Gonzalo Márquez
@GonzaMarquez_uy
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Economista, Movilidad,Transporte y Energía. Grupo de Estudios Transporte y Movilidad @CINVE_uy https://t.co/ECgHYetsDB
Montevideo, Uruguay
Joined April 2019
Hace unos días presentamos @CINVE_uy.junto a @fadu_udelar nuestra propuesta de transformación del TP. ¿En que consiste?.Lo primero,que no por obvio debe ser olvidado es que tenemos problemas en nuestro TP y las propuestas para su transformación deben atacar los problemas de raíz.
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Seguramente, nunca hemos pensado que Buenos Aires y Barcelona, ciudades de mayor población, entrarían dentro de Montevideo. y sobra espacio. A esto nos referimos, cuando mencionamos los problemas que implica la expansión de la ciudad con baja densidad. Va hilo:
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00:38 y mi esposa, que es maestra, sigue planificando sus clases virtuales, postal repetida de todas las noches. No se habla demasiado del esfuerzo sobrehumano que los docentes están realizando para que los gurises sigan educandose. Estan en la lista de los imprescindibles.
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Senador da Silva, @camboue , la dirección de obra detectó 6 paños fisurados, los cuales la empresa debe reparar a su costo. Forma parte del proceso usual de recepcion de una obra vial. Sugerir que se rompe a proposito para gastar más resulta incalificable. Bajemos la pelota.
Hacerlo mal romper y así gastar más . 100 por ciento Frente Amplio
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Las manchas azules son donde habitan las personas. Se las conoce como ciudades.
Esas pequeñas manchas azules representan los condados en los cuales triunfó la opción preferida de Hollywood, de los grandes medios, de los gremios estudiantiles, de las universidades copadas por el antisemitismo, de los comentaristas más famosos de la tv, d los líderes lgtb, etc
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Este es panorama usual de la calle 21 Setiembre vista desde arriba de un omnibus a esta hora. Omnibus con 30 personas atrapado entre autos con 1 persona. Mientras no resolvemos estos temas, no hay forma de q el TP pueda ofrecer un servicio previsible y con buenos tiempos de viaje
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1/6.Hola @MartinLemaUy. El Informe que menciona ya se hizo público y fue la propia IM quién lo difundió. Se lo adjunto, por si lo desconocía:. Si dejamos las chicanas de lado y vamos a los hechos, son los siguientes:.
Sorprende que la Intendenta @CosseCarolina continúe con la práctica de declar reservada la información (como ya sucedió en ANTEL). Esta política de secretismo se aparta del camino que eligió el gobierno y de la transparencia que la ciudadanía exige y merece.
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En sus clases no volaba una mosca de la atención que todos poníamos, conscientes de la maravilla que era tener clase con un profesor de su porte. Yo salía de la clase con la conviccion de que quería ser Economista, porque queria intentar ser algo de eso que Danilo me inspiraba.
La Universidad de la República lamenta profundamente el fallecimiento de Danilo Astori, destacado referente político en su labor para el país. Como decano de @FCEA_UdelaR, tuvo un rol clave frente a la intervención a la Udelar en dictadura y en la restauración democrática.
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Yo se que estamos todos felices por poder tomar nuestro lugar a un lado y otro de la grieta para poder espetarle al otro "colectivistas en contra de los autos" o "facho que solo le importa su ombligo". Lamento decepcionarlos:la movilidad sostenible no es de izquierda ni derecha.
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Los partidos y personas que piensan postular como Intendente/a Montevideo deberían considerar:.- Montevideo como plan A. - Visión a 10 años.Permanecer 2 períodos. - Focalizarse en gestión departamental. - Rodearse de elencos técnicos de nivel. Montevideo lo merece, y lo precisa.
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Hoy me toca llevar e ir a buscar a mi hija a la escuela. Ese viaje siempre lo hacemos en ómnibus, y siempre uso el viaje 1 hora (voy y vengo con 1 boleto), el cual es posiblemente el mayor cambio que ha implementado nuestro sistema de transporte en los últimos 15 años. Abro hilo:
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Uruguay top 2 en el mundo en generación eólica + solar. Tenemos base inmejorable para avanzar decididamente en la electrificacion se nuestra movilidad. Prioridad debe ser transporte publico, taxis y remises, transporte por aplicaciones y logistica urbana.
