シュンスケ
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【FIX】𝑭𝒐𝒓𝒅 𝑭𝒐𝒄𝒖𝒔 𝑺𝑻 𝑬𝒔𝒕𝒂𝒕𝒆
𝑫𝒆𝒆𝒑 𝑰𝒎𝒑𝒂𝒄𝒕 𝑩𝒍𝒖𝒆(𝒇𝒓𝒐𝒎 𝑼𝑲:𝑹𝑯𝑫)
𝟔𝑴𝑻/𝟐𝑳 𝒕𝒖𝒓𝒃𝒐 𝟐𝟓𝟎𝑷𝑺/𝟑𝟔𝟎𝑵𝒎
🇬🇧からの並行、国内未導入車です。
レア度全振りワゴンですが、一般車擬態もできます。
#WAGONFREAKS
で会いましょう
#WAGONFREAKS
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Carplayソムリエ(今自称した)が色々地図アプリ使ってみて感想をダラダラ述べていくよー。
・Googleマップ
細い道を案内するなどの有名なネガはさておきマップデータの更新などは早い。ところどころ(道の名前等)英語表記になってしまう。音声検索はApple純正マップと双璧を成して最強。
(続く)
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例えば某欧州メーカーが「もう内燃機関に投資しねーよ」って宣言した一方でトヨタがガンガン新エンジンラインナップ出して来て、けど実はCO2排出規制の基準クリアに一番近いのトヨタって痛快過ぎません？トヨタさんがプリウスガンガン売ってくれるからスープラもヤリスGRも出せるんだよ。
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レガシィなんて結局、「若い頃ちょっと速い車に乗ってた人が結婚して子供も生まれるからって後ろ髪引かれる思いで降りたけど、結局クルマ趣味辞められないから『これなら荷物も積めて家族で出かけられるじゃん』ってアリバイ作りのために買ってたまの週末に少しだけ昔を思い出せる車」だよ()
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ワゴンサイドビュー評論家としまして、やはりCセグクラスのワゴンってどうしてもFFハッチバックがベースになるので、鼻先の寸詰まり感があるのですよね(フロントタイヤハウス後端〜フロントドア前端の距離)
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6月に納車されて5000kmしか走ってないのに9月には維持できないので手放します！(けどほぼ新車価格+カスタム費用で買ってください)は見通し甘すぎ&世間舐めすぎじゃあるまいか。
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モリゾウは良くも悪くも育ちの良さが隠しきれなくって、それはそれでまた良かったんだけど、佐藤社長の場合、マジで近所の車好きの兄ちゃんがそのまま社長になっちゃった感じなんだよなw
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オカンが乗りたいクルマ、名前忘れたって、2Lターボのワゴンらしいんやけど
そらレガシーや！
けどFFやって
レガシーちゃうかーレガシー言うたらシンメトリカルエーダブルデーやからな
青い楕円のマークで
スバルレガシーやないかい！
けど星やなく英語が書いてあるって
ほなレガシーちゃうか
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いま車の横でジャッキ上げて作業してたら、下校中の小学生(声的に高学年の女の子グループ、横にいたから顔は見えないし、私がいるのも見えてない)が通りがかりざまに「あ、フォーカスだ、これ速いんだよねぇ」って言ってた。何？剛の者？
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例の炎上しちゃってた免許取り立てGC8キッズ、無事納車されたみたいで、なんやかんや細かいことは置いといてとりあえず納車されたばかりのその喜びってもんを満喫してほしいなと思ってるオジサンなのです。
初愛車が納車されるってのは人生一度きり。
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【固定】
𝐅𝐨𝐫𝐝 𝐅𝐨𝐜𝐮𝐬 𝐒𝐓 𝐄𝐬𝐭𝐚𝐭𝐞
𝐃𝐞𝐞𝐩 𝐈𝐦𝐩𝐚𝐜𝐭 𝐁𝐥𝐮𝐞
と言うわけでUKから納車されました🇬🇧
2Lターボの6MT。ジェネリックBP5です。完全に国籍不明車なのでユーロフォード界隈の方々はじめスバル界隈やイタフラ界隈の皆様よろしくお願いします。
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Googleマップ続き
到着時刻などはかなり正確。ただVICSデータの反映はないので首都高等の通行止め、入口封鎖などの情報は降ってこないため緊急時は弱い。
iPhoneの画面はルート案内時に交差点情報を表示。
