yasu/乗り物移動旅
@norimonotrip
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主に鉄道等の乗り物での移動旅の魅力を伝えていく動画をYouTubeに上げています。旅先等の撮影中の場所からツイートすることも。動画公開より先に情報を得られるかも？ 現在YouTubeチャンネルは収益化停止中。趣味の料理関係ツイートは専用垢より→ @cook_norimono インプレゾンビよ、フォローしても即ブロック。
日本のどこか
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【速報】
おおさか東線の普通電車、神崎川を渡ったところで本来入るおおさか東線の線路と違う貨物線の線路に入ったっぽく、停止中。
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これをHDDの経年劣化と言ってしまうみずほ銀行...。
どういう思考でそうなるんだよ。
どう見てもヒューマンエラーにしか見えん。
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ちなみに、わからない人の為に。
藤沢から武蔵小杉まではこれだけあります。
藤沢の次は武蔵小杉...
貨物線への誤進入といえば去年自分も夜のおおさか東線で巻き込まれたな。
これは武蔵小杉までそのまま運転らしいけど、途中駅利用の乗客にとってはとんでもない話やね。
大船で降りたいのに武蔵小杉まで強制連行されて、さらに大船まで戻るとか、出勤時間とかが恐ろしい...
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あー、確か貨物線へ入っちゃってますねぇ...
おおさか東線、なかなかなトラブルです...
【速報】
おおさか東線の普通電車、神崎川を渡ったところで本来入るおおさか東線の線路と違う貨物線の線路に入ったっぽく、停止中。
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おおさか東線の異線侵入の当該列車に実際乗車していたから思うけど、今回のようにまだポイント通過が直線側だったからよかったものの、これがもし分岐側で例えば新快速とかのように高速走行時に今回のことが起こると考えるだけでも非常に怖い。
今回のことは絶対に起きてはいけないインシデントです。
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今度はちゃんと旅客線側に入りましたよっと。
ということで、今乗ってるおおさか東線の列車、本来の新大阪発終電の時刻になっちゃいましたね。
(1時間24分遅れ)
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WESTERポイント全線フリーきっぷの指定席の予約、きっぷ受け取り後の指定席の追加予約はOKな一方、指定席の変更・取り消しはできないのはさすがにマズい...
指定席の交付回数は制限が無いんだから、予約済みだけど使われないままの座席が出てしまう可能性がある。
それがお盆期間になると...
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京とれいん雅洛、阪急京都線の南茨木駅における人身事故に影響で、長岡天神駅にて扉がオープン。
運転再開の見込みはたってません。
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どうやら、おおさか東線へ戻す為にバックさせる手続きをとってるっぽい。
その為にも周辺列車を全て運転見合わせにする必要があるみたいで、運転再開に時間がかかるらしい。
最後の最後にとんでもないトラブルに巻き込まれた...
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藤沢の次は武蔵小杉...
貨物線への誤進入といえば去年自分も夜のおおさか東線で巻き込まれたな。
これは武蔵小杉までそのまま運転らしいけど、途中駅利用の乗客にとってはとんでもない話やね。
大船で降りたいのに武蔵小杉まで強制連行されて、さらに大船まで戻るとか、出勤時間とかが恐ろしい...
乗ってる東海道線が大船駅手前で間違って貨物線に入ってしまい緊急停止中 現在このまま貨物線に入って大船駅を通過するか戻って大船駅に停車するか確認中とのこと こりゃ時間かかりそうや(´･ω･`)
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新大阪を発車してから1時間が経過。
状況は全く変わっておらず、神崎川信号場のポイントを本線側に入った所で停車中です。
いつ帰れるんだろ...？
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自由席にて。
車掌「新潟まで行かれますか？」
客1「長岡まで」
車掌「新潟まで行かれますか？」
客2「いや、長岡まで」
車掌「新潟まで行かれますか？」
客3「長岡まで」
...
