unodelarenfe
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Yo antes molaba. Me fui de Twitter un tiempo para borrar mi turbulento pasado. Tengo 2.000 Renfecitos en mi cuenta.
Entre Pinto y Barcelona
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"Yo podía haber sido una leyenda... o una epopeya si nos juntamos varios"
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Ouigo lleva invertidos 700 millones en España.
¿Es cierto esto?
Spoiler: NO
Vamos a ver cuanto ha invertido Ouigo en España.
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¿Puede un cuñado dejar por los suelos la credibilidad de los trabajadores de una empresa pública?
Acompañenme en esta delirante historia propia de una película de Berlanga.
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¿Es posible que
@JuanMa_Moreno
no sepa de lo que está hablando?
Acompañenme en el análisis de estas delirantes declaraciones a través de este hilo.
¿Cuántos trenes hay en Cataluña y cuantos en Andalucía?
Juanma lo sabe, o quizás no.
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El titular de la noticia debería ser "Un maquinista cumple la ley y no pone en peligro la vida de los viajeros ni se expone a una responsabilidad penal"
Pero había que contar el relato de otra forma.
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Ouigo tiene unos precios muy atractivos en Alta Velocidad.
¿Cuál es su secreto? ¿son los franceses un ejemplo a seguir? ¿excelencia en la gestión?
Vamos a verlo. Cómo funciona económicamente Ouigo
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¿Por qué no se puede dedicar el dinero de comprar trenes AVE a comprar trenes de Cercanías?
Vamos a explicarlo en este hilo antes de que algún cuñado salga diciéndolo cuando entren en funcionamiento los nuevos AVE S106
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¿Y donde están los 700 millones de inversión en España?
En el titular de un periódico y nada más.
Porque si no tienes activos y todo lo alquilas estás haciendo una actividad, pero no has invertido nada.
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¿Os imagináis que este "nuevo tren" supone un ahorro de 206.181,20 € sin hacer absolutamente nada ni cambiar ningun horario o frecuencia?
Atentos que os explico el motivo.
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¿Y entonces? ¿Cuanto han invertido en España?
Fácil. 23,3 millones
Y si les va bien, no invertirán nada más cuando salgan de pérdidas.
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Últimamente hay mucha gente alucinada que se pone a pintar mapas de "Cercanías" con propuestas alocadas sin tener en cuenta la población.
¿Cuanto costaría una cosa como esta a la Junta de Extremadura?
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Hoy se ha cortado la línea C7 de Cercanías Madrid porque un tren ha matado a una persona.
Ayer se cortó la línea L1 de Metro de Madrid porque un tren mató a una persona.
Atentos a la cobertura de Telemadrid del mismo suceso (Cercanías en riguroso directo, Metro a las 2 horas)
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Pues parece que efectivamente Renfe está convirtiendo Atocha en una estación pasante uniendo trenes de corredores diferentes.
Madrid deja de ser principio y final de todo y desaparece la obligación de trasbordo.
Alguno no lo entenderá.
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¿Y por qué los alquila?
OUIGO algún día ganará dinero y tendrá que tributar en España.
Cuando eso pase podrá jugar con el precio del alquiler para que el beneficio quede en su matriz.
Por eso ganará dinero hasta compensar pérdidas de los primeros años. Luego nada
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¿Y que activos tiene?
Empecemos por los trenes, en su web afirma tener 14 Euroduplex 800.
Sin embargo al ver sus activos no aparecen. ¿Por qué?
Porque son alquilados a la SNCF.
No ha invertido nada en trenes, son alquilados de segunda mano.
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Sigamos ¿ha construido talleres para sus trenes o edificios?
Absolutamente ninguno. Mantiene sus trenes en talleres, sorpresa, PROPIEDAD DE RENFE. Con inversión pública española.
Y edificios ninguno, hasta sus oficinas son alquiladas.
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En todo caso, ¿que nos quería decir Juanma con todo ésto?
