東鉄局 旅客制度係
@totetsu_seido
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昨日、特急こうのとりで尼崎駅の手前を通ったら、極楽湯尼崎店の建物を取り壊していた。去年の春に閉店していたのですね。来月には岸辺駅近くの吹田店が閉店とのこと。
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「この度、ご注文いただきました「鉄道百五十年史」について、2月下旬頃のお届けを予定しておりましたが、ページ数増量また束変更などの理由により2025年3月中旬以降発送開始と、予定を変更せざるを得ない状況となりました。」とのことだそうです。
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と言いながら、「特急」の表示がないのはいかがなものか。（しつこい）
特急くろしおやサンダーバードを見るたびに気になるのですが、列車名の字幕が上揃えになっているものが多いように思います。右のような上下中央揃えのほうが見栄えがよいと思うのですが・・・
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特急くろしおやサンダーバードを見るたびに気になるのですが、列車名の字幕が上揃えになっているものが多いように思います。右のような上下中央揃えのほうが見栄えがよいと思うのですが・・・
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@L_expasama37 そういえば、昭和40年代後半の特急用寝台客車は、14系は東京発着のブルトレにも投入されたものの、24系や24系25型は関西発着のブルトレに投入されており、東京偏重の国鉄にあって異例の厚遇のように思います。
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新大阪から往復約３時間で片付く予定の仕事？が、尼崎駅信号トラブルによる福知山線ダイヤ乱れで、６時間近くかかってしまった。新大阪から乗ったみずほでは小倉発車後まで爆睡。
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@PJYgzoKPO2MkcdC @jh_koudan これは、出札も論外です。「事故返」の証明もしないで発駅方向へ乗車した場合、旅客営業規則第167条第1項第13号の乗車券の発着の順序に違反した場合に該当し、無効として回収されるおそれもあります。
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