写真家 丸田祥三
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プロの写真家です。廃墟、廃線を撮り続けて、半世紀になります。元東映テレビ部社員。1994年、廃墟写真集『棄景』で日本写真協会新人賞を受賞。「朝日新聞」に6年間、廃墟＆廃線写真を連載。発売中の著書は 『廃道ー棄てられし道』『東京幻風景』（共に実業之日本社）そして新刊『廃線だけ』上下二冊を刊行予定！フォローはお気軽に！
Machida, Tokyo
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■今日6日の朝刊にご掲載頂きました／50年前、真っ新な新幹線に乗りこんだ人々は、まだ「誰も降りてきていない」のでは？／今、昭和生まれの鉄道好きが抱く『違和感』／（リレーおぴにおん）鉄道１５０年：７ 新幹線、「東京目線」の膨張 丸田祥三さん：朝日新聞デジタル
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【期間限定up】『仮面ライダーZX』のゼクロスの愛機「ヘルダイバー」です。これも東映東京撮影所の廃車置場。撮影は1987年。ベース車両はDR250。特番に一回出演した程度で、すでにこの時、もう使われてはおりませんでした。後ろは『超電子バイオマン』のバイオターボですね。
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この会社は90年代には、信頼のおける老舗のレコード会社でした。「誠実だったはずの会社が、気づくと酷い会社に変わっている」ということは今の時代、往々にしてありえることかもしれません。2016年秋以降、私を悩ませてきた問題です。ご一読頂けましたら幸いです。
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【期間限定up】『仮面ライダーV3』のハリケーン／1987年、東映東京撮影所の廃車置場にて／周りの廃車両、何れも名優揃いでした(*´▽｀*)
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【期間限定up】昭和の特撮ヒーロー「兄弟拳バイクロッサー」のケンローダー／1987年初夏の撮影／ハードな収録を終え、処分される直前の姿／仕上がりのよい、とても素敵な車で、関係者も別れを惜しんでいました。
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西武鉄道安比奈線／2018年撮影／埼玉県川越市／只今製作中の書籍『廃線だけ―平成・令和の棄景』（実業之日本社）用に撮影したものですが／レイアウトの都合上、未掲載とする予定の写真です／冬の入間川岸は趣のある場所でした
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今から47年前、1975年の撮影／キハ35形900番台／国鉄八王子駅／我が国における、オールステンレス製鉄道車両のパイオニア／キハ35の一族ながら、1963年に10両のみ製造された異端車でした／房総地区から八高線に転入した直後の姿／海風でダメージを受けている様子で／数年後、首都圏色に塗装されました
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■昔は暑い日が続くと、廃止されて埋められた都電のレールが、再び浮き出てきたものでした／渋谷駅前にて／1992年撮影／『東京幻風景』() に続く、新刊『廃線の本』鋭意、制作中です!
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インスタグラムを始めました。フォローして頂けましたら幸いです→( ) 写真は44年前の国鉄横浜線原町田駅。明治以来の低いホームに停まっている、戦時型国電の末裔クモハ73型。今朝撮ってきたかのような鮮明な画像、ブローニー版エクタクロームXで撮影したものです(’-’*)♪
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■Ｃ１２形蒸気機関車の廃車／２０１２年夏の撮影／この場所も今はだいぶ整理されてしまったようですね…／『東京幻風景』() 未収録作
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多摩ニュータウン付近の山中。開発事業で寸断された廃道の傍らに眠る、旧東京都電の廃車（戦前製なので、元の東京市電でもあります）撮影は1990年。平成初期にはまだ、廃道を歩くとこんな不思議な風景に出会うことがありました(’-’*)♪
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国鉄キハ81形／1960年製／日本初の特急形ディーゼルカー／翌年から貫通型のキハ82が登場したため、このボンネットタイプはわずか6両しか造られませんでした／1972年以降、紀勢線の特急「くろしお」として活躍／片側がキハ82になることも多く、撮り難い存在でした／撮影は引退前の1977年、天王寺駅にて
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■旧大日影トンネル跡 今はろう水で立入禁止になってしまったんですね。復活の日を願って…／『東京幻風景』() 収録作／「朝日新聞」連載作品『幻風景』別Ver.