Solo Juanma lo sabe.
Probablemente solo busque fomentar el odio y el enfrentamiento entre regiones. La frustración con un tren que el sabe que es casi imposible (Marbella).
En otras regiones también se hace.
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¿Por qué a Barcelona y Madrid les interesaría gestionar sus propias Cercanías? ¿Qué hay detrás de todo esto?
Vamos a intentar analizarlo con un poco de lógica.
Hilo de "me quedo mis Cercanías"
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¿E instalaciones en estaciones?
Ninguna.
Por no tener no tiene ni taquillas, toda su venta es online para ahorrar costes y no tiene personal de estaciones.
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¿Y activos como los sistemas de venta?
Ninguno.
Utiliza la base del sistema de venta de la SNCF (mejor que el de Renfe, todo hay que decirlo).
Inversión en sistemas en España cero patatero.
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Y fin, de momento, porque todo es tan absurdo que igual continua.
Si hasta hubo gente que se creyó que había trenes que no cabían por los túneles.
Por cierto, ahora que han nombrado Director General de Ferrocarriles, contó la historia muy bien 👇🏻👇🏻👇🏻
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Así que la ocurrencia de nuestro cuñado termina desmentida por el propio Ministro.
Desmentida porque hay al menos 54 trabajadores revisando facturas de casi 100 millones de euros en piezas.
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Para que lo entendáis con un ejemplo.
No han robado un cable de un enchufe de vuestra casa.
Han abierto un enchufe de vuestra casa y han enganchado el cable de corriente al de la antena y al de comunicaciones del módem. Y os han quemado las televisiones, ordenadores, etc....
El robo de un cable del sistema de electrificación en Montcada Bifurcació ha provocado desde las 4 de la mañana diversos incendios en el cableado del sistema de señalización y de enclavamientos en el entorno de Barcelona, afectadando a todas las líneas de la red de cercanías.
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Ouigo España, S.A. es una sociedad con un capital social de 23,3 millones de euros.
El 100% suscrito por la empresa pública francesa, SNCF
Ha invertido 23,3 millones de euros en ampliaciones de capital (en parte para compensar pérdidas).
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Y no me podéis negar que es Berlanguiano que un tío que promulga la lucha de clases como solución sea el origen del argumentario del PP andaluz.
Falta la paella y el imperio astrohungaro en el guión.
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Hace 3 meses la Generalitat sacaba pecho de lo bien que vigilia las vías ferroviarias con drones e inteligencia artificial para evitar robos de cobre.
Hace 3 días la Generalitat ya no tenía nada que ver con este asunto ni es de su competencia.
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En el ferrocarril, no siempre el camino aparentemente más recto es el más rápido, ni siquiera es el más recto.
¿Cuál es el camino más corto para ir de Barcelona a Galicia? ¿y cuál es el más rápido?
Vámonos de viaje en un hilo.
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Lo de los ultraliberales pidiendo que el Estado aumente la subvención vía impuestos a las infraestructuras ferroviarias, para poder mejorar el beneficio empresarial de las operadoras extranjeras en España, es algo que no vi venir.
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Como buen bulo que se precie, un partido político lo utiliza, en este caso el PP.
Si Rafa lo dice, debe ser verdad.
Así que se continúa extendiendo la película de los trenes de Aliexpress.
🔴🔴 Los trabajadores de Renfe y Adif tienen que llegar a comprar de su bolsillo piezas en ferreterías o en AliExpress.
Esta es la pésima gestión del Gobierno de Pedro Sánchez y el ministro Óscar Puente.
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Así que Juanma estaría diciendo que Cataluña tiene más líneas porque las ha construido ella y no el Estado
Igual que la Junta de Andalucía con el tranvía de Cádiz, de Granada, Vélez, Jaén.....
Líneas ferroviarias autonómicas que Juanma parece no tener en cuenta.
