南なＲＵＮ（鉄道）
@toandfrominami
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撮影した写真を淡々とアップするアカウント 主に岡山県東部の鉄道写真主体 写真の権利は主張しませんので御自由にお使いください ただしRTで他のかたが撮られた写真に関してはその限りではございません フォロー返しはほぼ確実です 本アカウント
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1993/1/2
めぐり愛エクスプレスと称した団体列車が、東備地区を回送で通ると聞いて、吉井川橋梁東の山によじ登って撮影したもの
こんな編成が西日本まで遠征してくるなんて、二度と無いのかもしれませんね
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1996年頃 瀬野八のEF66とEF67
長い高速貨の全景を一望できる場所を求めて、俯瞰できる所までよじ登りました
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1996/1/4 臨時急行桜島 和気⇒吉永 EF65-1134
当時20系の引退が進行していた時期で惜別企画としてヘッドマークが付きました
珍しくリバーサルで撮り、某ファン誌に送るも没、どうやら編成がちゃんと見えていないと駄目なようでした
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モハ114-3506 岡山駅停車時 2002年頃
115系3500といえば元117系が115系化したもののはず
なのに一部がレトロなシートでしたので思わず撮らずにはいられなかった
#お前よくぞそんなもん撮ってたな選手権
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1996年ごろ 103系Ｈ04編成 吉永⇒三石
発掘したネガをようやく写真店に焼き増しに出しました
当時はフィルムと現像代で手一杯で、いつも撮影できていたものをあまりプリントしていなかったのです
それにしても103系で船坂峠を越えていたんですね
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2024/4/1 3931D 野々口⇒牧山
高倉山のせいで丁度今頃から日が当たる様になります
4747が綺麗な状態でありました
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2021/8/18 67レ EF66-27 熊山⇒万富
天候に備えて身構えたものの雨が強く降らずさいわいでした
橋の内側からようやく撮れました
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2024/5/17 705M G-01＋Ｇ-08 瀬戸⇒上道
G+Gの面白編成が瀬戸まで来るのを知り、今後の楽しみが出来ました
ただし平日のみの運転の様です
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1997/2/21 ムーンライト高知 高知駅 DE10-1094
四国ワイド周遊券で旅行中に、たまたま高知駅で遭遇して撮影しました
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2009/4/27 14:41 和気⇒熊山 EF66-54
全検したばかりだし塗装も綺麗
暫くは大丈夫と、この時は思っていたのでした
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福山⇔岡山（快速）サボ おそらく1995年ごろ
このあとＥ編成（117系）が主体になって、115系のサボによる行先標が無くなる危惧で撮ったのではないかと思います
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2023/10/27 サンライズ瀬戸出雲 熊山⇒万富
通常の撮影が難しくなってきました、それに今後は爆霧が出てくる可能性が高くなってきます
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1993/9/12 115系 岡ｵｶ旧Ｂ-07編成 吉永⇒三石
旧Ｂ編成名がはっきり読める写真は、これしか撮れていませんでした
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2024/6/13 機会を得て行ってきました
撮影が難しい状況を覚悟していましたが、意外にも自分が行った所に関しては人手が程々でした
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1992年頃 4862レ EF65-121 吉永⇒三石
全体が構図に入るかもと、引き付けて撮ったらこんな風になったように思います
標準から広角になると画面内の列車の動きが速くなり、シャッターチャンスがとらえづらいのもあります
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EF66-901 1992年頃 万富⇒熊山
フィルム発掘して見つけた時は、そういえば撮ってた撮ってたと思い出しました
それ程までに印象に残ります
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Ｋ02＋Ｋ編成の８連
和気⇒吉永
半月前に焼き増しを依頼したばかりですが、フィルムの劣化が激しくて色がしっかりと出なくなっています
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2021/10/29 熊山⇒万富 55レ
今日は20年ぶりに三谷金剛童子神社の北部山中を登山しました
途中の道は荒れ気味です��、俯瞰できる直前が獣道と化していて、山慣れしている人しかお勧めできないです
今日の見晴らしはとても良く、その点は爽快でした
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2022/8/16 サンライズ出雲 方谷⇒井倉
今日は午前3時に家を出て、10年ぶりに第七に行き、サンライズを撮影
伯備線は久しぶりなので撮影地を見るのを主体にしようかと思います
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2022/9/29 サンライズ瀬戸出雲 熊山⇒万富
多少の遅れで通過しました
定時に来たとしたら、露出が通常撮影ではぎりぎりになってきたようです
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2009/4/30 103系Ｈ-19 和気⇒熊山
まだ出していない写真はこれ位しか見つかりませんでした
2010年には突然103系が見られなくなったので、なんでも記録をしておかなければいけませんね
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1996か1997年頃のEF66-27
