テンロクセレス
@1600Ceres
Followers
816
Following
125
Media
987
Statuses
1,642
80-00年代の車が好き いろんな国の現地生産車も好き 車紹介botみたいになってる気がする 車カタログの話題もあり フォロバとかはよく分からない たまに連投するので合わなければ回れ右 誤字脱字多め たまに車関係ないこともつぶやく
日本
Joined September 2018
Don't wanna be here?
Send us removal request.
Explore trending content on Musk Viewer
#2024MAMAVOTE
• 3620330 Tweets
Columbus
• 388414 Tweets
山本太郎
• 162305 Tweets
Bills
• 133309 Tweets
Bret
• 84438 Tweets
Jets
• 77398 Tweets
無料クーポン
• 73780 Tweets
GALA TU PATRONA
• 69088 Tweets
連休明け
• 67127 Tweets
#WWERaw
• 48314 Tweets
Geraldo
• 41708 Tweets
Gago
• 37647 Tweets
Soto
• 27555 Tweets
SHOW DO SACHA
• 26475 Tweets
緊急入院
• 25180 Tweets
Guardians
• 25122 Tweets
Trabajaba
• 23208 Tweets
Hail Mary
• 20334 Tweets
Josh Allen
• 17101 Tweets
Raquel
• 12026 Tweets
#BUFvsNYJ
• 11506 Tweets
1グレードだけ残された丸目
3
96
759
日産 ツル(B13)
メキシコ専売の小型セダン
見ての通りB13サニーベースで、1991年に発売
メキシコでは国民車的な扱いで、タクシー等で広く使用された
日本でも販売期間の長さなどで有名
その後も小改良を繰り返しながら販売が続けられ、2017年に安全基準に対応できなくなり生産を終了
写真は拾い物
4
80
479
ステージアのタイプBが案外伸びてるので
ウィングロードにもカスタマイズベースがあったんですが･･･こっちはいったい何台出たのか
6
62
465
日産 ブルーバードシルフィ ブロアム
G11シルフィに設定された法人向けモデル
ゴールド加飾のグリルやホイールキャップのほか、後席に読書灯を装備、ショーファードリブン需要の開拓を目指した
中型大衆車のイメージが強いためか、販売はイマイチ振るわなかった
写真は拾い物
4
58
354
トヨタ シエンタ(インドネシア)
シエンタの現地生産車。
外装デザインの一部を変更されている。
内装はインパネの下半分が専用造形になり、サイドブレーキをレバー式に変更、トランスミッションに6速マニュアルを設定するなど変更が加えられている。
写真は拾い物
2
79
342
日産 ツバメ
メキシコ現地生産のADワゴン
日産のメキシコ仕様車といえばツルが有名だが、同時期にワゴンも販売
1994年頃発売、これを機に日本仕様のADバンの一部がメキシコ生産車輸入になった
外装は延長されたバンパー(5マイルバンパー)以外はほぼ同じ
2004年ごろに生産を終了
写真は拾い物
1
69
318
トヨタ カローラ スポーティボ(AE112R)
カローラリフトバックの限定車
7A-FEエンジンにターボチャージャーを装着、最高出力が標準の85kWから115kWに向上、ゴールドの塗装にエアロパーツの装着などで標準モデルと差別化を図る。
新車価格は37,990豪ドルで、110台生産された
写真は拾い物
1
71
310
パジェロミニ スポーツ
20バルブICターボ搭載ながらも装備は最廉価のS並み、リアスポと強化LSDは標準
ボディカラーはソフィアホワイトのみのスパルタンモデル
しかしオートマ設定有り
2
61
294
ディーラーの外歩いてて車に見惚れて、数日後にはそのディーラーに行って契約書にハンコついて展示車に乗る
