🐔 つくどり先生 🐔
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小型バスの運転が大好きな『🐔つくどり🐔先生』でございます😀 レンタカーのリエッセやコースターR、エアロミディMJ、レインボー7Mなどを運転しております🚐 バスの運転に関する話題もお届けしてまいります🤗 主にペーパードライバーの方のバス運転マニアック研修の講師もしております（趣味で）😅 バス運転歴29年🚌
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バス専用の構内で降車させようてしてた同僚、一般車進入禁止なのに乗用車が止めててお客さまを降ろせない
バスから降りてって移動するようお願いしたところ会社に苦情
「なんで注意されなきゃいけないんだ！」
会社からは
「穏便に済ませられなかったの？」
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バスも同じで『満席』が通じない人がおります。
満席だとご案内してるのに、乗り込んできて『空いてませんか？』と聞いてくる。
なので最近は、『満席のため、座れる席はございません』まで言ってあげてます。
前はそんなことなかったんですけどね…
「今日泊まれますか？」
「満室です。」
「全部ですか？」
「全室空いていない事を満室と言います。」
「近くのホテルどこか紹介してくれません？」
「他のホテルの事はわかりかねます。」
「１つも空いてないですか？」
「…………はい。」
さすが、GWに旅先でホテル探す人の脳は違いますな。
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前にあった苦情
『回送』のバスが通過して行ってしまったと…
会社は
「回送車でもバス停にお客さまがいらっしゃったら、停車して乗れないことを説明してあげてください」
だと
やったことないけどね🤣
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思い出した厚かましい客その2
路線バスに乗ってきた父と息子らしき2人、途中まで来て系統違う便に乗ってきてしまったようで
父｢○○バス停は行きませんか？｣
私｢それは✕✕経由でないと行きません｣
父｢今日は特別に○○まわってもらえませんか？｣
私｢…｣
乗客に経路を指示されてしまった😩
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支払い時にIC タッチするも『残高不足』と音声と画面で表示
私「チャージされるか現金でお支払いください」
とご案内
客「…」
返答せず
すると千円札を入れ、小銭がジャラジャラ出てくる
そしたらICカードを何度もタッチし、何を言うのかと思ったら
客「チャージしたんですけど」
もう疲れます
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今朝の話、降車ボタン押されなかったので通過したわけ
その先の信号が赤で止まると、若い女性が前に来て
女性「（手前のバス停で）降りる予定だったんですけど…」
自分「予定と言われましても…」
あんたの予定は聞いてないから知らんわ😩
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■バス運転ワンポイントアドバイス
実車のバスでは自動車学校でやるポンピングブレーキを使いません。
立っている乗客がいる場合、転倒させてしまうかもしれませんので…
慣れないとエアブレーキの扱いは難しいと思います。
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この前乗った運転手さんの動きが謎過ぎでした。
左手がやたら忙しくて…
走ってるときも停車中もほぼこの動きしてて
実際に排気かけての減速はまったくせず
初めての光景に気になり、こっそり撮りました。ごめんなさい…
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3速に入った状態でグラグラしてる長い棒シフトを楽しんでるところです。
グラグラさせながらも次へのギアへは確実にもっていく
滑らかに操作する運転手さんを子供のころから見てて憧れてましたね。
高校のときのバス通学のときはがっつり見てました😄
今はフィンガーをかっこ良くでしょうか…
棒シフトが重いだの、腕が痛くなるだの、ダブルクラッチは面倒だの、どこに入るか分からないだの
いろいろ意見はあるようですが…
そうならないよう試行錯誤しながら長年乗ってきましたので、滑らかに扱えるようになったら、こんな楽しいものはないと思っているマニアックドライバーでございます😄
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バス運転マニアとして、運転シーンを動画に残すのはたいへんいいことだと思っております。
