抵抗勢力ノ東伊豆守（エセ官位）ノエリミカブヌシ
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東伊豆から伊東に移転した、行き遅れの社畜無能抵抗勢力系おっさん バイカーチーム伊豆騎兵前線（５人）の総裁 保守左派ニワカ、オタクとしてもニワカ 31歳男 愛車=スーパーカブ 110、エリミネーター250V 交通まちづくりに興味あり 言いたい放題なのでフォローに注意
静岡・伊東 たまに沼津、立川（学園都市）、東伊豆、秩父
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沼津朝日の令和６年４月10日号に、バス運転士不足の原因の背景を記述した投稿が掲載。
かつて朝日新聞が公営バス運転士の給与が高いと叩いた事実、世間はバス運転士に対する差別的な認識を改めるべき旨の記述はなぜか削除されたが、掲載に感謝。
よかったらご一読を。
#沼津市
#公共交通
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日本とドイツは共通点として、自動車産業が盛んなこと、グローバリズムと緊縮財政を進めた代表として語られることが多いけど、地域公共交通に関してはこれだけの考え方の違いがあり、それが地域公共交通発達や首都に人口が遍在しないドイツと、一極集中と地域公共交通が衰退する日本の明暗なのかなと。
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埼玉県議会、消費税０％を求めているだけでもひたすらすごいが、国土強靱化や教育・科学技術への公共投資を求めたり、インバウンド乞食をやめろとまで言っているのは本当に素晴らしい。
彼等に国政を任せたいぐらいだし、インバウンド乞食を続けたがっているどっかの静岡県とは大違い。
埼玉県議会でも、議会最終日に消費税を一旦０％に全品目軽減税率を適用すべしという「新型コロナ感染症拡大に伴う緊急経済対策を求める意見書」が可決されました。県議会として、グズグズしているように見える日本政府に大胆な経済対策を求める、大変意義深い意見書だと思います。
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三橋貴明氏のブログに
中野剛志先生が講演で使った？資料があるけど、この視点は実に的確。
欧米では明らかにこの「？」の部分をスタンスとする人が増えており、大多数の日本人はこの「？」の部分を「排外主義」だの「ポピュリズム」で片づけてしまい、未だに理解できていない可能性が高い。
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『沼津朝日』８月２日号に内生的貨幣貨幣供給理論、その事実をもとに「クニノシャッキンガー」論が間違っていること、国家に積極財政が可能なこと、必要なことを説いた主張の投稿を掲載させていただいた。
租税貨幣論を字数の関係で載せられないのが残念だが、沼津朝日に感謝。
#沼津市
#反緊縮
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20年秋の行政事業レビューで1236億円削減 河野氏「一定の効果出た」 - 毎日新聞
河野太郎を推す謎の人が多いけど、秋のレビューで次世代戦闘機や虐待防止についてはマシだったとはいえ、財政支出を増やすことが必要な中で760億も地方への支出を削るほどには国を壊したい輩。
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「1年以内に鉄道会社の半分が潰れる」コロナ禍に進行する"交通崩壊"の深刻さ
交通まちづくりで学ぶことが多い宇都宮浄人氏の記事。
欧州はもとより、米国もバイデン政権が18兆円の公共交通インフラ整備を掲げる中、予算全体が緊縮かつ道路整備ありきな日本はやはり周回遅れ。
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中３の妹の夏休みの宿題を聞いてびっくりだが、写真にある紙の内容をもとに「私たちの暮らしと税金」というテーマで作文を書かなければならないとのこと。
12年前に中３だったワイの夏休みの宿題にはなかったが、「財源の中心は税金」などとデマをもとに、財務省による義務教育での洗脳が進んでいる。
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きょうの読売にあった記事だが、オランダのアムステルダムでは、中国人観光客が10年で1.7倍に増加。その結果、観光客ありきの店ばかりになったり、地元住民に必要な店が不足したり、家賃の高騰を招き、観光客向けの店の営業を規制し始めたとのこと。
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少なくとも、山本太郎氏は租税におけるビルトインスタビライザー（好景気なら徴収する税は増え、不景気なら徴収する税は減る）についてを理解しているし、演説でも明言している。そして、消費税にはビルトインスタビライザーがなく、それゆえの「罰金」扱いである。
この方はそれを理解していない。
山本太郎やれいわ議員が落選しても、彼らの「消費税は消費の罰金」という発言に影響を受けた人たちは残り、その後も同様の考えを持ち続ける。結果として「痛税感」や「租税抵抗感」だけが残り、彼らは「税は損」と思い続ける。その彼らに対する責任を、山本太郎やれいわ議員が取ることは、おそらくない
