Sixto
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Urbanismo y política Lic. Administración de Empresas MSc Planificación Urbana en @LSEGeography Ex ONU-Habitat, CEPAL y BID Chevening 🇵🇱
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¿Lujo?
Lujo es tener transporte público de calidad a las 2 de la mañana.
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Bueno, a continuación la peor bicisenda de la Ciudad de Buenos Aires y posiblemente del mundo. Realmente no entiendo como se aprobaron estos planos y diseños. Acompañame en lo que debería estar tipificado como crimen urbanístico. Desde parque de los niños al centro.
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Los radicales no votamos a Milei, va en contra de todos los valores que representa la
@UCRNacional
como partido, de todas las luchas en 130 años de historia.
Está en contra de la democracia, de la salud y de la educación pública, gratuita y de calidad, no va a pasar.
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La ciclovías son espacio público, y como todo espacio público puede ser usado de diferentes formas.
En este caso, para una parrila en frente a la Facultad de Ciencias Sociales de la UBA.
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Así se ve la trama urbana de una ciudad USA promedio. No son ejemplo de nada, es el peor país desarrollado en términos urbanos.
Argentina con estado presente/ USA con crédito hipotecario
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Proteger Aerolíneas Argentinas para privatizar los trenes es un insulto a todos los Argentinos que se levantan a laburar todos los días.
Es una medida pro-rico y anti-pobre. Verguenza deberían tener los senadores y el gobierno por permitirlo.
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La ÚNICA agenda verdaderamente liberal que no mencionaron ninguno de los referentes de LLA, es la despenalización de las drogas.
No son liberales, no quieren el proyecto irrestricto de la vida del otro, son conservadores que no quieren pagar impuestos.
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Cuando comparen tasas de graduación entre países les pido que no metan a las universidades europeas, ahí se estudia 3 años para un bachelor y después hacen maestría y recién después un doctorado.
En Argentina un Biólogo de la UBA entra de cabeza a un doctorado extranjero.
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¿Cuándo vamos a dejar de subsidiar a todos los golfistas de la Ciudad de Buenos Aires y a hacer una gran parque público en el golf municipal?
40 hectáreas esperando a llenarse de plantas nativas y así volver a ser la ciudad latinoamericana con mejores parques.
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¿Qué es mejor?
3 autos estacionados o gente disfrutando de un lugar más silencioso, verde y tranquilo
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1 de diciembre: La empresa de Pierpaolo lanza su tarjeta de crédito.
21 de Diciembre: Milei por decreto de necesidad y urgencia desregula el tope de interés punitorio que te pueden cobrar las tarjetas de crédito.
Tan solo datos de la realidad.
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Nueva York está haciendo las pruebas para implementar el sistema de recolección de basura que tenemos en Buenos Aires hace más de 10 años.
Here’s a demo of New York City’s new automatic side loading garbage truck lifting large on street containers. A pilot program is expanding to all of Community Board District 9 in West Harlem.
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Tan simple y tan difícil al mismo tiempo.
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Análisis de lo hecho por
@agustinromm
como legislador hasta el día de hoy:
Twitts: 406
Proyectos de ley presentados: 0
Proyectos de declaración: 1 (Para expresar repudio)
Nada de bajar impuestos o gasto público.
Costo directo de su gestión: ≈$3.500.000
Sentencia: Casta.
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Unpopular opinion:
La villa 31 tiene mejor urbanismo que nordelta.
Tenés todos los comercios cerca, acceso a la mejor red de trenes metropolitanos, no necesitás auto.
Es más parecida al barrio gótico de Barcelona que a otra cosa.
¿La diferencia? décadas de inversión estatal.
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¿Es momento de comprarse un monoambiente en Recoleta?
Préstamo de 40.000 USD a 20 años con tasa de interés del 8% en dólares te da un pago mensual de USD 335.
No parece una locura teniendo en cuenta que se paga eso por un alquiler.
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-Peatonalizar Avenida de Mayo
-¿Sí o no?
Para mí desde Casa Rosada hasta 9 de Julio sí o sí.
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Mirá esta bicisenda mágica en acción... No sé quien aprobó esto, pero deberían sacarle la matrícula.
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Pero cómo, si me a mi me dijeron que tener la economía dolarizada bajaba la utilidad marginal del robo y el homicidio.
