臨時通勤準特急
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【迷列車で行こう 埼京線編.ﾊﾘﾎﾞﾃ編 etc...】の中の人です。 動画の最新情報・進捗状況をお届けします！ 定期的にフォロー返しはしていますが、漏れていることも多々あります。鍵垢にもフォローは返すスタンスですが、迷惑なようであればリクエストは蹴って頂いても構いません。
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【迷列車で行こう 埼京線編】制作してます！
動画見て下さったら北戸田駅より高く飛んで喜びます。(๛ก(ｰ̀ωｰ́ก)ﾂﾀﾜﾚ)
よろしくお願い致しますm(_ _)m
#埼京線 #迷列車で行こう
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この「OTOTETSU」ってアプリ、めっちゃおもろい。
ガチガチに実車を再現するも良し、架空のインバータを作るもよし。楽しみ方無限大。
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鉄オタの皆さん。
貴方が幼稚園児の時、好きな車両は何でしたか？
「新幹線」や「特急形車両」がお好きだった方が多いかもしれません。(そうじゃなかったらｺﾞﾒﾝﾅｻｲ)
私は、
りんかい線！(70-000形)
曲がってる京浜東北線！(209-500)
が大好きでした。
既に4歳の地点で沼ってました。
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9月中の「中央線TASC導入」で、いよいよ余命宣告を突き付けられた……のかもしれない209系1000番台。
この「三菱GTO」の音で「鉄道に沼った」人も少なくないはず。私もその1人です。
その音が、ついに消滅する……。
いよいよ現実味を帯びてきました。
朝から晩まで、耐久乗車するのもアリかもね。
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Q. 足回りがオンボロで直通先から白い目で見られます。早く後輩を導入してください。
(37歳 チョッパ制御車 埼玉県滑川町)
A. SLと特急にお金がかかるので、貴方の路線にまで手が回りません。偉大なる先輩を見習い、文句言わずに働いて下さい。
(127歳 鉄道会社 東京都墨田区)
#鉄道車両雇用相談
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Q. 先日の雪で空転し、坂を登れなくなり立ち往生してしまいました。再就職先は埼玉の山中と聞きましたが、上手く走れるか心配です。
(38歳 VVVF車 神奈川県横浜市)
A. 隣の会社に在籍している貴方の先輩がよく空転していますので、想定範囲内です。
(112歳 運輸業 埼玉県所沢市)
#鉄道車両雇用相談
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宮ウラ……改称したのは2015年！？
浦和電車区を知らない世代が出てきたと聞いて、調べてみたらもう9年前かい。
2010年以降に生まれた、今の中学生世代の中には「ウラ」の記憶が無い人もいるのかも知れませんね。
動画内でも「既知の事実」として扱うのではなく、脚注をしっかり付けるべきなのか。
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くまモン見たら即終了の熊本旅行！
熊本駅は危険地帯やろから……。せや、隣の上熊本で降りたろ！
終
制作・著作
━━━━━
ⓃⒽⓀ
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｢今しか撮れない｣貴重な車両を写真に収めたい気持ちは、痛いほど分かります。
ただ、その1枚の為に、将来の何百という機会を失うかもしれない。
そう思って、一線を超える前にグッと我慢してくれる仲間が増えることを、心から望んでいます。
そろそろ取り返しのつかない事になりそうで怖いです。
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31年目…………どこが「寿命半分」やねん。
引退されると個人的にとても困るんで、とりあえずあと10年は頑張ってもらわなんね。よろしく。
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ついに71-000の目撃情報が出てきたようで。
E233-7000や相鉄12000の前例から、てっきり横浜製造かと思っていたら、新津製造のようですね。
さて、どうなる70-000。
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209系 起動加速度 2.5km/h/s
N700系 起動加速度 2.6km/h/s
いや、分かってはいたんだけどさ。
改めて比較してみると、ホンマにN700はバケモンやなぁ……。
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正直くまモンのICカード、使ってるのは高齢者ばかりなんだよな。
(理由:くまモンおでかけIC利用で、70歳以上は市内運賃2割引)
若者で使ってる人はほぼ皆無。
つまり、くまモンIC利用者が50%＝バス利用者の半数が高齢者と言っても過言ではない。
熊本のヤバい交通事情が垣間見えてきたぞ。
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いやテレビの内容がwww
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やばい！いきなり非常掛かって何かと思って前見たら追突するところやった……。
ATO機能してんのか？
死ぬかと思った……。
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【ハエ28】
故障した70-000を救援！
新製時の編成を最後まで貫いた！
【ハエ26】
事故ったハエ24を救援したら、まさかの自分が脱線！
6扉車組み込んだと思ったら数週間で剥奪！
どちらも京浜東北線から埼京線に転属してきた、生まれながらの同期。
ど う し て こ う な っ た
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予想はしていましたが、聞くところによると71-000の機器類はE233ベースのようで。
製造開始から18年経って、G車新造にメカ面共通の編成が誕生するとはこれ如何に。超ロングセラーもええ所やな。
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何気ない、いつもの電車や風景。
あっという間に消え去るぞ。
折角、何時でもどこでも記録できる時代になったんだ。何でもいいから撮っておいて後悔はないはずだぞ。