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新橋―晴海10分 「連節バス」など22年度本格運行: 日本経済新聞
(記事引用)BRTは渋滞対策として、専用レーンを設けることもあるが、都は原則設けない。
この時点で、首都の新交通システムとしてはクソ。名古屋の基幹バスシステムのほうが立派ではないか。
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ワイが知ったのは三橋氏のブログ記事だが、自民党の安藤裕議員、青山周平議員などが主催、参加する「日本の未来を考える勉強会」のメンバーがついに発表された。
安倍政権にPB黒字化撤廃や消費増税凍結、インフラ整備や教育国債発行による財政出動を求めたのがこの勉強会。
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トランプが米国の大統領選挙で当選してから１年たつ読売の特集記事。
オバマ政権での環境規制強化もあり、衰退した石炭産業の復活を選挙でトランプが掲げ、需要増を見込んで石炭産業が復活しつつあり、一度は職を失った人が職を取り戻したり、石炭業に携わるシングルマザーが安定したという内容。
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「クルマ社会の○○では公共交通に乗らない」という言説は、宇都宮に限らず地方都市のほとんどにおいて言われているけど、そう言われていた宇都宮がそれを覆したのは大きい
きちんと利便性を考慮した公共交通インフラが整備されれば、人々に使われ、街に投資を促すことを富山や宇都宮が証明している
LRT反対派
「車社会の宇都宮では誰も乗らない」→予測を大きく上回る大盛況
「開業特需なだけで、すぐに乗客は減る」→半年以上経って乗客過去最多
「宇都宮はバスの街、LRTはいらない」→バス減便
LRT反対派の主張って、ことごとく外れてるね。そろそろ現実受け入れたら？
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ゆうちょ・かんぽ「完全民営化」撤回、自民党検討 郵便局長会が要望
20年近い時を経て、ようやく亀井静香氏の正しさが認められてきたか
今更感しかないが、財政支援するならば、もはや最低でも再公社化すべきだろう。素直にネオリベに基づいた民営化は失敗と認めるべき
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山本太郎氏、NHK報道に不満「どこまで自民党のお尻を舐めるんだろう。本当にひどい」 エキサイトニュース
「なぜ米国からMMTの話が出てるか理解してないでしょ？よく報道機関だと言えますね」(山本太郎氏)
本当にこれに尽きる。
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それでようやく農業から格差が消えたと思ったら、100年もしないうちに互助に必要な農協を破壊し、株式会社に農業への門戸を開放しているわけだが、農業法人の給料を実際に聞くと、もうそれこそ奴隷や小作人レベルで、ネオリベは間違いなく戦前の「格差」を復活させたいのだと思わせられる。
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ネットで00年代前半の沼津駅前が気になったので調べていたら、平成14～16年ごろの仲見世が出てきて、今はラブシャで遊び心たっぷりな仲見世が、昔から遊び心たっぷりだったのと、昔の賑わいっぷりを窺い知れる写真に３枚ほど巡りあった。
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政府がロスジェネ支援の姿勢を打ち出したこと自体は評価したい。
しかし、当時の世間はロスジェネに対して「ジコセキニンガー！」「お前の代わりなんてのは幾らでもいる！」と散々罵ってきたことは有名だ。20年たって人手不足解消や生活保護減少を図りたいらしいが、無能な国家や企業の自業自得だ。
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中島岳志「安倍内閣ではコロナ危機を収束できない。今は『石破内閣』しかない」新自由主義からの転換
ネオリベの筆頭的存在だった石破がまさかのネオリベ脱却宣言とは良い意味で驚いた……
これまでのネオリベっぷりからまだ信頼はしないが、その柔軟な姿勢には拍手を送る。
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まだ山本太郎氏の当選の可能性は残っているが、れいわ新選組は２議席獲得が確定した。話題性はトップクラ���でありながら、党首討論に呼ぶのは無理でも、多くの人が集まった演説についてテレビ局が取り上げるぐらいはしてもよかったのは間違いない。とはいえ、２議席獲得は素直に喜びたい。
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昨日はそこまで遅く寝たわけではないのだが、寝坊をかまして小田原行きを中止。
女の子に会う話も��ち消えとなり(返事がない)、やむを得ず、れいわ新選組の選挙ビラを前倒しで少し配ることにし、自宅近辺で550枚をポスティング。
日曜は、1100枚のポスティングを目指す。