こんな素敵なCM後にも先にもカレンぐらいしか思いつかないもんな
3
38
289
トヨタ TRDオーリオン 3500SL
オーリオンのハイパフォーマンスモデル
ライバルのハイパワーセダンに対抗すべく、2GR-FEをベースにスーパーチャージャーを装着。
最高出力は241kw＠6000rpm、最大トルクは400Nm＠4000rpm。
トランスミッションは6速オートマチックのみ
写真は拾い物
0
50
289
日産 ルネッサ
1997年発売のミニバン
電気自動車の設定を前提とした高床式の車両構造から来る室内高の不足を着座位置で改善しようとしたが、居住性はあまりよくなく、降乗性も悪いらしい
日本ではRVブームも後半に差し掛かり、2列シートのミニバンだったためか販売面では苦戦し、2001年に生産を終了
10
36
283
黄海 曙光汽車 旗勝V3
まさかチェンジレバーがマニュアルのハリアー風内装が見られるとは思わなかった。
内外装ほぼ完コピ
エンジンはおなじみの三菱製4G63/4G69の2種。
写真は拾い物
1
51
278
プジョー 4007
三菱 アウトランダーベースのSUVで、2007年から2012年まで販売
エンジンは三菱製の2.0L/2.4LとPSA製2.2L HDiを設定。
生産は日本で行われ、各国へ輸出
フロントデザインは独自性があるものの、リアとインテリアはほぼ三菱 アウトランダー
写真は拾い物
3
40
274
川汽野馬 F99
フォレスターのコピーとして一部界隈で有名なF99。
プラットフォームはオースチン マエストロ、エンジンはトヨタ製のコピー、内外装はフォレスターのコピーとネタ尽くし。
さらにはこれをベースに派生車が多数
横から見たらなんか違和感が…
写真は拾い物
1
82
272
トヨタ カローラ スポーティボ(豪州、ZZE123R)
カローラシーカのスポーツモデルで2003年発売。
2ZZ-GEエンジンに6速マニュアルの組み合わせ。
外装エアロは日本仕様よりも派手。
なぜか南アフリカで生産
2005年にはMCモデルが出るが、排ガス規制に対応できず同年に生産を終了。
写真は拾い物
1
55
266
トヨタ キャバリエ
日米貿易摩擦対策に体よく押し付けられた中型車
エンジンは2.4Lのみ。
発売当時は181万円(セダン)だったのが、最終年度はスタート価格149.9万円(クーペ)のバーゲンプライスで販売、5年で4万台弱を売り上げて販売を終了
セダンは覆面パトカーでよく見た記憶が…
写真は拾い物
11
32
251
サーブ 9-2X
北米専売のコンパクトワゴン
GG系スバル インプレッサベースで、生産は日本で行われていた。
エンジンはNAの2.5Lと2.0Lターボの2種、駆動方式は4WDのみの設定。
2004年に発売されたが、スバルとGMの提携が2005年に解消され、2006年には販売を終了している。
写真は拾い物
6
60
254
いすゞ バディ
エルフベースの小型バス
日本のルートバンに似たボディを持つが、いすゞ内製ではなくタイルン・ユニオン・カーが架装したモデル
1982年ごろから販売が始まり、2002年ごろには生産を終了している
情報が少ない
写真は拾い物
（写真の車両はリアシートが撤去されている）
1
34
256
パジェロミニ R
2駆のみ設定のエアロモデル
20バルブ4気筒で2WD、オートマのみ設定
フルカラーボディにローダウンサスを装着
1
43
252
日産 エクストレイル(台湾仕様)
台湾市場向けエクストレイルで2003年発売
デザインが変更されているほか、日本市場には設定のない2.5Lエンジンを設定。
ベージュ内装やウッドコンビステアリング、レザーシートなどで高級化
フェイスリフトを経ながら2008年まで生産されていた
写真は拾い物
1
39
244
トヨタ スペーシア(R40系)
スズキじゃないよ。
1998年発売、R40ノアベースになる
8人乗りのみ、エンジンは3S-FEのみの設定。
グリルデザインは、前期はタウンエースノア用、後期はライトエースノア用を装着。
装備はLD以上スーパーエクストラ未満ぐらい…？
2002年には生産を終了
