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冯正虎
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冯正虎:上海失地农民十六载艰难维权的感想 文章记录了上海莘庄工业区及浦东新区失地农民在过去十六年的艰苦维权历程,揭示了土地权益保护中的法律和制度问题。尽管他们通过多种途径寻求公平与正义,但面临着司法不作为、地方政府推诿和腐败等严重阻力。同时,事件也反映了��国在构建依法治国方针和解决基层矛盾上的挑战,呼吁从政策、法治和执行等层面制定解决方案,以推动公正与和谐社会的实现。 ### 关键点 - 上海莘庄失地农民因土地被征用失去权益,自2008年起展开十六年的维权行动。 - 维权历程暴露地方政府官僚主义、司法不公等深层次问题,司法程序迫于复杂性难以推进。 - 失地农民通过483次请愿、信访及司法渠道,仍难以改变局面,凸显法律体制的桎梏。 - 中央政府虽监督失地问题,但地方落实不力,利益对抗使矛盾进一步加深。 - 失地农民触及利益集团,导致维权代表遭遇拘留等打压,维权之路充满艰辛。 - 事件警示依法治国方面的结构性障碍,尤其在土地权益保障与司法独立性上需要改革。 - 提��了基层治理和高层顶层设计的必要性,以解决土地权益纠纷和改进社会治理。 ### 相关问题 - [土地权益冲突如何从法律和社会治理层面得到有效解决?] - [中国的信访与立案制度改革将如何推动依法治国的实施?] - [针对失地农民问题,基层与中央政府如何更好地配合解决治理难点?]
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中国著名维权律师周世锋起诉腾讯掌门人马化腾 ### 摘要 前著名律师周世锋因微信账号被限制功能,将腾讯创始人马化腾告上北京互联网法院。周世锋认为腾讯公司的行为不仅侵犯了他的基本权利,还违反了《微信软件许可及服务协议》和宪法保护的多项权利。这起诉讼不仅关系到个人权益,更涉及到社会公众对大型互联网平台限制用户权限行为的监督。 ### 要点 - 2024年11月22日,周世锋的两个微信号被限制所���社交场景功能,多次沟通未得到积极回应 - 原告认为微信利用垄断平台地位,对其工作、社交和家庭生活造成严重影响 - 起诉指控腾讯侵犯了宪法保护的通信自由权 - 诉讼主张腾讯侵犯了原告的人格尊严权和社会声誉 - 原告认为腾讯的行为侵犯了其财产权,包括微信钱包余额和商业联系等 - 周世锋要求解除功能限制、赔礼道歉并象征性赔偿十万元 - 该案件具有广泛的社会意义,因为微信封号问题影响着众多用户的权益 ### 相关问题 - [互联网平台是否有权在没有明确证据的情况下限制用户账号?] - [如何平衡互联网平台的管理权与用户的基本权利?] - [现有法律框架是否足以规范互联网平台的用户管理行为?]
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RT @RFA_Chinese: 【大炼AI 争放卫星】 据《华尔街日报》1月29日消息,大年初一,阿里巴巴发布升级版AI模型Qwen2.5 Max。阿里巴巴云部门在其官方微信公众号表示: “Qwen 2.5-Max 的表现几乎全面优于OpenAI ,Meta最先进的开源 A…
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关注谢阳律师。
【谢阳:宁砍头,不低头】 2025年新年的第一天,硬汉谢阳在长沙市第一看守所107监室写下几个大字: “宁砍头 不低头” 2022年1月11日,谢阳律师因为声援被精��病的李田田老师,捍卫公民的言论自由在家中被捕,被控煽动颠覆国家政权罪。 迄今被中共当局任意逮捕、非法羁押已三周年,期间遭遇被戴脚链手铐、被言语侮辱、被包夹等酷刑,���信权被非法剥夺…… #中国人权律师团 将一如既往地关注 #谢阳 案,敦促中共当局落实其宪法确认的公民言论自由权,释放一切政治犯,切实保障每一个在押人员免受酷刑的权利,尊重通信权等基本人权。 #释放谢阳 #FreeXieYang
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闯关回国(8):暴力遣送中国国民回日本 ——冯正虎第八次回国受阻 【摘要】 冯正虎在2009年11月3日第八次尝试回国时遭遇了一场令人震惊的事件。他在成功抵达上海浦东机场后被警察拦截并拒绝入境,随后于次日被上海警察以暴力手段强行送返日本。这一事件不仅反映了当时中国公民回国权利受到侵犯的严重问题,也展现了在商业利益与法律道德之间,航空公司的两难处境。此事最终导致冯正虎在日本成田机场外进行了长达92天的抗议活动。 【要点】 • 冯正虎原本在ANA航空公司顺利办理了回国手续并登机。 • 抵达上海后被大批警察拦截,被迫在机场宾馆过夜。 • 次日遭遇警察暴力强制送返,在与警察搏斗一小时后被强行带上飞机。 • ANA航空公司在压力下协助警方将冯正虎强行带上返程航班。 • 冯正虎在返程航班上通过穿着写有"冤"字的背心表达抗议。 • 整个事件造成航班延误56分钟,引起其他乘客的震惊。 • 冯正虎随后在成田机场外进行了为期92天的抗议活动。 【相关问题】 - 为什么上海当局会阻止一个持有合法证件的中国公民入境? -此类事件对中日两国民间关系造成了怎样的影响? -[航空公司在面对政府压力与保护乘客权益之间应如何平衡?
