潟菱(ガタピシ)Gataphishi
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三度の飯よりビジネスバイクが好き昭和テイスト濃いめのアカウント、最近カロー（過労）ワーク気味で自分の時間が無い。
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近所の自転車屋にタイヤ交換出したら、実用車のタイヤの在庫がギリギリあると言われ今日引き取りに行ったら、スゴイタイヤになってたwww
当時物デッドストックか？？？
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幸手クラシックカーフェスティバルの駐車場にいたブルーバードが激シブなうえに自走参加だった！
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今日見た飾らない雰囲気のS600が最高だった。
外見はヤレてるけど機関は好調、オーナー曰く車体磨いたり厚化粧する前に機関の調子が大事とおしゃってた。
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調べたらこのバイク、ブラジル製で名前はアマゾネス！
VWビートルでおなじみの空冷水平対向4気筒搭載！！
熱量半端なさそう。
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前に履いてたタイヤがひび割れ&硬化しながら15年以上使えたから今回のビンテージタイヤは何年耐えるかな…
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4気筒4連キャブの、とてもスポーティーな360ccトラック。
良い意味で60年代のホンダは狂ってるぜ！
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今日は沢山ミゼットが見られて幸せでした。
２ストの白煙も沢山浴びれたので何かご利益ありそうですw
今日はありがとうございました。
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北館林の東武9101と9001 場所が移動されていた、ジャンパ栓もしっかり養生されているので使う可能性大だな。
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60年代のホンダミュージックは純正なのに排気音の音色がワルそうな部類の音だけれど、けして爆音では無いから心地良いし長距離乗っても疲れない。
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いつだかのYD125とCDKで房総林道行った時の動画。
山奥でガチのトライアルの人とバッタリ会った時に、この２台を見てドン引きしていたのは今でも鮮明に思い出す。
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通りがかりのパン屋に寄ったら、なんと店の裏から店主所有のCB72風のCD250が登場！
宝クジ当てるよりも難易度高い。
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oko28キャブ＋純正エアクリの試運転をしにひとっ走り。
結果としては吸入効率が落ちてガスが濃い気味になりエンジンの振動が増々、後はスロットルがエラく重く手首がバキバキになった…
いやはや完成まで道程はまだ長い。
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CD250は3000〜4000rpmのボロボロ奏でるサウンドも素敵だけど、あまり下で回してるとカーボン貯まりそうだから6000rpmくらいまで回すとスポーティで忙しない、8000rpmになるとレーシーで峠に行きたくなる10000rpmだと速くて公道じゃ扱えなくなる。
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この形のアクティもすっかり見かけなくなったなと思ったけど、そういえばストリートだった😱
＃オートジャンボリー
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カフェレーサーなCD250と配達に行きそうなCD250,。
どちらも初期型K0、まさに千載一遇。
#良い2気筒の日
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こちらのスバル360は塗装が年輪の如くヒビ割れまくっていて凄まじかった。
#関東蜻蛉ミーティング #蜻蛉ミーティング
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1960年代のデザインはセンス良いよなぁ。
1968
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