suwa233
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21:58発、最終臨時松阪行きの様子。
3番線から23時頃に追加でもう一本臨時多気行きが運転されることが決まった後ではあるが、松阪へはこれに乗るしかないという状況。
一見乗れそうにも見えるが、既に車両トイレ内含めてパンパンに詰まっているためいくら押しても乗り切れていない。
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この臨時がキハ25製造以来最も乗車率の高い列車だったかもしれない。
なお、後続の追加運転臨時列車の多気での松阪行き接続が決まるまで発車できず、22分遅れで発車。
恐らく混雑の影響で大混乱になったとみられ、在線を見る限り松阪着場面では47分遅れとなっていた。
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追加運転の救済臨は三瀬谷終を持ってきたようで23:30頃入線、23:40頃発車。多気には0:50着となった。
紀伊長島発車時の乗車率は130%程度と、とても空いている列車ですね（棒）
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ちなみに行きの時点で混雑は始まっていて、ワンマン列車ながら全車両乗降可になってたり、紀伊長島での精算待ち列が跨線橋を越えて2・3番ホームを埋め尽くしてたり。
どうも花火開始までに全く精算が間に合わず「後日支払って下さい」で解散になった模様。
帰りに深夜まで窓口にできてた列はそれか…
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本日、埼京線内の輸送障害に伴い相鉄線への直通運転が中止となり、新宿発の羽沢横浜国大行きが運転されま…せんでしたが、ATOSの仕様上(？)新宿でも表示されました。
新陽社フルカラー発車標での羽沢横浜国大表示は珍しいと思われます。
なお埼京線側では、快速大宮行きが運転されました。
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松本に着いたけどなかなかのカオスだ。
E233は各駅停車付きのチノちゃんになってるし、自動放送は松本おばさんじゃなくなった！？しかも「諏訪湖花火大会」のパーツあるとか…
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JR東日本 上野駅 新幹線フルカラー発車標（コンコース）
本日、奥羽本線内線路支障の影響で、つばさ156号は号数違いのやまびこ158号と併結しての運転、つばさ158号は単独運転となりました。
通常新幹線は号数が揃っており「やまびこ・つばさ 156号」のようになるため、これは窮屈な印象を受けます。
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さかなー ちんあなごー まつもと〜
本日の 普通小淵沢行き(3両) は都合により…
な訳なくただのイベントですが、かいじ単体表示はヤバいわよ()
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特急はるか 新大阪行き
不発弾処理による運転見合わせの関係で京都行きが短縮されました。281系だと新大阪の英字にハイフンは入らないんですね。
私が見た列車では、関西空港で回送から一旦字幕はるかになったあと通常の絵幕に設定されたため、幕回しで面白い表示も見られました。
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特急リバティけごん602号春日部行き
車両：種別「特急 座席指定」、次駅表示あり
発車標：東武日光・栃木は春日部表示あり。下今市・新鹿沼は表示なし（空白）。
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@asahi_photoarc
それではここで、地下に田園都市線が開通して圧倒的に改善された現代のバス時刻表をご覧ください！
（流石に現地の時刻表は「1〜4分間隔」等だけの記載な模様）
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@davisjugtech
きほく燈籠祭花火大会に予想を大幅に超える人が来場したため、終電に乗れず取り残される。
急遽もう一本運転されることになった臨時列車を待っているところ。
（丁度今来た）
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なお、旧フォントの発車標にも表示される！と思ったらこの通り、羽沢横浜国大は新フォント(2・3枚目)と同じという。
横幅圧縮される文字数のは必ず画素で、画素を作成した時期は…というやつですね
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風っ子E231そうぶ号、毎日運転中！
貫通扉が開放され、トロッコ列車並の換気能力を確保！
運賃は140円から！
この夏おすすめのアトラクションです！！
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JR西日本 関西空港駅発車標 新大阪行表示
関西空港駅独自の発車標での新大阪行き表示です。通常ダイヤには無いはずですが、きちんと4ヶ国語用意されていたようです。
