函館山@C105高速進行
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仕事してる時が一番落ち着くタイプの変人：趣味→酒/気動車/旧国/軽便鉄道/猫/関西人/JR西/東急/相鉄/南海/大井川鐵道/山/油そば/#石北総合車両所/#石北撮影記録/#石北乗車記録/#函館山本屋/サークル @HokutouRailway /
上越国境
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【おしらせ】弊サークル「北東高速鉄道営業部」のC104お品書き公開です！！！
今回は特急りんかん先生(
@LtdExpRinkan
)のサークル「狭軌の沙汰」さんと合同出展となります！！！
ズームカー銚子電鉄移籍特集や、継続調査中の井川線関連の新刊、コスプレ写真集など盛りだくさん！！！
#C104
お品書き
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本当にあった話
アメリカ人留学生「日本の昔の軍艦を見てみたいな」
わい「お前らが殆ど沈めたやろ」
アメリカ人留学生「東京には古い建物が無いね」
わい「お前らが殆ど焼いたやろ」
アメリカ人留学生「沖縄そばと広島焼きが好き」
わい「喧嘩売ってんのか💢💢💢」
全部ガチ
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オタクやってると「休日を遊び倒す」ということに何も疑問がなくなるんだけど、これって世間一般では結構ヤバいんですよね
普段仕事したり学校行ったりして、その疲れを取るのが休日のはずらしいんですが、TLのオタクたちはみんな休日になるとあちこち飛び回るので「体が休まってない」疑惑
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ここ入ろうとした時にコンカフェのお姉さんに「お兄さんどこ行くの？」って聞かれたんで「7階っす」って答えたら「こいつ誘っても店来てくれなさそう」って思われたのか一瞬で去って行かれましたね
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青春18きっぷの使い方自体、何も5日間連続で耐久移動しなければいけないわけではなくて、期間中の適当な休日に日帰りでぶらぶらしたって良いわけですよ
例えば東京の人が「宇都宮に餃子食べにいくか、帰りは両毛線回ってみるか、それなら晩飯は高崎でパスタかな」ぐらいの使い方があるんですよ
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1K
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ところでパンタグラフっていうとこんな話があって
むかし塾講バイトで小学生に算数教えてて、図形の話をしてたんですよ
その時の子が鉄道好きだったので、「菱形はこれ、パンタグラフの形だよ」って言ったら、「先生、パンタグラフは平仮名の、く、でしょ？」って
ジェネレーションギャップ！！！
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620
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最近訳あって千葉に行くことが多くて、そこで知ったのが下総台地の開拓地名
初富、二和、三咲と開拓された順に数字が入ってて、豊四季、五香、六実、七栄、八街、九美上、十倉と続いていくんですが、そこから先が十余一、十余二、十余三と突然ネーミングセンスがやる気無くすのが面白い
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JR東「高輪ゲートウェイ」
りんかい線「東京テレポート」
東武「アーバンパークライン」
東急「南町田グランベリーパーク」
ディズニー「リゾートゲートウェ(ry」
JR西「摩耶」「東姫路」「北梅田」
なんだこの差は。
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恐怖！6個の運転台、5個のパンタグラフ、4個の開放車掌台、3箇所のトイレ、2箇所の連結面、ひとつの列車
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東海道新幹線の需要を完全に捌き切れる代替手段がない話で思い出すのは、以前山陽本線が運休したときに山陰本線に設定された迂回貨物列車のこと
あの列車の輸送力は山陽本線の1%、その1%をどの荷物に割り当てるかという議論は間違いなくあったはず
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Twitter完全有料化を「大量のbotと戦うために思いつく唯一の方法だ」とイーロンは言うけど、しょうもない過激なbotがはびこるのはインプレッションで儲かるようなシステムを作ろうとするからだろうよ
その場の思いつきで適当に経営するならさっさとやめてくれ
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「七尾線の車両が45両から30両に減る！」と呟くと伸びるのに、「もともと33両が故障続発で予備車が増えて45両になったのを元に戻すだけだぞ」というツイートはなかなか伸びないのを見ると、我々人間というのはインパクトのあるもの、センセーショナルなものに流されやすいのだなあと改めて感じる
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函館港から東京・隅田川貨物駅へ
