ユウト1700@ボルカー
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06式ボルボV70Rを普段使いで乗り回してる多趣味で頭おかしい21歳児です。路線バスドラ2年目。様々なジャンル呟くがご了承を。 車/バイク/ロードバイク/鉄道/写真/自作PC/音楽/ゲーム(モンハン等)。 ||📷FUJIFILM X-T5 🚲ORBEA ORCAAERO 105Di2
日本 愛知
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#4
月なのでフォロワーさんに自己紹介しようぜ
車が大好きでVolvo V70Rを通勤でもドライブでも乗り回し
鉄道オタクなんでフジ一眼で鉄道写真撮ったり
最近は野鳥撮影にもハマり主にサギ撮ったり
休日はORBEA ORCAAEROでサイクリングしたり...
する色んな界隈に属する野郎ですが宜しくお願いします🙇
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FK8推しの俺が通ると言いたい所だったが今は現行国産スポーツカーならRZ34以外何も考えられなくなってるので...高いけど
このS30セルフオマージュマジで好きすぎる。
RZ34買ったらナンバーを30にしたい
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昨日納車したので。
名前 ユウト
愛車 17'CBR650F
性癖 4気筒、単眼
性別 雄
在住 愛知
身長 160cm股下70cm
歳 20
コメント
免許取って初めてのバイクなので超初心者です。見かけたら宜しく!
#バイク好きと繋がりたい
#バイク乗りとして自己紹介
#バイク乗りとして軽く自己紹介
#CBR650F
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スタジオギブリ作品
「となりのフェラーリ」
「ロッソの豚」
「V6がきこえる」
「マラネロ姫」
「ボーラの動くV8」
「ギブリとクアトロポルテの神隠し」
「アペニン山脈から」
「思い出のクーペー」
「君たちはどう走るか」
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SB型(285) V70R パッションレッド 本日納車です!!
国産勢とBMWと散々悩んだ結果、非常にレアな直5ターボという事でこれに決めました!
これしか車が無いので通勤車兼趣味車として大切に維持ります!
ヨーロッパ車乗り、ボルボ乗りの皆様宜しくお願いします🙏
#走る個人情報
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高市総理嫌や嫌や言ってる人も見たけど俺は車好きな人が総理大臣なって欲しいって思ってたで凄くアリ
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今更だけど作ってみました。
傀異討究クエスト解放したのでマルチやろうかな〜と思ってます
#モンハン
#モンハンライズ
#モンハンライズサンブレイク
#MHRISE
ハンター自己紹介
#モンハン自己紹介カード
#モンハンサンブレイク自己紹介カード
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湿度0%?のV10がLFA
湿度20%のV10がBMW製
湿度55%のV10がアウディ製
湿度90%のV10が直列5気筒
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そういえば型落ち中古ボルボって全然馬鹿にされんな。
まあSB型V70も、現行フラグシップワゴン以上のラゲッジスペース容量持ってるし、何より数少ない直列5気筒エンジン搭載車。
直列5気筒エンジンのステーションワゴンなんて現行には存在しないですよ？
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@livedoornews
この人好きだった車とバイク全部売ってそのお金を貢いでたっぽいし、なんだかなぁ...
大切なもの手放した結果、サヨナラか...
背景知ると女性そこまで擁護できないわこれ
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#乗ってる車名と長所と短所書いていけ
ボルボ V70 R AWD
長所
・人と被らんデザイン
・人と被らんエンジン
・鬼積載性
・アクティブサス
・フルタイム4WD
・事故に強い(未検証)
短所
・小回りがスーパーカー並に効かない
・ディーラーから点検受付門前払い
・街乗りリッター6〜7
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#密かに仲良くなりたいなと思ってくれてる人からいいねがくる
愛知県民で身長160cm低身長多趣味性癖ネジ曲がった変態の御年21歳ボルボオーナーですよろしくお願いします。
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#はじめてのボルボ
オイル食いまくったエッセからの乗り換えで「初」自分で買った車、「初」輸入車、「初」直5ターボ、「初」四駆、「初」ステーションワゴン、「初」最小回転半径6.6m...
