やおよろずの趣味
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サンライズのシャワーあるある
・完全に絵面が時限爆弾
・しかも1分前になるとピーピーピーって鳴るので余計に時限爆弾
・思ったより1秒早く終わる
・シャワー室洗浄で油断してるといきなり下から攻められてビビる
・◾️◾️◾️
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鉄オタは鉄道に詳しいんだから、
・どんな行動が危険なのか
・どんな行動が迷惑なのか
・どんな行動が現場の負担を和らげるか
一般の利用客以上に理解して行動しなければいけない。
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「サンダーバードというのかい？」
「はい。」
「贅沢な名だね。」
「今からお前の名前はサバだ。いいかい、サバだよ。分かったら返事をするんだ、サバ！」
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6/15(土) 13:35 接岨峡温泉
203列車に乗り込む同行者をお見送り。
もちろんスハフ4に乗る気満々だったが、乗客はおらず車掌も前の方に…
同行者「すみませーん、この車両って乗っちゃダメですか？」
車掌「いいですよー！鎖開けて乗っちゃってください。」
貸切かよ！羨ましいぜ…
#やおよろずの旅
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まとめ
・池田の大正館はやめとけ(以前にもこういう事があったらしい)
・民宿や個人経営の宿は前日に電話確認すべき
・トラブル時のために現地決済の方が良い(そもそもヤバい宿はクレカ使えないかもしれんけど)
・Googleマップだけでなく公式のアクセスマップも見るべし(特に宿)
・道楽さんは超ステキ
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あのあと急遽別の宿に電話したところ空室があったうえ駅まで迎えにくれて食事まで用意してくれたりと、大変お世話になって助かっております。
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普段は2両編成の左沢線が、平日朝の1往復半だけ6両編成に。
この6両編成同士の列車交換を見るべく、羽前山辺駅に行ってきました。
13両いるキハ101のうち12両が一挙に集結する光景はまさに圧巻！！
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ブッチされたのは池田(北海道)駅前の「大正館」。
先々週ぐらいに電話で予約を取りまして、本日来てみたら消灯、施錠、人の気配なし。
電話をかけても一向に誰も出ないので宿変更を決意。
池田駅に比較的近い「道楽〜Do Luck〜(ドウラク)」さんに電話したところ空き部屋があるとのことで決定。
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山形鉄道の最上川橋梁
東海道本線の木曽川橋梁だったものを転用。
実に137年前の鉄橋である。
力強い橋門構に背の低いダブルワーレントラス、ここではないどこかで見たことがある方も多いのでは無いでしょうか？
#やおよろずの橋
↓実は
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電話から程なくして道楽さんの方が池田駅まで車で迎えに来て下さり、晩ごはんは？と尋ねられたのでまだ食べていない(駅前で探すか無ければセコマで調達する予定だった)と言ったら急遽ごはんと簡単なおかずを作って下さいました。
もう本当に感謝しかないです���
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①都電もなかを半分に切る
②皮を割らないように気をつけながらあんこを食べる。
(めちゃくちゃ難しい。2両分で4回チャレンジしてようやく両側揃った。)
③左右がバラけないように、短く切った爪楊枝を刺して固定する。
④動力ユニットが汚れないようラップを被せる
⑤もなかの皮を動力に装着！
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お世話になっている道楽さん、ライダーハウスっぽいですが部屋はベッドタイプの2人部屋。オーナーさんは北海道好きが興じて枚方から移住して来たそう。
それはもう関西弁で大変盛り上がりましたよ。(どうりで電話した時から安心感あったもんだ)
他の宿泊者の方も交え、楽しくお話しさせて頂きました。
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おい待て試運転とか聞いてないぞw
というわけで本日のお目当ての車両が出てきました。
お分かりいただけただろうか…
SL型DL ←よくある
連接客車 ←まあある…？
機関車と客車の連結部も連接 ←？？？？
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「真ん中にも機関車がいる」と捉えるからややこしいのです。
基本編成と増結編成それぞれに機関車が付いていると考えれば分かりやすい。
井川線の組成規則
↑井川
<クハ600
+暖房スロフ×1
+中間客車×1〜3
+DD20
(+中間客車×2〜3
+DD20)
アプト区間
+ ED90(+ED90)
()は繁忙期
暖房スロフ:初期車のバス窓スロフ301〜304,最近改造されたスロフ317,318
中間客車:スハフ4,スロニ201〜2,スロフ305〜316。余った暖房スロフが入ることもある。
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こんな時間(21時過ぎ)に突然電話があったもんだからどうしたのかと思ったらそういうことでしたか。そりゃ災難でしたね…とオーナーさん。でも、困ってる旅人がいたら絶対に断らない。と続けられました。
流石はライダーハウス。力を合わせてトラブルを乗り越える旅人精神に、今日も救われました。
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実はもう1つ危なかったことがありまして、電話した時に池田駅から歩いて行くと伝えたら「歩けないことはないけど遠いから迎えに行くよ」と言われ、何か違和感。
結果判明したのが、Googleマップの所在地が全く実際と異なっていたと。
写真-1 実際の所在地
