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@ukaiswu1

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u1と書いてユーイチと読みます読ませます。岐阜にひっそりと生息するバイク乗り。四輪整備士〜二輪用品店を経て、部品商勤務。ガンプラもちょい塗りアレンジでやってます。GUNSTAマイページ→ https://t.co/VbFvun3xyf

岐阜県本巣市
Joined September 2018
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@ukaiswu1
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@CRZ326rr NAの甲高いエキゾーストノートはカッコいいですよね! ターマックならWRカーにも負けないぜ!っていうやる気を感じます^_^b
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@ukaiswu1
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@fuu__900 選択肢が多いうちが1番楽しいですね(*´꒳`*)b
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@ukaiswu1
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RT @yadogari2005: おはようございます 2025/02/13 一昨日と同じですよろしくおねがいします
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@ukaiswu1
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@Sierra_9th そう言えばwww
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@ukaiswu1
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@yukimaru_white まさにジェネレーションギャップですね_(┐「ε:)_
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@ukaiswu1
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RT @tecmate_japan: 新品バッテリーを購入したら、まずは初期充電しましょう! 製造から時間が経つと自己放電で電圧が低下していることがあり、購入後のバッテリーは60%ほどになっていることがあります。…
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@ukaiswu1
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@tidacoleather XSRが健在だったら「バイクもクルマも3気筒900ccです!ドヤァ」ってできたんですけどね(*´꒳`*)
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@ukaiswu1
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そもそも当時のトゥインゴって言ったら1.6NAのRS(ゴルディーニ)だし、ルーテシア4にマニュアルがあったなんて知らない(RSは2ペダルになった)っていう人���大半の中でこの2グレードをチョイスしたのは我ながらへんた…天才だと思います*\(^o^)/*
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@ukaiswu1
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1 day
車種がマニアックすぎて誰が得するんだインプレッション「ルノー/ルーテシア4/0.9MT編」 と言うわけで今回乗り換えとなりました新しいクルマのインプレッションなどをつらつらと。 ルノー→ルノーの乗り換えでのクラスアップとなっております。 ちなみに新車価格はトゥインゴの方が高かったりしますw
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@ukaiswu1
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@3110_IZU_XSR900 どの辺まで中身が同じかはわかりませんが、パッドが共用ってだけでもありがたいですね(*´꒳`*)b
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@ukaiswu1
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まだ乗り始めて間もないので、把握できていない部分も多々ありますが、スペックには出ないフランス車の魅力が詰まった一台です。 輸入車は整備コストの高さから敬遠されがちではありますが、少しでも良さが伝わればいいなと思ってます(*´꒳`*)b そして今まで頑張ってくれたトゥインゴに最高の感謝を!
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@ukaiswu1
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前車のトゥインゴ2GTは4気筒1.2ターボ100psの5MT。今回のルーテシア4は3気筒0.9ターボ90psの5MTとなってます。 聡い方はもうお気付きかと思いますが、そう!サイズアップしたのに排気量と馬力は下がってるんですよね、ふっしぎー(*´꒳`*)
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