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ナナガン閉鎖、関東勢としたら「あらあら、まあまあ、、、」という感覚なのかも知れないけど、対岸の火��で済ませちゃイカン気がする。
千葉フォルニア、イタリア街、各所PA等など、、、撮影スポットのマナーを今一度、考えるべきなんじゃないかなー。
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新車から25年BE乗っておられたフォロワーさんがついに、、、やはり3レガ乗り続けるのはもう結構厳しそう。
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・Apple純正マップ
見た目はシンプルでルート案内も割とオーソドックス。音声検索最強。またiPhoneとの親和性最強で、カレンダーに予定入れて位置情報付加させておくとSiriから勝手に提案されてワンクリックでルート案内開始してくれる。(続く)
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その点、FRベースが出てくるDセグ以降はフロントノーズの伸びやかさの表現に格の違いが出てくる。無理矢理フロントアクスルを前に押しやったFFベースのA4も良き。FFのアテンザも伸びやかに見えるけど、先述のタイヤハウス〜ドア距離よく見ると他車よりは短め。
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・Yahoo!カーナビ
VICS情報拾えるのは加点だが、VICS上で流れている道路が緑になるので画面がやや煩雑。JCT/IC名出てくるので高速は走りやすい。音声検索は弱い。オービス情報はマップアイコンありで、ルート案内時は音声で警告。
iPhone画面は最低限。高速の交通情報にアクセスできるのは良い。
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Apple純正マップ続き
またAppleWatchを付けているとルート案内時にバイブで知らせてくれるので音声案内を切ってもOK。同乗者が寝ていてもこれで大丈夫。
iPhone画面は交差点情報。
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・moviLink
いわゆるトヨタナビ。VICSに加えて独自のプローブ情報も加味しているようなので都心部等は特に強い。ルート案内は比較的平凡。画面に表示して欲しい情報がシンプルだがJCT名が表示されないのは惜しい。音声検索はイマイチ。
iPhone画面は常に一定で操作不可。
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ちなみにBMWと共同開発のスープラもBMWのZ4と比べてスープラの方が「うるさくてガソリン臭い車」に「出来る」のもこの辺りが根拠。各社必死になってラインナップ全体でCO2排出基準や騒音基準などクリアしに来ている中で特攻隊のハイブリッド部隊がガッツリ平均点上げてくれてるから。
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2Lターボのマニュアルの青いステーションワゴンです、どこからどうみてもスバル車です、オーナーニチャニチャしてます、通してください()
8月3日(土)、4日(日)は
スバル車オーナー向け大型イベント🚗
『Sixstar Meeting 2024 summer』
を開催します🎉
事前ご予約も承っておりますので、
金額等お気軽にお問い合わせください💁🏻♂️
お楽しみに！✨
※8月4日(日)のイベント開催時間（9:00〜16:00）が3日(土)と異なりますので、ご注意下さい。
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・Yahoo!マップ
Yahoo!カーナビと地図情報は同じ。ルート案内の提案数が少ない(こちらは歩行ナビの付加価値としてのカーナビ)ただしiPhoneをサブディスプレイ化でき、案内時に高速のIC情報表示できるのはコレだけ。なんでコレYahoo!カーナビでやってくれないの。またオービス警告は無し。
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トヨタがなかなか出してくれないので全長4.5mちょい、ホイールベース2.6mちょい、全幅1.8mちょいの丁度いいサイズの2Lターボの6MTのワゴン買っちゃいましたごめんなさい。
一生BPが〜BLが〜って言ってる層は
カローラツーリングをデカくしよう��、エンジンの排気量を拡大しようがMTを用意しようがどうせ買わないでしょ
