スノラビ
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模型、撮る、乗る、などをゆるくやってます。(主な興味関心→)阪急(京)、京阪、近鉄(京・奈)、大阪メトロ、JR西、京都市バス。
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清水寺、金閣寺が雪化粧 舞台真っ白に：日本経済新聞
＞相模原市の会社員(略)は「雪予報を見て昨晩新幹線に飛び乗った。ここまで積もるとは思わず、きれいで感動した」と話した。
こういう姿勢で生きていきたい。かくあるべき。
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保安サプライという会社のカタログを入手したので読んでいるんですが、見ているだけでなぜかテンションが爆上がりする。免許更新のときにもらう交通教本の巻末の標識一覧に通ずるものがある。
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横断歩道を渡っていた男性、右折トラックにはねられ死亡(千葉日報オンライン)
↑この事故の被害者、99年に碓氷峠のロクサンの貫通扉とか盗んで逮捕され(下記リンク参照)その後も同じようなことやって逮捕されてる人だ…(年齢や住所が一致している)
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ちなみに環状線103系最終列車でも花束贈呈はあって、これも非公式だったそうですが、事前にその場にいたJR社員に了解をとった上でのことだったと。せめて相手側の意向を確認した上でやらないとね。
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まあしかし繁忙期には、３人グループで
1 A B
2 A
※2Bは他の旅客が取っている席
という取り方をして、向かい合わせにして平気な顔をしているような、何も考えていない人たちがワンサカ乗ってくるので、本当に勘弁してほしいとなる。
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海幹線レチ「新大阪駅は検温のため大変混雑しております。お急ぎのお客様は、京都駅でお降りいただき、新快速列車などをご利用ください」
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＞ＪＲ西日本の広報担当者に尋ねると、「嵯峨野線の混雑には京都駅の構造上の問題もあるんです」と打ち明けた。(中略)この問題についても秘策があるという。詳細を尋ねたが、「近日中に発表しますのでお待ちください」とのこと。
ほう？？？？どんな珍施策が飛び出すのかな？？？？？
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この見出しだと、自民議員が土日返上に文句言ってるように見えるけど、事業者から自民議員に「週明けからの宣言内容を金曜夜に発表するなボケ」という苦情が殺到してるから政府はちゃんと考えろ、という話ですね。ホンマそれよ。
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上手い黒の使い方の最たるものはコレだと、個人的には思っている(287系のスカートに入れた黒)。コレ、スカートと車体が分離してるように見えるけど、実は塗装なんよね。
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ちなみにこの待機列の手前では、臨時券売窓口が開設されてて(クレジットも可。ただし発売のみで受取は出来ない)、そちらはガラガラだった。ネット予約の意味を考えさせられる光景であった。
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この本(よみがえる鉄道文化財)で書かれてた碓氷峠の盗難事件のことをネットで検索→犯人の氏名が記載された記事がヒット→氏名でネット検索→事故のニュースに行き当たる→マジかよ…
という流れ。ネットの世界って恐ろしい。
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公共交通機関は感染リスクがあるので自家用車で移動するようにしてます、みたいなことを本気で言うてる人、マジで適切なリスク評価が出来てない。
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よそさんが何か言うてはるけど、ここ、数年に一回このレベルにばっさりいくんやで。数年後には元通り。クスノキの生命力なめたらあかん。(地元民より)
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#語り継ぐコロナ
まぁ語り継ぐというにはまだ早い気もするけど…この春は阿鼻叫喚の混雑だった東山界隈も2020年4月はこんなんでした(昼過ぎに行ってこの人の居なさ)
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仕切りがデカい、要らないのでは？という声が見られるが、袖仕切りがデカくなったのは福知山線列車事故の教訓なんですよねー
電車シートの仕切り板なぜ大きく? 18年前の事故教訓に：日本経済新聞
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三江線乗ってる友人から現地の様子が送られてきたんだけど、ツアーの爺さん婆さん満載した挙句、案の定急病人発生とかいう地獄絵図らしい。終わっとる。乗務員がいちばん気の毒やね。
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線路のケーブル切断されJR宇部線運転見合わせ｜NHK 山口県のニュース
と思ってたらやっぱりそうだった…いやヤバいでしょこれ普通に…
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しかしこの事件でロクサンと189が横川駅構内に降ろされて、189は編成で保存されてたのが2両を残して解体されてしまった、というのが残念といえば残念だな。変電所前に展示されてる時代に訪れてみたかったなぁ。
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ちなみに過去の爆笑混雑緩和策はこちら
日本画トレイン期間限定で運行 ～嵯峨野線沿線の魅力を日本画でPR～：JR西日本
これで分散乗車につながると本気で思ったんだろうか？そんなわけないよね…？よね……
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鉄道文化財と題されているが、内容は車両のことだけだった。鉄道文化財とは、車両に限らず、関連する施設や機材も含まれるので、そっち方面についても触れて欲しかったのう、という感想。
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嵯峨野線擁護ツイートをひとつ。3月末から4月頭の平日ダイヤ実績を拾ってみると、実はこれだけ増結と増発をやっていた模様…土休日まではよー調べてないけど、まあたぶん同じレベルでやっとるはず。
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乗り放題きっぷの発売見合わせについて（「JR西日本どこでもきっぷ」「JR西日本関西どこでもきっぷ」「西なびグリーンパス」）
金曜プレスで月曜に見合わせプレスは情け無さすぎでは？まん防の話は金曜の時点で既に分かってたことやん。何をこの期に及んで日和っとんねん。
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あと本書では「車両の在姿状態での保存」にこだわっているように感じたが、部品単位での保存や模型での保存、関連資料の保存などというのもひとつの形だと思う。様々な制約の中で、折り合いをつけた現実的な保存方法についても考えるべきかなと思った。
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障害者差別解消法では、無理な場合は断ってもいい。ただし、合理的な理由を説明出来なくてはいけない。今回のバニラエアの件はちょっと苦しいのでは無いかな。「マニュアルで出来ないと決まってますので」は一番ダメな言い方。
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幕末維新号、今日から無事に展示スタート。車内のスピーカーからさざ波の音が流れています。個人的にはキハ185側の車内が好きです。笑
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路面電車の運転再開 脱線で運転士ら指導検討へ
「同社によると、脱線は、運転士がカーブ地点で車両後方の台車を誤って直進のレールに進めたのが原因。」
どういうことなの…(困惑)
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京都バス364364人くらい並んでて、いつになったら乗れんねんこれ、という感じだったので、貴船口〜貴船神社雪中行軍してきた。片道20分ほど。
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岡山でホームに上がると、時刻表では500系表記のこだま850に、なんとN700-7000が充当されているではないですか。こんな乗り得列車、乗らないわけにはいかない。
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平日午前に行くとこんなん。ずらし旅はいいぞ。
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鉄道コレクション近鉄3200系の加工完了。大きい加工はク3700のランボード移設くらいで、あとはいつものように世田谷のインレタ貼って墨入れしたくらい。サ3300の妻面配管撤去は妥協。イズムワークスからキットが出たら、点灯化もしたいところ。
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「うめきた（大阪）地下駅」と「大阪駅」の改札内連絡通路の整備 並びに「うめきた（大阪）地下駅」の駅名について：JR西日本
うめきた新駅の駅名、まさかの「大阪駅」
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ｼﾝｶﾝｾﾝｽｺﾞｲｶﾀｲｱｲｽ届きました！パーサーさんからの？手書きのメッセージ付き！残念ながら新幹線車内で買うほどのカチンコチンさは無いですが、食べるのが楽しみ♪
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