Ecuador ya es un país que tiene más homicidios x 100 mil/h que Brasil y México. El crecimiento del delito post pandemia es impresionante
Vía
@TheEconomist
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Por qué los countries son una catástrofe urbana:
Imaginate querer visitar a tu amigo de en frente y que
20 metros se conviertan en 5.6 Km caminando entre paredones, alambrados y zanjas.
Dejá hermano, te agradezco.
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Extraño a mi ex.
A mi ex red integrada de ferrocarriles nacionales.
Dudes will be like “I miss her” and it’s a 19th century interurban railway
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Lamento decirles que esto se mejora con inversión pública y planificación urbana.
Algo que este gobierno no tienen ninguna intención de hacer y que el gobierno anterior hizo realmente mal.
07.46hs El roca de lunes por la mañana puede sacarte años de vida
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¿Sabían que el cantante de cuarteto Rodrigo dió su primer concierto a los 2 años de edad?
Un verdadero fuera de serie.
Si no me creen busquen Rodrigazo 1975.
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¿Por qué a Pierpaolo le interesa tanto abrir la SUBE?
Porque toda la plata que antes iba al sistema se quedaría en Ualá, entre el tiempo que vos la cargas a la cuenta y efectivamente la gastás.
Pierpaolo se lleva su tajada poniendo tu plata a trabajar para él.
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¿Av Coronel Díaz?
Top 3 mejores avenidas de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
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Cuando digo que hay que densificar las ciudades la gente piensa que es hacer monoblocks, torres y puro asfalto, pero en realidad, se ve más así.
5/6 pisos de altura con enrase homogéneo, frondosos árboles y comercios abajo.
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Las galletitas Lincoln tienen la forma de la ciudad de Lincoln.
Típico damero español, que no deja de ser una de las mejores formas urbanas.
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Priorización del escaso espacio público, demostración gráfica.
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Si alguien vive en Argentina, paga IVA, seguro paga alguna tasa local, como ABL. Por lo que sí, paga por la universidad, como la pagamos todos.
Si al estudiante le envían dinero, trae dólares, la remesa tiene efectos positivos en la balanza de pagos.
Estudien, no sean como Marra.
Más de 13.000 estudiantes de Ecuador se recibieron sin pagar un impuesto que aportara a la educación pública. Mientras tanto, si un argentino requiere ser atendido de urgencia, debe pagar incluso antes de ser atendido. Así no.
Ley pareja no es rigurosa.
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Lo que hicieron urbanísticamente en Estados Unidos es una desgracia. Es en gran parte una de las razones por las cuales son tan dependientes del auto para hacer cualquier tare diaria, por más básica que sea. Lo peor, es que están contaminando el mundo entero por esa decisión.
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Más ejemplos del adefesio... Ni siquiera tiene una rampa o un gradiente para que no se te explote la cámara al bajar o al subir. Está diseñada como si de repente un ciclista se materializara en la vereda y una vez que termina la bicisenda el ciclista desaparece. Pero prosigamos
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Acá vemos como de repente la bicisenda literalmente desaparece y es absorbida por un alambrado que se cae sobre la vereda, esto obliga a muchxs a ir por la calle. ¿El problema? Es contramano.
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Seguimos por la bicisenda y nos encontramos tal vez con lo peor del recorrido. Termina de repente en cordón cuneta contra una calle donde los autos pasan en el sentido opuesto. Literalmente están mandando gente a que se choque con autos...
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Es realmente así.
Ricardo López Murphy confirmó su candidatura a jefe de Gobierno y prometió que terminará con las bicisendas
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Mucho se habla de la falta de espacios verdes en CABA, pero en el conurbano es todavía peor. No hubo ningún tipo de planificaión para el espacio público.
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Existe una solución al tráfico de la ruta 2.
El éxodo de la Semana Santa XXXL, un infierno: las rutas a la costa, un mar de autos
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Pero no le pudieron pagar el viaje a 6 pibes para que vayan a las olimpíadas de matemáticas.
🚨🚨 El Gobierno desplegaría el
#9DeJulio
un desfile militar que incluye:
👉 Más de 5.000 efectivos militares
👉 45 aeronaves de la Fuerza Aérea
👉 Blindados y vehículos pesados
👉 Buques de guerra en Puerto Nuevo
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La vereda de tierra directamente hace que te choques con un árbol. La única forma de avanzar es literalmente bajandote a una calle contramano, que incluso es una colectora donde autos pasan a +60 km/h. De nuevo, solo me dejé guiar por la bicisenda y el camino.