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"Hace 30 años, más de 30 años que no se revisan los recorridos de las líneas de transporte". Venimos escuchando esto hace algunas semanas, así que vale la pena profundizar en la validez de dicha afirmación. Abro hilo:
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El hecho de que exista gente que compra electródomesticos Panavox por Mercado Libre pagando 60% más caro debería ser prueba suficiente para invalidar la idea de la racionalidad económica del ser humano.
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Cuando hablamos de subsidios al transporte, generalmente pensamos en transporte público, si son convenientes, si podemos mejorar diseño,etc. Eso esta ok,pero es una charla incompleta. ¿Y si les dijera que la movilidad privada en autómovil esta subsidiada?. Si,eso mismo. Hilo:
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Si empezamos a gritarnos, va a ser imposible escucharnos. Por alguna razón que desconocemos,@JMaSanguinetti entiende que acusar a la IM va a resolver la situación. Como ocurre a menudo, el tema es bastante más complejo que eso. Intentaré explicar lo que esta ocurriendo:.
La IMM restringe las frecuencias y hace viajar a los pasajeros amontonados violando la regla de la distancia prudencial para el contagio. El Gobierno tiene que tomar medidas para paliar la crisis, ¿y la IMM la agranda? @montevideoIM @elpaisuy @TelemundoUY @Subrayado @TelenocheUy.
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La información que maneja @elpaisuy es incorrecta. La inversión en ómnibus electricos es de US$ 10,5 mill (de los cuales US$ 6 mill son subsidio) y en infraestructura de carga US$ 1,5 mill. Total de la inversion US$ 12 mill, el 30% de lo que maneja la nota.
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Los movimientos ecologistas en el mundo se basan en la ciencia, no estan contra ella. Se siente la ausencia dentro del espectro político nacional de un movimiento ecologista serio. Hay enormes desafíos por delante y esa voz debería estar muy presente en el debate público.
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1/5.Hay cierta confusión instalada sobre el tema del boleto estudiantil. ¿Justicia?. El boleto estudiantil gratuito para alumnos de educación secundaria pública existe desde el año 2006 en todo el país, no solo en Montevideo. Desde el punto de vista del estudiante no hay cambios
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Hace unos días @slopezcariboni escribía un artículo sobre el sinsentido de tener un club de Golf para uso de pocas personas en la tierra más cara del Uruguay. Estando de acuerdo en el contenido del artículo, quiero complementar algunos puntos. Hilo:.
Liberar el Club de Golf: ventajas de convertirlo en parque público #LaDiariaEconomía
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Los Economistas tendremos la responsabilidad histórica de explicar en palabras llanas lo que la aprobación de reforma SS implica para el país: Un escollo formidable (¿insalvable?) a nuestras perspectivas de desarrollo. No habrá discusión más relevante durante los meses venideros.
#AHORA | EN VIVO: Marcelo Abdala, presidente del PIT-CNT anuncia que alcanzaron 430.023 firmas para convocar al plebiscito sobre el sistema previsional. Las llevan en caravana al Parlamento esta tarde. 🔗
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Montevideo estrena nuevo mobiliario urbano con el proyecto de calle Rincón. Los probe y me pareció hermoso, funcional y muy cómodo para ser de hierro. Jerarquíza, complementa y embellece la intervención vial.
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Gobernar con responsabilidad, y con el foco en resolver los problemas de las personas, también implica no utilizar políticamente situaciones que entre todos los involucrados (Gobierno, IM, empresas, sindicatos) estamos trabajando para resolver. Abro hilo:.
Felicitaciones por la gestión presidente @LuisLacallePou !.Orgullosa de ser la candidata del gobierno para la intendencia de Montevideo 💪🏻. vía @elpaisuy.
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Buenas noticias¡. Desde el día de hoy la tarjeta STM es válida en la empresa COPSA. Producto del trabajo conjunto del Ministerio de Transporte e Intendencias de Canelones y Montevideo y empresas de transporte. M de Metropolitana.