写真は拾い物
1
44
241
フォード カプリ(オーストラリア)
1989年から1994年まで販売。
マツダ BFプラットフォームをベースに開発。
エンジンは1.6LのみだがNA/ターボの2種を設定、生産年度によってエンジン仕様が数種類ある。
1991年には米国への輸出が開始、マーキュリーブランドで販売された。
写真は拾い物
5
48
237
海馬汽車 HAIMA2 キューピッド
「恩を仇で返す」
合弁相手のマツダ撤退後に発売されたコンパクトカー
どう見てもDEデミオのコピー車だが、独自開発車らしい
エンジンは三菱製の4A90/4A91を設定、トランスミッションはゲトラグ製
クロスオーバーSUV風外装のC-Sportも設定。
写真は拾い物
0
41
235
クライスラー ネオン(日本仕様)
日本車キラーとして本国で売られていたモデルの日本仕様で、1996年発売
日本での価格は144.9万円(5MT車)からで、輸入車としては価格は割安だった
割安な代わりにクオリティは低く、オートマは3ATのみ。
5万足せばカリーナのTiマイロードが買える…
写真は拾い物
6
49
227
レクサス ES250
1989年のレクサス立ち上げとともに発売されたセダン。
カムリプロミネントをベースに5マイルバンパーや2VZ-FE(2.5L)エンジンを装着
1991年には2代目のES(日本名：ウィンダム)を発売、生産を終了した
日本にも少数並行輸入で入っているらしく、稀に中古車サイトにいる
写真は拾い物
3
38
227
トヨタ カローラ シーカ(E100系)
カローラの5ドアハッチバックモデル。
日本におけるFXの5ドアモデルで、シーカには3ドアは設定されなかった。
セダンと同じく1999年まで生産、前年には欧州向けE110の5ドアリフトバック(日本生産車)が導入されたため1年ほど併売されていた。
写真は拾い物
4
45
223
インフィニティ M45(Y34)
Y34グロリアの北米仕様車
Q45と同じVK45DEエンジンを搭載、インパネもリデザインされQ45風になっている
もともとモデル末期のグロリアベースでオーバースペックのエンジンを突っ込んだ車だからか、販売不振に陥り2002年から2004年の2年間の販売にとどまる
写真は拾い物
5
40
221
日産 セレナ Q-RV
台湾市場向けのC24セレナ
Q-RVは「Quset Refreshing Value」の頭文字から
ホイールベースはそのままで、Cピラー以降を約140mm延長、高級感あふれるデザインに変更されている。
中国、フィリピン等でもロングボディ車を販売
2006年ごろにはフェイスリフトを実施
写真は拾い物
4
42
221
日産 1400(南ア)
サニートラックの現地生産モデル
1971年にダットサン 1200として発売後、1976年にダットサン 120Yに、1980年に日産 1400に改名
2008年に最終モデルのヘリテージエディションを設定、150台限定で販売された
同年には生産を終了、約27万5000台が販売された
写真は拾い物
3
64
305
LDV カブ
英国市場で販売されていた商用バンで、日産 バネットカーゴ(セレナ)のOEM供給モデル
欧州仕様のバネットカーゴと同じくBピラー以降の構造が日本仕様と異なり、リアは観音開きドアを採用
エンジンは2.3Lディーゼルを搭載
1998年に発売され、2001年まで販売。
写真は拾い物
0
43
223
三菱 シグノ
ベネズエラで販売されていたランサーの廉価モデル。
本家ランサー生産終了後の2003年‐2010年に製造
基本モデルは鉄ホイールの素地バンパー
シグノプラスはカラーバンパー等装備を充実
ボールペンではない
写真は拾い物
0
49
219
初新車って舞い上がってメーカーオプション全部付けたりするじゃないですか
私もその口でした（サイドエアバッグ以外全部付けたし、サイドエアバッグは入れ忘れてたことにあとで気付いた）
寒冷地仕様まで付けてた
3
16
217
ホンダ アヴァンシア
クリオ店専売のワゴンで1999年発売。
発売当初は4ドアクラブデッキと自称していた