車掌「新潟まで行かれますか？」
客n「長岡まで」
どんだけJR東日本パスの利用者多いねんw
あと、同じ行程の人多すぎw
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以前あった新今宮の誤侵入は重大インシデントになったけど、この事案も同じじゃないかなぁ...？
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諏訪湖花火大会開催に伴うE353系夜行臨時特急が話題ですが、ここで2015年運行の夜行快速ムーンライト信州92号の様子をご覧いただきましょう。
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ダイヤ改正1か月前ということで確認したら、Aシートはすべての列車において11番列までしか発売しないようで、従来の223系1000番台か225系700番台のどちらが入るのかは1か月前の時点ではわからない。
ということで、Aシートの運用列車はガチャということになりました。
(223系のみ12番ABがある)
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とりあえず、無事帰宅できました。
まさか旅の最後に、とんでもない事案に巻き込まれるとは思ってなかったですね。
一刻も早く、おおさか東線の異線侵入の原因を明らかにしていただきたいです。
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あと、あんまり大きく言いたくはありませんが、今回のおおさか東線の事案を運行情報で「信号の確認」の一言で表示してしまうのはどうなんでしょう？
実際に状況を知っている人間からすると、今回のことを「信号の確認」としか表示せずに内容を詳しく説明しないのは正直不信感しかない。
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【悲報】
列車待ち時間中に小倉駅在来線ホームのラーメン屋でラーメン食べようとしたら、既に閉店に向けた休業中でした。
12/31で小倉駅ホームのラーメン屋は完全閉店とのこと。
うぉーい！
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@denwamgr
これ、個人的には重大インシデント認定されるべきだとは思うんですけどね。
まだ今回は直線側への侵入だったからマシですが、例えば同じことが高速走行中に分岐側へ誤侵入なんて考えたら、ものすごく恐ろしい...
当該列車に乗ってた人間としての思いです。
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サンライズのe5489での寝台の予約、とあることを知らないとかなり損することが判明。
例えば、普通に一度も乗り換えなしで検索かけると、この場合は一見すると寝台が満室。
しかし、下にあるこの列車を変更ボタンを押して先に進むと、実際の寝台の空席情報が出てくる。
これ、知らないとマジ損だろ。
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もう、最近のJR九州の近郊形車両は違う方向にしか行ってない気がするんよ。
せめて813系の座席撤去をするなら221系みたいに補助椅子を付けないと、流石にこれは酷い。
これではそのうち817系みたいに...
...おっと、誰か来たようだ。
JR九州
かつては“浪漫鉄道���と言われていたのに、最近はもはや“不満鉄道”である。
おそらく、JR九州の社員さん自身がJRで通勤してないんじゃなかろうか？
利用客の立場で見て、駅に時刻表や駅名標の掲示が無かったり券売機が少なすぎる現状に対し
何かおかしいと思ってくれる社員さんがいるといいが。
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奈良にて3人組。
観光客1「早く大阪駅行かないと」
観光客2「行き先が大阪環状線？ぐるぐる回るから時間かかるんじゃね？」
観光客3「よし直通快速大阪行き乗るか！」
(大阪駅到着後...)
観光客1「1時間もかかった末、ここ何処？ なんで地下に...？」
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【拡散希望】
明後日からの北近畿ICOCA大回りが本当にできるのかどうかをJR西日本に問い合わせてみると、「今のところ約款を調べてみた限りできないとお答えする理由はない」というすごく曖昧な回答を得ました。
時間超過で引っかかる等で出れない時はもしかしたら出場に時間がかかる可能性が高いです
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新津での撮影禁止の件、正直指摘する方もちょっとなぁ...とは思う。
知ってて上げるはもちろん論外。
ただ、不特定多数に見られる環境で撮影禁止とする風潮も無責任だと思うし、そこに対する指摘を先にしないと知らない人間が撮影したものを上げる事案は無くならない。
もう少し冷静にならないと。
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どうやらガチらしいので...。
16:46に大阪駅うめきた22番乗り場に入ってきた奈良発の直通快速は、折り返し17:35発の直通快速奈良行きとして、「約50分間」22番乗り場に停車するらしい。
しかも、ドアも開放...。
流石にコレは前代未聞...
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現在、音威子府駅で行き違いとなるサロベツ4号を待ってるけど、そのサロベツ4号がこの先で鹿を巻き込み車両点検してて、今さっき運転を再開したとのこと。
しかし、今日の移動終了はずいぶん遅くなりそうやね。
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ハッキリ言って、そんなに撮影禁止にしたいのであれば、車両製造会社の敷地に目隠しの為の塀を立てられるように鉄道会社は資金面で支援すべき。
ある意味、性善説に頼る方法は無責任すぎる。
近車も同じ。
学研都市線に乗っている不特定多数の客にとって丸見えな環境であることには間違いないわけで、撮影禁止を要求する鉄道会社側も今のままでは禁止にするのは無理があることを認識すべき。
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枕崎駅→稚内駅 日本縦断旅。
17:23
長編旅第2章のゴール、最北端の終着駅である稚内駅に無事到着！！
鹿児島中央から稚内まで、全てグリーン車という、人生で一度はやってみたかったことが遂に達成できました！！
駅に降り立った瞬間から、一気に達成感が溢れてきて、鳥肌立った...