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Parece que la libertad de acción sólo corre para que las personas que apoyan el SI al plebiscito puedan manifestarse en consecuencia, pero las personas que apoyamos el NO al plebiscito deberíamos callar la boca. Curiosa interpretación.
Respetables convicciones, pero la unidad política de la izquierda y los movimientos sociales requiere combinar la ética de las convicciones con la ética de la responsabilidad. Y yo me pregunto. ¿a quien ayuda este pronunciamiento? ¿Al FA, al movimiento popular? Yo creo que no.
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Nuevamente surge el tema del subsidio cruzado implicito en el precio del gasoil desde el interior del país a montevideo. Esto tiene algo de verdad, pero es mayor aún lo que no tiene de verdad, por lo cual la frase así planteada no es cierta. Veamos porqué:.
No sólo el precio no subió en el transporte, sino que la gente que jamás pisó Montevideo subsidia con una parte del precio del gasoil el boleto a los montevideanos. Esta transferencia caprichosa debería ser motivo de escándalo en el país. Pero el silencio campea en TODOS lados.
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@gbianchi404 Senadora, mi única intención es advertirle que está divulgando material falso, probadamente falso, sobre el presidente electo de Colombia. No hago ninguna consideración más que esa.
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Este martes se van a presentar los 30 nuevos ómnibus 100% eléctricos que comenzarán a funcionar en Montevideo. Ha sido un largo proceso, del cual he tenido la fortuna de ser parte desde su origen, y que aún en estas circunstancias especiales, vale la pena narrar. Abro hilo:
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Jo, jo, jo, mirá que picante que soy: Puse Bordaberry y golpe en la misma frase.
#MVDNoticias 🔴 DE GOLPE, BORDABERRY - Desarrollo de la información desde las 19 hs en el informe de @fgyurkovits . Ingresó a la competencia electoral en 2005 como Pedro. En 2017 anunció que abandonaba la política para dejar espacio a la renovación y en 2024 volvió como
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El Ministro Uriarte @uriartec1 realizó una serie de afirmaciones equivocadas a @elpaisuy sobre el fideicomiso del gasoil que dada la relevancia de quién las realizá motivan los siguientes comentarios. Abro hilo:.
Uriarte pedirá auditorías en MGAP. @uriartec1 @MGAPUruguay .
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Cruzar América en auto eléctrico emite CO2 y contribuye a calentamiento global. En la mayor parte de los países van a cargar energía eléctrica q es producida en % importante en base a energía fósil, por lo cual van a estar emitiendo CO2 y contribuyendo al calentamiento global.
Tres amigos buscan concientizar sobre el cambio climático y cruzarán desde Alaska a la Patagonia en un coche eléctrico. Viajarán en dos autos Tesla y pasarán por 15 países. Los vehículos tienen alrededor de 300 y 350 millas de recorrido cada uno.
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12/12.Volviendo a la pregunta inicial:. ¿Hace 30 años, más de 30 años que no se revisan los recorridos de las líneas de transporte?. No.
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El modelo de negocios de Pedidos YA, Rappi, etc esta agotado. Mismo producto en mismo lugar vale 25% más que comprar directo en comercio. Tuvieron su auge inicial potenciado por COVID, pero el modelo es intrinsecamente parasitario del comercio y no agrega valor al cliente.
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Ante una pregunta de @igalvar71 , @lauraraffo se refirió a un tweet mío, diciendo que “transmite resignación”. Quizás por tomarla por sorpresa, ella malinterpreta mis expresiones. También dijo que "la ideología ha impedido que se hagan acuerdos con compañías privadas". Veamos
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En momentos donde estamos discutiendo la movilidad Montevideo-Ciudad de la Costa por algunos proyectos presentados, viene bien repasar algunos resultados de un estudio movilidad en Ciudad de la Costa realizado el año pasado por @AsociacionIvy en el cual me toco participar. Hilo:
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Opinión de Gerardo Caetano sobre el plebiscito de la seguridad social. Gerardo es seguramente el intelectual de izquierda más respetado del país y piensa que el plebiscito de la seguridad social es una mala solución. Por las dudas, no es Economista ni Gerente de Afaps.
