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インプレッサWRCが好き。555スバルワールドラリーチーム所属プロドライブ社製の元ワークスマシン、インプレッサWRC98 “R30 WRC”を個人輸入、公道仕様にカスタムして日常使い。好きが高じてWRCカーをこれ迄11台輸入。非日常的な日常を、気が向いた時に時々呟きます。
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損保から全損車両引取業務歴15年の私が考える、ガレージ保管以外で車を守る対策Best3
1.車カバー。これは絶対❗️必須‼️更に簡単に捲られない様固定バンドをDIYで追加！バンドと固定ナックルは数百円です。
2.電源若しくは燃ポンにキルスイッチ増設。場所も隠す事！
3.AirTag。4千円で効果絶大！
↓続く
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またプロドライブから極秘情報来た！
P25が予想以上に儲かったらしく(笑)、今度はP30作るから買わないか、と。
スバルもやろうとして諦めたGD版22Bを作るそうで、早い話がGDWRカー公道仕様。
遂に禁断のボクサー6ターボで600馬力、6速セミAT、フルカーボンボディ。
30台限定で1億2千万だそうです。
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とあるラリーストの結婚式。
ブライダルカーに98サファリ（本物マクレー車）持ってきますかーそうですかー。
そりゃヨメだけじゃなくクルマにキスしますよね。
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22Bワゴンw
こんなの知らなかったな〜ド変態すぎる😂😂🤣
しかも売り物だったとは。
２年前とはいえ190万は安すぎでしょ〜‼️と思ったら案の定、即売れだった様で😂
絶対値段設定間違ってる‼️
あぁ〜もっと早く気付いておけば…
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つい先日、オークションでS8 WRCが落札されました。
シャシーno.3、7台のワークスS8の内、現存する5台の一台。
キプロスとサファリでソルベルグが搭乗。
珍しくS7/8が売りに出て来たと思ったら、結構極上のヒストリーを持つ個体でした。
車体もかなりオリジナル度が高い様です。
落札金額5,500万円。
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何と次の出物は“シャシーNo.001”のS5ですか。良く出ますね〜
はい、この車14年前プロドライブから販売されたアレです。
しかしこの車、ちょっと要注意です。
もしこの車を購入したいと真剣に考えてる方、いましたら私までDM下さい。
ここでは話せない事実をご説明します。
…ホント、S5って恐ろしいｗ
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㊗️P10 WRC復活！
ほぼ全焼状態からここまで…。
オーナーの執念ですね。
元マクレー車でありながら、あえて有名プライベーター仕様にするところがｸｯｯｿカコイイです🤤
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先週辺りから売りに出ていたS12b WRC。
正真正銘ソルベルグ車。湯水の様に費用かけて完璧なレストアを受け当時の姿に復活。
S12bも遂に9千万円オーバーで売りに出されたかと思っていたら、まさかの僅か１週間でsold out!!!😱
今やスバルWRCカーは天井知らずの様です…。
しかしS12b、たまらんなぁ〜😍
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シャシー
#01
のS14 WRC。
フルレストア済・スペアパーツ多数。
価格6,300万円。
僅か１２台の内の最初の１台にして最後のスバルWRCカー。
それでもこの値段なのは、やはり不人気の表れか。
某ミュージアムのS14「1 WRC」は同じくミュージアム内のS12同様、ショーカーであり実戦使用車ではありません。
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こんなん売ってる。
スズキ F2 キットカー用エンジン。
2.0ℓで265馬力／8,800rpm！
補器類無しでもこのスペックで150万円は安いでしょ！
ついでに6速シーケンシャルドグミッションも😍
こんなの見たら、妄想止まりませんね。
スイフトに積んでスイフト・マキシ作りたい🤣
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英国のオークションでバーンズのS7が落札されましたね。
お値段6,500万円！🌋
バーンズ搭乗の優勝車とはいえ、かつてスバルWRCカーで一番不人気だったS7も高くなりました😳
ちなみに同じオークションでは走行36千キロの22Bが3000万円、プロドライブP1が460万円でした✨
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本物S5が欲しいから？と、遂にボディから完璧な複製を作り上げたツワモノ現る‼️
WRCと寸分違わぬロールケージと補強、足回り、入手困難な部品は全て新規製作、エンジン、ギアボックスも全てWRCスペック。
