Suzanne Lareau
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Ex-PDG de Vélo Québec, cycliste urbaine assidue, passionnée de mobilité durable.
Montréal, Québec
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JENNIE FOR CHANEL
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Québec offre 7000$ à ceux qui achètent une auto électrique, mais combien on offre à ceux et celles qui se déplacent autrement?
Financer les TC à leur juste mesure semble tellement logique!
Mais on choisi: 5M d’autos X 7000$= 35 Milliards $
C’est inacceptable de couper dans l’offre de TC, alors que les bus débordent.
Le gouvernement et les villes doivent s’entendre sur l’objectif premier de faire croître l’offre.
Le gouv. abandonne les usagers et les plus vulnérables avec son offre.
#polqc
?
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Ça fait 20 ans qu’on parle de la réfection de l’intersection Du Parc et Camillien-Houde, deux rues trop larges qui engendrent vitesse et collisions au cœur de la ville. Encore un cycliste victime dans ce secteur. On attend quoi pour agir ?
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Le CHUM conteste l’implantation du REV sur Viger. J’ai tjs cru que le monde hospitalier était pour les saines habitudes de vie!
Ok pour plein d’autos devant le CHUM mais pas de vélo.
La modernité d’un bâtiment ne garantit pas la modernité des idées.
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J’ai hâte de voir la contribution des proprio de VUS pour leur contribution à l’augmentation des GES au Québec.
NOUVEAU
@francoislegault
évoque une « contribution santé » pour les non vaccinés
« Un montant significatif » qui serait exigé à cause du « fardeau financier » créé par les non vaccinés
#polqc
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L’histoire se répète, on s’objecte à l’aménagement de voies cyclables sous prétexte qu’on enlève du stationnement. 72% de la voirie est réservée à l’auto et 1% aux vélos, alors on prend où l’espace pour développer des axes vélo?
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On ne va pas revivre le psycho drame de l’été 2020 du REV St-Denis? La ville est congestionnée de voitures, la planète brûle et il faut encore défendre la place qu’on fait au vélo dans nos rues? Désespérant!
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Qui demande qu’on réduise le coût des permis de conduire?
Il y a tellement de besoins en transport collectif et on offre des rabais aux automobilistes? Tout l’inverse des écotaxes! Cohérence ⬇️GES et mobilité durable demandée.
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Sur Du Parc, un monstre routier embouti un banc de neige, en plus d’une voiture…
La légerté de conduire un gros bolide!
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Je crois qu’on va devoir renommer le ministère des transports et de la mobilité durable en; ministère de la voirie, comme dans les années 60.
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Et moi je me félicite d’habiter un quartier central de Mtl depuis 40 ans et de ne pas avoir de voiture.
J’écoute, à plusieurs antennes, les histoires d’horreur de transport et de congestion à Montréal et me félicite d’avoir, un jour, quitté la métropole pour la région.
Et de n’avoir presque jamais à y mettre les pieds, ou les pneus.
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Le
#REV
St-Denis, à la mémoire de Mathilde Blais, Bernard Carignan et aux cyclistes qui ne risqueront plus leur vie à rouler sur cette artère.
@VeloQuebec
Merci
@MTL_Ville
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Une nouvelle rue est née! Le
#REV
St-Denis transforme la rue, une rue apaisée pour tous. Wow!
@VeloQuebec
@MTL_Ville
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À ceux et celles qui décrient l’augmentation de la taxe sur l’immatriculation pour financer le transport collectif, voici des chiffres qui valident le coût que la société paie (les contribuables) pour que « nous roulions » en voiture.
La voiture est largement subventionnée!
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Une rue piétonne l’hiver serait vide 🙃
Lorsque je vois toutes ces voitures en ligne, et toutes celles garées illégalement sur le trottoir, il est temps que Ste-Catherine soit piétonne.
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Tramway de Québec, le gouvernement repart de zéro.
À chaque fois qu’on retarde un projet d’infrastructure, le prix augmente.
L’indécision a un coût, tellement que l’augmentation justifie souvent l’arrêt du projet. Triste petite ambition en TC.
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Surtout ne changeons rien!
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Je remercie l'équipe de Vélo Québec pour sa passion et son dévouement à réaliser notre mission. Je pars avec un sentiment de fierté du devoir accompli et rempli d'optimisme pour l'avenir du vélo au Québec!
