某私立の鉄研にいた人
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某県の私立、○平高校鉄道研究同好会にいた人(21年卒)。卒業したので私のツイートと会・学校は全く関係ありません。 ただ、会に居た時youtubeの解説動画を作ってましたので、ミスなどあればそれは私の責任です…ゴメンナサイ…… 因みに理系学生ですが、高校時代の得意科目は現代文と地理でした。(なんでや!!)
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「自虐史観のせいで歴史が嫌いだった。大人になって真実を知り、好きになった」みたいなのが流れてきたが………
それ、「自分が心地よくなれる情報こそが真実!!客観性なんぞ知らん!!」って白状しているようなものでは…………
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あのですね…そもそも新聞記事というのは「どのような報道がなされたか」の一次資料であって、「どのようなことがあったのか」の一次資料ではないのですよ...
過去に報じられたことがすべて事実であるなら日本軍はミッドウェー沖で空母二隻を沈めて、多分戦争にも勝っています()
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E721-1・19が話題のようなので、状況を軽く。
常磐線244M列車(仙台13:47発原ノ町行)
定刻では相馬駅付近にあるべき所、沿線火災の影響で遅れが生じ、新地駅にて安全確認中に地震が発生(14:46頃)。
しびれを切らしたか乗客数人が駅を出たが、大部分の乗客は車内待機の後乗り合わせた警官の誘導により
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@yamami_open
おう。
じゃ、まずコンソメスープはだめだろ？それからパンはダメだね。あ、白菜も食べられないねぇ。明治に中国から来た野菜だから。
トマトもだめ、ハンバーグも勿論食べませんよね？あ、カレーも食えないか。さーて何が残るかな？
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これについて、以下1954年10月6日朝日新聞朝刊より、洞爺丸事件に関する投書を引用する。
『ちゃんとした証拠もないうちに、いいかげんなうわさをたてられると、もともと証拠がないので、反証もあがらぬことが多く、結局ウヤムヤにうわさの方がいきのびて、その人にキズだけがちゃんとのこる。(続く
今は誰のミスとかそういうのをあまりSNSに書かないで欲しいです。そういうのは運輸安全委員会が調べるので、素人やメディアが「犯人は〇〇」と広めて、結局大元の原因は違うところにあった場合に、無実の罪を着せられた関係者は事実が判明するまで辛い思いするので、素人は黙ってて欲しい
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@letsmagemage
@Seiren_0815
そもそも、九条は
①自国から始める戦争
②他国が始める戦争
のうち、①が起こらないようにするものなんだよなぁ……
だから九条あれば戦争は起こらない!!も違うし、それに対して九条あるけど向こうはこんなんしてくるねぇ？ってのも違う。
そもそも対象外だから。
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あれ、そうだっけと思い確認。
多分氏が参照したのは旅客営業規則と思われるが、氏が根拠とした308条で定められているのは「無料手回り品」、309条が小動物の取り扱いで、規定の方の「運動用具、娯楽用具又は楽器類で〜」がまだ生きているはずなので無料持ち込み可のはず。
コントラバスを電車に持ち込む人けっこういるんだけど。
三辺合計が250cm超えるので、持ち込みできないんだよね。
弓や槍も2m超えるのはダメ。
本来持ち込んではいけないもの+混雑を考慮した過失の程度を考えると、賠償は難しいんではないかなぁ。
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別に卑下しろって言うんじゃないよ？ただ、事実は事実として、良いことも悪いことも受け入れる覚悟というか……
そういうのは大前提なんじゃないかなぁと………
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「生まれた日に話題になっていたこと」を知りたいなら当日の、「生まれた日に起きたこと」を知りたいなら翌日のを刷ればいい。
ここはどこを重視するかですな。
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高台へ避難。
乗務員3名は駅に残ったが津波が迫り、跨線橋上に避難。津波に流された列車が階段部分等に衝突するも倒壊を免れ、生還した。
なお、跨線橋上の乗務員はその場で夜を明かしている。
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特異なものとしては仙石線3353S列車(あおば通発、石巻行快速)がある。
この列車では乗客の避難を行わず、乗客は車内で待機。これは結果的に正解であった。
というのも、付近の野蒜小学校は停車地点よりも低く、実際に津波が到達。巻き込まれた者が出ているからである。
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なお、244Mの後続だった92列車(札幌貨物ターミナル発隅田川行)は浜吉田〜山下を走行中地震に遭遇。
機関士は車内で津波に襲われるが無事。津波が引いたタイミングを見計らい付近の民家へ避難した。
機関車(ED75-1039)は線路上に留まったが、牽引していたコンテナ車は全て脱線している。