どう考えても4〜5千万円は掛かるが、新車のS5を作る方がオリジナル買うより安上がりか…。スゲ〜
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この光景はもはや日本最強どころか、世界最強のGC8、というかWRCカーファクトリー✨
全部WRカー🤣
しかも私の車入ってないしw
ヤバイ！とんでもない眺めです…。
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S10ソルベルグ車、しかもアクロポリス優勝車が出て来ました。
外装からグラベル足、ホイール、アーム類等膨大なオリジナルスペアパーツ付属で最低オファー7千万円からだそうです。
S10でWRC優勝マシンでこの条件となると、今後更に上昇する事を考慮すれば、この最低ラインでなら格安かなと思います。
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コリンのロスマンズレガシィがオークションに。
この頃の車の履歴を追う事は極めて困難ですが、この車は間違いなくマクレーの車です。
なぜならマクレーコレクションの１台だから😱
夫人のアリソンの希望で手放すそうです。15年前にフルレストアされピカピカのまま。
価格は大台に乗ります。
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マクレーのS5 WRCグラベル仕様とグループAターマック仕様。周りを見ればバタネンのレガシィグループA、インプレッサグループAに私のS5…。
遂に私の夢見ていた光景が実現しつつある…！
１０年前からしたら、余りにも非現実的😆
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S14 WRCボディ販売中！
我こそはと思う猛者、いらっしゃいましたらお知らせ下さい。
S14本物ボディで公道仕様…？🤣
このボディ、何とプロドライブに部品取りされてドンガラという可哀想な事情が。
では剥ぎ取られた中身は何処へ行ったかと言うと、あのマン島アタック車両に総移植されてました😆
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WRカーのアイドリングで好きな音は、私は実はS9〜S12のGD系マシン。
激しいジャズのサックス🎷を思わせる様なこの割れた排気音！あーたまらんの〜😍
ちなGD系は2000〜2200rpm。
またグループAは1800位で、S5のアイドルは1600〜1700くらい。 S6だけなぜか2400〜と高め（プラグやエンジン状態にもよる）
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日本にあるスバルWRCカーの殆どを手掛けましたが、別ルートで輸入された個体としては某氏のS6😆とSTI所有の個体ともう１台、謎のS5があるんです。
元ワークス車で現地でフルレストアされた後10数年前輸入され個人所有。
今も日本にあるのだろうか？
もしまだあるのなら、是非拝見したいです（切望🙇♂️）
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これを見に来た。
ドリキン土屋さんのハチロクと、それに続くラリージャパンクラス優勝車、そしてそれをドライブした新井大輝選手駆るインプレッサWRC😍
この三つ巴は痺れました〜
いいものが見れましたありがとうございましたﾊｧﾊｧ(´Д` )
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久しぶりに売買情報見てみたら…
涙目もエライ事になってますね。円安の影響もありますが。
元ワークス車、ペター・ソルベルグのS11 WRCが6,000万円。
この傾向はもう止まらないんですかね。
GD系WRカーも鰻登りですね😅
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たまにはインプレッサ以外のWRCカー情報も。
カローラWRC
シャシー
#663
トーマス・ラドストローム車
6速シーケンシャル
スペアパーツ付属
価格5千万円
…昨今のインプレッサWRCの値段を見ていると、安く感じてしまう？！😅
FIA書類にJT152〜の記載。日本ではAE111でしたが、型式違うんですね。
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このGCはWRCスペックボディ、ギャレットターボ＋MoTeCで550馬力、WRCギアボックス、テイン車高調以外他全てWRCスペック、重量1175kg。
レースは残念ながらオーバーレブさせてエンブロ、リタイア😢
メカ兼ドライバー曰く、過去イチ速く危険な車だったとw
因みにこのボディも最近売りに出されてました
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先月USSで落札された22Bがアメリカに到着。
この記録的な円安の時期、オークションで落札された22Bは殆ど海外かな？
随分と流出してしまったのだろうなぁ。
WRCカーは逆に増えてますけど😤
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実は15年以上前から個人的に22Bの行方を追いかけています。
最近色々動いていたのでデータを少し見直してみました。
現時点での22Bの行方
生産台数 432台
確認台数 264台
（国内50台、海外180台、不明34台）
国内残留23.2%
よって国内台数は推定100台!