Du changement à la direction de Vélo Québec
« Après 40 ans dédiés à promouvoir la mission de Vélo Québec – d’étudiante bénévole à présidente-directrice générale – j’ai décidé de passer le flambeau.»
Suzanne Lareau
PDG de Vélo Québec
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Tsé quand tu penses que c’est la faute des piétons et des cyclistes s’ils sont victimes d’accident alors que les études de la SAAQ disent le contraire, ça donne une campagne qui encourage les préjugés et ne résout rien.
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Nouvelles recommandations sur la consommation d’alcool pour éliminer les risques, il semble que zéro c’est mieux!
À quand une étude sur les risques de l’usage d’une voiture? Nb d’heures ou de km max/sem. pour ne pas nuire à sa santé et celle des autres?
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Exaspérée d’entendre ce mantra « guerre à l’auto » lorsqu’il s’agit de réduire le nb. de voitures en ville, de réduire la vitesse, d’instaurer des rues piétonnes et pistes cyclables.
400 morts et 1300 blessés graves/année sur les routes du Qc et on parle de guerre à l’auto?
Quelle est l'expertise des panélistes sur la sécurité routière? Zéro + zéro + zéro
On répète à plusieurs reprises l'expression "guerre à l'auto" qui démontre un niveau élevé d'aliénation.
La télé d'état manque une belle occasion d'élever le débat public. Quelle déception.
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La piste de la rue Cherrier fraîchement bituminée, c’était tellement dû! merci
@MTL_Ville
@LePMR
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Eh bien non, il n’y a pas de grand complot pour déneiger les pistes cyclables en premier
#puissantlobbyduv
élo
Philippe Sabourin de la
@MTL_Ville
l’explique très bien.
État du déneigement à
@MTL_Ville
avec
@P_Sabourin
- mythe du déneigement prioritaire des pistes cyclables
- vigilance, prudence.
- samedi, dimanche, déplacements difficiles
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L’auto électrique (en rupture de stock) n’est pas la seule solution à la réduction de sa facture d’essence:
-co-voiturage (moy à Mtl: 1,2 pers/auto!)
-ramener ses activités + proche de la maison
-ne plus acheter de VUS et camion léger
-utilisation des TC et du vélo en ville
#Zone
économie 17h55 HE
- pétrole à 118 $US
- essence à 2 $ à Vancouver
- devrait-on miser vite fait sur les véhicules électriques?
- sommets pour le gaz naturel, les grains, les engrais
- le point sur l'énergie nucléaire
- et la pêche est de plus en plus populaire au Québec.
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Le bon calcul est ici, l’auto est de loin le moyen de transport le plus couteux!
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Tendance inéluctable des villes progressistes!
La ville de New York annonce la réduction de 25% l'espace dédié à la 🚗 d'ici 2025
➡️Cela permettra de faire de la place aux piétons, vélos, bus, et à la végétation
Comme toujours, une question de volonté politique et de savoir quelle ville nous voulons
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Un jeune de sec IV qui comprend mieux les enjeux de mobilité que le gouvernement!
J’ai hâte que cette génération nous gouverne, en espérant qu’il ne sera pas trop tard…
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Un cimetière où on peut se promener en voiture mais pas à vélo. Très 21e siècle! La taille des affiches d’interdiction aux entrées est à la mesure de leur haine des cyclistes. Surdimensionnées!
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Les scooters électriques sont interdits sur les pistes cyclables, ils devraient être interdits dans les zones lenteurs.
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J’adore ce maire et son courage politique!
Pourquoi pas un métro ou un tramway entre Québec et Lévis, propose Marchand
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Le monde a changé, la montagne ne sera plus un raccourci, c’est une destination!
Merci
@MTL_Ville
pour cette décision courageuse et cohérente pour le mont Royal !
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Ils ont tellement raison de montrer la porte à ceux et celles qui ont le pouvoir et qui ne font pas les gestes qui s’imposent pour faire face à la crise climatique.
WOW!!! Foule monstre à Montréal pour la marche mondiale pour le
#climat
#gr
èveclimatique
#vireauvert
#polqc2022
#elections2022
#greveclimatique
#PeopleNotProfit
#FridaysForFuture
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C’est faux!
Fillette fauchée par un chauffard | La majorité des gens respectent les limites de vitesse en zone scolaire, dit Legault
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Plusieurs études, plusieurs sources et des résultats similaires.