新鮮なサカバンバスピスをみなさまの食卓へお届けする怪しい冷凍コンテナです
JRの貨物列車に載っているかもしれません✨
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#撮り鉄してて来たらイラつく列車を貼れ
目の前に撮れる列車が来てんのにイラついてるなら撮り鉄やめたほうがいいんじゃないのとしか
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オタクの世界には推す対象と性的対象を厳格に区別する考え方も広く存在しているので、「推しと結婚」の話題で「全オタクの夢！？」のように書くライターを見ると「オタクエアプやな」って思ってしまう
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天竜浜名湖鉄道、20年ぶり車両更新へ 25年度から：朝日新聞デジタル
> 現在の車両は01～05年にかけて納入された15両で、1両は故障で使えず、交換部品もないという
高々20年の第3世代NDCが老朽化の上に交換部品がないってちょっとまずいんでは…
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>加藤厚労相は転売規制について「需給の逼迫（ひっぱく）が解消されれば、解除すべき性質のものだ」と説明
言葉悪くて申し訳ないがアホですか
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【問】広島から西条までサカバンバスピスに見つめられながら夜の瀬野八を運転する押太郎の機関士の心情を140字以内で答えよ
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これが例えば法律の話になると「知らなかったは通用しない」は当たり前の中の当たり前なのはご存知だと思いますが、
結局のところ「情報を仕入れない人は不利益を被る」が社会の常識では？
そこをすっ飛ばして、「阿呆な電車アイコン」とかいう属性を理由に他所様を見下す貴方はナニサマですかと
東海道新幹線のぞみ号の年末年始全車指定席化について阿呆な電車アイコンが「知らないとは言わせない」とか「聞いてないとは言わせない」とか偉そうに言ってるよね。俺もサラリーマンとして所謂「迷惑広報」やったことがある立場として一言申し上げたい(続く)
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「北陸新幹線が敦賀まで開通すると、福井、石川、富山、新潟で別会社に分かれます。」
「各社それぞれ制度が微妙に異なります。値上げもあります。」
客「ころす。」
「乗り入れる時は各社に金払ってください。」
JR貨物「ころす。」
誰も得しない並行在来線分離。
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どこのJRとは言わないけれど、
1. いくらか稼げてはいる
2. しかし車両使い捨てするほどの余裕はない
3. 全国トップの競合地帯
4. 国鉄のころに古い車両が回されてきていた
5. 新型はハイレベルで旧型と差が目立つ
という絶妙な条件が重なった結果、こんな113系が現れた
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並行在来線を分離したら
1. 普通列車が速くなりました！
←特急がなくなってスジが空いたからです！！！
2. 増発できました！
←特急がなくなってスジが(ry
3. 新駅ができました！
←特急が(ry
会社が違うからじゃないんだよ
特急が消えたからなんですよ
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定期的に「なんでそんな不良品を検品で弾くこともできんの？」となるのがTOMIX
定期的に「なんでその仕様で製品化にゴーサイン出せるの？」となるのがKATO
斜め上にぶっ飛んだことをやるのがマイクロ
GMはようわからん
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青春18きっぷの効率性を語るオタクは増えたけど、青春18きっぷを青春18きっぷなりに楽しむオタクは減ったという印象があるよね
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さらに言うとこの切符、自分1人だけで5回使い切らないといけないということもないんですよ
誰かと出かけてもいいし、一人旅で使ってて余りそうなら友達に譲るのもアリ
実際、自分ところの仲間内でも、18きっぷの融通は毎シーズンの定番
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西「山陰本線なんとかしたいで。」
沿線「金出すで。」
西「高速化で特急ユーザー2.5倍やで。」
↓10年ぐらい経ったある日↓
沿線「やくも置き換えてほしいで。」
西「おけ検討するわ。」
四国「テスト用に8600系貸すで。」
西「22年までになんとかするわ！」
めっちゃ平和や
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最近ちょっと思ったことなんですが、都市間連絡みたいに一定以上の需要のある区間で鉄道よ���並行するバスが大きく優位なところって、鉄道側に致命的なハンデがあって、その上でバス側は無理して需要を捌いてるところが多いので、普通に交通政策の失敗の象徴なんですよね