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WESTERポイント全線フリー、指定席の交付回数無制限なのを利用して、カラ予約とか絶対発生しそうな気がする。
せめて回数は制限した方が良かったんじゃないかなぁ...
「WESTERポイント持ってる客はそんなことしない」と読むのは甘い気がする。
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#鉄道車両雇用相談
Q. 私の同僚とたくさん働きたいです。もっと増備して下さい。
(香川県 7歳)
A. あなたは広く活躍する事を想定したプロトタイプとして作られましたが、残念ながらあなたの力では厳しい自然環境に対応できないので、大人しく対応できるお友達と仲良く勤務して下さい。
(運輸業 37歳)
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特急宗谷、1時間30分遅れで無事札幌に到着。
ちゅーわけで、本日この車両で旭川→稚内→札幌と11時間揺られてました。
はまなすラウンジ、5時間半も座ってたら体がちょっとイカれますね。
何とか札幌まで戻ってこれました。
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近車も同じ。
学研都市線に乗っている不特定多数の客にとって丸見えな環境であることには間違いないわけで、撮影禁止を要求する鉄道会社側も今のままでは禁止にするのは無理があることを認識すべき。
新津での撮影禁止の件、正直指摘する方もちょっとなぁ...とは思う。
知ってて上げるはもちろん論外。
ただ、不特定多数に見られる環境で撮影禁止とする風潮も無責任だと思うし、そこに対する指摘を先にしないと知らない人間が撮影したものを上げる事案は無くならない。
もう少し冷静にならないと。
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コレ、注意点があって、地震波が同心円状に「均一に」伝播されているけど、実際の地盤はこんなに綺麗で均一な同心円状に広がるとは限らないということ。
地盤の硬さの違い・どこにどんな地盤がどんな深さで分布しているのか？が全く考慮されてない。
シミュレーションとしては不十分な点が満載です。
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爆弾的ネタ動画を投下。
ダイヤ改正で北近畿エリアにもICOCAエリアが拡大したので、播但線を経由して姫路駅の中間改札が通れるか早速試してきました。
【検証！】北近畿エリアを含めたICOCA大回り中に、姫路駅の中間改札を通ろうとすると・・・【ICOCAエリアが拡大しました】
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昨日のおおさか東線の件ですが、正直今は運行関係への批判をするのは見当違いかと思います。
推測はいろいろできそうですが、あくまでも推測に過ぎないし、それがきっかけで現場の方へ批判というのはよくないかと。
ちゃんと原因究明されてからでしょう。
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5/31(金)発車のサンライズの空席を確認。
前日のe5489サービス終了時点で満席だったので確認する価値は大きい。
やはり当日サービス再開時に空席照会すると瀬戸・出雲の双方でシングル・ソロに同じパターンの空席発生。
発売ブロック解除の可能性あり。
(1枚目は前日23:50時点、2・3枚目は0:05時点)
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817系の転換クロスシートの向きを変えてロングシートにするやり方、813系の一部座席撤去でやり過ごす方法、ちょっとやり方としてはホントに上場鉄道会社がやることなのかが疑問に思う...
正直、無理して上場した感じが否めない...
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さっき姫路に到着した227系Uraraは、明日の7:31発新見行きに運用されるみたいやね。
この姫路7:31発の新見行きって、大阪からの朝一の快速で行くと姫路で１分接続の列車だから、18きっぷシーズンは８番のりば⇒７番のりばの乗り換えバトルが発生するやつか。
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寝れないので、WEST EXPRESS 銀河のネタを一つ。
ドアチャイムは何故かJR東海チャイム...
(キハ120体質改善と同じタイプ？)
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黄 → かもめ(のぞみ・諫早のみ停車)
赤 → かもめ(ひかり・嬉野温泉通過)
青 → かもめ(こだま・各駅停車)
こう覚えておいたらいい。
※青の写真、撮り忘れ...
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こんな形で自分の悪態を晒されてしまう町議員も恥ずかしい大人やね。
もう、懲戒免職でいいんじゃね？
授業で議会傍聴の小学生の感想文に「町議がスマホゲームしていた」…宮城・大河原町議会が処分へ
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これ、運転始めちゃったからもう途中で運休にできないんだろうなぁ...
この京都駅0番のりばで4時間以上抑止を喰らってるサンダーバードの特急料金は当然払戻し対象。
北陸本線の沿線火災の影響によってとんでもない代償が...
