バスと鉄道好きのねこ
@PB_RM360GAN9406
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バス(西鉄バス)、鉄道、鉄道模型、すみっコぐらし(ねこ)、SPY×FAMILY(ヨルさん)、檜山沙耶さんが推しです。
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｢或る列車｣
表舞台で活かされる事の無かった豪華車両の模型が元で、100年の歳月を経て復活するとは、誰もが思わなかっただろうな。
原鉄道模型博物館に行って良かったと思いました。
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臨時のぞみ685号 博多行
700系E14編成
東海道新幹線内停電の影響で、のぞみ39号のスジで新大阪駅始発の臨時列車が運行されました。
初めて本物の｢のぞみレールスター｣を見ました。
博多駅到着後は何処かへ上って行くみたいでした。
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415系FO1501編成+FO507編成
なんかとんでもない列車が来たんだが!!
熊本発博多行だったようです。
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新しいスリットタイフォンですが、見る限りだと新品ぽいです。
4枚目の囲った所だけ塗装されてたので交換なのでしょうね。
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九州工大前駅の人身事故だけど予想外な状態になるってる
跨線橋から飛び降りて、架線を切ってソニックに跳ねられる。
ソニックは架線が切れたからパンタグラフがもげる。
こりゃ時間かなりかかるぞ…
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115系 D-24編成
クモハ115-323+モハ114-316+クハ115-326
廃車回送されましたね。
踏切事故で編成の組み替えがあり、クハ-モハはA-13の生き残りで4両の時に一度だけ乗車したことがありました。
花束は積んだままでした。
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115系 N-09+N-19
バイオ燃料試験車を見てたら隣に115系8両編成の試運転列車が現れました!!
8両編成は見応えがありますね～
なんの試運転なのでしょうかね？
そう言えばN-09は、新年早々車両故障起こしてた編成でしたけ？
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現車を確認しました。
底の穴が小さくなってたのと、タイフォン周辺だけ塗装されてたので交換された感じでした。
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キハ220-1102
仕事帰りに小倉駅で見れました!!
一時期廃車説もありましたが、復活してくれたので良かったです。
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クモヤ145-1103+115系オカD-16編成
先日105系と一緒に幡生に来た145系が、岡山の115系と一緒に下関に戻って行きました。
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くら寿司
炙りたて うなぎ、あぶりのどぐろ、かつお、いくら、あぶりとろさば…どれも美味しかったです!!
一緒にご飯を食べてた人は「炙りの どぐろってなに？」とか訳がわからない事を言ってました(笑)
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813系RM601・602編成
6両化された編成にやっと乗れました!!
以前から813系6両固定運用があったので、何と無く納得はしてしまってます。
それだけ乗車数が増えてるのでしょうね。
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鹿児島のキハ40・47(全部かは不明)の一部窓にサボ入れが設置されてるみたいです。
反対側を開けて交換するのも過去の物になるのでしょうかね？
あとサイズ今のサボより小さいかも。
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BE220-1 (BIGEYE)
BIGEYEが下関まで行ったらしいですね!!
私は、予定があり下関には間に合わ無かったので、門司駅で撮影しました。
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白いかもめ型の導入をJR九州に要望 佐世保市 | 2019/2/5 - 長崎新聞
武雄温泉まで線路はかなり良いと思うし、佐世保まで路盤整備したら振子式でなくっても十分な気がする。あとハウステンボスの兼ね合いもあるし…
それよりソニックにまわして欲しい。あの運用は異常だよ。
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813系RM2214編成
ロングシートに改造された813系を福間駅で、やっとゆっくり撮影出来ました。
座席を撤去したのはハッキリわかりますが、ボルト跡はワックスを掛けてるので余り目立ちませんでした。
一枚目は先日撮影した写真です。
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鉄道ファン7月号の付録JR車両のデータバンクを見てて思ったのだが、車両によって改造名が異なるのね。
813系→輸送力向上工事
817系→座席改良工事
キハ200→ロングシート化工事
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乗ってる列車で防護無線発報!!
理由、手前の踏切にて公衆立ち入りを認め停車。接触なし。
少し前に横を走っていた香椎線が通過した後に侵入してきた模様。
ってか、踏切の中に入��なよ💢
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クモハ105-24+クモハ105-23+クモヤ145-1103
2年近く留置されてた105系増結車が、145と連結して幡生に向かいました。
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小倉工場まつりの時に815系の後ろに居た編成か!!