10年後、絶対見返して「撮っててよかった！」ってなるからさ。
ちなみにこの動画は6年前のもの。
もう既に懐かしい。
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これが、外板0.3mmの差。
外板1.2mm仕様の川重209は「ボコボコ」のイメージがありますが、1.5mm仕様の70-000やE501はそこまで歪んでないように感じますね。（個人的な見解です）
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新車導入→2025年度下期
置換完了→2027年度上期
2026年ともなれば、初期車の車齢は30年。後期車も25年を突破する頃になります。
無事に「再就職先」を見つけてくれることを祈るばかりですが、経年だけ見ると「全車廃車」という末路も0では無い……。
一応「覚悟」だけはしておこうと思いました。
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古いiPhoneで撮った、昔の写真漁ってたら色々と懐かしいの出てきた。
写ってる車両、もう既に全部鉄屑になってるし……。
2019年がもう「5年前」なんだよな。
そりゃ俺も歳をとるわけだ。
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E233が3000両超の大所帯なのはよく知られているけど、E235もしっかり1000両以上造られてるんだよね。
もっと差があると思ってたら、ただ単にE233がバケモノなだけだったと言う。
新製開始18年経ってまだ造り続けてるのは異常だしな。
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常磐線の吊り革、なぜ黒なんだろう……というポストを見かけましたが。
あの吊り革の初出は、2002年製造の「ACトレイン」なんですよね。
そして、2005年登場のE531系で本採用され、以後のJR東日本の通勤電車に広く取り入れられた、という流れだったはずです。
（↓続く↓）
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即上げがタブー視される話、撮影地が荒れるのを防ぐ意味合いがあるんですってね。
（普通に疎いので今更知った）
…………それ、集まった人が全員マナーを守って撮れば解決しませんかね？
そしたら沢山の人が珍しいモン撮れるし、即上げしてもみんなハッピーやんね。
（まぁ無理でしょうけど……。）
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【マジで感謝！登録者1万人達成！】
遂に……1万人まで辿り着きました！
動画を視聴して下さった方々、
1万人の登録者の皆様、
そしてここまで応援して下さった、
全ての皆様に「マジで感謝！」
今週末は予定通り「リメイク版第2話」をお届けする予定です。お楽しみに！
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撮影写真は殆どが動画の資料になるため、日頃からアスペクト比は16:9で撮るよう心掛けています。
編成写真の掟（？）とやらに反するようですが、素材になればそれで良いのです。腕も機材もゴミカスなので。
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209系平日99T運用、最初から最後まで乗り通してみた！
そんな耳の保養にうってつけの神企画を思いついたのですが、これは私にとって「ヤニ切れ」との戦いになりそうな予感。
高尾折り返しの数分間にダッシュで吸って帰ってくるしかないのかw
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うっすら側面窓に反射するE233の姿。
そういやコイツもう18年前の車両だったわ。改めて再認識させられる。
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Q. 辛い。あと2年も走れる気がせん。
(27歳 新幹線電車 福岡県那珂川市)
A. プレスリリースをもう一度お読み下さい。貴方が2年後に引退できる確証は御座いません。
30歳を越えても働いて頂く可能性がございます。
(37歳 運輸業 大阪府大阪市北区)
#鉄道車両雇用相談
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昨日殆どスマホ見てなくて、今朝方久しぶりに開いたんだけどさ。
205の疎開回送と185の件がわんさか流れてきて、ホンマになんじゃこりゃ状態。
一体横浜で何があったんだよ。
個人的な思いとしては、JR側に直接文句言うのは控えて欲しいかな。ホーム上全面撮影禁止とかなったら目も当てられんよ。
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FFさん視聴者さん、関東の方多いと思います。ご無事ですか？
日本中、どこも安全な場所は……無いですね。皆でいつどこで来ても良いように、落ち着いて備えましょう。
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Q. ｼﾃ……ｵｳﾁﾆｶｴｼﾃ……。
(26歳 寝台特急 岐阜県大垣市?)
A. どうしたんだい？君の家は間違いなく出雲だよ。
(37歳 運輸業 愛知県名古屋市)
#鉄道車両雇用相談
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交流→直流の切り替えを忘れると、このようにヒューズが吹っ飛ぶんです。
で、交直切り替えスイッチが付いてないのに、デッドセクションに突っ込んで立ち往生しかけた車両がいましてね。
クハ481形500番台って言うんですけど……。
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飯吹いた、なんじゃこりゃ……。
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関東民からすると「違和感」しか感じない動画。
209の床面高さが…………とかで騒げる向こうはまだマシである。
ちなみに今でもつまづきそうになる時があるw
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下段の子供達が、上段を走る自分の車両を見に来るんだけど、何が何だか分からないという顔をして帰っていく。
そりゃそーか。
（なんか231がユニットカットしてるしw）
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なんかフォルダ漁ってたら、すっごい写真出てきた……。
こんなの撮ってたんだ。
おいお前クッソ下手やなエライカツカツやないかもっと上手く撮っとけよ
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