地下鉄電車保存会【公式】
@deha1002
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昭和の東京を走った元・営団地下鉄2000形/現・銚子電気鉄道デハ1002を救うため、一般社団法人CARBが新たに結成した地下鉄電車保存会の公式Xです。
首都圏電車区
Joined December 2024
【地下鉄電車保存会・公式Xです】 私たちは、首都圏電車区に運び込まれ、解体の危機にある営団地下鉄2000形を救出し、保存活用を行うために結成された保存会です。 第一目標は700万円。達成すれば、まずは残すことができます。どうか、ご支援とご協力をお願いいたします。
【解体の危機にある営団地下鉄2000形を救出する為、 クラウドファンディングを実施します！】 第一目標は700万円。達成すれば、まずは残すことができます。 どうか、ご支援・ご協力をお願いいたします。 「昭和の地下鉄・銀座線の電車を解体から救え！銚子電鉄から未来へ」
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【2月23日23時まで…】 161人の方の暖か���ご支援の一方で、終了まであと11日… クラファンが広がった今、最初から成功ありきのものと、ほぼ集まらないものに二極化しているとも言われます… 今回の挑戦は違います。 皆様のご支援で、未来が変わり、歴史が動くのです。
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RT @syutokenyard: 銚子電鉄デハ1002号(2040号)の救出クラファンに挑戦する中で、2212号の整備が進行中です。 保存車の暗い話題が続く中 皆様と共に、失われゆく貴重な電車を救出し続け、責任持って保存し続けることを示したい。 私たちの挑戦を止めないた…
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【デハ1002号に残る貴重な部品たち②扇風機】 デハ1002号は最後まで非冷房で運用された車両でした。 車内に残る扇風機のカバーをよく見てみると「Seibu」の文字が…！何らかの事情で西武鉄道からの発生品をつけたことが推察されます。
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【支援者様160人 支援総額330万円突破】 約333万円のご支援をお預かりしており、救出まであと約360万円です クラファンは2月23日23時まで 目標に届かないと全額返金、1円も受け取れません… ここまで多くの方に支えられてきて、諦めるのは本当に残念で、どう��避��たいです。
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RT @t7XUrkaYgvlSBPE: #拡散希望 #拡散希望RT #渋谷 #浅草 #銀座線 #銚子電鉄 @tokyometro_info 1002号(2040号)「頼む、オラに力を分けてくれ！」
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RT @B2010tetsuota: 保存に無駄はひとつしかない それは"解体"の2文字 どんなに努力して残す手立てをし整備する環境を整えようとしても"解体"されては何も無い ほんの1ミリでも応援したいと思っていただければ拡散だけでもしていただけると幸いです その���援を受け取り…
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RT @sakuya_hatate: これ、成否によっては小田急2200形の整備にも影響してくるのです。 万が一解体となるとその費用は実行者さんの自腹になってしまいます。それが小田急2200形整備にも影響すると実行者さんは言っていました。 小田急2200形のため���も是非ご支援を。
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24年前の今日、引退した世田谷線(玉電)の旧型電車が「廃車解体となる電車を救いたい」想いの原点です。 旧型電車が山下駅で出会った小田急線2200形の奇跡の救出に続き、渋谷駅で出会った「オレンジ色の銀座線」も必ずや救いたい。 クラファンへのご支援をお願いします。
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【デハ1002号に残る貴重な部品たち①予備灯】 この車両の歴史的・技術的意義を車内に残っている資料から紹介します。 もともと在籍した銀座線は第三軌条方式での運転だっため、ポイント通過時に停電しました。その際に使われていたのがこの予備灯です。電球も残っています。
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いつの時代も東京・渋谷は文化の拠点です。 100年に一度の再開発が進む渋谷。 昭和の渋谷の生き証人"オレンジ色の銀座線"1002号(2040号)を後世に。 クラファン目標金額が達成しないと支援は全て返金… 東京の貴重な歴史・文化が消えていきます。 どうかご支援お願いします。
【コンセプトムービー公開！】 「昭和の地下鉄・銀座線の電車を解体から救え！銚子電鉄から未来へ クラウドファンディングプロジェクト」のコンセプトムービーを公開します！ 本日、渋谷で演奏会が行われる@Sonore_Phil による迫力のある演奏でお楽しみください。（♪皇帝）
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【コンセプトムービー公開！】 「昭和の地下鉄・銀座線の電車を解体から救え！銚子電鉄から未来へ クラウドファンディングプロジェクト」のコンセプトムービーを公開します！ 本日、渋谷で演奏会が行われる@Sonore_Phil による迫力のある演奏でお楽しみください。（♪皇帝）
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【ご支援総額319万円】 319両を数えた「オレンジ色の銀座線」はほとんどが残っていません… デハ1002号(2040号)は319両の内、鉄路に残った最後の車両。 319万円の暖かいご支援は、東京の礎となった319両の足跡です。 その歴史と皆様の想いが実るよう、ご支援をお願いします。
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ひとまず整備の目標は1800形・1900形風？でしょうか。 車端部を工夫して2000形の銀座線時代、丸ノ内線時代、銚子電鉄、日立電鉄風と、皆様それぞれの思い出を振り返ることができる可能性がまだ残っています。 今回のクラファンは、そうした夢の灯を消さないための挑戦です。
既設側は1灯ライト小形方向幕、増設側は2灯ライト大形方向幕とかなら良いなあ、なんて思ったりします。ミカン色に屋根はマルーンですかね。
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目標金額に満たないと、ご支援は全額返金となり、1円も受け取ることができず、今回のプロジェクトは全てが終わりです… しかし151人の方の316万円というご支援。 金額では表すことのできぬ想い。 決して無駄にしてはならない。 必ずや救出したい。 ご支援をお願いします。
返金どころか解体されてしまう…
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現在151人の方から316万円のご支援を頂いています。 デハ1002号は銀座線・丸ノ内線(1435mm)と銚子電鉄(1067mm)でレールの幅が異なり、小田急2200系列(富士急5700系)から「FS316台車」(1067mm)を受け継ぎました。 FS316台車が本州の鉄路を離れる、とても感慨深い瞬間でした…
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デハ1002号(2040号)を想う147人の方から308万円のご支援を頂き、心より感謝します。 救出にはあと392万円のご支援が必要です。 クラファンの終了時刻は、2月23日23時。 先程、残り2週間を切りました… ですが絶対に救出を諦めません。 どうか引き続きご支援をお願いします。
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