鉄道雑誌の内容通り古宮社長約束は守ってるね
813系ロングシート改造工事中です。車端部のクロスシートは残るのかなぁ。
という訳で、RM2214編成がロングシート化第一号になるそうです。
そんな事より、座席のモケットが水戸岡さんのデザインになるのかが気になる。
#小倉工場鉄道ランド特別ツアー
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京都鉄道博物館
さらば113系電車S5編成
早速行ってきました!!
近くで見れて大満足です♪
また福知山に行きたくなってきた～
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キハ120 325+323+9
災害で不通になっている美祢線のキハ120形3両が、岡山地区の「快速 森の芸術祭ライナー」として使用されるみたいで、本日岡山に向かってました。
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811系 リニューアル車
813系 ロングシート改造車
811はリニューアルだけあってしっかり改造されてますが、813系は急いでの改造なので簡略されてるのが多いですね。
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岡山115系G編成が登場した時の鉄道ファンを読んでたら気になることが!!
力行が4ノッチ止めと記載されてた。
今でもこのままなのだろうか？
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ももち浜ストアを見てたら西鉄バスを貸切りれる紹介があった。
TNCの真下にある百道浜営業所で撮影されてて5620が出てた。
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500系V9編成
検査明けの試運転をしてたみたいです!!
車体がピカピカになってました✨
そしてGTOのままなのですね♪
さて、これが500系最後の検査だったのか、まだあるのか気になるところです🚄
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のぞみ1号
N700系JR東海X59編成
この編成は、2015年6月30日に東海道新幹線火災事件で被害に遭った編成です。現在の1号車(783-2059)は新たに新製され2代目になります。
この事件も先日の京アニ放火事件も、一人の身勝手な行動により罪のない人が犠牲になるのは許せませんね。
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宇部線
普通ワンマン 新山口行
宇部新川→新山口
123系U-17編成+U-15編成
(クモハ123-5+クモハ123-4)
先日、丸尾駅で発生した車両トラブルの関係で123系2両編成が105系の代走で入ってます。
今のダイヤでは、宇部岬以東に123系が入らないので貴重ですね。
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湖西線
普通 京都行
近江舞子→京都
117系S1編成
100番代を含んでいる編成が来ました!!
初めて100番代に乗車しました。
確かこの編成が今度下関へ来るのですよね♪
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旧西鉄宮地岳線跡
西鉄古賀〜花見駅間
花見駅跡ですが、廃止から17年経って道路への転用工事が始まるみたいです。
複線化されて地下鉄と乗入れしてたら、バスが減便されても、鹿児島本線が不通になっても便利だったのになぁと思ったりもしてます。
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4231M
←813系RM2301+2214+2302
813系オールロングシート車でした!!
小倉で降りた時に気付いた(>_<)
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813系RM3113編成
こちらは日豊本線からの直通門司港行です。
昨日までは415系の運用でしたが、今日からは813系3両ワンマン運転に変わってました。
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福岡市交通局1000系
常用ブレーキは電気指令式だけど、非常ブレーキだけは自動ブレーキなのかな？
連結部分のBPコックあるし、運転台の計器を見るとツリアイとブレーキ管の表記がある。
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どうもホームから飛び込んだみたいです。
ホームから飛び込む、ソニックに跳ねられる、屋根に転がる、機器壊した。
ってこと？
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西鉄バス愛宕浜営業所5614
西鉄バス北九州中谷営業所からの転属車で、今日から稼働してる様です。
バス北から本体への転属は珍しいですな!!
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817系VT1505+1513+521
明日のダイヤ改正に向けて熊本車が何処かに行きました。
銀6両で鹿児島本線はカッコ良かったです!!
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Joshin スーパーキッズランド本店
トミックス ショールーム大阪
SNS歓迎との事でしたので試作品を!!