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¿Y Anducia no tiene Regionals? Claro que si
Pero se llaman Media Distancia o Regional Expres
Este es el horroroso mapa de Regionals de Renfe en Andalucía que Juanma parece no conocer.
Tiene más líneas que Cataluña
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Vamos a presentar primero a nuestro experto todologo ferroviario.
Experto en programas de televisión 📺 sensacionalistas.
Aquí le tenéis sentando cátedra sobre algo que todos desconocíamos.
Pero el lo tiene muy claro.
#opinodeque
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Así que la noticia se extiende copiada por otros medios.
El sindicato de Rafa representa al 5% de los trabajadores de Renfe, pero da igual, para la prensa son "los trabajadores de Renfe y Adif"
Totus tuus
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Hay que ser desecho para llamar desecho al tren de la foto de la derecha (se va a Extremadura) al que sustituye el tren de la foto de la izquierda (Galicia/Asturias).
Creadores de odio entre regiones para tapar su propia incapacidad.
"Para nosotros los desechos", se autodefine
Para nosotros los desechos:
RENFE trae a Extremadura otro Alvia de segunda mano desde el norte de España
• A partir de ahora, los viajeros que utilicen el servicio ferroviario en esta comunidad autónoma lo harán en uno de los trenes descartados en Asturias y Galicia, que el
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@motuspop
@JuanMa_Moreno
Si quieres unir ciudades distantes a cientos de kilómetros no hablamos de Cercanías, hablamos de Media Distancia.
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Y fin.
Un abrazo para Juanma.
Os dejo el mapa de Rodalies para que intentéis averiguar como suma 19, si con trenes autonómicos o trenes de Media Distancia.
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Así que va Rafa y hace un directo en Antena 3.
Y se crece.
Y cuenta una historia que alguien le ha contado como chascarrillo.
Y hace un titular "Piezas de trenes de Aliexpress"
Parece de El Mundo Today. Pero nadie lo cuestiona.
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Esta noche hay que cambiar la hora.
Los que seáis de letras también tenéis que cambiarla, que no se os olvide.
Ya no hay trenes nocturnos, así que así no hay discusión.
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En las últimas semanas Rafa andaba en su salsa con los medios.
Aunque como expliqué aquí en los dos primeros descarrilamientos de Madrid, ni siquiera sabía en que punto habían sido.
Pero el lanzaba 💩
Es experto en todo.
Vamos a analizar en este hilo un titular un pelin tendencioso de
@nayamateo
en Okdiario
Acusa a Adif de ocultar que el descarrilamiento de Adif fue en el mismo punto.
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Resulta que lo del tren de Murcia a Málaga tenía sentido.
Madrid deja de ser principio y fin de todo y se convierte en estación de paso de una red peninsular.
Y con la ampliación de Atocha lo será más aún.
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¿Por qué no se prioriza la conexión de Extremadura con Salamanca para 2040 y si se hace con la de Toledo/Madrid?
Porque hay que priorizar poner trenes en los sitios donde se mueve más gente.
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Pero ¿por qué las venden tan baratas?
A-Son buenas personas y os quieren.
B-Se han liado con los precios.
C-Están haciendo mercado, ya os pegaran la torta en los próximos años.
Solución: la C
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Pero esta suma daba 18.
¿Cuál es mi segunda teoría de las 19 líneas que dice Juanma?
Que se ha liado con los Ferrocarriles de la Generalitat, los autonómicos.
Renfe 8 líneas Rodalies
FGC 11 líneas Regionals
Total 19
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Mirad el último párrafo.
Según Facua, Renfe debe de hacerse cargo del mantenimiento de las vías para evitar los retrasos y no tocar el compromiso de puntualidad.
20 años van a cumplirse desde que Renfe no gestiona el mantenimiento de las vías.
Sólo 20 años
FACUA considera inaceptable que Renfe reduzca su compromiso de puntualidad para pagar menos indemnizaciones a los pasajeros víctimas de retrasos. Así no,
@oscar_puente_
.
