そーたろー(Sohtaro)＠風の又三郎 ＦＸ＆配達員 DIY-eBikeビルダー🐣ピヨピヨ団🐣
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ＦＸとフードデリバリーの二足のわらじを履く配達員。現在はリスクテイキングなキャリアチェンジ挑戦中（銭サバイバル）。自転車と車の事故に関して時折論評します。 愛車はCannondale Topstone Carbon DIY-eBike改 最近はeBikeの自作ビルドにはまってます 尊敬する人 高橋是清
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@lamer73
これ横断歩道でない所で渡って転倒を誘発させてるから届ければ無接触事故扱いになる可能性高いし、民事的にも賠償責任が問われるケースだと思う。こんな風に歩き去って良い話では無いよ。 ＃道交法違反 ＃事故
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@makotoiwahashi1
いやもー思うんですが、これ以上被害者を増やさない為にもベトナムの若い子達に「日本の実習生制度はヤバいから来ない方が良い」っていう情報発信を積極的にすべきなんじゃないかと思います。もう来ちゃった子達は仕方ないけど、知識無いのにブローカーに騙されて借金背負ってまで来る国じゃないよ・・
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@randdeep2022
0:09の所で右ウィンカー出してて（一応３秒ルールには合ってる）0:11で右折開始のモーション出てますね。勿論直進優先だけど、こういう場所だと狭くて相手が強引に右折した時に避けられないからモーション出た時点で警戒入れてブレーキを当てるべきだったと思う。
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@makotoiwahashi1
あんまりな話が多すぎます。
日本の世論感情も外から働きに来る外国人に対して全然好意的じゃないし、ちゃんと胸張って制度が改善されるまでできるだけ来させない様に働きかけるべきって思いました。
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例のリカ動画で自転車が渋滞の原因とか言ってる人たちがおるので少しリサーチで検索したら「ありゃあ」っていうのが出てきた。まず自転車は十分左に寄ってる。問題があるのはどちらかというと後続の幅の広いトラックでしょう。こういう車両乗ってて追い越せないは仕方ないんじゃないの？（汗
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ふふふ、甘いなw 防災センターの所在を探し当てる所からクエストが始まるのだ(謎の上から目線w) #ウーバーイーツ配達員
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@roaneatan
ぱっと見犬はじゃれてるだけだけど、犬に慣れてない人からしたら怖く感じる事もあるからちゃんとリードして他人に安易に接触させない様にせんとアカんのだよね。
親が子供守る為に犬蹴るのはこの展開だと責められないと思う。それが嫌ならちゃんとリードで接触しない様に管理すべき。
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過去最高チップキター！！！ #ウーバーイーツ配達員 #ウーバーイーツ東京 #チップ #ありがとうございます😊
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まず今までフードデリバリーが楽に稼げ過ぎたとか、そういう論調有りますけど私は全く同意しません。公道を走って稼ぐというのは交通事故と隣り合わせのリスクを取っているからです。運が悪いと全身不随で歩けなくなる、もしくは死んじゃう事だってあります。そーいうリスクを我々毎日取ってるんです
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@kurumi121422
それだけ運営実態があるなら事実上の事業用途での賃貸借契約と同じ、と裁判所がみなす可能性は有ると思います。
事業を営んでいる訳ですから、余程の理由が無い限り一方的に退去を求めるのは無理が有ります。逆にNPO側が退去を迫る理由が良く分からない（汗）使用許可を出さないからだそうですが
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@lamer73
このあたりは時折走ってるから良くしってるけど、歩行者も自転車も無茶苦茶なのが多いし道幅も狭いから正直必要が無ければ近寄りたくない界隈なんだよね。走っててストレス感じる場所ってリスク高いよ、実際。
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配達員歴４年目にして一番タチの悪い客に遭遇した。あまりに悪質なので注意喚起のため、個人特定に至らないまでも、受注段階で判る程度まで公開します。文京区大塚５丁目 マンション カタカナ名で頭文字「ソ」 部屋番号３０２ 氏名（性）は藤で始まります。代引 ＃悪質客 ＃クレーマー
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@kurumi121422
契約書が無いとしても口頭での契約は有効ですし、借り主としての権利がゼロな訳はありません。
８年間営業されているなら十分実質的な不動産賃貸契約であったと主張できるだけの実態が有る、と思います。