私の知らない22Bオーナー様、情報提供求む🙇♂️
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意外と？S12好きが多い事が判ったので連投😁
実は少し前もS12の出物がありました。“GT55 SRT”、06年モンテでサラザンが５位、同年のラリージャパンでは新井選手乗車の有名マシン。
暫く掲載されていましたが最近どうやら7〜8千万？で売れた様ですね。
だから今回のペター車が9千万で即売れたのかな。
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最近のS5 WRカ��レプリカ車の熱というか潮流というか、何しろ27年経とうというのに全く衰え知らずw
海外勢も負けていません、こんな超ドレッドノート級がいました🤣
しっかり給油口を塞ぎ、マフラー右出し、ロールケージもちゃんとバッテン❌
極め付けはサイドバーカバーが😳
病気ですね（褒め言葉）
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1.彼らは街中を廻って獲物を探しています。標的にされたらどんな高価なセキュリティを付けても無駄。だから隠す事が必須！
2.万一バレたとしても物理的に難易度上げれば諦められる可能性が高くなる。後付ハンドル／タイヤロックも有効。
3.これも単純ですが上手に隠せば追跡、奪還も可能になる。
↓続
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最後に
全部出しても大した出費にはなりません。
青空の方、明日にでもまず隠して下さい！
それからリツイは有り難いですが、このツイは東南とか接頭とかストレートな表現はあえて避けています！
彼らの目に付かない様に、リツイ時も目立たない工夫をお願いします！
もう誰も悲しんでほしくないです
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先々月初頭に売りに出て即売れたS5インプレッサWRC、リフレッシュされて再販売（転売？！）されました。
バンパーが98仕様に戻されてホイールもSpeedlineに。カラーリングもオールスターArai仕様😆
右ハンドル仕様の室内がもの凄く既視感ある…😆👍
お値段は一本増えて5千万円超❗️
高値安定w🤪
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帰りに大黒パーキング寄ってちょっとビックリ。
昔は日本人の車好きが乗って来る車を見に少数の外国人が遠巻きに眺める感じだったのが、今や乗って来るのも見に来るのもほぼ全員外国人ｗ
もう完全に占領されていて、外国パーキングと化してました。
写真の９割以上外国人ですね。
当然８時閉鎖ｗ
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@mateR_nuko01
退役後のWRカーに乗ってる者です。
私の車は歪みまくってアライメントで調整し切れない程です。
それを何とか誤魔化して真っ直ぐ走らせてるだけですが、富士フルコース全開走行でも全然問題ないです。
何なら綺麗に見えるSTIに飾られているマクレーのS5は私のより歪んでますよ。
堂々と乗って下さい。
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このAudiの後に555がスバルと契約するんだけど、その時最初に提示されたレガシィのカラーがこんな感じのデザインだった。
それをスバルがダメ出しして紺色メインの555で落ち着いたんだけど、もしスバルが���嫌！」と言ってなかったら、その後のイメージは相当違っていたんだろうな…
担当者グッジョブ👍
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マクレーのチャイナラリー優勝車。
それが5年前、火災（放火？）による大ダメージを受け誰もが廃車と思われたが、例え元通りの性能に戻らなくとも必ず復活させるというオーナーの執念が遂に実り、近々復活しそうです。
ほぼ1から作り直しとなった個体は、とても火災を受けたとは思えないクオリティです
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8000万円のP25が早期完売・初お披露目により注目度が爆上がりの今だとばかりに、GCラリーカーが売りに出てますね〜
グループAとS5が同時に！🤣
グループAも一気に高騰しましたが、特にこのS5、正真正銘の97WRCマクレー優勝車😱
値段聞いてみたらもうね…💦
凄すぎる😂
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生産台数が極めて少ない貴重なS14 WRCが…😭