Le mode transport le plus coûteux pour la société c’est la voiture et les taxes payées par les automobilistes de comblent pas les dépenses. On n’est pas dans le principe utilisateur payeur.
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Et pendant ce temps, personne ne s’interroge sur le nombre de voitures en ville? Ben cou’donc, on déporte l’attention sur autre chose pour ne pas voir la réalité, comme la Californie qui flambe, bof...
La grogne se transporte sur un autre tronçon du REV de Valérie Plante
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Hélas un panneau ne fera pas la job.
Le gouvernement imposera une limite de vitesse maximale de 30 km/h dans les zones scolaires et prévoit également d'accroître le déploiement de radars photo près des écoles, selon les intentions de
@GGuilbaultCAQ
.
#polqc
#assnat
@tvanouvelles
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Gil Penalosa à la mairie de Toronto, ça serait tellement une bonne nouvelle!
@Penalosa_G
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Si à chaque fois qu’on fait un voie réservée pour les bus on enlève aucun espace à l’auto solo, on se tire dans le pied!
Plus il y aura des voies, plus il y aura d’autos.
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J’ai eu l’honneur aujourd’hui d’être nommée chevalière de l’ordre de Montréal. Merci à la ville de Montréal pour cette reconnaissance, je suis réellement touchée.
Aujourd’hui avait lieu la cérémonie de remise des médailles de l’Ordre de Montréal.
17 personnes exceptionnelles ont reçu la plus haute distinction de la Ville, qui récompense leur parcours, leurs talents et leurs réalisation.
Découvrez-les:
#polmtl
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C’était l’idée de la passerelle verte au dessus de Turcot… qui est tombée à la trappe un fois l’élargissement de l’autoroute terminé. Tellement tannée des promesses vertes qu’on ne tient pas…
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Le Québec, la province la plus vélo au Canada est à la traine pour les subventions à l’achat d’un vélo électrique. Incompréhensible!
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Ça serait une décision cohérente avec nos enjeux climatiques, et la réalité que les parcs sont là pour les humains, pas pour offrir un raccourci aux véhicules moteurs.
Une décision du XXIe siècle!
#MontRoyal
🌄🧡 | Équiterre appuierait sans réserve la création d'une voie Camilien-Houde sans voiture.
Les parties prenantes doivent se mettre en mode solution.
Avec les nombreuses menaces qui pèsent sur la montagne, le statu quo n'est pas une option.
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Merci
@Toutunmatin
pour les questions à la ministre Guilbault sur la taxes sur l’immatriculation qui est gelé à 30$ depuis 30 ans. Cette taxe contribue au définancement des TC par sa non indexation.
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Il est temps qu’à Outremont on apprenne à offrir aux piétons et aux cyclistes des rue apaisées sans voitures. Arrêtons d’interdir et éduquons! Cyclistes et piétons peuvent très bien cohabiter et oui les cyclistes doivent ralentir. Éducation et ouverture plutôt qu’interdiction.
Je pense sincèrement que la collaboration pour une cohabitation harmonieuse est possible🚶♀️ 🚴🏼♂️
La répression n’est pas la solution
#Pieton
.ne.s
#Cyclistes
#polmtl
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Tant qu’il y aura autant de stationnements dans le vieux-port, il y aura de la congestion. On a beau valoriser les transports collectifs, si on offre du stationnement, les gens viendront en auto! Le remède est connu...
@MTL_Ville
@vieuxportmtl
Le Vieux-Montréal aux prises avec des problèmes de congestion automobile. Les résidents sont exaspérés. Je vous en parle à 16h40 au 95,1FM
@le1518
@icimontreal
#polMtl
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Denis Coderre a débuté sa campagne électorale de 2021 en promettant l’élimination du REV rue Bellechasse…
À Mississauga, les projets de pistes cyclables étaient devenues "l'enjeu de l'élection", selon les observateurs.
Résultat?
La candidate qui promettait un recul a terminé 3e et celle qui voulait aller de l'avant est maintenant mairesse.
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Je lis ce titre et je hurle! Dans siècle vit Benoit Charette?
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On se lève un matin et pop, retour dans le temps! Quelques commerçants ne veulent pas de la nouvelle piste cyclable le long du boul. Industriel à Montréal-Nord. C'est justement pour améliorer la sécurité qu'elle est envisagée. Misère!