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野蒜駅で交換した1426S(石巻発、あおば通行普通)の乗客は野蒜小学校に避難。乗客の死者は出なかったとされているが、乗務員が津波に襲われた(生還)
なお、3353S、1426Sとも、当時連絡が取れないと報道されていた列車である。
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因みに、92列車をけん引していたED75-1039は、先行していた２４４M列車のうちの2両、E721系第一編成が落成した際、車庫への輸送を担当した機関車であった。
12年か…
未だに、12年前に１日何やってたか覚えてるわ……。
※画像は、常磐線で津波被害にあった貨物列車(92レ)。
…ホント、まさかコレが1039の最後の撮影になるとは思わなかったもんで。😰
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めいわくなはなしである。こんどのような大きな事件のときには、こんなむごい仕打ちはなおさらつつしむべきである。 〈緒方 冨雄〉』
実際、洞爺丸事件はどうであったか、やり玉に挙げられた国鉄職員は、どうであったか。
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@TKingGhidorah
@Sankei_news
これ読む限り、報道を見て「あ、アイツ桐島だったんだ。」だと思うので、隠匿罪は無理があるでしょう。
というか、指名手配犯に会った事があるだけで犯人隠匿罪に問われらなら、とんでもない数の逮捕者が出ますよ......
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@DODEKAOTINPO
@HfEjn7s
@takigare3
@danganronta
@teshi729
この人廃車になった車両を引き取り、土地を用意し、直し、線路を引いてるガチの人。
そもそも模型屋だしね………
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ただし、小学校と違い列車では垂直方向への避難ができないため、この行動が正しかったかどうかは判断の分かれるところであろう。
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@rei_software
楽器とか娯楽用具は免除対象のはずですね。規程が変わっていない限りは。
あれ、そうだっけと思い確認。
多分氏が参照したのは旅客営業規則と思われるが、氏が根拠とした308条で定められているのは「無料手回り品」、309条が小動物の取り扱いで、規定の方の「運動用具、娯楽用具又は楽器類で〜」がまだ生きているはずなので無料持ち込み可のはず。
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@wyvern_from8sq
@masa_0083
「はい、こちら買い出し部隊。」
「俺だ。いいかよ〜く聞け、たった今からお前らは買い占め部隊だ。その店の食いもんありったけ買ってこい。今��援を送ったッ」
「了解ッ、買い占め、突入します!!」
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因みに、大船渡線338D(盛発、一ノ関行普通)に関して、地震発生後、高台まで走行したとするものがあるが、これは誤りと思われる。
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@101whitecat219
@cat_meltdown
@black1980vtec
@ii_ryoacca
いや、どっちかというと、駅の放送でいくら4列に並べといってもかたくなに2列並びする連中に近いですよ。
(あのせいで列が伸びて、危ないったらありゃしない。接車事故寸前でひやひやします)
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遂に陰謀論にまで手を出したか……
(しかも引用リツイートと返信欄がなかなか……)
コレはガチな話。世間に知られてる日本の歴史は99％書き換えられてる。だけど完全に葬られたわけじゃない。極小数しか辿り着けないところにちゃんと残されている。それを見つけよう。
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goo辞書には「なんとか形だけは作り上げる」の意もあると書いてある(出典：小学館デジタル大辞泉とのこと。)が、広辞苑とかで引いても出てこないので、たぶん比較的新しい使われ方なんだろうなと。
この「でっち上げる」を「嘘八百を並べて体裁だけ整える」ととる人が多いけど、「（事実の結果に基づいて）突貫工事で急いで完成させる」の意味の方だと思うんだ。
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@kanimiso1114221
@yura466
@Insects_Admiral
@Monthly_llbd
職員B(観光課)「これは是非発掘調査を…」
職員C(文化財保護課)「もしかしてもしかするのかしらん」
???「封印を解き放ってしまったな…フッフッフッ……」
郷土史家A「(どうせ防空壕やろ…)」
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国鉄、事故の時は自分たちで棺を作るのが割と普通だったっぽくて、洞爺丸事故の時も五稜郭で必死に作ってたらしい。
(これに関しては救助に出た方がよかったんじゃ...という気はしないでもないが、あと知恵だろう。多分......)
