鰰
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さてストーカー行動が発生しています。Xにspam発言認定されても続けて最後は荒らしに発展しています。
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@com_seisui
さて、こいつの病的な行動。そもそもの絡みが勝手に謎な暴言を吐いてきて反応したら段々エスカレートして対にスペースに着て暴言。更にいない間にもスペースで暴れる。Xにスパム認定されるほど言葉足らずで何を言いたいか解らず。完全に病的なストーカー状況なので警察に相談(続く)
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@douga1975
私道なんだからこれは当然の流れだと思うけどね。
通行料2万円についてもその根拠はそういう値段が妥当と考えましたので十分だし嫌なら使わなければいいだけ。
むしろ老朽化で通行禁止になったら、こういう連中は持ち主が直せと言い出しそう。
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@douga1975
こういうのって大抵、みんなが気付いて合流する点を無視して行けるところまで行ってから強引に入る輩だから、普通にざまぁって他の人はみてるよ。
現にこの撮影主も入れてないしねｗ
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@douga1975
これね、鳴らし方なんだと思う。
ぱんぱんって短く鳴らすと殆どの人は、あって気づいて何らかの対応するけど、ぱーーーーーんって鳴らされると逆切れしてなんじゃわりゃ？になるから。
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日交にいると日交他社に転職するには一年は空けないと駄目は嘘だった。電話をかけてみたら普通に面接次第ですと。
なんかブラック企業のやり口だと感じた。
運転手逃さない為に必死だなぁ。
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@omuchinpanda
また自爆してる。
点字ブロック上は”自転車等の駐輪がダメ”なだけで、停止や通行は不問。
そんな頭だから歩行者との適正車間取らないで爆走する動画を気づきもせずあげれるんだよ。
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@douga1975
こういう運送屋には引越しや配送は頼みたくないな。
トラックのヘリにがつんと当たってる音しているし、かりに抱えている最中にバランス崩して倒れたら機械ものだけにどうなるか。
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先日最後の客は銀座1号乗り場から西東京市。客は土橋で乗って高井戸で降りて環八から青梅でと。なんか遠回りだなぁと思って、その動きですと北池で降りて川越環八目白北園から細いのを私だと使いますねと行きながら提案。それ言った事無いから面白そう行ってと言われたので距離と時間保証(続く)
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@masao0822
この自転車わざとぶつかりに行ってる感がぷんぷん匂うがｗ
普通こういう衝突状態になるとだいたい前に飛ばされるけど飛ばされなかったにしてもそこらへんですぐ倒れるのにわざわざ安全な駐車場まで行って倒れるのは身を張った大根芸にしかみえないｗ
更にセリフもなんか棒読みｗ
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@radiguet_wiz
これ面接官単体の思想信条だったら人的資源が足りて無いんだろうし、会社の方針なら帰るが正解。今回は耳にかけてたからと一見理屈を無理やり合わせているが、やってる事はメガネかけてる人に理由も言わずに外させてるのと等価だから。ま、好きで選ぶならご自由にだけどね。マスクしろするなとか踏み絵
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@guitarist_keigo
嘔吐の話しているけど、うちの会社は嘔吐されるとクリーニング業者よんで費用を吐いた人に請求するシステムになってるが、殆どの会社は自分で掃除してるんだけどね。タクシー運転手でさえ補償されていない物をなんで業務委託に補償しないといけないのかね？
そういう不満は政府の3馬鹿トリオに言うべき
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できませんよと断って進行。目的地がはっきりしたころ、あぁここだと谷原の先からから左斜めに行った保谷駅通るルートの方が近かったですねというとそっちは通勤で使っててなんかいい思い出が無いからこっちでよいよと。結局時間も料金も安く済んだようで何より。
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@nobubnr32
正解：回送で乗り場列迄つっこんで、そこで空車ｗ
ただ、今のタクシーセンターの客の優先順位の考え方って、近セン時代は一番手前を乗せろだったのが、今は最初に手を挙げた人を乗せろになってるから、乗り場列は手を挙げてると等価と考えれば乗り場が見えるところは列優先でいい気がする。
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@taxi_1214
そもそも腕をまくって運転して何が悪い？というのがあるけどね。
この手のチクりで一番笑えたのが暑い最中に野菜ジュースのパックをしゃがんで飲んでいたら車の影で電子タバコ吸ってたって言うやつ。
あと回送車内でポテトもぐもぐしてたら先が焦げてるのがあってそれを車内でタバコ吸ってるってのも。
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@PieroRush