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Cuando no haya maquinistas de Cercanías y digáis que "es un problema de gestión" pensad:
- Renfe tarda año y medio en contratar un maquinista para cumplir todos los plazos legales (autoriza hacienda, concurso, CNMC....).
- Ouigo e Iryo lo contratan en 24 horas.
Llamadme loco, pero igual ganar la batalla sería que sus maquinistas no quisieran irse a Renfe.
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Mi primera teoría es que Juanma ha contado las líneas de Renfe en el mapa. Pero no se ha dado cuenta de que los Regionals son trenes de Media Distancia.
Total 18 líneas de "Cercanías".
8 Rodalies
10 Regionals (Media Distancia)
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El LUNES la seguridad de las infraestructuras no dependía de los Mossos.
El MIÉRCOLES los Mossos reforzarán su plan de seguridad de las infraestructuras que ya tenían desde hace años.
¿Que nos deparará el SÁBADO?
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El robo de cobre más extraño que he visto nunca.
Que ladrones de cobre más extraños.
Y que raro que no se hayan achicharrado.
🤔🤔🤔🤔
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¿Se imaginan ustedes a alguien que dijera que una línea circular de Metro no sirve para nada porque vuelves a la misma estación de salida?
Pues eso piensa un político de unir dos líneas para ahorrar maniobras por las obras de Chamartin.
Ridículo.
Un
#AVE
“directo” de Murcia a Málaga que para en:
Orihuela,
Elche,
Alicante,
Villena,
Albacete,
Cuenca
Madrid,
Ciudad Real
Puertollano
Córdoba,
Antequera
y, finalmente,Málaga.
El chiste se cuenta solo.
(El problema es que no es un chiste. Son siete horas)
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Llamadme loco, pero igual ganar la batalla sería que sus maquinistas no quisieran irse a Renfe.
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Los que no entendéis que exista un tren de Málaga a Murcia que muchos días colgará el cartel de no hay billetes, probablemente no entendéis que exista un Barcelona-Cádiz de casi 14 horas que muchos días va completo.
Spoiler: casi nadie va de Cádiz a Barcelona
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Hay gente que piensa que la diferencia del mapa ferroviario de 1970 al de 2023 es que hay menos líneas porque se construyeron unas líneas ferroviarias más rápidas en otros lugares.
Pero olvidan un pequeño detalle.
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Empezamos por lo fácil.
Juanma nos dice las líneas de Cercanías de Andalucía. 8
2 Cádiz
4 Sevilla
2 Málaga
Bien Juanma, bien.
(Le perdonamos la de Almería con Murcia porque son pocos kilómetros)
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Pero ahora comienza lo difícil. Catalunya.
Menudo lío de mapa.
Pero tranquilos Juanma cuenta y le salen 19
¿Cómo lo ha hecho?
No lo sé, tengo dos teorías.
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¿Cuanto vale el billete más barato Barcelona-Madrid en uno de los días más caros del año? Mañana domingo operación retorno comprado un día antes. Momento más caro que vas a encontrar.
AVLO - 99 €
IRYO - 103,49 € (en 1°)
AVE - 107,35 €
OUIGO - 109 €
Apenas hay billetes
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Antes de que alguien diga "es un problema de inversión", recordemos que el túnel de Recoletos se renovó íntegramente en 2019.
Se invirtieron 47 millones de euros en colocar placa de hormigón y catenaria rígida.
Estuvo cerrado 6 meses.
Es nuevo.
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Solucionado el problema.
Simplemente llevaban 13 años sin enterarse de que la responsabilidad era de los Mossos también.
Ahora que se han enterado empezarán a actuar, no como antes.
🔵 El director dels Mossos d'Esquadra diu que la seguretat de la infraestructura ferroviària és responsabilitat d'Adif i no dels Mossos
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¿Quien es esta "asociación" a la que ha bloqueado el Ministro
@oscar_puente_
?