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さて、転職で伊豆にやってきて５カ月余りがたつが、ワイの月給は手取りで17万は何とかあったころから12万5000にまで低下してしまった。
大都市圏で今も安定的に働けている人たちに知ってほしいのは、皆さんが思っている以上に地方でも特に辺鄙なエリアの経済状況は酷いということ。
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フランスは交通税が有名だけど、それとは別に炭素税で回収した約2500億円を交通インフラ資金調達庁に回し、交通インフラのグリーンニューディールと呼べる政策を推進している。税というのは、社会における調整機能が第一と思うけど、フランスの例はしっかりそれができているのだと思う。
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RT
そもそも給料を含めた経費を支払って残った利益に法人税は課税するから、むしろ法人税が高いと「税金でもってかれるぐらいなら」と企業は給料を増やしたり、設備投資を増やすバイアスが働く（もちろん、景気が良いという土台が必要ながら）
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財務省批判をしていて、反緊縮のように見えますが、主張の実態は「困ったら資産を売れ」ですから、信用創造や租税貨幣論、内生的貨幣供給を前提とし、債務額自体は問題視しない本来の反緊縮派とはかけ離れています。結局高橋洋一が債務そのものを問題視しているのは、財政均衡派と根底が同じなのです。
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沼津市を観光で訪れる人は、平成28年度は前年同期比で13万人増、平成29年度は既にわかっているだけで57万人増。
「ラブライブ！サンシャイン！！」というソフトだけで、ここまで観光が盛り上がるのはやはりすごい(気になる経済効果)
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相互フォローの彩瀬氏が、我が国に積極財政が可能なこと、消費税が不要な旨が書いてある、朴勝俊氏とシェイブディル氏の共著、消費税増税反対bot氏の著書を図書館へ寄贈されているのに感心し、とある同志（相互フォロー）から資金協力を受け、ワイも東伊豆町や近隣自治体の図書館に寄贈することとした
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なぜ日本は、道路などの他のインフラの赤字は許されるのに、鉄道の赤字は許されないのかという至極真っ当な投げかけ
補足するなら、国家において税は収入ではなく（確定申告による税収確定が翌年）、実体経済調整のための調整弁や貨幣に実効性を持たせるもので、無からの貨幣（国債）発行が収入となる
【書きました】
黒字の鉄道経営が成り立つのは日本だけのガラパゴス。他国では国が重要インフラとして責任をもって整備するのが一般的です。
JR北は赤字なので「値上げしても文句は言えない」という意見に対する2つの疑問 道路も空港も赤字の事実(鉄道乗蔵)
#Yahoo
ニュース
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さすがに掲載はないと思ったが、『沼津朝日』９月25日号に前回投稿（８月２日号の内生的貨幣供給論について）補足のための租税貨幣論とビルトインスタビライザーの簡単な解説、沼津市の公共交通政策に関する主張を掲載させていただいた。
沼津朝日には、感謝しても感謝し切れない。
#沼津市
#反緊縮
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桜井への投票の可能性はないな……と考えていたけど、これを見ると、昔より大分よくなったと思える。ほかに目ぼしい候補者がおらず、前回と変わらないレベルの顔ぶれならば、今回の都知事選は桜井へ投票かもしれない。
桜井誠・令和八策
東京からジャパンファースト
反緊縮・財政出動
グローバリストから日本の財産を守りましょう。
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安芸高田市議会の議員たちは大概酷く、この人を知った当初は同情もしたが、「LGBT」に配慮という理由で結婚支援を打ち切り、議員定数を半減というあからさまな市長専制を進め、鉄道廃線に賛同していたり、何より「政治のエンタメ化」を目的にしたりと、今までのネオリベと同じ危険な臭いがキツい……
#東京都知事選 に出ることにしました。
東京を変えて、日本を変えてみたいと思います。
一極集中から多極分散へ。これしか東京と地方が発展する道はないと考えています。
#安芸高田市 #東京都
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軌道系交通がクルマの大群をぶち抜いていくのがほんとすこ。
動画は宇都宮LRTだが、特に気持ちよかったのは平日夕方の豊橋で、全く動かなくなっているクルマの大群をスイスイぶち抜けるのは、モータリゼーションの限界感じられてたまらん（何を言っているかわからんだろうが）
#宇都宮市
#LRT
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今、妹に聞いたのだが、この緊縮財政マンセーな作文でトップの賞をとると、安倍や財務省のお偉いさんに会える特典つきらしい(笑)
