@delaatstemeter @hansvantelling Uiteraard is het dat ook. Het werkt hand in hand om belangrijke doelen te behalen. Het klimaatdoel hoort daar zeker bij.

@MacJaap @NUnl Zie het als hard optrekken met een fossiele auto. Daar slijt deze ook meer van. Doe je dat koud is het nog slechter.

@teunverhagen @Watergeus4 @IEXnl Gevonden, fijn. inhoudelijke reactie: hier speelt de vraag aanbod verhouding een rol. Meer infrastructuur is hard nodig met de blik op 2030, maar de route erheen gaat met groei versnelling en vertraging van de EV verkopen. 2024 was traag, 2025 naar verwachting versnelling

@teunverhagen @Watergeus4 @IEXnl Deze worden gerapporteert in de Q4 resultaten. Zie like for like utilization. Dat is de utilization die zou zijn bereikt als er geen capaciteitsuitbreiding op locaties had plaatgevonden.

@Watergeus4 @delaatstemeter Exact! Waarbij de focus moet liggen op het op tempo binnenhalen van de juiste locaties waar je winstgevend stations kan exploiteren. Iets wat ons goed afgaat! Dat definieert of je wel of niet een leidende partij wordt.

@EV9Kia @Dolfje @_donalphonso Why not? A 300kW charger can deliver up to 300kW to a car. See here some examples of charging test by Autoblog

@MaxZorinSF @chargeguide Agree! That would be great if that information would be made available by the car manufacturers. Something we are pushing for to be part of Europe’s in vehicle data regulation.

@chargeguide Don’t forget that it is not the outside temperature we are talking about, when mentioning temperature. We are talking about the inner temperature of the battery pack. It is charging and driving that warms the battery.

@kikevert Good to know maybe is that 15 year concessions are more or less the norm across EU for such businesses (petrol / retail / electricity) and that our commercial leases are often even longer. So Fastned is very well positioned to take long term advantage of a fast growing EV market

@_PrivatePress @electricfelix Wanting to develop large visible stations on A+ locations based on long term leases instead of simply putting chargers on a parking lot, also requires taking the pain of doing the hard thing (permits, large grid connections) to create that value.

@HenkBrandsma1 @HenryLootens @martingrefte @robertvg @Erik_Baas_Mol @_marcklaver Vergeet niet dat dit ook direct groot nadeel oplevert. Veel en vooral de grotere bedrijven zullen bij een dergelijke combinatie de eerste zijn die op de deur kloppen om de klantrelatie stop te zetten omdat je niet meer in hun B-corp of ESG plan past.

@HenkBrandsma1 @martingrefte @robertvg @Erik_Baas_Mol @_marcklaver Fastned is de derde speler van Europa momenteel gemeten naar omzet.

@electricfelix @schnellladepark @OLBJAN @AndreasMemmer @Pfalzwerke @EnBW @TeslaCharging @araldeutschland @AllegoCharging @Shell_Germany Well spotted typo :). Fixed now.

@NightSkeye @NOS Exact. Dus dan zijn er twee aparte concessies: 1 voor tanken en 1 voor laden.

@NightSkeye @NOS Nee dat is geen onzin. Het uitvoeren van een dergelijke concessie is ook een plicht, dit omdat de overheid deze infrastructuur van groot belang acht voor een veilig en goed functionerend snelwegennet.

RT @janrosenow: Electrification is efficiency. When we electrify our energy systems coupled with clean electricity, something remarkable oc…

2024: Uitverkoop van de fossiele auto. 2025: De fabriek wordt aangezet om de volgende generatie EVs te produceren die betaalbaarder zijn, meer reikwijdte hebben en sneller kunnen laden