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■本日撮影の海上レール跡／元・東映社員なので波に拘ってみました（笑）／『東京幻風景』() に続く、新刊『廃線の本』目下、鋭意制作中です！
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『廃道 棄てられし道』(
http://t.co/9zFYFuhBy1
) 収録作／上越国境に眠る境橋／1952年製、希少な上路ボウストリングトラス橋／水面に映る橋梁を思わす、上下逆になったかのような不思議な廃橋／撮影は2010年
http://t.co/p3Hs4v3Q7H
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小田急電鉄1900形（1948年製）／撮影は今から48年前の1974年、永山にて／多摩線新百合ヶ丘～永山が開業した74年6月1日、当日のみ新鋭9000形が入線するも／翌日以降この1900形が主役に／真っ新なニュータウンにこの電車はあまりに不釣り合いでしたが、思えば新旧ゴチャ混ぜの70年代らしい光景だったかと
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もうかなり前、父（将棋棋士の丸田祐三）が亡くなった直後、NHK「将棋テキスト」にご掲載頂きましたエッセイです。
廃墟や廃線を撮る時も、これと少し似た気持ちなのだと思います。
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昭和時代、横浜市消防局が就役させた水陸両用車／ベースは1966年式いすゞTSD四輪駆動トラック／撮影は1979年。戸塚（現・栄区）豊田消防出張所／パイオニア故、様々な問題点もあり、あまり活躍できないまま除籍となりましたが、今日のレッドサラマンダーのご先祖様です(’-’*)♪ #昭和末期のLowkeycars
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国鉄591系試作電車／1970年製／川崎重工業による、当時画期的だった振り子電車の試作車。後の381系の母体／走行試験終了後、中央線の岡谷駅に留置されていました／撮影は姿を消す前年、1979年／この時、他の作品撮りのため、カメラに赤外フィルムが入っており／何か振り子感が強調されちゃいましたね…
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旧陸軍伊良湖試験場／1901年、伊良湖岬に置かれた日本陸軍の兵器の試射場跡／写真は「六階建て」と呼ばれた、軍の気象観測塔の廃墟／その傍ら、白い砂利道の辺りには、終戦まで軍用軽便鉄道が走っていたそうです／この写真の別カットを新刊『廃線だけ』（実業之日本社）に掲載予定です。
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メトナナこと、東京メトロ7000系電車が遂に引退したんですね。帝都高速度交通営団だった頃を写真を探したところ、一枚見つかりました。金沢文庫の東急車輛製造にて、製造中の7000系。1981年のスナップです。長い間お疲れさまでした(’-’*)♪
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写メですが、今日近所でオート三輪を見掛けました。1962年から74年まで製造されたマツダT2000。高度成長期に扇風機やミシンなども手掛けた小杉二郎さんのデザイン。最終型でも約半世紀前の車ですね。ナンバー付きで現役のようでした。後ろの団地は1968年の竣工。令和4年とは思えない光景です(*´▽｀*)
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■次の廃線の本、書名は『廃線だけ―昭和の棄景』『廃線だけ―平成・令和の棄景』と決まりました／二冊とも版元は実業之日本社さんです／皆さま、よろしくお願い申し上げます／写真は2016年撮影、西濃鉄道の市橋駅～猿岩駅間の廃線区間／今も昭和の工場街の趣が…
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鹿島鉄道 廃線跡／常磐線石岡駅と鉾田の町を結んでいました。通称は「かしてつ」／1929年全通。廃止は2007年4月／訪れたのはその半年後、2007年秋／まだ線路が残っていました／場所は茨城県鉾田市、旧借宿前駅付近、山越え区間の跡／リバーサルフィルム作品／撮影は日没の直前／絵画のような光景でした
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1980年代の日産Be-1。近所の日産ディーラーに置いてあったので、許可を得て、スマホで写メらせて頂きました。暖かみのあるパンプキンイエローは当時のカタログカラーでしたね。日産から名車が次々輩出された頃の一台。懐かしきパステル色の記憶…