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いい加減、こういう状況で譲らない自転車が悪いっていう理不尽な批判は止めるべき。この状況から譲れというならもう車道出るしか無いでしょ。
道交法的に追い～義務はこの状態で十分果たしてるから、ここから安全に追い越すのはバス側の義務だし責任なんだよ。安全にできないならすべきじゃない。
3月14日の18:35頃，交差点の先頭で信号待ちしてたら，後ろにいた国分寺駅北口行きの西武バスがフライング（信号無視）で無理矢理追い越していった。対向車もいるのに，プロドライバーとは思えない。
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@makotoiwahashi1
先日のベトナム人実習生暴行事件も大概でしたが、これ読んでもう日本人として恥ずかしくて仕方なくなりました。まあ、これは自己責任論の行き着いた果てっていう風にも感じましたが・・・
少しのミスも許さず理不尽にまで厳しく罰する、このリスクは広く伝えていくべきです
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@livinnovation
自分の頭で考え、主張し、意見を交わすっていう基本的な教育を怠たった結果だと思います。
同調圧力はどこの国でも多かれ少なかれ有りますが、日本のそれは国民的価値観レベルでヤバいですね。
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@VAB_04777_GDB
これが本来あるべき姿ですね。後続、前走共に意思疎通できた上で抜けば安全確保したまま抜けます。
少しの手間を我慢できずに車間無理に詰めたりクラ鳴らす阿呆共に見習わせたいッスわー
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広く注意喚起したいので拡散共有推奨
先日ウバで受けたバーミヤンの配達で、使ってる容器が余りに脆弱なため配達時に破損の危険性が非常に高いです。
＃汁漏れ注意報 ＃ウーバーイーツ
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このスレでアンチ自転車車勢と何人かやりやったんだけどさー、まあ��通に認識がヤバいね。
私から見ても動画開始から0:16までとても歩道に上がれる状態じゃないんだけど、雪や段差無視してまで上がって譲れっていう感じのが何人も居た。無理やろ、絶対（汗
車の都合の為に自転車を危険に晒しても平気
今朝高架下付近の道路を自転車で走行中、後方からクラクション。道幅が狭くて、さけようもないので、自分はスルーしてマイペースで走行。クラクションを鳴らしたのはタクシー。タクシー運転するんだったら安全にいきましょうよ。二種免許持ってるのか怪しい。
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相変わらずリプ欄が地獄ｗ 最近はもうヤフ※と変わらないレベルだな。
こういう所を走る自転車悪いって言うけど別に自転車禁止の場所では無いし走る権利は有る。危険な状況なのは確かだけど問題はそれが常態になってる状況そのものじゃないの？安全に追い越すのは追い越す方の義務だからね。
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この状態で自転車譲れっていうのは車道から出ろと言うに等しい。ただなー、タイヤの細いロードバイクは速度出てる状態で簡単に段差の有る歩道に上がれないんだよな。転倒の危険があるからさあ・・・興味無い人は知らんのだろうけど無視できない危険なんだわ、アレ。
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典型的な自転車追い越し左折の無理なヤツ。
で、絶対↓みたいな批判が来るのな
・自転車が速度を落として車を先に行かせれば良い、譲り合いだ
・この程度予測して対応できなければ道路走る資格無い
自転車で突き当たり丁字路を右折しようと合図を出しながら進んでいたら，突如右側にクルマが現れ，なんと左折のウインカーを出してやがる。ほんの数秒をどうして待てないのか。ああ，難病指定の“前方に自転車が走ってるのを見たら追い越さないと死んじゃう病”の患者さんね。でもそれ，ただの逆走だよ🤣
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新料金制度に対する我々が実践すべきアクション。
肌感覚でええので、これまでと比較して「無いわ～」と感じたら即キャン！これで行きましょう。「お客さん待っとるのに気の毒やわ、割安だけど受けてまおう」というのは悪手！ダメゼッタイ！！！！ 割に合わない、安すぎ～と思ったら即キャンをデフォ
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真面目な話し、こういう追い越し方を我慢できなければ車道走れないっていう状況自体に問題があると思うんだよね。とても安全な走行環境とは言い難い。
これを「全然問題無い」って言える人は自分に子供が居たらここ走らせられる？って聞いてみたいね。
まとめて返答
車は日常的に乗る。
河川敷CC方面からの帰り
この日はいつもと比べ1/3位しか車が走っていないので全編車道を走ってる。
最初のシーンではたまたま大型車と普通車と自転車が並走。多い日は歩道走行。
2番目，3番目は自転車が走れるつくりではない。
3番目は砂が多く転倒の危険性がある。
