zack✈︎福岡移住
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日系大手エアラインで航空整備士やってました/コロナ禍でフルリモート企業に転職/福岡移住/たまに海外出張/とんこつラーメン🍜/TOEIC960
HND→FUK
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「もしかして東京で年収1,000万とか2,000万を目指して疲弊するより、福岡から東京の企業にフルリモート勤務して東京の平均年収をもらった方がQOL爆上げなのでは？」という仮説を検証するべく、体当たりで実際に福岡県に移住してみましたが、今のところ仮説は1,000％合っております
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エアライン新入社員の皆様へ
蒲田で会社の話は絶対にしてはいけません
誰がどこで聞いているか分かりません
これで痛い目にあってる人を何人か見てきました
お気をつけて
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福岡のコンビニで肉まん買ったら酢醤油が付いてきて、しかもめちゃくちゃ美味しくてびっくりしたんですけど、調べてみたら九州の文化みたいです。嗚呼、素���らしき福岡。
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エアライン時代の元同期は、全く優秀ではなく、むしろミスばかりで怒られてばかりで、逃げるように転職していったけど、新しい職場で自分らしくイキイキ仕事していて、しかも年収も爆増したという話を聞いて、自分に合わない環境でわざわざ耐える理由なんて全くないんだなぁとしみじみ。
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この報道は航空業界をつぶそうとしているとしか思えません。
・会話は一切なし
・3分で機内の空気は入れ替わる
・トイレ含めた機内設備はCAさんや清掃さんによる徹底した消毒
偶然、感染者が前後に座られたか、機内で感染したか、ではどちらが可能性が高いでしょうか？
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ベテラン整備士からの忘れられない言葉「整備してて判断に迷うことがあったら、もし自分の家族がその便に乗るなら、と考えろ。そこで出た答えが最善策だ。」
この言葉は私の指針になって、たとえ時間がかかろうとも、100%自信を持って飛行機を出せるまで、仕事を妥協しないクセがつきました✈️
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皆さん！4連休初日の羽田空港は大混雑を極めています！率直に言います！飛行機に乗っていただいてありがとうございます！！コロナ禍でガラガラの飛行機をたくさん見てきましたが！やっと満席便が続出しており！大変感慨深い気持ちです！私は「連休？なにそれ美味しいの？」状態ですが頑張ります✈️✈️✈️
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福岡出身のCAさんと付き合っている友達が、彼女と喧嘩した時に
「なんでそんなこと言うと？」
って言われたそうで、それが可愛すぎてすぐ仲直りした、という報告を受けたので、取り急ぎそいつを縄で縛って34Rあたりの滑走路に転がしとこうと思います
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つまりTOEICはさっさと900をとってしまって、実務上英語を使わざるを得ない状況に身を置き、無理やり自分に負荷をかけることで英語力も強化され、市場価値も上がって、年収も上がります。
TOEIC900越えのスコアを「手段」とするか「目的」とするかは非常に大切ですよ。
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もしコロナがなければ、去年の今頃すでに日本中はオリンピックフィーバーで、訪日外国人は急増し、観光産業はインバウンド需要でボロ儲け、航空業界は過去最高益を更新し、日本中の空を大量の飛行機が飛び交い、日本中が歓喜の渦にいたかもしれないと考えると、いたたまれない気持ちになりますね…。
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この連休の羽田空港の便は満席便が続出し、運航便は多忙を極め、整備士は空港中を走り回って次から次へと発生する機内のトラブルを解決し、汗だくになりつなぎを汚しながら壊れた飛行機を直し、たくさんお客さんが乗る飛行機を見送ります。久々の忙しい感覚が本当にたまらないのです😆✈️
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エアライン入社直後は、ROLEXの腕時計を付けてCAの彼女と六本木でディナーをする妄想をしていたのですが、実際は溶剤で汚れたGSHOCKをつけて、航空整備士のベテランおじさんと夜勤明けの朝9時から場末の小汚い居酒屋でビールを飲むなどしていました。最高の思い出。