Son muy activos últimamente y me he preguntado que hay detrás.
Hilo de investigación sorprendente
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Tras un tiempo después de inaugurar poniendo las cañas a 1 euro, y unas bravas y dos tercios por 5 euros, el Bar Simone pone los precios similares al resto de bares del barrio.
Y eso que el Bar Simone pone comida y bebida de calidad superior.
De manual.
Iryo anticipa una subida de precios en los trenes de alta velocidad: "Subirán seguro
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Hay unas webs fraudulentas en Asia que se hacen pasar por agencias legales para vender billetes de Renfe, Iryo o Ouigo....
Tened cuidadin, son un timo.
Os explico que hacen.
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Voy a analizar una propuesta de
@sumar
en el Congreso para que vuelvan los trenes nocturnos que tiene algunas luces pero también bastantes sombras probablemente nocturnas.
Va hilo 🧵👇👇👇👇
La firman
@bdjulia
@AlonsoCantorne
@AinaVS
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@joanvilallanars
No has comprendido que este tren no es para ir de Murcia a Málaga.
La obra de conexión de Murcia con Almería va por buen camino.
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En un escenario de competencia
¿estaría alguna compañía ferroviaria dispuesta a perder 16 plazas sentadas en trenes de larga distancia para permitir llevar bicicletas?
¿Es sostenible realmente?
🤔🤔🤔
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La CNMC obligará a los trabajadores que quieran mandar a la mierda a su jefe e irse a una empresa que pague más a quedarse trabajando 3 meses en vez de dar 15 días de preaviso.
Parece una broma, pero sucede.
¿Seguro que esto es legal? 🤔🤔🤔
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Lo que está diciendo
@oscar_puente_
sobre las privadas lo expliqué en este hilo hace unos meses.
El modelo es insostenible.
Y aún subiendo precios, Renfe lo tiene muy complicado en las líneas en las que NO QUIEREN ENTRAR los privados porque no son competitivas.
👇🏻👇🏻👇🏻
Ouigo tiene unos precios muy atractivos en Alta Velocidad.
¿Cuál es su secreto? ¿son los franceses un ejemplo a seguir? ¿excelencia en la gestión?
Vamos a verlo. Cómo funciona económicamente Ouigo
👇 👇🧵
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Si en una red ferroviaria de 18.000 kilómetros por la que circulan más de 5.000 trenes al día se registran 338 incidencias en 19 días, estaríamos hablando de muy pocas.
¿Alguien sabe que es una incidencia?
Es un indicador absurdo de políticos ignorantes
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Renfe devolverá el dinero en las mismas condiciones que Iryo y Ouigo.
Antes de que saquéis teorías conspiranoicas, recordad que Renfe devolvía el dinero cuando la culpa era de un tercero.
Y ahora pensad la de cosas que pasan cuando no estás sólo.
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Y el detalle es la red de autovías y autopistas que se construyó en ese periodo.
Abajo mapas de autopistas y autovías en 1970 frente a 2018
El tren Salamanca-Plasencia no lo sustituyó el AVE Madrid-Barcelona, lo sustituyó la autovía A-66
(2/2)
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Yo he pedido un bogie a Aliexpress y no sé cómo me lo va a traer el cartero en la moto.
Y en Adif los trabajadores están poniendo vías de regaliz compradas en una tienda de chuches y lo pagan de su bolsillo.
Todo súper creíble.
🔴🔴 Los trabajadores de Renfe y Adif tienen que llegar a comprar de su bolsillo piezas en ferreterías o en AliExpress.
Esta es la pésima gestión del Gobierno de Pedro Sánchez y el ministro Óscar Puente.
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La guerra de precios de la alta velocidad es insostenible para todos.
Ouigo e Iryo no pueden estar eternamente vendiendo por debajo de coste para hacer mercado.
