石垣秀斗 Shuto (Gackey) Ishigaki
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史くんのマジでヤバいセローライディング。
やべぇと思った人はいいねとリツイートして。
かっこよすぎ。
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左右の力の加え方は、
お尻はグッと。
ハンドルはグーッと。
こうすると上手くいく気がした。
■今日の練習条件
・緩やかな斜面
・リア段差きっかけあり
・フロントきっかけなし
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まだまだ下手だけどだいぶ上達した。これは間違いなく教えてくれたtacさんのおかげ。
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トライアルIASの野崎史高選手をゲストに迎えたツーリングイベントに参加してきました。
豪華4本立てです！
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動画が面白ければ高評価、チャンネル登録よろしくお願いします！
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ちゃんと失敗も見せないと。
すげー上手な人みたいになっちゃうと困るので。
実際は10回やって2回成功ぐらいですよ。
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4回に1回くらいの確率でできるようになりましたよ。
平地∧アスファルト∧きっかけなし
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フロントブレーキの練習してました。
（リアブレーキは未使用）
まだ慣れていなくて身体の使い方は下手（ビビっていて全然動いていない）ですが、フロントブレーキ＆アクセルの同時操作の感覚は少し分かりました。
今まで全くできなかったことを考えると、これでも大きな進歩です。
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今日の課題は『お尻の位置』です。
tacさんのお手本と見比べたら私はお尻の位置が真ん中(前)でした。
練習重ねたら少しずつですが安定角に入る回数も多くなってきました。しかしその先の、半クラとリアブレーキでコントロールの領域までは程遠い…。
初期の段階は『とにかくやる』のみ。
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いい感じの丸太があったので練習中。
スピード依存にならないように必ず進入する前にスタンディングスティルしてます。
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2日目。
いちトラの昼休憩中に少し練習。
しっかりリアブレーキ踏みっぱなし維持しないと後ろに下がるだけ。
TEのサスの伸縮のテンポはなんとなくだけど分かってきた？
もっとピッチが早ければやりやすいのかな…。
#フロントホップ1年チャレンジ
#オフホリ
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みんなの棚ステア。
しっかり開けないと絶対上がれません！
ただし開けすぎてもタイミング良く戻せなかったら（駆動切れなかったら）捲れますｗ
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独りで黙々とカッコいい？映像いっぱい撮影してきたw
お昼ご飯食べ終わったら新オープニングとクロージングつくろう。そうしよう。
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みんなのステアケース。
きっかけになる岩があるのでただの坂ですが、砂から入るのがこれまた難しいんですよね。
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おはようございますー！
今日は午前中は山に行ってきます。
自然に触れてリフレッシュ。
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ほぼ停止状態から上げられるようになってきました。ちなみにここは右から左側方向に軽い傾斜になってます。
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左右交互に練習するようにして、苦手だった右振りもようやくある程度できるようになってきました。
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tacさんのアドバイスを意識すると1日でこんなに綺麗になる…。もちろんまだまだだけど。
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今日の一コマ。
TEの調子が最高でイメージ通りに倒木をクリアすることができた。
クラッチをスパッと繋いでリアタイヤを当てるアクションがスムーズ。必要な時に必要な推進力を出せるのがこんなに乗りやすいとは・・・。
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31歳になりました。
〜目標〜
①TOEIC800点
②チャンネル登録者数3,000人
頑張ろう。
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リア振りができるとセクション攻略の幅が広がる。
～今日の条件～
フラット
リア丸太きかっけ
フロントきっかけなし
コンディション◎
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安定角にさえ入らなかった1年前に比べれば、これでもだいぶ上達しました。
バイクが棹立ちになる恐怖心がなくなったのが一番大きい。
スローウイリー練習サボり気味なので、また再開＆継続しないとなー。
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昨日1日の
・最初（無意識）
・最後（有意識）
を比較してみました。
映像で客観的に見ると胸の位置の違いが一番分かりやすかったです。（ちょっとした違いだけど）
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tabさんと橋下。
足つき卒業式。
アドバイスありがとうございます！
ここらひたすらやります。
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1日目。
元旦から始まりました。
客観的に見ると1回目は膝を入れられてるけど、2回目以降は入ってないことが分かる。
左右どちらかに倒れるのをどうにかしたい…。
#フロントポップ1年チャレンジ
#オフホリ
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1年間TE150iでリア振りの練習を繰り返した結果、借り物のトラ車でもある程度キレイにできるようになってた。感動した。継続さえすれば一定のレベルには達することを証明できた気がする。結論：トラ車ほしい
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