写真-2 iPhoneのマップ(おそらくGoogle準拠)
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キハ85の廃車回送で中間に先頭車が入ってないのが気持ち悪いって気動車オタク以外にはなかなか伝わらないかもしれないけど、あれフシのない竹ぐらい違和感あるよ。
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Googleマップの所在地がおかしいのは何度か遭遇してますが、流石に宿でやられると痛いですね。もし最初からこの宿を予約していたらどうなっていたことか…
明日も早朝から池田駅まで送って下さるとのことです。(乗車列車が池田発釧路行きなので利別からは乗れないため)
本当に感謝しかない。
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金沢に来てる蓮のオタク、スタンプラリーだけやって犀川に行かずに帰るなんてもったいないことしないでくれよ。
今週末は最高の条件です！！
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STOP！思い込み！！
そこのあなた、「井川線の車両、泥沼じゃん…」と思っていませんか！？
ではあなたのハマっている形式や鉄道会社、車両の形態は全部で何種類ありますか？そもそも数えられますか…？
井川線は34両しかいないので、34形態しかありません！！とっても平和！！
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同行者とも話してたんだけど、スーパー北斗がここまで盛り上がった要因の一つは「スターのまま引退する」ところが大きいよね。
500系新幹線やキハ183みたいに短くなったり185系みたいに臨時で残ってたりするといまいち何が最後なのか分からないけど、キハ281は明確に今日が引退の日だった。
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ローカル線の駅でこういう分岐の仕方をよく見るんだけど、これなんの意味があるんだろ？
どっちの線も速度出せなさそうな気がするんだけど…
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トレインホステルは実車の北斗星の開放寝台と違って
・コンセント付き
・貴重品ロッカー付き
・シャワールームあり
・Wi-Fiあり
と良い事尽くしなんだけど、最大の欠点は
・朝起きても北海道じゃない
という点である。
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「キミは還暦で旧客のアイドル」というネタを思いついたのだが、いわゆる旧客が軒並み車齢70年超えてて還暦どころではないことが分かったので使えない…
10年遅かった。
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【本日のメインイベント】
スーパー北斗を撮影
絶対に藤城線で撮りたかったので、編成撮りは後打ちになりますがこの場所を選択。
いや〜最高にかっこいい…
まさにこれを見に来たのだ！！！
#やおよろずの旅
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改めまして、新作の「京都鉄道博物館 展示引込線ジオラマ」です！
実際に展示された車両を飾ってもよし、「こんなの来たら大パニック間違いなし」な車両を置いてもよし。
今後オフ会に持ち出して色々な方の作品を「展示」できたらいいな〜なんて思っております。
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あと最近、特に駅撮りの若い人だけど練習電撮らない人多くない？
直前の列車を本番通りに撮ることで前後の人とお互いに「私はこういう体勢で撮りますよ」と確認し合う場だと思ってるんだけど、本番だけ急に乗り出して撮る人とか割と見る。
連鎖的に後ろの人みんな構図変わって本番撮れなくなるんよね。
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JR東海の新型車両315系
プレスリリース仕様を作りました！
東海の電車を持っていないため床下とクーラーは223系を流用。
そのためクロスシートになってしまっているのはご愛嬌ということで…
ライトなど実車のデザインがどう落ち着くのか、気になるところです。
#やおよろずの紙
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もうちょっと伸びそうなのでせっかくだから自己紹介。
だいたい普段から変なもの作って走らせてます！
プロフや固定からタグ遡って見ていただけるととっても嬉しいです。
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井川線のアプト区間で必ずEDとDDが市代側になる理由の1つが「万が一連結が外れた時に客車が下側だと転がり落ちるかもしれないから」と言われており、(いやそんなこと滅多に起こらんやろ…)と思ってたけど杞憂では無かったな。しかも同じ会社で。
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今月から運用入りした新車「スロフ318」もバッチリ確認できた。
こいつ、なんの変哲もないスロフ300のフリしてとんでもない変態だぞ！？w
スロフ300形各車を見分けるポイントは目立つところで5つぐらいありますが、そのうち3つが「他車のどれとも違う新形態」なのです…
詳しくはまた改めて。
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車輪が汚れただけで動力不調扱いの中古品をよく見るあたり、
車輪の磨き方を知らず、ひととおり走らせて車輪が汚れて動かなくなったら「壊れた」と思って売ってしまう人は多いんだろうなぁ。
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嵐電の新型車両「KYOTRAM」を作りました！
プレスリリース画像を参考に製作。一部プラ材と真鍮線も使っていますが、久々に紙メインの作品となりました。
曲線的で斬新なデザインが結構好みなので、実車の登場が楽しみです。
製作過程は後ほどリプ欄↓で
#やおよろずの紙
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