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東海道線の事故の件、ドアコックで外に出るなってなんぼ言ったところでこの季節に電車内で長時間停電したら蒸し風呂だよ
冷房の効いた部屋から「なんで外出るんだ」ってツイートするのは楽だけど、巻き込まれた人間は下手すりゃ熱中症一歩手前だからね？
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【完成報告】
"国境の流電"クモハ52006号以下4両
史実では1945年7月7日に明石電車区で戦災のため焼失したクモハ52006号、「もし、1発の爆弾が不発だったなら」というIFから始まった戦後のお話
1962年の長岡〜新潟電化に合わせて長岡第二機関区に転属、上越線、信越線で運用された時の姿です
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軌道法における併用軌道の最高速度の話がちらほら聞かれるけど、自動車が50なり60なりで走れる道を路面電車だけ40なのはおかしいよね、という理屈は実際よくわかる
軌道敷への自動車の進入禁止がルールとして定められた区間も増える中で、路面電車のスピードアップは検討されてよいはず
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越後湯沢ぽんしゅ館訪問人類に役に立つかもしれない情報
・毎日酒蔵の担当者さんが出張してきてるのでおすすめ聞くと良き、限定品が来ることも多い
・爆弾おにぎりは外せない、個人的おすすめ具材は豚角煮&からいすけトッピング
・向かいのラーメン屋は米粉麺が断然おすすめ
・かんずり酒盗買ってけ
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ライトラインが現金支払い客の殺到で遅延している話があるけど、「これまで完全に車に依存していて、交通系ICカードをそもそも持っていなかった人がライトラインができて乗るようになった」と考えると良い兆候という見方もできますね
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こういう大きいサイズの模型(これは1/24)っていいよね。バラスト周りの質感が特に醸してる。あとこの7000系、よく見てみると手作りだ。素晴らしい。
#相鉄100th
#大相鉄展
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【ご報告】架空コンテナ UF42A型33400番台(函館産冷凍サカバンバスピス輸送用)が完成しました✨
↓こちらのツイートにてご紹介したデザインでデカールを作り、朗堂の素体に貼って作りました
青函トンネルを越えて東京へ、新鮮なサカバンバスピスを運びます
函館港から東京・隅田川貨物駅へ
新鮮なサカバンバスピスをみなさまの食卓へお届けする怪しい冷凍コンテナです
JRの貨物列車に載っているかもしれません✨
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分離したところで今後も車両はJRと共通、検査もJRと一緒にやって、でも各社間の調整の手間は増えて、JR貨物は面倒な手続きを増やされ、保線や除雪の設備は各社で持たなくてはならず、県境でなぜか初乗り料金をとられる全謬の路線になる今後の北陸本線さん
これもうJRでいいんだよ
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筒石駅ってJR時代は駅員5人体制で安全管理とかやってたらしいけど、経営分離後は終日ワンオペになったとのことで、切符を売ったり列車到着時の確認に行ったりであの暗黒の階段を何往復もする超ブラック職場になったらしい。
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物議を醸しているKATOのスロットレスモーター
中には「KATOレールで揃えれば誤作動しないのだから不良品扱いするな、改善要求はおかしい」という意見もあるようで、ある意味では正論なのかもしれないけど、これだけ複数メーカーの製品が入り乱れる環境を考慮すると、正論にはなれても正解とは言い難い
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結局のところJR西日本というのは経営スタイルが「だろう運転」的なんですよね
「本数を削っても客は変わらず乗ってくれるだろう」
「緊急時は現場が適切に判断して対応してくれるだろう」
「仕業点検を多少すっぽかしても何も起きないだろう」
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Nゲージ、だいたい基本3両という売り方をするから、ポポンデッタでキッズが爆走やるんですよ。フル編成まるごとで1セットの扱いで売ればキッズが買えなくなって貸しレは平和になるというのに。
だいたいメーカーにしっかり金落とすオタクはフル編成揃えるから、基本セットなんてしなくていいの。
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阪急電車を燃やすより黒幕の株式会社パラドックスを燃やすほうが社会的利益は大きいぞ。一時期話題になったモチベーションアップと同じ系統の害悪ですよ。
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確かあの時は医療関係など最優先で運ぶべき物資が迂回貨物列車に載せられていた
