Cities, people, & everything else that’s interesting. Transport planning undergrad @ Technion. Love the small interactions w/ random people🚇🏙 רק דמוקרטיה🇮🇱
הקיבולת המרבית בנתיבי איילון היא 2400 כלי רכב לנתיב/ לשעה.
כלומר בקיבולת המקסימלית, שהיא כמובן מחוץ לשעות השיא, נתיבי איילון יכולים להעביר עד 14,500 איש בחלק הרחב ביותר שלו (5 נתיבים, 1.2 אנשים ברכב)
הקיבולת המתוכננת של קו המטרו M1 לבדו, שמוגדר כ״מטרו קל״, היא 24,000 איש בשעה.
שמות התחנות בקו האדום שצריכים להשתנות:
אבא הלל -> הבורסה
ארלוזורוב -> סבידור
שאול המלך -> הקריה
יהודית -> שרונה
אלנבי -> רוטשילד
אליפלט -> פארק המסילה
בן גוריון -> רבי עקיבא
גשר אם המושבות -> קרית הרצוג
מחרוזת -> int
ככה נראית תחילתה של רשת:
פארק הירקון-> ירמיהו-> בן יהודה-> ארלוזורוב-> אליעזר פרי -> טיילת הים
הכל על שבילים מופרדים, סלולים באיכות גבוהה שמתחברים האחד עם השני בצמתים. תענוג
עכשיו צריך לטפל בצמתים ללא רציפות (ראיתם 2 כאלו בסרטון) ובחורים שעדיין נפוצים מדי ברשת.
המפה החדשה של נת״ע, שעיצבו
@CKonovalov
ודשה וינוקורובה
כל פעם מחדש מדהימה אותי היכולת שלהם ליצור מפוצ כל כך הרבה יותר פשוטות לקריאה, ועדיין להכניס לתוכן הרבה יותר פרטים
למסמך באיכות גבוהה:
(בתמונות: המפה החדשה, המפה הישנה)
חברים סיפרו לי אתמול שהם לא משלמים באוטובוסים אף פעם, אלא אם כן בא פקח.
ההצדקה? ״לשלם כל כך הרבה כסף בחודש על שירות גרוע זה פשוט לא הגיוני״.
אמרתי להם שהתנהגות כזו היא שמובילה לשירות ירוד יותר, אבל הם לא השתכנעו.
לא יודע מה לעשות עם המידע הזה.
אם הייתי תושב תל אביב, הייתי מצביע לחולדאי.
הוא לא מושלם, אבל הוא קידם אקטיבית ציפוף עירוני, שבילי אופניים, נת״צים, אכיפת חנייה על המדרכה, צמצום חניונים וכיכרות עירוניים
זה בעוד ברביבאי המתחרה המובילה הציגה בקמפיין ״הקלות לנהגים״ ובניית שיקועים
מפציר בחום לבעלי זכות ההצבעה🙏
אפליקציות התיקוף הן כישלון.
הסטנדרט בעולם הוא תיקוף עם כרטיס אשראי, או רב קו דיגיטלי שיושב בארנקים הדיגיטליים. קל, אמין ופשוט להטמעה ולשימוש.
אבל אנחנו היינו חייבים להשקיע המון כסף על פיתוח של פתרון כושל חדש כי הייטקס ובאזזוורדז
טוב הביזיון של הgps הגיע לשיא היום
נתקענו בשערי התחנה, אין gps אז אין איך לתקף (למי שאין רב קו), אין יוצא ואין נכנס
השומר אמר בעיה שלכם קחו אוטובוס, נוסעים התקשרו למשטרה
בסוף פתחו לנו את השערים ידנית, עולה על האוטובוס ושוב אין לתקף
אפשר כבר להכריז על האפליקציות תיקוף ככישלון?
מנהל נתע חיים גליק הגיע להרצאת אורח בטכניון, ליקטתי עבורכם כמה דברים מעניינים:
לו״זים:
* פתיחת הקו הסגול-מרץ 2028
* פתיחת הקו הירוק-מרץ 2029
(המצגת שלו לא עודכנה)
* העלאת מהירות והעדפה נוספת ברמזורים בקו האדום (בת ים/יפו)-ב1.3 תהיה הפעימה הבאה, ואחריה עוד אחת עד פעילות מלאה
1/4
אבא שלי, איש עסקים שלא נסע בתחבורה ציבורית בארץ יותר מ-30 שנה, נסע איתי לטיול בירושלים לפני חודש ברכבת.
היום הזדמנה לו נסיעה מהעבודה לירושלים, והוא בחר לנסות את הרכבת לבד פעם ראשונה.