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Los desafío a que me digan cuáles de estos edificios los hizo un desarrollador privado en Londres y cuál el estado para integrar villas en la Ciudad de Buenos Aires.
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Lo quiero preso.
I built an interactive map of Latin America, with a timeline that allows you to visualize the political history of the region since 1789.
Check it out!
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En Latinoamérica la autoconstrucción y la tipología vivienda + comercio es muy común. Estrategias que a la larga hacen que tengamos mejores ciudades.
El mundo tiene que aprender mucho del conurbano...
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Al boliche en SUBTE.
¿Debería estar abierto las 24 horas los fines de semana en CABA?
Los que justifican para mí son la D y la B
Cuando el transporte público es de calidad y los fines de semana funciona durante la noche es una gran alternativa para ir a bailar y volver.
Ciudades para algo más que solo para el trabajo.
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La bicicleta es el método de transporte más libertario. No requiere registro de conducir, lo pueden hacer menores de 16, no necesita VTV, ni paga patente, no hay que registrar la venta en un registro. Respetas irrestrictamente el proyecto de vida del otro (No ruido, no C02.)
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A favor de que los countries paguen lo justo por su uso ineficiente del espacio urbano y por congelar la norma urbana, abogándose una función indelegable del estado.
El impuestazo de Kicillof pega fuerte en los countries: los vecinos piden por un trámite clave.
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Tengo una plan para las calles de Buenos Aires.
La gente se va a la perifera a buscar "Naturaleza", es momento de traer la naturaleza a cada rincón de la ciudad.
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Sos TGS:
1) Estabas por invertir en un gasoducto de todas maneras.
2) Hacés lobby para que bajen impuestos.
3) Hacés el mismo gasoducto por menos plata.
4) Te llenás de plata a costa de todos los argentinos.
Anuncio de inversión de TGS de 700 millones de dólares post RIGI
🇦🇷🇦🇷🇦🇷
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Estos dos vehículos tienen el mismo tamaño de caja. ¿Cuál creen ustedes que se usa más frecuentemente para carga y descarga?
¿Cuál es menos letal en caso de un accidente?
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No, los countries y los suburbios no son una "vuelta a la naturaleza" más bien la matan y modifican ecosistemas haciendo que las inundaciones sean peores.
Lo sustentable y verde es vivir en departamentos y tener grandes reservas naturales.
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Si seguimos por ese camino además de dar varias vueltas sin sentido la bicisenda nuevamente desaparece y se convierte en una vereda. No hay continuidad en nada sobre como debería seguir el recorrido. Pero eso no es todo...
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Gente, en toda Europa te dan 25 días de vacaciones pagas e indemnización por despido. El problema de Argentina no es de condiciones de trabajo, sino de productividad.
Mercado Libre paga sueldos altísimos y todos en blanco, más por el promedio del mercado, por su productividad.
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Gracias por acompañarme en este viaje por la peor bicisenda del mundo. Es peligrosa y no debería haber sido aprobada como está. No digo que hacer bicisendas sea fácil, pero lo que realmente es difícil es hacerlas tan mal...
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Imaginate tener que caminar 42 minutos para ir a una farmacia que tenés literalmente en frente de tu casa, mientras que el paisaje urbano por el que tenés que caminar se ve así.
Pero los countries son libertad...
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UCA vs UBA: Dos formas diferentes de ver y ocupar el espacio público.
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Si seguimos por ese camino la vereda está completamente atestada de raíces que deformaron todo el asfalto. De vuelta, simplemente agarré la bicisenda que salía del parque de los niños y seguí el rumbo que me indican lxs que planificaron esto.
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¿Qué tan en serio se toman lxs neerlandeses el principio de la directez? Hacen puentes con tal de mantener derecha la ruta...
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¿Lo mejor de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires?
Prohíbe los countries...
