かタつムり🐌
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あっ V36降りて（刺さって）Z33に
乗り換えました Z33 の方たちよろしくお願いします！
バージョンST 6MTです！
172000キロ
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400Rの下回り凄すぎるリアの足回りの変化と純正でここまでフラットボトムしてると思わなかった流石に欧州車ぽくなってる。流石に最近の日産頑張ってると思うこのまま独自路線突っ走って欲しい
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取り敢えず適当に撮っただけです！
大人2名乗車
気温3℃
0-100加速
4秒67でした
もうちょい煮詰めてハイグリ入れたら
3秒台見えてくる？？？？？
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日産のFRLプラットフォーム系の
前後同サイズタイア着用による
ABSのフリーズまさか対策部品が
パルスギアとは爆笑🤣🤣🤣
前後速度差が8キロ超えるとダメらしいw
Zで良く聞くのが前後265/35R18で
良く頻発するらしい
日産のVQ/VK搭載車系の方気をつけてください！
純正外径に近づける事が安パイやね
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N TECさんで書き換えしてからめっちゃ燃費良い特に高速の燃費が顕著に違いが出てる。
書き換えでV36 3.7L330馬力オーバーは、エコカーになりました
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ムムwwwwwwww格好良い車が止m..おっと失敬wwwwwwwwwwあの車ww拙者の愛車でござったwwwwwwwwwあの車は V36スカイラインと言ってwwwwwwwV型6気筒の3.7Lエンジンを搭載したwwwwwwwwwwwwwwあぁ
失礼wwwwwwwwwwつい語ってしまったでござるwwwwwwwwww
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馬力のある車いいなぁ〜って思う
正直言って330馬力ぐらいの7ATじゃあ早く無いし慣れたらフル加速する喜びは、減るけどある物に乗らないと行けない全くついて行けないかと言わられば違うなんやかんやで気に入って居るのは縦横のバランスが良く丁度いいんやろな
3.7クラスのセダンがええ感じよ
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オートマドリ馬鹿にする奴結構見かけるけどマニュアルより難しいと思うから、クラッチないハンデはデカいぞ？荷重移動と左足ブレーキで突っ込んで行かないと行けないバリサイマニュアル乗り黙っとけ
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244.2キロかぁ関東の湾岸線走ってみたい
V36の3.7の7AT車でどのぐらいまで行けるのか興味深い
手応え的には、260は、軽く行けそうただドライバーのビビリミッターが掛かりまくりで踏めない230オーバーのスラロームは、中々ですわ怖〜い
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待ってミッドナイトパープルのV37カッコ良すぎるガチでドストライクなんだが
シグネイチャーエデションのブラウン内装にこの見た目は、反則やろ！ガチでええなぁ〜V37ならディープオーシャンブルー一択やったけど本気で迷う
どうせならセミアニリンレザーをタイプSPとかで設定してもええんやで日産！
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意地とプライドを捨てて内装リアシートとエアコンとスピーカー以外を外します
速いのが1番かっこいいんよ異論は認めます
打倒！古き良きスポコンライトウェイト車
平成ドンキ車舐めんなよ！！
また付ければええんよ
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V36スカイラインのオートマ弱すぎJR710E純正7速ATの許容トルクが
40.8kgf·mなんてふざけてる壊れるわけですわな。
因みに純正のトルク37kgf·mやから俺の吸排気やってフルストECU書き換えしてる時点でかなり怪しいわけでしかもデフとハイグリやしそんなんでドリフトしたらオートマブローするわな納得
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ホイール買う乗りで車買った事
サンルーフと追従と社外キャリパーで気付いたらローン増えてた爆笑🤣🤣🤣🤣
#今年も残りわずかなので2022年一番想定外だったことを発表する
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ナンレスでなんで通報されるんやろ？ワイもされた事あるけど俺が何した？
どうせ逃げるからZ33最後の方なんか前後付いてないのが当たり前やったけどね
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頑張って働いて稼いだ金を車に入れる