迂回ルートの輸送力は貴重なもの、それをどの人やどの荷物に割り当てるか、今回の新幹線運休でも同様のことになる
何がなんでも移動しなければならない人に1席でも多く供給されてほしいところ
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「おつかれさま、特急街道」
その後も、黙々と変わらぬ日常を送る521系のことも思い出してあげてください
そこまで大きな勢力というわけでもないんですが、その割にクセ強くて面白いんですよ？
#ありがとう北陸本線
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秋葉原ぽちフェスにて、オークションにかけられていたジャンクコンテナ詰め合わせを落札しました！！！
これから仲間で山分けします！！！
ご協力いただいたみなさまありがとうございます！！！
#ぽちフェスで買いました
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元カノのLINEの相手してたらオタクがDiscordに「国鉄清算事業団」ってワードを出してたので、ここで脳内融合が起きて「元カノ清算事業団」とかいう最悪の何かが生まれてしまった
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TLの交通論では、100%マイカーを使わないと死ぬ人と、100％マイカーを廃止しないと死ぬ人が無意味なバトルを繰り広げており、色々な交通機関をバランスよく組み合わせようという話が霞みがち
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「273系は4連×11本で足りるのか」という話が定期的に流れてくるけど、足りなくなったら作ればいいだけの話なので外野が無用の心配をする必要はないと思ってる
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東京オリンピックでテロを計画してるかもしれないイスラム国やオウム真理教残党のみなさんに耳寄りな情報なんですが、このオリンピック別にテロなんかしなくても勝手に死人出して崩壊します(確信
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鉄道という交通機関は一度線路を敷設したら同じ場所に線路があり続けるものだと思い込まれていた可能性があるよね…
…こういう人をバカにしたような線形を睨みつけつつ
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撮り鉄の世界、「不法侵入ダメ」「危険行為ダメ」「駅員や乗務員の指示に従う」みたいな公共のルールを守らない人ほど、逆に「即上げ禁止」「事前に場所取りしたやつ優先」みたいな内輪だけのしょーもないルールを押し付けがち(要出典)
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【ご報告】ノス鉄第3弾を改造して、静岡鉄道秋葉線タイプ電車 モハ10号が完成しました
動力はBトレ用、KATOのヘッドライトAssy、その辺に転がってたバッファーなどでそれっぽく仕上げています
秋葉線最大の名物と言える怪しいパンタグラフは自作しました
#石北総合車両所
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なんかね、若者が恋愛や結婚から遠ざかってるみたいなこと言われたところでね、って感じ
「できない人」と「しない人」の区別すらまともにできていない時点でこの国に少子化対策なんて無理ですよ
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底辺の仕事ランキングがまた燃えてるのか(当然のこととはいえ
実は、言っちゃ悪いけど残念ながら卑しい職業って僕はあると思います
まさにこの「底辺の仕事ランキング」を買いた人のように、悪意や憎悪を世間に撒き散らすことで金を稼ぐ仕事こそが卑しい職業です
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「オタクは外出自粛で家に籠るのに強い」みたいなのがTLに流れてくるたび、「交通・地理系のおでかけヤクザはオタクの仲間にも入れてもらえんのだろうか…」というお気持ちを感じる(単なる考えすぎともいう
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上越線に通いすぎて元カノに愛想尽かされた上に、その元カノのLINEのステータスメッセージが「上越線に彼氏取られました」に変わってたのを見て申し訳なくなった話がありまして
それで一緒に出かけるようにしたら音速で沼に落ちて行きましたねあの人…
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・免許をとる
・ETCつきでクレカ取得(同時に切符のネット決済も余裕に)
・時刻表を読める
・MVを叩ける
こうして最強の無敵移動人類が爆誕する
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友達の陽キャ女子が死ぬほど残酷なこと言ってたので共有
「ツイフェミってさー、基本美人いないんだよね、女のチー牛みたいなのばっかでみんな暗いの、まあ美人だったら今頃彼氏と幸せいっぱいイチャラブセ○クスで忙しいからフェミなんかやってる暇ないってꉂ ( ˆᴗˆ )」
大量破壊兵器だろこれ
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南海6000系が大井川鐵道に譲渡されましたので、それっぽい方向幕を作ってみました