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信じられないですが、エミレーツ航空がCGなしで、またしてもとんでもないことをやっております。
前回からパワーアップして、ドバイ万博のA380と共演してますので是非ご覧ください。
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飛行機好きのみなさん…コロナが落ち着いたら新千歳空港へ行くのです…空港内に知る人ぞ知る最高の温泉があるのです…戦闘機のターボジェットエンジンの爆音を聞きながらの露天風呂は至高…入浴後はリラックスルームで至福のひと時を…小腹が空いたら空港内で回転寿司とビールをどうぞ…
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あんまり大きな声では言えないんですけど…
普段機内で見ているCAさんてすごく綺麗ってイメージあるじゃないですか？
そのCAさんがいざ最終便終わって、ホッと胸を撫で下ろして、気が抜けた状態で機体を降りていく時、どんな感じか知ってます…？
めちゃくちゃ綺麗です。
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お気づきですか？社会全体がステイホームをしている間、飛行機にはお客さんが乗らないため、航空会社は飛行機を大量に売却しています。つまり事業規模は縮小の一途を辿っているので、将来的には行きたい場所にすぐに行けないなんてことも考えられます。この先の日本の空は一体どうなるのでしょう…。
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エアラインを辞めたので心情を吐露します。休み返上で飛行機の知識を叩き込み、時に極度のタイムプレッシャーを感じながら、飛行機の胴体に跨ったりエンジン内部に入り込んで飛行機を直し、何事もなかったかのように飛行機を送り出す航空整備士はやはり最高にかっこいいです。
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JALの知り合いに採用再開についてどう思うか聞いたところ「コロナが終わった後の需要急増に備えて未来のJALを支える人材が入社するのはとても素晴らしい、とか微塵も思わないからまずボーナス出せ」と言っていました。
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CAさんハードスケジュールすぎて休職者と離職者が後を経たない負の連鎖に入っていて、かつCAさんの職務経歴で雇ってくれるところがなく転職難民が大量発生しているそうです。特に某社は、高い金払ってアイドルに制服着せて踊らせる金あったら航空従事者の給料を上げてください…。
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たとえ冗談でもCAやPを「ただ飛行機に乗ってるだけ」などと揶揄するのを私は看過できません。厳しい訓練を経て、ありとあらゆる緊急時のオペレーションを頭にインプットし、肉体的に負荷がかかる上空と地上の行き来を繰り返し、お客様へ安全で快適なフライトを提供する。CAやPはそんな素敵な職業です✈️
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エアラインで働く人はほぼ皆
"規則正しい生活"
とは無縁の生活を送っています
・3時出社の人
・6時仕事終了の人
・15時にステイ先に着く人
・21時から仕事が始まる人
・12時間ずっと空の上にいる人
・9時から仕事後の飲み会をする人
皆さん体内時計と戦ってます
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朝早く起きて自己啓発に励んでる訳でもないし、IT・会計なんて全然分からないし、日経新聞も読んでないし、ビジネスマナーもほぼ皆無なポンコツの私ですが、英語だけを猛勉強してTOEIC900超えて転職したら年収が数百万増えました。
結局、錯覚資産と環境が全てのようです。
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ANA
「大型機売ります」
「過去最大赤字濃厚です」
「トヨタ出向させます」
「抜本的な事業構造改革します」
JAL
「可愛い塗装したで〜」
この差は何なのか…。
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悲惨な航空業界を見て「機内のCAを減らせばいい！」とおっしゃる方いますが、それは法律上出来ないのです。飛行機の大きさによって、機内に必要なCAの数は決められているため、どれだけお客様が少なくても一定数のCAさんが乗る必要があります。最近ではお客様とCAの数が同じ便があったという噂も…🙄
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空港3レター初見時の感想
HND→羽田ね、分かる
ITM→伊丹ね、読みやすいね
CTS→千歳ね、空港って覚えやすいな
OKA→岡山ね、めちゃかんたn…
OKA沖縄かよ！！！！！
空港むっっっずっっっ！！！！