エンジンは2.3L/V6 3.0Lの2種
2001年には新グレードとしてヌーベルバーグを追加
サイズ的にアコードワゴンと近かったためか、販売は振るわず2003年に販売を終了。
写真は拾い物
5
28
211
いすゞ オアシス
北米専売のミニバン
ホンダ オデッセイのOEM供給車で、1996年から1999年まで販売されていた
違いはエンブレムやホイール程度で、エンジン等もオデッセイと同じ
ニューヨークではタクシーとしても採用されていた
6000台ほど販売されたという
写真は拾い物
5
37
210
トヨタ ハイエース シヤヤ
H60系ハイエースの南アフリカ現地生産モデル。
現地ではクオンタム(200系ハイエース)ベースのバスモデル、セスフィキルが登場する2007年ごろまで生産されていた。
写真は2005年モデルで、2200ccの4Y系エンジン搭載車。
写真は拾い物
0
46
209
永源汽車 UFO/A380
完コピと言えばこいつを忘れてはいけない。
初期モデルは2代目RAV4そのもの、中国ではエンブレムの付け替えで逮捕者も出た車
エンジンはおなじみの三菱製
後に５ドアロングも追加、最終的にはBMW風のデザインまで入った訳の分からない車になった
写真は拾い物
1
50
207
トヨタ ヴィエンタ(XV10)
豪州向けカムリのV6モデルで、1995年発売。
エンジンは3VZ-FEの3000cc V6を搭載。
ボディタイプはセダン/ステーションワゴンの2種。
上級モデルの名称はグランデなので、クレシーダの後継モデルの位置づけだったのかもしれない。
写真は拾い物
4
36
203
天津一汽 威姿
XP10系ヴィッツの中国現地生産モデル。
外装や内装は後期の涙目ヴィッツとほぼ変わりがないけども・・・ボンネットを開けるとお目見えする8A-FEエンジン。
2002年から2012年まで販売されていたが、スペック表を見る限りモデルライフ最後まで1.3Lは8A-FEだった模様。
写真は拾い物
1
35
194
日産 バネット(マレーシア)
C22型バネットの現地生産車
日本での販売終了後も生産を継続、フロント周りが独自にフェイスリフトされている
エンジンはA15(1.5Lガソリン)を設定
バン/トラックともに生産され、最終的には2010年ごろまで生産され、NV200に切り替えられた
写真は拾い物
1
37
194
日産 サニーVIP(B15)
B15サニーの海外仕様車で、シンガポールやジンバブエなど一部の国ではサニーVIPの名称で販売されていた。
シンガポール仕様は日本のEXサルーンに近いが、レザーシートが装着されている。
サニーの後ろのVIPエンブレムはY33あたりからの流用？
写真は拾い物
4
35
176
インフィニティ ESQ
中国市場専売のSUVで、ジューク ニスモをベースとする。
エンジンはMR16DDT、トランスミッションはCVT、駆動方式は4WDを設定。
フロントグリルのデザイン変更やエンブレム類の変更等で差別化
2014年から2019年まで販売された
写真は拾い物
1
41
178
トヨタ ヴォルツ
ポンティアック ヴァイブの日本仕様車で2002年発売。
生産は米国のNUMMIで行われた
エンジンは1ZZ-FE(S)/2ZZ-GE(Z)の2種、ボディカラーはSがツートン、Zがモノトーンだったがのちにモノトーンに統一
販売不振により2004年のビスタ店統合と時を同じくして生産を終了
写真は拾い物
7
25
179
プロトン サトリアネオ(日本仕様)
プロトンのコンパクトカーで、キャロッセが正規輸入車として販売
競技での使用を前提としており、ボディカラーソリッドホワイトのみ
当時珍しくなっていた1.6L/5MT/3ドアホットハッチで価格は標準車で152万円だった
アフターパーツも豊富
写真は拾い物
3
36
179
いすゞ フィリー
エルグランドのOEM供給車で1997年発売
販売当初はファーゴフィリーの名称で販売されていた
1998年にガソリンエンジンを追加
1999年には��名をフィリーに変更し、翌年マイナーチェンジを実施
目立ったプロモーションは行われなかったため販売台数は少ない
写真は拾い物
3
31
170