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昔から迷惑な方っていらっしゃいました／…最初全然気づかなかったのですが／ＥＤ１６やけに警笛鳴らすな？ と思ってよく見ると／１９７９年、青梅線にて
http://t.co/wlllGzQmE8
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国鉄181系／ルーツは1958年に誕生した国鉄初の特急電車151系／1965年以降、新製車と改造車が新潟行き特急「とき」などに投入され、上越新幹線が開業する82年まで活躍／撮影は今から49年前、1973年夏／場所は上野駅／クリームと朱の特急色が素敵でした／イラスト入りヘッドマークになる前のシンプルな姿
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写メ画像／茨城交通水浜線の廃線跡／1930年に全通、1966年に廃線になった水戸の路面電車／通称・水浜電車／今も水戸市内、桜川に架かる水門橋という橋のたもとに、僅かですが途切れた線路の跡が残っています／撮影は2018年／場所は茨城県水戸市柳町二丁目一番地／印象的な光景でした。
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いすゞBX馬運車の廃車／競馬の競走馬を運んだ、特殊な運搬車／撮影は1980年の秋、千葉県印西町（現・印西市）にて／千葉ニュータウンの開発予定地付近、荒れた森のなかに放置されていました／1960年代に特注された車のようです／撮影した42年前でも、ボンネット型の馬運車は、かなり珍しい存在でした。
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くるり 青い空／1999年撮影／東京都水道局小河内線 水根駅跡に近い廃隧道／1952年から57年まで、わずか5年半だけ走っていた奥多摩の幻の鉄道／まだフィルム＋Y2による撮影でしたので、背景の色味やレールの光は勘でやったものです
http://t.co/vaKfozMHWF
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東京都港湾局専用線。豊洲にも近い都心部・江東区塩崎に遺る廃線跡。廃線から30年以上経っているにも関わらず、今もレールが残っている箇所が。聞くところによると、地下に京葉線が通っているため、再開発し難いそうで（※敷地外からの撮影です）#縦長サムネ対応したからお気に入り画像載せてみる
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1976年夏、相模線 橋本駅の情景。側線には貨車。足にゲートルを巻いた駅員さん。ホーム上屋は木製。まだ非電化で、彼方に見える気動車はオリジナルカラーのキハ30。当時はそれが、ごく当たり前の日常でした。あれから45年、折を見て、新鋭E131が就役した今の相模線にも乗りに行ってみようかと…
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国鉄豊橋駅／1977年撮影／飯田線の流線型電車クモハ52（1936年製）／国鉄マンは腰に手を添え、胸を張り、満面の笑顔／道路がよくなかった当時、飯田線は沿線にとって生命線ともいえる存在でした／「俺たちが地域を支えているのだ」と誇りを抱けた時代だったのかも #この車両知ってる人だけで50RT目指す
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戦後復興の象徴・湘南電車80系／1949年生まれのクハ86形一次車／流麗な二次車と異なり、この初期形20両は穏やかな三面鏡台スタイルで登場／70年代には東海道から山陽線に転属、最期の活躍をしていました／国鉄・矢賀電留線の職員さんは「三面鏡の一次車の方が日本的で美しい」と／撮影は1977年／広島駅
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向かって左の新車のような電車は、異色の旧型国電クハ66／1974年、戦時形国電72系に、115系風の新製車体を載せた改造車／台枠と車体が合致せず、ボディラインが破綻／アコモ改造車とも、悪夢改造車とも呼ばれ／性能的に冷房化も難しく、約十年で休車／儚い存在に終わった／右は正統派の旧型国電クハ47
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最後の省形木造国電 1922年製 クエ9112／1977年に廃車。下十条電車区から大船工場に移された／撮影は1978年／乾燥した冬場で、木製車体には所々隙間が／「これが雨季にはくっつくんだから、木造車って不思議だよね。まるで生きてるみたいだ」職員さんがそう言いながら “もうまもなく解体される“ と…