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Consultez les experts en transport qui vous expliqueront ce qui se passe lors qu’on réduit l’offre routière.
Les gens comprennent bien le demande induite (+routes=+d’autos), l’inverse est aussi vrai
@MorencyCat
L’administration Plante confirme qu’elle n’a pas d’études garantissant que la fermeture de Camillien-Houde ne créera pas d'augmentation de la circulation et d'enjeux dans les quartiers limitrophes à la montagne. Je suis inquiet pour nos milieux de vie à
#Outremont
. 1/2
#polmtl
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La même question pourrait être posée pour la voiture!
On a tout intérêt à mieux financer la mobilité durable pour obtenir des transfert modaux vers es modes plus efficients.
@equiterre
@SuzLareau
Pourquoi ne pas appliquer le principe utilisateur payeur en transport en commun?
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Quand le
@SPVM
manipule les feux de circulation à la mitaine (tantôt sur rue Rachel à l’est de Papineau) je sens vraiment que les cyclistes et piétons en prennent pour leur rhume en temps d’attente. Comme si une auto pouvait pas attendre mais un piéton et un cycliste, ben oui!
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Avec une telle déclaration « lâchez moi avec les GES » ça serait inquiétant de voir M.Drainville ministre de l’environnement ou des transports dans un gouvernement caquiste.
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Beau tour ouest de l’île de Mtl: PMR, direction Gouin et retour par le Lakeshore et canal Lachine.
Le boul. Gouin entre la 13 et l’île Bizzard est affreux, comme il y a 40 ans. Ça roule à fond, pas d’espace pour vélo, chaussée abimée. Ça m’apparait indigne de
@MTL_Ville
.
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Il est plus que temps qu’on se questionne sur cette pratique qui apporte peu de gain de temps et d’économie d’essence et qui ajoute son lot d’insécurité et de collisions.
Les seuls pays qui l’autorisent? USA et Canada.
Le virage à droite au feu rouge remis en question dans des grandes villes américaines👌
« Les États-Unis sont l’un des rares grands pays à autoriser généralement les virages à droite au rouge. »
via
@lp_lapresse
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J’ai toujours aimé la boutique Zone sur St-Denis, je m’y suis tjr rendue à vélo. Mais là, d’entendre la proprio dire que la piste cyclable va défigurer St-Denis, j’en reviens pas! Les adeptes du statu quo me désespèrent.
@tj18h
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@andreannebraz
@le985fm
@CCAQ
J’ai déjà subit les foudres de Robert Poéti alors qu’il était ministre des transports. Je ne me suis jamais fait engueuler comme lui l’a fait! Il n’était pas d’accord avec moi… Attitude de bully, c’est pas nouveau et ce n’est pas acceptable!
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Très honorée de ces nouvelles responsabilités.
[Gouvernance] Après avoir reçu plus de 400 candidatures dans le cadre d'un appel au public, la
#STM
accueille deux nouveaux membres représentant la clientèle sur son CA : Mme
@SuzLareau
et M. Sylvain Le May.
Info ➡️
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C’est exactement ça les éco-taxes qu’on peine à décréter au Québec.
On se prive de revenus importants pour innover et financer des modes de déplacements durables et on envoie aucun message à ceux et celles qui utilisent leur véhicule sans limite.
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Tout comme Central park, une belle inspiration pour le mont Royal…
Voters in San Francisco voted 60% - 40% to permanently kick cars out of Golden Gate Park, creating a safe space for outdoor recreation and mobility for all. 🚲 🏃♀️ 🚶♂️
🎥
@LukeBornheimer
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Dans une province près de chez nous, on investie à la bonne place pour créer la vraie richesse.
#mobilit
éduXXIsiècle
En Ontario, le gouvernement Ford a promis d'investir 70 milliards de dollars pour développer de nouveaux projets en transport collectif. Reportage de Jean-Sébastien Cloutier.
@jsebcloutier
#TJ22H
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En tous cas, c’est visiblement pas nuisible de développer des voies cyclables! Anne Hidalgo nous l’avait démontré à Paris et maintenant c’est aussi vrai pour Montréal avec la réélection de Valerie Plante.
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4 ans après la mort d’un jeune cycliste, Clément Ouimet, toujours pas de projet de réaménagement de la voie Camilien-Houde, ni d’interdiction du trafic de transit.