10年後、20年後、30年後…
こんなバスを運転してたこともあったんだ！と
MTだ！フィンガーだ！ふそうのV8だ！
当時はこんな運転操作してたんだ！
懐かしいね〜って思いながら見るのも最高ではないかと
参加者のV8ニューエアロの運転シーン
坂を下ったところの交差点を左折するところ
5→4速に落とし、補助ブレーキも使い、丁寧に左折する
後半は高速のICを下りるところ
こちらも十分に速度を落とし、揺らさないよう気をつけながらカーブを通過していく😀
#バスペディア
#エアロバス
#フィンガーシフト
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タチの悪いバスドライバーだと、ベルトをシートに着けた上に座って運転してるガラの悪そうなの見かけますね
今はベルト外したままで走らせると警報音が鳴ってしまうので、ベルトの上に座るんでしょうね
そこまでしてベルトしたくないんでしたら、運転なんてやめたほうがよろしいのではないでしょうか
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マイク案内するときに
「ハイ、お待たせいたしました」とか
「ハイ、次は○○でございます」
など
頭に「ハイ」と言ってしまうのがなんかカッコ悪く思うのです。
勢いつけるためなんでしょうかね？？
でも自分も気がつくと言ってることがあって…
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でもガーラミオは普段乗ってるようなバスの吹け上がりでたいへん扱いやすかったですね。
8.2LのNAエンジンですが、車体が軽いせいかトルクも十分だと感じました。
動画は一般道路で60㎞/hまで加速するシーンです。
2,000rpm以上回してみました。
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オーナーさまのご厚意により、先週に続き、12m車の運転体験研修会に参加してきました😀
両脇狭い山道も体験、途中、観光バス、路線バス何台かとすれ違い、ギリギリで交わす場面も…
手に汗握る走りもできました🥵
先週の8M21、本日の6M70どちらもふそうらしいいい走り、乗り心地で最高ございました🥰
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プロのバスドライバーでもほぼ前しか見えないでハンドル握ってる方もおりますね～
（車内ミラー見ない、右左折時巻き込み、リアオーバーハング見ない）
何かやってからでは遅いのです…
こちらでやっているマニアック運転研修では安全確認のやり方もしっかりお教えしております。
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立ち客がぎっしり乗るバスを運転することもありますが、高校生あたりが手すり、つり革につかまらずにスマホいじってるのをミラーで見ながら、彼らをできるだけ揺らさない発進、停止、ハンドル操作をしてますね。
本当はきちんとつかまってほしいのですが…
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おととい試乗させてもらったエアロエースの郊外路でのシーン😁
6速まで加速チェンジし、5速に落としたり、排気、リターダも使ってみたりしました。
元高速バスともあって、整備はしっかりしてるようで、クセなく至って普通に走れて、とても快適でした。
※音声はカットしてありますのでご了承ください
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先日、おなじみバスペディアさまのV8ニューエアロ運転体験会に参加してきました😀
丹波篠山から福知山にかけて、市街地から始まり山坂道、高速道路も体験でき、念願だったバスペディアさまの12m車に乗れて感無量でした😂
#バス運転体験
#エアロバス
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あと、女子高生ちゃんがチャージしたいとおっしゃったので、こちらでチャージボタンを操作する
できるのは千円札のみなので、札を入れるものと油断してたら、500円玉を運賃投入口にぽろり入れられてしまい…
やられた〜‼️
そこでご説明して返金して、運行ストップするわけですね😭
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そこを4速で走れば不経済、高回転でうるさくなるなどのデメリットはあると思いますが、5速より速度は出し過ぎず、適度にエンジンブレーキも効かせて、かえって安全に走れるかなと思い始めてるところです
2速、3速は引っ張らずに、トルク出たらすぐにシフトアップさせて4速までもっていくやり方です。