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コロナ禍にもかかわらず飛行機を利用された皆様！また飛行機を利用しようとしている皆様！ここ最近の羽田空港はお客様が大量に溢れ、ほぼ満席便近い運航状況です！はっきりと言わせてもらいます！お客様で溢れる飛行機は大変感慨深いです！ありがとうございます！好きです！おはようございます✈️
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何度でも言いますよ！あなたがカップラーメンを待っているその3分間で！飛行機の中のすべての空気は換気されてます！上空10000mのフレッシュな空気を！どんどん機内に送り込んでいるのです！しかもその空気は！手術室で使われているような高性能フィルターを通しています！飛行機は最強です✈︎✈︎
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新社会人に伝えたい「時間厳守」「笑顔で挨拶」「オンとオフのスイッチを持つ」「自分の機嫌は自分でとる」「酒に飲まれるな」「健康と自己投資に金を惜しむな」「6割できたらまず上司に見せろ」「挑戦して失敗しろ」国内大手エアラインで学びました。
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航空関係の彼氏が欲しい女性の皆様に
Pと整備士の落とし方をこっそり教えます
Pの落とし方
「キャー❤️かっこいい❤️
パイロットとかマジやばい😍
最高ー😻ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ👏」
整備士の落とし方
「こんにちは」
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ベテラン整備士になると飛行機につけられているネジを一目見ただけで「5/16ソケットよこせ」と、サイズを目測で見定めて作業を行います。それに憧れて先日、後輩に「3/8のソケットとってくれる？」というと「それたぶん1/4です。どうぞ。」と言って渡された1/4で無事にネジを緩めました。
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僕の周りのアラサーみんな、だいたい20代で死ぬほど努力して強みを2つ3つ作って転職して年収1000万超えて30代でゆるふわ高給な企業勤務＆副業して、なおかつ家族との時間を最優先して暮らしており、なるほどこれが令和のニューノーマルか、と実感しています。
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「パイロットもCAも航空整備士もグランドハンドリングもグランドスタッフも全ての人がいないと飛行機のオペレーションは出来ないはずなのに、パイロットの給料だけあんなに高くて、他の職種はやりがい搾取と言われても否定できない現状」と言われ、返す言葉が見つかりませんでした。
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ANA
「キャッシュが尽きる！」
「ボーナスカットだ！」
「給料もカット！」
「副業もして何とかして！」
「希望退職も募るわ！」
「公募増資もするよ！」
JAL
「ふるさと応援しまーす」
報道の温度差すごすぎて耳キーンなりそうです👂
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言いたいことは山のようにあるけど、マスク拒否して駄々こねて1時間以上遅延させといて「いっさい迷惑かけてません」が成り立つロジックを是非教えていただきたい。
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それではここで2019年の就職人気ランキングを振り返ってみましょう。
1位:ANA
3位:JAL
23位:ANAエアポートサービス
38位:JALスカイ
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寒くなってきたこの季節に朝までぶっ通しで壊れた飛行機を直し続けて、怖い先輩に怒られまくりながら何とか朝の出発時間にオンタイムで間に合わせて、寒くなったなぁと思いながら日の出とともに飛んでいく飛行機を見送った後、空港で食べるマックはこの世のものとは思えない美味さ説、本日立証しました
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GSさんには頭が上がらない。深夜2時とか3時に起きてメイクしてタクシーで出社、時には空港を端から端まで走り、搭乗口に現れないお客様を大声で探しに行き、たとえ整備によるミスでも真摯にお客様に謝罪し、カウンターでは満面の笑顔で安心な空の旅のお手伝いをする。CAよりGS派という整備士多数です👨🔧
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エアライン職業病あるある6選
①忘れ物に異常に敏感
②"訓練"や"教官"という言葉を常用
③住んでないのに蒲田に愛着がある
④夜勤があるため海外で時差ボケはほぼしない
⑤乗り物の中で飛行機が一番かっこいいと思っている
⑥会社の重大なニュースはテレビの報道で知ることが多い