Access to Belvédère Camilien-Houde in Parc Mont-Royal. Zero infrastructure for cyclists and pedestrians…just these traffic signs warning drivers that they might hit a person.
@lemontRoyal
@Park_People
@MTL_Ville
#velomtl
#polmtl
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Cette indécision à aller de l’avant avec les projets de transport collectif est tellement coûteuse pour la société.
Avons-nous le temps et les moyens de manquer autant de vision en mobilité?
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Magnifique mais c’est interdit au Québec!
Besoin de revoir nos normes?
Serious mass timber social housing going up in Barcelona
By Cierto Studio
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Ma lettre ouverte parue dans La Presse, il est question de vélo sur le mont Royal.
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Est-ce qu’on va demander aux voitures électriques de faire moins de km?
Les Québécois doivent réduire leur consommation d’électricité, prévient Pierre Fitzgibbon.
Il évoque la baisse du chauffage et le lave-vaisselle «à minuit».
En parallèle, il considère installer des milliers d'éoliennes dans le Nord
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Ministère des transports et de la mobilité durable…
Durable dans le sens de persister à continuer à faire comme avant.
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On a besoin d’un plan vélo au centre-ville!
Je déteste de plus en plus y rouler 🚴♀️ alors que je le fais depuis plus de 40 ans. J’en peux plus d’être coincée entre les VUS presque immobiles dans le trafic!
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On réécrit le texte: La rue Duluth sera réservée aux piétons et cyclistes du 12 juin au 10 septembre. Stationner une voiture ne sera pas possible.
«Fashionably late», mais jamais trop tard!📷 La piétonnisation arrive enfin sur Duluth, rejoignant le ballet montréalais des avenues sans voitures dès le 19 juin.
#UrbanismeDurable
#AvenuesPi
étonnes
#D
éveloppementDurable
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Sérieux, en 2022 on lit encore des histoires comme ça? La SAAQ ne voulait pas indemniser la victime, ah oui, elle n’a pas été « touchée » par l’auto! À vélo on peut chuter lorsqu’un véhicule nous frôle.
@SAAQ
il est temps de moderniser vos critères!
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À épingler sur votre frigo, à mettre sur votre ordi, bref merci de ne plus jamais oublier ces chiffres avant de prendre des décisions en mobilité!
If walking costs you $1, we all pay $0.01. If biking costs you $1, we all pay $0.08. If bussing costs you $1, we all pay $1.50. If driving costs you $1, we all pay $9.20. Via
@thediscourse
study.
This isn’t just about choice. It’s about who pays for your choice.
#citymakingmath
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À lire et à envoyer à votre député, à la ministre des transports et au ministre des finances.
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Sécurité: moins de voitures et plus d’obstacles.
Fluidité auto et sécurité sont incompatibles. Le choix c’est la qualité de vie en ville et la vie humaine.
@PatriceRoyTJ
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Excellente réflexion! Les promesses de baisses d’impôts sont incompatibles avec les défis qui nous attendent; crise climatique, meilleur financement du transport collectif, entretien des infra existantes!
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Hâte de voir le montant de la taxe aux automobilistes afin qu’ils puissent utiliser leur auto en hiver!
À l’heure actuelle, le déneigement des villes (rues, trottoirs, voie cyclables) est payé par l’impôt foncier.
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Ça serait bien d’avoir des titres du genre: La ville en action pour contrer les changements climatiques!
On dirait que; des cyclistes ravis ça ne donne pas le ton de l’importance des voies cyclables dans une ville.
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Plusieurs études réalisées et elles arrivent tous à la même conclusion ou presque.
La chaire de mobilité durable de Poly Mtl est en train d’en faire une pour Mtl.
La référence est dans ce texte et elle existe ailleurs.
@PlourdeSylvain
@sans_louise
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Un étudiant de sec. IV qui comprend mieux les enjeux de transport que le gouvernement et ses ministres !
Tellement hâte que cette génération arrive au pouvoir.
PS. désolée je mets des photos d’article car mon compte X se prend pour Meta.
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Un ville arrête de déneiger ses trottoirs!! Les Sociétés de transport collectif diminuent leurs services. Mais au royaume de l’auto point d’inquiétude, on poursuit les études pour démontrer l’utilité du 3e lien et le tunnel LHL profite d’investissements majeurs.
Tout va bien!