Piden que el Estado, a través de Adif, cambie las reglas del juego para darles beneficios
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Huelga en FGC el 7 de febrero y 48 horas después en Renfe.
La Generalitat decreta servicios mínimos del 85% en FGC pero del 66%-33% en Renfe.
Está claro que a la Generalitat la interesa cabrear al usuario de Rodalies contra Renfe.
Y así desde llevamos desde hace años.
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Mañana nos va a tocar aguantar a dos clases de cuñados:
Tipo 1️⃣"No es un AVE porque sólo va a 200 km/h"
Tipo 2️⃣"No necesitábamos un AVE, sino un tren que fuera a 200 km/h y que llevara mercancías y costaría 20 veces menos"
Cuñados opuestos, pero complementarios.
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No estoy de acuerdo del todo con
@oscar_puente_
en esto.
La U de Olmedo permitirá la conexión de Galicia con Euskadi, pero no con Catalunya.
Si se hace una pequeña obra en Madrid será más interesante ir por Madrid.
Explico el por qué 👇🏻👇🏻👇🏻🧵
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Alguien debería explicar en El País la diferencia entre una compañía ferroviaria (Renfe, Ouigo, Iryo) y un producto comercial (AVE, TAV, Avlo, Alvia, Intercity....).
Avlo no es una compañía.
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Pues ahora puede.
Jefe, recuerde que yo siempre confíe en usted.
(🥎🏐⚾️⛹♀️⛹♀️⛹♀️⛹♀️⛹♀️)
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Sólo en lo que va de 2023 me consta que se han electrocutado 5 jóvenes en catenarias de ferrocarril españolas.
Dos de ellos han muerto (uno de ellos era menor de edad), los otros tres sufrieron heridas muy graves (2 menores).
Todos menos de 25 años 👇🏻👇🏻👇🏻
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Cuando lleguen los nuevos trenes de Cercanías y Media Distancia, nos va a costar trabajo esta vez colocar los trenes de 40 años en Argentina.
Siempre nos quedará Brasil 🇧🇷
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¿Y no tienen derecho los extremeños a tener Cercanías?
El mismo derecho que los habitantes de Teruel o Soria a tener Metro en su ciudad.
Derecho tienen, pero igual hay alternativas más lógicas sostenibles económica y medioambientalmente.
E igual necesitan otra alternativa
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Imaginad que alguien dice que vuestro ambulatorio presta sus servicios en régimen de monopolio y que hay que licitar una concesión a 15 años a una empresa privada que absorba al personal actual del ambulatorio.
Eso es la liberalizacion de los Servicios Públicos de Renfe.
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@perearagones
Això a Madrid no passa.
Les forces de seguretat de l'Estat vigilen les vies i les màfies del coure, i no hi ha Mossos mirant cap a una altra banda.
La gestió dels Mossos és teva Pere.
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Otro año más, esperando a que a este buen hombre alguien le de un mapa actualizado para que no tenga seguir compartiendo el de 2017.
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¿Puede el Ministerio de
@transportesgob
subvencionar los trenes nocturnos? ¿hasta que punto? ¿cómo podría hacerlo?
Va un hilo de trenes nocturnos y cómo subvencionarlos.
👇👇👇
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@oscar_puente_
Igual que tampoco se puede trasvasar el dinero de operar el AVE al tren de Aldealpozo.
Ya que el dinero de operar el AVE viene de los ingresos que generan sus viajeros y no recibe subvenciones a la operación.
Pero llevamos años aguantando el populismo más ignorante.
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@_Naranch_
@JuanMa_Moreno
Catalunya no tiene todas sus capitales con núcleos de Cercanías. Sólo tiene Cercanías Barcelona
Los trenes Regionals son trenes de Media Distancia, cómo los de Córdoba
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Yo añadiría a esto que en 1992 un billete de Ave Madrid-Sevilla costaba 50,60€
El salario mínimo en España en 1992 era 338,25€
El AVE en 1992 era algo absolutamente prohibitivo.