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「他人の人生を生きるな。自分の人生を生きろ」って良い言葉だと思います。最近心ない人から「航空会社ヤバいよね。行かなくてよかった！」と冗談まじりに言われましたが、それはあなたの人生なので自由です。私はこの激動の時代を航空会社で過ごし貴重な経験を得られて感謝してます✈️
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一流大学を卒業して、夢いっぱいで入社したのも束の間、どれだけ仕事を頑張っても年功序列のせいで評価は変わらず、それどころかコロナの影響で給料は下がっていく一方なのに、謎の社内調整などの業務量は増える一方だというアラサー元同期の話を聞いてなんとも言えない気持ちになりました。
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「連休中に自己研鑽に励んでこそ、周りと差をつけられる！」的なツイートをよく見ますが、一過性のものでは大した差はつかないし、毎日淡々と継続する力の方が大事だと思うので、僕は日課の英語だけ最低限やって、エアライン時代にはなかった連休というものをひたすらエンジョイします！良い連休を！
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ANAもJALも便数が減っているので仕方ないですが、月の手取りが10万円程度だと東京では生活できないですよね。知り合いのCAさんも「働き方選べるのは良いことだけど流石に給料が…」と嘆いておりました。
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エアラインのボーナスに関して、JALはわずかにもらえてANAはゼロとなる可能性が高いそうです。そして優秀な若手社員の流出が止まってないそうです。倒産しないために莫大な借金を抱え、リモートワークによってビジネス需要を奪われたエアラインはアフターコロナこそ地獄の始まりかもしれません。
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今日、新入社員から今の若手のトレンドを聞きました。
「会社の飲み会も出社も嫌だ」
「ホワイト環境がいいけど成長したい」
「残業はしたくないけど給料はたくさん欲しい」
「海外に関わる仕事がしたいけど駐在は嫌だ」
それでは聞いてください
「そんな職場はない」
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入社前🙎♂️
現実を知らない無垢な私
「毎日飛行機見てたら
そのうち飽きるんだろうなぁ…」
入社後👨🔧
社会の荒波に揉まれた私
「飛行機かっこいい！！！
奥がふけえ！！！
オラ、ワクワクすっぞ！！！」
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【悲報】
三連休初日からジェットスター機が中部空港に緊急着陸
爆破予告が入ったとのことで滑走路封鎖
他社便にも影響大の模様
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STARFLYER
流石の一言
機内の空気循環の様子を
非常に分かりやすく解説
・2,3分で機内の空気は入れ替わる
・半分は新鮮な空気、半分は再利用
・再利用した空気は高性能フィルター
・前後方向の空気の流れは作らず上下にすることで拡散を防止
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地方移住に対して否定的な東京出身の友達
「お前福岡住むのwwwクッソ不便じゃんwww」
天神・博多は福岡空港から10分程度で到着し、食事するにも買物するにも安価で便利な街であることに加え、少し足を伸ばせば海にも山にも行けて、九州各地の温泉地も楽しめるが、説明が面倒なzack
「そうだね」
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こんな雪の日には、エアラインの若手時代に飛行機の除雪をしまくって手が千切れそうになった記憶が蘇ります。整備士も寒い中、必死に除雪頑張ったりしてるんで何卒ご理解ください。
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航空会社は新卒の就職人気ランキングでよく上位になってますが、職種問わず中途入社の方はかなり多くいます。しかも、新卒で入れなかった悔しい想いをバネに努力しまくった人ばかりですし、人として尊敬できる人ばかりです。強い想いは必ずいつか実を結ぶのだなぁと実感します✈︎
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知り合いのCAさんの話によると、航空業界のCAさんやGSさんは「転職」か「結婚」をする人の増え方が異常らしいです。
現場からは以上です。
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転職前はエアラインの夜勤は当たり前のことだったし、夜通し飛行機を整備するのなんて大したことないと思っていました。しかし、ふと夜勤をしなくなってから体調が異常に良くなったと感じ調べてみると、夜勤やシフトワークの弊害の恐ろしさが書いてありました…。