空港内にある各種交通機関案内LCDでは、JR線の部分が無表示になっていました。（はるかの行先変更以外は平常通りのはずですが…）
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2023.8.20
午後の部は通常の運転体験コースと異なり、特急型2700系の行先表示撮影会をさせて頂きました。
土佐くろしお鉄道車を撮影する予定が、なんとお盆休みの代走によりJR四国車に！（ほとんど仕様は変わりませんが…）
次々と表示を変えても撮りきれないほど様々な行先が収録されていました！
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リバティ会津高原尾瀬口・東武日光行発車標、春日部も栃木も無表示とのことでしたが、まさかの新鹿沼で正常表示！？（スクロールが惜しい…）
そう言えば新栃木から先がシステム外なんでしたっけ
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いわて沼宮内で見かけたレールトイ（ブラレール）の展示。最初は机2〜3枚分の展示かと思いきや、レールは建物の3階から2階、そして1階へ…！
ネット上含め、今まで見た中で最も高低差があるレイアウトかもしれません
！
車両持ち込み方式のためか、何も走っていないのは残念…（展示は1/15まで）
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今日は、都電荒川線（東京さくらトラム）で貸切列車乗車会を行いました。
私にとって馴染み深い都電。簡単にできるとはいえ、一度は貸し切りしてみたいと思っていたので嬉しいです。
普段は朝から夜まで混雑しているところ、ガラガラの車内からゆったりと車窓を眺められるのは良いですね！
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@CD6krgNfpbkrxzQ
臨時列車3本中2本は元から予定されていたのである程度は想定していたのでしょうが、SNSパワーによりコロナ前と比較にならない、想定を大幅に超える混雑になってしまったようです。
紀伊長島は小さな町なので、朝まで大人数が過ごせるスペースの確保も難しそうです。どうしたものか…
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2024.9.15
鹿島臨海鉄道貸切列車
週末は鹿島臨海6000形の貸切に乗車していました。
鹿島サッカースタジアム〜神栖間の貨物線へも進入！
神栖での撮影会では前面幕の幕回しも。対照表にはない潮来・佐原や快速幕が見られました。残念ながら、単動化(？)により側面幕は回らないようです…
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数日前、品川で見かけたE231常磐快速。ようやく上野東京ライン+成田・我孫子分割の設定ができるようになった模様。(今までは上野始発、東京経由無しの表示で代用)
http://t.co/R0WEVCWmH3
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@6BbnqOUOGY4m6OJ
来月の熊野花火のことでしょうか？
そちらの臨時はキハ25の4両編成とキハ75の5両編成のようですが、例年混雑することが予想されてて臨時の本数も列整理の人員も十分なので大丈夫かと思います。
今回は例年混雑しないはずが、突然去年今年で来場者数が爆増してしまったので混乱になったようです。
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2024.1.6-7
天通団 新横浜線運転会
ご縁がありまして、先週末にプラレールのダイヤ運転会に参加させて頂きました。
プラレールは約20年ぶり？ダイヤ運転会も初めて。参加者は殆ど知らない方で不安だったのですが、皆様温かく迎えて頂き楽しい2日間になりました！
#天通団 #一緒に直通走らせようよ
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新宿駅南行、湘南新宿ラインは(後ろ寄りですが)各ドア20人以上積み残して、電車がいなくなるとホーム反対側まで人で埋まる状況。
快適な副都心線の振替輸送を使うのが良いでしょうね。
http://t.co/OqAcoOyAJg
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9532M〜9133M 臨時快速 辰野ほたる祭り号 辰野行き
本日、篠ノ井線内での2度に渡る他列車の車両点検による大幅遅延のため、松本〜辰野間の運休が決定
現時点でも後続の444M甲府行きと共に明科で運転見合わせ中
運転再開時は甲府行きが先発予定
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多摩都市モノレール（多摩モノレール）団臨 開業25周年記念「夜景列車」
本日、上北台〜多摩センターの往復で団体列車が運転されました。
多摩モノレールは行先表示器が前面にしかなく、ホーム長も編成ギリギリなので行先表示が非常に撮影しにくいことで知られており、今回も撮影に難儀しました。
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ホーム発車標の様子です。
同じく「やまびこ158号・つばさ156号」と表示されていますが、桁数が異なるためドット配置も異なり、若干余裕を感じます。