まるで北朝鮮みたいじゃねぇかwww
中３の妹の夏休みの宿題を聞いてびっくりだが、写真にある紙の内容をもとに「私たちの暮らしと税金」というテーマで作文を書かなければならないとのこと。
12年前に中３だったワイの夏休みの宿題にはなかったが、「財源の中心は税金」などとデマをもとに、財務省による義務教育での洗脳が進んでいる。
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宇都宮LRT 車両増備・トランジットモール化を表明
富山市ですら果たせていないLRT＋トランジットモール整備を宇都宮市が正式に表明するとは、少なくとも我が国の交通施策とは良い意味で革命的に素晴らし過ぎる
公共交通重視のウォーカブルシティとはまさにこのこと
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「本当にどうすることもできなかった」消費増税以降の資金繰り限界 従業員191人全員解雇・破産申請の百貨店「大沼」 山形
この案件だけ見ても、政府が経済減速の理由に挙げる「海外貿易」やら「暖冬」やらが補足的な一因に過ぎず、消費増税が主因なのは明らか。
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政経逆流: リニア「新甲府駅」と「新富士駅」の失敗 (身延線延伸問題)
個人のブログ？だが、勉強になる。
我が国は道路整備は採算がとれなくとも比較的進めるが、鉄道となるとコストにやたら厳しく、それ故に失敗した富士市、失敗を迎えるであろう甲府市のお話。
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よくもまぁクソネオリベと売国奴の筆頭をこれでもかと思えるぐらいに集めたなぁと。
2019年10月23日、
橋下徹氏、三浦瑠麗氏、
竹中平蔵氏を、お招きし
【経営者特別講演会】
（38000円昼食付）を
開催致します！是非、
早めにお申込ください。
お申込みは、下記HPから
#橋下徹 #三浦瑠麗 #大阪維新
#安倍首相 ＃講演会 #経営者セミナー
#社会保険料 ＃維新
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朝に新聞を開いたら、
小池都政から１年たつんだとか。
にしても、安倍政権や大阪市政が外部からつれてきた、選挙で選ばれたわけでもない、公務員試験をクリアしたわけでもないキショいネオリベやコンサルを中心に政治をするように、小池も同じことをやっていることを思い出し、反吐が出た。
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昨日、厚生労働省の労働政策審議会が開催されたようで、資料を軽く見てみると、令和元年度の労働行政予算が掲載。
既にロスジェネ向けの予算があるようだが、こちらが120億円、女性の就労促進は320億円、移民向け予算が100億円となっていて、冷遇されまくった割にロスジェネ予算が少ないのは否めない
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一度失われた供給能力の再構築は難しいと言われるが、土木という専門���識や専門技術が必要とされる分野は尚更で、ワイが住む伊豆東海岸の自治体では土木の技術系職員が募集をかけても集まらないなんて話も耳にする。
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すげぇ、この感覚はわかる。
保守、リベラル、ネオリベ、ケインズ・MMTに限らず、エリート風吹かすだけの輩ばかりで嫌気が差していただけに、山本太郎氏には本当に励まされた。
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こちらは、日本とフランスの公共交通に対する考え方の違いで、日本とドイツの考え方の違いとほぼ同じ。
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よく道路整備、モータリゼーションありきな人は「道路を整備すればいい！」とは言うのだが、19～22車線はあるであろうロサンゼルスの例を見ると、やはり決してそんなことはないというのがよくわかる。
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「財政赤字は悪でも脅威でもない」ＭＭＴ提唱の米教授：朝日新聞
報道されている範囲では、ケルトン教授がおっしゃることは、MMTの基礎として既に理解されたり、藤井さんあたりがMMTの広まる前から言ってきたことと同じ。だが、MMTというメジャーな形で伝播する意義は大きい
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安倍晋三の国会答弁だが、未だに「移民政策をとる考えはない」などとほざいているみたいだけど、彼いわく移民には当たらないらしい技能実習生の対象を拡大し(失踪者も絶賛拡大中)、留学生のブラック労働放置などで、移民によって起こる底辺への競争効果で日本人の賃金抑制を図るようにしか見えない。
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アムステルダムでは、ホテルの建設は凍結、民泊も日数を厳しく制限する状態となっていたり、地元住民も「自分の街なのに、自分があたかも外国人のように感じてしまう」と危機感を抱いているとのこと。