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No podemos continuar construyendo infraestructura vial que privilegia transporte privado y perjudica al transporte público. La semana pasada tome ómnibus para Las Piedras (lo hice durante muchos años de mi vida). Fui a Terminal Rio Branco y tome un servicio directo. Va hilo:
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Me da ternurita los pelotazos que leo sobre los "problemas" de aplicación del IVA personalizado, tipo"le digo a mi vecino que gana $ 20.000 que me haga el surtido en el super así pago menos IVA". Claro, porqué los Contadores/Economistas que van a diseñarlo, deben ser todos bobos.
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Viajar con aire acondicionado en el ómnibus hace una gran diferencia en días como el de hoy y cambia completamente la experiencia del viaje. Actualmente 25% de la flota lo tiene, y es obligatoria su inclusión en todo ómnibus nuevos que entran en servicio desde el año 2019.
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Sigo sin entender cual es el valor patrimonial que se dice defender con este tipo de medidas. Cualquier persona puede tener opinion a favor o en contra de esto y es válido. ¿Pero invocar razones de defensa del patrimonio para que las personas puedan estacionar sus vehiculos?
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¿Se inauguro una ciclovia en los accesos a Montevideo?
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A pedido de la barra, van algunas consideraciones iniciales respecto tranvía Pza. independencia-El Pinar. El asunto tiene muchas puntas por donde tomarlo, por lo cual, para no hacerla eterna, voy a tomar algunas de ellas, sabiendo q quedarán otras puntas relevantes sin abordar.
Gobierno aceptó iniciativa privada para construir un "tren tranvía" que conecte la Plaza Independencia con El Pinar.
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1/10.¿Es Montevideo una ciudad extendida con baja densidad? SI. La densidad poblacional en Montevideo es 5 veces menos que Barcelona o Buenos Aires. Esto hace que proveer servicios (saneamiento, electricidad, educación, etc), sea muy costoso. Y también impacta en la Movilidad.
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Dice Mandela que no. Pasó Seregni, dice que tampoco.
Si no saliste con rencor de la tortura es porque hiciste un pacto.
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El plebiscito, pese a sus buenas intenciones,no resuelve los problemas de seguridad social y crea otros, además de ser imposible de financiar. Eso es lo que pensamos la enorme mayoría de los Economistas, incluyendo a los que nos consideramos de izquierda.
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El Presidente electo hace foco en un tema clave, que es condición de exito para cualquier proyecto transformador del transporte público . La creación de una nueva institucionalidad metropolitana que permita concentrar las potestades dispersas en Intendencias y MTOP. Es por ahí.
Orsi reconoció que la movilidad metropolitana "hoy es un problema por la cantidad de vehículos que tiene entrando y saliendo de la capital, pero también por la falta de atractivos o de incentivos que tiene el transporte público".
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6/6.Resulta paradójico que siendo la IM la única institución que ha encargado un estudio al respecto y lo ha hecho público a la ciudadanía, se le acuse de "política de secretismo". Una sencilla averiguación ahorraría embarcarse en polémicas inútiles e inconducentes.
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Es momento de juntar nuestros 2 temas top en este momento:.1) Los 300 años de Montevideo .2) La ciclovía. Preguntas que surgen:.-¿La ciclovía figuraba en el plano original del Montevideo colonial?.-¿Como interactuaban equinos y ciclistas?.-¿Zabala se hizó ciclista en 1724 o 1726?
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Creo que esta forma de presentar la noticia lleva frecuentemente a confusión en la gente, que se hace una idea equivocada del asunto ya que parecería que existe un actor privado dispuesto a invertir fondos en un proyecto asumiendo el riesgo, y esto no es así. Abro hilo:
Privado europeo dispuesto a invertir US$ 500 millones en un tren rápido entre Montevideo y Canelones.
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Parecería que hay que repensar las funciones/potestades/atribuciones de la Comisión de Patrimonio. Aparece en general en actitud de reserva/negativa sobre cualquier intervención centrada en movilidad sostenible y apegada a una visión conservadora de la movilidad.
#AHORA El presidente de la comisión de Patrimonio Willy Rey dijo a Las Cosas en su Sitio que las obras anunciadas por la Intendencia de Montevideo en la zona de Parque Rodó no fueron presentadas ante la Comisión, por lo que no podrán realizarse hasta que no sean aprobadas
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Bien claro @OddoneGabriel diciendo lo que muchos pensamos. La reforma constitucional propuesta es inconveniente y su aprobación colocaría al país en un rumbo de insostenibilidad fiscal que imposibilitará cualquier priorización de gastos en educación, infancia, cuidados, etc.