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先日は5速のFFシフトに乗りました。
FFシフトは路線車の5速と12m車の6速、7速と乗っておりますが、個人的には⑤番までのが扱いやすいと思っております🥰
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今日は座席定員制の高速バスだったね～
根性悪いサラーリマンは2人掛けの通路側に座って、窓側に荷物置き、隣に座らせないつもり…
そういうのが数名いて、座りたい方いても知らん顔
見たらいい歳したオヤジ連中ばかりだわ
1人分しか支払ってないのに、早く座ったからと図々しいにもほどがあるわ😩
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日野のFFシフトを掌で握って力づくで入れてる運転手さんをたまに見かけますね。
押し込んだあとシフトされてるやり方を見てると、指先でできる軽々のシフトレバーなんだから、車がかわいそうと思ってしまいますね。
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私どものマニアック研修では、ドアが完全に閉まるまでレバーから指を離さないようにも指導しております
中扉はミラーで前扉は目視で駆けこみ乗車されそうなとき素早く操作し、ドアで挟まないようにしなければなりません
前に上着の袖でレバーを引っかけてしまい、挟む事故も起きていますので要注意です
面倒くさがってこんなことしてるといつか事故るでな。そもそもドア操作は一つずつって決まり、一つ一つの所作は省かず丁寧にいきましょ♪
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某ショッピングセンター線の始発やってきた
この時間だと乗るのは従業員だろうけど、降りる時だれ一人挨拶してくるのいない😢
皆さんお疲れなんでしょうが、これで接客モードに変わると別人になるの？
それ考えるとかわいそうだなと、うちらの仕事もそうだけどね😓
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いすゞはV8から直6小排気量ターボに変わってから、低速トルクが弱すぎるので、初めて乗ったときはぎくしゃくしまくったわけで、クラッチつながったら空吹かしにならないよう気を付けながら、アクセルを多めに開けて加速するようになりました…
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6/10に埼玉県越谷市にあるプラスレンタカーさんで9m車のガーラミオをお借りし、一般道路、山道（標高530m）、高速道路（110㎞/h制限）を走ってまいりました。
今月いっぱいで貸し出しを終了されるとのことで、急遽お借りすることになりました。
#プラスレンタカー #ガーラミオ #バスレンタカー
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#湾岸バスフェスタ
みなさま、お暑い中たいへんお世話になり、ありがとうございました😆
先週開催されたバス運転体験の⑤号車で、八良さん所有の富士重工8E、スペースランナーRM（KC-RM211ESN）のなんちゃって指導員❓という大役を仰せつかりました😅
感想などをちょっと述べていこうと思います。
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登り坂での加速方法は、変速チェンジしてる間に失速しないよう素早くシフトアップし（雑にならないよう）、高回転まで上げてくので、クラッチを切る、つなぐときにショックを出さないよう気を付けます。
再加速させるときも、アクセルをうまく合わせて、車体をできるだけ揺らさずにしたいですね。
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＃バスフェスタinいばらき
＃稲フォルニア ＃バス運転体験
あれから2週間が経とうとしております。
7月の千葉に引き続き、⑤号車の千城バスのUD(スペースランナーRM)の指導員を仰せつかり、運転体験9名さま（午前の部、午後の部合わせて）と同乗体験の皆さまと楽しい1日を過ごすことができました。
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参加者のV8ニューエアロの運転シーン
坂を下ったところの交差点を左折するところ
5→4速に落とし、補助ブレーキも使い、丁寧に左折する
後半は高速のICを下りるところ
こちらも十分に速度を落とし、揺らさないよう気をつけながらカーブを通過していく😀
#バスペディア
#エアロバス
#フィンガーシフト
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前にここのバスに乗った時、いつものクセで運転手さんの様子見てたら、前方とバス停発進時の右ミラーしか見ない人でした（車内ミラーも全然見ず）