@1m3KE5hEVePI28M
@kewww555
この馬鹿歩行者はバスが停まっててもそのままぶち当たってるけどね。ちなみに交差点内に取り残された車両は戻るか進むかしないといけないという規定があるが？
ちなみに道交法では自動車の前や後ろの横断は禁止しているからバスがあの位置に停まったら歩行者は渡れんのだが？
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@shio_nist
自転車走行”車線”じゃないのだから走行している車線内の車両を追い越すという行動になる(2－21)、追い越しに関しては20条や28条が規定されていて、右折等で右に寄っていない限りは車両の右側を走行しろとある。
これだけで違反行為。
日本にいる以上日本の法令を遵守する義務があるのだから言い訳不可
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@taxi_haku
客探しもかねて制限速度程度で走ってたら、東京無線の国産自動車なレクサスにそれされたことあるわｗ
レクサスに乗ると性格変わる様な奴にレクサス乗務させるなよ、国産自動車。
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@taroutaxi
タクシーの側面前方に書いてある(練馬)とか(中野)ってのは、昔はその地区なら詳しいですよという意味だったのに最近はもう意味がなくなってるんだよね。
信じられないだろうけど、昔はこの側面みて乗る車決めるって人も多かったんだよ。
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@t84294055
こういう事故が増えてきてると言う事は大概売り上げの減少が目に見えてきてる時、すなわちタクシーが飽和しかけてる時なんだよね。原因はライドというより急ピッチな運転手の放流が原因だろうね。
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某交差点で右折レーン先頭で待っていると直進方向に手を挙げてる人影が。流石に無理と右に曲がるとそこでも手上げ。へーと思いながらドアを開けるともう一人乗るので待ってと。待ってたら3分位経ってさっきの人影さん。タクシー絶対拾うの努力は賞賛するが、なんか仕掛け罠にはまった魚の気分だった。
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もう一つ、あなたはアメリカでライドシェアは便利だというが、殆どのライド運転手は日本でいう最低時給をクリアできていない。しかも、売り上げベースで。経費が安いからできる事だが、そのしわ寄せはライドに乗る人は自分で保険をかけてるという���実を知らないのか言おうとしない。
ラスベガスとロサンゼルスに行って、いま東京に戻ってきた。街中から「タクシー」の文字は消え、ほとんど「ライドシェア」に。
海外に行ったことのないひと、ライドシェアを使ったことがないひとほど、日本国内での導入に反対が多いという。そりゃそうだよね。
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@TAXidriver1027
ま、東京無線程じゃないにしても、日交も金玉と青玉の間には配車の格の違いはあるようですね。だから迎専の無いうちの会社でも金玉運転手は夜にロングのGO貰ってますから。比べてみたいのは三鷹営業所と近隣グループ企業の平均売上ですね。
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@9ckWDMFv1S76836
それはXでも同じかとｗｗ
毎回日報とかマンシュウとかあげてるひとってそれによって何かを伝えたい側面もあるんだろうけど、伝えたいものが連携していなければ大多数には単なる自慢にしか見えないｗ
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@gyokin89
ミラーには見えていたとしても、それに対して徐行義務はなく、しかも秒数的に飛び出してきてから衝突までの間は2秒前後なので停止距離から換算すると、これ以上速度を下げて走行したら徐行運転になってしまう。
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@TOKORORYOJI
うちの会社なら目的地まで送った後に警察呼んで住所控えて車は速攻で車庫。そして客にはクリーニング業者代請求ですね。
嘔吐物にはノロウィルスなんかがあるかもしれないって事で次の客がそれに感染したら会社責任になるからという話。
とにかく吐く客は厄介。ついでに警官と喧嘩する睡客も厄介。
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@wet___p
GOって平気に8-20で曲がれないところを曲がらせようとしたり、最初から中央分離帯があって曲がれないところを曲がらせようとするのだけど、それを守らないと駄目とか無理ゲーだな・・
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新迎専所感。
昨日からそれまでの迎専に代わって(?)連続配車モードと言うのに迎専が変わった模様。
何が変わったかは建前と実は乖離していることがあるので大本営発表は信じられないけど、旧迎専が広まって以来パタッと止まってた中長距離や都心に向かう配車が入るようになった感じ。(続く)
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数日前大田区某所で乗せた客。なんか10秒に一回くらいの割合で呪文のようにどこぞの近くとメッセージを送り続けてくる。行き先が事前に見れたので行き先方向にすぐに行けるように入っていったら、どこぞの近くで確かに待ってた。しかし展開してくれと(続く)
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@Jw7Moyo