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「夢の超特急」新幹線０系の廃車／1989年撮影／旧中央鉄道学園の引込線跡にて／私にとって平成はこの風景から始まったような気がいたします／『東京幻風景』( ) に続く、新刊『廃線の本』今年刊行の予定です！
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平成元年に撮ったスナップ写真／大正生まれの半流線形電車・名鉄モ520形／現役を退いた後、３両が静岡市内に運ばれ、巨大迷路「アドベンチャーフォート静岡」の敷地内にて、利用客の休憩所になっていました(’-’*)♪
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⬛遠州鉄道奥山線の廃線跡。静岡県浜松市。国鉄二俣線と立体交差するため、1938年に建造された陸橋の跡。廃止から半世紀以上経ちますが、今も名残を留めています。来年刊行されます『廃線の本（仮）』（実業之日本社）に掲載予定。8月最後の日曜日の撮影です。 #平成最後の夏
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国鉄EF58形電気機関車20号機／1947年製／1953年改装／パンタが不似合いなPS22Bに改造され、また廃車も早く、あまり写真が残されていない不遇な機ですが／私的には、初期車独特のオーラを纏う、魅力的な車両だったように思います／撮影は1977年、広島／カメラはローライ。フィルムはエクタクロームXです
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写メ画像／鶴見線某所の廃線。1960年代にはディーゼル機関車DD13が、化学肥料を続々運び出していたそうです／戦後復興~高度成長期の象徴的光景だったとか／今はナスカの地上絵のごとく、レールの一部が遺るのみ／フルサイズ機で撮った写真は制作中の『廃線だけ』（実業之日本社）に掲載する予定です。
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今日9月22日は、私の誕生日です。写真家として、長らく頑張り続けることが出来たのも、ひとえにツイッターで出会った皆さまのお蔭です。心より感謝申し上げます。案外、世界は弱肉強食じゃないのかも…と、今そんなことを思っております。皆さま、これからの一年もぜひ、よろしくお願いいたします！
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信越本線碓氷第六橋梁／群馬県安中市／1893年竣工、1963年廃止／隧道と見まがう、不思議な鉄道橋／2017年撮影／『東京幻風景』() に続く、新刊『廃線だけ』昭和編＆平成・令和編、目下制作中です！
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1970年代に奥多摩を旅した人たちから、妙に記憶されている古バスの廃車体。青梅線の御嶽駅～川井駅間の川べりに放置されていました。撮影は1976年。終戦間もない頃の日産190か290をベースにした宣伝カーで、後にキャンピングカー風に改造したもののようでしたが、いつのまにか姿を消しました(’-’*)♪
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1973年式トヨタクラウン救急車／秋田県能代地区消防署北部分署にて／1988年撮影／70年代にはもう稀少となっていたステーションワゴン・タイプ／この外観、まさにspindle＝紡錘のようですね(’-’*)♪ #昭和末期のLowkeycars
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1975年撮影／都電荒川線 荒川車庫／まだ戦前の王子電気軌道 船方車庫の面影を留めていました／車庫内には1941年暮れに書かれたと思しき「嗚呼、宣戦布告」という一文も残っていたとか／この後、NHKドラマ『赤い花』『男たちの旅路』のロケが行われました／現在は改築され、この風情は失われてしまい…
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偶然見かけた光景…／筑波鉄道キハ812／旧雄別鉄道キハ105／1962年製／茨城の私鉄は1970年頃、廃業した北海道の運炭鉄道から気動車を多数購入、近代化を遂げたのですが／これもその一両／長らく筑波線の主力を務めましたが／同線の廃止直前、踏切事故に遭い、機関区の隅で解体されることに／1986年撮影
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印象的な光景でした。以前ヨッキさん（
@yokkiren