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Aumentar impuestos para destinarlos a pagar el agujero fiscal de la propuesta de reforma constitucional, lo cual terminará de consolidar definitivamente el patrón pro-adulto mayor y anti-joven del gasto publico. La receta para el fracaso de la nación.
🗣️"Creo que hay que aumentar los impuestos sobre el capital, el impuesto al patrimonio, bajar los mínimos no imponibles, aumentar las tasas, eliminar exoneraciones. Hay que aumentar el IRAE (. ) La reforma tributaria fue tan buena que no se precisan más impuestos". Jorge Notaro.
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2/10.Impacta de varias maneras:.- La ciudad extendida aumenta la dependencia del deplazamiento en medios motorizados. - La ciudad extendida conspira contra los deplazamientos caminando, o en bicicleta. - La ciudad extendida conspira contra la eficiencia del transporte público.
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Hace unos días, comentábamos como la creciente congestión vehícular afecta tiempos de viaje y confiabilidad del transporte público. Para poder visualizarlo, armé este cuadro para mostrar como han variado los tiempos de viaje de 10 líneas seleccionadas en los últimos años. Hilo:
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Parece que la libertad de acción tenía un significado oculto. Significaba hacer lo que decidió el PITCNT.
Posta me parece un montón q se milite en contra del PITCNT. Por convicción, por historia y por táctica. Realmente recomiendo releer las resoluciones del congreso de autocritica del Fa.
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Es muy sencillo:. Había trascendido que Sanguinetti propuso a Sanguinetti de Ministro de Turismo. Sin embargo, una vez que trascendió, Sanguinetti renuncio al ofrecimiento por lo cual Sanguinetti le ofreció el cargo vacante a Sanguinetti. Aparentemente Sanguinetti aceptaría.
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Buenas noticias¡. Desde hoy la tarjeta STM puede utilizarse en la empresa Tala Pando Montevideo. La M de Metropolitana sigue avanzando. Producto del trabajo conjunto de MTOP, Intendencias de Canelones y Montevideo y empresas de transporte del Área Metropolitana.
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Nuestra principal Avenida 18 de julio es utilizada sobre todo por personas q usan TP y caminan, sumando 87%, mientras q en auto 8%. Sin embargo, espacio destinado auto es 27% mientras que TP y peatón 50%. Hay un claro desequilibrio entre el uso y el espacio destinado a cada modo
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Es como que vos en tu casa te faltan $ 10.000/mes para llegar a fin de mes y digas:."voy a vender mi casa, poner la plata en una cuenta y todos los meses saco $10.000 de la cuenta para llegar a fin de mes". Durante un tiempo funciona, hasta que te comiste todo tu patrimonio.
@Quinto_GQC @GonzaMarquez_uy Los fondos se utilizarían para cubrir los eventuales "déficit" q se produzcan .Hoy los cubre el Estado, así q por unos 15 años no se necesitaría asistencia financiera."Sistemas" ahorro individual no, pero cualquiera puede tener una cuenta y hacerla funcionar como una Afap.
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La velocidad (y frecuencia) es el principal atributo de un sistema de transporte urbano ya que determina tiempo de viaje y es variable clave para que las personas elijan su medio de transporte. En Montevideo, velocidad TP=16 km/h. ¿Y en otros lugares?¿Puede aumentar?¿Como?.Hilo:.
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Como nos hace falta Danilo en este momento con su docencia y su sapiencia para poder explicar todo este asunto como nadie es capaz de hacerlo. Somos 111 para intentar transmitir lo que Danilo estaría transmitiendo sólito de forma responsable e infatigable.
El plebiscito, pese a sus buenas intenciones,no resuelve los problemas de seguridad social y crea otros, además de ser imposible de financiar. Eso es lo que pensamos la enorme mayoría de los Economistas, incluyendo a los que nos consideramos de izquierda.