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そもそも規定に則った乗車変更を窓口駅員が断る・手数料を取るという時点で、駅員の方が規定に則っていない。
たとえ何か過去に関連性のない乗車変更が横行したのであっても、規定されている以上はこんなことしちゃダメでしょう。
自分なら、逆に手数料を取れる根拠を出せって説明を求めるけどね。
JR東やっぱやべえわ…笑
普通に乗変しようとしたらボタンカチカチしながら「使わないならなんで買ったんですか？」「あんまりにも(変更前と後で)関連性がないと手数料かかりますよ？」とか言って頑なにやろうとしない…。
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今朝分かったことだけど、10/11発の特急アルプス、空席が大量に発生してた。
おそらく、発売開始日に予約だけした分の支払い期限が過ぎた予約分の自動取消で発生した模様。
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岡山修行中に発生した利用回数ポイントが先に付与されました。(本日付与日)
11回目以降の乗車からは、その都度10%分のWESTERポイントが付くので、2日目の510円区間の4往復(8回乗車)分で51×8＝408pt。
計算通りですね。
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こうなったら、早いことネットで買って駅ですぐに受け取れる方法を習得した方がいい。
確かに窓口閉鎖は不便だが、鉄道会社もコストダウンせざるを得ない事情もあるし、利用者だけの利便性だけで考えるのも無理があると考える。
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バズってきたので宣伝を。
YouTubeで乗り物での移動旅の様子を動画で公開しております。
主に鉄道ですが鉄道以外での移動もございます。
普通の人ならあまりやらないような行程の長編旅もやっていますので、よかったらYouTubeのチャンネルをご覧になって、ぜひチャンネル登録をよろしくお願いします！
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こういう勘違いバカによって列車内の秩序を乱されるのであれば、鉄道会社ももっと行動に出て良い気がする。
ある意味、テロ集団。
「みんなで外せば怖くない！」ノーマスク集団が「車両ジャック」予告 京阪電鉄「社内で対応検討」（J-CASTニュース） - Yahoo!ニュース
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一昨日の動画の公開を取りやめた理由をお伝えします。
色々と説明したいのですが、注意喚起の意味でも一つだけ重要なことを先に言うのであれば、
「Aシートのチケットレス指定席券は青春18きっぷでは併用できない。」
ということです。(続く)
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その情報とはコヤツ。
本日の特急サロベツ1号は車両変更で何と、はまなす編成のキハ261系5000番台が入ってくれましたね。
えきねっとで見てたらG車を販売しなくなったので、何が入るんだろう？って思って電話で確認したら、はまなす編成が入るとの事だったので、「コレはしめた！」ってなりました！
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しょーもない不正乗車をして騒いでるけど、もうそんな人間の恥晒しを相手にするだけ無駄やで。
真のアンチ活動は、「相手にしない」こと。
騒ぎ立てるから向こうは調子に乗ってエスカレートするんよ。
相手にしなければ、向こうも次第に活動できなくなる。
大人になりましょう。
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さて、北陸に言ってた間に北陸以外でも色々とあったようで。
・草津線に223-2500が日中に運用
・静岡地区の313系S編成がランダム運用に
・北海道の自動放送が簡略化されている
・KTR8500(元キハ85)が運用開始
・大阪上本町駅３番のりばが使用停止に
思いつくだけ挙げてみたけど、まだあるはず。
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ちゅーわけで、加賀温泉からバスで15分。
片山津温泉の総湯でスパしてきた。
今日の男湯は潟湯(がたのゆ)で、建物の前に広がる柴山潟を、白山連峰をバックにした景色を見ながら温泉に入れました。
ちょっと熱めの高張泉だったので、だいぶ温まりましたね。
※2枚目は公式HPより
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227系500番台Uraraの、従来より座席が削減されている1列はこちらの赤い部分です。
各ドア間において、「運転台に1番近い方の1列」が撤去されていると覚えておけばいいですね。
岡山← →三原・宇野・総社
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このように、JR西日本でも「乗車できる可能性が高い」という若干あやふやな見解の為、もし北近畿ICOCA大回りをやる場合は、始める前に駅員に約款をもとに確認を取った方が出場時に難儀しないかもしれません。
つまり、「全て自己責任で行え」ということです。
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その片山津温泉総湯では、加賀温泉のサイコロきっぷの特典で入浴料が半額の230円になるという特典ありだったので、ボディソープ・シャンプーつけて合計370円でしたね。(タオルは持参)
しかし、券売機から出てきた入浴券の券面を見たら...