三鷹事件の時は大井の車両工場で棺を作ったらしいが、桜木町事故や鶴見事故の時はどうだったんだろう。
大船？大井？まさか橋本ってことはないだろうが......
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@gripen_ng
信者は暇空氏に反論した人間を特攻隊呼ばわりしてるし、相変わらず東野先生叩きのツイートをリツイートしていってるし、「俺は悪くねー!!」やってるし………
何なんだよもう……
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@Reflet_F_puncho
自由気ままに……
とは行きませんからねぇ……
一人旅にも、知人を誘っての旅にも、またツアーにもそれぞれ得失がありますから、どれが一番とかそういう性格のものではないですよね。
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連絡船の事故の時、職員は後回しにされて、ダイバーが中々入らなかった。
洞爺丸船長の妻は遺族の罵声を一身に受け、耐え続けた。
国鉄批判の嵐の中で、辛い思いをした人がいる。もうそんな事はたくさんだ。繰り返す必要はない。
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@ajico_k
なんか…返信欄にもメディアなんて嘘、新聞なんて嘘…
って言ってるやつおるけどな、正確さでいったらネットよか余程マシなんやで。
あと、知らん分野の話とか違う角度からの視点を半強制的に浴びれるのがメディアの良いところなんやで。こればっかりはネットばかりだとどうしても難しいからね。
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人が亡くなる事故というものは、関係者みなが辛いのだ。
彼らをさらなる苦しみの中へ突き落とす権利が、一体誰にあろうか。
また、苦しまずとも済む人をわざわざ苦しめる必要は、その正義は、一体どこにあると言うのか。
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(もっとも、自分が戦史とかそっち方面に行かなかったのは、直視し続けたくないからというのが一部にしろ間違いなくあるので、「お前には他人にとやかく言う資格など無い」と言われたら返答に困るのが……)
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(ていうか…Twitter君？
プログラム通りに動く君に罪が無いのは分かるが………
もうちょいアレ系の奴が出てくる頻度……下がらない？
ほら、鉄道史とかさ。……ね？)
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報道がすべて真実を語るなら、現代のわれわれが真相を求めてこんなに頭を悩ませることもないですし...
昔の事故報道とか見てごらんなさいよ。それこそ伝書バトを使っていたような時代のなんて朝刊夕刊と行くにしたがって内容がまるで変わったり、社によってばらばらとか当たり前にあるんだから......
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@TsubasaSatomi
無理やり割り込んで来ておいて全然加速してくれない車のなんと多いことか……(軽に限らないけど)
あと、譲ってる時はさっさといけや…なんでパッシングまでしてるのにソロリソロリなんだ…お前が道塞いで後ろ詰まってるから譲ってんださっさと行け…踏まなくていいブレーキ踏むことになるだろうが…
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「うるせぇ!!亡くなった方々のためにも間違いを正す!!徹底的に調べて纏めてやる!!」を、やったワイの高校時代の動画(約一時間×2)
→約6000再生
Wikiを引き伸ばしたような煽りサムネの解説動画(25分)
→約30万再生
良心を捨てるか力を抜くか強い信念が無ければやってらんない。それが解説動画制作り。
特に登録者数少な目の駆け出しゆっくり解説マン向けに言いますが、資料をきちんと揃えてなるだけきちんと向き合って動画を作っても再生数にはほぼ寄与しません。むしろちょっと雑くらいのほうが伸びます。
何故なら、そのほうが分かりやすい、テンポがいいから。自己の良心との戦いみたいなところある
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@dig_nonfiction
あのですね……
そもそもJアラートには「全国瞬時警報システム」って正式な名前があるんですよ……
あと、これ「システム」そのものに対しての名前ですから、緊急地震速報や津波警報にも使われていましてね………
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@hoshizo_0123
@ShigeranaiOmi
いや、グラフを日常的に使う分野の人間からするとちゃんと読み取れない方々の方が冒涜に感じるんですが…
比較するグラフの場合波線で重要性の低い部分をカット=重要な部分を拡大して見やすくするのは一般的な用法ですので覚えておいて欲しいですね。
(あと、出来れば対数グラフの読み方も…（泣）
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(知識と読解力の問題では……)
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(ブロックされたからもうぼかさないで言うけど、結局のところ、暇空茜ってガーシーがちょっとだけマシになった程度のレベルなんだろうな。
どう見ても良識のあるマトモな人間の発言じゃないもの。
失う物のない「無敵の人」ってそんなものかもしれないけどさ。)
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こういったツイートは見た者に「やはり思い付きでロクに調べもせず呟くのは良くないな」と思わせてくれるので、暇空氏のツイートも反面教師としては有用なのかもしれないなぁと。
(氏のツイートより引用)
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@haisennet
私はこの件を2年以上調べてきましたが、今のところ初出がいつ、どこであるか特定に至っておりません。
当時の新聞、雑誌、労働組合、特別監査報告書等々の資料には、いずれも示唆する内容すら無いのです。
しかも、そもそもトンネルや橋梁は管理曲単位の処置方で「なるべく避ける」とされていた事が
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そういえば…昨日は列車火災の話をしたので一つ興味深い話を。
実は地下鉄火災の時、必ずしも出口を目指して逃げるのが得策でない場合があります。それは、自分がいる位置より上のフロアで起きたとき。
地下鉄の場合、大抵は最下層にトンネルがあリますよね。そして、火災発生地点の空気は熱せられて
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え、本当に!?