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Postal frecuente en Montevideo. Taxis eléctricos cargando sus baterías, en este caso, en el puesto de La Cumparsita y Ejido. Montevideo tiene la mayor flota de taxis electricos del continente, en términos relativos y también absolutos.
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Parte del ahorro de los trabajadores financian proyectos de inversión que contribuyen al desarrollo del país y a su vez incrementan el ahorro de los trabajadores. Muchos de esos proyectos generan miles de puestos de trabajo en la construcción. El SUNCA debería tenerlo claro.
“Están reconociendo que gran parte de las inversiones se hacen a partir del ahorro de los trabajadores !!” nos contesta bajito el dirigente sindical Diverio del Sunca, en el desayuno de la Cámara de la construcción, donde pusieron todas las alertas si sale el plebiscito pitcnt y
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Esta obra creo que va a marcar el camino de las futuras intervenciones en ciudad vieja. Más espacio para los peatones, y pacificación del transito., jerarquíza la calle Rincón e incorpora mobiliario urbano de calidad. Es por ahí.
#LateCiudadVieja. 👷 Culminaron las obras de semipeatonalización en la calle Rincón. El próximo jueves 21 te esperamos para participar de la inauguración. ⏰ 13:30.📍 Plaza Zabala . Info 📲
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A pedido de @arqpallares sale hilo sobre ciclovía al eje 18 de julio. Aclaro que lo que sigue e continuación es mi opinión, y no tienen porque ser las razones que IM tuvo en cuenta. Arrancó por el final: Dado el funcionamiento actual de 18 de julio, era la única opción. Hilo:.
@GonzaMarquez_uy Permiso, ya que estamos. ¿por qué se optó por solución singular de la bicisenda al eje y no lateral como en la mayoria de los casos en todos lados?.
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Es increíble que a 15 años de implementado el IRPF siga habiendo gente que desconoce su funcionamiento y continúan repitiendo errores como que conviene ganar menos a ganar mas. Y lo dicen con la seguridad ciega de quien lo ignora todo. Efecto Dunning-Kruger en accion.
Me parece extremadamente injusto este impuesto. Es desproporcionado y castiga al trabajo y al esfuerzo. Ojalá se pueda corregir. Vean la diferencia entre la tercera y la cuarta franja. Hay gente que le conviene trabajar menos, para no cobrar menos. Son valores nominales.
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Vengo viajando en omnibus c AA encendido y hace la diferencia. Afuera un fuego, y adentro un oasis. Continuar mejorando la calidad en el transporte publico esta en la base de cualquier política de movilidad sistenible.
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Hola Martín. Veo que sos el Coordinador de Programa de @lauraraffo . Tu nivel de argumentación se ubica al nivel del zócalo, con alusiones personales en las cuales alguien con tu rol no debería entrar. Espero que las propuestas sobre transporte eleven un poco el nivel.
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Actualizando datos para la clase de la semana que viene, siempre resulta impactante ver la monstruosa caída salario real ocurrida en dictadura (mayor a 50%) que hace ver la caída salario real crisis 2002 como una anécdota. Y lo lejos que estamos de recuperar nivel predictadura.
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Ningún privado va a construir metro, ni tren, ni tram, ni BRT ni nada porqué los proyectos de transporte público no son rentables para un privado, son rentables socialmente. Así es en Montevideo, Bs.Aires, Paris, Madrid, S. de Chile, Panamá, S. Pablo. y en el resto del mundo.
El transporte público debería ser desmonopolizado (como todo en Uruguay),además de quitarle el subsidio, liberar el mercado, desregularlo. Y que se abra el mercado, que venga una compañía de trenes y subtes también. Quitarle el subsidio tanto Ómnibus como taxis. Fin del monopolio.
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Hace unos días,@MartinVallcorba y @LuisMatonte me pedían opinión sobre este tema. Como a todos, los metros me parecen maravillosos y sería fantástico tener una red en Montevideo, claro que para ello, deberíamos destinar miles de millones de dólares.Y ese es el problema. Va hilo:.