El desastre urbano y ambiental que están llevando a cabo en la costa de Berazategui. Countries o villas, el unico modelo que se conoce en el AMBA
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pero jamás tener impacto ambiental neutro como plantean que lo tienen. Acá ni siquiera mostré la cantidad de pozos que hay en esa bicisenda, pero que el
@gcba
privatice el espacio público no es ninguna novedad. Sí, poner publicidad en la bicisenda es privatizar el espacio público
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Para un buen diseño de transporte en dos ruedas, miremos a lxs neerlandesxs. La primera y más importante ley es "directness", básicamente, que tan directa es una ruta. En general, las bicisendas de CABA son paupérrimas en este aspecto. (Salvo ciclovías en avenidas).
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Buenos Aires - Rosario en 1 hora en tren con wi-fi y cómodo.
¿Precio posible? $24.000 (Mismo que bus).
No es un sueño, es un proyecto que hay que hacer realidad.
Hoy fui de Roma a Florencia en tren. Tarde 1,32hs y el tren llegó a ir a 280km/h. Había wifi, por lo que pude trabajar, y me dieron el desayuno.
La empresa es estatal. Se llama Treniralia. El Estado puede (y debe) ser eficiente. Los trenes funcionan, son cómodos y rápidos.
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250.000 (Dos cientos cincuenta mil) metros cuadrados tiene la quinta de Olivos y el presidente libertario decide encerrar a sus perros en caniles de 5x5 metros.
Afortunadamente estamos avanzando en la construcción de los caniles... ya pronto mis HIJITOS vendrán a vivir a la Quinta de Olivos conmigo...
VIVA LA LIBERTAD CARAJO
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Edificio en Sarandí y Bernardo Yrigoyen. ¿Debería CABA tener un código de estética en algunas zonas?
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Sería impecable, no se construye el hotel, se cierra el golf y el municipio expropia a un valor de mercado muy bajo.
Cariló pasaría a tener una reserva verde grande, que al día de hoy le hace mucha falta y encima traccionaría más el turismo.
Todo es ganancia
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Lo primero que salta a la vista es la bicisenda nueva y los árboles jóvenes. Es decir, que la obra es reciente. Sin embargo, a pesar de haber sido hecha hace poco está diseñada para que ciclistas y peatones estén en conflicto por un mismo espacio. Mientras no molesten a los autos
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El primer paso para dejar de necesitar usar el auto es dejar de hacer countries y empezar a planificar mejor nuestras ciudades.
Quiero vivir en un país donde NO necesite auto para moverme.
Es un sin fin de gastos innecesarios: el combustible, el seguro, el service, ahora el estacionamiento tarifado, ni hablar del auto en sí.
Básicamente trabajamos para movernos.
Horrible.
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La ignorancia liberal hay que tomársela con gracia, sino es un calvario…
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Voy a decir algo que parece obvio, pero no lo es.
Los autos no tienen que pasar por todas las calles.
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Estimados/as,
Es de mi agrado informarles que fui seleccionado como becario Chevening para estudiar una maestría en Planificación Urbana y Regional en London School of Economics.
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Barcelona tiene transporte público de calidad a las 2 de la mañana y tu ciudad no.
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Pasos para honrar a Alfonsín:
1) Rechazar el DNU.
2) Expulsar a Luis Petri.
3) Ser oposición a Milei.
4) Proponer una Argentina justa y de iguales, empezando por los de abajo.
Rechacemos el DNU. Expulsemos a Luis Petri. Seamos la más dura oposición a
@JMilei
.
Guardate la foto de Alfonsín y homenajealo de verdad.
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Ahora que el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires sacó los subsidios al Subte ¿Van a expandir la red no?
A partir de junio el subte va a salir, en dólares, lo mismo que el de Moscú, que tiene 14 líneas y 258 paradas. En la
#TramaUrbana
de hoy, historia y comparaciones odiosas alrededor de un subte porteño que abandonó la ambición.
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Una vez que pasamos las raíces "bumps" nos encontramos con que la vereda ya ni siquiera tiene asfalto, directamente es de ripio. Pero lo peor está por venir en el siguiente twit.
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1000 retuits y envío proyecto de ley a la legislatura de Buenos Aires para prohibir todos los countries de más de 4 manzanas de tamaño.
Si no te interesa el urbanismo no pasa nada, vas a ver gratis como los libertarios se enojan por un tema que desconocen.
El primer paso para dejar de necesitar usar el auto es dejar de hacer countries y empezar a planificar mejor nuestras ciudades.