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いや、この本、本当に面白いな（なお、しおりは下田水族館で買ったペンギンしおり）。
今まで綺麗事をほざく緊縮主義資本家と思っていた渋沢栄一の見方が変わったり、大隈財政の実態・功績、高橋是清がいかにケインズを先取りし、一部はMMTにも近い境地に達したかなど、知りたかったことが知れる。
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ＭＭＴの提唱者、ステファニー・ケルトン教授の講義を聴いてきました
ケルトン教授の講義を聞いたという人の記事。スペンディングファーストとか、ワイも理解しきれていないことをケルトン教授は言うのかと思いきや、この記事にしても、報道ベースにしても基礎メーンに思われ
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経済規模で言えば、日本はドイツやフランスより大きいわけで、ドイツに関しては自動車産業も強いのに公共交通の充実ができている。ドイツにできて、日本にできないことはないはず。
なお、ドイツの都市内交通で支出の４～５割が公的資金でカバーされ、フランスでは収入の７割が公的資金。
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ワイは思うのだが、「野党がまともな経済政策さえ提示すれば、安倍政権の支持をやめる」と言っている方々というのは、山本太郎が経済だけなら実に正論を展開していることについては評価しないのか？
少なくともケインズ派ならば、経済政策だけは山本太郎を評価してやっていいはずだろうと。
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フランスでは公共交通インフラを整備するとともに、都市中心部へのクルマの乗り入れを制限し、トランジットモール化を図っている一方、バイパスや環状道路の整備も行い、バランスをとっている。そのため、自動車保有率は日本と大差がなく、目的別に交通手段が選べるベストミックスが形成された模様。
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昨年10月15日に沼津市内浦地区の
長浜公民館にファン、地元の方々が
集まって行われた、「『ラブライブ！サンシャイン！！』舞台探訪を考える勉強会・意見交流会(第１回)」(同主催者が同趣旨で開催する勉強会では第４回)の議事要旨が作成者から送られてきたので、ここに公開する(全５頁)
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さて、ワイ地元の立川駅前の今昔比較もなかなか面白くて、まずは北口。
90年代前半まで(平成７～８年ごろ)、高島屋がロータリー近くにあり、伊勢丹が現在のビックカメラのある場所(写真には写らない)にあり、モノレールがまだない。
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沼津市内浦の奥駿河海浜祭で、
「サンシャインぴっかぴか音頭」が盆踊りで流れ、ライバーや地元の老若男女(多分)が踊っているのを見て、ワイはちょっとジーンときたりした(笑)
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大岡神社での「ラブライブサンシャイン」関連曲演奏ライブの最後がAqoursの「太陽を追いかけろ！」で、変わりゆく現実と未来に対する思いが詰まった名曲なのもあって、聞くたびに泣きそうになるが、生演奏でこれは良い意味で卑怯。
その一部だが、御覧いただきたい
#沼津市
#ラブライブサンシャイン
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「戸田」は「戸田」でも、
埼玉県戸田市ではなく、静岡県沼津市戸田(へだ)地区の「戸田」だからな！
#戸田いいとこずら
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山本太郎、既に新党の政策集を出していたのだが、もう少し具体化してほしいと思いつつ、特に３枚目のスクショの内容を読んだら、ワイの献金額は１万円に増額が確定した(マジで素晴らしいってばよ！)
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本日、現職の社長に伝えることができたので表明するが、静岡県内の某私鉄の駅員としての採用内定を昨日いただいた。
現職で、多摩地区関係の仕事を任されているがために退職の目途が立たず、調整の難航が予想されるが、超遅くても、ワイは来年度の４月には静岡県民となる。
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６月上旬まで国際司法裁判所の裁判官を勤めていた、雅子妃殿下の実父の小和田恒氏へのインタビュー記事。
読売記者から、各国で起きるポピュリズムについて聞かれ、「なぜポピュリズムが台頭しているかが問題であって、それは各国政府が、不満のある人たちを救おうとしなかったからだ」と発言。
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藤井さんの「クルマを捨ててこそ地方のが甦る」で、国交省資料から引用した写真があるけど、いかにモータリゼーションに偏ると、害悪なのかがわかりますな。