何でも挑戦できる年齢なのに誰でもなれる仕事に就くのは勿体無いよ。
タクドラなんか中年超えて面接もしてくれなくなったら仕方ないからなろうでいいんだよ。個人やりたいって��だけなるで十分。
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@mask_passenger
ドレスコードがある様な店と一緒とおもっとけばいいのでは？
私はマスク強要期もノーマスクだったし結果ノーコロナ罹患だったけど、ダメなところには行かなければいい。しろもするなも根底は同じだよ。
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@ciclista_tetsu
こういう言われ方する背景には、最高裁判決だったかなで、事前に表示しないでやる場合違法であるという判断が下された結果なんで、理由状況に関わらず違法なんですよ。ま今回も柵の金網で見えない状態でやった場合にどうなるかは争った結果が出ないと解らないでしょうね。
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報酬と保険料の一覧図。
表の見方は4,5,6の平均報酬と7月以降の報酬に差がついた場合の負担額を差に表してます。例えば平均が26万で7月以降は20万だった場合は2994円の負担増になります。平均が30万の場合は4990円、両方合わせた負担差はそれぞれ8484円14140円となります。(続く)
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@TakaTax1
住所を聞いてナビにセット、ルート選択完了
太郎：発車
中堅以上：全体のルートを一度確認してから発車
同じナビ使ってもこれだけ違いがあるんですよ。
ナビを高機能化したほうがいいのは当然だけど高機能化されていないなら自分が高機能化補助をしましょう。
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今のタクドラの景気がいいかどうかなんて何処と何を比べるかで色々変わって来る。ただ、新しい試みを始めない限りは売上げなんてそうそう変わらない。ただ、客の数は30数年前に比べて明らかに減ってる。その分を運賃上昇で補っているという感じかな。(続く)
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@rtl1_
ちがうw
止まれるタイミングなのに止まらないでいっちまうからだw
パトカーなんかも夜間はトロトロ走ってる事が多いが後ろに車が来ると普通に譲るし起伏のある道路ではそれ続けると停止を伴う渋滞を起こして追突事故を誘うのをしってるから制限速度を下回る速度で走る時は必ず後ろをいかす。
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@taroutaxi
じゃ、辞めればいいじゃん。
これで騒ぐの何度目だ？
親身になって動いてくれた人何人離れた？
うちはかなり楽だが楽になっても騒ぎそうだから紹介できんよ。
引越して頑張るか、地元で頑張るかしか残ってないぞ。
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@fuzisakimikami
@miraisyakai
発見したからといって通報の義務は無く、発表したからといって守秘義務も無い。一般に広く公開されたものはどの様な操作をしても罪には問われません。あなたは威力業務妨害と混同していますよ、そしてこれは威力業務妨害でもない。
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@goetianatuyume
沢山税金払ってるという奴ほど実は払った税金よりも受けている福利厚生の額の方が大きい事には気づいていない。基本うけてる福利厚生を超える税金を払っているのは所得税率三段目以降の人達。
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@gugujianre83312
ちなみにうちの3年目の新人シールを貼ってる若手の子。ざっくり計算すると月収手取り25万いってないよ。
若手と言っても30代以上だから家族居るなら資格取るなりして固定給の仕事したほうがいいと思う。
逆にタクドラになるって若手の人は保証給期間中に平日5万もいけないなら伸びしろは期待できない。
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@omuchinpanda
逆だ。自転車時代にでたらめな運転してた奴が免許取って自転車と同じ感覚で運転するからこうなる。
つまり自転車を徹底的に取り締まって良マナー自転車乗りだけにすれば、それに応じて自転車上がりの乱暴ドライバーも減ると言う物。
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@usapon_n_n_
普通に行き先だけ言われるなんて日常茶飯事。そういう時は普通にルートを言う。それでだめというのなら後は客のターン。基本最短ルートを言うから気に入らなければ指示をどうぞになる。
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太郎：仲間でしょう～情報共有しましょうよ～
ネネ：お前は人の話聞かないから教えてやらん
(決死の想いで屋根に飛び乗る)
太郎：教えてくださいよ～どこ行ったらいいんですか～
ネネ：(こいついつの間に屋根に)仕方ねーな、あぶねーからまず屋根から降りろ
太郎：え～降りたら教えてくれますか～
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選挙の事。
下手な弱小国より予算の多い東京都知事選。
なんかそれぞれ誰がいいとか悪いとかやってるけど、タクシー車内ではその話題は禁句ｗ
ま、私は埼玉県民だから候補者も知りませんわで済ましてるけどｗ
本当はあの外枠一杯凹字の様に貼られてるポスターなんなんですかと聞きたいｗ