と思って調べたらガチだった……
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勿論、だからといって新聞が資料として役立たないのかと言われたらそうではない。
報道の状況を知るのには役立つし、例えば写真だとか、関係者の名前や肩書、コメント、インタビュー等々、新聞が有益な資料となる場面は多々ある。ただ、写真にしてもそれが演出されたものでないか？など、一通り疑いの
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クリミア大橋の件ですが、多分これ連続桁(4径間)なので一径間落とせれば可能です。以下に説明します。
自動車爆弾というよりは、何だこれ。橋桁をズラして落とすように正確に構造の弱い部分に炸薬を仕込んだような… でも監視カメラのある橋でそんな特殊作戦は難しいような…
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@FurusumidaMPD
誇りを持つのは良いんですが、虐殺の件とか「無かった!!捏造!!自虐史観!!真実の歴史を知ろう!!これを広めるのは反日!!」とくるので、ちょっと待てよ、と……
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というか……
そもそも「鉄道ファン」が唱える走り抜けろ論は火災を起こした列車の話…つまり火元をトンネル内に置いておくなと言う事であって、全く別の話なんだよな……
それをよく分かっていないのになんとなく知った気になって「走り抜けろー」と言ってるのは…ねぇ？
「高速道路トンネル内での火災で、火災車両を絶対追い越してはダメな理由」
追突事故で済めばまだマシ。有毒ガスにまかれたら即アウト。
基本、鉄道とは違う。
これ本当に拡がって欲しい。本当に超危険だから！
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(自分、別に歴史界隈の人間じゃないんだワ…だからさ、Twitter君。
……ね？上手くやろ、その辺。
……ね？)
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(うーんと…その……
対自国民でも、タコ部屋とか騙し&実質強制なんてのは普通に有ったわけで……
それでいて「朝鮮人には一切酷いことはしていません!!自虐史観!!」みたいな主張は…無理があると思うけど………ねぇ？)
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@gripen_ng
レタッチだけではなく、書き込みにもしかすると合成までしているので……(本人は否定していますが)
個人的には、以前話題になっていたものは擁護できましたが、これはちょっと擁護できんです。
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これを分からない人がいるのは仕方がないし、それが妥当なのか尋ねるだとか、検証するのもよいことだ。
が、問題はハナから「これはおかしい!!」と決めつけたり、相手を嘲るような事を言う人がいることで......こういう手合いは説明しても理解しようとしないし......
(泉氏は多分これなんですよね....)
これ泉さんの感覚が逆なんですよ。現代は大量生産の効果で、我々の身近なモノが相当安く買える時代なんです。その分、大量生産じゃないモノは異様に高く見えます。が、それが歴史的な本来の（手工業ベースの）値段であり、たとえば自動車より遥かに簡素な「馬車」も現代換算で数千万円から１億円でした
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埼玉には
「幸手を去って杉戸を過ぎて、春日部かすって越谷越して、そうかそうか(草加)と北千住」
という謎の呪文があるが、何故か都民の知り合いが知っていた。なんで知っとんねん。
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