大量にある車と同じ輸送人員をバスなら３台、LRTなら１車両で運べるという。
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山本太郎をワイがこれまでにないレベルで支持、応援するのは、単純にほぼ唯一のMMT認知・積極財政派である山本太郎及びれいわ新選組に勢力拡大を果たしてもらいたいという思いもあるが、既存政党に危機感を持たせ、経済政策でのパラダイムシフトにつながるきっかけにしたい思いがある。
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一方、名古屋市はLRTとBRTの中間になりそうな新交通システムである、SRTの導入を検討していたりする。厳密に突き詰めればBRTだろうが、 専用レーン、駅に等しい停留所、 快適かつ開放的な車両などは、実現すれば良い意味での和製BRT。
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それはそのとおりなのだろうけど、「日本のために中小企業は半分消えていい」なんて侮辱に等しいことをおっしゃるあなたも大概だし、その一方で自分に対する侮辱は認めないとはサイコパスか何かなのですかね？
Twitterをやりだして理解が出来ないことは、意見の違いがあるのは当然で、経済をよくするためにお互いに人間として認めあった上で、建設的な議論をすることは望ましいと考えます。
意見が合わないからと言って、人格否定、人種差別、侮辱、根も葉もないレッテル貼りをする世の中は
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約24万人が失業の可能性、全国の公共交通機関がかつてない危機に ｜ビジネス+IT
岡山の私鉄３社が６割の利用者減、上信電鉄が７割減、神鉄粟生線が４割減。
コロナ禍でモータリゼーションとの市場競争が更に激化する中、安倍政権はあくまでネオリベ的放置を貫いている。
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エマニュエル・トッドの「グローバリズム以後」をようやく読み始めたが、なかなか面白い。
「グローバリズムが世界を滅ぼす」でもそうだったが、この人はやけに日本を高評価するなと思ったが、逆に考えれば、グローバリズムを一定程度極めた欧米がさらに惨憺たる状況なだけだろう。
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MMTのせいで、消費増税を巡る議論が、大混乱に陥っています |
「クニノシャッキンガー」な財務省御用記事かと思いきや、財務省がMMTを否定するための根拠に挙げた学者たちも、日本に関しては積極的な財政支出が必要と主張している事を紹介し、財務省を皮肉った中野さんの記事
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長らくツイッター放置をかます中、令和３年９月22日付の沼津朝日にて
・積極財政志向であるかどうか
・直近の菅義偉を始め、自民党政権が進めてきた新自由主義政策の是非
などを、秋の衆議院選挙にて投票の判断基準とすべきと主張した投稿が掲載。
沼津市民が経世済民に目覚めれば幸い。
#沼津市
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コロナ恐慌となってから１年以上がたち、短期的に終息しないことがわかっても、国債発行による消費税廃止を含めた包括的な財政支出増を提言したのは、埼玉県議会のみ
大多数はなぜか国へ「カネを出せ！」と言わない。自治体や地方議会は国から財源を獲得するのも大事な仕事
埼玉県議会は、既に本年３月に国債発行を前提にした消費税廃止、国土強靱化に資するインフラ整備、教育・科学技術に対する積極投資を国へ求めている。
戦後最悪の不況な中、安倍政権も与野党も当てにならない��ら地方から声を積極財政の声を上げ、安倍政権や与野党を動かそう。
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国交省の「ひとり出張所」増加 「危険水域」に達した人員不足 | 毎日新聞
（引用）行政改革や合理化で進められた国家公務員の削減のあおりを受けてきた。
長年の緊縮財政の結果、防災安全保障能力や交通インフラ整備能力が人材という根本で低下してしまっている。
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観光による地域振興は否定できないが、それありき、しかも、インバウンドありきになった場合の弊害が出た先例がベネチアあたりも含め、多く出ているわけで、インバウンド様にマンセーする我が国も、その悪しき先例へとまっしぐらですな(笑)
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立川生活保護廃止自殺事件、その後。の巻 | ハフポスト
ワイも立川市民として、担当課長の対応は本当に恥ずかしく思うし、「路上生活の経験があるので、保護を廃止してもなんらかの形で生きていけるんじゃないか」と担当課長はほざいたらしいが、お前は路上生活できるのかと。
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にしても、沼津市という一公的機関がAqoursというアイドルにフラスタを送るあたり、時代も変わったなぁ(笑)