しかも事故ったのはグロンホルムとは。
SS1で最速タイム、その次でクラッシュしたらしい。
元トップドライバー乗せて全開で走らせた事は素晴らしいけど。
これを直すのはニコイチレベルだなあ。
でも直すんだろうな。
これでも全損にはならないやろし😅
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インプレッサ WRC99、“V10 WRC”のミニサーキットテスト風景。
いや〜、グリップでも楽しそうだｗ
やはり WRCカーはこのくらいのサイズのサーキットが一番楽しく走れそう。
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S11がエライ事になっていたので、私の好きなS9はどうなのかと見てみたら…
お値段7,000万円。
テストカー上がりの純プライベーター車でこれかよ‼️😱
やはり最後のチャンピオンマシン、WRC2003は別格か…
この個体は右ハンドル、色も白で売り辛かった様で、昨年ワークス風にフルレストアされました✨
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マクレーのプロトタイプ22B、8,700万で落札www
VATだけで1,700万いくから億超えますね。
これが恐らく22Bの頂点でしょう。
素晴らしい。
One of three prototypes, and perhaps the most famous of them all, owned by the late Colin Mcrae MBE.
It was a privilege to be able to offer this car
@silverstonefestival
. Attracting interest from around the globe, it sold for £480,500
#iconicauctioneers
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きっ、給油口が〜〜！！！
…と感じたヒトは私だけではないだろうwww
WRC97よりは98寄りですよね。
リップ黒く塗ってるの面白い。
個人的にはサイドシルに穴が欲しい🤣
Prodrive P25
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お、ガチラリーカー仕様のS12レプリカが売ってる。
フルS12ボディ加工、オメガピストン、ハイカム、ワンオフI/C、6速シーケンドグ、前後Alcon4ポット、Reiger3wayグラベルサス、etcetc...
まさにフルチューンでお値段1500万円超‼️
一昔前の本物の値段に近いｗ
良く作り込んではあるけど😇
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ラリーレジェンド2023特別編集・スバルまみれ
【出演】
◆グループA
M824 VWL
N555 WRC
L555 REP
GK638 PF
L555 BUT
P230 JWL
L439 BXP
K35 AJO（レガシィ）
◆S5
V10 WRC
R7 WRC（サファリ）
◆S12b
KT57 SRT
ターマックをサファリS5でブン回すとか狂いすぎて大好き。
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どストライクですね🤤😋
【8/1発売 最新刊のお知らせ】
特集「WRカーの時代、最初の10年［1997-2006］」
WRカーの時代（の10年間）の大特集。スバルにトヨタ、三菱、フォードにプジョー、シトロエンにシュコダ、セアトまで。新世代マシンと新井敏弘、ラリージャパンまで満載です！
#レーシングオン
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OZ 18インチ8J マグネシウムWRCターマックホイール。
このモデルももうあとどれだけ市場に残っているのだろう。
はーしかしカッコいいな。
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オートサロンのスバル公式。
ラインナップにはないが、どう見てもGC8と思しき車が😳
しかもワイドでしょコレw
CUSCOから22Bがドレスアップカー部門で出展されるけど、まさかソレじゃないよね。
まさかのP25とかだったら超嬉しいのだが😆
あっ、今年は違うブースにすんごい車が出展予定です😁
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