EF81 450前期型早く発売されて欲しいです。
221系は欲しくって来た(>_<)
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そう考えると、JR九州はJR化後に導入された近郊型車両は、全て併結出来るからすごいな。
同じ221系性能なのに、組合せによっては併結出来ないのは、運用が乱れた時にめんどくさそうですね。
そもそもそうならない様に配置されてるはず。
221+223→○
223+225→○
221+225→✕
絶対に無いけど221+223+225→？？
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小倉工場まつり2024に行ってきました♪
列車に乗って入るプランが、今回設定されてたので第一便を申込みました。
団体 小倉総合車両センター行
813系RM3112+RM3103
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115系セキT編成のタイフォンですが、T-14編成が交換されてました。
全てスリットタイプに交換されたので、この顔は見納めになりました…
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1000・2000系から4000系を見ると一気に雰囲気が変わるなと思うけど、3000系を噛ますと何となくわかる気がする。
空港・箱崎線に関しては、1998年以来26年振りの新車だな。
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鹿児島本線
特急かささぎ101号 肥前鹿島行
門司港→博多
787系BM13編成
ダイヤ改正で新たに誕生した特急かささぎ号に乗車しようと思い門司港まで来ました♪
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山陽新幹線
臨時のぞみ103号 博多行
小倉→博多
JR西日本 N700S H3編成
仕事終わりに乗った新幹線が、まさかの昨日から運用開始した新車でした!!
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鹿児島本線2141M
813系RM206+821系UM004
一昨日は813系同士でしたが今日は821系が入ってました!!
所定は415系8両編成です。
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グリーンマックスホビーショー2023
JR九州811系 0番代・100番代
試作品でハンドメイド塗装でしたが、造形はとても良かったです。
車外スピーカー取付後・サボ差しがある頃を再現してるので、区間快速でも準快速でもいけるとの事でした。
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817系VM3003
前面幕だけど違うよね…
[普通 大牟田]だけど、[大 牟 田]のみだし‼
側面は普通出てるのに不思議だなぁ～
無番のバスみたいになってるし(笑)
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115系N-04編成
一昨日ですがついに瀬戸内色を見ることが出来ました!!
15年ほど前ですが、広島に住んでた事もありとても懐かしいです。
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西鉄バス佐賀 鳥栖支社 1418
和白→新宮→片江→教習所→大川→教習所→久留米→御井町といろいろ転属してますね���
こちらも新宮の時に乗車してました。
西鉄バス久留米の 久留米 の上に 佐賀 を貼ってますね。
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気になる人向けの写真です。
個人的に変わった連結をする列車の連結部分は好きです(笑)
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西鉄バス宗像と西鉄バス二日市が、西鉄本体に吸収合併ですか！！
西鉄バス宗像、西鉄バス二日市の表記は見れなくなるのか…
宗像に関しては、○宗から○赤になるだろうからコレも見納めかな？
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@sujimi9001
駅前で、後から家(マンション)が出来たのに列車の音がうるさいとのクレームありますよ!!
それをわかった上で購入したはずなのにと思います。(不動産も説明しているそうですが…)
そして騒音対策のためにパンタを降ろしていると始発列車が寒いとのクレームが来ます。
もう無茶苦茶です。
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821系UM004編成
乗務員室のドアってこんなに大きかったけ？
あとワンマンドアスイッチと全車・自車選択スイッチあるからワンマン対応してるのね!!
DKの表示器はモニター内に入ったのか!!
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#西鉄バスの試作車両実験路線
PB-RM360GAN改
日野のエンジンを搭載してるが、不具合？が多くとの事。
15台と数は少ないですが少し仕様が異なります。
9253～9260→05年式幕
9403～9407→06年式LED幕
9423・9424→上と同じだが北九州仕様
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福岡市交通局2000系は、2015年に座席交換・フルカラーLED幕等の簡単な更新をして、2021年に内装を初め走行系を含む大掛かりな更新をし、2000N系になった。
813系も同じ様な感じになると思っている。
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821系UM001編成
ん？液晶モニター「JRマーク」のみなんだが？
後が非リニューアル編成だから？
でも何時も出てたよな？
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ついに105系増結編成全てが幡生に向かいましたね…
K-07とU-10に関しては、都市型ワンマンに改造したのに一度も使われずに終わったようです。
仕事で無ければ撮りに行きたかったです(TT)
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博多駅ひかり改札口横に、みどりの受取機が4台増設されてました!!
そしてひかり改札口へ上がる階段には、JR九州ネット予約が受け取れない事が目立つようになってます。
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自宅にある写真を見返したら確かに緑色だった!!