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昨日は、とさでん交通にて貸切列車・車庫見学をさせて頂きました。
一般車では唯一の方向幕車、2001に乗車してはりまや橋の通常営業列車が通らないルートを通過、桟橋車庫では午前中に点検を終えたハートラムⅡの行先表示や、外国電車を撮影できました。
貸切料金が比較的安いので、皆さんもぜひ！
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続いて青山学院大学の文化祭に移動し、「青山鉄道同好会」の展示を見てきました。
実車の各機器とBVEが連動するうえ、ワンマン・ツーマン運転両方対応可能という凄いものでした！
（顔の映り込みのため画像を一部加工）
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妙なのが走ってるんだなぁ…とTLを眺めてたら、木下で件の485華の団臨とすれ違った！てっきり千葉へ行ったのかと…
地元の高校生に「何あれ？」「お座敷列車じゃね？」「ポスターwwwアニオタじゃんwww」とか言われてて草
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ワンダーマシーン 船内LED
搭乗するワンダーマシーン船内にも出発時と到着時に作動するLEDがあるので、車内LEDオタクの方は必見です！
宇宙はどこの国のものでもないと言いますが、パスポート無しかつこのような簡易な装置で惑星間移動ができるというのは驚きです()
#誰かを楽しくする画像
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川越電力館テラ46 ワンダーポート出発案内（LED発車標）
惑星間移動ができるワンダーマシーンに搭乗する前の待合室に設置。
出発時間が近づくにつれ、
調整中→手続中→搭乗開始→搭乗中
とステータスが変化する模様？
英語表示無し。搭乗中表示の際点滅あり。
#誰かを楽しくする画像
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貸切車は各電停を通過していくので、先行車に詰まる場面も。
なお偶然ですが、今回充当された車両にはハー���型のつり革も設置されていました！
東京都交通局HPにも記載されている通り、東京都心にも関わらず片道たったの13820円で電車の貸切ができるので、皆さんもいかがでしょうか？
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遅ればせながら、3/21（火・祝）に会津鉄道・会津田島駅構内で貸切運転体験・撮影会をさせて頂きました。
はっきり言って、めちゃくちゃ楽しかったです！今回貸切ということで、通常の運転体験プランの他にも色々できたので裏話も含めてご紹介しようと思います。
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日曜は伊豆急8000系貸切乗車・撮影会に参加。
歌舞伎ラッピングは貸切の時しか見られないようでレアですね。でも何と言っても3000系の209系京浜東北線時代再現。これは本当にサプライズだったので感動した！ここまで満足感あるイベントはなかなかないよ…
#THOUSAND_TRAVEL
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何をそんなに遅くまで作業したのかというと、情景パーツ()の製作です。
一つが豊洲に設置した765プロライブ劇場（シアター）。
1日目に豊洲や後楽園付近の様子（3・4枚目）を見て、これはと思って急遽作りました。
看板の文字の切り抜きに苦戦しましたが、苦労の甲斐あって大好評となりました！
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碓氷峠鉄道文化むらにパタパタ式(ソラリー)発車標があった(動かないけど)のは知らなかった。制御装置には新陽社の旧ロゴ(？)が。
確か前来たの小学生の時とかだからな。
なお、さようなら碓氷峠ヘッドマーク取り付け車は撮りづらい位置で止まったままという…他の時間帯は動いてたのかな？
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ホタルを見れたはいいものの、辰野からの帰りもヤバかった
篠ノ井線車両故障の影響で辰野ほたる祭りの臨時列車が殆ど運休になってしまい、40分ほど列車が来なかった辰野駅は入場規制に。
そこにやってきた21:26発岡谷行きはなんと213系。2ドア転換クロス2両編成…！
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関東鉄道 常総線MaaS開運乗車会 団体大宝行き
サボもどきは両側面同じものでした。
#発車標の面倒 見に来たものの、団体表示のみでしたか…
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サンライズ出雲・瀬戸号東京行きは約5時間20分遅れて9:58頃、静岡駅を発車しました。
なお、駅放送・電光掲示板案内と異なり、方向幕は「品川行」での運転です。
http://t.co/eCoeUXphdt
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2023.5.4 レールバスとあそぼう2023
