"$𝗧𝗦𝗟𝗔는 𝟲개월 이내에 $𝟭𝟬𝟬𝟬을 달성합니다."
이는 어느 헤지펀드 매니저의 예측이 아닙니다. 지극히 개인적인 저의 예측입니다.
그럼 이렇게 생각하실 수 있겠습니다.
"유명한 펀드매니저들과 기관들도 그보단 더 오래 걸린다는데, 너가 대체 뭔데 6개월만에 달성할거라 하냐?"
일부러 많은 사람 보지 말라고 커뮤니티에 안 올리는데
오늘 딜리버리 때문에 테슬라 주가 떨어지는 거 소름돋게 2019년이랑 똑같음.
진짜 내가 생각해도 너무 똑같음
저 당시에서 -4퍼 정도 갭하락한 게 2019년 Q3발표였는데
그 후로 테슬라는 오르기만 하고 실적발표 때는 오히려 갭상승함.
딜리버리
[테슬라... 기미가 보인다..🚀]
어제의 테슬라 장은 최근의 꾸역꾸역 상승을 거의 모두 되돌려놓는 듯한 기분을 선사하는 장이었습니다.
"이렇게나 크게 반응할 악재야?" 싶기도 하지만,
저는 이제 대세 상승을 얼마 남지 않았구나라는 느낌을 받았습니다.
과거 테슬라의 2013년과 2019년,
유튜브의 댓글을 보아도
현 테슬라 주가는 "과대평가"다, "솔직히 비싸지 않냐"라는 댓글이 널렸습니다.
비로소 준비된 것 같습니다.
수많은 일반인들은 테슬라의 주가상승을 그저 비싸다며, 내려오면 살 거라는 의미로 놓쳐버릴 것이고.
현재 테슬라를 보유하고 미래를 믿는 저희들만이 온전히
일부러 많은 사람 보지 말라고 커뮤니티에 안 올리는데
오늘 딜리버리 때문에 테슬라 주가 떨어지는 거 소름돋게 2019년이랑 똑같음.
진짜 내가 생각해도 너무 똑같음
저 당시에서 -4퍼 정도 갭하락한 게 2019년 Q3발표였는데
그 후로 테슬라는 오르기��� 하고 실적발표 때는 오히려 갭상승함.
딜리버리
저는 차트를 기반으로 투자하지 않습니다
대가들의 주식 선정 기준을 활용하여 주식을 선정합니다
테슬라도 그리하였구요
하지만 왜인지 모르겠지만, 테슬라의 주가는 인터넷에서도 쉽게 볼 수 있는 기술적인 매매 공식들이 꽤나 잘 맞습니다
그리고 이번에도 이런 추세를 아래에서 볼 수 있습니다
[경기침체라는데, 더 떨어지는 거 아니야?📉🤯]
얼마전 테슬라가 $271에서 단기고점을 찍고 $250 부근에서 횡보할 때 컵앤 핸들 패턴을 얘기하시는 분들이 많았습니다.🤔
(지금은 많이 보이질 않더군요)
하지만 당시의 주가하락 정도는 컵앤 핸들 패턴이라고 말하기 애매할 정도로 소폭의 주가하락을
[오토살롱위크 - 사이버트럭📐]
킨텍스에서 열린 오토살롱위크에서 사람이 많이 모이는 곳은 대략 두 곳이었습니다
하나는 레이싱모델을 촬영하기 위해 모인 수많은 인파, 그리고 다른 하나는 이번에 참가한 테슬라의 사이버트럭을 보기 위한 인파였습니다.
특정 시간에만 사이버트럭을 가까이에서
"$𝗧𝗦𝗟𝗔는 𝟲개월 이내에 $𝟭𝟬𝟬𝟬을 달성합니다."
이는 어느 헤지펀드 매니저의 예측이 아닙니다. 지극히 개인적인 저의 예측입니다.
그럼 이렇게 생각하실 수 있겠습니다.
"유명한 펀드매니저들과 기관들도 그보단 더 오래 걸린다는데, 너가 대체 뭔데 6개월만에 달성할거라 하냐?"
"우리 집은 내가 생각하기에 흙수저 집이다"
아 물론 그렇다고 완전 찢어지게 가난한 건 또 아니다.
나는 국가장학금으로 4분위도 받아보았다.
중학교때 내가 가졌던 꿈은 음악 쪽이었는데, 우리집 형편을 알기에 내가 나서서 접었고
고등학교땐 겨우 100만원으로 모든 입시 교재, 인강 등을
저는 지난 3년 동안 다양한 투자방법을 시도하고, 대가들의 주식책을 읽으며 주식을 공부해왔습니다.
결과로만 놓고 말하자면, 지난 3년간 매년 돈을 잃었습니다.
