ダカールラリー情報収集車🚚
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ダカールラリーとそれに関連するカテゴリについての暇人のメモ帳。※本アカウントはいちラリーファンが情報収集と交流のため作成したものであり、収益化を目的としてはおりません。
JAPAN
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🇨🇿マルティン・プロコップ/🇨🇿ヴィクトル・チトカが乗るフォードラプターRSのタイヤ交換の一部始終
バギーカーの側面にハマっているスペアタイヤがどう収納されているのかがよくわかる
‼️ Los pinchazos y roturas de neumáticos son un problema casi habitual en el
@dakar
.
🔄 Por eso, los pilotos ya están entrenados para hacer un rápido cambio cuando surge el problema, cómo demostraron Martin Prokop y Viktor Chytka.
🎥 Martin Prokop
#Dakar2024
#CarbuEnElDakar
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梅田選手とはエクストリームプラスでチームメイトでもあった🇫🇷ロイック・ミナウディア（セラドリのナビ）は、元二輪ライダーとしてダカール5年連続完走の実績を持つ
岩場で立ち往生するライダーを見事なバイク捌きで救出しつつ、道を切り拓いた👏
#dakar2024
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世界最高齢現役ラリードライバー菅原義正、82歳でアフリカエコレース完走！ 相棒はスズキ・ジムニー「日本の誇りである軽自動車での完走に喜び」
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🇳🇱ヤン・デ・ルーイが亡くなった。ターボツインでのダカール制覇が最も知られるが、その前にも4WDとヴァリオマティック（CVTの原型）で武装したDAFのラリークロスマシンで一時無敵となったり、複数回国内モトクロス王者となるなど、当代一流のオフロードレーサーでもあった。御冥福をお祈り致します。
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ダカールラリー最多出場記録を持つ82歳の菅原義正選手、既報通り660ccのスズキ・ジムニー（JB64）で参戦。
82-year-old Yoshimasa Sugawara, who ran the Dakar Rally a record 36 times from 1983 to 2019, will return to the driver's seat in a Suzuki Jimny at the Africa Eco Race in 2024.
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モーターレースファンにF1やWRCの凄さを語らせるのは簡単だ。𝕏上でも年に数回は「車の運転しているだけだろ？」という素人の意見に対する反論の話で盛り上がっている。
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クラシック部門においてだが、🇨🇿トーマス・エンゲの妹がナビを務めるシトロエン2CVはダカールを史上初めて完走した
✅️ HISTÓRICO!!
Por primera vez en la historia del Dakar un Citroen 2CV ha conseguido finalizar el rally.
Las checas Barbora Holická y Lucie Engova han sido las encargadas de llevarlo a meta superando todo tipo de adversidades en el puesto 63° del Dakar Classic.
#Dakar2024
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🇺🇸ロビー・ゴードンのハマーH3。リアミッドシップにGM製V8自然吸気エンジンを搭載した2WDマシンだった。三菱ワークス参戦の最後の年となった2009年大会で総合3位表彰台を獲得。
2012年大会ではタイヤの内圧調整システムからエンジンに空気を取り込んでいるとみなされ失格になったことも。
@norakim675
@DannyTyler1118
当時、特に2013年以降の規則が2WDに有利というのはプジョーが参戦する前から言われてました。当時は純ワークスが不在（X-raidとトヨタSAはプライベーター扱い）だったために取られた措置だったと思われます。またその前少しからロビー・ゴードンが2WDのハマーH3で総合優勝を争ってましたので、すでに一
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2年前、1週間の間にダカールで2位表彰台に上がってモンテカルロでオジェを破って勝った男
🇲🇨
#WRC2024
ラリーモンテカルロ
SS7で定点カメラが捉えた映像にこの方の名前が表示されました。
ダカール帰りのセバスチャン=ローブ選手!!!!
