Víctor Ramírez
@vicfc7
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Leo, escucho, escribo y hablo de #Energia #TransicionEnergéticaYa #MercadosEnergéticos
Mexico
Joined April 2011
Amigos, hoy inicio un análisis del nuevo marco legal del sector eléctrico mexicano. Espero sea de utilidad. (Si quieren escucharlo en el podcast, está el link en la columna.
¿La nueva Ley del Sector Eléctrico responde a las necesidades del sistema y de los usuarios? Lea esta primera entrega sobre el tema de Víctor Ramírez en #PlumasAlDebate 🙂 @vicfc7 #electricidad #generación #suministro
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RT @JesusSCarrillo: La década pasada hicimos en la @CNH_MX un enorme esfuerzo para tener las estadísticas de producción petrolera hasta niv…
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Recomiendo SIEMPRE leer a Javier.
Los efectos de la decisión de hoy de la @SCJN son durísimos. La crítica al @TEPJF_informa no solo es demoledora, sino totalmente merecida: Estas sentencias de la Sala Superior “carece[n] de cualquier efecto jurídico”. No son más que “opiniones” de tres magistrados. 👇🏽
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Enorme
La discusión sobre si se producen 1.4 o 1.7 millones de barriles diarios es una distracción. Lo verdaderamente importante no es el número exacto, sino lo que no se está produciendo en cualquiera de los dos escenarios: ganancias.
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Y lo dice un fanático del automovilismo.
@vicfc7 Siempre lo he dicho, usar el auto para distancias cortas es un desperdicio y se debe de asumir el costo. Caminen o usen bicicleta. Te gusta ir sólito en la cadillac de 8 cilindros? Paga el costo. Aprendamos de Hong Kong, Noruega, Holanda $45.00 el Lt.
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Deme dos para llevar. Pero le cuento que, por ejemplo, @Mercadolibre ya tiene su flotilla eléctrica. De nada.
@vicfc7 Tus mamadas, si topas que todos los productos tienen que ser transportados mediante vehículos en su mayoría de combustibles fósiles y que el costo del combustible pega directamente en el precio final del artículo?
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¿Qué porcentaje de la población de México usa su auto para viajes cotidianos de más de 400 km?
@vicfc7 El transporte público está sobrepasado desde hace décadas Los autos eléctricos aún no son opción viable para actividades de distancias largas, ni existe la infraestructura de recarga Los autos eléctricos chinos son una apuesta ciega, aún no han establecido la confianza suficiente
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Sin duda. Pero si va bajando la demanda de combustibles…
@vicfc7 Aunque se haga caso a tus sabios consejos, la mayoría de las mercancías son transportadas por vehículos a gasolina y a diesel por lo que el costo del combustible incide en los precios de los productos. Es como decir "a mi no me afecta porque no tengo carro"...
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El auto eléctrico es todavía más eficiente en tráfico.
@vicfc7 El precio de la gasolina no tan solo afecta a particulares. Impacta más de lo que se cree. El transporte público está rebasado y por ende, es ineficiente. El auto eléctrico no es solución en una ciudad como la de México, con tiempos excesivos en distancias cortas.
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RT @energiaadebate: #Regulación | Pide la @AMGNMx reducción en los tiempos para el otorgamiento de permisos y licencias en materia de gas n…
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Eso significa el anuncio de que violará la constitución.
El presidente del Senado, Gerardo Fernández Noroña, desconocerá si el fallo de la Suprema Corte de Justicia de la Nación es en contra de la elección judicial. Vía: Andrea Meráz
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Esto es cierto. No en todas las ciudades. La solución es que el IEPS se use para mejorar el transporte público. Saludos!
@vicfc7 Espero jamás te veas en la necesidad de usar el transporte público en el área metropolitana de #Monterrey , aparte de deficiente, es insuficiente para la cantidad de usuarios que lo requieren, es un verdadero viacrucis trasladarte en los diferentes municipios
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Uso DIARIO el transporte público. Bueno, a veces no, a veces camino. Saludos.
@vicfc7 No mmes, neta conoces el transporte público? Claro que muchos de nosotros lo utilizaríamos si no fuera una verdadera porquería 😳😳
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