言い訳

@LoopSidewinder4 史実どおりなら石油がないよー

@kei56 @OEM864536641398 このムービーの通り、戦後の日産が僕らの心に残る車を造ってくれていたのは3度ほど 1.ダットサン110/120からブルーバード310/ダットサン320まで 2.B10サニーの発売からプリンス自動車工業の合併を経て排ガス対策車に切り替わる1973年頃まで 3.Be-1効果、シーマ現象、R32、Z32、S13、A31、P10 etc.

RT @ddhidesan520X: @MasakazuKatsura 盗品であることを知って、以降も保管や所有を続けると盗品等関与罪というのに抵触するようです。盗品の売買については｢おそらくは盗品であるだろう｣｢盗品かもしれない｣くらいの認識でも贓物故買罪、これも盗品等関与罪…

RT @keru_career: トヨタにあって日産にないのはこういう懐の深さだよな

@KyukoG67939 @9xr2k6dxd5ndkth ただこれは、客車と気動車のどちらもが営業列車だというところがスバラシイ。

@Toru0828 @9xr2k6dxd5ndkth 気動車は軽量化のために連結器が小ぶり = 強度が低いので、必ず後ろにぶら下げる決まりになっています。

@9xr2k6dxd5ndkth @alps1401m @warenipponjin 屋根の上に水タンクがあって、給油口が二箇所、床下もぎっしりなので58ですね。

@pokopokotyuu @bentoos1 ところが、NOx・PM法は法律ができる以前の古い車が問答無用で規制されてしまいました。 国土交通省に、大事な財産だ、とか、産業遺産だとか言っても全く取り合ってもらえず。

@bentoos1 最近の無法モペッドと間違われたのかな？

@ohisan う〜ん、どうやって伝えようかなぁ。 「空力付加物は車両の輪郭内に収まっていないといけない決まりなんだよ。逆向きにでもつけてみたら？」とでも言っておきましょうか。

@coolcars_kirei どっちも好き