이 때문에 2024년부터는 제가 틀렸었다는 것을 인정하고 많은 대가들이 결국 사용하는 "좋은 주식을 싸게" 를 기준으로 삼았습니다.
[끝이 오다🫡]
수많은 좌절과 주가하락 및 횡보를 보여준 지난 4년, 이제 제 5 막의 커튼이 곧 내려집니다.
제 6막이 이어 상영됩니다.
제 1막: 테슬라상장
제 2막: 모델 s 양산과 주가폭등
제 3막: 금리인상기
제 4막: 확실한 흑자전환과 금리인하, 주가폭등
제 5막: 금리인상기
제 6막: 로보택시와
"제주도 여행하는데 테슬라를 탄다고..?🤔"
제주도에서 테슬라를 빌려서 경험해보려는 분들은 전기차 인프라 부족 등의 걱정으로 주저하게 되실 게 분명합니다
저도 마찬가지였습니다. 때문에 제주도에서 테슬라를 빌리기 전, 인터넷에서 이런저런 정보를 열심히 찾았지만 여기에서 하는 말과
나는 얼마전, 테슬라 주가가 6개월 이내에 $1000에 도달할 것이라는 글을 썼다.
하지만 현재 테슬라 일봉 RSI는 85로 과매수 구간이다.
따라서 이 분의 말 그대로 digestion이 조금 필요할 것이다.
이 약간의 소화 시기에 테슬람을 비난하는 글이 조금은 올라올 것이다.
마음을 편안하게 먹고 있자🚀
"$TSLA의 𝟴 퍼센트 하락, 지금 사야하나요?"🥲
지난 4월, 테슬라의 실적발표를 몇 주 앞두고 시작되었던 로이터의 공격과 FUD가 생각납니다.
당시 $25,000 모델이 취소되었다는 로이터의 진현주 기자 뉴스에 일론 머스크는 곧바로 아니라며 반박했습니다만
이번에는 아직 아무런 반응이 없습니다.
<테슬라, 로이터 매수법?>
2022년 12월, 테슬라 주가가 $101까지 떨어질 때 로이터의 가짜 뉴스가 있었다.
2022년 12월 27일,
[로이터 단독] 테슬라, 수요 둔화와 재고로 인해 상하이 중국 공장 생산 중단 기간을 연장한다.
당일 주가는 -11%가 하락했다. ($117→$109)
테슬라 주가는 일론의 트위터
저는 경영학과를 나왔습니다. 그리고 어떤 한 분야에서 매우 저명하신 교수님과 1대1로 물어보고 답변을 받을 수 있는 강의가 있었습니다.
학기 후반부, 제가 던졌던 어느 질문은 다음과 같았습니다.
"급진적인 혁신은 사람들의 거부감을 자아내지 않을까요? 그럼 이러한 사람들의 거부감은 어떻게
나는 얼마전, 테슬라 주가가 6개월 이내에 $1000에 도달할 것이라는 글을 썼다.
하지만 현재 테슬라 일봉 RSI는 85로 과매수 구간이다.
따라서 이 분의 말 그대로 digestion이 조금 필요할 것이다.
이 약간의 소화 시기에 테슬람을 비난하는 글이 조금은 올라올 것이다.
마음을 편안하게 먹고 있자🚀
"트럼프가 당선되면 $TSLA 떨어지는 거 아니야??🥶-PT.1"
2017년 1월 20일, 트럼프 당선 후, 테슬라의 주가흐름을 기억하시는
분들이 많으실 겁니다
그리고 트럼프 집권 중 실제로 2019년에 테슬라는 큰 주가하락을
보여주면서 많은 투자자를 떨게 했습니다
트럼프 당선은 테슬라 하락 일까요?
저는 이번 일로 테슬라의 상승이 오래갈 것 이라고는 생각하지 않습니다.
트럼프의 집권이 곱씹어보면 테슬라에 좋을 것이라는 것은 공감하지만 시장 심리가 흔들릴 것이라고는 생각합니다.
시장이 조울증을 격하게 할 시기가 올하반기부터 내년 상반기라고 생각하는데요 ㅎ
유진투자증권에서
🫠테슬라는 나스닥과 반대로 간다는 밈 아시죠?
인간의 인식은 긍정적인 것보다 부정적인 것에 2배의 고통을 받으며 인식을 하게 됩니다. 따라서 테슬라와 나스닥이 반대로 갔던 날들만 충격으로 기억에 남아있는 것이죠.
아무튼 제가 하려는 말은,
오늘은 테슬라와 나스닥이 함께 올라갑니다!!
이런
어차피 많은 사람이 내 글을 보진 않을 테지만, 기록을 위해 남겨둔다.
지금까지 내가 본 인터넷의 많은 사람들은 해당 논리를 가지고 있다
"금리인하 = 경기침체(주식 하락)"
하지만, 과연 그럴까 싶다.