Un metro con trenes más pequeños implicaría estaciones más pequeñas, las cuales son gran parte del gasto al hacer un metro. Así es como 🇮🇹Brescia (200mil hab) logró hacer su metro de manera muy barata. Esto se compensa con más frecuencia (90 segundos entre cada tren)
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10/10.La planificación territorial, entre otras, es fundamental para moderar/detener el proceso de expansión de la ciudad, y en este caso, seguramente hay que pensar en clave metropolitana. El Censo 2023 nos dará información cierta de hasta que punto, este proceso ha continuado.
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Ta loco, afloja un rato. El anuncio del acuerdo con la UE es una excelente noticia para el pais, que ojalá pueda concretarse a la mayor brevedad posible.
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Plantear esto en términos dicotómicos es un error conceptual. No hay oposición en que por 18 de Julio circule una línea de tranvía y exista espacio para bicicletas. Lo que si debe reducirse,es el espacio dedicado a la circulación autómoviles sobre la Avenida. Ese es el asunto.
Así es el plan del tren que iría desde el Centro hasta El Pinar; polémica porque ciclovía de Cosse va por el mismo lugar
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Ya lo explicamos, la IM no "decide romper". Si controlar las obras para asegurar su calidad y duración. La reparación es a costo del contratista. Sembrar dudas sobre todo, solo genera el descrédito y la desconfianza general de la población en la política. De ese lodo no se sale
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Como es notorio, no voy a votar el plebiscito de la seguridad social. Dicho eso,encuentro lamentable la propaganda de República AFAP metiéndose en el plebiscito seguridad social. El rol de las empresas públicas (RAFAP lo es) jamás debe ser intervenir en el proceso electoral.
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Nunca la había conocido a Daisy hasta que en agosto 2020, recibi una llamada donde me solicitaba una reunión, siendo que yo era Director de Transporte de la IM. La reunión la solicitaba ya que quería entender sobre transporte público puesto que se candidateaba a Edila. (sigue)
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Esta forma de conceptualizar el problema es equivocada por varias razones, pero me quiero detener en una de ellas, ya que es exactamente al revés del planteo realizado. La idea de "pedirle al interior que financie a Montevideo". Abro hilo:.
Presidente de OSE no descarta rebaja en tarifas, pero cuestionó: "¿Le pido a gente de Rivera que pague un problema de Montevideo?".
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El segmento de vehículos SUV continúa creciendo en su importancia, lo cual es una mala noticia para la movilidad urbana. Se trata de vehículos que ocupan mucho espacio publico de modo ineficiente, son grandes, pesados y peligrosos para quienes se movilizan a pie y en bicicleta.
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En mi opinión, reducir componente impositivo en los combustibles fósiles no forma parte de una agenda relevante para el país. Me voy a centrar en propuesta de reducción de 50% del IMESI a la nafta (gasoil merece otras consideraciones) para abaratar 20% su precio ($70,41 a $56,34).
Fancap propondrá “sustitución de impuestos” para bajar el precio de los combustibles
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Me cuesta encontrar un editorial de El País con el que haya coincidido tanto. Sobre el lamentable episodio de condonación de deudas del BHU gastando más de USD 500 millones para beneficiar a pocas personas. Y con la aprobación de todo el sistema político.
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5/5.Resumiendo:.a) Los estudiantes ya tienen gratuidad en todo el país. b) En Montevideo se paga a empresas por 100% de los boletos utilizados, se sabe cuantos son, hay tecnología. c) En el resto del país se paga por el 50% de los abonos declarados por empresas, no hay tecnología.
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El martes 8/10 a las 9.00 hs presentaremos desde @CINVE_uy junto a @fadu_udelar nuestras propuestas para la transformación transporte público en al Área Metropolitana de Montevideo. Será en Torre Antel con entrada libre, no requiere inscripción y habrá transmisión en vivo.
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La alcaldesa de París les propone a sus ciudadanos votar por limitar la circulación y estacionamiento de vehículos SUVs y 4x4 en las calles parisinas.
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No deberían. Aplican similares preguntas para los peatones. También IM construye infraestructura para peatones, y no se les debería cobrar por caminar. Las razones son que deben estimularse las formas más eficientes/sostenibles de movilizarse(transporte público, bici y caminar.
Montevideo invierte en infraestructura para quienes transitan en bicicleta. Las bicicletas, ¿no deberían pagar una patente? ¿No deberían sus propietarios ser pasibles de multas si cometen infracciones o si no circulan, por ejemplo, con casco y chaleco reflectivo?.