まさかの
「ど こ で も ド ア き っ ぷ」
ちゅーわけで、加賀温泉からバスで15分。
片山津温泉の総湯でスパしてきた。
今日の男湯は潟湯(がたのゆ)で、建物の前に広がる柴山潟を、白山連峰をバックにした景色を見ながら温泉に入れました。
ちょっと熱めの高張泉だったので、だいぶ温まりましたね。
※2枚目は公式HPより
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おはようございます。
新年早々、ご飯少なめでかなり盛りましたw
多分、人生の中で一番豪華な朝ごはんです。
#ラビスタ釧路川 #海鮮丼 #朝食
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近鉄奈良線の人身事故で面白い行先が数多く発生していることで話題ですが、ここで過去にはダイヤ乱れによりこんな種別・行き先もあったことをご紹介しましょう。
※今日のものではありません。
#近鉄奈良線
#変態行き先種別
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一昨日三岐鉄道の収録に行って桑名に到着して、いつも思うけど、桑名駅の駅ビルにあるこのドムドムバーガー、まだやってるんだ。
今では、あとどれくらいの店舗が残ってるんだろ？
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事故ったのははかた号ではないので、要注意。
というか、はかた号よりこっちのバスの方がある意味レベルが高い夜行バス。(4列シート)
4日朝、浜松市の新東名高速道路で、博多から新宿に向かう高速バスと大型トラックが衝突し、バスの乗客ら8人がけがをして病院に運ばれました。
現場は片側3車線の直線で、バスは福岡市の博多から東京・新宿へ向かう途中だったということです。
#nhk_video
#新東名
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なんか、221系がお茶塗装されるらしいけど、奈良線以外にも走るらしいからおおさか東線にコレが突然やってきたら、それはそれでシュールｗ
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JR九州の株主優待の1日乗車券、金券ショップで売ってるやつで3日分買ったらぐるっと九州きっぷが存在する意味ってもうない気がするんよね。
株主優待の方は日が連続しなくてもいい一方で、ぐるっと九州は3日連続の必要アリ。
同じ料金券の購入で特急・新幹線OKとはいえ、使い勝手と安さが勝っちゃう。
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臨時快速さわやかウォーキング号で浜松に到着。
実はさわやかウォーキングだと熱海14:13発の313系8000番台運用の普通浜松行きより10分ほど先に到着するので、530円の課金で特急車両で通過運転を満喫した上に浜松からの新快速米原行きへ先に座席確保できるという特典付き。
さわやかウォーキング強い！
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🟥事故概要
京橋から今宮に外回り電車で行こうとしたら、寝過ごして気が付いたら京橋に戻ってた。
🟥原因
大阪環状線の列車は時間がかかると思って寝てしまった。
🟥再発防止策
内回り電車で行った方が早いとわかったので、内回りで行くようにする。
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順番はすごく大事。
現状、窓口でしかできないことをネットでもできるようにしてからやるべき。
今でも窓口でしかできないことが残ったままだと、そりゃ窓口廃止は叩かれる。
みどりの窓口廃止に「公共交通機関として終わってる」 SNSで批判が起きる理由を専門家に聞いた
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ワイ「今出勤しました！」
上司「遅刻した理由は？」
ワイ「乗ってた電車がいつの間にか武蔵小杉まで行ってて...」
上司「寝過ごしなら有休消化だな」
ワイ「いや、寝てないっす。なんか大船を通過しだして、長いトンネルに入ったらいつの間にか...」
上司「普通電車しかねぇだろ。ウソも...」
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もう、今更な気がしますね。
前にも言いましたが、旅行に行く人はGoTo無くても行くでしょう。
GoToトラベルが人との接触回数を増やす裏付けなんて、普通に考えたら無理ありすぎる。
Go To トラベルは感染拡大に無関係 国立感染研の研究者らが報告まとめる - TRAICY
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というのも、まず問い合わせてみたら営業キロ200kmを超える場合は利用不可とまず言われたけど、営業キロが200km超えてもご利用できる場合を見たら、最短経路で200km以内と書かれていることを伝えたら、上層部に電話が変わって、できないと言える理由がないと回答されました。
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(ICOCAでGOが出てきた当初...)
ワイ：「ん！？運賃をICOCAでそのまままず支払って、使った分は後にWESTERポイントで返却？ 誰がこんなきっぷ買うんだよ？」
(WESTER乗り放題が出てきた後)
ワイ：「よし、ICOCAでGOを使ってWESTERポイント修行するかな！」
こう見たら、自分はだいぶ踊らされてるな...
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