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オートマの方が加速が途切れないとか、サーキットで何秒速いとか、そんなことはどうでも良く、このレバーをガチャガチャやるのが楽しくて、その上でそれなりに速いスペックならなお良いっつーことなのよね。
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ただ、レガシィに関してはピラーを極力細くし、ブラックアウトする事で全体的な伸びやかさを表現している。
試しに先代レヴォーグ(元愛車ですが)のDピラーを画像加工ブラックアウトさせてみると、だいぶイメージが変わります。
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赤い文字でST、、、
やっぱレガシーやないかい！
Iはどっか行ってしもたんやって
ほんならやっぱレガシーちゃうなー
青いワゴンらしいねんて
それどー考えてもレガシーやろ！
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「若い頃ちょっ(略)せる車」買おうとしたら日本にはもうそういうのないみたいだから似たような車をイギリスから持ってきたキチガイアカウントはコチラ💁
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コレなんすよ、レヴォーグをレガシィの後継の立ち位置に設定はしてますけど、あくまであれはG系から派生したV系でB系ではないんですよ。ただBPと全長全幅全高サイズが似てるだけで。
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使い方としては、
・カレンダーアプリに予定放り込んでおいたものはApple純正マップでそのまま案内させちゃうのが手っ取り早い。
・出先で行きたいところを探すならGoogleマップが音声検索でサクッと便利。
・高速使う距離ならYahoo!マップでIC情報表示させながらのお出かけも良い。
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スープラと同じエンジンのセダンなので実質これはチェイサー後継
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レヴォーグ(スバル) | GT－EVOLUTIONの愛車 | みんカラ
なかなかエグい整備手帳であるw
むちゃくちゃ読み応えあった！
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・Waze
日本で使うにはイマイチだが速度に応じて縮尺を自動変更してくれるのはすごく見やすい。コレ他のアプリも採用して欲しい。オービス警告あり。Carplay側で一度立ち上げちゃうとバックグラウンドで起動し続けるため、他マップアプリ使用してても割込通知してきちゃう(iPhone側でオフするしかない)
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ちなみに「カーナビタイム」「COCCHi」は有料なのでレビュー範囲外。買い切りならいいけど、サブスク形式はなぁ。カーナビタイムは評判いいけど、年間6800円払い続けるのはなぁ。
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水平対向故のノーズの長さとミラー位置を後ろに下げている事で、感覚的にフロントに伸びやかさが現れるスバル車ではあるけど、フロントタイヤの位置がどうしてもFFベース故ホイールベースが短く見えちゃうのはBPも同じ。
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ついにレヴォーグにも専用設計のドリンクホルダーが！助手席用もあるよ！！
って、ドリンクホルダーに片側4000円も出せるかアホが！！！！
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土曜朝、9時くらいから芝浦PAで
「おいでよ正規ディーラー国内撤退車の森」やります。
今のところ、
フォーカスエステート
オペルアストラワゴンが来ます。
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サーキットでレガシィシバきたいからってわざわざ5ATから6MTに乗り換えたのに何故かマッキンと革シート付いてきて結局5ATの時の方がタイム良かったアカウントだ、面構えが違う。
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S203出した辺り〜アイサイトが当たった頃からVA出す前後くらいまでは明確に「そういう層」を排除しようと頑張ってたイメージなんだけど、赤いライン入れ始めた辺りでまた戻って来ちゃった感じなのよね。