代用フォントの10分品質ですが、それなりになったかなあと
今後同人誌やグッズのデザインなどに活用する予定です
1
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久々にやってみましょう
#RT
した鉄道ファン全員フォローする
#いいねした鉄道ファン全員フォローする
タグ詐欺だけど先にフォロー飛ばしてくれた人にフォロー返します✨
好きなもの：北海道、軽便鉄道、貨物列車、関西、猫、お酒等
攻略方面：乗車、撮影、模型、収集等
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タカナシ工場向かいの撮影地ですが、この後7710は10000系に被られ警笛と罵声が飛び交いました。
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相鉄に流れ着いた9両の63系がまとめられて10両編成を組み、最終的に車体更新したり新性能化したりVVVF積んだりして平成まで走った話好き
多分末期は典型的なテセウスの船だろうけど
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「なぜ広告ブロッカーを使う人が増えているのか」という切り口で考えると分かりやすいかと
要は内容が低質だったり、品性を欠いていたりする広告が増えている上、それに対するYouTube側の無策、さらには広告の2本連続化のような改悪がユーザーの反感を買っているというわけです
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「コレコレこういう時期に休むやつと違って自分は頑張ってるんだぞ」っていう鎖自慢的な自己満足じゃん
録音されるとハラスメントで負けるので、ここで愚痴りますが…
GW、お盆、クリスマス、年末年始に堂々と有給休暇申し込む奴、さっさと鉄道会社を去って欲しい。
有給休暇は何日に申し込もうと、労働者の権利との言い分は、この業界に向いてない。
別の業界で思う存分、好きなだけ休んでください。
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時々聞かれる「大学生は恋愛、サークル、バイト、勉強、ラーメンのうち2つしか取れない」は半分正しいんだけど半分突っ込みどころがあって、最大限頑張って2つなんですよ
1つしか取れなかったり何も得られなかったりする人も一定数出てくる
0
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人身事故が起きたときに「ふざけんなよ急いでるのに…」って思う人はむしろ正常で、「誰々を追い詰めた社会の責任」とか「あなたも社会の一員として責任が」みたいな綺麗事にこそ違和感を覚える
普通の人間は自分の人生を生きるだけでも大変なことで、今現在の目的地へ急ぐだけで精一杯だよ
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俺がコミケ前日にコミケ当選を知った男だ
旅程崩壊がどうたらとかいろいろ聞くけど
ﾜｲは「コミケ前日にコミケ当選を知った男の話」以上におもろいのは知らんぞ
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やくも273系の発表後に、「前面が683系〜287系〜271系と来た流れから変わってない」「そこに金をかけるつもりがないのがわかる」「どこも同じ顔より変化がほしい」というコメントがちらほらあって考えたんですが、
…北陸と山陰の特急を比較して「顔が変わってない」ってわざわざ気にする客おるか…？
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駅総選挙で初手から越後湯沢はオタクのツボ押さえてる
18券のシーズンに上越線乗ってると、下手すりゃ半分以上途中下車してぽんしゅ館に吸い込まれていく危険なブラックホール
食事もうまいし誇張抜きで越後湯沢しか勝たん、全人類越後湯沢行け？？？
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相鉄12000系と20000系、都心直通という大きなくくりでは共通目的の車両で、デザインも共通している。一方12000系がJ-TREC製、ステンレス拡幅車体なのに対し20000系は日立製、アルミ車体。似ていたり違っていたりと面白い兄弟。
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92
「総合的なシステムが分かるオレは偉い、車両しか見ていないオタクは低俗、オレはあいつらとは違う」という思い上がった考えがダダ漏れかと
撮りたいものを撮りたいように撮って良いだけの話
そこに特定の考え方を強要する正当性はないと思います
鉄道は言うまでもなく電車(車両)だけでなく線路・き電・信号・人員など全てを含むシステムであって、その中でも安全運行の中核をなす信号の存在を無視するなんてあり得ない。
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京アニ事件で青葉被告に死刑判決、無理もない話で驚くことは全くないのだけど、判決を受けて「喜ぶ」人がいるのは自分には理解が追いつかないな…
そもそもこんなふざけた理由で胸糞悪い事件が起こされないのが理想であって、起きてしまった以上どんな結果であれどこにも喜ぶ要素なんかないんだよ
2
17
91
ちょっと変な話ですがさっきあったことを書きます