우선 나는 매크로에 대한 공부를 2020년부터 2022년까지 열심히 했었는데
(그리고 결과는
FSD MPI (miles per intervention)
- FSD v11.4 : 56 miles
- FSD v12.3 : 196 miles
- FSD v12.5 : 645 miles
ARK invest 브렛윈튼은 파라미터 5배 늘릴 때 마다, MPI는 2배 정도 좋아진다고 보고 있음. 실제로 데이터를 보면 약 2배 이상 좋아짐. X 리뷰에서 느끼는 것이 데이터로 확인
$TSLA
이제 일봉 RSI는 69.26입니다.
제가 저번 6월 8일, RSI 과매수 구간에 대해 썼던 시기의 주가와 동일한 주가입니다.
이러한 RSI 소화 구간은 다음주의 실적까지 이어질거라 생각하고 있습니다.
RSI가 14일 기준으로 계산되기에, 현재부터 14일 전으로 돌아가보면
나는 얼마전, 테슬라 주가가 6개월 이내에 $1000에 도달할 것이라는 글을 썼다.
하지만 현재 테슬라 일봉 RSI는 85로 과매수 구간이다.
따라서 이 분의 말 그대로 digestion이 조금 필요할 것이다.
이 약간의 소화 시기에 테슬람을 비난하는 글이 조금은 올라올 것이다.
마음을 편안하게 먹고 있자🚀
2019년에도 뉴스는 경기침체를 말했지만
오늘도 역시 변한 건 없습니다
2019년 뿐만이 아닙니다
주식시장이 약세를 보이면, 뉴스는 언제나 자극적이게 찾아옵니다
테슬라는 여전히 잘 하고 있는데 상황이 이러하니까 답답하신 분들이 많으실 겁니다
저도 여간 답답한 게 아니긴 합니다
그럼에도
어제 4퍼센트의 큰 낙폭에 따라
테슬라의 일봉 RSI는 58.66으로 내려왔습니다.
50 중반쯤까지는 실적 전까지 만들어주지 않을까 했는데,
이 정도 수치면 제가 개인적으로 생각하던 수치까지 어느정도 내려온 것 같습니다.
여기서의 주가 향방은 모르지만
저에게 추매 타이밍은 돌아온 것 같습니다!😊
사람이란 존재가 참... 역사 속에서도 남이 잘 되면 시기질투를 하고, 남이 못 되면 비난하기 마련이죠
그치만 모두가 함께 위대해질 수 있고, 함께 어려운 시기를 지날 수도 있다는 점을 절대 잊으면 안 되는 것 같습니다.
남의 시드가 나보다 크다고 해서 저에게 해가 될 일은 전혀 없습니다
벤츠 이거 정말 사실인가?
벤츠 EQE, 중국 싼마이 패러시스 배터리 사용했다고? 중국 내에서도 10위권에도 못드는 듣보잡 기업을? 뭐 때문에? 원가 절감 때문에?
게다가 원통형도 아니고 각형마저 아닌 파우치라고? 삼원계를 파우치? 제정신인가?
패러시스가 하도 배터리 불량 문제가 많아서 결국
간밤장은 장중한때 나스닥도 2%넘는 강세이다가 매물압박을 견디지 못하고 하락,나스닥-1%,테슬라도 태국에서 신규공장 설립무산 소식과 매물압력에 시가고가 종가저가의 모습으로 -4.4%,191$에 마감했습니다.또 월요일 저점인 180$부근을 테스트 하려고 하는데 진짜 좀 어렵군요ㅜㅜ 6,7월
큰일입니다
글을 쓸 소재가 떨어졌어요
테슬라가 올라갈 땐 무념무상으로 있고
급락하거나 모두가 공포에 질릴 때 오히려 반항심(?)이 생겨나는지라...
열심히 주가가 영차영차하고 있는 지금은 아무 생각 없이 일상을 살아가고만 있네요
나름 파딱도 달고 글을 마구마구 쓸 생각이었지만
지금은
@ZenDaiken
다이켄님의 개인적인 경험의 통찰을 알려주셔서 정말 감사합니다... 이런 통찰은 누가 직접 말하는 건 본 적이 없습니다. 일본에 여행가서 어설픈 일본어 대신 원어민급 영어로 제가 말할 때 직감하게 되는 너무나도 심한 태도차이가 바로 여기에서부터 기인되는 것 같기도 하군요..
@gimjins40328113
@LayeredInvest
맞습니다. 연준이 2008년 이후 QE를 도입하면서부터 엄청난 큰 위기가 아닌 이상 웬만한 정도의 위기는 막아내는듯 합니다🤔 경기침체도 피할 수 있게 말이죠🫠
따라서 저는 2019~2020을 다시 볼 수 있겠다는 생각이 듭니다🫡