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Fermer Camillien-Houde au transit automobile me semble un « no brainer » pour une ville qui a le privilège de recevoir une cop 15 sur la biodiversité!
@AnthoLeduc
@ColleenThorpe_
@alainbranchaud
@EmmanuelRondia
On commence par fermer Camilien-Houde aux automobilistes.
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La STM déplace 900 000 personnes/jour, avant la pandémie c’était plus de 1,2 M usagers/jour.
Les TC ont besoin d’un financement stable pour opérer leur service, ils sont affaiblis depuis des années, la pandémie a été le coup fatal!
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Exactement!
Je n’en reviens pas qu’on élimine la voie réservée sur le pont Champlain, elle doit rester pour tous types de bus et on y ajoute les voitures à 2 ou 3 passagers.
La voie réservée; un moyen simple de favoriser la mobilité collective et le co-voiturage.
@artm_quebec
«Il ne faut pas faire de substitutions, il faut ajouter des options.»
Tout le problème du REM est là: on tente d'en faire une solution de transport unique alors qu'elle devrait être complémentaire. On réduit l'offre au lieu de l'augmenter.
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Les solutions de financement passent par des taxes dédiées que le Gouvernement refuse de mettre en place et par une plus grande portion des investissements en infra aux TC plutôt qu’aux routes.
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Samedi de printemps, tout le monde dehors, c’est magnifique mais on va se le dire, la piste Berri ne suffit plus au sud de Ontario. Trop étroite pour répondre à la demande.
La
@MTL_Ville
a un plan?
@mariagig
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Le transport collectif (urbain et interurbain) doit être au coeur de notre développement futur, mais ça ne semble pas être la priorité à Québec.
Miser sur l’auto individuelle, c’est appauvrir la population!
"Il est clair que le gouvernement du Québec doit orienter ses investissements vers l’entretien de ce qui existe déjà et concentrer ses bonifications financières sur le transport collectif."
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Euh… revoir si le REV fait l’unanimité??? C’est une des voies cyclables les plus achalandées de Mtl et ce, en moins d’un an et on s’interroge sur sa pertinence. Cou’ donc, qui veut revenir à la ville des années 1960?
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Un beau BIXI rouge (pour le 15e anniversaire) m’attendait à la station au coin de chez moi. Merci
@BIXImontreal
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J'aimerais qu'il fasse de même avec les contraventions aux cyclistes qui ont augmenté de 400% cette année sans argumentation avérée. 127$ pour un réflecteur manquant!!
Dernière heure: À la suite de notre article de mardi sur les contraventions de 169 $ pour stationnement illégal, le ministre des Transports du Québec annonce la suspension immédiate de la hausse et ramène le tarif d'origine
#polqc
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Nier l’utilité du vélo en ville et sous-estimer les besoins d’aménager pour offrir des déplacements sécuritaires et conviviaux, c’est juste out!
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Beaucoup de boulot attend le nouveau ministre des transports qui devra offrir à la société québécoise des alternatives viables à l’auto solo. On souhaite un ministre des transports axé sur la mobilité durable, pas un ministre du 3e lien.
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C’est le ministère des transports et de la mobilité durable qui le dit!
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C’est pas une « menace » que d’augmenter la taxe sur l’immatriculation, mais une des mesures concrètes pour assurer un financement pérenne du transport collectif.
Avoir le courage de sauver les transports en commun.
Aucune des options ne sera facile ni rapide à mettre en œuvre vers un retour à l’équilibre financier. Mais nous avons le devoir de relever le défi.
Ma lettre ouverte dans
@LP_LaPresse
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Rappelez-moi combien pour le vélo déjà?
Voitures électriques : la subvention de 5000 $ d'Ottawa en vigueur le 1er mai
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J’ai pu de patience pour ce genre de propos!
Sur les ondes de 98,5 FM…
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Pourquoi pas un sondage sur les baisses d’impôt?
Sans le détail des conséquences et des coûts de nos choix, l’individualisme va toujours primer dans les réponses.
Avançons avec le statu quo!
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L’histoire se répète à peu près partout;
« ça va être catastrophique! » suivi de « on en veut d’autres! »
🟢 La transformation des berges du Rhône fut critiquée à son lancement et nous paraît aujourd'hui une évidence en plein cœur de notre Métropole.
La rive droite du Rhône reste aujourd'hui une autoroute urbaine, mais sa métamorphose va, elle aussi, avoir lieu. 🌳
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