）から教えて頂いた山梨県早川町の旧春木川橋。 橋の継ぎ目のあたりに、僅かながら、1933年に廃止された馬車鉄道のレールが顔をのぞかせておりました。80数年前の昭和初期の廃線跡が、このようなカタチで遺っていることは奇跡に近いかと(’-’*)♪
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東京のローカル線／タマデンこと、東急世田谷線の玉電山下（山下）駅／撮影は1974年／電車は1943年製のデハ70形／この時は車体更新前で、原型に近い素朴な佇まいでした／カメラは二眼レフのローライ／フィルムはコダック・エクタクロームＸ／この駅の下高井戸側には、まだ茫々と畑が広がっていました。
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1972年10月、開設直後の京都・梅小路蒸気機関車館。D51のお隣にDD13の姿が。この日は学校を休んで行きました(笑)傍らに現役のDD54やC57もいて、ホントに感激のひと時でした。この瞬間から50年。この時舞いあがった煙は、今も宙空に漂っているだろうかと… #鉄道の日 #鉄道開業150周年 #鉄道開業150年
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１９７８年の国鉄横浜線原町田駅。小田急線の町田駅はもう、今とほぼ同じ駅ビルでしたが、横浜線の原町田はまだご覧の通り。“ 雑音混じりのラジオから「鐘の鳴る丘」が聴こえた戦後の風景”に、学校帰りに出会うことができたのでした。
http://t.co/fMwoIMVZ4d
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映画『姑獲鳥の夏』（原作 京極夏彦さん 監督 実相寺昭雄さん）のタイトルバックにお使い頂いた写真の一枚。1983年、大学生の頃、「1950年代の東京」の面影を遺す場所を方々に訪ね、撮り続けた連作写真の一部です。写真の場所は、30数年前まで国分寺に残っていた逓信住宅の未舗装の道。
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川崎の長沢浄水場の斜面下にあった小さな団地。中庭に1956年製（69年引退）の東京都電8000形が保存されていました。この電車は将来の都電廃止を見越し、10年使えればよい、という発想で造られた低コスト車両でした。撮影は1976年の初夏。土管と古タイヤ、そして杜撰な保存車。昭和の児童広場の光景です
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1979年の府中、下河原線跡／『東京幻風景』()トークライブ用写真／多摩��の砂利を運び、時おり旅客電車も走っていた路線の廃線跡／府中本町駅の近く、今は整備され、遊歩道になっている辺りです
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近刊『廃線だけ』の取材で、磯部編集長と愛知県の小牧基地専用線の廃線跡を訪れた折、偶然見かけた航空自衛隊のブルーインパルス。世にも稀な、廃線跡とT4ブルーの共演でした。
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東京のベッドタウン・あきる野市の里山で見掛けた、通称「戦車橋」。終戦直後、旧日本軍の軍用車両の台枠を、農道の橋に転用したもので、今もその姿を留めています。
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鉄道郵便車マユ33／1937年に就役、71年までに引退／後に一両分の廃車体が、千葉県内の工場で食堂に流用された／撮影は1984年／他の建屋と混ざり、もう目を凝らさなければ車両か否か判別すらつかない趣…／車体上部の窓は、立ち乗車のまま郵便物を仕分ける郵政省職員のための明かり取り用の小窓であった
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■『廃線の本（仮）』（実業之日本社より刊行予定）の撮影で、数十年ぶりに旧立川基地・駐留軍専用線に行って参りました。廃線跡は再開発で公園や人工の丘になって、何だかエッシャーの絵のような光景に…
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45年前、1977年4月の撮影／EF57形4号機＋EF58形65号機／場所は宇都宮運転所／戦時中製造のEF57（ゴナナ）は旧形電機の中で最も人気がありましたが、77年初春、何の予告もなく全車休車となり、そのまま廃車に…／後年「使える部品は殆ど外し、ED16の延命に役立てた」と、大宮工場の方に教えて頂きました
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現代アートのような、昭和初期の港湾施設／テルファークレーン／『東京幻風景』() 収録作／「朝日新聞」連載作品『幻風景』別Ver.