זו הייתה התגובה:
מכירים את הבניינים הצבעוניים בתל אביב?
מסתבר שהם כולם בבעלות אחת, והחברה משווקת אותם לחברות הייטק.
רובם נראים דיי ישנים, אז תכלס אם הם מצליחים, זה פשוט רעיון גאוני (וכיף ומסקרן ללא ספק בכל מקרה)
״נוסעים יקרים, הופעלה ברכבת אזעקת שווא עקב נוסע שעישן בשירותים.
הנוסע צולם ויטופל מול אכיפה, כרגע אין חשמל ומזגנים, עמכם הסליחה.״
אם יש לי מנהלי נסיעה ברכבת בפיד- ככה נראה ניהול מושלם של האירוע
מי שעוד לא יודע- מחר בערב אני טס ליפן לחודש וחצי🇯🇵
אז צפו פגיעה, הפיד שלכם בקרוב יוצף בלא מעט מחשבות על תכנון ותחבורה מארץ השמש העולה :)
כדי לסדר קצת, אסדר הכל בשרשורים שונים, שכולם יתחילו כתגובה לציוץ הזה (שאצמיד לפרופיל שלי)
🇯🇵🇯🇵🇯🇵
אני הראשון שיגן על נתע בקו האדום
פרו��קט ענק, הראשון מסוגו בארץ,שנבנה עם אפס ידע מקומי וע״י חברה שהוקמה לתוך אירוע מתגלגל
אבל.
אירועי החודשים האחרונים, בראשם הסירוב למתן תאריך פתיחה, מצביעים על חוסר שקיפות ומינהל לא תקין
לא פשוט להמשיך להאמין בכם, חבל…
כל כך הרבה בניינים בארץ נראים כמו העליון, כמה קל זה לעבור לתחתון
(האקסטרה מחיר הדרוש בשיפוץ כזה שווה את זה לגמרי בזכות המחיר הנוסף שאפשר יהיה לגבות על בניין כזה יפה)
דעה אישית (כנראה דפ בפיד):
גבעתיים היא 3 שכונות של תל אביב עם עצמאות מוניציפלית.
אין לה זכות קיום כשלעצמה היום, והיא פשוט קטנה מדי כדי שתוכל לגדל אנשי מקצוע מהמעלה הראשונה.
הגיע הזמן לאיחוד רשויות (גם של רמת גן)
אני עיתונאית כבר 13 שנה, מעולם לא כתבתי בפרטי למהנדס עיר כמו שיצאתי עכשיו באופן פרטי על מהנדס העיר של גבעתיים. יש גבול כמה אפשר לקשקש לעיתונות במילים גבוהות ולהשתין על העיר בפועל. מתי אנשי מקצוע יקחו אחריות? אפילו את המעגל תנועה פה לא הופכים לכיכר; אנחנו מחכים לנתצים >>
אז החלטתי להיות
@schlijperisrael
להיום ולהביא לכם את שביל הרצל, מתחילתו (מתחת למגדל שלום מאיר) ועד סופו (שכונת נווה עופר).
תענוג לנסוע, תענוג לראות עשרות רוכבים
1978: רק עוד שני נתיבים יפתרו את הפקק בכביש 2 (פתיחת נתיבי איילון)
1989: רק עוד נתיב אחד יפתור את הפקק
~2000: רק עוד נתיב אחד יפתור את הפקק
~2010: רק עוד נתיב אחד יפתור את הפקק
2021: רק עוד נתיב אחד יפתור את הפקק?
בא לעלות על קו 18 של דן בסבידור, הוא עם דלתות סגורות ו״לא בשירות״.
מבקש להיכנס, הנהג פותח את הדלת:
״אני לא יוצא עכשיו, אני יוצא עוד 10 דקות״.
אני: ״אבל אמור לצאת עוד 2 דקות״
נהג: ״כן הוא יצא כבר, הנה הוא״ *מצביע*
אני: ״אבל הוא מקדים ב2 דקות״
נהג: ״אז תתלונן כפרה״
שירות יופי
סופסוף, פרלמנט המוניות על הנתצ בתחנת הרצליה קיבל צו פינוי!
בקצה הנתצ יש שוטר שמפנה את המוניות לכיוון האזור המוקצה לתחנת מוניות (שמעולם לא היה בשימוש מוניות ולכן שימש כהורדת נוסעים)
תודה לבחירות המקומיות?
״תל אביב. בטוחה יותר מאמסטרדם, פריז או ניו יורק. בשום שעה ביום, בשום שכונה, את/ה לא צריכ/ה לפחד ללכת כאן ברחובות. עיר במדינה ששנואה ברחבי העולם ונשללת ממנה זכות הקיום.