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港区六本木近辺で全力で蹴りたい先三選（笑）
①アークヒルズ仙石山森タワー 六本木１丁目９−１０
②虎ノ門ヒルズレジデンシャルタワー 愛宕１－１－１
③虎ノ門ヒルズレジデンス 虎ノ門１丁目２３−２
皆覚えておこう、試験に出るよ（嘘Ｗ）
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30分ほど前、溜池山王付近で猛スピードで側方距離至近な危険な追い越しされて、追いついた赤信号で問いただしたら「轢いてやろうか」と脅されたわ #大和タクシー
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私の基本稼働スタイルは１日８時間以内、週平均５０～５６時間で１０～１２万の売り上げを目指します。もちろん稼働時間を増やせば売上も比例して上がりますけど年齢的な体力と何週間もロングランする前提条件を考えた場合、基本１日８時間以内の稼働でないと長続きしません。 ＃ウーバーイーツ配達員
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@GtiTcr
ゴーカート自体はどこかの会社でレンタルしてるのを借りたんだろうけど、運営はトヨタの営業チームで恐らく子供のオモチャの延長線上でしか軽く考えてなかったんだろうな。一人二人は詳しいのが居たかもだけど、上の管理職の方で危険な乗り物を扱うという意識が薄かったんだろう。
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@yamamototaro0
現地に足運んで見て聞いて、すっごうまっとうな事をされてると思いました。これ叩く人達の神経がわからん。
ジャーナリストも入ってるし、色々な立場の人間から見た視点って大事ですよ
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ではどうしたら良いのか？もう回答は示されてる。重心を下げればええんよ。左の画像は国産の STEEK（まだ量産準備中）、右は欧米圏で使われてるモデル。
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@randdeep2022
広い交差点だと強引に右折する輩出ても多少空間があるので避けるか直進急いで突っ切る判断もできるんですが、こういう１車線道路の場合はマージンが無さすぎて無理ですね。こちらが直進してるのに強引に右折しようとするヤツは居るのでこういうシーンの時は特に警戒が必要です。
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DMCやらなくなった理由
色々あるけどトップ３をあげると
①現金を毎日締めの時間までに拠点に収めに行くのがタルい（LINE傘下だからLINE払いに対応したらええのに）
②早押しシステムがストレスだし危ない
③ウバと比較して店で待たされる
＃ウーバイーツ配達員 ＃DMC
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４円で走ってる方、すぐ毎回リクエスト来た時に注文詳細のスクショ取った方が良い。
これだけヤバいのは普通何も言わなくても後で売り上げ修正する・・・と思いたいけど、いままでの経緯考えると「個別に対応しますのでスクショを送って下さい」と言ってくる可能性少なく無い
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・配達員的格言
客は１０分待たされた所で死にはしないが
配達員は間に合わせるために死にかねない
安全より優先する配達など無い
by そーたろー
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深夜の🥫理不尽ストーリー一つ
富○見東二丁目社宅っていう指定で置き配があった。
そこは普段良く走る界隈だけど余り聞いたことの無い建物名なので「それは日本郵○宿舎ではありませんか？」とショートメールをピック時に送ったけど返事がなかった。
で現場到着すると日本○政宿舎の隣に富士見社宅
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@takashikiso
鉄の筒を弾で密閉して火薬燃焼で生じた高圧ガスで飛ばすっていうのは普通に学校で習う物理の範囲ですし、身の回りのものが凶器として悪用されてるのなんか過去の事例や普通の想像力があれば可能ですからね。そこを言っても仕方ない。
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極めて当然の話をしますが、これを我慢できないなら公道走れないっつーならこれからロードバイクや良い自転車乗って走りたいっていうビギナーや初心者は皆ドン引きして逃げますわ（汗
車道は最低限の安全担保されてるっていう前提があって初めて走れる訳で、現実がこれじゃ皆ビビりますよ？
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そうそう、この動画さがしてたのよ。
側方距離取らないでスレスレ抜くのって自転車の側からしたらどうなのかこの動画は良く表してる。この動画の様に側方距離５０ｃｍ以下（実際は２０ｃｍ以下と思われる）が如何に怖くて危険なのかいくらかでも感じてもらいたい。
Otobüs şoförlerine, bir bisikletlinin yakınından geçtiklerinde onların ne hissettiklerini anlamaları için verilen eğitim...