実況席も二度見しました😆😆😆
#ふたりのセブ #御大
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チームスガワラの母体が「日本レーシングマネージメント」という名前の会社である理由がここにあります。
義正選手は自ら参戦するだけでなく、戦後の日本のレース界において選手のスポンサー活動の代行や、海外ラリーレイドに参戦する選手のお世話など、選手のサポートを長年されてきました。
AER2024を本当に目指したいと考えた数年前の当初。もちろんそんな話をまともに聞いてくれる人は誰もいませんでした。そんな中、菅原さんははじめて自分の話を聞いてくださり、これまでずっとアドバイスを通じて導いてくれました。菅原さん尚子さん本当にありがとうございます。おめでとうございます㊗️
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詩的なポストに感銘を受けて自分も一筆。かつてティエリー・サビーヌは「征く者には挑戦を。残る者には夢を」と言った。自分は『その残る者』だ。
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今年の最後に突然垢立ち上げて、結果大忙しになりましたが、幸運にも選手の方々やダカールファンの皆様に支えられ、自分の興味欲を満たし続けられる充実の1ヶ月となりました。
来年明けから早速ダカールラリーもエコレースも始まりさらに忙しくなりますが、どうぞよろしくお願い致します🙇よいお年を
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これは当時のレベルが低かったと言いたいわけではなくて、ダカールの歴史をアフリカ開催とその後、で分けるにしても、南米開催からサウジ開催の間で、あまりにドラスティックな環境の変化が起きすぎてるんじゃないか？ということです。
要因としては
・T1の高性能化が進んだ
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ステージ11でストップ中に抜いていったサインツに手を振るローブ。石多いし安全に走った方がいいよ、とでも言うような感じで、ライバルでもありつつ長年の友人でもあるレジェンドへのリスペクトを感じるジェスチャー。
#dakar2024
Grandeza en la victoria y en la derrota. El gesto entre dos rivales pero, sobre todo, dos amigos
Enorme Seb, enorme Carlos
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菅原義正選手とジャン=ルイ・シュレッサー。シュレッサー所有のフォードGTの前で撮影。このように、クラインシュミット絡み以外だと紳士的だというエピソードの方が多い。少なくとも日本アンチとかでは全然ない。
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T3でドラマ！ミッチェル・ガスリーJr.にトラブルがあったようで、クリスティーナ・グティエレス・エレーロが25分差をひっくり返して大逆転部門優勝！
2001年のユタ・クラインシュミット以来の女性として史上2人目の快挙！
#dakar2024
Cristina Gutiérrez hace historia y gana el
#Dakar2024
de forma dramática: primera mujer desde el 2001
La piloto española se convirtió en la segunda mujer en ganar el Rally Dakar. Lo hizo en la categoría Challenger a bordo del Taurus T3.
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トビー・プライスはオーストラリアのフィンケ・デザート・レースで三菱トライトンのトロフィー・トラックをドライブして優勝したが、三菱にダカール復帰を打診しても現状その意志が三菱には無いことを把握したため、今年三菱との契約を終了させたことを明らかにしてる。
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いえ、当垢はプロの記者ではなく、ただ素人の暇人が情報集めてるだけなので！💦
間違えてしょっちゅうご指摘も受けてるので、全部お任せはくれぐれもやめときましょう‼️
ただ、「今も（昔も）ダカールラリーって面白いんだな〜」と皆様に思って頂けるきっかけになっているのなら嬉しいです😊
昨今のダカールラリーに超詳しいアカウントが流れてきたの紹介します。
@ddddxtt76133
下手なメディアやテレビよりも詳しい（汗）ダカールラリーで情報欲しい方はここをチェック！
バイアスかかっていない情報は日本では少ないので、少しは発信しないとダメかと思ってたけど、この方に全てお任せ😆
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そして助けてもらった94番のライダー、これは以前J SPORTSのダイジェストで登場した🇦🇪オラン・オケリーですね
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日産・ジュークの二輪駆動バギー。かつて日産のT2車両をプライベーターに大量供給した、フランスの日産系チームであるチーム・ドスードが製造・運用した。クリスチャン・ラビエルらがドライブしたが、大きな戦果は残せず、2015年頃を最後にチームは活動を停止した模様（現在ホームページやFacebookの投
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T4首位快走中だった🇪🇸ジェラルド・ファレス・グエル（Can-Am）が、トラック総合4位の🇳🇱パスカル・デ・バール（タトラ）を抜いた直後に大前転してしまった😱
轢かれてしまわなくて良かった……
#dakar2024
Así fue el accidente de Gerard Farrés y Diego Ortega en la etapa de ayer. Hoy han podido salir, pero ya están fuera de la pelea por la victoria.