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@CUCHALA_taxi
熊本でやってた時は事前に調べてたけど、東京じゃイベントも多すぎるしこの人やこの催し何？ってのばかりだから通りがかって入れ食いだと判ればつける、位かな。
ただこの手に集まるのは無線が貧弱なところやアプリが無い会社の車が多い気がする。
そもそもブルーとかエドシーとか誰？ｗ
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アメリカではタクシーよりRSが遥かに安い。なら、日本に導入したら今のタクシーの半額以下で乗れるから財布にやさしいんで導入しろと欲の皮が突っ張ってるだけ。その証拠に君はライド運転手になるとか一言も言わない、それは安い料金からは安い給与しか発生しないのが解ってるから。醜いよ。
ラスベガスとロサンゼルスに行って、いま東京に戻ってきた。街中から「タクシー」の文字は消え、ほとんど「ライドシェア」に。
海外に行ったことのないひと、ライドシェアを使ったことがないひとほど、日本国内での導入に反対が多いという。そりゃそうだよね。
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反論されたくない奴ほど無知で過激なこと言うけどリプは受け付けないいい例。
典型的なクルマカスの左折パターン。左寄せを正当化するクルマ依存者が多いが、進路妨害をしておいて何が安全のためだ。このタイミングなら後ろで待て。できないなら免許返納しろよ。
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@riondiet
被害者？も違反をしているんだから、加害者は悪くないは通用しませんよ。警察は通行許可証というものを発行しますしね。
貴方の理屈だと、加害者は通行許可証の提示を要求し、拒否したりもってなかったりしたらブチ切れていいになります。
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昨日はそんな遠くに行った記憶もない上に売り上げも月並みだったのに早々と午前3時前に距離オーバーまであと50㎞。1時過ぎに連続で銀座に突っ込んでいたのが原因かと思って歌舞伎町や中野に移動して結局残距離一桁。
不思議な一日だった。
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@moemoejapan
自分のIQが高いと思っているところが草
無関係な第三者からみていると国境紛争地帯のインド兵と中国兵の言い合いみたいなもんで言葉が違うけど罵倒されているのだけは通じてるって感じ。
そのうちお互いに石でも投げ合うんじゃないかね。
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@aloha1107love
@jetadore_saki
新人だと表明しているんだから、その段階で新人が嫌なら乗らなければいい、それだけ。逆に新人は半額にしろというのなら、逆に熟練者の車はもっと料金高くしていいって事になるぜ。
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@nobubnr32
それを許したら乗り場が意味を持たなくなっちゃいますし、乗り場が見える範囲内ではクレーム入っても流石にそうしどうするでしょう。逆に並んでる立場からすれば、あそこであのタクシーはこっち無視して乗せたっていうクレーム来ちゃいますし。
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つまり3か月間10万都合30万報酬を減らしても年間の保険料は169,680円しか減らず、実は損している事になります。ただ、高額医療費減免の差は26万、50万、それ以上でほぼ倍々ゲームなのでこの境目の方で毎月高額医療にかかってる方は下げた方が圧倒的に正解。
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昨夜の出来事。
青梅街道中野坂上を超えたあたりで右に居た金日交が左に入りたそうなので入れたら、入ると同時に急ブレーキ。何を考えてるんだこいつと思って追い越し時にチラッとみたらこっちに謝るそぶりも見せない女性ドライバーだった。
同業だから避けれたものの一般車だとオカマ掘りかねないぞ。
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@taxi_nagashi
熟年だっけ、50歳以降になると他の会社申し込んでも面接までなかなかいけないけど、タクシーなら受け付けてくれるんでって人も多いですよね。ただ、タクシーで食っていけるって人はそういう才能があるとも言えますが。
そうじゃなければ1日走って3万常連の人と8万常連の差がでるわけがないｗ
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@ShitsugyoO27452
そういう悪戯はまだやられたことないけど、実際に半ベソかきたくなるような狭路やクランクを結構くらってるから、もう無理して中まで入らないで広い道で止まって「指定の場所に行けない為地図上のマークで待ってます」みたいなのを押すことがありますね。
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@key_sukekun
病院の診療方針に従えない人は観てくれる病院に行けばいいだけでは？
君は高額紙幣両替が出来ないと書いてあるバスで一万円を両替しろと騒ぐの？
それとも公共交通機関が勝手にそんなルールに従わせるのはおかしいって騒ぐの？
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自転車がルールを守ってるとか言ってる段階で現実を知らない妄想だというのがよく解る。
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