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「航空会社で働いてます」って言うと「私飛行機大好きなんです！展望デッキもよく行くし〜」って言ってくれる人ごくまれにいますけど、そんな人には「そんなあなたが大好きです」っていつも心の中で言ってます☺️
飛行機好きは全員仲間です✈︎
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空港のカウンターの向こうでいつもキリッとして凛とした美しい方々がGS(グランドスタッフ)さんですが、あの方々は実はシフトによっては真夜中の3時に起きて出勤したりしています。でも、そんな様子はおくびにも出さずお客様に笑顔で向き合われてます。整備士が惚れてしまうのも納得です…！✈︎
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私が大尊敬しているベテラン整備士。知識量もさることながら凄まじい人間性。「挑戦して失敗して自分の体で学ばなきゃ、いつまでたっても一流にはなれんぞ。責任は俺がとってやるから、好きなようにやってみろ！ガッハッハ！」と言って色々やらせてくれるのは控えめに言って最強すぎる🙄✈️
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世間は9連休で騒がしいと思いますが、こんな状況でも朝から飛行機から飛行機を��り回って、汗だくになりながら整備して、少しだけ増えたお客さんの数を見てホッとしながら、また慌ただしく駐機場を動き回るモテない整備士が奮闘していることをどうか頭の隅に置いていただけたら幸せです。せめてモテt…
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・20代男性が通り魔に遭う(犯人逃走中)@福岡
・警察署に車が突っ込み炎上@福岡
・散弾銃発砲して立てこもり@長野
・男子児童に液体をかける@長野
今日の日本(福岡と長野)エグい…。
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夢一杯でエアライン入社
↓
航空整備士のキャリアを順調に歩む
↓
コロナ襲来
↓
怒涛の強制休暇と給料カット
↓
キャリアについて熟考
↓
転職を決意
↓
書類で落ちまくる
↓
フルリモート企業に入社
↓
東京家賃高いなぁ…
↓
せや！福岡住もう！
↓
福岡最高。もう東京には戻れない←ｲﾏｺｺ
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ANAグループ採用中断に対して思うことはたくさんありますけど、とりあえず就活生は辛いこととか不満なことを全部スッキリするまで吐き出しましょう
以前も言いましたが、こんなコロナの渦中に一生懸命就活してるだけで皆さんは偉く逞しいと思うのです
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【朗報】
JR蒲田駅と京急蒲田駅(通称かまかま)が2030年代に接続へ。航空会社職員の悲願が遂に叶う見込。なお、これを受けてzackはエアラインへの再就職の検討を開始した模様。
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何度でも言いますが、コロナが風邪かどうかとかマスク着用による効果とかには議論の余地はなく、運航中の機内でPやCAの保安上の指示を受け入れなかったことが問題です。同じ飛行機に乗る以上は一蓮托生です。安全な空の旅へのご協力お願いします🙇♂️
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正直に言いますと、この連休の羽田空港の大混雑に驚いています。そして飛行機を飛ばす会社で働く身としては感謝しかありません。皆様ありがとうございます！
良い空の旅を✈︎✈︎✈︎
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エアラインから全く違う業界に転職したけど、前職で培った経験が活きています。時間をきっちり守る意識は人よりも強いし、細部までこだわる姿勢も評価してもらえるし、英語で海外の飛行機メーカーとやりとりした経験ももちろん活きているし、女性の集団からお局様を見抜く能力は他の追随を許しません。
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・整備士
・グラハン
・ダイヤ管理者
・ディスパッチャー
などの人の運航前の全てのミスを
一番最初にお客様に謝罪するのが
GSさんです。
我々はGSさんには頭が上がりません。
そしてGSさんと付き合ってる整備士は高確率で尻に敷かれてます🤷���️
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飛行機の整備士って
不具合を治すという意味ではお医者さんだし、航空法を網羅して整備を行う意味では弁護士でもあるし、機体改修する時には大工でもあるし、今だに本当かっこいいと思っています👨🔧
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整備士の嬉しい瞬間🙆♂️
CABINで壊れたものを直すとCAさんからヒーローのように褒めてもらえること