僕は昔から腹痛持ちなんですが、さっき近所を歩いてて、突然来たんですよ
すぐそこの公園にトイレあったので駆け込もうとしたら、防犯上の理由で18時以降施錠されてて、もっと先のコンビニまでダッシュを迫られてそれはもうヒヤヒヤしました(続きます
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87
七尾線「521系入れるやで」
七尾線「編成単位が3連から2連になるので、編成数は11本から18本にするやで」
→わかる
あいの風「521系入れるやで」
あいの風「残ってる413系の3連5本を2連5本で置き換えるやで」
→ア
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86
マキノは地名がそうなってて、ユニバーサルシティは施設名にならっただけなので単純にキラキラ駅名と扱うのは頭悪いんですよねえ…。
あとJR西って書いてるんだから他の関西私鉄には言及してないし、なんなら関東と関西の違いとして扱ってるわけでもない。クソリプクソ引用する前によく考えよう。
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「〇〇を廃止するので今後は公式アプリから代替サービスをご利用ください」をやる店に良い印象って無いんですよね
「そちらは自社アプリ作るだけで大幅コストカットできるでしょうが、同じようなことをやる店が多すぎて何十個単位でアプリ入れさせられる迷惑を考えてくれ」って思う
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【完成報告】国鉄クモハ11/クハ16型700番台 1975年 長岡運転所
実際より早く越後線や弥彦線が電化された世界では、東京で余剰となった17m級国電のクモハ11/クハ16型400番台をベースに重装備の耐寒耐雪仕様とした700番台車が投入されました
※実在しません
#GM311
番キット狂作会
#石北総合車両所
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JR四国管内全域の1日あたりの売上は広島駅のそれを下回るというのさすがにうせやろと思ってたけどガチらしくて戦慄。。。
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北海道新幹線関連の在来線廃止の件、負の社会実験としてやってみる価値はあるんじゃない？
それで貨物が止まったとして、最悪どうなるか分かったもんじゃないけど、責 任 は 関 係 者 が 取 る ん だ よ ね ？
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いすみ鉄道で大炎上してるフジテレビのクルーの何がおかしいって、実際にやらかしてるチンピラ撮り鉄は見て見ぬふりな一方で、大人しく撮ってる人にばかりしつこく絡んでるところなんですよね
何を報道したいのかすら理解しないままに手当たり次第に自爆特攻してる辺り、頭弱いと言われても仕方ない
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世の中には"Not for me"が山ほどあります
全てのモノが自分の望むように作られていないと気が済まないということであれば、それは傲慢であり甘え
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京アニの件、全員分名前が公開されたらしいけど、マスコミはなぜ「市民が知りたい情報」じゃなくて、「自分たちが報道したいと思った情報」を優先するのか。
そしてなぜ当事者の意見よりも自分たちの報道したいという意思を優先するのか。
死ね
氏ねじゃなくて死ね
社会の恥晒しめ
1
35
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これかなり無茶で、分割併合をなくした程度の時短(高々5分程度)で東京〜北海道の需要を飛行機から追加で大きく移転させるのはほぼ無理
一方で東京〜秋田の所要時間が3時間50分程度の列車が多いことを考えると、ここで乗り換えを挟めばどうなるかはお察しの通りでして
2
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鉄道オタクの中で長年続いている座席配置論争で、極端なクロスシート崇拝へのアンチテーゼとしてロングシート信仰が出てくるところまではわかる
ただロングシート過激派の皆さんは同じクロスシートでも転換式ばかり目の敵にして固定式を批判する声をあまり聞かないのは謎なんですよね
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オタクが横流し品のロシア軍レーションを爆買いして兵站破壊してるのを「食べて応援」って呼ぶの好きすぎるけど、ここで悪魔ワイ、補給が途絶えているであろう前線のロシア軍に向けて飯テロして「戦争やめて帰ればマクド食えるぞ」と囁くことを思いつく
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【助けて】3/15に予定されていた即売会が中止になってしまい、僕の出している「三岐鉄道北勢線オールガイド」「大井川鐵道井川線オールガイド」が在庫山積み状態になってます。
1冊でも捌けるとありがたいので、興味ある方はお買い上げいただけないでしょうか。助けて下さる方お待ちしております。
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