#Dakar
#Dakar2024
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失禁するほど格好良い、カマズの幻のボンネット車両。
シルクウェイ・ラリーやグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでも走行したことがあるが、ついぞダカールに投入されることは無かった。
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サーキットなら1気筒死んだら致命的ですが、それでも終わらないのがラリーレイドの妙味
梅田選手は現在SSV部門総合20位です👏
ダカールラリーも終盤に入り走行距離も嵩んでみんないろいろトラブル出てくる頃合いですが、今日はビバークを出発して朝からエンジンが時折3気筒になるトラブルが発生。SSスタートに5分遅刻して応急修理して出発するも症状再発🙅♂️騙し騙し走って何とかビバークに付きました。
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1986年ダカールラリーに参戦しようとした、ダイハツのツインエンジン車。DAFのツインエンジン車（ターボツインの先祖たち）に触発されて作られたものらしい。シャシーはロッキー、エンジンはトヨタのものを搭載？だそう。実際はTSO（ASOの前身）により参戦を拒否されてしまった。
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ダカール18戦連続完走の照仁選手も、F1グランプリ2勝のサインツJr.も相当な偉業の持ち主であるはずなのに、それに輪をかけて親父達が偉大すぎるし、しかもステアリングから全く手を離す気配がない…
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T1規定で唯一日産・パトロールを運用する、🇮🇹モトールテクニカがクラシック部門で運用しているパジェロMPR51。同部門への参戦は二度目。
🇫🇷ジャン=ピエール・フォントネーが1996年に走って3位表彰台を獲得したマシンそのものである。
#dakar2024
お気をつけて後半戦も行ってらっしゃい😊
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パリ〜ダカール時代は欧州のステージをちょろっとやってすぐアフリカに上陸してたんだから、鳥取砂丘でプロローグランだけやってから中国大陸する形でダカールラリー日本開催ワンチャンできるのでは…？💡
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3台のみエントリーのT2（市販車無改造）で、唯一チームランドクルーザーに挑む、地元の🇸🇦イブラハム・アル=ムハンナ、ステージ5で1台を破ってステージ2位を獲得
バギーやワークス系でないと市販車無改造では完走すら難しい今のダカールで、日産・パトロールをドライブし孤軍奮闘を続ける
#dakar2024
في زحمة أخبار الراليات 🔥
عميد السائقين السعوديين إبراهيم المهنا وملاحه الشاب فيصل السويح يحققان المركز الثاني اليوم في فئة STOCK السيارات على متن نيسان باتروع تصنيع شخصي 🚀
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初と言われたけど初じゃなかった、の一番わかりやすい例。
2017年にフィアット・パンダのダカール仕様である「パンダカール」が完走した際、「ダカールで完走した初のイタリア車」「プロトタイプ以外のシティカーとして初の完走」と書かれたが、もちろんどちらも誤りである↓
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SSV乗っててこんな動きするトラックに全開で追いかけられた���失禁するわ
#dakar2024
This is Dakar, man.
Lo mejor del
#Dakar2024
está en
@somosdakar
y
Gracias
@motorbikeman
por el video!
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ダチアは発表会に先立って、コンセプトSUVをベースとした新ダカールマシン「サンドライダー」のCGを公開した。エンジンは予想通り日産製だが、GT-Rの3.5リッターではなくフェアレディZの3.0リッターV6ターボ（VR30DDTT）をバイオ燃料化して搭載する。
Sébastien Loeb's new car for Dakar 2025 has been revealed: the Dacia Sandrider 🏜️
Read more 👉
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いえ、逆に二輪出身のナビは非常に多いです。二輪は自分で運転しながらナビゲーションもこなさないといけないので、優れたライダーは必然ナビ能力も高いです。
そこがWRCのようなスプリントラリーとの違いでもありますね😉
元チームメイト！なるほどです^ ^
日本でゎ少ないですが、2輪オフ車出身の4輪ドライバーゎ意外と多いです^ ^
が、コドラと言うのゎ珍しいんじゃないかな^ ^
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🇺🇲サラ・プライスが🇨🇭ジェローム・デ・サデレールをたった2秒差で振り切って、🇩🇪ユタ・クラインシュミット、🇪🇸クリスティーナ・グティエレス・エレーロに次ぐ史上3人目となる女性のステージ勝利者となった（暫定）。総合でも3分差に迫っていたサデレールを抑えて依然総合2番手を死守。
#dakar2024
#Dakar2024
| ETAPA 10
🟣 HISTÓRICA VICTORIA DE ETAPA DE SARA PRICE
La piloto estadounidense Sara Price gana la 10° etapa del Dakar 2024 y se convierte en la TERCERA MUJER en ganar una etapa absoluta del rally tras Jutta Kleinschmidt y Cristina Gutiérrez!!