整備士の悲しい瞬間🙅♂️
CABINで壊れたものを直せないとCAさんになんとも言えない顔をされること
←🙆♂️ 🙅♂️→
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国際線に乗りまくって不規則な生活を送っているにも関わらず、非常にお美しい方が多いことで有名なCAさんですが、現在規則正しい生活を送られており、その美しさに磨きがかかっているとの情報を得ました
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ANAが9000人の従業員削減を報じられた一方、JALは運賃制度を見直し一部値上げを行うとの報道。
飛行機の利用者は増え、予約率はどんどん上がってきているものの、やはりコロナ禍で抱えたツケは大きく、今後の経営手腕が問われるところ。
そして婚活市場にCAさんが溢れていると言う噂…。
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皆様、大変お久しぶりです。諸事情でTwitterをお休みしておりました。また今日からゆるーく始めたいと思います。以前まで仲良くしてくださっていた方々、コメントしていただけたら嬉しいです。。。
あと私事ですがzackこのたび、空の世界から飛び出して転職します✈︎
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日曜日の過ごし方。月曜からスタートダッシュするために、メールチェックして資料に目を通して会議資料準備して予定を確認して…なんてことは絶対にしてはいけません。
好きなもの食べて好きな音楽を聴いてサウナで整って少しお酒飲んで22時に寝る。これで月曜のスタートダッシュばっちりですよ！
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便と便の間で飛行機が壊れて、機体へ駆け付けたときには色んな人から声をかけられます
P「ごめん、これ直しといて💦」
CA「これ壊れちゃいました💦」
GS「いつ整備終わりますか💦」
グラハン「いつトーイングいけますか💦」
ダイヤ担当「その機体飛べますか💦」
整備士の日常ですね👨🔧
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あまり知られてないですが、飛行機はエンジンで加速して正面からの向かい風を翼で浮力に変えて空へと飛んでます。つまり自分から逆風の中へ突っ込んでいって、それをプラスの力に変えて、いとも簡単に軽やかに空へと飛び上がるのです。それだけでもうなんかめちゃくちゃかっこよくないですか？🛫
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お隣の航空会社の人と話す機会がありましたが、やはり皆さん今後の航空業界を憂いていました…。
そして
「合併したらよろしくな！」
という結論に至りました
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CAさんは様々な理由で
整備士を呼びます
・虫発生
・お客様のゲ○
・異音が聞こえた
・ライトがつかない
・Wi-Fiがつながらない
・機内の放送が使えない
・荷物入れが閉まらない
・機内のテレビが写らない
CAさんから呼ばれまくって忙しい時は、もしかしてモテモテ…？と勘違いしちゃいますね👨🔧
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男性各位✈️
街中で美女が重たい荷物を持って
辛そうに階段登ってたら
手伝いますよね？
それが機内になって
制服を着てるCAというだけで
逆転するのはどこか不思議ですよね？
自分でできることは
自分でやりましょうね✈︎
機内にいるのは「お手伝い」ではなく
「保安要員」でございます✈︎
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エアライン総合職として入社したての頃、先輩から「エアラインは戦争やテロや不景気の影響を大きく受ける業種だけど、今は平和だし好景気だし日本の観光業も盛り上がってるからこれから安泰だよ」と言われましたが、まさか疫病にぶっ壊されるとは思いませんでしたね…。
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航空会社の総合職で働くということは
「どこで働いてるの？」
「航空会社です」
「え、パイロット！？❤️❤️」
「いえ総合職です」
「…ﾅﾆｿﾚｵｲｼｲﾉ😧」
という会話を一生続けるということです
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このコロナ禍、飛行機の機内の空気は循環していて、そこらの公共交通機関よりも換気はばっちり、手術室で使われるような高性能フィルターをエアコンにつけていて、除菌・消毒体制は完璧なのにお客様は増えず、飛行機があまりにも飛ばないのでプロフで飛行機いっぱい飛ばしてます✈️
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転職後、自分があまりにポンコツすぎてミスしまくって萎えていた時に、上司から「zack君がミスしても航空会社と違って、誰かが死ぬわけじゃないし俺がケツふくから気楽にやりなよ」と言われてアラフィフ薄毛小太り上司にもうメロメロです。