確か2006年3月末頃だったと思う。
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115系(A-14編成+)D-29編成
一昨日、下関に向ってるとの情報が入ったので、下関駅に行ってきました。
何でも切妻顔の編成が廃車との事ですが、もう改造から20年経つのでそんな時期になったのですね…
よく考えたら乗車したこと無いな!!
今度岡山に行ってみようかな。
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山陽本線
普通 大野浦行
広島→大野浦
山陽本線
快速 安芸路ライナー 広行(広島〜広間快速)
大野浦→広島
227系A12(広電カラー)+A41
広電カラーの227系ですが、ダイヤ乱れで運用が変わってました…
しかしなんとか乗れました!!
運用変更で快速運用に入ったのですが、快速幕とかカッコいいのだけど!!
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福岡高速9871・9893
2264・2265転属に伴い落ちてるみたいですね。
2台とも元赤間第2営業所で、ドアチャイムが初期のままでした。
さて次は何処へ向かうのでしょうか…
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山陽・鹿児島本線
普通 小倉行
下関→小倉
415系FO1501編成
仕事終わりに来た編成がコレだった!!
乗車出来るのは最後なのかな？
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813系RM301編成
先日工場から出場したばかりなので綺麗でした。
輸送力向上工事やワンマン化改造されなかったので良かったです。
この編成は、事故廃車(RM008)の発生品を一部利用してるけど、サハだけは全部新製されてるのよね。
この時間箱崎駅2番に入るのね!!
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香椎線西戸崎発博多行復活!!
しかも鹿児島本線は快速運転みたいです!!
小学生の時は気動車で博多乗入れがありましたが、諸々の事情で廃止になりました。
蓄電者になったので問題が無くなったのでしょうね!!
乗りに行かないと!!
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西鉄バスの赤バスが電気バスに改造されたのは驚いたな!!
9803～9827は、2008年式では数少ない赤バス。
これから増えてくれるかな？
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#西鉄バスの試作車両実験路線
LKG-LV234Q3(エルガ高速) 5台
LKG-KV234Q3(ブルリ高速) 3台
西工解散でB高がなくなり残念でしたが、エルガのデザインが好きな私にとっては唯一嬉しかった事でした!!
しかし8台で終わってしまいました…
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山陽本線
快速マリンライナー 岡山行
223系 P3編成
はぁ？
昨日来た223系が幡生へ向かいましたが、幕が？？状態でした(笑)
良いものが見れました♪
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@Kashiken_N
15分が人間が次を待てる限界だそうです。
確か、国鉄時代に広島で試験的に両数を6→4両に減車し、30～60分間隔を15分間隔に変更したことにより乗客数が増加したそうです。
それが全国に広まったそうです。
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出力アップしても1軸駆動だと難しい時はあるもんな…
だからJR九州のキハ47のエアサス車は、2軸駆動に改造して勾配のある線区に導入したのだったよな。
今は長崎(佐世保)に集められてるから意味はなさそうだけど…
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山陽本線
普通 下関行
幡生→下関
115系N-20編成
踏切事故で入場してた編成ですね。
Twitterで確認すると少し前に出場してみたいです。
スカートがピカピカでした。
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885系SM7
こんな時間に博多駅5番線に留置車あったけ？と思ったら、ボンネットが凹んでた。たぶん今朝長崎トンネルで事故ってた車両かな？
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そして一番不思議なのはキハ47 1080で、鉄道ファンの車両配置表を見ても籍は直方運用なのに、ずっと香椎線で運用されてた。
だから機器やシールがごちゃ混ぜになってた。
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鉄道ピクトリアル2022年5月号 ターミナルシリーズ博多(福岡)にも同じ事が書かれているな!!
雑誌の方だと香椎まで移設する感じなので博多バイパスがそれに近いルートだったのだろうか？
博多駅は1964年に現在地に移転開業した事は知られていますが、1918年に地元行政や経済界から国鉄に対し行われた博多駅移転の要望では、竹下駅を出てカーブし比恵付近に博多駅を設置する構想とのこと（青線・吉塚付近はうろ覚え）。
現福岡空港にも近く、陸空の交通ハブが福岡に出来ていたかもですね。
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