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ローブはダカールラリー四輪部門のイベント未勝利者としてのステージ勝利数最多記録及び、1イベント内最多連続勝利記録保持者であります
速いのはみんな分かってるし、何度も総合表彰台に上がってるけど勝てない……
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WRCでタイトル争いするレベルのドライバーがラリーレイドに参戦する事例って結構あるけど、本格的にやり続けたのってここ10年くらいだとローブくらいしかいないか…？
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サインツJr.はF1で優れた才能を示しているのは聞いているが、令和でもサインツといえばJr.、という風潮に抵抗があるのはSr.のこれほどまでの偉大さのせいに外ならない
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クラシック部門に参戦するチェコ・サムライズの派手な2CV。アヒルが描かれているのはチェコでの2CVの愛称による。ナビは元F1ドライバーでGTレーサーとしても知られるトーマス・エンゲの妹ルーシー・エンゴバ。彼女は父のナビとして以前からクラシックラリーに参加してた。
#Dakar2024
#DakarClassic
CZECH SAMURAIS
Citroën 2CV "Duck" (Clase Media Baja, anterior a 1986)
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Barbora Holicka (CZE) / Lucie Engova (CZE)
[Foto: Phil Donat].
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このレベルでダカールラリーを把握するのは今回大会が初めてなんだけど、今のダカールは8部門あってそれぞれが数十台のマシンを抱えてて、その中にもクラス分けがあるんだから、チームやドライバーの背景まで含めた全貌を把握するのは素人がやるのはかなり大変な作業だなと正直思いました(´Д｀)
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④四輪でまず、お！となったのは、女傑カメリア・リパロティがついにT1にエントリーしたこと。
女性ながら屈強な背筋が必要なクアッドに参戦したり、X-raid YAMAHAを歴代最高位の2位に導いたりという女傑。フランスのコンストラクターであるMDラリースポーツのオプティマス・バギーで参戦する。
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乗用車に4WDを搭載するという発想はスバルやアウディが先駆けのように言われているが、実際はジェンセンFFや英国フォード、トライアンフ、DAFのように60〜70年代からその試みはあった。
またフランスでもシンパーという会社が、アルプス地方を中心にルノー車を四輪駆動に改造する商売をしていた。
🇳🇱ヤン・デ・ルーイが亡くなった。ターボツインでのダカール制覇が最も知られるが、その前にも4WDとヴァリオマティック（CVTの原型）で武装したDAFのラリークロスマシンで一時無敵となったり、複数回国内モトクロス王者となるなど、当代一流のオフロードレーサーでもあった。御冥福をお祈り致します。
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現状の自分にはこれ以上震災の正確な情報の把握も、震災の状況を好転させることもできないようなのと、こうしている今もダカールの情報にも反応を頂き続けているので、様子見ながら投稿を続けます。
どうかみなさん、ご無事で。
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コロナウイルスが世界を襲った2020年に何事も無く開催できた国際レースってダカールとデイトナ・ドバイの24時間レースくらいかな？
ダカールが終わると、「今年はいい年にするぞ」と思った直後のあの時の世の中の激変ぶりを思い出して少し憂鬱になるんだよな
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そのアフリカ・エコレースに毎年参戦されていた篠塚建次郎選手、今回はメインスポンサーの撤退により欠場となる。
しかしエコレースのもう一つの理念である、ボランティア活動（現地学校への支援）は続けられるとのこと。
75-year-old Kenjiro Shinozuka, the 1997 Dakar Rally winner, will not race the Africa Eco Race in 2024 due to losing his main sponsor. However, he hopes to remain involved by supporting his elementary school in Dakar.
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T4、というかカミオンはさらにややこしくて、元々T4.1が「排気量10リッター未満」、T4.2が「10リッター以上」を指していました。これが00年前後のミッドシップエンジン車排除の過程でT4.1が「フロントエンジンの四輪駆動車」、T4.2が「フロントエンジンの六輪または八輪」、T4.3が「ミッドシップエンジ
この辺マジでややこしいですよねぇ…………
この画像群だとパジェロがT2、シュレッサーメガーヌがT3、レンジャーがT4なんですよね確か
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本業は兄ハリー・デ・ルーイとともに立ち上げた運送会社のオーナー。
ターボツインの事故後引退したが、甥のジェラルドのナビとしてDAFともに2002年に復帰。
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エコレースに参戦したブランド（アプリリア、ヤマハ、ハーレーダビッドソンなど��たちに、ダカール参戦を認める計画があるらしい
今のダカールは安全上の理由で排気量を450ccにまで絞っているので、やるとすれば吸気リストリクターを用いての性能抑制が考えられるが、現実的にはどうでしょうね？
Ayer acabó la África Eco Race que fue todo un éxito para las trail. Ahora se estudia la posibilidad de que incluirlas en el Dakar.
Ojalá se llegue a un acuerdo, podríamos ver a marcas como Aprilia, Yamaha o Ducati en el Dakar muy pronto.