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Nunca había reparado en esto. Ya sabemos que Uruguay es el país de la región con menor pobreza. Lo que yo no sabía, era que es el país con una pobreza más infantilizada. Seguramente, consecuencia de nuestro generoso sistema seguridad social, que reduce casi a 0 pobreza en +65.
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Todos los integrantes de los equipos económicos FA en donde se hizo la reforma tributaria y el FONASA, disminuyo pobreza del 40% a 10% e incremento salario real (+80% en docentes). Esos, son "supuestamente frenteamplistas". Los que dicen eso son "verdaderamente frenteamplistas".
111 supuestamente frenteamplistas, inmensa mayoría sin militancia política alguna, tratando de defender sus intereses. Los aspectos económicos son el corazón de la ideología capitalista. Y no sólo x AFAPS. El triunfo del SÍ es imprescindible para cualquier medida de fondo
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Este pronunciamiento es muy relevante. Murro lideró las políticas de seguridad social durante los gobiernos del FA. Presidente del BPS y Ministro de Trabajo. No vota la reforma. Murro dijo que no a votar el plebiscito de la seguridad social vía @ladiaria.
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Va la segunda: La Red de @MetrobusCDMX de Ciudad de México. ¿De que se trata?. Comprende un sistema de unos 150 kms, y 300 estaciones con 7 líneas que circulan la mayor parte de su recorrido en carril exclusivo y con embarque en estaciones cerradas (no en todos los casos).
Estuve en Ciudad de México los días pasados, y pude observar muchos aspectos del funcionamiento del transporte público, que son útiles para pensar soluciones en Montevideo, en otra escala, claro está. Va la primera: Centro de Control del Metrobus. ¿Que funciones cumple?
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La versión uruguaya de los suburbios norteamericanos.
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Leo gente criticando a Jaime por saludar al Presidente y que no vota FA. ¿Como podría no saludar al Presidente?.¿Como puede importar lo que vota ante la maravilla e inmensidad de su obra?.Lo que e debemos a Jaime no hay modo de pagarlo. Jaime es Montevideo. Montevideo es Jaime.
"Gracias por romper la tradición presidencial de no venir a verme": la reacción de Jaime Roos ante la presencia de Luis Lacalle Pou en su show.
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Hace 1 mes se aprobó el Decreto 143/24,el cual reglamenta artículos de Ley 20.212, en lo que es un hito fundamental en el camino (lento, demorado, pero en movimiento) hacía la electrificación del transporte público. ¿Que es lo que se aprobó? El rediseño Fideicomiso gasoil. Hilo:
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5/5.No será la iniciativa privada la que mejorará la calidad del sistema de transporte. En ninguna parte del mundo lo ha hecho. Lo harán las buenas políticas públicas, la buena regulación y la asignación de recursos. Ideología es pensar que los privados mágicamente lo harán.
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El miércoles juega Peñarol por Libertadores y allí estaremos alentando. No sabemos si pasaremos de fase, pero si sabemos que llegar al CDS será complejo. El acceso al CDS es un caos, que sigue sin resolverse a 8 años de su inauguración. Sale hilo movilidad+fútbol:
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Desde hoy la tarjeta STM puede utilizarse en la empresa CodelEste de Canelones. La M de Metropolitana se va transformando de anhelo en realidad. Producto del trabajo conjunto de MTOP, Intendencias de Canelones y Montevideo y empresas de transporte del Área Metropolitana.
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Despúes de "una bomba" lo unico que queda es destrucción. No existe ningún estudio ni propuesta seria sobre como financiar la reforma,y su inconveniencia es compartida por (casi) todos los Economistas sin importar su partido. Incluso por aquellos cercanos al movimiento sindical
“Una bomba a todo y empecemos de nuevo”: Pit-Cnt inicia “barriadas” para lograr 270 mil firmas e ir al plebiscito #QuéPasa
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No estoy de acuerdo. Los medios públicos deberían contribuir a formar ciudadanos críticos y reflexivos, y difundir valores escenciales a la vida en sociedad, no a difundir ideas/proyectos de izquierda/derecha de acuerdo al signo político del gobierno.
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