📍 Meksika
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@nerune037
@lamer73
これを言うと女性蔑視と言われるかもだけど、周囲に注意払わない女性って少なく無いんだよね。横断歩道であっても左右確認せずこういう渡り方してたら事故るわ（汗）。
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今日国道１号品川高輪で遭遇した煽り運転のアホドライバー（品川300み76-32）。警音器使用制限違反（道交法５４条２項）。三車線で左側車線が路駐が多く第二車線を走っていた所後ろから「どけ、道譲れ」と警笛鳴らしてきた。先の赤信号で口論。 ＃道交法違反
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今日のチップ率やばしw なぜこんなに貰えるのだろう？w #チップ #ウーバーイーツ配達員
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・スリコ時代の対処方法
時代は既にスリコです。が、対処方法を知らないのと知ってるのとは大きな差が生じます。
大事な事は時間をかけない事。１スリコにかける時間は１０分以内、それを心がけて下さい。つまりPDの作業を５分とした場合、移動にかけられるのは５分。
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@PLNLFFUAT
過失割合はどうかわからんけど、普通に自転車の過失が大きいと思う。手前のトラックが近いから急いで渡りきろうとしたんだろうけど、奥側車線（左側）からの警戒を怠って見切り発車してる時点で十分危険運転。死角があって見えないのであればこういう状況では横断開始しちゃダメ。
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自転車が車道走るのは法が定めた義務だから、その義務を果たしてて文句言うのは筋が違う。自転車の台数が増えた結果歩道の歩行者が危険にさらされて事故が増えた、その結果として車道を走りなさいとルールが変わった訳だからね。
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@Azuazuma
0:02の時点で自転車は軽の左側後方に位置してほぼ並走状態、0:03で軽が歩道側へ侵入開始してる。0:02の時点で車側の挙動を認知してブレーキ入れはじめて回避できるかどうかじゃないですか？これ、皆さんやれます？この何秒も前から左折する可能性を意識してないと難しいと思うが・・・
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違反運転を意図的にやってる人達はその気になれば道交法を守るのは十分可能なんだよね。警察官が立ってると笑っちゃう位にみんな一時停止線で止まってるんだから
要するにルール守る気が無いんだよ。これが諸悪の根源。やってできる事をやらない訳
これを先にどうにかする方が自衛より先決では？
道交法に沿った運転をすると、こんなにも世の中は違法ドライバーで溢れかえっているのかと驚嘆する
流れに乗って運転しているような者には、法が理想とする交通の姿なんか見えるはずがない
その両者が言い争っても会話にもならないのは当然
見えている世界が違いすぎる
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@me3_dayo
ただなあ・・・経験則で言うと被害が無いと警察も動きたがらないんだよな。これは被害が無いからいいやじゃなくて、もうこんな運転してる時点で運転する資格は無いし（免取処分すべき）問えるなら刑事責任（つっても罰金だろうが）も追求すべきだと思う。見逃すから甘い意識のドライバーが減らない
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・ロング避ける為のコツ
配達員にとってロング配車は”悪”です。特に４キロ以上の極悪ロングは下手をすると１時間潰されます（行って帰ってくるのに合わせて８キロ走らないといけない）。ロングのリスクをいかに下げるか、その工夫について考えてみましょう。 ＃ウーバーイーツ配達員
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@WORLDCYCLE_BLOG
まずこれ（追い越す方法に関する道交法の条文）を前提とした上で言うならば、���転車の減速を計算に入れてギリギリで追い越す判断こそ誤りだと思います。状況的に十分安全マージン取れないとなら追い越しを開始する判断をしてはいけない。