Pero si, si llegaba 5 minutos tarde te devolvían el dinero.
Cuando se estrenó el AVE había solo seis trenes al día por sentido y circulaban solos por vías independientes.
El 31 de mayo hubo 118.000 viajeros en 331 trenes.
Vivimos mejor que nuestros padres porque el AVE no es exclusivo de Sevilla pero Estefi la fantástica dice esto
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Y fin.
Fuentes: Declaración de red de Adif Alta Velocidad 2024
Pero como sabéis que soy un vago absoluto y es un libro tochisimo, le he robado los pantallazos a estos que son más empollones que yo 👇🏻👇🏻👇🏻
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Voy a analizar los datos que nos da el Ministro sobre la famosa adaptación a la normativa europea de las indemnizaciones de Renfe.
¿Por qué ha pasado esto?
👇🏻👇🏻👇🏻🧵
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@Miguel_039
🤣🤣🤣🤣🤣
No están circulando en Andalucía porque no han adaptado el material rodante a la única línea que necesitaba adaptación (LZB)
Vete a comprar bitcoins a la vía
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Tras el gran éxito de "Gente que pinta mapas de Cercanías al tuntún" llega a sus pantallas la segunda parte:
"Gente que pinta mapas de alta velocidad al tuntún y lo llama AVE"
Gran éxito de público en su estreno
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"LOS INGENIEROS"
Un túnel más del doble de largo que el de San Gotardo (Suiza 13.000 M€) por debajo del nivel freatico del mar. En una zona montañosa e hiperurbanizada. Con estaciones subterráneas.
¿Cuanto podría costar esta barbaridad? 😳😳😳😳
📰 Buenos días. ¡Es ahora o nunca! El día decisivo para el
#M
álagaCF, en nuestra
#portadaSUR
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#VamosM
álaga
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Para electrocutarse con una catenaria NO ES NECESARIO TOCAR EL CABLE, o los cables como dicen en la prensa estos días. Basta con estar cerca para que se produzca un arco eléctrico.
El desconocimiento de esta circunstancia es masivo entre la población 👇🏻
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Aunque cuidado, todo lo que han pringado en 3 años, os lo tienen que clavar en 7 después para compensar. Más el beneficio de su inversión que dicen es de 700 millones.
Pero no os preocupéis, son buenas personas y os quieren.😇
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Los ecologistas españoles son la única especie de ecologistas europeos que considera sostenible y ecológico gastar miles de millones en soterrar el transporte público.
También la única que se opone a los trenes competitivos con la carretera y que circulan rápido.
🤯🤯🤯
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Bien explicado. 👇🏻👇🏻👇🏻
Y ya que es el mismo tren se pueden vender billetes de las paradas intermedias (Cuenca-Cordoba, Ciudad Real-Alacant...)
Se aumentan las posibilidades con los mismos recursos.
Quien no lo entienda es el verdadero centralista
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@alvaroortiz_
Se escucha un gran clamor
42 grados es la temperatura exterior
En el interior es diferente
El calor sólo está en tu mente,
al igual que el Ministro Puente
No me seas demente
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@elandroid
Teniendo en cuenta que en tren se tarda casi lo mismo que en ir de Barcelona a Sevilla, tiene todo el sentido del mundo.
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El Partido Popular pregunta ¿Cuando va a llegar el AVE a Galicia?
Tengo en exclusiva la respuesta: el 20 de diciembre de 2021
Hace más de 2 años.
¿Cuándo va a llegar el AVE a Galicia?
¿Cuándo van a terminar las obras en la A-6?
¿Cuándo van a ampliar las bonificaciones en la AP-9 y la A-53?
¿Cuándo van a responsabilizarse del cuidado de la Red de Carreteras?
¿Cuándo van a preocuparse por el Corredor Atlántico?
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