もちろん右左折時の安全確認もなし
バス停に止めるときも先に寄せた者勝ちみたいなことしてたので、そんな走りしてるならいつかやると思ってましたね…
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滑らかにクラッチをつなげるバス運転手さんに憧れてます。
加速チェンジ、減速チェンジ、どんな場面でも常にショックなくが理想ですね。
クラッチペダルついてるバスに乗れる間は精進していきましょう。
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路線バスにご乗車になりましたら、降りたい意思を目的のバス停に着く前にご自分でお知らせくださるとひじょうに助かります😀
降車ボタンが車内あちこちに設置してございますので、ぜひご利用くださいませ
本日もご乗車くださいまして、まことにありがとうございました🥰
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平坦な道で低速（30〜35キロ以内）のときは排気は使わないですね。
完全停車したいとき、排気に頼りすぎて、フットブレーキかけるのが遅く、最後雑になる人を見かけます。
当方のマニアック研修では、エンジンブレーキと早めに緩やかにフットブレーキをかけて静かに停車するようお教えしております。
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こういうシフトのやり方は高校生のの頃、通学で乗ってたバスの運転手さんがみんなこんな感じで、ていねいやってたのを見て真似したくなったわけです…
それを今も続けてやっております😀
80年代後半のふそうのフィンガーが出始めた頃で、今と違って床から伸びたところにシフトレバーがありました。
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バスを運転してみたいと思うみなさんは、大きな路線バス、12ｍの観光バスを運転してみたいと思われるでしょうが、私は小型、中型のバスをきびきび走らせたい派なのでいいんです☺️
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このタイプを運転されたことある方はそれほどいらっしゃらないかと、、
重いし、硬いしで、軽く入る車はありませんでしたね。
フィンガーシフトではありませんので、ギアポジションの表示はありません。
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先日のバス運転不慣れな方のマニアック特訓で、参加された方の棒ギアリエッセのシフト操作シーン
参加者みなさん素早くシフトしようとするので、もっとゆっくり丁寧に、Nで一呼吸置いて、さらにダブルクラッチもやってもらったね😀
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先日お借りしたバスちゃんねるさんのリエッセ（BDG-RX6JFBA）5速棒ギアのシフトチェンジのシーン
『いやあ、棒ギアって本当にいいもんですね～』
って言いたくなる😁
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標高500mを超える山道を登り、帰りの急坂を下りてきたらこんな感じのヒヤっとしたことも😯
なんとか交わせました😅
貴重な体験させてもらい、オーナーさまに感謝いたします😀
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個人所有の初めて運転させてもらえたバスで静かに停車できたシーン
5速のままでゆっくり停車
4速+排気ブレーキを使い短い距離で停車
いつもうまくはいきませんが、できるだけゆっくり、丁寧にしっかり速度を落とし、止める直前は緩やかにダラっと流す感じで
※ハンドルの持ち方にはクセがございます😓
できるだけ揺らさないよう、静かにかつしっかり効かせ、力を一定で踏み続けて、最後も静かに停車させま��。
理想は乗客にブレーキをかけた、止まったのを気づかれないくらいの踏み方、止め方をマスターできるといいですね。
できたらあとは応用でだいたいはうまくブレーキ操作できるようになります。
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高速を走る時、バスを見かけたらどんな走りをしてるか参考にされてもいいですね。
基本的には速度を変えない走りをします。地形により失速、増速する一般車のような走りはしません。
高低差、道路の形状、交通量などを早めに判断して速度をコントロールします。
慣れると疲れない走りができますよ
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運転体験会での指導員もやらせてもらってますが、大型車の経験がなくてもMTの操作ができれば、みなさんある程度は乗れてしまうことがわかりました。