#Dakar2024
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2WDバギー時代の話があったのでもう一つ。ダカール2017年大会にトヨタSAも2WD仕様「ハイラックスEvo」を投入すると発表されて話題になりましたが、開幕してみると実際は4WDで参戦。この時だけお蔵入りしても、仮に熟成不足なだけなら、2WDの開発自体は継続するはずですが、一度も実戦投入されることは
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フランコ・ピッコの話面白い。メモ代わりに書いとくと
ピッコがMXGPのイベントで2位を獲得し、ヤマハにファクトリーバイクをねだる
↓
「君は柔らかい砂地が弱点だから、冬にダカールに出てトレーニングしなさい。フランス人MXライダーもそうしてる」と言われる
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サインツはダカールで用いた全ての乗用車ブランドで1勝ずつしている（ペテランセルは日産とBMWで勝てなかった）というジンクスがあることに今気がついたので、やはり今大会はサインツが勝つんじゃないかと強く思い始めた
#dakar2024
これ4勝目の間違いじゃないかな？（サインツが勝ったのは2010年，2018年，2020年）
しかしサインツの噂がこうも絶えないのに、ペテランセルについては全く次のキャリアの噂を聞かないのが気になる🤔
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レッドブルがF1であれだけ『レッドブル・レーシング』としてブイブイ言わせてると、他のカテゴリでレッドブルカラーにしてたら、いくらトヨタやアウディが勝っても「レッドブルが勝った」みたいな印象と認知が広がりそうなのが癪、っていう考え方はありそう
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T3車両をザッと眺めて分かったことが一つあるけど、市販SSVに近い形状のサウス・レーシングCan-Amが最も完成されていて美しいフォルムをしている
そのうち開発競争の中でCan-Amも淘汰されて、「あの頃のT3はかっこよかった」みたいに言われる日が来るのかな
【サウス・レーシングCan-Am】
かつて🇧🇪オーバードライブ（日産・トヨタ）の要職にいた🇿🇦スコット・エイブラハムがドイツに創設したチームで、🇨🇦Can-Amのファクトリーチームである。エンジンは🇦🇹ロータックス製の900cc直列3気筒ターボで、同社の市販SSVのマーベリックに改造を施す形となる。
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池町選手も現在総合62位。今年も死者が出る過酷な二輪部門ですが、完走を目指して今も奮闘されてます👏
どうかご安全に！🙏
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ホールスピードの話で思い出したけど、2012年にダカールにデビューしたX-raid Mini All4 Racingも、前年まで使用していたBMW X5のデザインを変更したものだった
BMWとMiniは同一グループで市販車でも技術的な繋がりがあるので、こちらはまぁそうだよね、という感じ
（ラリープラス 2012年vol.1より）
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ラリーレイドでは80歳近くでも何人も走ってるんだからすげぇわ
たとえばGT300を70代で走るなんて絶対無理だもん
もちろん環境やルールが違うせいではあるんだけど、人によっちゃ足腰も立ちづらくなる年頃だってのに
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@norakim675
@DannyTyler1118
当時、特に2013年以降の規則が2WDに有利というのはプジョーが参戦する前から言われてました。当時は純ワークスが不在（X-raidとトヨタSAはプライベーター扱い）だったために取られた措置だったと思われます。またその前少しからロビー・ゴードンが2WDのハマーH3で総合優勝を争ってましたので、すでに一
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今日40歳くらいの女性に「自分は自動車レースを見るのが好き」という話をしたが、F1とダカールラリーは「ああ〜！あれね！」と言ってわかってもらえた😊
GTとラリーはダメでした😇
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今年のFIMバハワールドカップでは、2気筒600ccバイクのための「トレイル」クラスが新設される。
最低重量は165kg、最高速度は130km/h。
（cf:ラリーGP/ラリー2は単気筒450cc・最低重量制限無し・最高速度160km/h）
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※日野が1-2-3で完全勝利した1997年大会は、実質的にロプライス率いるタトラ軍団と日野の一騎打ちでした
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ラリーレイドってとても不思議な競技で、日本では本格的なイベントが開催できなくて文化醸成に不利なのにも関わらず、日本から30年以上に渡ってプライベーターが参戦し続けてる稀有なカテゴリなんだよね
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いよいよ24時間以内に迫った今年のダカール
日本時間14:30（現地時間8:30）よりスタートとなる
最初の「プロローグラン」（28km）はあくまでステージ1の出走順を自由に決める権利を得るためのものであり、順位タイムとしては計算されない
#Dakar2024
FALTAN MENOS DE 24 HORAS PARA EL INICIO DEL RALLY DAKAR 2024
Mañana, a las 8:30 Hora Local (6:30hs en España / 2:30hs en Argentina), el primer competidor tomará la salida del Prólogo de 28 Kilómetros en Al-Ula.