今回綺麗にしたらもうそれが落ち着く時
いい歳やな爆笑🤣
取り敢えず綺麗になったらセントラルの会員になろ
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Z34やCKV36やZ33後期HR勢の方クラッチトラブルされた方に原因や費用お教え頂きたく思います！また作動変換でフォーク式？を使われてる方居ればトラブル等が発生したかも聞きたいです！！
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Z33☆KV36☆L235S☆に乗ってますV36が忘れずにv36乗り直した中毒者です笑いドリフト グリップ練習中です！ステージアも置いてます！日産に取り憑かれた陰キャです。人見知り発動して地面掘り返して穴に入るのでご注意下さい。アニメが好きです。アニメ仲間、車仲間が欲しいです！よろしくお願いします
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もうなんか派手なウイングとか飽きてセダンに乗りたくなってきたから、セダンに乗る事考えてるけどやっぱりダウンフォースは、欲しいからフラットボトムとか考える当たりまだ落ち着けて無いのかな？
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やっぱり走る楽しさ的な物で行くとパワーなんよドリフトに置いてはマニュアルで軽いZに軍配が上がるがドンガラ1シーターにしてやっとなのよ、日常や友達との移動、利便性、居住性、はV36セダン
なんよなぁ〜3700V6 7ATは、速かった
それ考えると400Rかなぁ〜ECU弄って550馬力の世界線で乗りたい
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Twitterみて飛んでみたら最高やん
後期買うなら絶対こっちやろ
フーガのプレミアインテリア付きに相当するグレードかな？
でもサンルーフ付きのBOSEは反則
AWD V8 5600cc 7ATの加速は、強烈やろなぁ〜欲しい笑笑🤣
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USテール最高！！ただウィンカーが何が正解か分からん！！ハロゲンの24Vも違うなぁ〜ってなってLEDの赤にしたけど純正がLEDのブレーキランプやからなぁ
正解が分からん
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走行会で当てたのだいぶ治ったかな
ヘッドライト買って終わり！
来年の目標はセントラル会員になってとことんタイム出すぞ！噂の71Rsでも買うか！295通しでw
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だいぶ先の話しやけど次車選び悩むなぁ〜 カタログ値330馬力の7ATの最高速260ぐらいの乗ってたから次は最低でも500馬力弱ぐらい無いと乗りたく無いってなって来るとブーストアップRV37系になるかぁ〜宗教上の理由で日産のセダンしか乗れないし人生で一度は300キロ達成したい
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日産系のこの手の車乗ってる方は
ステアリングロックのヒューズ抜いといた方がいいと思います！！いつ壊れるか分からない時限爆弾で自走不能になります
俺の車の時限爆弾は爆発しました
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V36って前期中期は、Bluetoothで繋げないんよなぁ〜必然的に後期に絞られるんよなぁ〜
前期中期内装と後期内装は明確な質感に差があるメッキの使い方がお上品
そしてフォグがセパレートになったのも強い
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基礎を身に付けたいからRZ34 の純正足買ったソフトな足で基礎練に励みます
19✖︎10.5j ＋50 285の通し純ホイ早くハメ隊ウズウズしてる
目指せポン中アラビアンスカイライン
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曙キャリパーって制動力に関しては不満ないしすげ〜止まってくれるから
安心して踏める250前後で巡行出来るわけだが
キャリパーが分厚すぎてコンケイブ強めのホイールですら入らない事が多い
3Pホイール 系が選択肢から外れるのが普通にダルい曙キャリパー入れる人はよく考えたら方がいいですよ！
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初めて山を走りにいってやってしまいました、、😰
その時相手の方に直接謝罪しましたが、お迷惑をかけました🙏
まじで怖かったです…
もっと運転を上手くなりたいです😭
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ESSEがエンジンブローしました。今までありがとうございました。
14万キロオイル食いエンジンちゃん頑張ってくれました。
ESSE RIP 1/17
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