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国際線はほぼ全てストップ、飛ばない飛行機は駐機場に横たわり、空港は閑散、電車では話をすれば睨まれ、飲食店では当たり前に人と人の間に仕切りが設けられ、体調が悪そうな人はウィルスのように扱われ、企業からは余剰な人員が容赦なく切られる。そんな時代の到来は誰も予想できませんでしたね。
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「去年の今頃はコロナで暇だったけど、無事にワクチンできてコロナも絶滅したおかげでオリンピックもあるし飛行機飛びまくって忙しいです。飛行機が飛ばなくて暇な日々よりも飛行機がいっぱい飛んで忙しい方がやっぱり充実してて楽しいです。」って来年の今頃ツイートする予定なのでお願いします🙇♂️
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【お知らせ】
エアラインからフルリモート企業に転職したことを機に、かねてより地方移住を企んでいましたが、遂に東京から福岡に地方移住を果たしました。
東京の企業でフルリモート勤務しながら、福岡に住むことで果たしてQOLは上がるのか！？本当に福岡はブラックホールなのか！？検証します！
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航空会社への入社当初は自分のポンコツさを痛感する毎日でした。出発時刻のタイムプレッシャー、精密さが求められる手作業、飛行機という乗り物の特殊性、どれも初体験ばかりでミスを連発してましたが、そんな僕も猛勉強して必死に先輩に食らいついた結果、責任持って一便を飛ばせるようになりました✈️
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37年前の今日、1985年8月12日はJAL123便の日航機墜落事故の日です。
航空従事者にとっては特に極めて重要な一日ですし、曲がりなりにも航空業界で働いていた身としても、本当に特別な一日だと感じます。永遠の空の安全を願うばかりです。
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何も知らない人は「福岡に住めていいなぁ」って簡単に言いますけど、東京と比べて家賃は半額ぐらいだし、居酒屋に行くと3,000円もあれば美味いご飯とお酒を楽しめるし、女性の人口比率が高い上に、九州中の美女が集まる福岡という名の沼にどっぷりハマってしまったこちらの身にもなってください。
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「エアライン時代は羽田空港で働いてたから、よく蒲田で飲んでたよ」と言うと「蒲田ww」って言われるの納得いかないんですけど。草生やさないでもらえます？餃子美味いですからね？(涙目)
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憧れの先輩整備士の忘れられない言葉。「いくら早く整備できたって品質が伴ってなければ何も意味がない。お前は倍の時間がかかってもいいから、まずは丁寧に、飛行機を自分が飛ばす感覚を身につけろ」
いつも厳しいけど、仕事終わりは何事もなかったように僕とお酒を飲むパイセン。一生ついていきます
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パイロット「自分がいなきゃ飛行機飛ばせない」
CA「自分がいなきゃ機内での緊急時の安全守れない」
整備士「自分がいなきゃそもそも飛行機飛ばない」
GS「自分がいなきゃ飛行機にお客さん乗れない」
グラハン「自分がいなきゃ飛行機動かない」
管制官「自分がいなきゃ飛行機ぶつかる」
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もし新型コロナウィルスがなかったならば、今頃日本中はオリンピックフィーバーを迎えていて訪日外国人も急増、日本の観光産業は発展に発展を重ね、もちろん航空業界も過去最高益を更新し、日本中の空を大量の飛行機が飛び交っていたことを考えると、いたたまれない気持ちになりますね…。
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ちなみに蒲田の一番のおすすめはやっぱり「你好」です。ここの羽根つき餃子はマジで絶品ですし、空芯菜や麻婆豆腐などどれをとっても一級品です。ただ、航空関係者が多いため特定の航空会社の悪口を言うと、たまに餃子のタレが飛んでくるのでご注意ください。
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JALも遂に採用中止を決定。
ANAに続いての発表となり、結果として大手二社の採用はほぼなくなることとなりました。
空の世界へ熱い想いを抱いていた21卒の就活生を何人も知っているから、ただひたすら悲しいです。
そして航空業界の未曾有の危機はまだまだ続きそうです。
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