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■大井川鐵道井川線の廃線区間・堂平駅跡／撮影は一昨年の秋／『東京幻風景』( ) に続く、新刊『廃線の本(仮)』只今制作中です(’-’*)♪
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南松本に遺る軍需工場の廃線跡／戦時中・日本機のジェット化にも取り組んだ、石川島芝浦タービン松本工場専用線／戦後は食品会社の貨物線となり、廃止後は何と線路の上にラーメン屋さんが…／『東京幻風景』() に続く、新刊『廃線だけ』昭和編＆平成・令和編、只今制作中です！
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こちらはタテ位置で撮った信濃川田駅跡＋2000系電車の廃車／『東京幻風景』( ) に続く、新刊『廃線の本』、来年刊行の予定で、目下撮影の旅を続けております(’-’*)♪
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■１９８０年にモノクロ撮影した旧ドリームモノレール大船駅／早稲田大学理工学術院のＡＩによるカラー化を試させて頂きました／『東京幻風景』() に続く、新刊『廃線の本』目下、鋭意制作中です！
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写真集『廃道ー棄てられし道』（実業之日本社）に収録した旧稲又川橋跡。廃道を歩くことも叶わぬ、何とも不思議な光景でした。大日本印刷の吉崎プリンティングディレクターはこの作品を、印刷物とは思えないほど立体的に仕上げてくださいました。その美しい刷り、ぜひ書籍でご確認頂けますよう(’-’*)♪
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■修学旅行用電車 国鉄167系／1965年生まれ／その後、新幹線や飛行機を使う修学旅行が増え、活躍の場を失う／撮影は1978年・横浜駅／伝統の修学旅行色（希望と喜びを表す、レモンイエロー＆ライトスカーレット）も79年以降、湘南色へ塗り直された／保存車はなく、鉄道博物館に実物大模型が残るのみです
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1977年の夏休み／高架化前の南武線武蔵中原駅／中原電車区を見学させて頂いた帰り、ブローニー版のローライで撮った一枚／電車はクハ79形932号／1957年製の全金属車／旧型国電の掉尾を飾るに相応しい、美しく纏まったスタイルの車両でした／同車は翌78年6月、南武線新性能化の際に姿を消しました。
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■今日の「朝日新聞」夕刊４面に、私の写真連載『幻風景』が載っております／
今回は静岡県にある「現代アート」のような、美しい廃線跡です
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天竜浜名湖鉄道天竜二俣駅／旧国鉄二俣線遠江二俣駅・貨物線ホーム跡／クハ111型電車のヘッド部分＋DD13型ディーゼル機関車／『透明な汽車』とも呼ばれていた光景／第三セクター鉄道発足を記念した展示物だったそうですが、後に姿を消してしまいました／1987年撮影／静岡県天竜市（現・浜松市天竜区）
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1977年の滋賀・米原機関区／1953年製の国鉄DD50形2号機（一次形）と1954年製の5号機（二次形）／日本初の幹線用ディーゼル機関車／僅か六両ながら、一次形と二次形で外観はかなり異なっていました／北陸本線で活躍後、運用を外されて二年目の姿／米原を通る度に気掛かりで、念願叶っての訪問でしたが…
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1978年撮影、国鉄大垣電車区／岐阜県／向かって左はクモハ40形800（1935年製の069を低屋根化した稀少車）右は80系中間車を先頭車改造したクハ85形／東海道線の大垣夜行を降り、眠い眼を擦りながら撮った一枚／クモハ40のスカイブルーと青い空が交わって、しっかり撮れるか不安に駆られたものでした(笑)
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陸上自衛隊シコルスキーH-19（S-55）初代「モスラ」「ドゴラ」「サンダ対ガイラ」の頃に活躍した、自衛隊発足時からの輸送ヘリ。1970年代には退役したのですが、一機が山梨県内で、こういった姿で保存され、あたかもローカル線の終点に佇む廃電車のような、独特な風情を漂わせておりました(’-’*)♪
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⬛今日は長野へ行き、1987年に訪れた廃線を、再び歩いて参りました。約三十年前、廃電車が「さよなら」のヘッドマークを掲げたままの姿で眠っていた辺りには、今も微かに線路が遺っておりました(’-’*)♪
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私は写真家ですので、ぜひ皆さまに、写真集「廃道―棄てられし道」と「東京幻風景」
( )ご覧頂けましたら嬉しく存じます。写真は1970年に運行を休止した、熱海高原ロープウェイ・玄岳駅の廃墟。21世紀を「バラ色の未来」と呼んでいた、高度成長期の夢の跡です。