何もかもが「初めて」です。
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#ボルボ乗りと繋がろう2024春
6ATモデルの後期型V70R SB乗ってます。
5月までは遠出ドライブできなさそうなので写真難民です😇
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トールハンマーボルボ良いな欲しくなってくる
散々「V90なんで直4なンー」って言ってたけどHEICOかERSTのマフラー付けたらなんやかんや満足しそうw
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そう考えるとボルボって結構「伝統的な○○〜」が多いよな
チケットホルダー、Bピラーから生えてる後部エアコンダクト、ボンネットのライン、V系統の縦長テールランプ、等...
こういうの大好き
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ボルボが中国車と誤解してる輩に何回でも説明するけど、中国資本になっただけ。カネは出すけど車作りには何も手を出さないって感じ。
中国は金あるのが長所でその金のお陰で以前より品質も良くなってる。
あと...イギリスのロータスも同じ中国資本だしベンツも中国の出資貰ってる。
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タイヤの値段ケチるんならダンロップのDirezza DZ102履かせとけ。
メーカーがダンロップだし、黒い評判聞かない。
235 40R18だけど4本セットで5万
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現行V90にもBピラーにエアコン吹出口付いてるんだなぁ...
これより前は分からんけど、SBや8BのV70にも付いてるし、ボルボ伝統なんかな?
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#車乗りとして軽く自己紹介
名前:ユウト
住:愛知県春日井市
性別年齢:♂20
身長体重:160cm46kg
職業:運輸系でこれから働く
愛車:親から譲り受けたダイハツエッセ(ABS無3AT)
趣味:船以外乗り物全般、音楽、写真撮影、自作PC、等...(増加傾向)
一言:エッセは2〜3年ぐらい乗りつもりです。頑張って車買う
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ボルボはよく比較されるドイツ車と比べて、スポーツカーやあからさまに速い車作ってないけど、車好きでもボルボに精通した車好きが見ないと本質が分からない様な［羊の皮を被った狼］をよく作るな〜ってイメージ。
俺はこういうの性癖。
写真4枚のうち3枚はこんな見た目で300馬力以上。1枚は有名。
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ワゴンサイドビュー評論家の方から見てボルボはどんな印象なんだろう?
ワゴンサイドビュー評論家としまして、やはりCセグクラスのワゴンってどうしてもFFハッチバックがベースになるので、鼻先の寸詰まり感があるのですよね(フロントタイヤハウス後端〜フロントドア前端の距離)
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アプリでバルファルクの戦闘曲にバルファルクの元ネタぶち込んでみた。
最初（動画が入れ替わる前）はバルファルクの最高速度、マッハ1を表している。これはマッハ1より速いかも。
なんでこんなに凄い曲なのか。バルファルクの戦闘曲てのは。
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こいつどう思う？
0RT 機械的な爬虫類
5RT 飛行機を合わせたかのような爬虫類
15RT 船に突っ込んでくる厄介な古龍種
30RT どう見てもバルファルク
50RT 恐ろしい銀翼の凶星
75RT BGMが神曲過ぎる天彗龍バルファルク
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#ボルボ乗りと繋がろう2024初夏
パッションレッドのV70R乗ってます。ドライバーは変人が乗ってます。
ですが4/17から現在に至るまで代車のV50 2.4です!
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名古屋港まで慣らし運転してきた! くっそ暑かった... 真夏は眺めるか洗車だなこりゃ🥵
転倒は一度もしなかった。やっぱり家から出す時が一番問題だな
所々渋滞してたけどリッター20切らなかった👍
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今日学校を卒業し、「専門士」の称号を得ました👍
春から社会人となります。
体調崩さない程度に欲しい物のためにこれからも努力します!!
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#愛車の最高速度を教えて
リミッター効くから「一応」250キロ。メーターは260まで。
ただ、250キロ出るか分からんw
35馬力低い先代モデルでも250出てるのを動画で見たから、出るんじゃない?
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V70Rの0-100、多少の登り坂あったけど7.5秒だった。
5600回転ぐらいでシフトアップしてた。
踏み込みが甘かった...?DSTCをオフにしてなかった?