מובן.
השלום הזה מעורר קנאה.״
Tel Aviv. Veiliger dan Amsterdam, Parijs of New York. Geen moment van de dag, in geen enkele wijk, hoef je hier bang te zijn over straat te gaan. Een stad in een land dat wereldwijd gehaat, het recht van bestaan niet gegund wordt.
Begrijpelijk.
Deze vredigheid is jaloersmakend.
למי שעוד עוקב:
מירי רקב טסה על חשבון משלם המיסים לגיאורגיה, הפעם בשביל משחק כדורגל
שאלה אמיתית- האם יש סעיף של אי חוקיות אמיתית שאפשר על בסיסו להגיש נגדה אישומים?
האופנידן הוא הדוגמה הכי בולטת לאוזלת היד של הממשלה בתחום התשתיות.
5 שנים אחרי שכל הרשת הייתה אמורה להיפתח,
אף אחד מ8 השבילים לא נבנה במלואו.
אפילו לא קרוב.
16.המדינה הבטיחה לנו רשת שבילי אופניים (אופנידן) שתחבר את ערי גוש דן עד שנת 2019. בזמן שאת האיילון הרחיבו בעוד שני נתיבים והקימו כמה כבישים חדשים ומחלפים, לא סיימו לסלול שביל רציף אחד. השביל הרלוונטי לנו מסומן באדום, וכמו שאפשר לראות הוא רחוק מהשלמה ולא יכול להוות חלופה לנהיגה.
רחוב הארבעה ממשיך להטריף אותי.
שני נתיבים לכיוון שתמיד ריקים, מדרכות קטנטנות וללא שביל אופניים, כשבקצהו תחנת רק״ל.
אפשר להוסיף פה כלכך הרבה שטח למדרכה ולעצים
הדבר הכי משמעותי שמירי רגב עשתה היה להביא לעיכוב מיותר של *שנה* בפרויקט המסילה הרביעית באיילון, כי היא הסתכסכה עם המנכל של החברה המבצעת נתיבי איילון.
שנה.
שנה!
סתם, בלי שום סיבה!
שנה!!!!!
בהצלחה לנו
פאק מיי לייף לא מאמין שמירי רגב חוזרת להחריב את המשרד הכי חשוב כיום למשק. עד שהצליח קצת להשתקם מההתעללות שעבר אצלה, שוב ליפול לתהום הזאת. ליבי עם העובדים ושיהיה לכולנו ולילדינו בהצלחה כי פוטנציאל הנזק כאן פנומנלי 😓😢
תכנית המתאר החדשה לרחוב ארלוזורוב אושרה!
היא כוללת בין היתר הוספת חזית מסחרית, תוספת קומות לבניינים ובנייה צמודה (בניגוד לרווחים בין הבניינים של היום)
אחת התכניות המשמעותיות לדעתי, שהצלחה שלה תסלול את הדרך ליצירה של רחובות טובים בצירי רק״ל אחרים
ראיון עם מנהל הרשות לתחבורה בתל אביב, על תכנית העבודה לאחר הבחירות:
תוספת נרחבת של מדרחובים, נת״צים ושבילי אופניים, ובלי אף פרויקט חדש של חנייה.
״…נגיע לנגישות מערב אירופאית בסוף העשור עם מערכת תחבורה ציבורית איכותית, היררכית, מקושרת, מהירה וזמינה״
😍
זו לא הפעם הראשונה שאני עולה על רכבת ובמסך ״התחנה הבאה״ שלה כתובה התחנה הקודמת, ולא הבאה, מה שתמיד גורם ללחץ קטן של ״עליתי על הכיוון הנכון?״
@israelrailways
זה משהו שביכולתכם לצמצם? או שמדובר בבאג של היצרן שפשוט צריכים לחיות איתו?
(צולם במרכזית המפרץ על רכבת שנוסעת דרומה)
גם אני התבאסתי מתוצאות הבחירות המקומיות בהרבה ערים. התוצאות ברמת השרון היו המאכזבות מכולן. יצחק רוכברגר שנבחר כיהן כבר 10 שנים בתפקיד עד שהורשע בעבירות מרמה והפרת אמונים, ונשלח לעבודות שירות עם קלון ל7 שנים.
תמונות מהבוקר בהן ראש העיר הגיבור מחזיר את החניה לתושבים. 🤦🏻♂️
זה הזמן להזכיר שהיעדר תח״צ בשבת זה פיקוח נפש ענק של כל כל מי שנאלץ לנהוג ולהסתכן בכביש,
וחילול שבת גדול של כל נוסע שנאלץ לחלל שבת ישירות במקום שיהיה נהג אחד, שבמקרים רבים אינו יהודי.