追い越す車両側の義務を前提に考えて下さい。
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@YoshiyukiNishi_
これは骨折っていう結果だけ見て通報が行った先の警察が家庭内暴力や虐待を疑ったんでしょうね。とはいえ、例えば何度も子供が怪我で救急車に運ばれたとか、虐待があったという証言など犯行を推認できる証拠があれば別ですけど、それ無しに逮捕・起訴するのはやり方が乱暴過ぎますね・・・
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道路設計がまずくてそもそも狭いっていう他にも、昔の車道をそのまま維持してて現代の車の大きさに追随できなくなって結果狭い道っていうケースも有る。
道幅が狭く通れないのを自転車だけが悪いと責めるのはそもそも短絡的なんだよな。他にも考えるべき要素や背景が有る。
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”あなたたちの適正料金は１キロあたり６０円よ。そう決めたの、今日ｗ”
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今日困った案件。某個人店系の中華店に行ったらこういうのを渡そうとしてきて揉めた。まずぱっと見サイズ的に無理だと思って実物と比較したけど内寸が狭い事を考えても難しいと思った。外嵌合の蓋のサイズがこれより一回り大きく、運んでる内に嵌合が外れて漏れるのが・しかも魚の姿煮なんよ、汁付
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出動しようと思ったらアカブロックされてて、でサポと話たら事故があった時に丁度私が近くにいたので一旦調査の為に使えない様にしたという・・・今日の稼働おじゃんじゃん（汗）。仕方ないので休みにすっか・・・観たい映画もあったし。
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色々生々しい話が出てるね。やっぱ法人優先配車あるのかなあ？
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そもそも違反に対して譲る、という考え方自体がおかしい。譲るじゃなく対応する、回避するという表現を使うべきだよ。なんで違反してるヤツに譲ってやらなアカんのだ？そこは「避ける」だろう。
ルール違反に譲るなんて配慮含めた表現してるから違反したい連中が調子に乗るんだよな（汗）
路肩が狭く交通量が多い道で、車(特に大型)がもうすぐで追い越し完了しそうな時に自分に寄ってくる時あるでしょ。それって車が対向車線にはみ出して追い越しているので、対向車にぶつからないように急いで戻りたいから。
そんな時自転車側は足を緩めて、少し減速気味に走るって、普通ですよね？
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虎ノ門ヒルズとか仙石森とか、もうああいう極悪先は皆住所覚えて全力で蹴った方が良いよ。本来であれば利用者側が施設管理者に働きかけてもっとスマートに配達員を通す様にすべき。それやらないで配達員に負担かけさせてまでDoor2Doorで運べってナメてるわ。千円くらいチップ払えっつーの！（怒
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こういう動画見る毎に思うのは車ドライバーの言う「道路は譲り合い」は信用ならんなっていう
それ言うなら自分たちが普段から自転車に対して配慮ある運転(＝追い越す時に十分側方距離を取る)をしてるっていう実態が前提として無いと説得力を持たないと思う
動画見てて全然自転車に対して配慮してない
遅くて邪魔なのは分かるけど、隣りの車線が開いていたり対向車が警戒するほど近いわけでなければ追い越して直ぐに左に被せるのは勘弁して欲しい。
「もう少し、こう手心というか……」という感もありで、つくづく娑婆は忍土であることやなという
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@UNDERCOVER_RS
@tweetsoku1
稼ぎが低いうちは負担も相応に低くすべきだし、小さな芽を大事に育てるっていう意識が無いと義務に潰されてかえって可能性や発展性を損なうと思うんですよね。
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・汁漏れ注意報
松屋も大概なんですが、それを上回るのに最近連チャンで遭遇しました。その名もバーミヤン・・・これの汁物はマジ気をつけた方が良いです。蓋の強度が足りて無く、上にスタックして乗せると蓋が変形して汁漏れを起こします。内容必ず確認して汁物だけは個別に梱包させた方がええです