その割にMT頑なに出さなかったり「そういう層」の声聞き切ってないから中途半端なんだよねぇ…。
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𝒎𝒚 𝒏𝒆𝒘 𝒈𝒆𝒂𝒓...
𝐉𝐀𝐆𝐔𝐀𝐑 𝐅-𝐏𝐀𝐂𝐄 𝐠𝐞𝐧𝐮𝐢𝐧𝐞 𝐰𝐡𝐞𝐞𝐥𝐬
𝟏𝟗𝐢𝐧𝐜𝐡 𝟖.𝟓𝐉 𝐢𝐧𝐬𝐞𝐭𝟒𝟓
紆余曲折あり、ジャグワァのホイール履きました。純正ホイール似のデザインですが、コンケイブしていて良き。
ツラもギリギリ狙った通り。
センターキャップは追々。
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・案内させずに走る時はmoviLinKかYahoo!カーナビが見やすい(特に首都高はVICS見たいので)
・Wazeはほぼ使わないけど、自動拡大縮小は見やすいんだよなぁ。
ということで、一長一短…。
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レガシィツーリングワゴン 2.0GT カスタマイズエディション
A型でしかもBPにしか無かった。「どうせお前ら弄るだろ？」とターボなのに変なホイール、フォグ/ビル足無し、シートも簡素なもの。当然B型で消えるが、86BRZにまさかの隔世遺伝。
#自分が見たことのないグレードまたは特別仕様車を貼る
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コレ。
正直言って、レヴォーグは「レガシィ」の代替には足りないんですよ、いくら加飾してもあくまであれは「インプレッサストレッチワゴン」なのですよ…。悪くはないんだよ、元オーナーだし、けど、アレは厳密にはレガシィの代替ではない。
まじでレガシィは"レガシィにしかない魅力"があると思う
なんでインプ(WRX含む)にしなかったの？ってよく言われたけどレガシィじゃないと得られない何かがあった
2台に渡って約3年弱乗ってたけども本当に良いクルマだったよ
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イカれた欧州MTステーションワゴン4人衆を紹介するぜ！
セアトレオン！
中身はゴルフ！
シュコダオクタヴィア！
中身はゴルフ(2度目)
カローラツーリングスポーツ！
トヨタだけど国内ディーラーは1000年出禁！
ヴォクスホールアストラ！
中身は308SW！
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あれ？！ちょっと待って！！
さっきのRTの黒レヴォーグ、ルーフレール付いてる！！香港って日本仕様のそのまま輸出だっけ？これは詳しく聞きたい！
てかルーフレール付きカッケェ、、、。
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そういや昔、WRCでボンネット開いたまま走りきってそのまま優勝とかあったな。ラリーはコドライバーが横でペースノート読みながら走るからこそらしいけど、マジでラリードライバーはネジがぶっ飛んでると思った>RT
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【固定】
𝑭𝒐𝒓𝒅 𝑭𝒐𝒄𝒖𝒔 𝑺𝑻 𝑬𝒔𝒕𝒂𝒕𝒆
𝑫𝒆𝒆𝒑 𝑰𝒎𝒑𝒂𝒄𝒕 𝑩𝒍𝒖𝒆(𝒇𝒓𝒐𝒎 𝑼𝑲:𝑹𝑯𝑫)
𝟔𝑴𝑻/𝟐𝑳 𝒕𝒖𝒓𝒃𝒐 𝟐𝟓𝟎𝑷𝑺/𝟑𝟔𝟎𝑵𝒎
🇬🇧からの並行輸入車です。
ステーションワゴン界隈、欧州車界隈、スバル界隈など色々顔出します。よろしくお願いします。
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さっさっ、今回初めてニュル24h見たってみんな！WRX欲しくなった？ 耐久レースで格上クラスのクルマとタメ張れるクルマが400万で買えるよー！来週末はお近くの販売店へ()
#stinbr24
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ソースこちら
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2Lターボを一度降りてから1.6(レヴォーグ)→1.4(A3セダン)→1.5(308SW)と乗り継いでこの度2Lターボに返り咲いたけど、やっぱ馴染む感はあるのよね。
ぶっちゃけ「速い感」は1.4ターボのA3でも感じたけども、��どこからでもラクに加速して行ける感」となるとダウンサイジングターボは厳しい。
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左から
ドイツ並行ゴルフ6 GTI(LHD 6MT)
イギリス並行フォーカスSTエステート(RHD 6MT)
イギリス並行 カローラツーリングスポーツ(RHD 6MT)