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ドライバーだと誤解されてる方もいますが、この選手はナビゲーターです（右座席から出入りしてます）。
現在総合10位・二輪駆動バギークラス1位の、センチュリーバギーの🇫🇷マティウ・セラドリの相棒です。
#dakar2024
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J SPORTはこれだけ広範囲に渡ってレースを放送してるのに、今のところ値上げが無いのが大変ありがたい🙏
が、F1関連メディアの値上げを見ているとそろそろこっちも来てもおかしくないよな…とも思う
勿論そうなっても対価は払う構えではあるが…💰
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MスポーツってRally1〜Rally5の全てを手掛けてるし、過去には純プライベーターながらWRC三冠獲得してるし実際めちゃくちゃすごいチームだと思うんだけど、「本社からの支援が薄い」という理由だけで弱小チームに見えてしまうのがすごくもったいない(´・ω・`)
そう考えるとトヨタSAってメーカー子会社なのにWRCのMスポーツみたいな存在だな
チャンピオン獲ったのにエースに逃げられるくらい本社の支援が薄いところとか、レーシングカー販売と若手育成で凌いでいるところとか
幸い、Mスポーツと違ってマシンの戦闘力がまだ一線級の戦闘力を保ってはいるが…
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センチュリーバギーのバイオ燃料版であるアスタラをドライブした🇪🇸ライア・サンツも二輪駆動バギークラス3位で完走。また女性としては最上位の四輪部門総合15位。
😁 Happy
@LaiaSanz_
!
It's the 14th consecutive year that Laia Sanz completes the Dakar (since 2011)!
🏍 From 2011 to 2021 on a bike (with 11 victories in the women's category) and since 2022 in a car. 🚗
#Dakar2024
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左：ヤロスロフ・ヴァルトルJr.（プラガのアレス・ロプライスのナビを担当）
中央：ミハル・ヴァルトル（ヴァルトルレーシングのイヴェコ・パワースターをドライブ）
右：ヤロスロフ・ヴァルトルSr.（バギラレーシングのタトラ・フェニックスをドライブ）
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こういうニュースばっかり報道するの速いよなぁ……？（ちくちく言葉）
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義正選手は1992年のパリ〜モスクワ〜北京ラリーでも完走を果たされてますが、この時も道中メカニックを連れずにナビの羽村勝美選手と二人だけで日野のトラックに乗って1.6万キロを走り切りました
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四輪の方が安全なので加齢に伴う転向自体は名前をつけるでもなくごく自然なことではあるんですが、四輪の活躍で知ったので四輪専門だと思ってた選手が実は二輪出身だった、というのは結構あるかも。
ユベール・オリオール、ステファン・ペテランセル、ナニ・ロマ、シリル・デプレ
ダカール二輪の名選手がみんな四輪に転向する現象に名前をつけたい
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新型マーヴェリックRのフロントサスペンション形状、すごいですね(ﾟДﾟ)
高速性能を重視した「トールナックルサスペンション」という形状で、25インチ（63.4cm）という相変わらずのストローク量も確保していると。これそっくりそのまま公認取れたら、開発戦争は更に一つ上の段階に行きますね……💣
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「カルロス・サインツがフォード・Mスポーツに移籍？」
どこまで20年前のWRCを踏襲し続けるのか…😂
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ローブは勝てなかったが、BRXハンターでの4年間の参戦中3度の表彰台とこちらも立派な成績
ダカールに転向するも勝てないまま途中でやめてしまうドライバーは多い中で参戦を続けて、ステージ勝利を重ねているのは素晴らしい
おめでとうと言われても嬉しくないかもしれないけどおめでとう👏
#dakar2024
We're on the Dakar podium for the third year out of four with Bahrain Raid Xtreme for
@SebastienLoeb
and Fabian Lurquin!
We put everything into conquering the world's toughest motorsport event with our Prodrive Hunter as Seb and Fabian took five stage victories.