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@whitekurosuke
やはり道交法に自転車を抜く時に最低１ｍ以上の側方距離を取ることを罰則付きで義務化するべきです。
現状だとこういう危険走行を罰する法律自体が無い。知り合いの配達員で似たケースを暴行罪で立件させたケース有りますが、それもかなりレアケースでしたから普通無理。怪我しないと責任問えない
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@240eukrante
仲の悪くなった親子見てて大体共通項として、親は自分の価値観は肯定されて当然だけど子供のは認めない、否定してマウントを取ろうとする。できるだけ早く自立して家出たい動機の多くがこういう所に起因してると思います。
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そもそも論になるけど、まず ＃ママチャリ 自体が転倒しやすい。重たい物を高い位置に置いたら、そりゃコケやすくなるよ。 ＃子供 乗せ ＃自転車 （ママチャリ）は荷物乗せ自転車の延長線上の設計だから、まず根本的にデザインの問題を抱えてる
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またグチになるけど、運ばせた商品がぬるいどうの言う人はもう最初からフーデリ使おうなんて考えない方がいいと思う。出前という形式自体があくまで飲食提供の例外であって、本来店が意図する最適な状態を味わおうと思ったら店まで客が出向かないとアカんのよ。その程度わからんかねえ？
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（るなキャンの是非について)
正確には商品ピック後のキャンセル処理についての意見まとめです。最近配達員界隈で話題になってるこの件について思う所を書いていきます。
#るなキャン #サポセンvsるな ＃ウーバーイーツ配達員 ＃ウーバーイーツ東京 ＃ウーバーイーツ
#ubereats
＃ロング砲
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ドイツの自転車に配慮した新道交法。この位は日本でもすぐにやって欲しいが・・・ ＃自転車 ＃道交法 ＃ロードバイク ＃煽り運転 ＃自転車専用通行帯
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フーデリ専業配達員として一番重要な事は家を出てから変えるまで事故らないで帰る事、これに尽きる。稼ぎより、配達の速さや回数より、まず安全第一に運転するのが大前提であり最優先。いくら稼いでも命無くしたら何にもならないからね・・・ ＃ウーバーイーツ ＃自転車 ＃安全運転 ＃交通事故
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@yoppymodel
ヨッピーさんと、他のメディアの人たちの取材で大まかな構図は見えてきた気がします。
元々こういうカフェをやらせて良い様な物件じゃないし、物件を建てる事を最優先にしてそれを任せて運用させる側（そういう意味ではNPOもカフェ側も被害者）に対してきちんと管理の範囲と任す事業の範囲、条件を⇓
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いきなり紹介報酬が5000円→2万円に上がったw そういう事する前にクエストやブースト上げて欲しいw #ウーバーイーツ配達員 #ウーバーイーツ東京
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@WadakuraO
拘束中でも取り調べには弁護士の立会権利は認められてますし基本的に全面可視化（ビデオ撮影）だった筈です。
弁護士を呼べの一言で捜査官は一言も話せなくなります。日本の様に説得等と言って暴言吐いたり侮辱するのはまず許されませんね、やったら違法で裁判で不利になります。
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@WadakuraO
今回被害者3人が完全黙秘を貫けたので勝てる目が残りましたが、圧に屈してしまったら一審は負けた可能性は否定できないと思います。裁判所がこれまで安易に勾留請求認めて来たから今回も通用すると思ったんでしょう。彼らに増長・思い上がりを裁判所が許してきた側面は大きいと思います
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