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懐かしい電話ボックス／1953年生まれ／丹頂鶴の姿がモチーフ／丹頂式公衆電話室と呼ばれ、戦後の街を明るく彩った／63年、防犯上の理由等からガラス貼りのボックスが登場／丹頂式は69年に生産終了／撮影は78年／公衆電話が昔語りになる前に…
http://t.co/KV2I7XThKW
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東急3500形／1939年生まれ／東急の前身・東京横浜電鉄が、京浜電気鉄道（京急）への乗り入れを構想し、製造した電車／京急のレール幅に容易に改軌できるよう、長軸台車を装備／撮影は今から47年前の 1975年／場所は目蒲線目黒駅／翌76年からの延命工事で、その端正な佇まいが失われてしまう直前の光景
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小田急電鉄デニ1000形荷物電車／1927年製／小田急創業期に就役、郵便や荷物輸送を担った／途中で旧帝都電鉄モハ208の車体を譲り受けるなどしながら、57年後の1984年まで活躍。最後は主に新聞を運んでいた／撮影は1977年。場所は町田駅／この頃はまだ小田急や井の頭、開業時の車両が現役だったんですね
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組立式公衆電話室／1969年製／撮影は1979年、亀戸／現地で組立てる方式で、引き戸の試作品が63年に誕生／68年以降、折り戸を採用／一対一の折り戸は、風でバタつかず、戸の前に物があっても開いたが、開ける際に重く／69年秋、A型屋外用公衆電話室が登場すると製造を終え／70年代末に大半が姿を消した
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私が東映の新入社員だった1987年初夏の撮影です。大泉の東京撮影所に常駐し、80年代に多くの東映映画＆テレビドラマでパトカーを演じた、1979年式スカイラインTI。今となっては、こういったリアルじゃない劇用車も、もっと撮っておけばよかったなぁ、と（笑） #昭和末期のLowkeycars
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■旧碓氷第六隧道／群馬県安中市／1893年竣工、1963年廃止／信越線の碓氷越えの旧線跡に遺る廃トンネル／『東京幻風景』( ) に続く、新刊『廃線の本(仮)』来年刊行の予定です。
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■今から36年前、凍結線となっていた頃の国鉄野岩線（後の野岩鉄道）／撮影時、まさかこの路線が第三セクターに引き継がれ、完成するとは思ってもみませんでした／『東京幻風景』() に続く、新刊『廃線の本』（実業之日本社）鋭意、制作中です!
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1986年、ジョイフル本田が、東急6000系の廃車を販売／まだ未来的だったステンレス電車が、茨城県の数ヵ所で、小屋などに転用されました／撮影も86年。土浦市ほか／写真集『棄景2』に掲載した作品「棄てられし未来電車…」のモノクロ・フィルム撮影の合間に、別にネガカラーでスナップした二枚(’-’*)♪
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筑波鉄道の真鍋機関区／1986年撮影／向かって左のキハ811は1962年製、元雄別鉄道の道産子気動車キハ104／右のキハ30・1は1964年製、元国鉄キハ30・16で川越・八高線で活躍した通勤用気動車／廃止の僅か一年前ですが、昭和末期には東京から日帰りで、こんな模型のような車庫を訪ねることができました
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39年前、1982年に撮影した北恵那鉄道の廃線跡。1978年の廃止時に廃駅となった山之田川駅跡。バスの待合所としてク81（1936年製の旧三河鉄道キ50）の廃車体が遺っていました。北恵那鉄道は晩年、合理化のために昼間はバスが運行され、電車は朝と夜にしか走らないという、ちょっと不思議な路線でした。
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1966年式トヨタ救急車FS45V／3878ccのF型エンジンを唸らせ、昭和の街を矢のように疾駆した隠れた名車／撮影は1977年／大分県中津市と周辺の山岳地帯を所管する、中津下毛広域消防本部の車両／一枚目の写真、ここまで天井を入れこんだ理由は、長い無線アンテナをちゃんと写そうとしたからです(’-’*)♪
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移動式公衆電話室／1968年製／最初期のガラス貼り電話ボックス／60年代当時の未来的デザイン／移設が容易なため、田園都市線沿線など、開発途上のニュータウンに多く設置された／撮影は1978年夏。横浜市緑区／扉が重く、風に煽られる等の欠点があり、1978年冬までに、A型屋外用公衆電話室に更新された
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