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ワイは、偏差値が極端に低いクソバカ低学歴底辺民だから漁協をよく知らないのだが、自民党の改革本部(反吐が出る名前だなぁ……)がまとめたらしい提言は大丈夫なのかね。
何だか批判されている方向が農協と同じだし、漁協だと沼津内浦なんてドンピシャに関わりがあるから、結構心配だったり。
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「沼津市リノベーションまちづくり戦略会議」の前回議事録を拝見したが、
内浦の住民(東京から移住4年目)から
『ラブライブ！サンシャイン！！』が取り上げられている。
意見としては
「長浜にお金が落ちない」
「案内所が機能していない」とのこと。
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#バイク乗りとして軽く自己紹介
名前：立川ノエリミカブヌシ
身長：176cm
足つき：多分べったりだった気がする
車両：エリミネーター250V＆カブ110
目標：３年以内にぼっちで四国
好きなこと：沼津をにわかな冒険
嫌いなこと：仕事＆努力
愛車に一言：もう10年は酷使すんぞぉ～
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赤字国債発行が財政健全性守る方法だと主張する青瓦台経済首席秘書官
（引用）青瓦台の経済チームから「政府債務の割合を管理するには、借金をしてでも景気を浮揚させるべきだ」という発言が飛び出したことになる
不完全ながら安倍より韓国の認識のほうがマシになってきた
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とりあえず、ワイが「若い」と言えるうちに無能でも豊かに生きていける国家というのは無理ゲーに思えてきたので、せめて自分より若い世代のためにやれることはやりたいと考えるが、自分が活動するインセンティブとしては、やはり人間なので小さくならざるを得ないよなと。
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例の財務省様製作らしい「ザイセイハタンガー！」ゲームをやってみたが、国債の選択がなかったり、減税や公共事業、中小企業対策などの選択肢があるのに、予算編成は１年のみで、歳出を増やしたことによる税収増、物価や金利の状況が全く考慮されておらず、財務省がいかに国民を舐めているかがわかる
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安倍はまたまた建設、農業、介護で「技能実習生」＝移民を拡大する模様。
何がデフレ脱却だ、やはりそれとは真逆のことをやっているじゃあねぇか。
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ワイにも自粛警察みたいな輩のツイートが回ってくるけど、それならばなぜコロナが発生しても、安倍政権が中国人ウエルカムな姿勢を３月まで崩さなかったことをそのときに「警察」しなかったのかと当然なりますわなと。
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税や国債をテーマに作文させること自体はいいと思うが、写真にあるように税負担がメーンなのを前提にし、税が果たす本来の役割、本来の貨幣と国債の役割や流れを教えず、個人の財布と同じように考えを仕向けるのは、安倍政権・財務省の洗脳的な悪意を強く感じざるを得まい。
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物事によっては対案を出したほうがいい事案もあるけど、「対案を出せ」やそれに類することを言うのは、余計に事態が悪化するから事案に反対するのであって、それを理解されていない人が多い気はする。
TPPなんて、対案の出しようがないわけで(笑)
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なお、山本太郎は新党を立ち上げたが、５月31日までに１億円を集めるのが目標とのこと。
１億円は新たに政治に挑戦する人のサポートに使うが、１億円が期限までに集まらなければ立候補者は山本太郎のみとのこと。
なので、経済左派の政党を確立したい方は、1000円でもいいから献金すべきだろう。
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昨日の読売で見かけ、取り上げ忘れたのだが、国の税収が７年ぶりに落ち込んだとのこと。
読売なりに税収減の理由はグローバリズムとわかっていて感心もした。(平成26年の消費増税も遠因な気がするが)
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「電車もバスも無料」の自治体が欧州で拡大中 なぜ無料に？ | ワールド | 最新記事 | ニューズウィーク日本版
日本で、公共交通施策が民間ありきで泥沼化する中、欧州では自治体レベルで運賃を無料化する都市が増えている。
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それは、農業という分野だけを見てもわかる。
戦前の地主と小作人という固定化された格差は、恥ずかしいことに地主階級が貴族院で強い力を持っていたがために、現在の農水省が米国の力を借りてやっと終わり、小作人という不遇な地位は消えたわけだ。