בסטטוס קוו מותר לנסוע במכונית בשבת על ז׳בוטינסקי בבני ברק.
למה שיהיה אסור לנסוע במנהרות שמתחתיו?
הודעת רכבת ישראל:
בשעות האחרונות יש שיח ער לגבי עבודות בשבת בכביש מספר 1 בפרויקט מסילת 431. העבודות קיבלו את האישורים מכל הגורמים הרלוונטיים תוך שמירה על סטטוס קוו. העבודות הינן בגדר פיקוח נפש והצלת חיי אדם.
#פידתחבורה אתם יודעים שביום הפתיחה כולנו שמים שעונים ל5 בבוקר ומתייצבים בתחנת קצה, כן?
מצפה לראות נוכחות מלאה 🤩
(עכשיו מתחילה לנחות עלי ההבנה שהקו באמת ייפתח בקרוב, כל כך מרגש!!!)
סך הכל מאוד אהבתי את המטרו של פריז, אבל דבר אחד רע מאוד:
יש מדרגות בכל מקום, בלי מדרגות נעות ובטח שבלי מעלית.
אם יש תחנות מונגשות, הן כנראה בודדות.
גם לבנאדם בכושר טוב זב לא פשוט
תומאס צודק
העיכובים בקו האדום הם סטנדרטיים לחלוטין בעולם.
(הדבר היחיד שלא רגיל הוא הסחבת הפוליטית סביב הקו,שקרתה לפני שנתע הוקמה)
וכעת למדו מטעויות וצברו מומחיות, כדי ששאר קווי הרקל והמטרו ילכו חלק יותר
זו בדיוק הסיבה שנתע צריכה להישאר האחראית, בניגוד לגחמה הנוכחית של מירי רגב
For everyone who thinks
#TelAviv
is fucking up with the
#lightrail
: Amsterdam built a subway that was supposed to be ready in 9 years but it took 16 years and the costs quadrupled.
Patience.
When: 15 05 2023 20:09
Where: Tel Aviv, Yehuda HaLevi
What:
#lightrail
#פידתחבורה
הרשות הארצית לתחבורה ציבורית פרסמה תחזית מטרידה בכל הקשור לגודש הצפוי בכבישים בחודשיים הקרובים. "במקרים מסוימים נאלץ אפילו לבטל נסיעות מסוימות בכדי להפנות נהגים לתגבור קווים אחרים" כתבו ברשות. מוזר שעל זה דוברות משרד התחבורה לא הוציאה הודעה שמזכירה את רגב.
זו התזכורת השבועית שלכם שאם נסכים היום לוותר על נתיב אחד לכיוון באיילון, אז עוד 3 שנים גג כבר תהיה מסילה רביעית
(שתאפשר תדירות של 4-6 רכבות בשעה ברוב הקווים שעוברים באיילון).
במקום זאת נצטרך לחכות עוד 7 שנים במקרה הטוב לזיז מעופף משוגע מעל תעלת ביוב מסכנה
מעצבנת אתכם תדירות הרכבות בכל קו לתל אביב? מעולה! תפסיקו להאשים את רכבת ישראל כאילו הם מחזיקים רכבות בצד ולא מוכנים להוסיף רכבות בשעות העומס ותתחילו לתמוך בפרויקטי המסילות באיילון, ספציפית גם על חשבון נתיבים במקום מנהרות יקרות ואיטיות לבנייה
Taylor Swift had her largest concert in Melbourne with 96,000 people and there was no parking provided. Next time someone tells you that "parking is needed" anywhere.
הרכבת עוברת לשעון קיץ, ושעת חזרת הפעילות במוצ״ש מתאחרת, אבל לא נאמר כלום על שינוי שעת סיום הפעילות בשישי.
@israelrailways
זה נכון? למה השעה בשישי לא משתנה?
למה כששבת נכנסת ב8 בערב הרכבת האחרונה תהיה ב2 בצהריים?
ברייקינג: שרת התחבורה מאמצת את הקו המנחה של הממשלה ופשוט משקרת
העובדות:
* מיכאלי בזמנה בלמה התייקרות דומה
* ההתייקרות הזו הייתה ידועה חודשים מראש, אם השרה רצתה לעשות משהו היא הייתה יכולה
* התכנית היחידה שהיא עשתה היא אפליה בחסות החוק בה ינתנו הנחות רק לערים עם מתפקדי ליכוד