イギリス並行 ゴルフ6GTI(RHD 6MT)
並行輸入車並びが実現！
#ど真ん中ミーティング
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盛り上がってきたので、我が家のかっこいいワゴンも見て行ってくれよな！
【FIX】𝑭𝒐𝒓𝒅 𝑭𝒐𝒄𝒖𝒔 𝑺𝑻 𝑬𝒔𝒕𝒂𝒕𝒆
𝑫𝒆𝒆𝒑 𝑰𝒎𝒑𝒂𝒄𝒕 𝑩𝒍𝒖𝒆(𝒇𝒓𝒐𝒎 𝑼𝑲:𝑹𝑯𝑫)
𝟔𝑴𝑻/𝟐𝑳 𝒕𝒖𝒓𝒃𝒐 𝟐𝟓𝟎𝑷𝑺/𝟑𝟔𝟎𝑵𝒎
🇬🇧からの並行、国内未導入車です。
レア度全振りワゴンですが、一般車擬態もできます。
#WAGONFREAKS
で会いましょう
#WAGONFREAKS
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#年末スバル車乗りと繋がりたいキャンペーン
今年一年ちょっとホイールだけ変えたどこにでもいるレヴォーグから割と唯一無二な感じに仕立て上りましたが、ほぼ純正パーツのみです、純正です！
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【固定見直し】
𝑭𝒐𝒓𝒅 𝑭𝒐𝒄𝒖𝒔 𝑺𝑻 𝑬𝒔𝒕𝒂𝒕𝒆
𝑫𝒆𝒆𝒑 𝑰𝒎𝒑𝒂𝒄𝒕 𝑩𝒍𝒖𝒆(𝒇𝒓𝒐𝒎 𝑼𝑲:𝑹𝑯𝑫)
𝟔𝑴𝑻/𝟐𝑳 𝒕𝒖𝒓𝒃𝒐 𝟐𝟓𝟎𝑷𝑺/𝟑𝟔𝟎𝑵𝒎
並行輸入実績たぶん国内3台、関東はたぶん1台。変態極まる車乗ってます。ぼちぼちいろんな界隈に顔出したいのでよろしくお願いします。
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【固定見直し】
𝑭𝒐𝒓𝒅 𝑭𝒐𝒄𝒖𝒔 𝑺𝑻 𝑬𝒔𝒕𝒂𝒕𝒆
𝑫𝒆𝒆𝒑 𝑰𝒎𝒑𝒂𝒄𝒕 𝑩𝒍𝒖𝒆(𝒇𝒓𝒐𝒎 𝑼𝑲:𝑹𝑯𝑫)
𝟔𝑴𝑻/𝟐𝑳 𝒕𝒖𝒓𝒃𝒐 𝟐𝟓𝟎𝑷𝑺/𝟑𝟔𝟎𝑵𝒎
並行輸入実績たぶん国内3台、関東はたぶん1台。変態極まる車乗ってます。ぼちぼちいろんな界隈に顔出したいのでよろしくお願いします。
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【固定】
𝑭𝒐𝒓𝒅 𝑭𝒐𝒄𝒖𝒔 𝑺𝑻 𝑬𝒔𝒕𝒂𝒕𝒆
𝑫𝒆𝒆𝒑 𝑰𝒎𝒑𝒂𝒄𝒕 𝑩𝒍𝒖𝒆(𝒇𝒓𝒐𝒎 𝑼𝑲:𝑹𝑯𝑫)
𝟔𝑴𝑻/𝟐𝑳 𝒕𝒖𝒓𝒃𝒐 𝟐𝟓𝟎𝑷𝑺/𝟑𝟔𝟎𝑵𝒎
Cセグに魂を縛られたアカウントはこちら。
レヴォーグ→A3セダン→308SW→現車。
歴代愛車に刺さる人いたらフォローしてくださると嬉しいです。
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コイツのせいで手放してから10年も経ってるのにヨーロッパからわけのわからない、国内導入もされていない車を並行輸入するハメになった()
#人生を大きく変えた1台の乗り物はなんですか
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𝐅𝐨𝐫𝐝 𝐅𝐨𝐜𝐮𝐬 𝐒𝐓 𝐄𝐬𝐭𝐚𝐭𝐞
(𝐃𝐞𝐞𝐩 𝐈𝐦𝐩𝐚𝐜𝐭 𝐁𝐥𝐮𝐞)
×
𝐕𝐖 𝐆𝐨𝐥𝐟 𝐑 𝐕𝐚𝐫𝐢𝐚𝐧𝐭
(𝐋𝐚𝐩𝐢𝐬 𝐁𝐥𝐮𝐞)
ようやく独逸青ワゴン同士の並びができました！
やー、かっこよかった…
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【固定見直し】
𝑭𝒐𝒓𝒅 𝑭𝒐𝒄𝒖𝒔 𝑺𝑻 𝑬𝒔𝒕𝒂𝒕𝒆
𝑫𝒆𝒆𝒑 𝑰𝒎𝒑𝒂𝒄𝒕 𝑩𝒍𝒖𝒆(𝒇𝒓𝒐𝒎 𝑼𝑲:𝑹𝑯𝑫)
𝟔𝑴𝑻/𝟐𝑳 𝒕𝒖𝒓𝒃𝒐 𝟐𝟓𝟎𝑷𝑺/𝟑𝟔𝟎𝑵𝒎
並行輸入実績たぶん国内3台、関東はたぶん1台。変態極まる車乗ってます。ぼちぼちいろんな界隈に顔出したいのでよろしくお願いします。
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色々いじったり、やりたいことはあるけれど、まずはこの車に乗れているということが幸せだっていうことをちゃんと噛み締めないといけないよね。
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一般車擬態度10000000
インチダウンしたスタッドレスにオートウェイ御用達スタッドレス抱き合わせホイール履いたなんの変哲もないステーションワゴンがまさか国内未販売の並行輸入車だとは思わんて…。
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STIの新作ホイール(4月発売予定)
8J 53で、PCD114.3。VA/VM用でブレンボは6ポッドも入るとの事。
なお履いているタイヤはレヴォーグ純正の225/45/18のSPORTS MAXX050でした。
8Jタイヤでの引っ張り具合、ツラ具合などマニアック視点でどうぞ(需要ピンポイントだなw)
#スバコミレポーター
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