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闯关回国(7):驱逐本国国民出境 ——冯正虎第七次回国受阻 【摘要】 冯正虎2009年7月31日进行了第七次回国闯关尝试。他乘坐全日本航空公司航班抵达上海浦东机场后,遭到边防警察和便衣警察的拦截和监管。虽然完成了例行检查程序,但最终仍被以"上级指示"为由禁止入境,并于次日被强制遣返日本。这一事件凸显了中国公民回国权利受到侵犯的问题,同时也反映了航空公司在此类事件中的立场选择困境。 【要点】 - 冯正虎选择全日本航空公司航班进行第七次回国尝试,此前三次因美国西北航空公司阻挠未能成功。 - 抵达浦东机场后,边防警察对其进行了例行检查,但仍以上级指示为由拒绝其入境。 - 在机场宾馆被便衣警察24小时监管,次日被强制登机返回日本。 - 全日本航空公司对此事持谨慎态度,试图保持中立立场。 - 冯正虎通过持续回国行动,表达了捍卫中国公民回国权利的诉求。 - 多家航空公司因配合阻挠其回国,面临法律诉讼和舆论压力。 - 整个过程体现了地方权力机关在处理此类事件时的强制性和任意性。 【相关问题】 - 为什么中国公民回国权利会受到如此限制,这种做法是否具有法律依据? - 航空公司在涉及公民权利的政治敏感事件中应如何平衡商业利益与社会责任? - 这类事件对中国法治建设和公民权利保护有何启示?
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闯关回国(6):美国公司的悲哀 ——冯正虎第六次回国受阻 【摘要】 本文记录了冯正虎第六次尝试回国却遭到美国西北航空公司拒载的事件。这一事件揭示了一个复杂的人权问题,涉及中国、美国和日本三国。美国西北航空公司在没有任何官方文书的情况下,仅凭上海边防警察的口头通知就拒绝中国公民登机回国,引发了国际社会的广泛关注,同时也暴露了外国公司在处理中国问题时的政治判断力不足。 【要点】 - 冯正虎持有合法证件,在成田机场被美国西北航空公司第六次拒绝登机回国。 - 日本电视台记者到场全程采访,使该事件受到国际社会关注。 - 美国西北航空公司没有任何官方文件证明拒载理由,仅依据上海边防警察的口头通知。 - 日本国土交通省对美国西北航空公司和中国国际航空公司的拒载行为立案调查。 - 2003年后中国法律制度逐渐完善,民众开始利用法律维权。 - 外国公司在中国经营时对政治问题判断力不足,过分依赖讨好官方。 - 冯正虎表示将继续抗争,维护中国公民回国的基本权利。 【相关问题】 - 为什么外国企业在处理中国问题时往往出现政治判断失误? - 国际航空公司在面对政府压力和保护乘客权益之间应如何平衡? - 如何完善相关国际法律,更好地保护公民的出入境权利?
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闯关回国(5):美国公司的羞耻 ——冯正虎第五次回国受阻 【摘要】 本文记录了维权人士冯正虎2009年7月9日第五次尝试回国时在日本成田机场遭遇美国西北航空公司无理拒载的事件。文章批评了美国西北航空公司为配合上海当局阻止冯正虎回国,不顾法律和契约规定,违背美国价值观和商业道德的行为,同时揭示了某些美国企业在中国追求商业利益时对民主人权的背离。 【要点】 - 冯正虎于2009年7月9日在成田机场第五次尝试回国,购买了往返机票但仍遭美国西北航空拒载。 - 航空公司在没有任何官方禁止入境文件的情况下拒载乘客,违反了多国法律和行业规定。 - 美国西北航空为讨好中国权贵而不顾契约义务和乘客权益的行为遭到严厉批评。 - 冯正虎在机场与航空公司对峙两小时,以示抗议其违法行为。 - 作为维权人士而非民运人士的冯正虎表示将继续乘坐该公司航班直到对方认错。 - 文章指出某些美国公司在中国既想享受民主自由又贪图专制独裁带来的便利。 - 事件反映了美国企业在追求经济利益时可能背离其本国的民主人权价值观。 【相关问题】 - 为什么美国企业在海外经营时会与其本国价值观产生冲突? - 航空公司在没有法律依据的情况下拒载乘客应承担什么责任? - 如何平衡跨国企业的商业利益与人权保护之间的关系?
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闯关回国(4): 美国公司的责任 ——冯正虎第四次回国受阻 【摘要】 冯正虎在2009年试图搭乘美国西北航空公司回国时,被要求购买回程机票以完成登机,这一��求被认为是无理且违法的。尽管冯正虎指出航空公司强迫乘客购买回程票的行为违反了多项法律,但航空公司仍坚持其立场,造成冯正虎无法登机。整起事件不仅影响了冯正虎的合法权利,也对美国航空公司的声誉造成了负面影响。 【要点】 - 冯正虎于2009年7月2日准备搭乘美国西北航空公司回国,但遇到无理要求。 - 成田机场的航空公司要求冯正虎购买回程机票,这被认为是无理之举。 - 冯正虎坚持表示,单程票的选择是乘客的权益,航空公司无权干预。 - 上海当局禁止冯正虎回国的行为违反了中国宪法和法律。 - 美国西北航空公司拒绝冯正虎登机的行为也违反了日本和美国的法律。 - 航空公司在与冯正虎的交涉中显示出对法律的误解和对旅客权利的忽视。 - 冯正虎计划继续乘坐该航空公司的航班,给其改正的机会,以恢复信任与名声。 【相关问题】 - 航空公司在拒绝登机时的法律责任是什么? - [如何确保旅客的权益在航班变动中得到保护? - [航空公司对于与政府的协议应如何处理?
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