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弊社もワイの研修時にインバウンド頼りが酷く、少し我慢ならず講師に「しかし、インバウンドへ依存を強めたら有事の際のリスクが大きいのではないですか？」と指摘したこともあるが、「クニノシャッキンガ～」と事実誤認も甚だしいことを言い始めたのが記憶に強く残っている。
日本中どこへ行っても外国人観光客を見かけなくなった。地方のホテルや飲食、土産物屋は大変だぞ。これから倒産ラッシュかもな。インバウンド頼みで内需を見捨てたアベノミクスの完敗だな。
@AbeShinzo
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経産省の若手の危機感はよく伝わったのだけど(的はずれなのも含めw)、結論が改革と更なる民間委託で、これこそ日本を衰退させた二大要因なのに、日本を再興させる二大要因と勘違いしたのにはゲンナリした。
やはり現実を知れないお坊ちゃんは、みんな安倍や鳩山由紀夫みたいなものか。
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実際、伊東市に山本太郎氏が来て、集会があった際、「税が財源でないことを説明されたほうがいい」とワイが発言し、山本太郎氏はそれに応じてくれたけど、高齢者の方を中心に「そんなことはどうでもいい」「よくわからない」「���れより汚染水問題だ」という声が多く、昔ながらの左翼が多いなと。
れいわ新選組の支持者に
リベラル左派、護憲左翼が流入してからカルト信者が増えた
元々共産党、社民、立民を支持していた人達だろうけど
リベラル左派は日本ではマイノリティ、この人達が集まっても選挙で勝てないし政権は取れない
その事を理解してないのだろう
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もういろいろ突っ込みどころが多過ぎる……。
信用創造は？ビルトインスタビライザーは？租税貨幣論は？消費税の逆進性は？通貨発行権は？
MMTへの理解が国内で進み、財務省も必死なのかもしれない。
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郵政民営化、民間活力とやらは一体何だったのかと(笑)（いや、まぁ民営化が辿る末路は大概わかっていたが）
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記事の石炭業に携わるシングルマザーの発言「不法入国の移民を居着かせたり、外国でモノをつくることを推し進めたりするより、米国人が安心して暮らせる社会を作るのが大統領の仕事だと思う。迷いのないトランプは、信頼して大丈夫に決まっている」
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なお、立川駅北口の高層ビルのタクロスには、立川市が気を利かしたのか、『とある魔術の禁書目録』『とある科学の超電磁砲』スタンディーが掲示。街を彩っておった。
#立川市
#とある魔術の禁書目録
#とある科学の超電磁砲
#とある科学の一方通行
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ただ、日本においても徐々に政治スタンスの左右を問わず、確実に反グローバリズムをスタンスとする人が増えていたり、安倍政権によるゴリ押しもあるので、サイレントマジョリティーとして増えていくだろうから、この資料の「？」に当たる政党がドンピシャに現れれば、日本にも大きな変化でもあり得る。
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フランスの例を見ると、公共交通推進政策、都市中心部で自動車利用を制限する政策を行っても、自動車の売り上げは余り減らないことになり、自動車産業への影響は大したことがないのではないか。
また、商業政策において、郊外型大規模SCに都市中心部店舗が対抗できるように心がけられているのも感心
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地方の3兆円を狙う｢ハイエナコンサルタント｣ ｢せっかくのお金｣を絶対に渡してはいけない |
国家の緊縮財政と地方も含めた行政改革が合わさり、公務員が減ったことが自治体のコンサル頼みの元凶。
現状、財政出動だけを増やしても効果が限られる一因がこれ。
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甘い妄想なのはわかるし、沼津で反緊縮の動きが起こるかも疑わしいが、やがては伊豆に広がったり、静岡県全域に反緊縮が広がり、国へ声を上げるという意味で反旗を翻す動きが起きてほしいもの。ワイの���稿がそのきっかけの一つになれば、これほど嬉しいことはない。
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れいわ新選組にしろ、立憲民主党の落合貴之にしろ、須藤元気にしろ、石垣のり子にしろ、経済政策でなら自民党よりマシな議員や政党は野党にも出てきたし、「まともな野党がいない！」と言う人の気持ちはわからなくもないながら、そういった野党の中のまともな勢力を知ったり、育てるのが重要。
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