初めて指導員をやったときはちゃんと動かせるのか不安でしたが…
ペダル類、ハンドルの操作を慌てずにゆっくりやればみなさん普通に走れましたね。
キングを運転してみたいってだけの理由で実は行ってみたい１人です😋
しかしバス会社でも稀に操作技術的な意味で｢運転に向かない人｣ているけど大型免許すらもない未経験者にハンドル渡すてのは勇気もいるやろな💧見るに堪えない半クラッチに暴力的なシフトチェンジとか…😅
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バスの運転席って高いので、高速道路で追い越しをするとき、抜く車の運転席が並んだときによく見えるんですね～
バスより高い位置のトラックもある程度は見えます。
いつも見てるわけではないですが、変な動きをしてる車だと、この人は何をしながら運転してるのかと、つい覗き込んでしまうわけです。
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新人さんはダブルクラッチを知らないのが多く、でもこちらからは特に教えてあげていない😅
知らない人に教えても理解できないのが最近多い感じ
プライドばかり高くて…
教えてほしいと言ってくる人のほうが理解力あって、すぐにマスターできてる印象🤗
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座席定員制の高速バスで、途中で満席になってしまい、その後でお待ちの方に乗れないとお断りしてるのに
最近多いのが
｢乗れませんか⁉️」
だから、満席だって言ってるのに…
あ❗️、満席って意味がわからないの❓
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大型は取得してるものの、普段はATしか乗ってない研修生さん
今日初めていすゞのフィンガーを運転し、軽快に操作できてるんですからすばらしいの一言ですね👍
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マニアックな運転手さんなのでハンドルの切り方、戻し方、フィンガーシフトの操作、加速、減速などなど
こだわりを持って運転しております😀
要は何でも優しく、丁寧にやっていれば、乗客を揺らさず、不快にすることはないと…
ただ性格もあって、せっかちな人は見ててイライラするかもしれませんね😓
おととい試乗させてもらったエアロエースの郊外路でのシーン😁
6速まで加速チェンジし、5速に落としたり、排気、リターダも使ってみたりしました。
元高速バスともあって、整備はしっかりしてるようで、クセなく至って普通に走れて、とても快適でした。
※音声はカットしてありますのでご了承ください
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山道の運転も体験できました🗻
途中から渋滞もしていて、1速発進も使ってみました。
反対から地元の大型路線バスが来たので、その離合シーン2つもご覧ください。
片方が寄って大型同士のスムーズな離合が見どころですね😄
※音声はカットしてあります
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いいですね、遠足の貸切
前に小学校の遠足で朝、学校の近くにバスを止めると見知らぬオジサンがやってきて
「きのうも朝このバス止まってたね」
なんて言われ、前日は自分は来てなかったので
「そのようですね」
と軽く返し、子供たちが乗車するのを待つことに
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今日はこちらのフィンガーコントロールシフト
2速から3速へシフトするとキア鳴りがひどくて…
ダブルクラッチ使うと鳴らなくなるのでどんどんやってる😀
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スマホをいじりながらチャリンコ運転してた若い女
危ないと思いつつ抜かし、先の赤信号で止まりました。
そのあと発進してちょっとしたらその女、今度は通話しながらこちらを見ずにいきなり割り込み、焦ってブレーキがつんと踏んで、大クラクションくらわせましたわ
ほんとやめてもらいたいですわ
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バスを運転してて思うのは、周りをよく見ずに運転してる車が多いってことね
自分が進む方向だけ、自分が走ってる車線だけ
考え事、スマホなどいじってて前をよく見てないのもいるね…
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女性のお年寄り2人で乗ってきたので、着席を確認してから動き出したところ...