フィルム発掘で見つけた27は多分これで打ち止め
今後の27の処遇も気掛かりですし、聞いて驚いたのが133まで引退危機だとか
そういえば最近全然見ないのに気付き、しまったと焦ってます
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20系の廃車回送 和気⇒吉永
逆光で真っ暗くなっていた写真から無理に描画を起こしたので写りが荒いです
当時夕方の頃に回送が何度か見られました
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寝台特急なは 和気⇒吉永
これもまたアップで写っているのに番号が読みづらかったもの、おそらく1124
現在この場所も線路沿いが草木だらけになって撮れなくなってしまいました
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EF66-29 熊山⇒万富
90年代の日常光景をと言いたい所でしたが、29号機は0番台の中でも後の方まで残っていた方だったのね
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1995年夏 関西高校の甲子園応援列車「関西号」
吉永⇒三石
ヘッドマークをオフセットさせて取り付けられていて、EF65の何号機か分からないが、なぜか123号機と分かる人が多いと思われる話
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1993年3月 吉井川橋梁の東の山を登って「なは」を撮ろうとしたら反対側から！？
次の上りもEF66、それだけこの頃は普遍そのものの存在でした
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2024/2/25 2073レ EF210-172 次位EH500-48
和気⇒熊山
雨が降るか瀬戸際状態でしたので軽装で撮影
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寝台特急なは 吉永⇒三石 1993年 EF65-1127
撮影手法が分からず闇雲に撮っていた頃です
最近話題にあがる2127のかつての姿
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1993/5/29 EF65-1065 吉永⇒三石
アバンギャルドな塗色の1065
この１回しか撮影ができませんでした
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2022/3/8 ウエストエクスプレス銀河 和気⇒熊山
実家の所用が忙しくて手軽に行けるここで撮影
すこぶる春めいた雰囲気が心地良いものでした
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2009/4/30 和気⇒吉永
2010年代は鉄道趣味から離れていた時期で、復帰したら115系K編成が無くなり、いつの間に113系B編成に変わった印象がありました
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EF66-104 1995年ごろ 吉永⇒三石
1/30に投稿したのと同じ構図の畑一
昔は編成後部まで見える程に見通しが良かったです
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1996年夏 瀬野八の「あさかぜ」 EF66-53
こんな構図になった経緯は
1 あそこに登ったら撮れそうだと思って登ってみた
2 うわぁー！木で視界が隔てられてる！
3 でも、あさかぜが来るまで時間が無い！
4 しょうがない、ここに居て撮るか！
カメラマンによくある事なのじゃった・・・
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1994年7月 寝台特急なは EF65-1126 三石⇒上郡
撮影地に向かうのに自転車で船坂峠を越えるのは非常に難儀でした
ようやく着いて撮影したら期待した14両編成でなく11両で来て、こんな構図になってしまいました
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2024/5/5 やくも９号 備中高梁⇒木野山
射撃場から出たあと吉備中央町の魔法様を祀る神社に行き、とりあえず目的が達したので県道31号をだらだら走っていたら木野山に着いてしまったのでした
せっかくなので撮影
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2021/6/28 7:08 67レ EF66-27 熊山⇒万富
30分程度遅れで来ました
出勤前にひやひやしましたが間に合って良かった
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こちらも関西高校の応援列車 和気⇒吉永
ヘッドマークが相当上に取り付けられていて、運転席の窓まではみ出している程
しかも貨物機を借りていて何号機が本当に分からないという
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2024/3/14 2075レ 万富⇒瀬戸 EF510-511
通常の撮影が可能になって来ました
それにしても夜明け前後が寒くて２ヶ月前とあまり変わりません
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2024/2/24 TWILIGHTEXPRESS瑞風 和気⇒熊山
最近は天候を気にする局面が多かったのですが、今日は安心して外出できました
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2024/5/22 1014M やくも14号 備中川面⇒木野山
今回行く機会ができたので緑やくもを撮っておきます
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1996/8/21 岡山駅に停車しようとしている「なは」
九州入りする際、せっかくなのでいきなり西鹿児島まで行ってから行動するの��良いと思い立ち、終点まで乗りました
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1997年8月 亀甲⇒小原 キハ120の３両編成快速
以前出した砂丘の前に写っていたものです
背景のおかげで不明だった場所が分かりました
この頃は120の3連なんて長大編成（勝手解釈）があったんですね、現在もあれば興味深い被写体となりますが無いのが残念です
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2023/12/26 67レ 万富⇒瀬戸 EF66-123
この時期に撮影すると露出がどれ位か、どんな風に写るかデータ集めの為に外出
このあと寒さが堪えてきたので、いったん帰宅
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