でもあの加速時の過給音とキュルルルとか鳴くバックタービン音いいね
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仕事前にドライブしてきた。車外サウンドチャレンジしたかったけど場所が場所だし回せなかったw
うーんもっと道も広く回して加速できる場所あればな...
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今日は休みだし暑くないから明治村付近の良いくねり道でワインディング👍
気持ちええ
真夏になるとあまり乗らなくなると思うから今のうちに!
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ボルボV70Rはエクステリアに関しては他に金かける必要がない程洗練されてるんだけど....
でもやっぱエアストのエアロパーツ欲しくなる😇
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現行V90が横にいる。
横に妻を乗��ているようだ。
かたやこちらはどうだ。
シワシワの本革シート、助手席にはぬいぐるみ。
車内ではケルト音楽と映画のサントラ、ゲーム曲が大音量で流れてる。
負けてるでないか。
私は静かに涙を拭き、アクセルを踏み込む。直5の独特サウンド。良い。
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こう見るとボンネットのラインもボルボ伝統なんかなぁ
現行ボルボめっちゃデザイン好きだけど多気筒だったらって言うのn回目
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引用元
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#車好きと繋がりたい
親からのお下がりでエッセを譲って貰いました!
初のマイカー。行動制限も解除。
車買うまではこのエッセしばきます。
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V70Rの気になる所、俺コミュ障だから事前にメモると...
・街乗りやぶん回さない程度の合流加速は良いが、回すと他V70Rと比べて速度が伸びない
・ATFの劣化具合
・ターボのブーストが劣化したホース等から漏れてないか
・バックタービン音。ブローオフ機能してない?エアクリが変わってるだけ?
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女ドライバー、譲る為にわざと道開けて止まってたのに挙手もサンキューハザードも一切せず、譲られて当然みたいな顔して出てきたの何なん？
漫湖腐ってんの?
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宣伝します。
レア/希少な車が大好きな変態です。
見た目もエンジンもレアな2006年式ボルボ V70Rを通勤車兼趣味車として地元愛知県メインで乗り回してます。愛知県内でこの色のV70Rは絶対自分しか乗ってないという自信があります。
最推しのフェアレディZはZ31です。欲しいけど駐車場が月極砂利駐...
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#愛車に言われた悪口集
自分「センサーざぁこ」「タイヤ切れ角ざぁこ」
自分&母「くさい」
#愛車に言われた褒め言葉集
会社の先輩A「音凄いね」
会社の先輩B「めっちゃかっけえやん」
前バ先のアメ車乗り社員「この年代のボルボ足車で欲しいわ」
自分「積載能力神」
自分「音神」
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2.5Lターボで過給圧1.1barだが、ステーションワゴンで4駆だからか1720kgとやや重め。
コーナリングも鈍いんだろうな～と思われるが、全然そんな事はない。
アクティブサスのモードをAdvancedにすれば鋭いコーナリングをする。
荷物も積める上に、ドライブも楽しい。
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最小回転半径6.6mも多分慣れちゃうなぁ
傍から見たら恥ずかしいと思うけど切り返せばいい精神で行けば。
車全体のサイズもクソデカという訳じゃないし、バスみたいに内輪差に悩む必要もない。
バスなんて内輪差のせいで下手に切り返してたら詰むしなぁ
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国産スポーツカー界隈よく荒れてるの目にするけどドイツ車と北欧車界隈全然見ないな
皆、駆け抜ける歓びとボルボの安全性を共有したがっている
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自分の身長が分かりそうな写真
自撮りを苦手とする自分の数少ない自撮り写真
どーも身長158cm体重46kgの競馬騎手体格です
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豊橋にあるボルボ専門店に電話で聞いたら、排気系の、5番のガスケットから排気が漏れやすいからそこかなぁ...という感じ。
結構クセ強めな方だったしエンジン降ろすような作業も任せられてて忙しいみたいだったので、そういうのが腕利きなんかなぁ
改めて後日聞いてみよ
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#今の相棒を所有した訳を手短に言う
サンルーフ、直5ターボ、レア車
この条件にあらずんば最初の愛車にあらずだ
尚これよりも100馬力近く低いモデルよりも加速遅いせいで入退院繰り返しであまり乗れてない模様
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