さあこのあとどうなったでしょうか❓❓
皆さんご推察のとおり、バスが加速中にもかかわらず、2人とも立ち上がり、違う席に移ろうとしてうろちょろし始める、でした😄
昔から変わることのないお年寄りあるある😅
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状況に応じ、早めのシフトアップ、目一杯引っ張るなど、使い分けをうまくできると、走りも楽しくなるかと思います。
それを考えるとやっぱりMTがいいですね。
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お陰さまというべきか、まだまだMTが大半なので、このボタンタイプは未経験なんです…
でも運転マニアとしては試しに乗ってみたいのはありますね〜
オートマ=簡単では無い
比較的都会のバス路線ではAT車が主流です
一般の方の感覚で行くとATだから楽なんでしょ?と、
しかし単純にオートマと言っても個体差はバラバラでギアの繋がりがスムーズな車両も有ればギクシャクしている車両も有ります
同じ様に走らせるには技術が必要なのです
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○○号車のバスに乗りたいので、○時発に入れてもらえるよう会社にお願いしてくれませんか❓とおかしなこと言われたことあったな〜
もちろん丁重にお断りし、あんたから直接、会社に言うなよ❗️と釘も刺しておいた🤣
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もうちょっとスピード落として慎重に行けばよかったと思うんですが
同僚にも似たようなのやったのがいて、まあいつもそそっかしい人ですね
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短いですが、スペースランナーRMの登り坂での加速音をお楽しみください。
いい音してますね～
初めて運転させてもらったときの模様ですが、ギアの入りを除き、運転しやすかったですね。
KC-RM211ESNの5速棒ギア仕様、FE6型エンジン搭載
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今日のできごと
車庫内で運転席から後ろに向かって歩き出そうとしたら、隣りに停車してたバスが発進
こちらのバスが動き出したと錯覚し慌ててしまい、動いてないのに盛大にによろけてしまいました💦
バス運転手あるあるになりますでしょうか😅
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今日はフィンガーでも2⇒3速がガリガリ鳴くのでダブルクラッチ使用してます。
ダブルクラッチ使わないとほぼ鳴きます。
回転落ちてから入れてもダメなので
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こちらのリエッセのレンタカーを初めてお借りして1年経ったんですね～
昔はマイクロ、小型バスなんてぜんぜん興味なかったのに、運転してみたら楽しいのなんのって…
7ｍ車の小型ながら棒ギアを操れてこそ、バスを運転してる感が大きいですね☺️
先日お借りしたバスちゃんねるさんのリエッセ（BDG-RX6JFBA）5速棒ギアのシフトチェンジのシーン
『いやあ、棒ギアって本当にいいもんですね～』
って言いたくなる😁
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車内のマイク案内を聞いてなかったのに、聞こえなかった❗️とこちらのせいにするのはおやめください💢💢
他の方はみなさん理解して動いてくれてますよ！
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その人の素質が問われると思います。
19歳だから不安と思う方もいらっしゃるでしょうが、40歳、50歳超えてもヤバいのはいますからね。
若く経験の少ない人のほうが飲み込みは早いと思いますし、へたに慣れたオヤジより、長年勤めてもらうにはいいと思います。
若返りは絶対に必要です。
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乗車が終わり、いざ出発しようとしたら、引率の先生が
「校長先生に手を振って」と
あれ？校長先生いたんだと思い外を見ると、
なんだよ！さっき話しかけてきたオジサンじゃん、あの人、校長先生だったの？？
いかにも通りかかったお散歩してる方にしか見えませんでした💦
格好がふつうの服着てて
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ナイロン製のきのう買ってきて、早速おろしました。
ワークマンで買ったのが2回続けて洗うと繊維がボロボロになりやすかったので、今回はホームセンターで売ってた、おたふく手袋というものに
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私のようにバスを運転したいと思ってる方は多いと思いますが、職業となるとなってみたものの、長く続けていけないってことになるのでしょうね…
それでもずっとバスの運転がしたいという私のような変わり者なら、自分でバスを買って、自由に走れればそれでもいいと思います。
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乗りバスしてたら、運転手さんがバス停で乗り込もうと待ってる客に、
「あらかじめお手元にICまたは現金をご用意ください」
としつこいくらい言っておりました…
それにも関わらず運賃箱の前に立ってからカバン、ポッケの中を探し始める人もいて、注意されてましたね〜
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（アクセル煽らず半クラのみで）2速から発進し、繋がったらすぐに3速入れるの好きですね
それも揺らさず、3速で繋がっても滑らかに加速できる運転する方、
エンジン音もきれいで
できる方だと思います
雑に早くシフトアップする方もおりますが、それは問題外ですね
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ここ最近、また運転のやり方を変えてみて、続けていくか検証中です。
難しいことではなく、MT車でのギア選択で
今までは省エネのことも考えて、できる限り早めのシフトアップ、一般道路でも郊外なら6速、7速まで入れることもしてきましたが、
交通量の多いところでは4速を多用することに
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