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Finalmente llegamos al centro donde encontramos publicidad en el piso. Esta publicidad es distractiva y puede ocasionar accidentes. No solo eso, sino que es un gran
#GreenWashing
por parte de
@cabify_arg
. Podrá ser "Neutra" en emisiones (lo dudo) ...
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Nunca le voy a perdonar a la dictadura militar poner una AUTOPISTA arriba de un PARQUE.
La 25 de Mayo se tira abajo si o sí.
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No se quien de todxs es responsable, pero estaría bueno que le puedan dar una mirada.
@DesUrbanoBA
@bamovilidad
@soyjuanjomendez
@claramuzzio
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Florencio Varela es un estado fallido, abandono total por parte del municipio en la mayoría de todos los aspectos urbanos y de servicios básicos. No pueden ni siquiera garantizar un lote, no te digo con servicios, sino en zona no inundable.
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Clave la Raptor por si hay que subir las cierras de Av. Cordoba, atravesar los humedales de Av. Corrientes o subir por Tronador…
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Cruzamos la Illia y nos econtramos con este hermoso poste en el medio, a la altura de Pampa y figueroa alcorta. De noche no se ve y es un peligro. De paso, después de la bajada la bicisenda dobla a la derecha. (Después vamos a por qué no está bueno eso).
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Acá mis tarjetas de transporte público “eliminadas” de Lisboa, Madrid, Barcelona, Londres y Bogotá.
Se ve que no les avisaron todavía a esas ciudades que están obsoletas.
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Lo que se ha hecho con la urbanización de barrios populares en la Ciudad de Buenos Aires entre 2015 y 2023 es de lo mejor que se ha visto a nivel nacional y debería ser motivo de orgullo.
Donde antes había ladrillos apilados, hoy hay barrio.
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Tengo un plan para Buenos Aires. Todas las calles y veredas así para 2027.
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Claro que en Argentina hay racismo, pero 30 años antes de que en Estados Unidos comenzara una guerra civil para seguir manteniendo esclavos nosotros estabamos reconociendo a Remedios del Valle como Sargento Mayor por su contribución a la guerra de Independencia.
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Si alguien alguna vez te dice que hay que ensanchar una calle, avenida o autopista:
Vos vas y le mostrás esta foto.
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La mermelada Argentina tiene precios de Londres.
¿La única diferencia?
El salario mínimo en Londres es de 2 millones de pesos.
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Tengo una idea:
¿Que tal si a ese tranvía le agregamos un par de vagones, lo ponemos en un túnel que va por abajo de las avenidas principales de la ciudad y lo llamamos, no sé, línea F?
MEJORAR LA MOVILIDAD URBANA
Fui a conocer el funcionamiento de ATAC, la empresa de transporte público más grande de Italia y una de las más importantes de Europa.
Con Eugenio Patone, Secretario de movilidad de Roma, conversamos sobre los desafíos de la movilidad sustentable
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Lo vuelve una mercancía que se puede comprar. Lxs ciclistas para el
@gcba
son un producto que le pueden vender a las empresas para aumentar sus ganancias. No sería tan problemático si la infraestructura no fuera tan pero tan mala. Es así que llegamos al final de nuestro recorrido
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CHE ¿Y si hacemos una rambla desde Casa Rosada al Congreso?
Ya está la línea A por abajo, no hacen falta tantos carriles.
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Hay que prohibir todos los countries a un radio de 1000 metros de estaciones de tren.
Impiden la densificación al tener códigos propios.
Como alternativa, hay que permitirles construir en altura obligarlos a permitir altura
Sino tenés un tren de millones de dólares que no se usa
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No hay forma de transporte más libertaria que la bicicleta:
No requiere de VTV ni de patente, tampoco que el estado otorgue licencia de conducir, no tiene límite inferior ni superior de edad y lo más importante, adhiere al principio de no agresión a los demás.
Téngase presente.
Fundamental que proceda con esto el Intendente Jorge Macri. Las avenidas están para que circulen los coches a gran velocidad y deben quedar libres de artefactos. Buenos Aires es Tercer Mundo y no una ciudad bicicletera nórdica sin población.
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¿Cuánto tiempo tiene que pasar hasta que un terreno abandonado que no paga impuestos vuelva a manos del estado?
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¿Hace falta que lo diga?
Is there a major global city with better street trees than CDMX?
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