#Dakar2024
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10年前のトヨタは「F1でもル・マン勝てなかったメーカー」というイメージばかりが先行しすぎていて、「どのカテゴリでも勝ったことが無い」みたいな流説が一般に信じられていた。
（画像参照。同一内容のツイが複数存在。実際はWRC、CART、IMSA、インディ500、デイトナ24時間、バハ1000を制覇済み）。
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ターボツインの惨劇があった時の日本語版ダイジェスト見てるけど、色々と衝撃的で生々しい
○去年引退したフランコ・ピッコが元気に二輪で快走している
○普通に即死したキース・ファン・レーベジンの遺体がモザイク無しで出てる
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ただこれ、インターネット論壇なら「嫌なら出るな（見るな）」の一言で終わる話だろうけど、シュレッサーは文句垂れて終わりではなくて、自ら同志を募って「アフリカ・エコレース」という自分たちの理想郷としていた旧き良きダカール・ラリーを再構築したのが偉大（義正選手もエコレースの日本事務局を
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FIAの正式結果がDNFと発表された後の608（フェルシュタイネン・トラック・レーシング）のフェイスブック見てもやりました！っていうことしか書かれてませんでしたね
SportityのFIA文書や、𝕏上のポストも自分が探した限りでは見当たりませんでした🥲
#dakar2024
@ms20910213
オフィシャルのコメントがまだ出ていないのでなんとも不可解なのですがゴールまで走りきった608が暫定リタイヤ扱いになっているので。2週間頑張った彼らの気持ちを思うとなんとも複雑な心境です。
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暫定だがシシェリ、バラグワナス、ヴァナガス、アモス、デュマ、セラドリ、バウムガルト、ヤコピーニ、プロコップ、ド・メビウスとメーカーワークス勢が全く見当たらない、新鮮なトップ10になった( ﾟдﾟ)
#dakar2024
🏁 Stage 🔟 - Cars 🚗
Provisional top 3:
🥇 Guerlain Chicherit
🥈 Brian Baragwanath
🥉 Benediktas Vanagas
Chicherit earns his sixth stage victory at the Dakar, his first this year ⏱
See the full results and standings here 👉
#Dakar2024
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自分もてっきり、近い将来三菱はダカールに戻るからこそラリーアートを復活させてピックアップトラックのクロスカントリーカーを製造していたと思っていたし、プライスだってそう思っていたからこそ契約してアンバサダーにもなっていたんだろうけど、これは少々衝撃的な話だな…
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あらゆるムダ（数万単位の予備パーツ）を詰めこむために生まれたクロスカントリートラックは、あらゆるムダを削ぎ落として生まれたフォーミュラカーの対極にいる存在なんだよな
ゆえにディープなレーシングカーファンであるほどびっくりするような発想や状況があって面白いし、ロマンを感じる
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ちなみにボンネット型がダカールラリーのプロトタイプトラックに多いのは、快適性と重量配分に優れているから
サスペンションの真上にあるキャビンを後方にズラす事で直接乗員が衝撃を受けないようにし、さらにフロントヘビーになりやすいカミオンの重量配分を改善できる
@ddddxtt76133
答えはシンプルでカマズがボンネット車をメーカーとして一般販売していなかったからです。当時のレギュレーションではボンネットタイプとする場合はそのメーカーが販売しているボンネットと同等の形状が必要という縛りがあったため、カマズのボンネット車はダカールには参加できなかった経緯があります
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ペテランセルを追走する双子。意外と電動ワークスマシンと勝負になってる。
Trying to catch Peterhansel in the Empty Quarter be like… 🎣
Even we got the opportunity to chase ‘Mister Dakar’ on the 1st day of the 48 chrono stage. 🤪
#Dakar2024
#DakarInSaudi
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四輪デビューからダカール初優勝までの大会数
🇫🇷ステファン・ペテランセル…6回目
🇪🇸カルロス・サインツ…4回目
🇶🇦ナッサー・アル＝アティヤ…7回目
🇪🇸ナニ・ロマ…10回目
🇿🇦ジニエル・ドゥ・ヴィリエ…6回目
🇫🇷リュック・アルファン…9回目
🇯🇵増岡浩…15回目
🇫🇷ユタ・クラインシュミット…7回目
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ゴロワーズやマルボロみたいなタバコメーカーや、レプソルやカストロールのようなオイルメーカーが幅広いカテゴリをフォローしていたのと決定的に違うのは、レッドブルはよりによってF1という最も知名度のある最高の舞台で車両製造で成功してしまっているところなんすよね
レッドブルがF1であれだけ『レッドブル・レーシング』としてブイブイ言わせてると、他のカテゴリでレッドブルカラーにしてたら、いくらトヨタやアウディが勝っても「レッドブルが勝った」みたいな印象と認知が広がりそうなのが癪、っていう考え方はありそう
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リヤドから300〜400kmほどにあるブライダーの大洪水(´・ω・`)
Major flood on the street due to extreme rainfall in the Buraidah, Saudi Arabia 🇸🇦 (29.12.2023)