タイムマシンに乗って既に廃線済の南部縦貫鉄道に乗車してきました！
…と言いたくなるほど現役路線感溢れる体験乗車でした。現役時代には乗れなかったので、こうして体験できるのは嬉しいものです。
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今日は、豊橋鉄道市内線モ3500形最後の方向幕車、モ3502の貸切列車乗車＆赤岩口車庫内での運転体験を行いました。
貸切列車は乗車したまま車庫に入線できたので、僅かな距離ですが通常の営業列車では入れない赤岩口電停の先の折返し線部分も乗れました。
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393分(6時間33分)遅れであずさ30号千葉行が発車。終点まで運転するという事でムーンライト状態…
乗車券のみで利用可にした結果大量に積み残し、爺さんが何で奥まで詰めないんだとキレてた。まさに上尾事件…(確かに1ドアのせいで中程は空いてたし気持ちはわかる)
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担当駅、元住吉をちょっとだけ聖地巡礼。
夜遅い時間帯は入庫ラッシュなので、駅を降りたら早速都営車の入庫で1階の踏切が鳴っるし、帰りがけの武蔵小杉ではメトロ車の入庫とすれ違う…
実に忙しい駅だこと()
#天通団 #一緒に直通走らせようよ
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武蔵五日市駅〜つるつる温泉間の機関車型バス青春号。
小学生の頃、御嶽山から日の出山経由で下山したとき、団体客でもいたのかバスが数台連続して来て通常のバスに乗らされてから気にはなっていたものの余りにも長い歳月が過ぎ、ついに今月末で引退となってからの乗車になってしまいました…
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黄色い総武線は興味ない、もっとオレンジ快速に乗りたい！という杉並区民の願いが通じたのか、無事に緩行線ホームは閉鎖され快速線のみ利用可能となった
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別にラブライブガチ勢でもないけど、何気なくスクフェス入れて当時はよくやってたなぁ。
一つの時代の終わり、という感じですね。
後はこういうサービス終了するゲーム、��フラインプレイ専用とかでアーカイブができれば良いのになと…
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岡山駅所定8:05発、特急やくも3号出雲市行きはパンタグラフに草が挟まっているため運転見合わせ中。
8:10発普通倉敷行きは1番線に振って先発。
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昨日、樽見鉄道のハイモ295-516を貸し切り、側線での運転体験と撮影会を行いました。
行先表示の変更などリクエストに快く応えて頂き、担当の方には大変感謝しております。
また各地よりわざわざ参加して頂いた皆様、ありがとうございました。
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この時間になっても山梨から東京に帰る人で、中央道小仏付近で（youtubeのコメによると数分前まで上野原でも）渋滞しているようですね。
その横を東京へ向かう中央特快の混雑度もすごいことになってます！
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2023.8.20
2700系の号車表示は1〜9号車があり…と思いきや「増1」〜「増9」の各号車も表示可能でした。
恐らく実運用で使用したことはまだないのでは？
なお、撮影会終了後車両はそのまま15:10発のあしずり号になり、それで帰宅したわけですが、なんとこれが中村駅から東京への最終列車です…()
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2023.5.3〜4
宮沢賢治「銀河鉄道の夜」をテーマにした釜石線SL銀河、客車が無ければ改造した気動車を引っ張ればいいじゃない、の発想は面白い！
早期に老朽化のタイミングが来てしまったのがとても残念…
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例年同じような傾向になる波動輸送、新幹線の臨時の本数とか本当に上手く調整されてるんだよね。
それを考えると、SNSのビッグデータ解析とか、リアルタイム再計算とかで予定外の混雑も対応できる日もそう遠くないかもしれないなと。
鉄道って予定された波動輸送は得意(盆暮れ正月GW)だけど予定外の波動は無理なんだよ。
JRの中の人にイベント詳しい奴が居て、「臨出しまーす」とかやれば一儲けできるだろうけど。
因みに先週乗ったKenjiはまさにそれだったからな。不可能ではない。
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ここが凄いのは、出改札システムを自作しているところです。
これにより模型やBVEの体験運転の待ち時間ずっと並ぶ必要がなく、放送がかかってから改札を通ればよいという実にシステマティックなオペレーションが実現しています…！
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