Video: Shm50011
TELEGRAM JOIN 👉
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照仁選手から頂いた三菱ふそうのダカールラリー���動についての情報（⚠️一部推測も含む）をまとめると、
・ワークス参戦は97〜98年で、98年は強力だった
・98年は当時としては革新的な四輪ディスクブレーキを採用しており、相当な予算を投入していた可能性が高い
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バギーの話調べてると、「昔々あるところにフランス人がいました。彼はこう言いました。『バギーを作って、でっけぇ手柄を立ててぇなぁ』。そこで村一��の長老の、シュレッサーお爺さんに相談しました」みたいなノリで高頻度でシュレッサーが出てくる。
それくらい2WDバギー界隈では頼りにされてる。
日本じゃシュレッサーは極悪人みたいに語られてるけど、自分が調べた限りではとても面倒見のいい人に感じるし、セルビアにだけ手を汚させるわけにはいかないと感じていたのかな
順位ではシュレッサーはまだ優勝争い圏内だったはずだけど
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ロプライスのホームページ見たら、独自のエナジードリンクブランドを展開してたｗ
しかも他のブランドでの製造の請負もやってるし
レッドブルが飲料水メーカーなのにレーシングカー作ってるのと真逆で、レーシングトラックメーカーが飲料水作ってるんだなー面白い！
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エコレースは現地時間1/2が第1ステージなので、いよいよスタートです
無事完走できることをお祈りしております(｡･ω･)ﾉﾞ
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【トラック（T5）】
トラック（カミオン）は47台。内プロトタイプのT5.1は34台、市販車無改造のT5.2は13台。（）内はT5.2の台数。
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🇮🇹イヴェコ×16
🇨🇿タトラ×5
🇳🇱DAF×3（1）
🇸🇪スカニア×2
🇫🇷ルノー×2（1）
🇯🇵日野×1
🇨🇿プラガ×1
🇳🇱ジナフ×1（1）
🇸🇪ボルボ×1
🇩🇪MAN×14（10）
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この頃ってサンバーのRR構造を流用したバギー、その名も「スリッパ」も日本やモンゴルを走ってましたね
北米バハではビートルや911のRR構造を使ったバギーが多いのだけど、日本でもそういう文化があったと知った時はびっくりした
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ウラジーミル・チャギュイン（チャギン）は、トラック部門史上最多の7回王者。ドライバーとしてもチーム代表としてもカマズ・マスターを最強に押し上げた第一人者であり、まさしくレジェンド。
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日野自動車のダカール参戦は商用車の耐久性を試すという面がCM的には大きいしそれ自体も意義深いものだが、我々のような精神五歳児には亜細亜産唯一のレーシングカミオン🎏がサイドバイサイドの戦いを繰り広げてる武勇伝を聞く方が楽しいし嬉しい
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ニキ・ラウダの息子、かつマティアス・ラウダの兄弟で彼のマネージャーでもあるルーカス・ラウダは最近ラリーレイドレーサーとしても活動している。
今回ダカールではサウス・レーシングCan-Amを、父が3度目のF1タイトルを獲得した1984年マクラーレンカラーにしてデビューする。
HOMENAJE A NIKI LAUDA
Su hijo Lukas Lauda debutará mañana en el
#Dakar2024
dentro de la estructura de SouthRacing. Juntos han decidido hacer esta decoración en homenaje al Mclaren con el que ganó el tricampeón en 1984.
📸 South Racing
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シュレッサーのワークス先鋭化に対する文句も事あるごとに発言されていて、実は自分がフォードGTの写真のツイに貼った引用元URLの記事も、今のダカールに対する文句だった（義正選手も同意してるみたい）。観戦者的には今のダカールは今で全然楽しいと思ってるのであえて文章貼ったりはしないけど、サ
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【PHスポール】
WRCでシトロエンのジュニアチームやWRC2参戦を担い、ダカールでもプジョー2008DKR/3008DKRの中古車をカスタマー向けに販売・運用していた、旧PSAお抱えのチーム。
マシンの「ゼファー」はCan-Amがベースと公に認めているが、外観の印象は全く異なる。
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今回記念すべき第15回大会を迎えたアフリカ・エコレース2024の概要。
第1ステージは1/2、最終ステージは1/14で、モロッコからダカール（ラック・ローズ）を目指す。
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🇦🇷マヌエル・アンドゥハルの3年ぶり2度目のクアッド部門制覇をお祝いするパレード👏🚒👏
アルゼンチン人のダカール優勝は、昨年の二輪のケビン・ベナビデスに続いて2年連続となった。
Lobos, DE FIESTA: así recibieron a Manu Andújar luego de conquistar el
#Dakar2024
en los
#Quads
y obtener así su segundo título en la categoría (el anterior fue en 2021). ⭐️⭐️
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